CÓMO REPARAR LA LLANTA TRASERA DE LA BICICLETA BROMPTON. Tips para hacerlo mejor!

Les comparto la manera en la que yo cambio la cámara de la bicicleta #Brompton. Es una manera detallada y con varios tips para mejorar su manera.

[@leandrociclidos8998]

Muchas gracias por tu explicación, me sirvio mucho ahora lo tengo muy claro

[@CarlosCastro-xk3fm]

Tremendo video. Lo felicito. Muchas gracias por la gigantesca ayuda que es el vídeo.

[@javierbromptonpimp]

Muchas gracias Carlos. Que gusto poder ayudarte.

[@robertoperez700]

Hola Javier. He seguido tu video para cambiar la llanta trasera de una Brompton, sin tener idea. Me ha parecido un video muy completo y bien explicado. Muchas gracias. Saludos desde Barcelona :-)

[@javierbromptonpimp]

Hola Roberto, que bien que lo lograste 👏🏼 Me da gusto poder ayudarte. Saludos desde 🇲🇽

[@mhijano70]

Ha sido una gran explicación. Muchas gracias

[@javierbromptonpimp]

Muchas gracias, espero te haya servido

[@marcelorichtercanedo1623]

Te felicito por la forma de explicar, espero verte en proximos videos de este tipo por ejm sobre cambiar el sistema de freno o cadena, gracias.

[@javierbromptonpimp]

Marcelo Richter Canedo muchas gracias, lo tomaré en cuenta!

[@jmraigonrubi]

Muy bien explicado Javier , nos hace sentir más seguro frente a un pinchazo , un saludo

[@javierbromptonpimp]

jose miguel raigon gracias! la idea es que quien quiera intentarlo puede hacerlo sin miedo a descomponer algo, es cuestión de práctica para ir mejorando. Saludos!

[@ferminmoreno5449]

Muchas gracias, excelente la explicación! Te agradezco! Sabes si hay una herramienta especial para quitar la tuerca de la llanta delantera? Mi Brompton no tiene tuerca hexagonal, es redonda con un estriado!

[@javierbromptonpimp]

Hola Fermín! Si tu bicicleta tiene dínamo/generador, entonces tiene un eje con entrada para llave allen de 4 mm en lugar de la hexagonal de 15 mm.

[@sagagal]

Muchas gracias por tus buenas, concretas y claras explicaciones. Espero que pongas otro video en el que se explique como ajustar y afinar las velocidades. En mi caso el manillar de cambios se atasca en la 2ª velocidad y le cuesta quedarse en ella. Tengo que desatascarlo yo mecanicamente y dejarlo en 2ª. Gracias de nuevo.

[@javierbromptonpimp]

Gracias Santiago. Te dejo el link para ajuste de velocidades. El mando de velocidades del nuevo diseño en ocasiones se suelta con el tornillo allen que sujeta la palanca movil, y en ocasiones si hay que desarmarlo por completo para quitar un poco de grasa. kzbin.info/www/bejne/nqWaaJakf7yjfpY

[@juancarlosalvarez5778]

Javier como estas .podrías indicarme xq motivo la cadena de cambios ,no puedo aflojarla .saque la cadena para comenzar limpiandola y cuando quise comenzar a retirar la cadena .esta "trabada?"y no afloja. te comento quecuso este método que tu indicas aquí.. no mover la arandela y mantener el cambio .. en síntesis no puedo sacar la cadena (te comento el cambio esta en 3) tuve que limpiar cadena y no puedo sacar la rueda para limpiar los piñones .aguardo tu respuesta muchas gracias

[@aleamil]

Muy buena y clara tu explicación. Una pregunta. He visto un par de videos de gente que usa cámaras viejas dañadas entre la cámara y la llanta para pinchar menos o incluso tiras hechas con plástico de botellas de refresco. ¿Has probado alguna vez hacerlo? Porque después vi un video de unas tiras antipinchazos y había muchísimos comentarios de gente diciendo que no servían porque terminaba dañándose la llanta por los lados con estas tiras... y las tiras son mucho menos gruesas que las cámaras que ponía el otro chico. A mi lo de las cámaras viejas me pareció una idea excelente y reveladora jajaj... pero bueno, la verdad que no se nada de bicicletas. Apenas tengo un mes con la bromptom y ya he pinchado una vez. Me gustaría saber tu opinión

[@javierbromptonpimp]

Hola Alejandra! Si he usado el método de reciclar la cámara y colocarla entre la llanta y la cámara. La verdad no encuentro mucha ayuda. Las tiras de plástico solo he visto que son perjudiciales a la larga, aunque hay a quienes les ha servido, podría ser la marca o el tipo de plástico. Yo uso líquido STANS, FINISH LINE o SELLA MILK dentro de la cámara para sellar pequeños agujeros que puedan hacerse debido a alambres o pequeñas cortadas con vidrios. El líquido SLIME he visto que en muchos casos falla y termina haciéndose un batidero. Lo mas importante es usar llantas en buen estado, las llantas viejas poncharán mucho más. Y llevar el aire correcto dependiendo de la llanta. Marathon 90-95 psi Continental 90-100 psi Marathon Plus 90-95 psi (a 100 psi se sienten durísimas!) Marathon Racer 90-100 psi (esta llanta es mas propensa a ponchar) Kojak 100-105 psi (esta llanta es la mas delicada con las ponchaduras)

[@shadowsfree7398]

Los vídeos que tienes me parecen geniales. Muchas gracias por instruirnos, un saludo.

[@javierbromptonpimp]

muchas gracias José, espero te sean de utilidad

[@antoniotycas]

Hola disculpa das servicio a bicicletas Brompton? Muchas gracias

[@p.mp.m1631]

Buenos videos bro 👍

[@javierbromptonpimp]

Muchas gracias. Trataré de hacer unos nuevos

[@juancarlosalvarez5778]

alguien tiene un video,para poder ver como cambio y corto a medida lo cadena de Brompton 6 velocidades con plato 44t.x favor

[@TheJenofanes]

Muchas gracias! tus explicaciones hacen fácil lo difícil ... seria posible algun tutorial sobre ajustes en los cambios? alguna de las marchas suena más que otras y supongo que es un problema de ajuste fino... saludos desde España.

[@javierbromptonpimp]

Jenofanes de Colofon claro que si amigo, pronto subiré el de velocidades. Gracias por tu comentario.

[@javierbromptonpimp]

Hola, espero que este video te sea de ayuda kzbin.info/www/bejne/nqWaaJakf7yjfpY

[@guillermomorotegaraban1293]

Hola Javier que buena opcion estas bicicletas tienes instagram.Quisiera realizarte preguntas gracias saludos guillermo Peru

[@javierbromptonpimp]

Hola Guillermo! si claro, búscame como @pimpbikemx

[@crelizalde7271]

hola, sabes porque van duros los cambios de la derecha, las velocidades 3-6, los cambios internos. me van duros como si se atascase

[@javierbromptonpimp]

Hola! Hay que checar el ajuste de la cadena de cambios interna. m.kzbin.info/www/bejne/nqWaaJakf7yjfpY Lo segundo es revisar el estado del chicote de cambios, si está oxidado no permite moverse con suavidad. Otra es que si tu mando(shifter) es del modelo anterior (el que va por encima del manubrio) podrías lubricar un poco por un lado de las "orejitas" del shifter justo donde ve ve que se mueve un plástico al interior que sostiene la velocidad. Suerte y espero tus comentarios.

[@arturovega4188]

Buen día. Las cadenas de Brompton se miden con los mismos Medidores que las cadenas de bicicleta no plegables?? Saludos!!

[@javierbromptonpimp]

Buen día Arturo. Si, se utiliza el mismo medidor. Yo utilizo Park Tool CC 3.2 y cambio cadenas al 0.75 de la marca. Esto sería el 75% de desgaste y así podrás reutilizar tus sprockets y plato sin problema. Si el medidor entra demasiado fácil en el 0.75 y aún tiene juego dentro de la cadena es muy probable que los sprockets ya estén demasiado gastados y debas cambiarlos.

[@arturovega4188]

@@javierbromptonpimp muchas gracias!!

[@bonellybonson8287]

la cadena de cambio interno se m ha atascado , le he hechado lubricante pero ni asi , no se como quitarla , como lo hago, no puedo desenrroscarla

[@javierbromptonpimp]

Te refieres a la rosca con la que se ajusta o dentro de la maza (buje)?