CÀNG A VINFAST VF3

[@phamnguyen5129]

Xe quốc dân mà thế tội người mua mất tiền mua xe mới về thay càng a mới an tâm. Giống xe moto vào thập niên 2000 ai mua xe tàu đều phải làm lại mới an tâm

[@HaiLe-fs3gi]

Đa co xe cong càng a không có chất thép

[@ThanhNguyen-gk9fc]

Giảm chi phí ở đâu ….Nhưng hệ thống an toàn thì tuyệt đối mới lấy được lòng tin

[@quocthinhbachvan3695]

VF quảng cáo VF3 để đi loanh quanh đi chợ mà😅Lên cao tốc chắc k dám.

[@SUTHATLASUTHAT]

Nói chung là con xe cỏ, vậy là ok rồi.

[@Kevin-pr5ft]

VF6 Mói ra đây Đang bán Giảm hơn 100tr . Nhiều người đật VF3 đang có xu hướng Bỏ Cọc . 28.000 xe đặt Cọc là con số Ảo , Hết đợt này VF3 Sang năm lại Giảm Giá . Tôi đợi xe Đồ chơi giảm còn 170tr mua là được .

[@SONCKĐ]

Bác này sáng suốt, mình vẫn ưng và thích Vf3 hơn

[@ThanhNguyen-gk9fc]

Hạn chế góc lái bằng ốc tăng chỉnh giới hạn là OK

[@SONCKĐ]

@@ThanhNguyen-gk9fc chỉnh độ chụm được ạ

[@tantuevu172]

Bù cho Vf5, đường rộng mà đánh lái không hết.

[@SonTran-nc9fc]

Càng A của vf3 cũng có 2lớp lớp dưới bằng thép còn lớp trên bằng vin nô

[@thaivan944]

xe cỏ chấp nhận thôi,đồ tàu và đồ vn có khi nào là tốt đâu ,dân đều biết

[@SONCKĐ]

@@thaivan944 Vin lắng nghe, cải tiến chi tiết này quá good , yên tâm lái

[@TrungNguyen-rf7go]

Gia cố được càng A không ?

[@SONCKĐ]

@@TrungNguyen-rf7go gia cố thêm đc A , nhưng từ chối bảo hành hoặc lở có phụ Tùng cải tiến thì mình ko dc bảo hành ạ

[@thuahoang1891]

Vinfast coi người dùng Việt như chuột 🐁! Thế mà cứ ai chê là gào lên .

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Các hãng khác không coi người Việt như chuột bạch vì các thiết kế xe của họ đã trải qua thực tế nhiều năm rồi. Đến tay người Việt nó đã hoàn thiện từ lâu, chỉ thay đổi kiểu dáng. Nhưng lúc mới ra thì dân nước họ cũng phải làm chuột bạch giống như người Việt dùng xe Vinfast thôi !

[@thanhrebel1608]

Sọc sủa ghê quá

[@thuahoang1891]

@@thanhrebel1608 ngu hơn 🐕!

[@TrungNguyen-rf7go]

​@@thanhrebel1608 vấn đề là t là sao, ko có sọc. 😁

[@SuuPhanXuan]

Mâm rộng gầm cao hơn nữa máy đẩy cầu sau mà kỷ sư thiết kết càng A không đủ chịu lực Vinfat nên triệu hồi để thay thế phụ tùng

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Mình nghĩ hãng làm càng A như vậy là để cho xe nhẹ bớt, từ đó giảm trọng lượng xe xuống. Nhưng cách này không ổn thì họ sẽ thay đổi thiết kế thôi. Vấn đề là xe này mới chế tạo, cần ít nhất 1 năm để tối ưu thiết kế. Trong phòng nghiên cứu nó tối ưu nhưng khi sử dụng thực tế sẽ lòi ra đủ thứ vấn đề !

[@SONCKĐ]

@@NguyenNguyen-rk1qx chỉ mong sớm cải tiến phụ Tùng, an tâm khi lái , mình vẫn tin dùng vf3

[@NguyenNguyen-rk1qx]

​@@SONCKĐChắc đợi thêm thời gian nữa cho họ tìm ra giải pháp tối ưu bác ạ ! Các mẫu xe khác của Vinfast lúc mới ra đều gặp vấn đề trong thiết kế. Sau đó họ lắng nghe và khắc phục dần. Cái này cũng là do sự khác biệt giữa phòng nghiên cứu với thực tế. Xe nào mới ra thì cũng chỉ hoàn thiện tầm 80 % so với thực tế thôi !

[@kietnguyen833]

đem khách hàng làm chuột bạch. Tởm lợm

[@stevenedm9467]

Vấn đề không nằm ở càng A, mà nằm ở góc đánh lái quá hẹp. Điều chỉnh lại góc đánh lái là được

[@fomatsung]

Xe ban đầu không cạ nhưng đi 1 thời gian cạ. Càng A mà cong theo thời gian thì rất đáng lo ngại

[@trungxeien6184]

càng A của vf3 rất đáng quan ngại! bánh thì R16 khá lớn, tay đòn thì dài, góc lái thì rộng (monent tay đòn lớn) như vậy với thiết kế càng A như này khá là mỏng. càng A này đi sẽ ko bền dc. nên làm thành hình hộp.

[@nguyenlong6245]

Không thay đổi càng A; Vinfast sẽ bị mất niềm tin nơi khách hàng...!