¿Cómo se puede mejorar Mónaco? | SoyMotor.com

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[@jorgenaranjo82616]

Yo estoy completamente de acuerdo con la simulación. Correr sin protecciones sería más emocionante sin duda alguna.

[@carlostrecan8236]

Le mans 1955 entra al chat*

[@Holanduzo]

@@carlostrecan8236 Ya llegan los llorones de la seguridad...

[@alejandromacias8251]

​@@Holanduzo pues corre tú sin protecciones a ver que tal, muy fácil hablar desde fuera pero ahí hay personas jugandose la vida mientras algunos piden que corran con poca seguridad desde el sillón

[@igcbr_vall3025]

​@@alejandromacias8251 por favor, te importaría leer un par de veces más su comentario? A ser posible con tono humorístico e irónico. Ya después me cuentas que tal el zumo

[@Sepa050286]

hahahahahahaha

[@MAXIMO727]

Es dificil que los coches vuelvan a ser tan pequeños para permitir adelantamientos. Por tanto aunque sea ir contra el circuito clasico, hay que hacer pocos cambios, pero suficientes para mejorar los adelantamientos, garantizando la atracción, importancia y permanencia del circuito de Mónaco en la F1.

[@jotad.s.9451]

El circuito clásico no tenía chicanas, este circuito ya es una modificación, volver a modificarlo para darle una esperanza de que deje de ser un desfile, lo veo bien

[@kiikee2k360]

Yo la de hacer la glorieta antes del túnel la veo bien, siempre hay lucha después del túnel pero los pilotos siempre les falta 100 metros para poder tirar el coche y eso creo que ayudaría y tampoco creo que es un gran cambio al circuito.

[@daviddiaz8510]

Normalmente me gusta mantener las cosas como están y más un circuito clásico como Mónaco, pero la idea de este rediseño me gusta bastante

[@Sixaola_Edv]

el problema de mantener las cosas como estan, es que los F1 no lo mantienen como estan, van evolucionando, y lo circuitos deben evolucionar con ellos

[@jotad.s.9451]

Pero que Mónaco consideras clasico? Xq antaño no habían chicanas, es más clásico si le sacamos las chicanas y le damos una virgencita a los pilotos a ver si no se matan

[@joseluisferrer7643]

Me gusta la ideal de llevar el recorrido hasta la rotonda. Lo cambiaría bastante, y volveríamos a poder tener adelantamientos como en el pasado. Los coches han crecido y, para que no sea aburrido necesitan cambiar el circuito.

[@Jarvin-J9]

¿Pero qué adelantamientos había en el pasado? Ninguno, jamás en la historia se ha adelantado en Mónaco salvo excepciones contadas, que os puede la nostalgia tenéis la imagen del adelantamiento de Mansell a Prost después de estar 32 vueltas pegado a su trasero y seguramente Stroll hizo él solo más adelantamientos que toda la parrilla del 91

[@rssothon]

La clave es donde la rotonda. Se puede seguir por la Avenida Grace ida y vuelta, son dos rectas (y bastante largas) pero quizá muy estrechas. Pero dos rectas para dos zonas de DRS. La vuelta hacia el tunel sería un reto ya que enlazarias con una recta tan larga que sería hasta peligroso.

[@sergiofrances17]

La propuesta esta increible!! Y si achican un poco los coches habrá mucho mas espectaculo y mónaco volverá a ser el mejor circuito del calendario

[@azaria_phd]

Mónaco siempre ha sido un somnífero el domingo.

[@Sixaola_Edv]

@@azaria_phd cuando yo era niño no lo era, y ese es el problema, los F1 han cambiado, pero monaco es el mismo y ahora es la GP mas aburrido

[@Jarvin-J9]

@@Sixaola_Edv GP de Mónaco del 2004. Cuando la F1 era espectáculo puro, UN adelantamiento de Montoya a Barrichelo. Que no, que la nostalgia te confunde por completo, Mónaco ha sido siempre así la diferencia es que de niños todo era mejor

[@Jarvin-J9]

La gracia de Mónaco es esa, que la carrera se gana el sábado y el domingo es la tensión de no cometer errores. Ha sido así siempre, lo único que ha pasado esta vez es que quitaron las paradas con la bandera roja y se vieron obligados a correr muy lento para llegar al final, pero por lo demás fue el Mónaco de siempre os invito a que veais una carrera entera de hace 20 años en ese trazado, me he puesto la del 2004 y hubo UN adelantamiento. Ayer tuvimos 3, el triple que en la maravillosa época antigua que tanto nos gusta

[@RogerCampillo]

La opción es de alargar antes de túnel mola un huevo. La tradición, la historia el pedigrí se forja a base grandes carreras en un entorno único y muy complejo. Los tiempos han cambiado mucho y los coches hace bastante tiempo que no son lo que eran hace 30 o 40 años. Yo creo que hay que revitalizar el gp de Mónaco para que sea capaz de dar espectáculo con la realidad q hay de coches

[@ginomacchiavelloardiles1670]

La clasificación de Mónaco lo es todo, pero basta que tenga una detención y cualquier cosa puede pasar

[@MAXIMO727]

Total! Un incidente fortuito o estratégico puede cambiar todo.

[@jamarcasterphileas6874]

Q3 a superpole (vuelta unica por turnos) para evitar "despistes" oportunos. Dejad la pista en paz... con coches de 4 metos de largo volveria a petarlo.

[@mauricioriquelme3023]

Te felicito por las propuestas de cambio del circuito de MONACO. Me gusto la que aparece en el simulador. Incluso las tremendas rectas para permitir adelantamiento. MONACO no perdería el glamour. Te apoyo eso si con revisar los temas asociados a la seguridad de los pilotos y publico asistente. Saludos desde Chile.

[@sergiovivancos]

Las simulaciones de vuelta para explicar estos detalles técnicos están geniales

[@humanfactorbladerunnersoun127]

Cuando era el único Urbano, se soportaba... pero ahora ya es aburrido habiendo otros urbanos más rápidos.

[@gabrieleb.v5092]

Me gusta el circuito clasico pero creo que el circuito de la simulación da mas juego de cara al futuro , con las rectas mas extendidas y conservando casi todas las zonas .

[@miguelm7211]

Cómo mejorar Mónaco? Solución maFIA: correr en Medio Oriente o en USA, según quien pague más... Y le regalamos la carrera a Ladronstappen.

[@joseandresalvear4752]

Qué tiene que ver Verstappen? Solo dejas en evidencia tu inmadurez y falta de criterio.

[@facu-reta]

Me encantaron los cambios. Yo soy uno de los que considera que Mónaco es un circuito infaltable, por tradición tiene que estar siempre. Pero también considero que es un GP muy aburrido. Ojala y se animen a cambiar aunque sea mínimamente el circuito para propiciar mas adelantamientos y que sea algo diferente.

[@davidpascual126]

No se conseguiría nada. Es una recta con curvas y muy estrecha. Si acaso llegarían con más velocidad al túnel pero luego ahí es imposible adelantar ni ponerse en paralelo por la curva que hay en el medio. Luego a la salida del túnel ya da igual, saldrían de la misma forma que ahora antes de la frenada

[@youtuber6746]

2 cosas poner más zona de DRS y tirar algunas casa abajo.

[@hernanramos8317]

Está muy bueno! Son cambios sutiles, no es que estás eliminando curvas icónicas, ojalá lo probaran, como probaron tantas variantes hasta llegar a la que tenemos ahora.

[@jeronijover9191]

El otro cambio me parece muy bien antes de la entrada al tunel hay 2 curvas nuevas la 1 de izquierda y la 2 de derecha y despues la entrada al tunel no estaria mal y que pongan drs

[@jeronijover9191]

No estaria mal los cambios del circuito sobretodo la ultima curva

[@Dany92hds]

La solución es simple, y no solo para un gp si no para todo el calendario. Que vuelvan los coches de la era v10 eran más pequeños y más bonitos, esa es la solución, o coches con un diseño parecido, pero más pequeños.

[@marceloandreoli69]

Me gustaron estas ideas de modificación para Mónaco. Cambios sencillos que harían el recorrido más rápido y, quién sabe, con más posibilidades de adelantamiento.

[@luiscorralmorales7351]

Lo de la entrada al túnel suena fenomenal pero es la que veo menos viable ya que incluso recordemos que antes ahí había zona de DRS y se desactivó por temas de seguridad ya que en caso de accidentes no había manera de meter grúa fácilmente.

[@christophertorres1889]

Considerando la carrera de 2024, este video fue profético. Me gusta las ideas del cambio. Conservador pero bastante útil.

[@jorgejuanllorente3037]

Una opción sería hacer una etapa contrarreloj como en otros deportes (rally, ciclismo...). Cada piloto da cuatro vueltas y se ordena por tiempos...

[@angelg7120]

Monaco es Monaco, y no debe tocarse. Lo que debe cambiarse es la actual formula uno con coches enormes. Tocar todo lo demás será un gran error

[@feat716]

Que retocaran esas dos curvas para hacerlas algo más fáciles en tema adelantamientos, no me parecería mal, prácticamente no cambias mucho del circuito, y sería algo más agradable para el espectáculo, que es lo que se busca en Formula 1 también...

[@sebastianmartinez-kn5nq]

La opción de alargar antes del túnel mola,pero sería llamar al desastre en la chicane, se haria el túnel a mucha mas velocidad pero aun así no se podria adelantar y la verdad seria mucho riesgo para poca ganancia

[@johnniecinco6698]

Es verdad, el problema no es la longitud de la recta, sino la chicane que no tiene espacio. Algo onda curva 1 de Monza sería la gran solución.

[@lautarogrecom]

En la formula e, hubo 120 adelantamientos la semana anterior al gran premio. El.problema no es el circuito, son los autos y que los ingenieros y los neumáticos tienen más influencia que los pilotos.

[@paulovantabar2497]

La alternativa sería una o mas vuelta jockers .... Que se pueda cortar camino en alguna parte del circuito, eso daria varidad estrategias

[@henryj.gonzalezs.3891]

Para mi el tema es que como los coches son lo son ahora y no se sabe cuanto los pueden achicar; me parece q hacer algo con el circuito es como lo apropiado. Las dos primeras propuestas me parecen bien viables y no le quitan mucho al circuito tradicional y podría mejorar el espectáculo del domingo, que es el mas importante

[@frankk2331]

Yo en la salida del túnel le comería espacio al Mar haría una horquilla ancha tipo Canadá, que se pueda usar DRS con un curva de retorno que permita el adelantamiento, y por dónde salen vuelve a entrar así no se perdería mucho el circuito tradicional.

[@tobiasmarianopavicic9143]

Comento mientras veo la carrera. Estando la salida del túnel en bajada la chican es necesaria y sería el punto de sobre paso, a largar recta en 100 ya es un beneficio para el sobrepasó pero además la salida en ese ángulo debería dejar que empiecen la recta a unos cuantos km/h más, solo con succión sin drs sería mucho mejor al espetacular, hablando de pourter, el drs de la principal será para pegarte al auto de adelante. Punto aparte no serán estos los tipos de cambios que necesitan otros circuitos de menos adelantamientos para beneficiar los adelantamientos? Digo mucho drs o cambios en la configuración de lo autos. Saludos desde argentina pa

[@JosePizarro32]

habeis visto la comparativa de la clasi de Fernado y Max?parece que Fernando llega antes...se pueden manipular los cronos?? un saludo

[@adriabalague9663]

Me encanta como lo comentas eres un grande me encantan tus videos

[@fernandomolica4153]

Mientras los autos sean como naves espaciales nada va a cambiar..pueden alargarlo o pueden agregar metros ..el problema es q los autos son demasiado grandes y veloces para adelantamientos seguros..

[@elandru9111]

Al menos esa rotonda y la diagonal del pit son viables, deberian intentarlo

[@Jorge_Sprinter]

Si fuese el que hiciese lo circuito, me parece muy buena idea menos la chican del puerto por la seguridad, sino todo los cambios los aria.

[@JosePerezVlc1919]

Quitando la fumada que se pega en la curva 8, me encanta. Si la curva 8 fuera hasta la primera rotonda me parecería perfecto

[@yoelelectron]

Por que cambiar Monaco? El problema es la normativa de los coches, el circuito ha sido asi siempre (casi siempre), y siempre debe ser asi.

[@callogh]

Vamos a ver. El problema fundamental del Mónaco de hoy no es el tamaño de los coches, sino la velocidad que alcanzan. Con tan altas velocidades haces el circuito muy pequeñito, y se vuelve imposible adelantar. Gente: estamos en 2023, y en ciudad, demos ejemplo y limitemos la velocidad de los coches cuando circulen por ciudad. Una limitación a 250 km/h mejoraría las posibilidades de adelantamiento en rectas de meta, subida al casino y túnel, y no afectaría a la destreza de la conducción ya que solo afectaría a esos 3 puntos del trazado. Sería sencillísimo. Pero claro, haría falta voluntad política, algo que obviamente no existe hoy en día.

[@Bsrt]

Ese cambio propuesto en Anthony Noghes son literalmente 50m más de recta... Coincido en que podría marcar la diferencia, pero en metros la diferencia es muy muy poquita...

[@legendario340]

La propuesta del simulador es genial porque de verdad que Mónaco aburre no pasa nada, lo más emocionante es esperar alguna bandera

[@onetwo-gt2tr]

Las banderas no son emocionantes, es pura suerte, y resulta en cambios de posición completamente aleatorios

[@trenes517]

Hombre algun cambio si, ya que en el pasado por ejemplo no estaba la chican a la salida del tunel

[@angeloabarca9847]

Creo que se puede mejorar todo el campeonato con unas dos paradas obligatorias en boxes. Esto podría eliminar el ir en velocidad crucero y que todos vayan a saco. Mónaco es única y no debería desaparecer y algunas modificaciones no estarían mal.

[@Lucky.Man.Altimori]

Se mejoro la trazada para esta carrera de mañana...si o no? Ademas del resurfacing

[@danykun1360]

IMPOSIBLE de que haya más sobrepasos cambiando el trazado, porque el problema NO es el trazado, ES lo angosto del circuito y lo ancho de los coches. Ye das cuenta en el video de simulación que esas "super rectas" serian en vano, porque siguen siendo súper angostas y no caben dos coches (a menos que el que va adelante sea un triste y vaya pegado a un costado cediendo el paso)

[@javierrojas4609]

Si debería tener todos esos cambios . Si bien es tradicional lo más importante es el espectáculo que no sea una prosecion toda la carrera

[@tonipolit]

Creo que no hay que liarse y aunque no estaría mal hacer algún pequeño cambio en el circuito, el problema está en los coches, no en los circuitos. Los coches deberían ser mucho más pequeños, ligeros y con mucha menos carga aerodinámica.

[@David-mi5sk]

Lo que tendrian que cambiar son los coches y hacerlos las pequeños, porque este mismo problema de no poder adelantar se da en otros circuitos aunque no de manera tan clara....con coches mas pequeños la F1 seria mas divertida

[@sigurismael]

Pues que queréis que os diga, será un circuito histórico y todo eso, pero ver hora y media a los coches dar vueltas uno detrás de otro, sin adelantamientos y que el único aliciente sea ganar posición por estrategia en las paradas es una coñazo, y no estoy de acuerdo en que si llueve será peor aún, la lluvia es la única esperanza que tengo de que haya algo de diversión aquí, pero vamos que yo sacaba a Mónaco del calendario encantado, las carreras no son eso.

[@Jarvin-J9]

Ya tienes otras 29 carreras (23 + sprints) que no son Mónaco. No pasa nada por tener un circuito alternativo de entre 30 fechas del calendario, al igual que en el ciclismo tienes etapas de contrarreloj individual por ejemplo

[@victor.pastor_]

La chicane del puerto más adelante la usan en f3 y queda comprobado que es un rollazo

[@aeglosskulski3068]

Me gustan las 2 modificaciones, le va a dar mejor espectáculo. 🖖

[@markheredeu]

Más metros y más velocidad ya que la curva que tu propones es muuuuuuuuchísimo más rápida que la vieja, me encanta tu idea.

[@shawnblaze9.10]

Vamos primer cambio no correr en Mónaco, segundo cambio quitar la curva de después del túnel. Tercero el cambio de las dos últimas curvas 😅.

[@azaria_phd]

2:44 El otro día me fui a google maps a hacer mi propio Mónaco (con casinos, y putas) y ese fue uno de los dos cambios que le metí. No es tan fácil como parece, no hay mucho margen para cambiar el circuito (si te importa no matar a los pilotos), pero ese cambio de ahí me pareció de cajón.

[@rodrigoperlini3362]

de cualquier manera el problem amyor de este circuito es el ancho de la pista, asi que aunque pongas rectas más largas no vas a poder pasar a otro. monaco como circuito diferente merece una carrera de tipo diferente. Por ejemplo correr por tiempos y se van eliminando los mas lentos o alguna otra idea mejor.

[@Holanduzo]

Quitar la chicanne del puerto y hacerla recta sin más, con eso seguro que aumentan las posibilidades de adelantamiento.

[@PSIQUIATRICO_BETERA]

A mi ha gustado lo de poner jardineras y pasar entre ellas.😂

[@cesarangelapariciolara7626]

😂😂😂

[@ikergartzia123]

A mi me molan estos cambios!!

[@alfonsod.m.8626]

Habría que mejorar también el circuito de Cataluña, año tras año las carreras ahí son soporíferas.

[@TECH687]

Para mi, hay que dejar el circuito tal cual está, pero que para esta única carrera los equipos tengas que competir si o si con coches con especificaciones de los autos de 1930.

[@juancarlosporrastrivino4615]

Pues mona o sería más interesante donde los pongan a jirar en sentido contrario al actual..hacer las modificaciones de curvas para que sean más rápidas...que lo suban a 80 vueltas en vez de 78..y por obligación hacer tres paradas ...ventanas en vuelta 20.25 -40-45 -60-65..con los tres compuestos..

[@joseluisluciaparra1903]

las dos primeras opciones las quitan por la velocidad, mejor no lleguen a ir a fondo, o cuanto menos tiempo mejor.

[@salbenavides3820]

Justo me estaba haciendo esa pregunta ayer 😂

[@rodrilopez6890]

y hay que cambiar los coches, son tanques y ahí es imposible adelantar. Ya era dificil cuando los coches eran más pequeños imaginaros ahora

[@jorgesanchez6396]

mejor canal de f1

[@Sixaola_Edv]

el problema de los circuitos clásicos es que los autos ya no son clásicos. los circuitos clasivos que se han mantenido es porque se han adaptado a los F1 actuales y otros ya en proyecto. por mantener una tradición en mi opinión sin sentido porque quieren el monaco de siempre, pero no son los f1 de siempre. en lo personal, o es actualizar Mónaco o abandonarlo. *entiendo el cariño de Mónaco, cuando era niño por aya por 2005 mi circuito favorito era Mónaco, pero es que actualmente es como ver carreras de F1 en un circuito de karts*

[@Jarvin-J9]

Lástima que no vieses la carrera del 2004 porque hubo la increíble cantidad de adelantamientos de .... UNO Las carreras en Mónaco son iguales ahora que hace 20 y 30 años, o adelantas en boxes o te quedas con lo que hiciste el sábado. Siempre ha sido así de la misma manera que siempre gana el piloto que tiene el mejor coche desde que se inventó la F1

[@sebastianconsalvi2641]

chicos con todo el respeto a las ideas , pero tiene que eliminar la chicane del puerto y hacer una recta hermosa en el cual vana entrar a tabacc juntos y todo se definiria en la "chicane de la piscina " redondeadad salu2

[@javierddo5369]

Me gusta el cambio despuesnde Loewe (Version corta) y alargar la recta de meta, la simulacion es um poco locura 😂

[@DeividHeisenberg]

Tengo una idea loca. Y si se hace una carrera clásica? Y para no arriesgar los coches clásicos que están en museos, se corra con símiles hechos a partir de monoplazas de formula Vee. Así Mónaco no se cambia y tenemos una carrera especial en el calendario.

[@DrRECM]

En mi ignorancia, la segunda opción quizás no la han tomado en cuenta para evitar adelantamientos dentro del túnel, pues un accidente allí sería muy difícil de manejar, y si es grave, pues aumentaría las probabilidades de una tragedia (¿?)

[@eldiariodealya]

Mas alla de esa rotonda se puede meter una super recta y bastante ancha

[@pascudescals3119]

Tabac nunca me ha gustado como está, yo preferiria una curva de 90° en vez de una parabolica

[@jeronijover9191]

Seria genial quedaria mejor

[@josequintero631]

El tapón de Ocon, acabo con la estrategia de todos los que venían detrás. Acaben con esa tortura de pista. Es increíble que Spa tenga más probabilidades de desaparecer que Monaco la peor pista que existe

[@ezequielpadilla1574]

Si abría escapatoria y es mucho mejor frenar allí qué en la bajada del puerto

[@Miguelondelos90s]

A cómo vale evolución de los monoplazas dudo mucho que reduzcan su tamaño así que modificar algunos circuitos sería una buena opción pero si destruiría la esencia de algunos circuitos históricos como Mónaco

[@ezequielpadilla1574]

Ojalá y si sea así

[@miguelmallegomez4204]

Dado que el circuito es radicalmente malo (No hay un ESPECTACULO), lo lógico es que se introduzcan cambios radicalmente significativos, obviamente con los correspondientes estudios de los entendidos.

[@Sepa050286]

estaria muy bueno con esos 2 cambios, sería interesante

[@SebastianGamero]

Hombre la verdad es que el trazado del simulador me parece interesante

[@humanfactorbladerunnersoun127]

Si es por tradición...QUE VUELVAN LAS MODELOS CON LA SOMBRILLA JUNTO A LOS PILOTOS❤❤ Y LOS MOTORES V10 , Y MENOS ROLLOS ECO.

[@ricardomino3304]

Yo solo pido que pongan drs al túnel, está demás esa rotonda, y lo de la última curva no creo que se de porque no hay otra alternativa a entrar a parar

[@daviddiaz8510]

Si ponen el drs en el túnel a lo mejor sale un coche volando en la pendiente 😂

[@ricardomino3304]

@@daviddiaz8510 si en arabia y si no me equivoco en Miami lo han puesto porque no Mónaco?

[@bySeyer]

@@ricardomino3304 porque es peligroso, hay una curva no hay mucha visión y está bacheada, con DRS pierdes mucha carga trasera y te puede pegar un extraño el coche

[@tomasstabilini4309]

el problema seguira siendo el mismo.. un circuito callejero con 7m de ancho sin escapatorias donde el 80% son curvas y contra-curvas para coches de 5m de largo x 2m de ancho ...

[@trasius]

Vamos a empezar a recoger firmas, donde está el tweet de este hombre?🎉

[@jaimefernandezortega899]

Alguien sabe por qué no hacen los coches mas pequeños y ligeros? Me imagino que sera por el tamaño de las baterias pero no lo se. Ayudaría mucho a mejorar el espectáculo.

[@Sixaola_Edv]

buscan mas velocidad y aceleramiento, ser mas pequeño y ligero nno significar hacer mejor tiempo, si fuera por los ingenieros crearian un miniatura xDDDD

[@Jarvin-J9]

Por muchos motivos yo te explico: Los f1 han ido sufriendo importantes modificaciones que todas ellas han llevado consigo un aumento de tamaño y peso Año 2010, se prohíben los repostajes. Por tanto los tanques de combustible pasan a ser de casi el doble de capacidad. Año 2014, llega la era híbrida y las baterías. La parte trasera de la unidad de potencia vuelve a ganar tamaño Año 2017, cambio de normativa y con la muerte de Jules Bianchi todavía en el recuerdo, los monoplazas incorporan un nuevo habitáculo mucho más estricto con las medidas de seguridad, lo que hacen aumentar el peso y tamaño para salvaguardar aún más al piloto Año 2018 llega el halo, de nuevo hay que volver a aumentar el tamaño del cockpit y consigo el del resto del monoplaza Por motivos de combustible, electrónica y sobre todo seguridad, resulta imposible volver a los tamaños anteriores, aunque sí van a intentar reducirlos en la medida de lo posible en el futuro

[@javierguerrabitar9344]

El problema son los autos pesados y su estúpido reglamento Yo extraño los autos de 2021 Yo veo que en la fórmula E en su última carrera en Mónaco hubo más de 100 adelantamientos Por que la F1 no puede hacer un reglamento que ocurra algo así

[@zeky23xbox35]

Yo lo hubiese quitado desde hace mucho , de cada 20 carrera hay una con "algo de emoción, hay circuitos que ya no están que son mucho más mejores

[@diegomoreno9843]

Eliminándolo...porque no tiene arreglo, pero...como hay mucha pasta de por medio, pues...

[@vandalotube]

parece que te vas a poner a hacer aerobic en cualquier momento

[@FernandoJavierSosa]

el tamaño de los autos en monaco no son proporcionales al tamaño del circuito

[@EfraPlay3]

Y cuales son las propuestas para achicar loa autos?

[@lanz1221]

el cambio de la ultima curva lo veo totalmente viable

[@cesarangelapariciolara7626]

Nada de nada, es una anomalía de circuito en el siglo 21 con los coches actuales cada vez más grandes y rápidos ,debería desaparecer o que hagan otro con la pasta que tiene el principado.

[@jonm4775]

Porque tú dices Antonino guess y lobato Anthony Knox

[@albert9784]

En Monaco se podria adelantar si quitaran la curva que hace de zig zag nada mas salir del tunel, daria mas espacio al circuito

[@gabovb7792]

suena bien pero después sigue tabag curva que con sas modificaciones sería muy peligrosa, imagina ir a 300 por hora con DRS y en paralelo, se puede producir un accidente fuertisimo

[@Shurperico]

Ni de coña...Demasiado peligroso y va a seguir sin haber adelantamientos, las calles son muy estrechas.