Cómo reparar alternador de, Jeep liberty, Caravan, voyager, Stratus etc.

que tal amigos, espero les ayude este vídeo, para que ustedes mismos puedan hacer la reparación, cualquier duda, en los comentarios.

[@m.angelcruz4085]

Muchas gracias por compartir, saludos!!

[@manuelsancheztorres2910]

Buen video, deberias hacer uno de como cambiar regulador de voltaje de la pcm saludos

[@adolfoangel9111]

Gracias por encenarnos

[@jefftec6395]

Buen video, ¿Hay alguna forma de probar el regulador de voltaje o capacitor?

[@elratingtelevisivo7910]

Amigo ese mismo modelo de alternador sera para el jeep liberty 2008 o sera muy diferente?

[@Walven]

@@elratingtelevisivo7910 es el mismo tipo de alternador

[@pacohernandez8234]

Es el mismo procedimiento para un Stratus 2006?

[@rauldm6497]

En las escobillas no se "recoge" la energía generada en el alternador, las escobillas son para alimentar la bobina de campo y de ese modo regular el voltaje de salida del mismo, en el conector de dos pines, uno de ellos tiene la señal PWM enviada por la ECU del vehículo, de esta manera regula el voltaje de salida, el otro pin, no es para que te avise el testigo como tal, es la retroalimentación de voltaje hacía la ECU, ya que es un circuito controlado por un sistema de lazo cerrado. La ECU del motor decide en base a la medición de voltaje realizada mediante ese pin si aumenta o disminuye el ciclo de trabajo del alternador, o en su defecto si enciende la luz del tablero para advertir que existe un problema en el sistema de carga.

[@OpOP-io3ko]

Oye amigo Tengo un problema con una Caravan año 2002 El problema es que no carga el alternador le llega señal a los dos cables del arnés pero no me carga el alternador Los carbones Están buenos qué crees que pudiera hacer hice una inspección visual en los diodos y se miran bien no se miran que estén tronados

[@rauldm6497]

@@OpOP-io3ko si tienes la herramienta para desarmar el alternador debes revisar los diodos con un multimetro y también revisar la resistencia del rotor, si los diodos andan entre .5-.7 V y la resistencia en unos 3-5 ohm te sugiero que escanees el vehículo con un equipo que pueda leer el voltaje que ve la ECU y el ciclo de trabajo del alternador, estos sistemas de carga son algo más complejos porqué la ECU es la que los controla y no un regulador simple y económico. Sobre la señal de los cables del arnés uno de ellos es el que va a la ECU y es para medición y ese debe andar sobre 14 V +-.5 el otro es el que viene de la ECU, es una señal de 0-12V pero con un multimetro en escala de CD debes poder medir 5V por ejemplo.

[@rossas916er]

Amigo Buenos días! Ayer hice lo mismito que tú en un Stratus 97 y la verdad que siguió con la falla ? Cambié portacarbones y el capacitacitor y sigue con la falla?? Que me aconsejas hacer

[@raymundoguzman2999]

Como se canbia la balbula de gasolina de jeep liverty

[@giselagallegossalinas4143]

Mi pila se descarga podría ser el alternador?

[@criscuevas1085]

Donde se consiguen los repuestos ?

[@Walven]

Que tal, en cualquier refaccionaria eléctrica.