Cómo reparar el motor de un portón automático paso a paso

Se cambia el inducido del motor y se explica las partes y el funcionamiento. Además se hace paso a paso la programación de la carrera digital y la sintonización de los controles remotos. Se analiza también las fallas del motor, el diagnóstico y se realiza la reparación del motor. #portones #portonesautomaticos #portoneselectricos#portones electricos#portones electricos 2021#portones automaticos

[@miguelruggiero-bg9hu]

Saludos totales desde rosario

[@walterjoseHorianski]

Saludos!!

[@user-rf6ic3sf4f]

Gracias estimado Misionero por contestarme , a veces , como ahora , me alcanza con su Honestidad y gentileza en contestarme . Adelante con sus Videos , me gustan por lo claro y sencillo de su expresion .....sencillez y don de Gente . Yo , tambien soy Misionero ,....pero de la Palabras de DIOS . " Que Dios lo Bendiga ".

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu respuesta. Que dios te bendiga a vos también. Saludos

[@antoniotoledo3408]

Excelente su explicación Maestro... entendí perfectamente..gracias infinitamente por el gran aporte que brinda con su conocimiento..gracias desde Resistencia Chaco

[@walterjoseHorianski]

Gracias Antonio por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@Consufrio]

Me pareció muy bueno su video todo en detalle bien planteado y como vos dices dependiendo del modelo de motor la tarjeta digital puede variar en la programación saludos

[@walterjoseHorianski]

Gracias! Saludos! Desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@aalfo]

Muchas gracias! Muy claro todo. Le envié un mensaje por Facebook para ver si me podía ayudar a detectar el problema que tengo. Muchas graciasss

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Voy a mirar en Facebook tu msj. Con que nombre estás en Facebook

[@electromadagro]

Uno en la plaqueta, y dentro del bobinado hay un protector térmico, , pero los fabricantes la esconden debajo de unos hilos de la bobina y los cables son tan finitos que cuando llegas se te votan los cablecitos, y si el térmico se activo es por que el motor ya esta cachuso

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@candidodionisiotavarezpaul5806]

Magnifico tutorial muchas gracias y bendiciones de los altos.

[@walterjoseHorianski]

Gracias Candido por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@josedioniolopez8192]

Exelente completito gracias por la enseñanza profe.

[@walterjoseHorianski]

Hola, muchas gracias

[@TioLeoService]

Genial la explicacion walter. Gracias totales.

[@walterjoseHorianski]

Gracias

[@VOX967]

excelente profeee!!!!! exitos siempre poniendo en practica los metodos novedosos, abrazoo

[@walterjoseHorianski]

Gracias Cristian por tu comentario

[@aalfo]

Gracias por su video explicativo! Y gracias por ayudarme, en su momento, con la cremallera. Ahora tengo otro problema. El motor con el porton encima ya no no funciona. Sin el porton, si... Como que perdio fuerza. Sera el inducido? Gracias!

[@walterjoseHorianski]

Hay una configuración en el circuito electrónico que se aumenta o se disminuye disminuye la fuerza en el cierre del portón y eso se regula tiene la rampa significa que 50 o 60 cm antes de cerrar pierde la fuerza y empuja más despacio pero eso se regula la rampa y la fuerza pero es con la configuración en el circuito de la plaqueta (no es el circuito del motor) . A veces no tiene la culpa el motor, la configuración electrónica esta mal.

[@enriquehuryk2480]

Bien la explicación del cambio del inducido, aunque no mostró cómo determinó que falla con la medición de un Multímetro. Con respecto a la programación podría confundirse, ya que esos Dip varían de acuerdo a ciertas placas electrónicas, no todas están enumeradas con la misma función. PPA debería hacer más simple la programación de la placa, he visto que hay placas que tiene lleno de pulsadores + / - con la etiqueta de función de los pulsadores, así no se activa ese Dip en ON/OFF, y se tiene que tener el manual a mano para saber a qué función corresponde cada número del Dip.

[@walterjoseHorianski]

Gracias Enrique por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@wladimirmorillo1628]

Excelente explicación siga así.

[@walterjoseHorianski]

Gracias, saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@roxanaramos1727]

muy bien explicado felicidades

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@NoLoSabiaTOP]

Un verdadero maestro.

[@walterjoseHorianski]

Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@SuperSillye]

Excelente explicación, lo felicito. Muchas gracias. Tengo un problemita para cambiar la correa de la polea. Aflojo los 2 tornillos que estan por fuera de la placa donde va sujeto el motor, pero no logro mover el motor hacia adelante para sacar la correa. No observo otro tornillo que esté sujetando el motor. Cuaquiera sugerencia será apreciada. Le comento que este motor tiene muchos años instalado y estaba funcionando bien hasta el momento que se deterioró la correa. Saludos!

[@walterjoseHorianski]

Hola Alejandro. Vos decís correa a la cremallera?. Si vas a cambiar la cremallera no es necesario mover el motor. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@andreaelizabethhorianski2237]

Excelente como todo lo que haces!!!

[@walterjoseHorianski]

Gracias Andrea por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@maritagabiola7081]

Excelente explicación!!!!

[@walterjoseHorianski]

Gracias Marita por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina 🇦🇷

[@ginobracho2831]

Quise decir son valiosos

[@franciscoquiroga9755]

Muy buena la explicación Podría o tendrá un video reparando el inducido Saludos, muchas gracias

[@walterjoseHorianski]

Hola Francisco. Disculpá, no tengo el vídeo que me pedís. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@raulbotero982]

Excelente video.

[@walterjoseHorianski]

Gracias! 😊 RAÚL. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@matiascichinelli6275]

Excelente video ! . Mi portón le cuesta arrancar , lo empujo y cierra normal, puede ser el capacitor de arranque que esté dañado?

[@walterjoseHorianski]

Hola Matías. Lee bien toda la información que te envío, puede ser el capacitor u otras causas más. Sí, es muy probable que el capacitor de arranque esté dañado. Los capacitores de arranque se utilizan para proporcionar un impulso de energía al motor cuando se inicia. Si el capacitor está dañado, no podrá proporcionar suficiente energía para que el motor arranque. Para verificar si el capacitor de arranque está dañado, puede seguir estos pasos: Desconecte el motor del portón automático de la fuente de alimentación. Localice el capacitor de arranque. Por lo general, se encuentra cerca del motor. Use un multímetro para medir la capacitancia del capacitor. La capacitancia del capacitor debe estar dentro de las especificaciones del fabricante. Si la capacitancia del capacitor está fuera de las especificaciones, el capacitor está dañado y debe ser reemplazado. Si el capacitor de arranque está dañado, puede reemplazarlo por uno nuevo. Los capacitores de arranque para motores de portón automático están disponibles en la mayoría de las ferreterías y tiendas de electricidad. Aquí hay algunas otras posibles causas de que su portón automático le cueste arrancar: El motor puede estar sobrecargado. Esto puede deberse a que el portón es demasiado pesado o que hay demasiados obstáculos en el camino del portón. Los engranajes o rodamientos del motor pueden estar desgastados o dañados. Esto puede impedir que el motor gire libremente. La placa de control del motor puede estar dañada. Esto puede causar problemas con el funcionamiento del motor. Si ha verificado que el capacitor de arranque está en buenas condiciones, puede intentar solucionar otros problemas posibles. Si no está seguro de cómo solucionar el problema, es mejor llamar a un técnico calificado. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@FernandoVazquez-ph3uc]

Gracias Profe 👏

[@walterjoseHorianski]

Gracias Fernando por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@marieldominguez2033]

Wallter subí más videos de programación de centrales

[@walterjoseHorianski]

Hola Mariel. Mientras van presentándose nuevos trabajos voy haciendo los vídeos. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@franklingonzalez9870]

Excelente video

[@walterjoseHorianski]

Gracias! Franklin. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@miltonmarangon]

Estimado, excelente tutorial!! Consulta, se quemó el fusible de la plaqueta y al reemplazarlo se volvió a quemar ni bien le dimos corriente. En tu experiencia, cuál puede ser el inconveniente que está presentando? Muchas gracias!!

[@walterjoseHorianski]

Hola Milton. Basándome en mi experiencia, te puedo decir que las causas más comunes de este problema son: 1) Un cable pelado o dañado que hace contacto con otro cable o con la estructura metálica del portón. 2) Un fallo en el motor del portón que provoca un cortocircuito. 3) Un fallo en la placa electrónica del portón que provoca un cortocircuito. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@ian.manzione]

Buen dia . Gracia por la explicación , el port9n de mi garage abre pero no cierra y el técnico que llame me dice que n9 tiene solución y me vende uno, yo desconfio... sera que le puedo llevar para que ud con toda honestidad me diga si sirve aun... soy de Puerto iguazu..

[@walterjoseHorianski]

Hola Gabriela. Disculpá yo soy profesor y hago vídeos educativos para difundir el conocimiento y no hago reparaciones. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@eb5ua]

Muchas gracias

[@walterjoseHorianski]

Gracias por comentar. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@user-rf6ic3sf4f]

Video " Muy BUENO "......Pero Yo necesito saber todos los datos del Estatot : cuantas ranuras tiene y cuantos Pasos ; si fuera posible los datos del alambre y cantidad de vueltas por cada Paso . Sin mas por la presente que Agradecerle por su fina atencion . Saluda a Ud , Att Guillermo Luis de MERLO buenos aires argentina .

[@walterjoseHorianski]

Hola disculpa, yo no soy bobinador de motores, pero si tienes el motor puedes sacar esos datos. No tengo esos datos. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@javierbaquero2749]

Excelente video con una explicación detallada , una consulta Maestro ,a qué se debe cuando el motor no hace el trabajo, pero al tocar el botón del control remoto se escucha que le llega bien la corriente?

[@walterjoseHorianski]

Hola Javier. Gracias por tu comentario. Podés ampliar tu pregunta para que pueda interpretar mejor. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@rodolfofuenzalida1394]

Hola. Muy buena explicación. A ver si me ayuda. Mi motor Veloti de la naza hizo corte y dejó de funcionar. Le cambié la central, la placa. Pero al final no era eso. El motor hace corte al conectarlo en la ubicación del porton. Pero cuando lo pruebo en otro lado como sobre una mesa sí funciona 😢. No sé qué puede ser. Los cables están buenos

[@walterjoseHorianski]

Hola Rodolfo. Si probas afuera y anda bien significa que los cables que tenés en línea en el portón afuera están mal. Revisa que ahí está la falla. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@robertosuarezverdugo6462]

Excelente explicacion estimado ... A mi me pasa que mi motor veloti no tiene fuerza trata de girar pero no ase nada y le queda un ruido como que estuviera qsiendo fuerza o corte ... Que puede ser ? Bobina o rotor ? Saludos desde chile

[@walterjoseHorianski]

Hola Roberto. Para saber con mayor precisión el desperfecto debes hacer conexión directa del motor sin el circuito de comando y probar como funciona. A partir de ahí se sabrá como continuar con el diagnóstico de la falla. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@sergiopino8448]

Hola, necesito de su ayuda al presionar el control para abrir el porton, solo me abre 50cm y al cerrar cierra bien. pero siempre que quiero abrirlo, solo abre 50 cm que puede ser?

[@walterjoseHorianski]

Hola Sergio. Existen diversas causas potenciales para este problema, y para solucionarlo de manera efectiva, es importante realizar un diagnóstico más detallado. A continuación, te presento algunas de las posibles causas y sus posibles soluciones: 1. Limitadores de recorrido: Causa: Los limitadores de recorrido del motor podrían estar ajustados incorrectamente, limitando la apertura a 50 cm. Solución: Verifique los limitadores de recorrido y ajústelos de acuerdo con la apertura deseada del portón. Consulte el manual del usuario del motor para obtener instrucciones específicas. 2. Sensores de posición: Causa: Un sensor de posición defectuoso podría estar enviando información errónea al motor, indicando que el portón ha alcanzado la apertura completa cuando solo está abierto 50 cm. Solución: Revise los sensores de posición del portón y reemplácelos si están dañados o defectuosos. Asegúrese de utilizar repuestos compatibles con el modelo específico de su motor. 3. Programación del motor: Causa: Es posible que la programación del motor esté configurada para abrir el portón solo a 50 cm. Solución: Consulte el manual del usuario del motor para obtener instrucciones sobre cómo reprogramar la apertura del portón. Si no está seguro de cómo hacerlo, es recomendable contactar a un técnico calificado para que lo haga por usted. 4. Obstrucciones: Causa: Puede haber alguna obstrucción que impida que el motor abra el portón completamente. Solución: Inspeccione el área alrededor del portón para identificar cualquier obstáculo que pueda estar interfiriendo con el movimiento. Elimine cualquier obstáculo que encuentre. 5. Problemas eléctricos: Causa: Un problema eléctrico en el circuito del motor podría estar causando que se detenga prematuramente. Solución: Verifique las conexiones eléctricas del motor y asegúrese de que no haya cables sueltos o dañados. Si no está seguro de cómo hacerlo, es recomendable contactar a un electricista. Recomendaciones adicionales: Consulte el manual del usuario del motor: El manual del usuario del motor proporcionará información detallada sobre la resolución de problemas y el mantenimiento de su portón automático. Contacte a un técnico calificado: Si no puede identificar la causa del problema o no se siente cómodo reparándolo usted mismo, contacte a un técnico calificado en reparación de portones automáticos. Un técnico podrá diagnosticar el problema de manera precisa y realizar las reparaciones necesarias. Recuerde que trabajar con sistemas eléctricos y mecánicos puede ser peligroso. Si no está seguro de cómo realizar alguna de las reparaciones mencionadas anteriormente, es importante que contacte a un profesional calificado para evitar lesiones o daños mayores.

[@ginobracho2831]

Saludos,Horianski su conocimiento y aporte sin valiosos,usted está ubicado en que parte,gracias,feliz semana,tiene algún contacto WhatsApp

[@walterjoseHorianski]

Hola. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@gabrielcajas1266]

Hola buenos días dónde podría encontrar repuesto de rotor? Es para un actelsa

[@walterjoseHorianski]

Hola Gabriel. No sé donde vivís pero yo estoy en Argentina y consigo todos los respuestos por Mercado libre. Saludos y suerte

[@adolfozigaran5520]

Hola,es malo para el motor habrirlo hasta la mitad.Gracias.

[@walterjoseHorianski]

Hola Adolfo. Gracias por tu comentario. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@josegarces2106]

Hola!!! Tiene algún video donde chequea el rotor ??? Es decir, como probar si esta en circuito abierto.

[@walterjoseHorianski]

Hola José. Disculpá, no tengo vídeo para chequear el rotor. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@edgardeagostino8443]

Hola buenas noches excelente explicación....consulta mi porton empezó a ko cerrar del todo quise volver a programar y me cierra menos le falta casi 1metro

[@walterjoseHorianski]

Hola Edgar. El portón del vídeo tiene un sistema con un sensor que cuenta la cantidad de vueltas que da el eje del motor para cubrir el ancho del recorrido total del portón. Si es este tu caso hay algún problema en el sensor o en la plaqueta electrónica. Si tu portón tiene finales de carrera con un imán, el problema es otro. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@ginobracho2831]

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[@flag2612]

Amigo buen video! Mi portón cada vez que quiero abrir hace un ruido como deja se deja manual y alterna entre automático y manual, queda como trabado haciendo un ruido tipo clap, clap, clap. Qué podría ser? El resorte o engranaje ⚙️? Gracias

[@walterjoseHorianski]

Hola Ariel. Esta gastado el mecanismo interno que traba y destraba el portón. Fíjate podés reparar y tenés que trabajar con un mini torno porque justo en esa parte se gasta y se aplana. Tenés que dejarle recto para que no safe. Por las dudas fíjate si los rulemanes de rueda del portón que no están engranados (primero revisa las ruedas y después el mecanismo de traba) . Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@elpuyutano]

Excelente

[@walterjoseHorianski]

Gracias Matías por tu comentario. Saludos 🖐️

[@guillermocastillocervantes687]

hola buenas noches me llamo Guillermo castillo Cervantes, soy de México D.F y tengo un motor para portón exactamente igual al que usted mostro y del cual me quedo muy claro su información sobre la reparación del motor, pero el mío tiene pienso yo que es un problema de la tarjeta ya que al oprimir el control remoto solo se queda prendido el led y no se mueve para nada el engrane o sea el motor. usted me podria guiar sobre mi problema gracias.

[@walterjoseHorianski]

Hola Guillermo. Primeramente quiero decirte que si seguiste bien todos los pasos que explico en el vídeo para grabar el control remoto, debes hacer revisar la tarjeta o cambiar por una nueva. Observación : O sino, mirá detenidamente el vídeo, volvé todo a cero e intentá grabar de nuevo los controles. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina 🇦🇷

[@ConDeTodo14]

te consulto, porque le cuesta abrir cuando sale el sol.. que será que hace la temperatura que es solo cuando el sol está ,, en otro momento funciona perfecto.. Entonces el rotor se traba.. pero cuando el sol no está ,gira normal.

[@walterjoseHorianski]

Hola. Vos sabés que cuando aumenta la temperatura los materiales se dilatan aumentando su tamaño. Tenés que revisar las guías del portón donde hay rozamiento y aumentar el espacio de las partes móviles y también trata de lubricar. El mecanismo del portón no tiene nada que ver en este caso. Sí alguna vez tuviste una puerta de chapa y cuando le da el sol no cierra bien y cuando está más frío anda bien. Saludos cordiales desde Posadas Misiones Argentina

[@El-tico143]

Tengo un fac 500 y quema el fusible de energía , cuál puede ser la causa?

[@walterjoseHorianski]

Hola. La causa exacta no puedo saber, pero algo está en cortocircuito. Lo más probable es que el bobinado de campo esta quemado. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@erasmomartinez5522]

La bobna condensador puede fallar

[@walterjoseHorianski]

Hola. Si el condensador está en falla pierde fuerza el motor. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@musicaonda7337]

Donde va el fusible si se quema para cambiarlo

[@walterjoseHorianski]

Hola. Fijate en el vídeo a los 14:18 minutos cuando conecto el cable azul que tiene el signo +, justo debajo de ese cable está el fusible. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@enniomontenegromatta2321]

No se vió si lubricó el sinfín del rotor nuevo al armar el motor.

[@walterjoseHorianski]

Hola Ennio. No lubriqué el sinfín pero lubriqué 2 veces la corona y esa grasa más abundante va a lubricar el sinfín . Si tu quieres y te parece bien lubrica también el sinfín. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina

[@fabiandaloisio8491]

Siguiendo los pasos como lo menciona en el video, no me deja grabar los controles. Alguien conoce la causa?

[@walterjoseHorianski]

Hola Fabián. Si hiciste todos los pasos correctamente no debe haber problema. Tené en cuenta dos cosas importantes 1) Que los interruptores estén en la posición correcta (en esa parte uno se puede equivocar) 2) Tanto la plaqueta del circuito receptor y los controles deben trabajar en la misma frecuencia. En el modelo del motor del vídeo- Frecuencia: 433.92 MHz. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷

[@Se34.]

Hola .. mi portón abre bien, pero al querer cerrar no lo hace y empieza a hacer constantemente el ruido que tú comentas a los 9:45 minutos del vídeo

[@walterjoseHorianski]

Hola. En un sentido abre bien y en otro se cuando cierra tu portón no engranar bien, no traba el engranaje. Eso es de plástico y si está gastado, va a pasar eso. Desarma y revisa si podés reparar esa traba o sino vas a tener que cambiar el repuesto nuevo. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina