c25 pilote , restaurations ,part 1

salut , ici je vous partage les différente étape de la restaurations de ce vieux camping car Citroën c25 de 1989 td chez pilote

[@patou86]

Joli, un dangel

[@danydanfree]

Oui un bon modèle. Et en plus assez rare pour ce type de véhicule

[@patou86]

@@danydanfree j ai aussi un dangel mais atmosphérique

[@monmarinalain933]

Tu va devoir démonter ton pare-brise,il n'est pas coller mais monter sur joint, tu as de la chance, démonte le pour pouvoir faire du Bon boulot

[@danydanfree]

Oui je retire le pare-brise et le joint et je refais toute la structure elle en avait besoin

[@fredericfereol7250]

Je découvre, j'ai le même véhicule, j'habite de l'autre côté de Montpellier, vers Bouzigues, et beaucoup d'interrogations sur le process de remise en état, vos conseils seraient les bnienvenus , merci .

[@danydanfree]

pour info je l ai acheter sur Bouzigues , donc si ta besoin d info contacte moi , de plus j ai plein de piéce en stock , je suis de saint laurent d aigouze

[@alexandrealex4972]

Dangel 4x4 c'est beau

[@patou86]

Tu bricole trop bien ! Tu est un as😊

[@danydanfree]

Merci beaucoup ça me fait vraiment plaisir

[@patou86]

@@danydanfree je suis de Lozere, c est pas trop loin..

[@hgsert2733]

Bonjour. Tu as, si ce n'est déjà vu, le site Planète Citroën qui te donne toutes les infos et docs pour ton bahut. C'est là que je vais chercher ce qui me manque pour retaper un camping car C25. Tu dois y trouver les schémas électriques et les infos sur les défauts récurrents de ce modèle. Une chose : Tes axes d’essuie glace doivent être régulièrement graissés sous peine de grippage et rouille.Veilles à ce que le flexible de frein arrière soit neuf et courbé vers le bas car sinon ça freine mal sur ce modèle. Si tu veux pousser plus loin la perfection, rajoutes un radiateur pour le turbo s'il y en a un. Ajoutes aussi un relais de démarrage pour ne pas cramer ton neiman. Bien vérifier le contact de la cosse qui arrive au démarreur. Les fusibles de ventilos sont sous dimensionnés. Il faut mettre du 25 ampères sur supports dédiés.

[@danydanfree]

Merci beaucoup pour toutes ces infos très intéressantes. Je vais sûrement appliquer toutes tes recommandations

[@emilietriay5236]

Salut Dany il te faut un poste mig-mag avec du gaz argon/co2 et découper les tôles endommagées et souder de bord a bord sans superposer les tôles le fil diamètre 0.8. Le mastic syntofer fibré n'est pas une solution durable, la rouille continue son chemin. Enfin le meilleur convertisseur de rouille du marché est le Férose. Bon courage. cCmbien tu l'as acheté ce bijou vintage?

[@danydanfree]

Merci pour tes bons conseils j'ai acheté ce véhicule 7500€ . Mais avec plein de surprises.heuresement que je suis un peux bricoleur

[@LP-uh9se]

Salut l'ami du camping car.. 😉 pourrais tu me dire ou as tu trouver les joints en feutre pour tes fentres. Merci a toi et top la renov effectué sur ce vieu père.

[@danydanfree]

Vas voir sur . www.tido.fr . Tu vas trouver ton bonheur

[@F5MEM]

Bonjour, merci pour la vidéo, intéressé par la méthode employée pour la réparation de la partie inferieure de la baie de pare brise, quelle a été finalement votre solution? changement de la tôle ? mastic ? fibre ? je me permet ces questions, en raison d'un travail de restauration prévu sur le J5 de mon fils . Merci

[@danydanfree]

oui , j ai entièrement changer la tôle du bas de pare brise , j ai ensuite refais en fibre de verre les 2 coter les plus rouiller et refaits une grosse parti du haut avec de la pate d aluminium et une finitions au mastic de carrossier , changer le joint vitre que j ai directement coller au châssis avec du mastic spécial camping car , et ensuite j ai mi du silicone sur toute la partie extérieure du joint de pare brise affin d assurer une parfaite étanchéité

[@thierrygrand6535]

bonjour dany,pour demonter le tableau de bord du camping car,car j ai de la rouille en bas du pare brise,as tu galéré pour retirer les visses dans le compartiment moteur,merci pour ta réponse et bon wk

[@danydanfree]

J'ai mis du WD40 et j'ai attendu pas mal de temps mais certaines ne sont pas venues elles ont cassé je les ai donc découper et remplacer et j'ai refait entièrement toute la structure en fibre de verre

[@thierrygrand6535]

@@danydanfree merci ,bon wk

[@bonjoureone]

Le boulot! 😳 Ça en est où aujourd'hui ?

[@danydanfree]

Il est terminé à 80 % il ne me reste plus que le moteur à sortir pour changer l'embrayage

[@bonjoureone]

@@danydanfree super je suppose que tu attends de finir avant de publier les vidéos de l'avancement ?

[@bonjoureone]

@@danydanfree et au fait quel est le modèle de ton cc? Un pilote r640? Je pose la question car je vais en voir un bientôt aussi il ressemble au tien du coup je flippe quand je vois tout le travail que tu as du faire

[@danydanfree]

@@bonjoureone oui c et bien un pilote r640 sur châssis court , mais il ne sont pas tous dans cette êta , regarde bien les point de rouille autour du joint du pare brise , et le reste de ma video , cela te permettra de bien faire le tour de ton véhicule

[@alexandrealex4972]

kzbin.info/www/bejne/iGHVZKl4e92hprs Bonjour voici un lien