C180 RECEBEU STAGE 3 DA ALLVENTO - MELHORA DE POTÊNCIA E TORQUE!

[@emersonrobertogalvao6438]

Espetacular mestre Luciano… parabéns pelo excelente trabalho… fiquem com Deus

[@andrey0074]

meu pai fez estagio 3 na c180 2015,estava com a mesma receita praticamente, atingiu 240cv porem nao durou 2 meses

[@HarissonDChevass]

Se torne bmer

[@andrey0074]

@@HarissonDChevass nunca! KKKKK

[@alanfelipe5587]

O que quebrou?

[@andrey0074]

@@alanfelipe5587 turbina, folga no rotor

[@wemersoninocencio4079]

No caso deu problema na turbina né? Não no motor !

[@messiasnunes5360]

Show sua apresentação de dar maior potência

[@dispositivosdesalomao7874]

os thp sao nesse nivel ai. trabalhando original

[@videoduble]

Mercedes é capada em questão de potência. Por isso não quebra, diferente da BMW.

[@Vinicius_araujo]

Tenho uma CLA200 ontem fiz o stage 2, soltou uma pedacinho de peça da turbina, tive que voltar hoje,como ia ter que reparar a turbina, já optei subir logo para o stage 3. Vamos ver como vai ficar amanhã.

[@muriloalbuquerque2824]

salveee, faz um videozinho pro seu canal bem simples pra gente dar um olho 😊

[@AlbisAndreBorges]

Conta aí!

[@claytons.alberghini8169]

Qual turbo usou ?

[@marciomiki1]

Qual o valor do serviço completo?

[@rodstangret]

Pra trocar a turbina eu preciso fazer um downpipe pra aumentar o fluxo? Ou posso fazer original ? Fiquei interessado mas não queria barulho

[@rafaeldiegosilva7171]

Cara que vídeo top

[@carvalhocarbalho8857]

Parabéns pelo trabalho, uma meca desse merece mesmo um pouco mais de disposição. Mas, me tira uma dúvida, se o carro é turbo, a aferição correta no dinamômetro não seria SEM correção?

[@allVento]

Sim, para carros turbo o correto é a aferição sem correção. A correção é um fator multiplicador no caso, e pode ser aplicado e desaplicado ao grafico medido… Eu sempre divulgo os dois valores pq 99% do mercado trabalha valores com correção. A mancada ai foi do editor, que cortou a parte onde falei o resultado sem a correção. Ele não entende do assunto e as vezes dá uma fora… 🤓

[@tuliobretz5499]

Para a C250 W205 a turbina teria a mesma fragilidade ou dá para fazer um Stage 2 tranquilo?

[@Corridas.noturnas]

6:49 essa válvula de alívio, resolve o problema que tem nos Jetta 211 para evitar que quebre num possível remap stg2?

[@allVento]

Não tem relação irmao, mas tbm pode ser aplicada!

[@AlbisAndreBorges]

Quanto sai um trabalho desse? Chega a custar a diferença para uma c200?

[@GamerPro-nw5lf]

O motor Mercedes m264 é basicamente o motor m274 com melhorias?

[@Ibrahimspeed]

E modo dino pode rodar na cidade?

[@joaopedrolimabueno6226]

Tbm queria saber

[@igormendes3630]

Qual valor ?

[@alemotorsbr]

Mt top

[@rhslopes1]

Agora, um TSi 1.4 original tem praticamente a mesma potência que essa Meca original, imagina esse TSi com um Stage 3....

[@paulinhobrito]

Agora animou o motor da mercedinha...kkkk quanto gasta para fazer em uma A200 2015.. com 35 mil km. Mesmo motor?

[@leonardokaiqueoliveirafran4668]

Da pra rodar na rua com esse modo dinamometro?

[@vitormonteiro5392]

Da, desliga tudo os controles, ebd, acho q abs e etc, fica divertido kkk

[@gabrielpassos2275]

Não sei se vale a pena stage 3 nessas C180… a grana investida vs. o que é entregado não vale a pena. Se faz o mesmo nas 320 elas já pulam pra pelo menos 250/260 hp na roda

[@renanberlanga862]

Ficou “bom” para um carro voltado para o conforto…

[@joaochv]

Tração traseira, câmbio de 9 marchas e essas rodas grandes devem dar uma boa perda mesmo...

[@MachineDreamHumor]

Resultado continua manca

[@andreluyandreluy437]

Stagio 3, so 29 Kg, que carro fraquinho nossa, e eu que comprei uma ... Optei pela BMW.

[@HarissonDChevass]

E quase um chevette