CÓMO TENSIONAR CADENA DE MOTO FÁCIL BMW F800GS / F700GS

[@nicolasparis7518]

Puedo dar fe. Nuevamente gracias Andrés por la ayuda al tensionar la cadena de mi F700GS después de una increible y exigente Training Ride organizada por #CapitalRider.

[@CapitalRider]

Totalmente Nico!!! Antes de nuestra aventura aún considerábamos si sería de utilidad este video pero cuando tensionábamos la cadena de tu BMW F700GS fue cuando pensamos que si valía la pena subir este sencillo pero útil video! Gracias por confiar en nuestro trabajo!

[@jesusespinosa5207]

Muchas gracias Andrés por el tip. Saludos hasta Colombia.

[@CapitalRider]

Saludos Jesús! 🇲🇽❤️💪🏻 gracias por acompañarnos en nuestro canal viendo todos nuestros videos! Y te tenemos uno que seguro disfrutarás mucho, te esperamos mañana en el estreno, puedes participar en el chat en vivo. Acá va el enlace recuerda activar el recordatorio: kzbin.info/www/bejne/eISthomtqremjtk

[@marcelotorito3995]

Rápido, bueno y sencillo..!! abrazo grande

[@CapitalRider]

Saludos Marcelo! Que gusto ver siempre que te tomas un tiempo para vernos, mañana estaremos de estreno y el video será del estilo enseñanza y aventura en una gran historia, eso si alista 45 minutos, un matecito y listo! Jajaja Acá te dejamos el enlace y recuerda activar el recordatorio 💪🏻 kzbin.info/www/bejne/eISthomtqremjtk

[@ivanguenelcalisto9734]

muy buen consejo ! saludos de Chile

[@CapitalRider]

Saludos Ivan! Que gusto recibir como siempre tus comentarios con tan buena energía desde Chile! Un abrazo fuerte 🇨🇱 💪🏻

[@raulomarvillamil8896]

Gracias Maestro

[@CapitalRider]

Gracias a ti Raúl por valorar este sencillo pero útil video. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻

[@juanm.206]

Amigo gracias por tus videos, bien explicados y directos al asunto. Saludos desde España

[@CapitalRider]

Genial Juan!!! Mil gracias por acompañarnos desde España! El próximo video te va a encantar, atento el jueves próximo porque lo subiremos a una hora pensada en nuestros amigos Españoles! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸💪🏻💪🏻💪🏻

[@juanm.206]

@@CapitalRider ✌✌

[@gerardofranco9689]

Muchas gracias chicos. Todos sus vídeos sirven. Yo también llevo bastante herramienta. Sigan así. Like

[@CapitalRider]

Muchas gracias a ti por tu tiempo y buena energía valorando nuestros contenidos y cómo lo prometido es deuda, acá te dejamos el enlace de nuestro video de entrenamiento y aventura que se estrena mañana. Te esperamos! recuerda activar la campanita de recordatorio: kzbin.info/www/bejne/eISthomtqremjtk

[@juanjoseulloahernandez1110]

El mejor video express para tensionar la cadena!!!!!! Muchas gracias 🤝

[@CapitalRider]

saludos Juan Jo!!! Mil gracias por valorar este tipo de contenidos 💪🏻💪🏻💪🏻

[@jlandresabogado]

Muchas gracias !!!!! Buenísimo video! Ojalá pudieran venir a Chile para un curso!

[@CapitalRider]

A ti por tu tiempo, nos encantaría y de hecho es un sueño que tenemos, ya veremos cómo se nos dan las cosas. Un abrazo fuerte hasta Chile esperando verte en alguna ruta de tu hermoso país 🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤️❤️❤️

[@carloscamacho6648]

Perfectamente explicado, tan corto pero tan provechoso que sorprende! Jaja ya nos tienen acostumbrados a esos videos épicos de 30 minutos o más, espero que el de estreno, creo que de conducción en barro que anuncias en este video sea tan largo y bueno como todos!

[@CapitalRider]

Muchas gracias por tu apoyo en nuestra forma de enseñanza, nunca indicaremos algo que no sea lo correcto según nuestras bases, fundamentos y fuentes de información sólidas , es decir que nunca enseñaremos lo que se nos ocurra “porque así es” y nos alegra saber que esta información te haya sido de valor. El video que viene esta de locos y ojalá nos puedas acompañar en el estreno 💪🏻💪🏻💪🏻 kzbin.info/www/bejne/eISthomtqremjtk

[@travelers8669]

Que bueno ver un nuevo video y aunque mi moto no es una BMW F800gs la tensión que enseñas es correcta! Felícitaciones y que muchos puedan aprovechar estas enseñanzas, no es lo mismo verlo en un taller que en la vida real jajaja ósea en la aventura

[@CapitalRider]

GENIAL! Que bueno es saber que valoras nuestros contenidos incluso cuando tu moto es diferente, esta es la energía que nos mantiene en movimiento! 💪🏻

[@renesalamanca9986]

Jajajajajaja Andrés pensé que yo era exagerado con la herramienta en mis salidas pero veo que sí son necesarias. Gracias por estos tutoriales que me parecen muy interesantes para aprender o repasar. Un fuerte abrazo para Johana y tú.

[@CapitalRider]

Jajaja que buena energía René, hace ya un tiempo hicimos un video de la herramienta que debemos llevar al OFFROAD y algunos genios dijeron que era mucho, de seguro no hacen lo que nosotros, pero si es cierto que no exageras, de pronto si llevas una bomba de gasolina, una batería o una corona de bobinas 🤣🤣🤣🤣

[@renesalamanca9986]

@@CapitalRider jajajajaja de pronto si nos pasamos un poquito, pero un poquito no más jajajajaa

[@-DanielRodriguez71]

Genial!!! El mecanismo de mi TRK 502 X es prácticamente igual. Como siempre Capital Rider aportando cosas muy útiles . Gracias chicos !!!!!Saludos 🇦🇷🇦🇷

[@CapitalRider]

Excelente noticiaaaa!!! Que bueno saber que este sencillo video haya sido de utilidad para sacar el máximo provecho de tu tremenda Benelli! Felicitaciones y gracias por acompañarnos desde la bella Argentina!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷❤️❤️❤️

[@Gerardomancinigs]

Buenas rutas Andrés y Johanna! Esperando ansioso el video de lodo que mencionas, por cierto muy buena tu forma de enseñar estas cosas que a veces son tan técnicas, yo tengo una BMW R1200GS pero antes tuve una 700 y me daba miedo echarle mano por falta de conocimiento. Gracias de un Argentino más que los aprecia de corazón!

[@CapitalRider]

Gracias por tu especial mensaje Mateo, es muy valioso para nosotros recibir esta buena energía y esperamos que sigas disfrutando de nuestros contenidos desde Argentina! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻💪🏻

[@AlexandreVianaSixto]

Me parece mucho mejor el sistema de tensionado el de la 800 que el de la 850 adventure. Un saludo ✌️

[@CapitalRider]

Totalmente de acuerdo, la F850GS cambió en muchos aspectos y algunos en especial restaron funcionalidad, así es el mercado y es una de las razones por las que aún no dejamos nuestra F800GS jaja un abrazooooo

[@alexbenitez6792]

Muy buen video, practico y sencillo por lo menos para salir al paso 👍 gracias

[@CapitalRider]

Excelente Alex! Gracias por apreciar nuestro trabajo de enseñanza en línea 💪🏻💪🏻💪🏻

[@jorgealexiechumacerorosado4292]

Gracias. Por compartir sus conocimientos

[@CapitalRider]

A ti Jorge muchas gracias por tu tiempo en nuestro canal y por acompañarnos tu mensaje. Un abrazo

[@desmorider3094]

Lo haces ver tan fácil jajaja, en mi Multistrada 1200 me parece complicado, entiendo que son motos diferentes para usos diferentes, pero si algún día puedes hacerlo en tu 1260 Te agradeceré. Ahora a esperar el videazo que dices de barro. Saludos desde tu casa en Chile!

[@CapitalRider]

Saludos hasta Chile! Realmente es fácil cuando tienes el paso a paso claro y la herramienta correcta, con la Multi no hemos tenido necesidad de hacer esta tensión por nuestra cuenta sabes? De hecho nos parece que el tren trasero de estas Ducati tiene unas características que lo hacen especial y no percibimos que se desajuste tanto como en las de Cadena de BMW por ejemplo, ahora bien, tensar cadena de la Multistrada si es un poco más “dispendioso” pero nada que no se logre con unos minutos más de tiempo. Un abrazoooo💪🏻💪🏻💪🏻

[@fernandoportillo7897]

Muchas gracias, me salvó tu vídeo. Estaba estaba con la cadena floja enmedio de la carretera

[@CapitalRider]

Saludos Fernando!!! Muchas gracias por tu buena energía y por acompañarnos en el canal, aprovecho para contarte que este mes iniciamos con nuevos contenidos mediante suscripción a través de un mínimo pago mensual que puedes cancelar cuando lo desees, acá podrás tener videos exclusivos para miembros, transmisiones en vivo y respuestas personalizadas a las preguntas que nos envíes, ESTO SE VA A PONER MIY BUENO 🔥🔥🔥 si quieres darnos una mano y ser parte de esta comunidad sólo debes acceder al siguiente enlace en tu computador y dar click en “UNIRTE” te esperamos! kzbin.info/door/z2dDD9uk-GKPd3f6VPWoQwjoin

[@chilote1]

Buen consejo, saludos

[@CapitalRider]

Saludos Luis!!! Gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza en línea, te invitamos a acompañarnos en el estreno de hoy a las 3:00 pm hora Colombia 👉🏼 kzbin.info/www/bejne/bnjTqmSCm5utq5I

[@arriendodemotos]

gracias

[@CapitalRider]

A ti por acompañarnos en nuestro canal. Saludos 💪🏻💪🏻💪🏻

[@friimc4670]

Hola, que medida es la copa del eje? Muchas gracias por tu video saludos desde mexico

[@CapitalRider]

Saludos!!! Muchas gracias por tu tiempo en este video, necesitarás una 13 mm para tensión cadena y 24 mm para tuerca eje. Un abrazo fuerte

[@manuel2844]

2 preguntas Por que esas bmw llevan la cadena del lado derecho? Ese traje que tiene es impermeable?, debería hablar de este Como siempre, buen video!!!

[@CapitalRider]

Saludos Manuel! Gracias por acompañarnos en nuestro canal, la primera respuesta te la debemos porque no sabemos las razones de diseño de BMW, pero si nos enteramos te la damos. Por otra parte estos trajes impermeables son lo máximo para protegerse del agua cuando llevas ropa de enduro, los encuentras en Decatlon y específicamente en la sección de deportes náuticos, además son muy económicos en comparación con los impermeables de moto. Saludos 💪🏻

[@manuel2844]

@@CapitalRider muchas gracias, voy a mirar en decathlon Le queda de tarea lo de la cadena jajajajaja Abrazos

[@hereyougo1500]

gracias por el contenido!! porfa, podrias pasar los datos de todas las herramientas para tu bmw? ya que voy a viajar y nunca lleve herraminetas! saludos y gracias nuevamente

[@CapitalRider]

Saludos y mil gracias por tu tiempo en este video y te cuento que estás DE SUERTE Porque te tengo un video en el que además de técnica de conducción presento mi herramienta ideal para la aventura, estoy seguro que te cae de lujo. Acá va y espero nos dejes tu valioso comentario: kzbin.info/www/bejne/joi3ZYR6ZtOBj6c

[@Cesar-nq6hx]

Hola! y si nuestra moto no tiene caballete central, ¿se podría hacer el tensionado sobre la pata lateral? gracias

[@CapitalRider]

Saludos Cesar, gracias por tu tiempo en este video, claro que lo puedes hacer, tendrás una dificultad en alinear el eje a la misma medida a cada lado y eventualmente si necesitas desplazar la rueda para posicionarla adelante o otras, pero si es posible 💪🏻💪🏻💪🏻

[@albertog2122]

Hola desde España. Una pregunta. ¿La tensión de la cadena no debería medirse con la moto bajada del caballete? Un saludo.

[@CapitalRider]

Hola Alberto! Gracias por acompañarnos en nuestro canal ❤️❤️❤️ Esta si que es una pregunta, hace unos días recibimos no una pregunta sino una “lección errada” que dejo una polémica, de seguro un dislike 🤣🤣🤣 pero cuando los comentarios generan desinformación los retiramos, ya te harás una idea que lo que enseñamos tiene las fuentes correctas y no cómo se nos ocurrió a nosotros. Ahora si en serio, estas indicaciones están basadas en el manual de BMW Motorrad F800GS en la página 127 donde se indica que sobre el caballete central y una medida de tolerancia de 35 a 45 mm, por otra parte cuando lo haces sobre la pata no sólo es más difícil desplazar el eje hacia atrás sino que tienes todas las posibilidades de equivocarte en la medida de ambos lados, además… en OFFROAD no vamos con acompañantes ni maletas por lo que al bajarla del gato no quedará más tensada. Así que confía en nuestra enseñanza que es a lo que nos dedicamos. Un abrazo fuerte! 💪🏻💪🏻💪🏻

[@LuisGomez-se5vw]

Catenaria 35...45 mm (Vehículo sin carga sobre caballete lateral

[@jccasas2736]

Gracias por el video, pero falto indicar la medida del vaso para tuerca del eje.

[@CapitalRider]

Tienes toda la razón, pase por alto la medida de 24 mm de la copa o el vaso para la tuerca del eje, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻

[@bukkaker66]

Un último comentario: una vez hecho el apriete se debe revisar con caballete bajado ( con peso ).V's

[@CapitalRider]

¡EXCELENTE! Muchas gracias Lorenzo por tu valioso aporte 💪🏻💪🏻💪🏻

[@Rocabike2012]

No logré entender la marca

[@CapitalRider]

Saludos y gracias por tu comentario, te invito a que le vuelvas a dar una mirada al video. La placa de ajuste tiene dos guías, cuando has soltado la tuerca del eje podrás aflojar la contratuerca y así mover la placa ajustes. En esta placa de ajuste tendrás una guía, una superior y una inferior a cada lado (parece el marcado de una regla), lo importante es que tomes referencia de la misma guía a cada lado sea las dos de arriba o las dos de abajo. Saludos 💪🏻

[@carlosmetalic]

Gracias

[@CapitalRider]

Gracias a ti por tu tiempo en este video 💪🏻💪🏻💪🏻