Cómo reparar el motor de un portón automático paso a paso

[@guillermoluisortega]

Gracias estimado Misionero por contestarme , a veces , como ahora , me alcanza con su Honestidad y gentileza en contestarme . Adelante con sus Videos , me gustan por lo claro y sencillo de su expresion .....sencillez y don de Gente . Yo , tambien soy Misionero ,....pero de la Palabras de DIOS . " Que Dios lo Bendiga ".

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu respuesta. Que dios te bendiga a vos también. Saludos

[@porclaveelmonjesyt]

3:55 excelente video. Un aporte: al parecer, en la medida del estator, se intuye que el cable negro es el común, pero en realidad el amarillo es el común.

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario

[@Consufrio]

Me pareció muy bueno su video todo en detalle bien planteado y como vos dices dependiendo del modelo de motor la tarjeta digital puede variar en la programación saludos

[@walterjoseHorianski]

Gracias! Saludos! Desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@miguelruggiero-bg9hu]

Saludos totales desde rosario

[@walterjoseHorianski]

Saludos!!

[@antoniotoledo3408]

Excelente su explicación Maestro... entendí perfectamente..gracias infinitamente por el gran aporte que brinda con su conocimiento..gracias desde Resistencia Chaco

[@walterjoseHorianski]

Gracias Antonio por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@aalfo]

Muchas gracias! Muy claro todo. Le envié un mensaje por Facebook para ver si me podía ayudar a detectar el problema que tengo. Muchas graciasss

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Voy a mirar en Facebook tu msj. Con que nombre estás en Facebook

[@wladimirmorillo1628]

Excelente explicación siga así.

[@walterjoseHorianski]

Gracias, saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@josedioniolopez8192]

Exelente completito gracias por la enseñanza profe.

[@walterjoseHorianski]

Hola, muchas gracias

[@Lea-q3w1x]

Excelente aporte. Un crack.

[@walterjoseHorianski]

Gracias, saludos!

[@roxanaramos1727]

muy bien explicado felicidades

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@candidodionisiotavarezpaul5806]

Magnifico tutorial muchas gracias y bendiciones de los altos.

[@walterjoseHorianski]

Gracias Candido por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@TioLeoService]

Genial la explicacion walter. Gracias totales.

[@walterjoseHorianski]

Gracias

[@VOX967]

excelente profeee!!!!! exitos siempre poniendo en practica los metodos novedosos, abrazoo

[@walterjoseHorianski]

Gracias Cristian por tu comentario

[@NoLoSabiaTOP]

Un verdadero maestro.

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@franciscoquiroga9755]

Muy buena la explicación Podría o tendrá un video reparando el inducido Saludos, muchas gracias

[@walterjoseHorianski]

Hola Francisco. Disculpá, no tengo el vídeo que me pedís. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@andreaelizabethhorianski2237]

Excelente como todo lo que haces!!!

[@walterjoseHorianski]

Gracias Andrea por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@FernandoVazquez-ph3uc]

Gracias Profe 👏

[@walterjoseHorianski]

Gracias Fernando por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@franklingonzalez9870]

Excelente video

[@walterjoseHorianski]

Gracias! Franklin. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@maritagabiola7081]

Excelente explicación!!!!

[@walterjoseHorianski]

Gracias Marita por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina 🇦🇷

[@SuperSillye]

Excelente explicación, lo felicito. Muchas gracias. Tengo un problemita para cambiar la correa de la polea. Aflojo los 2 tornillos que estan por fuera de la placa donde va sujeto el motor, pero no logro mover el motor hacia adelante para sacar la correa. No observo otro tornillo que esté sujetando el motor. Cuaquiera sugerencia será apreciada. Le comento que este motor tiene muchos años instalado y estaba funcionando bien hasta el momento que se deterioró la correa. Saludos!

[@walterjoseHorianski]

Hola Alejandro. Vos decís correa a la cremallera?. Si vas a cambiar la cremallera no es necesario mover el motor. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@aalfo]

Gracias por su video explicativo! Y gracias por ayudarme, en su momento, con la cremallera. Ahora tengo otro problema. El motor con el porton encima ya no no funciona. Sin el porton, si... Como que perdio fuerza. Sera el inducido? Gracias!

[@walterjoseHorianski]

Hay una configuración en el circuito electrónico que se aumenta o se disminuye disminuye la fuerza en el cierre del portón y eso se regula tiene la rampa significa que 50 o 60 cm antes de cerrar pierde la fuerza y empuja más despacio pero eso se regula la rampa y la fuerza pero es con la configuración en el circuito de la plaqueta (no es el circuito del motor) . A veces no tiene la culpa el motor, la configuración electrónica esta mal.

[@walterjoseHorianski]

@@aalfo Hola, casi seguro el problema está en el motor en cualquiera de sus 2 bobinados, el campo y el inducido. Hay casos que el motor está bien y lo que está mal es el circuito o plaqueta electrónica de comando que no le da la suficiente electricidad al motor. Hay que hacer un buen diagnóstico antes de reparar. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@matiascichinelli6275]

Excelente video ! . Mi portón le cuesta arrancar , lo empujo y cierra normal, puede ser el capacitor de arranque que esté dañado?

[@walterjoseHorianski]

Hola Matías. Lee bien toda la información que te envío, puede ser el capacitor u otras causas más. Sí, es muy probable que el capacitor de arranque esté dañado. Los capacitores de arranque se utilizan para proporcionar un impulso de energía al motor cuando se inicia. Si el capacitor está dañado, no podrá proporcionar suficiente energía para que el motor arranque. Para verificar si el capacitor de arranque está dañado, puede seguir estos pasos: Desconecte el motor del portón automático de la fuente de alimentación. Localice el capacitor de arranque. Por lo general, se encuentra cerca del motor. Use un multímetro para medir la capacitancia del capacitor. La capacitancia del capacitor debe estar dentro de las especificaciones del fabricante. Si la capacitancia del capacitor está fuera de las especificaciones, el capacitor está dañado y debe ser reemplazado. Si el capacitor de arranque está dañado, puede reemplazarlo por uno nuevo. Los capacitores de arranque para motores de portón automático están disponibles en la mayoría de las ferreterías y tiendas de electricidad. Aquí hay algunas otras posibles causas de que su portón automático le cueste arrancar: El motor puede estar sobrecargado. Esto puede deberse a que el portón es demasiado pesado o que hay demasiados obstáculos en el camino del portón. Los engranajes o rodamientos del motor pueden estar desgastados o dañados. Esto puede impedir que el motor gire libremente. La placa de control del motor puede estar dañada. Esto puede causar problemas con el funcionamiento del motor. Si ha verificado que el capacitor de arranque está en buenas condiciones, puede intentar solucionar otros problemas posibles. Si no está seguro de cómo solucionar el problema, es mejor llamar a un técnico calificado. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@juanpabloduarte9269]

Buena la esplicacion

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario Juan Pablo. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@enriquehuryk2480]

Bien la explicación del cambio del inducido, aunque no mostró cómo determinó que falla con la medición de un Multímetro. Con respecto a la programación podría confundirse, ya que esos Dip varían de acuerdo a ciertas placas electrónicas, no todas están enumeradas con la misma función. PPA debería hacer más simple la programación de la placa, he visto que hay placas que tiene lleno de pulsadores + / - con la etiqueta de función de los pulsadores, así no se activa ese Dip en ON/OFF, y se tiene que tener el manual a mano para saber a qué función corresponde cada número del Dip.

[@walterjoseHorianski]

Gracias Enrique por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@marieldominguez2033]

Wallter subí más videos de programación de centrales

[@walterjoseHorianski]

Hola Mariel. Mientras van presentándose nuevos trabajos voy haciendo los vídeos. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@rodolfofuenzalida1394]

Hola. Muy buena explicación. A ver si me ayuda. Mi motor Veloti de la naza hizo corte y dejó de funcionar. Le cambié la central, la placa. Pero al final no era eso. El motor hace corte al conectarlo en la ubicación del porton. Pero cuando lo pruebo en otro lado como sobre una mesa sí funciona 😢. No sé qué puede ser. Los cables están buenos

[@walterjoseHorianski]

Hola Rodolfo. Si probas afuera y anda bien significa que los cables que tenés en línea en el portón afuera están mal. Revisa que ahí está la falla. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@eb5ua]

Muchas gracias

[@walterjoseHorianski]

Gracias por comentar. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@edgardeagostino8443]

Hola buenas noches excelente explicación....consulta mi porton empezó a ko cerrar del todo quise volver a programar y me cierra menos le falta casi 1metro

[@walterjoseHorianski]

Hola Edgar. El portón del vídeo tiene un sistema con un sensor que cuenta la cantidad de vueltas que da el eje del motor para cubrir el ancho del recorrido total del portón. Si es este tu caso hay algún problema en el sensor o en la plaqueta electrónica. Si tu portón tiene finales de carrera con un imán, el problema es otro. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@sensenchulo2299]

Muy bueno. Solamente no veo la razón de identificar VIVO y NEUTRO en la alimentación a la plaqueta ya que es Alterna (En CA no hay Positivo ni Negativo sino Vivo y Neutro)

[@walterjoseHorianski]

Hola. En corriente alterna, la identificación de vivo y neutro es fundamental por varias razones: * Polaridad cambiante: A diferencia de la corriente continua, la corriente alterna cambia constantemente de dirección. Esto significa que los términos "positivo" y "negativo" no son fijos, ya que la polaridad se invierte repetidamente. * Función de cada conductor: * Vivo: Transporta la corriente eléctrica desde la fuente de alimentación hacia la carga. Es el conductor activo y puede causar una descarga eléctrica si se toca directamente. * Neutro: Sirve como camino de retorno para la corriente eléctrica. Generalmente está conectado a tierra y tiene un potencial eléctrico cercano a cero. * Seguridad: Identificar correctamente el vivo y el neutro es crucial para realizar conexiones eléctricas de manera segura y evitar cortocircuitos o descargas eléctricas. * Convención: Los términos "vivo" y "neutro" son los convenidos internacionalmente para referirse a los conductores en sistemas de corriente alterna. En resumen, la identificación de vivo y neutro en corriente alterna proporciona una forma clara y precisa de distinguir entre los conductores y garantizar la seguridad en las instalaciones eléctricas. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@robertosuarezverdugo6462]

Excelente explicacion estimado ... A mi me pasa que mi motor veloti no tiene fuerza trata de girar pero no ase nada y le queda un ruido como que estuviera qsiendo fuerza o corte ... Que puede ser ? Bobina o rotor ? Saludos desde chile

[@walterjoseHorianski]

Hola Roberto. Para saber con mayor precisión el desperfecto debes hacer conexión directa del motor sin el circuito de comando y probar como funciona. A partir de ahí se sabrá como continuar con el diagnóstico de la falla. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@miltonmarangon]

Estimado, excelente tutorial!! Consulta, se quemó el fusible de la plaqueta y al reemplazarlo se volvió a quemar ni bien le dimos corriente. En tu experiencia, cuál puede ser el inconveniente que está presentando? Muchas gracias!!

[@walterjoseHorianski]

Hola Milton. Basándome en mi experiencia, te puedo decir que las causas más comunes de este problema son: 1) Un cable pelado o dañado que hace contacto con otro cable o con la estructura metálica del portón. 2) Un fallo en el motor del portón que provoca un cortocircuito. 3) Un fallo en la placa electrónica del portón que provoca un cortocircuito. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@javierbaquero2749]

Excelente video con una explicación detallada , una consulta Maestro ,a qué se debe cuando el motor no hace el trabajo, pero al tocar el botón del control remoto se escucha que le llega bien la corriente?

[@walterjoseHorianski]

Hola Javier. Gracias por tu comentario. Podés ampliar tu pregunta para que pueda interpretar mejor. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@Técnicovirtual77]

Buen video una consulta en mi caso abre bien una hoja de mi portón pero al cerrar no cierra se queda como trancado cual es su opinión que podría ser disculpe

[@walterjoseHorianski]

Hola. Posibles causas: * Obstrucción: Revisa si hay algún objeto atascado en el riel, en la hoja del portón o en los sensores. * Desalineación: La hoja podría estar desalineada y rozar contra algún elemento fijo. * Problemas con el motor: El motor podría estar débil o dañado, especialmente si hace ruidos extraños o se calienta demasiado. * Falla en los sensores: Los sensores de seguridad podrían estar obstruidos o descalibrados, impidiendo el cierre completo. * Problemas en la programación: Si el portón tiene una programación compleja, podría haber algún error en la configuración. Recomendaciones: * Inspección visual: Revisa cuidadosamente todo el sistema, prestando atención a las partes móviles y a los sensores. * Limpieza: Limpia los rieles y los sensores con un paño seco. * Lubricación: Aplica un lubricante adecuado en las partes móviles, pero evita excederte. * Revisa la programación: Si tienes el manual de usuario, intenta reprogramar el portón siguiendo las instrucciones. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@josegarces2106]

Hola!!! Tiene algún video donde chequea el rotor ??? Es decir, como probar si esta en circuito abierto.

[@walterjoseHorianski]

Hola José. Disculpá, no tengo vídeo para chequear el rotor. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@gabrielcajas1266]

Hola buenos días dónde podría encontrar repuesto de rotor? Es para un actelsa

[@walterjoseHorianski]

Hola Gabriel. No sé donde vivís pero yo estoy en Argentina y consigo todos los respuestos por Mercado libre. Saludos y suerte

[@ginobracho2831]

Saludos,Horianski su conocimiento y aporte sin valiosos,usted está ubicado en que parte,gracias,feliz semana,tiene algún contacto WhatsApp

[@walterjoseHorianski]

Hola. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@renepavaloi]

Buenas tengo un motor suchi allumina q no se fabrica más (y me canso dado q cada dos por tres se traba haciendo ese clásico sonido a corriente q no termina de arrancar). La pregunta sincera, ud compraría seg o ppa? Gracias!

[@walterjoseHorianski]

Hola. Creo que sería una buena decisión renovar, PPA es de buena calidad y es recomendable. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@ian.manzione]

Buen dia . Gracia por la explicación , el port9n de mi garage abre pero no cierra y el técnico que llame me dice que n9 tiene solución y me vende uno, yo desconfio... sera que le puedo llevar para que ud con toda honestidad me diga si sirve aun... soy de Puerto iguazu..

[@walterjoseHorianski]

Hola Gabriela. Disculpá yo soy profesor y hago vídeos educativos para difundir el conocimiento y no hago reparaciones. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@sergiopino8448]

Hola, necesito de su ayuda al presionar el control para abrir el porton, solo me abre 50cm y al cerrar cierra bien. pero siempre que quiero abrirlo, solo abre 50 cm que puede ser?

[@walterjoseHorianski]

Hola Sergio. Existen diversas causas potenciales para este problema, y para solucionarlo de manera efectiva, es importante realizar un diagnóstico más detallado. A continuación, te presento algunas de las posibles causas y sus posibles soluciones: 1. Limitadores de recorrido: Causa: Los limitadores de recorrido del motor podrían estar ajustados incorrectamente, limitando la apertura a 50 cm. Solución: Verifique los limitadores de recorrido y ajústelos de acuerdo con la apertura deseada del portón. Consulte el manual del usuario del motor para obtener instrucciones específicas. 2. Sensores de posición: Causa: Un sensor de posición defectuoso podría estar enviando información errónea al motor, indicando que el portón ha alcanzado la apertura completa cuando solo está abierto 50 cm. Solución: Revise los sensores de posición del portón y reemplácelos si están dañados o defectuosos. Asegúrese de utilizar repuestos compatibles con el modelo específico de su motor. 3. Programación del motor: Causa: Es posible que la programación del motor esté configurada para abrir el portón solo a 50 cm. Solución: Consulte el manual del usuario del motor para obtener instrucciones sobre cómo reprogramar la apertura del portón. Si no está seguro de cómo hacerlo, es recomendable contactar a un técnico calificado para que lo haga por usted. 4. Obstrucciones: Causa: Puede haber alguna obstrucción que impida que el motor abra el portón completamente. Solución: Inspeccione el área alrededor del portón para identificar cualquier obstáculo que pueda estar interfiriendo con el movimiento. Elimine cualquier obstáculo que encuentre. 5. Problemas eléctricos: Causa: Un problema eléctrico en el circuito del motor podría estar causando que se detenga prematuramente. Solución: Verifique las conexiones eléctricas del motor y asegúrese de que no haya cables sueltos o dañados. Si no está seguro de cómo hacerlo, es recomendable contactar a un electricista. Recomendaciones adicionales: Consulte el manual del usuario del motor: El manual del usuario del motor proporcionará información detallada sobre la resolución de problemas y el mantenimiento de su portón automático. Contacte a un técnico calificado: Si no puede identificar la causa del problema o no se siente cómodo reparándolo usted mismo, contacte a un técnico calificado en reparación de portones automáticos. Un técnico podrá diagnosticar el problema de manera precisa y realizar las reparaciones necesarias. Recuerde que trabajar con sistemas eléctricos y mecánicos puede ser peligroso. Si no está seguro de cómo realizar alguna de las reparaciones mencionadas anteriormente, es importante que contacte a un profesional calificado para evitar lesiones o daños mayores.

[@guillermoluisortega]

Video " Muy BUENO "......Pero Yo necesito saber todos los datos del Estatot : cuantas ranuras tiene y cuantos Pasos ; si fuera posible los datos del alambre y cantidad de vueltas por cada Paso . Sin mas por la presente que Agradecerle por su fina atencion . Saluda a Ud , Att Guillermo Luis de MERLO buenos aires argentina .

[@walterjoseHorianski]

Hola disculpa, yo no soy bobinador de motores, pero si tienes el motor puedes sacar esos datos. No tengo esos datos. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@franciscochavarria6503]

Buenas tardes, veo es usted experto en esos equipos, mi pregunta es un porton mecanizado al se le programo el cierre automatico despues de 30 segundos, dura poco y me dicen se debe a que se obliga a cerrar por medio del control a distancia antes del tiempo programado, es esto verdad?

[@walterjoseHorianski]

Hola Francisco, según tu pregunta las posibles causas pueden ser: * Falla en el sensor: Es posible que el sensor de movimiento o de obstáculos esté detectando algo que no debería, lo que hace que el portón se cierre prematuramente. * Problema en la programación: A pesar de haber programado 30 segundos, podría haber un error en la configuración que esté causando este comportamiento. * Mal funcionamiento del motor: El motor del portón podría estar desgastado o dañado, lo que provoca cierres más rápidos de lo normal. * Interferencia eléctrica: Otras señales eléctricas en el entorno pueden estar interfiriendo con el sistema del portón. Espero que te guíe esta información. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@electromadagro]

Uno en la plaqueta, y dentro del bobinado hay un protector térmico, , pero los fabricantes la esconden debajo de unos hilos de la bobina y los cables son tan finitos que cuando llegas se te votan los cablecitos, y si el térmico se activo es por que el motor ya esta cachuso

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@elpuyutano]

Excelente

[@walterjoseHorianski]

Gracias Matías por tu comentario. Saludos 🖐️

[@guillermocastillocervantes687]

hola buenas noches me llamo Guillermo castillo Cervantes, soy de México D.F y tengo un motor para portón exactamente igual al que usted mostro y del cual me quedo muy claro su información sobre la reparación del motor, pero el mío tiene pienso yo que es un problema de la tarjeta ya que al oprimir el control remoto solo se queda prendido el led y no se mueve para nada el engrane o sea el motor. usted me podria guiar sobre mi problema gracias.

[@walterjoseHorianski]

Hola Guillermo. Primeramente quiero decirte que si seguiste bien todos los pasos que explico en el vídeo para grabar el control remoto, debes hacer revisar la tarjeta o cambiar por una nueva. Observación : O sino, mirá detenidamente el vídeo, volvé todo a cero e intentá grabar de nuevo los controles. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina 🇦🇷

[@agustinaranda1590]

hola Walter. tengo un problema con mi motor ppa de portón corredizo Cuando aprieto el botón para abrir, el portón se abre, aprieto otra vez y se para y cuando aprieto el control por 3era vez, en vez de comenzar a cerrarse, el portón se vuelve a abrir, y así hace. hasta que se abre todo y no tengo forma de cerrarlo. Salgo apurado y lo que hago es levantarle la perilla y dejar en modo manual para poder cerrar el portón, y ahí dejo así pero queda abierto por qué cualquiera puede venir y abrir mi portón manualmente!!!

[@walterjoseHorianski]

Hola! Agustín . Ese comportamiento de tu portón automático es inusual y puede deberse a varias razones. Posibles causas: * Falla en el receptor: El componente que recibe la señal del control remoto podría estar dañado o desconfigurado. * Problema en la programación: La configuración del motor o del sistema de control podría estar alterada, causando comandos erróneos. * Interferencia en la señal: Otros dispositivos electrónicos o condiciones ambientales pueden interferir con la señal del control remoto. * Desgaste o daño en los componentes mecánicos: Partes del motor o los mecanismos de apertura y cierre podrían estar dañados o desgastados. Soluciones: * Reinicia el sistema: Intenta desconectar la alimentación del motor por unos minutos y luego vuelve a conectarlo. A veces, un simple reinicio puede resolver problemas temporales. * Verifica las baterías del control remoto: Asegúrate de que las baterías estén en buen estado y reemplázalas si es necesario. * Revisa la conexión de los cables: Inspecciona los cables que conectan el motor, el receptor y otros componentes para asegurarte de que estén bien conectados y sin daños. * Prueba con otro control remoto: Si tienes un control remoto adicional, intenta utilizarlo para ver si el problema persiste. Espero que esta información te sea de utilidad. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina

[@adolfozigaran5520]

Hola,es malo para el motor habrirlo hasta la mitad.Gracias.

[@walterjoseHorianski]

Hola Adolfo. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@santiagosoria1]

Tengo un portón ppa. Abre, pero no cierra. Con ningún control. Los imanes hacen que corte el recorrido. Ése no sería el problema. Cuando lo querés abrir, hace un ruido y como que se trabaja, y si Volves a apretar el botón, abre y corre normal. Es más, podes parar el recorrido, pero si apretás para que cierre, no cierra, al segundo click del control, sigue abriendo. Un rato antes que pasara eso, tuvieron que cerrarlo de manera manual por no tener el control. Se habrá desconfigurado?

[@walterjoseHorianski]

Hola Santiago. Lo que probablemente esté sucediendo es que el sistema de control del portón se haya desconfigurado o haya sufrido algún daño. El hecho de que abra con dificultad al principio y luego funcione normalmente, sumado a que no cierre bajo ninguna circunstancia, apunta a un problema en la programación o en alguna de las conexiones eléctricas. Aquí te dejo algunas posibles causas y soluciones: * Desconfiguración del control remoto: * Revisa las baterías: Asegúrate de que las baterías de los controles remotos estén en buen estado. * Reprograma los controles: Sigue las instrucciones del manual de tu portón PPA para reprogramar los controles. Esto suele involucrar un proceso específico que varía según el modelo. * Problemas con la central de control: * Reinicia la central: Intenta apagar y encender la central de control. A veces, un simple reinicio puede solucionar problemas temporales. * Verifica conexiones: Asegúrate de que todos los cables estén conectados correctamente a la central. * Falla en los sensores de seguridad: * Limpia los sensores: Los sensores de seguridad pueden estar obstruidos por suciedad o polvo. Límpialos con un paño seco. * Asegura la alineación: Verifica que los sensores estén correctamente alineados. * Daño en el motor: * Revisa el motor: Si el motor hace ruidos extraños o no tiene fuerza, podría estar dañado y necesitar reparación. ¡Espero que esta información te sea útil!. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@flag2612]

Amigo buen video! Mi portón cada vez que quiero abrir hace un ruido como deja se deja manual y alterna entre automático y manual, queda como trabado haciendo un ruido tipo clap, clap, clap. Qué podría ser? El resorte o engranaje ⚙️? Gracias

[@walterjoseHorianski]

Hola Ariel. Esta gastado el mecanismo interno que traba y destraba el portón. Fíjate podés reparar y tenés que trabajar con un mini torno porque justo en esa parte se gasta y se aplana. Tenés que dejarle recto para que no safe. Por las dudas fíjate si los rulemanes de rueda del portón que no están engranados (primero revisa las ruedas y después el mecanismo de traba) . Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@ConDeTodo14]

te consulto, porque le cuesta abrir cuando sale el sol.. que será que hace la temperatura que es solo cuando el sol está ,, en otro momento funciona perfecto.. Entonces el rotor se traba.. pero cuando el sol no está ,gira normal.

[@walterjoseHorianski]

Hola. Vos sabés que cuando aumenta la temperatura los materiales se dilatan aumentando su tamaño. Tenés que revisar las guías del portón donde hay rozamiento y aumentar el espacio de las partes móviles y también trata de lubricar. El mecanismo del portón no tiene nada que ver en este caso. Sí alguna vez tuviste una puerta de chapa y cuando le da el sol no cierra bien y cuando está más frío anda bien. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina

[@eduardoreyna5422]

Buenas tardes un motor marca rogers de cremallera no enciende no se ven luces en la pantalla de programacion es decir no recibe la energia Que podria ser? O es una caso perdido?

[@walterjoseHorianski]

Hola Eduardo, te paso una guía sobre el problema que tiene tu portón. POSIBLES CAUSAS de que el motor no encienda: * Falta de energía: * Verifica la fuente de alimentación: Asegúrate que el tomacorriente tenga corriente y que el cableado esté en buen estado. * Revisa los fusibles: Podría haber algún fusible quemado en el panel de control o en el motor. * Problema en el motor: * Condensador dañado: El condensador ayuda a arrancar el motor. Si está averiado, el motor no funcionará. * Motor quemado: En casos más graves, el motor podría estar completamente dañado. * Falla en el panel de control: * Tarjeta electrónica dañada: La tarjeta electrónica controla el funcionamiento del motor. Si está defectuosa, el motor no recibirá las señales necesarias. ¿Qué puedes hacer? * Revisa las conexiones: Asegúrate que todos los cables estén conectados correctamente y que no haya ningún cable suelto o dañado. * Verifica el voltaje: Utiliza un voltímetro para comprobar si llega tensión al motor. * Intenta reiniciar el sistema: Desconecta el motor de la corriente durante unos minutos y luego vuelve a conectarlo. Espero que te sea útil la información. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@erasmomartinez5522]

La bobna condensador puede fallar

[@walterjoseHorianski]

Hola. Si el condensador está en falla pierde fuerza el motor. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@El-tico143]

Tengo un fac 500 y quema el fusible de energía , cuál puede ser la causa?

[@walterjoseHorianski]

Hola. La causa exacta no puedo saber, pero algo está en cortocircuito. Lo más probable es que el bobinado de campo esta quemado. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@josuepujol7114]

Buenos días, mi portón abre con fuerza, pero le cuesta cerrar y debo darle fuerza con la mano para que luego lo haga sólo. ¿ Cual puede ser el problema?

[@walterjoseHorianski]

Hola. Te sugiero lo siguiente : Problemas en el circuito o engranajes: * Desgaste o daño en los engranajes: Si los engranajes del motor están desgastados o dañados, pueden perder fuerza al momento de cerrar el portón, especialmente si hay una carga adicional (como viento o un portón pesado). * Problemas en el circuito electrónico: Un mal funcionamiento en el circuito electrónico del motor puede causar una reducción en la potencia al cerrar. Esto podría deberse a un componente dañado, conexiones sueltas o incluso un problema en la programación del motor. ¿Cómo identificar si el problema está en el circuito o los engranajes? * Ruidos inusuales: Si escuchas ruidos extraños como chirridos o traqueteos al cerrar, es probable que haya un problema mecánico en los engranajes. * Fluctuaciones en la velocidad: Si el motor pierde fuerza de forma intermitente o varía su velocidad durante el cierre, podría indicar un problema eléctrico. * Sobrecalentamiento del motor: Si el motor se calienta excesivamente al cerrar, puede ser señal de un problema en el circuito o en los engranajes. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@musicaonda7337]

Donde va el fusible si se quema para cambiarlo

[@walterjoseHorianski]

Hola. Fijate en el vídeo a los 14:18 minutos cuando conecto el cable azul que tiene el signo +, justo debajo de ese cable está el fusible. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@fabiandaloisio8491]

Siguiendo los pasos como lo menciona en el video, no me deja grabar los controles. Alguien conoce la causa?

[@walterjoseHorianski]

Hola Fabián. Si hiciste todos los pasos correctamente no debe haber problema. Tené en cuenta dos cosas importantes 1) Que los interruptores estén en la posición correcta (en esa parte uno se puede equivocar) 2) Tanto la plaqueta del circuito receptor y los controles deben trabajar en la misma frecuencia. En el modelo del motor del vídeo- Frecuencia: 433.92 MHz. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@Se34.]

Hola .. mi portón abre bien, pero al querer cerrar no lo hace y empieza a hacer constantemente el ruido que tú comentas a los 9:45 minutos del vídeo

[@walterjoseHorianski]

Hola. En un sentido abre bien y en otro se cuando cierra tu portón no engranar bien, no traba el engranaje. Eso es de plástico y si está gastado, va a pasar eso. Desarma y revisa si podés reparar esa traba o sino vas a tener que cambiar el repuesto nuevo. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@isidorosegura2166]

Mi problema es que la palanca que destraba el motor al parecer se quebro la pieza que to.a el embolo que destraba. Este repuesto lo venderan Gracias

[@walterjoseHorianski]

Hola Isidoro. Entiendo tu problema con el portón automático. ¿Dónde buscar el repuesto? * Taller especializado: Lo más probable es que encuentres la pieza en un taller especializado en reparación de portones automáticos. Ellos suelen tener un amplio catálogo de repuestos y podrán asesorarte sobre la pieza exacta que necesitas. * Fabricantes de motores: Si conoces la marca y modelo de tu motor, puedes intentar contactar directamente al fabricante. Ellos podrían venderte la pieza original o indicarte dónde encontrar un distribuidor autorizado. * Tiendas de repuestos: Algunas tiendas de repuestos para puertas y portones podrían tener la pieza que buscas. Puedes preguntar en ferreterías grandes o tiendas especializadas en automatismos. * Internet: Realiza una búsqueda en línea utilizando términos como "repuesto palanca motor portón automático", "palanca destrabe motor", etc. junto con la marca y modelo de tu motor, si lo conoces. Consejos adicionales: * Toma fotos: Antes de desmontar nada, toma fotos detalladas de la pieza rota y de cómo estaba conectada. Esto te será de gran utilidad al momento de buscar el repuesto y al instalarlo. * Medidas: Si es posible, toma medidas de la pieza rota para facilitar la búsqueda. * Número de serie: Busca el número de serie del motor, ya que esta información puede ser muy útil para identificar la pieza correcta. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@El-tico143]

En mi caso el motor trabaja pero cada vez que le pongo un fusible, trabaja 1 vez y quema el fusible. Que puede ser?

[@walterjoseHorianski]

Hola Posibles causas: * Cableado dañado: Busca cables pelados, rotos o con conexiones flojas. Incluso un pequeño roce puede provocar un cortocircuito. * Motor defectuoso: Si el motor tiene alguna bobina en corto, seguirá consumiendo mucha corriente y quemando fusibles. * Problemas en la placa de control: La placa podría estar enviando una señal de activación continua al motor, generando un sobrecalentamiento. * Objeto atrapado: Revisa si hay algún objeto atascado en el mecanismo del portón que pueda estar generando resistencia y sobrecargando el motor. Recomendaciones: * Aísla el problema: Intenta desconectar el motor del resto del sistema para verificar si el fusible sigue quemándose. Si no, el problema está en el motor o sus conexiones. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@enniomontenegromatta2321]

No se vió si lubricó el sinfín del rotor nuevo al armar el motor.

[@walterjoseHorianski]

Hola Ennio. No lubriqué el sinfín pero lubriqué 2 veces la corona y esa grasa más abundante va a lubricar el sinfín . Si tu quieres y te parece bien lubrica también el sinfín. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@raulbotero982]

Excelente video.

[@walterjoseHorianski]

Gracias! 😊 RAÚL. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷