No video
《从夏观底盘》BJ40十万公里“验证车”的软硬兼施
Рет қаралды 10,136
Күн бұрын长距离耐疲劳行驶测试，是在上市之前的产品研发环节中，最重要的实验之一。几乎所有市售车型都要通过这个“考试”。而不同的车所经历的十万公里，有着很大的不同。 什么样的路面、什么样海拔高度、什么样的气温以及什么样的速度等等，不一而足，都有着针对性的设定。北京BJ40，作为专业越野车，在开发时对它适应性能力的要求，大概就是，这个国家车辆可达的一切位置。如果在某个点上只有一辆汽车，那它大约就是BJ40。别的车不会在那里使用的地方，常常就是BJ40要日常通勤的地方。当它下探到民用市场，在机械能力之外，又加上了私家车对舒适和安全的要求。杀鸡焉用牛刀，可假如能造出一把厉害的牛刀，杀起鸡来同样自如呢？
@lechen5540 Жыл бұрын
北京原人支持北京造！正像您所说， 时间的考验也很重要。特别是对金属防锈和非金属部件的防老化， 时间是把杀猪🔪。开过牧马人但尚没机会碰BJ40， 近期看来几段视频， 直观感觉还是有一些细节需要改进的。
@muzili5444 2 жыл бұрын
国产车主要的提升点应该放在防锈、防漏、防蚀、防松这类工艺上。
@user-jh6vt8vx4v 2 жыл бұрын
你以为日美欧大厂就比国货做的好。你可以查查Tacoma大梁腐蚀问题的记录
@sit936162 2 жыл бұрын
都做好了，利润就没了
@gaosfish5084 Жыл бұрын
@@user-jh6vt8vx4v 汽车你要和日. 美. 欧. 比. 你比什么. 有什么不足可以改进虚心接受别人的好意. 再说了你和谁比不行. 别提什么后来者居上.你的发动机技术现在还用的是. 日美欧八十年代的东西
@user-qw5oq4vz7n Жыл бұрын
解说很不错
@charliechan2132 2 жыл бұрын
讚👍🏻。謝謝你的分享！
@johnliang92 3 жыл бұрын
真正质量靠谱的北京车估计不太会投放到民用车市场，所以民用版的北京牌车可能还是得背负“工业垃圾”的“美誉”呢。而且这种测试对于老百姓了解品牌可靠性其实也没有很强的参考意义。
@peiyunmeng7779 2 жыл бұрын
这个视频不错，以后换车考虑BJ40
@user-tx7jl1wk1f 11 ай бұрын
做一期新212猎人的介绍吧！🙏
@user-os9tu6ke8b Жыл бұрын
台灣什麼時候可以買到
@ThlnkPad04 2 жыл бұрын
好东西
@ThlnkPad04 2 жыл бұрын
他的车灯是塑胶还是玻璃的？如果玻璃的是最好的。
@user-ch4xx9kl5c 2 жыл бұрын
bj40比破长城坦克好太多了
@jamescheung8493 Жыл бұрын
这辆车是专门为了测试特制的吧？😮
@perche2012 Жыл бұрын
现在还用沥青止震帖吗？不是致癌吗？
@shangdali6 2 жыл бұрын
一大半都是废话 真是服了人
@freshmeadow1 2 жыл бұрын
廢話太多，靠嘴說沒意思，和我期待的測試完全不一樣
@X.0Y.0Z.0 2 жыл бұрын
确实废话太多, 这样的视频火不了！
@user-cp6wx6ps7b 4 ай бұрын
ZF变动箱是什么变动箱