Suntem MEREU CU TINE, fii și tu mereu cu noi! ➠ Abonează-te la canal goo.gl/UZdr7c ➠Urmărește cele mai noi știri pe observatornews... Descarcă APLICAȚIA OBSERVATOR ➠iOS: apps.apple.com... ➠Android: bit.ly/Observat...
Пікірлер: 35
@florintrandafir75738 ай бұрын
Forta,Romania !!!
@aacextreme76898 ай бұрын
AșA DA!... Te urci în tren și pleacă gara.
@robbil27088 ай бұрын
😂
@sst7018 ай бұрын
Bineinteles, romanul specialist din nou la datorie in comentarii.
@necsoiub7 ай бұрын
01:45 "Apasăți" - daca asa s-a facut controlul calitatii si pentru restul trenului o sa fie interesant de vazut ce o sa se intample cu ele in urmatorii ani.
@martin-bs4gf8 ай бұрын
Comentar greșit de la mecanic:acest tren nu are locomotivă,este cu automotor electric și cu comanda dublă.Jurnaliști nepregătiți,acest tren a costat 10 milioane € și trebuie sa facă multe teste,va parcurge 10000 km pana când va primi aprobarea de circulație.Data nu este cunoscută și restul declarați de politiceni.
@petrutzgabriel8 ай бұрын
Mecanicul nu a gresit cu nimic, desteptii de jurnalisti au gresit. Asta e nivelul jurnalistilor din Romania.
@robbil27088 ай бұрын
Faceți ba liniile ca altfel vă sare
@sasastanescu28018 ай бұрын
Cât de comode sunt aceste scaune pentru 8 - 10 ore de călătorie ? dar întârzieri de incă 10 ore?
@adrianceasar56208 ай бұрын
e un personal bagat pe Constanta Bucuresti :)) normal acest tren e urbam
@Davidnw2010_8 ай бұрын
Habar n-ai ce spui. Nu e un personal. Sunt si alte tipuri de trenuri de Alstom Coradia pentru servicii atat intercity, cat si interregionale. @@adrianceasar5620
@TheTigerBeast6 ай бұрын
e tren de distante scurte, nu IR. Fereasca sfantul :)))
@koczaioandaniel40148 ай бұрын
Tare curios sunt daca polonezii au adaugat trenului logica: daca data este mai mare de X atunci afiseaza un mesaj de eroare ca o piesa s-a defectat chiar daca piesa functioneaza.
@sasastanescu28018 ай бұрын
Trenuri pentru maxim 1-2 ore de călătorie pentru un confort minim restul până la 12 ore plus întârzieri va fi un chin ne mulțumim cu firmituri ...
@davidyt50766 ай бұрын
Renovati gara si sinele si apoi sa il puneti in functiune
@raduclaudiu57048 ай бұрын
Pacat ca wc-urile sunt chiar pe culoare . Tragi o basina puternica , se aude jumatate de tren . Adica cabinele , sa fi fost separate , prin niste pereti de sticla sau plastic .
@dragosxtc19018 ай бұрын
Mananca mai sanatos sa nu mai faci gaze si sa nu te mai caci pe tine
@raduclaudiu57048 ай бұрын
@@dragosxtc1901 ...asta este cum era o gluma : " stiai ca , daca manaci sanatos si faci sport , vei muri sanatos ?? " 🤣🤣🤣
@astefan47618 ай бұрын
si unde vrei sa fie baine?...pe tren?
@keopsthree50358 ай бұрын
Trebuie sa ii monteze intirzietoru și la asta și gata 😂😂😂
@oldlander3278 ай бұрын
Dacă există culme a penibilului si saraciei,românii au depășit-o Pe vremea lui Ceaușescu produceam lunar garnituri de trenuri și le mai și exportam și nu se făcea atata tam-tam....Da dar în acele vremuri România era puternic industrializată !
@martin-bs4gf8 ай бұрын
Cu trenuri este la fel ca cu Dacia 1300:au fost tehnologic depășite și au fost produse cu licențe cumparate,nu au fost dezvoltate in țara.
@gustavbinder31188 ай бұрын
Acuma tăiem panglici înainte de noile alegeri.
@oldlander3278 ай бұрын
@@petrutzgabriel Da ...industria drogurilor a luat avant in 2023 in România
@astefan47618 ай бұрын
@@oldlander327 daca tu traiesti in comunism nu inseamna ca romania nu a evoluat enorm fata de anii '80
@sebastyanpapp5 ай бұрын
Arata frumos trenu’ dar tot nu a fost pus in functiune :)) degeaba merge el cu 160km daca nu e infrastructura pentru asa ceva :)) o sa mearga cu maxim 50 la ora drq.
@war-c0mmander7 ай бұрын
Tren nou pus pe cai ferate din evul mediu
@operagiustopi1688 ай бұрын
Nu trebuie sa va mandriti cu trenuri cumparate de la straini
@astefan47618 ай бұрын
dar cu ce?...trenurile din anii'70?...si alea asamblate cu piese din germania
@TheTigerBeast6 ай бұрын
@@astefan4761 alea erau asamblate cu piese de la suedia pt cele electrice si elvetia pt diesel.
@astefan47616 ай бұрын
@@TheTigerBeast tot aia... ideea este ca nu erau romanesti