Eai Jairos tudo certo? Então como foi falado do 1.6 SR e da semelhança com o bloco do motor do 20v, fico aqui a dica pra quem quer tá com dificuldade de peças e quer dar uma apimentada SR segue a dica fiz no meu e ficou muito bom, tive que fazer a retifica do meu motor, e como estava tudo desmontado e muita coisa condenada comecei a pesquisar, o virabrequim do golf 2.0 é um pouco mais pesado que o do Sr mas cabe perfeitamente no bloco AKL, só que daí você também tem que usar as bielas do 2.0 que são muito mais fáceis de achar e como são cortadas e não quebradas, futuramente fica mais fácil a manutenção em caso de retifica, e como aqui a gente já tem um vira e um jg de biela de 2.0, para por o pistão também é só aumentar o diâmetro do cilindro, a parte de cabeçote do Sr para o do 2.0 é igual em questão de tamanho de válvula e levante do comando, fiz isso no meu carro e ficou muito bom ( e claro já que que nessa história também aumentamos a taxa) nessa brincadeira meu carro foi de 101cv originais para 130cv (testado em dinamômetro) receita que dá bastante resultado a um custo que dependendo do preço que você achar as peças sai mais em conta do que fazer original
@danielgoncalves7273 жыл бұрын
Jairão escorreu até uma lágrima aqui do meus olhos quando vc falou bem do motor Sr serviu pra calar a boca dos meus amigos que condenam o coitado do Sr eu sou fan desse motor tem ele na A3 e prefiro muito mais ele do que ea111 abraços meu querido !!!
@Junior-ru5uf3 жыл бұрын
Po cara, até hoje a única coisa que ouvi falar desse motor é que como a carroceria do Golf é meio pesada ele não rendia tão bem.É quase a mesma coisa do zetec 1.6, é um motor muito bom mais na ecosport não rende bem pq a carroceria dela é muito pesada pro motor
@Junior-ru5uf3 жыл бұрын
@Denise Brener mais ele foi projetado pra isso, pra ser o mais " fraco" da linha Volkswagen. Se ele fosse resistente não ia ter diferença pros outros motores dos carros mais "premium".
@edersoncamargo48503 жыл бұрын
@Denise Brener eu já tô terceiro ea111. Dois anteriores passaram de 180mil km até eu vender e nunca tiveram um problema de motor.
@gutom.4941 Жыл бұрын
@@Junior-ru5uf Quem fala isso provavelmente nunca teve o carro. Ele em boas condições e bem cuidado é um carro muito bom, principalmente se for para pegar estrada. É um motor que é forte em alta e muito econômico, mas, como eu disse, tem que estar em boas condições, o que é o difícil de encontrar atualmente. Eu mesmo tenho um que já ta bem cansado (300 mil kms rodados).
@jean7863 жыл бұрын
primeiro minuto de vídeo ja rachei o bico kkkkkk jairão vai apanhar da patroa kkkkkkk
@neidefernandes11583 жыл бұрын
O motor SEVEL do TIPO da Maria Betânia ficou top, a retifica Projeto atendendo aos monstros sagrados da MPB.
@carlosaguiar24993 жыл бұрын
Ahhhhhhhhh menino. Eu já tenho. Um belíssimo Golf GLX 2.0, wue se Deus quiser ganhará um belo ventilador e 20 valvulas voadoras. O céu é o limite.
@DanielStarCity3 жыл бұрын
Mecânico de trator na área Super like dado
@ValdieleDutra3 жыл бұрын
Mano, tô com um 275 que esse mês resolveu dar b.o, primeiro foi uns retentor da direção, depois bomba injetora e hoje alternador...
@DanielStarCity3 жыл бұрын
@@ValdieleDutra Bomba injetora é algo q hj em dia está saindo bem caro, aqui usamos peças original por ex. Quando é Delphi ou da Bosch é geralmente não sai abaixo de 6 mil e para fazer completa uma bomba do 4275 2013 para cima q usa o motor Perkins 1104 ahh esse aí bomba e bico gasta até 11 mil fiz um semana passada ainda q deu esse valor está bem mais em conta concertar o sistema de injeção direta Common Rail bomba de alta bota uma nova por 3000 mil
@ValdieleDutra3 жыл бұрын
@@DanielStarCity , a daqui é Delphi. Ainda bem que não mexeu nos bicos, mas o conserto ficou 6 mil.
@ALTEVIRSSOUZA3 жыл бұрын
Como diria o Lucas da AutoSuper, bonito, bem bonito para o cabeçote da TR4!!!!
@arthurandradebartikoski45333 жыл бұрын
Motorzinho SR ou tbm nomenclatura ea113 l... Tenho na minha Audi A3 2000 1.6. faço em média 10km por litro, e ainda é bem torcudinho. Me surpreendeu. Brigado pelo conteúdo
@aleksandrobezerra23943 жыл бұрын
Opa olha nos de novo por aqui para aprender mais sobre motores. Abraços de Salto SP
@Alekzinho823 жыл бұрын
Bonito seu nome.
@felipealmeida274011 ай бұрын
Gente do céu, se existe gente que pode moer Mitsubishi, Toyota e Honda , só Deus
@cristianopeixoto23653 жыл бұрын
Parabéns a vcs adoro os vídeos de vcs os vídeo são muito satisfatórios
@gilsonsoares-mz2lc3 жыл бұрын
How Diesel Engine Cylinder Sleeves & Liner are Manufactured || Manufacturing Process of Sleeves kzbin.info/www/bejne/jJaZXqxrfJKrY7s
@jeversonmiguel21843 жыл бұрын
Jairao o yutube nao que aceitar o like entao nois fortalece no comentário
@deividisantos77703 жыл бұрын
Fala Jairao seguinte um carro que ferveu tem q faser cabeçote. Vc aconselha faser troca de aneis junto sendo q o mesmo nao bate parte de baixo
@joselivramento42963 жыл бұрын
Sem violencia contra o Jairao, ele é gente boa
@ivanimenezes99713 жыл бұрын
Boa noite jairo como e bom fazer o que gosta ainda ter o reconhecimento e muito top abraços
@marcelomoto83803 жыл бұрын
Sempre gostei seu vídeo muito legal Parabéns vcs jair
@Junior-ru5uf3 жыл бұрын
Quase peguei um Golf 1.6 sr, só não peguei pq falaram que ele não rendia tão bem porque a carroceria era meio pesada, mais do resto nunca ouvi falar nada de problema dele.
@dehsantanao13 жыл бұрын
Fala Jairos beleza? Cada vídeo é uma aula, por isso não perco nenhum. Sobre esse bloco 1.6 do Golf, dá pra sentir muito a diferença de peso? Fiquei MUITO interessado em usar um motor desse aí no meu quadrado, sem intenção de preparar. Vcs já ouviram falar de alguém que usa esse motor no lugar do AP? Seria bem diferenciado. Forte abraço
@HugoMNF3 жыл бұрын
Creio que vai ser difícil você encontrar os coxins e adaptadores, o câmbio é completamente diferente, as fixações no quadrado que tem um túnel já frágil.
@joaovictorbatistapaulino48473 жыл бұрын
Caramba Jairão, não sabia que o cabeçote da TR4 era uma versão bombadaça de um D4D 🤣🤣🤣
@wesleyrodrigues-hq7jr3 жыл бұрын
MEU IRMÃO ESTAR SOFRENDO COM O MOTOR MIVEC DO LANCER 2.0 2012 , O CARRO ESTAR 5 MESES DENTRO DA MITSUBISH ESPERANDO PEÇAS POR ERRO DA CONCESSIONÁRIA VAI TROCAR BLOCO,CABEÇOTE,COMANDO; OU SEJA TUDO ZERO KM .
@osmarlorenzi8083 жыл бұрын
Sua esposa é igual a minha, na rua "dela" não tem Buracos, se tiver, ela ATROPELA. Vou dar para ela dirigir aquelas fresadoras de asfalto, kkkk... Já falando do Mistsubishi TR-4 o que matou ele foi o motor a gasolina, e o pessoal da Miti aqui do Brasil sabe disso, o bicho é Beberrão.
@MarcosPaulo-ce6hp3 жыл бұрын
Vocês podiam fazer vídeo do Audi a3 1.8 aspirado 2000 a 2006... Tenho muitas dúvidas de retifica, sobre troca de pistões etc...
@leovicyto6663 жыл бұрын
Fala Jairos! gostaria de saber se da pra montar um cabeçote 20v no bloco do SR
@Kiritoplayjogos3 жыл бұрын
Da sim mas como foi dito o bloco do Sr é open deck, então não dá pra por muita pressão pq pode trincar o cilindro, mas é aquela coisa se quiser dá pra por
@Omimoso.2 жыл бұрын
@@Kiritoplayjogos Victor, oq é preciso pra deixar a parte de baixo do sr semelhante ao 2.0 ? O meu sr está rajando a parte de baixo, primeiro cilindro dele está melando a vela de óleo, iria fazer uma meia sola mas vi seu comentário e achei interessante a facilidade de achar as peças do outro e dar certo
@franciscoroger66733 жыл бұрын
Junta de cabeçote de TR4 eu já queimei 2x por causa de Problemas na Ventoinha
@garagegarage-ul1xh3 жыл бұрын
Jairao a queima de oleo no cabeçote da tr4 era so retentor de valvulas ou os anéis também ja estão gastos? Abraços.
@MarceloOliveira-rk1bp3 жыл бұрын
Muito legal 👍. você tem uma versão cabeçote opala no motor do Omega 4.100 a álcool 😂 adaptado
@celso59232 жыл бұрын
PARABÉNS AO EXCELENTE TRABALHO DE VOCÊS. É ADMIRÁVEL. VOCÊS JÁ FIZERAM RETÍFICA DE UM MOTOR V6 3.8 GASOLINA DA PAJERO FULL ? MUITO OBRIGADO. CELSO.
@fernandoh.o1545 Жыл бұрын
Fala jairos blz? Esse bloco da pra fazer igual vocês fizeram no bloco do gm forjado? A inserção dos parafusos no meio do cilindro pra reforçar o bloco e aí aguentar mais pressão? No caso de um turbo
@rafaelsouza-er3uv2 жыл бұрын
boa noite, passando por passar aqui e me bateu uma dúvida, como você daria esse passe do gargalo/cavalete no torno?
@andrepatrinhani30752 жыл бұрын
Ola, show de bola os vídeos de vocês. Estou adquirindo um A3 com motor 1.6 SR. Me ajudem por favor verificar o que observar no motor deste carro. Forte abraço!!! Desde ja agradeço a atenção.
@brunosleite903 жыл бұрын
Boa noite pessoal, oque vocês acham das peças da Apex? Bronzinas e anéis
@michelrj0213 жыл бұрын
Por falar em motor AKL podia fazer uma matéria sobre o motor Volkswagen AEX
@antoniojoaopereira17163 жыл бұрын
O gente tá ficando chato quê hora que têm os VÍDEOS, pelo amor Deus os vídeo todos são muito BONS ok🤬🤬🤬
@benhursouza74333 жыл бұрын
Bom dia Jairos tudo bem, meus parabéns pelo canal, sempre acompanho vcs, estou tentando achar válvulas de escape e admissão (11000 /11006 )para uma MB 280 se w116 ano 1978, motor m110 6 Cil em linha duplo comando injetada, por acaso vc indicaria alguém q possa ter ou fazer, desde já agradeço, obrigado e gde abraço !!!
@hbmotores3 жыл бұрын
Colocar o miolo do bora 2.0 no akl deve ficar interessante
@Kiritoplayjogos3 жыл бұрын
Fica ótimo, fiz isso no meu com uma taxa a mais no cabeçote veio 30% a mais de potência em relação ao original
@lucascaixas6323 Жыл бұрын
Vc saberia me informar de qual ano do carro desse cabecote da pajero e qual a altura do cabeçote obrigado
@nathansantos2653 жыл бұрын
Uma dúvida, seria possível montar um cabeçote Sr em um bloco AP? Pelo fato de ser fluxo cruzado
@eduardoferreiraluders24023 жыл бұрын
Qual seria melhor pra por um uma motor AP virabrequim do AP ou do audi?
@canaldna-dirigindonaaleman233 жыл бұрын
Mais um pouco esse carvão do motor da TR4 virava diamante 💎. 😂
@eritonbatista86882 жыл бұрын
Quantos mil km em media dura o motor sr ? SOU FA DO CANAL, VLWWWW
@douglasdossantoscosta60393 жыл бұрын
Jairao esse cabecote da tr4 pode ser chamado de dohc
@carlosaguiar24993 жыл бұрын
Opa. Pode sim. DOHC - Duplo comando de válvulas no cabeçote. OHC - um comando de válvulas no cabeçote. OHV - um comando de válvulas no bloco. Traduzindo claro.
@HDKhalahari3 жыл бұрын
Jairao e jairinho, tenho um bora 2.0 8v e ele bebe uns 700ml de óleo a cada 3.000 ou 4.000 km! Porém ele não fuma de jeito nenhum (marcha lenta nem aceleração) e nem vaza por lugar nenhum! Você acha que pode ser por conta da quilometragem? Ele tem 137.000 km rodados
@adrianosouza57843 жыл бұрын
Será que vai ter video segunda com o Jairão inteiro depois de zoar a patroa....kkkkkk. #aumentoprojairinho
@transferindoexperiencia5160 Жыл бұрын
qual o torque nos parafusos do cabeçote da pajero tr4?
@startcarservice87533 жыл бұрын
So video top
@eduardoferreiraluders24023 жыл бұрын
O virabrequim do Audi serve no AP?
@paulonunes71423 жыл бұрын
Como ficaram aqeles 15 pts de solda do outro kbçote ?
@wesleyrodrigues-hq7jr3 жыл бұрын
SOLDADO KKKK DESCULPE A BRINCADEIRA .
@PauloSouza-wd9qz3 жыл бұрын
Qual dia tem video
@Filipethuller3 жыл бұрын
VOCÊS Teriam CABEÇOTE do FIESTA 1.6 flex a venda?
@transdiogotransportes3 жыл бұрын
Vcs retifica motor de Hyundai HR?
@alvaroraio55663 жыл бұрын
Gratidão
@belchiorneto79neto3 жыл бұрын
Ouu ,e o motor da Willis como é que tá?
@estevaoalves12483 жыл бұрын
não tem perigo de um cavaco de metal entrar numa galeria de oleo ou agua e depois causar um enorme transtorno naquele motor do subaru plainado sem desmontar o bloco??
@giovannimluchezi3 жыл бұрын
TR4 na estrada, a minha automática fica entre 3000/4000 RPM
@aleksandrobezerra23943 жыл бұрын
#jairaotestaavidacomaesposa Opa Jairos blz? Jairao testa prova de vida com a esposa kkk Digo que admiro ele, pq eu não teria essa coragem Apesar de falar no começo do vídeo, foca aí a fisionomia dele quando em determinado momento se arrependeu kkkkk, aí ligeiro leva ela no Outback kkkkkkk, choramos de rir aqui. Abraços Renata, Rodolfo e Aleksandro, Salto SP #aumentoprojairinho
@RaFaeLArNecKi3 жыл бұрын
Fala galera. Beleza?
@FelipeLixandrao3 жыл бұрын
CrossOver TOP
@jailsonsousasilva529810 ай бұрын
Na minha opinião os cabeçote deria ter bronzinas nas gaiolas do comando
@LuisGustavo-ww1pi3 жыл бұрын
Provavelmente aquela parte do SR é só redução de custo.
DESCULPEM. O sistema por vós utilizado é INCORRETO. O correto é uma mistura de GELO SECO COM ÁLCOOL DE NO MÍNIMO 90° . Aquecer o bloco em água. A camisa deve ser medida com micrometro. Se estiver externamente oval usar a média. Interferência aproximadamente de 0.04. Temperatura do GELO SECO 76° ABAIXO DE 0°. DA MISTURA 48° ABAIXO DE 0° O NITROGÊNIO É FRIO EXESSIVO ( EM TORNO DE 240°ABAIXO DE 0°) E PROVOCA OUTROS PROBLEMAS.