Cabride : 140km/h de RUNGIS à TOURS, dernier train des PRIMEURS, le FRET le + rapide de FRANCE

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Күн бұрын

Пікірлер: 124

@jamesbayer3610 2 ай бұрын

Merci pour la vidéo. Endroit dégeu.., rame dégeu.., par le fait d’une volonté politique Inexistante de faire vivre dignement ce qui aurait dû s’inscrire dans le basculement au ferroviaire du transport marchandise longue distance.. En fait il n’y a que la vidéo, la loc et l’après Rungis qui remettent du baume au cœur. Merci Fretteux pour cette belle vidéo de pleine ligne.

@silanezu 2 ай бұрын

Sunset ride… Beautiful 👍

@jmb2bal1 2 ай бұрын

Bonjour, Très belle vidéo pour une séquence nostalgie. La ligne ne s'est jamais vraiment remise de sa première fermeture. Je suis surpris par l'itinéraire pour aller sur Perpignan. Depuis Rungis, le plus court est depuis Juvisy suivre la vallée de la Seine jusqu'à Melun pour filer sur le PLM Lyon / Avignon / Nîmes / Narbonne Autre solution, aussi longue mais plus accidentée, emprunter le POLT par Limoges Mais là je présume que nous rejoignons Bordeaux pour ensuite faire toute la transversale jusqu'à Narbonne Y-a-t-il une explication à ce détour d'au moins 150 Kilomètres?

@AbdramaneMarega-o3f 3 ай бұрын

merci pour cette manifique video

@dimariosylvain 3 ай бұрын

Merci du partage, comme toujours montage au top, avec cette suppression de fret ferroviaire ça va à l’envers de ce que nous pouvons entendre par nos politique, + de PL sur les routes . 🤔

@alaindenize5025 3 ай бұрын

le refoulement de la rame au départ de Rungis donne une vision lamentable de ce MIN tant cité en exemple... on pourrait croire que la rame emprunte une dechetterie... heureusement que tes vidéos nous donnent un vrai plaisir du rail

@jeromepeignot1800 3 ай бұрын

oui les gens jettent tout, je travaille sur le min et c est lamentable

@philipmortimer9231 2 ай бұрын

Il existe bien un service chargé de l'entretien/propreté ??? Ca ne les choque pas plus que cela. Belle mentalité!

@dominiquecamus8488 3 ай бұрын

Bonjour Fretteux78 et un grand merci pour ce "cabride" pas comme les autres (la der des primeurs à Rungis MIN, le 140 km/h), par contre c'est inacceptable de voir tous ces détritus sur les voies au départ de Rungis MIN ! et comme disait, à juste titre, un autre internaute ici même dans les commentaires, ce train supprimé qui va être remplacé par une armée de poids lourds, avec toutes ses conséquences...

@RafiRaf2007 3 ай бұрын

C'est bien triste que cette liaison se soit arrêté, encore un Fret SNCF en moins... J'en parlais justement avec un chauffeur routier qui me parlais de cette liaison en Camion, je lui est dit que la liaison était fait en train et il m'a dit que ce n'était plus le cas Et puis je suis tomber sur cette vidéo... En tout cas merci pour ce trajet immortalisé avec en plus la 26229 qui était là pour surement pour la fin de cette ligne C'est fou de voire comment la voie est recouverte de déchets Il y aura une suite ?

@alaindenize5025 3 ай бұрын

on va se taper combien de remorques frigo sur la A10....

@NANOU59550 2 ай бұрын

beaucoup plus ! les camions sur les autoroutes de France ça rapporte beaucoup de sous et beaucoup de TVA

@tancraychristian5092 3 ай бұрын

Très belle vidéo merci à toi pour ce partage

@Fretteux78 3 ай бұрын

Merci à toi 😊

@adrienbraem6349 3 ай бұрын

Merci pour la vidéo, je vais tenter de trouver d'autres morçeau pour avoir le trajet complet. Ca me fait penser au premier cabride que j'ai vu, il est passé au même endroit, mais pas le même lieu de départ. Il fut arrêté au RR avant st pierre car un TER arrivait de vierzon.

@patrick8490 3 ай бұрын

Comme tous les vendredis, une superbe vidéo. Malheureusement, celle-ci nous démontre encore le démantèlement de Fret SNCF. Au fait, le collègue ne siffle pas les trains croiseurs. 👍👍

@Fretteux78 3 ай бұрын

Merci à vous. On ne siffle pas les trains croiseurs entre 20h et 7h du matin

@laurentalmendra98 2 ай бұрын

encore une bien belle vidéo. Merci. quelle désolation ou le personnel de Rungis confond voie et décharge. On devrait faire la même chose chez eux. Pourquoi malgré l'indication 140 le train ne roule pas à cette vitesse ( 25 minutes environ avant le terminus ) ?

@VinnyMacalister 2 ай бұрын

Le problème qui ressort de la video ne devrait pas être la présence de cartons sur les voies du client mais plutôt la fin de cette desserte

@picathecat 2 ай бұрын

A 140km/h, ça va défriser la salade 😁. Merci pour la balade.

@alaindenize5025 3 ай бұрын

et on aura combien de camions espagnols sur nos autoroutes à la place ????.

@PF47Racing 3 ай бұрын

Le poids à vide d'un spl44T fessant 14T +/- , cela laisse +/- 30T de charge possible (en autorisation 38 à 44T) sans rentrer en catégorie CE1. Si jamais ya une remorque châssis alu, la charge possible passe à 32/33T. Ici je ne sais pas quelle est la charge, il faudrait soustraire le poids à vide de l'ensemble tiré à son poids charger. Je dirai mini une vingtaine, 25 ?!? par train, car outre le poids il y a aussi la surface/ taille des choses, des wagons ont plus de surface m3. Âpres les wagons sont peut-être pas chargé a bloc non plus donc... Quand les SSPL vont arriver, la ouai sa va faire mal, idem si la catégorie CE1 devient plus exceptionnel mais normal pour limiter les transports. Il pourra alors y avoir des spl de 50/55T normal sur la route, en tracteur 2x4-4. (Se qui est rien comparer à du convoi au USA ou Australie hein ;) ) Et il y à les SPL électrique qui arrive, pour le régional, car les batteries suivent pas pour plus et le temps de recharge/ station de recharge sont inexistantes.. Le FRET SNCF sera toujours utile pour les charges très lourd, les convoie direct ou unique pour une boite et lourd, etc etc.... Moi se qui me gêne, c'est l'ouverture à la concurrence plus que les semis-remorques (et dans les 2 milieu !) et l'autorisation de travailleur étranger sur notre sol/territoire et de boites étrangères qui de l'étranger font travailler leurs étranger ici sur notre sol pour une misère, ils prennent nos taf et font baisser les salaires d'années en années ! Une fois, une boite ma même proposer 1567Euros net en CDI pour faire du SPL44T genre 10h par jour.... tu va à Leclerd Drive tu gagne idem en fesant 6/7h........ juste MDR. En sachant que en SPL44T tu joue ta santé (dos), tout tes permis perso, et ya pas de rail pour te guider... c'est tes mains les rails. Ceci est pas prit en compte dans le salaire, être routier est très dur.

@Claude0 3 ай бұрын

Video magnifique 🤩 Je me trompe où à une époque pas très récente ce fret roulait à 160 dans la vallée du Rhône ?

@PF47Racing 3 ай бұрын

Il me semble bien qu'il y aille eu des Fret V160 à un moment, dans les année 2000, cela me dit quelque chose, du combiné ferroutage ?

@Fretteux78 2 ай бұрын

Merci à vous Concernant le fret qui roulait à 160 de jour dans la vallée du Rhône, il s’agit du « Baygon Vert », un train de presse entre Sucy-Bonneuil et Avignon. C’était des wagons couverts mais non frigorifiques. Il s’est arrêté en juin 2016

@Claude0 2 ай бұрын

@@Fretteux78 Merci !

@MIG20. 2 ай бұрын

ce serait cool un cab ride miramas vintimille

@simplecrusader7799 3 ай бұрын

On fait aussi du ME140 chez Captrain... D'Avignon jusqu'à Dourges et Valenton

@Morwei 3 ай бұрын

Alors, euh, en regardant VRAIMENT la vidéo, il le dit à 12:00 que d'autres trains circulent ME140.

@jean-claudelefebvre1761 22 күн бұрын

Pourquoi ce train passe par Bordeaux et pas la ligne du POLT plus direct ?

@Fretteux78 21 күн бұрын

Ce train ne passait plus par le POLT depuis la fermeture de la ligne pour de nombreux travaux la nuit

@spotteurdu9530 3 ай бұрын

Salut j’espère que vous allez A 38:12 on me voit vous prendre en photo est-ce que vous voulez que je vous envoie la photo par mail si oui quel est votre mail sur ce bonne soirée 👌🏾

@alexiswohl 3 ай бұрын

Ah Oui mdr 😂

@RafiRaf2007 3 ай бұрын

Comment se fait-il que le train de Rails vous est dépasser alors qu'il était arrêté ?

@Fretteux78 3 ай бұрын

Le train de rails était à l’heure et moi en avance. Le régulateur de la ligne a décidé de rétablir l’ordre initial

@WaliOusmanou 2 ай бұрын

Pourquoi il est supprimé ?

@Greg-yd1cy 2 ай бұрын

Lobby du transports routiers, réponses aux injonctions européennes, et aucune volonté des pouvoir publics français de réaliser un transport doux et faible en émission de gaz

@WaliOusmanou 2 ай бұрын

@@Greg-yd1cy Merci, mais pourquoi l’UE s’est mêlée de ce train ?

@giacomellihenri 3 ай бұрын

Pauvre France, plein de camions...on marche sur la tête ! Et les fruits qui arrivent quotidiennement par avions complets !.... Quel coût ? Est ce logique ? La pollution des airs, pour faire plaisir à qui ?....

@atego1528 3 ай бұрын

Comme c'est crade.

@adrienbraem6349 3 ай бұрын

Quel dommage que ce soit arrêté... Vous avez bien fait d'immortaliser ça... On aura la suite au dela de st pierre jusqu'à perpignan ?

@Morwei 3 ай бұрын

Pas sur ce train en tout cas. Il circulait toujours dans ces horaires donc la suite se fait toujours de nuit. Déjà pouvoir le filmer jusqu'à St Pierre il faut être proche du solstice d'été parce qu'en hiver c'est nuit de bout en bout ! Dommage, parce que c'est après St Pierre que ça roule à fond !

@waly3289 3 ай бұрын

belle vidéo qui me rappelle mes début quand je faisait les trains de marée entre la Bretagne et Vaugirard. Ces trains roulaient plus vite que certains express mais pas encore à 140. Merci

@enzo_ferrov 3 ай бұрын

Vraiment trise que ce mythique train finissent encore une fois par être supprimé et cette fois si ça a l'air d'être pour de bon... Merci pour t'es superbe vidéo l'immersion est total ! Et la qualité est au top la préparation de la machine manœuvre ect bravo

@Morwei 3 ай бұрын

Merci pour le partage en ce dernier jour de circulation du "frigo"... RIP le dernier train ME140 de Fret SNCF.

@jacky-ot7kl 3 ай бұрын

Merci pour la vidéo, combien de camions à la place du train ? plus de danger sur la route plus de pollution etc etc et on nous rabâche à l'oreille la transition écologique, les paroles et les actes !

@mauriceforlai8074 3 ай бұрын

j'ai entendu 9000 camions de plus pour compenser...a vérifier.

@PF47Racing 3 ай бұрын

@@mauriceforlai8074 Impossible 9000..., je dirai 20 ptetre 25 SPL44T par train selon les chargements, 2 train actuel = allez 50 SPL à la broche. En sachant que certain SPL qui montaient déjà au MIN (comme moi) avec encore de la capacité d'emport, celle-ci sera comblé, ils prendront plus. Ou certain venant du Sud qui déchargeaient plus bas, continueront plus haut.

@mauriceforlai8074 2 ай бұрын

@@PF47Racing alors c'était peut être a l'année ...j'ai du mal écouter 😁 merci de ton rectificatif 😜

@jacquesmolinier5872 3 ай бұрын

merçi pour ce trajet classé archive maintenant.. en 2019, aprés l arret de ce fret déjà, des dizaines de frigos ont pourris à nîmes- courbessac , quel gachîs tout ce fret sacrifié !!

@PF47Racing 3 ай бұрын

l'Europe, la gauche, accord de Schengen, le 49.3 de Sarko, l'Euro, l'ouverture à la concurrence, etc.... Ont à le résultat de toutes cette merde, jusque là se qui vient de se passer avec FRET SNCF hein, ça continu enfaite

@TwoonyHorned 2 ай бұрын

Si j'ai bien compris, la fermeture de cette ligne signifie que le fret Rungis se fera maintenant en camion, pour le plus grand plaisir de Vinci Autoroutes, c'est bien ça ou je suis à côté de la plaque ?

@francoisdupire-oj9cm 3 ай бұрын

Bonjour, ils ont fait la fête à Rungis ?

@jean-pierremontuelle5212 3 ай бұрын

le fret ferroviaire français fait vraiment pitié comme disent les jeunes entre la saleté l'etat des infrastructures l'arrêt de la ligne enfin comment se fait il qu'un train paris perpignan passe par Tours ?

@alaindenize5025 3 ай бұрын

on va voir si tous ces " gluons" de dépités vont faire.....

@acehigh8624 3 ай бұрын

Merci une nouvelle fois pour cette chouette vidéo. Vraiment très dépité par la suppression de ce train qui va accroître encore plus le nombre de poids lourds sur les routes, va engendrer encore plus de rejets de CO2, provoquer encore plus d'embouteillages... Cest une aberration.

@fm41 3 ай бұрын

On démolit encore un peu plus le ferroviaire 😢On nous ment une fois de plus … On aura un peu plus de camions sur nos routes ! Merci à nos politiques 😏

@MKSB2 3 ай бұрын

toujours aussi sympathique , et quel plaisir de voir Rungis ( que j'ai reproduit ) et son train " mythique " . il est arrêté comme tous les étés faute d'une demande suffisante ou définitivement ? je suppose que l'annexe traction ne sert plus vu que c'est le seul train sur ce site et qu'il n'est plus coupé pour le déchargement , quel gâchis quand on connaît la capacité du site avec son ex-bute et son faisceau !

@adrienbraem6349 3 ай бұрын

1er like et com :) Aaaah notre Messire du Fret Ferrroviaire :) toujours fidèle au poste. J'ai pensé à vous cette semaine. Quand vous avez fait Somain, lestrem à un moment, il y a eu une personne qui a voulu forcer un PN sans barrière, et cette semaine, il y a eu un accident à cet endroit là.....

@sachawinston2112 3 ай бұрын

Un "grand merci" à l'union européenne pour la destruction du fret ferroviaire ...

@cjlmoni 3 ай бұрын

Je ne pense pas que l'union Européenne y soit pour quelque chose. Ce sont Nos politiques. Mais je serais curieux de savoir combien de camions remplacent ce train/jour.

@sachawinston2112 3 ай бұрын

@@cjlmoni C'est la commission UE qui a imposé a fretSNCF d'abandonner cette ligne

@bernarddebaisieux5994 3 ай бұрын

@@sachawinston2112 Sauf que l'Allemagne a refusé de suivre cette directive et a tenu bon. Ce sont donc bien nos dirigeants qui, une fois de plus, ce sont aplatis ...

@sachawinston2112 3 ай бұрын

@@bernarddebaisieux5994 Merci de souligner la soumission des politiques français à cette institution supranationale mortifère qu'est l'UE. Le 44 tonnes arrive bientôt sur nos routes

@cjlmoni 3 ай бұрын

@@sachawinston2112 Ce n'est pas du tout ce que j'ai entendu. Les clients préfèrent les camions, donc 5 wagons seulement sont remplis = pas rentable, donc on ferme.

@charronnicolas9658 3 ай бұрын

Top pour cette vidéo Comme d hab bcp d explication! Ce que je trouve dommage c'est que l on dit que ça coûte X milliers d euros de changer les wagons mais on oublie les infrastructures que l on a payer avec de l argent public et que l on compte pas dans la balance le prix du CO2 éviter/ bouchons sur les routes accident ..... Ni le fait que l on a pas voulu faire du fret utile car ces wagons partaient de Rungis TOUS LES JOURS VIDES a Perpignan.... Merci pour cette vidéo au départ de Rungis

@PF47Racing 3 ай бұрын

Pour le retour à vide vers le sud, et éventuellement éviter cela, il faudrait déjà de quoi le re-remplir ^^ , de quoi le charger etc.... là de suite cela devient compliquer. Plein de train circule à vide, plein de SPL circule à vide, comme des taxi circule à vide, c'est comme cela aussi, tout ne peut pas être optimiser, l'optimisation à aussi un coup et transforme les choses "en flux tendu" et la moindre couille sa bloc ! De plus, sanitairement, comme en SPL44T, ont met pas tout et n'importe quoi légalement dans des remorques de SPL à bouffe sous congélateur ou réfrigérateur ! c'est interdit, donc ici, je ne pense pas que ces wagons seraient légalement aptent à redescendre autre chose, à voir. En tout cas, je remarque une chose, ils sont bien dégueulassent, pas propre, ces wagons !

@charronnicolas9658 2 ай бұрын

@@PF47Racing merci pour ta réponse C'était aussi pour " rentabiliser le retour mais cela pouvais être aussi un faux retour par exemple par un usine en Picardie ou dans l ouest de la France par exemple !

@RexBrex99 3 ай бұрын

C'est l'une des meilleurs vidéos que vous avez faite ! Et en plus, avec l'un des derniers grand train de marchandise iconique. Les ME 140 sont tellement rares aujourd'hui...

@Fretteux78 3 ай бұрын

Merci beaucoup ! Oui, il n’y en a plus que 2 en France chaque nuit …

@Thomas1980 3 ай бұрын

Excellent video! very nice.....Best Greetings my friend

@bernardphilips3423 3 ай бұрын

C est degueulasse sur les rails de cette gare il y a des mecs au chaume du ils attende quoi? Ça donne une bonne vision de l état du pays

@alexandresmh593 3 ай бұрын

Passage à niveau train arrive klaxons

@AurelCab 3 ай бұрын

Spielberg n'a qu'à bien se tenir 😮😊

@Fretteux78 3 ай бұрын

Merci cher collègue Cabrideur 😉😉😉

@xiis_fr 3 ай бұрын

Joli titre

@Frederic7594 3 ай бұрын

Oh la la. Je me rappelle qu’il y a encore quelques années, la suppression de ce train faisait polémique et on l’avait rétabli. Et du coup le terminal fret du MIN va devenir une friche ferroviaire en entier? C’est vraiment nul!

@michelmartin6739 3 ай бұрын

comme malheureusement beaucoup d'autres voulu par l'Union Européenne

@patrickgenre8395 3 ай бұрын

MIN c'est l'abréviation de minable ? Quand on voit le quai de déchargement ! Honteux. Mais la vidéo est excellente, comme d'habitude.

@michelmartin9424 2 ай бұрын

étant cheminot en retraite après 40 ans passé dans l'entreprise à Saint-Pierre-des-Corps,en fin de vidéo,vu que cette BB26000 tracte un fret en ME120,je ne comprends pas pourquoi en bas de l'écran à droite la limite de vitesse autorisée est à 140

@Fretteux78 2 ай бұрын

Bonjour, Il s’agit bien d’un fret ME140

@kalambaymyriam4114 3 ай бұрын

Ce qui est bien avec les BB26000 c'est qu'elles accélèrent vite et on peut profiter de sa vitsse

@JeanReneBILLON 2 ай бұрын

Encore une vidéo de grande qualité qui nous fait découvrir, à son début, une partie de ligne peu connue - entre le tunnel de la Faisanderie et celui des Noyers - et qui fut construite peu avant la seconde guerre mondiale sous le nom “d’Évite VILLENEUVE” (cf “Notre Métier” de l'époque, devenu “La Vie du Rail”).

@danielbegon 3 ай бұрын

Bonjour, très belle vidéo.A la prochaine

@petrus36000 2 ай бұрын

La voie de rungis min est franchement degueu

@PF47Racing 3 ай бұрын

SL_ Votre caméra aurait assez de ISO et d'ouverture/ traitement, pour filmer de nuit ? (Dans ses réglages interne, outre le montage), pour une éventuel suite.

@Fretteux78 3 ай бұрын

Non malheureusement j’ai déjà essayé de filmer de nuit mais le rendu n’est pas à la hauteur et cela ne présente pas grand intérêt …

@Yann-if2tm Ай бұрын

Magnifique vidéo très qualitative, avec des infos pertinentes en incrustation. Vraiment du très beau boulot ❤

@Fretteux78 Ай бұрын

Merci beaucoup !!!

@michelledauvergne6830 2 ай бұрын

Encore une bien belle vidéo d'un agréable voyage ! A 1:27, n'est-ce pas l'ancienne voie expérimentale de l'aérotrain que l'on aperçoit sur la gauche, et par la suite également ?

@FerroviPhil 2 ай бұрын

Oui, c'est bien ça ; on la suit de 1:25:15 à 1:36:00.

@transportslillois3837 2 ай бұрын

Superbe vidéo ! Par curiosité, quel caméra et logiciel de montage utilises-tu? Merci d’avance !

@Fretteux78 2 ай бұрын

Merci beaucoup. Il y a une GoPro 8 Black ainsi qu’une Insta360 Ace Pro Pour le logiciel de montage c’est Première Pro

@QuentinBocquet-d5u Ай бұрын

J'adore les trains

@blissful351 3 ай бұрын

Beautiful sky

@MarcelosalivaTRENESArg 2 ай бұрын

Excelente vídeo

@olivierwurmser7175 3 ай бұрын

Merci pour cette belle vidéo, quelque peu tristounette : dernier train à Rungis, dernier (?) ME140. Il est néanmoins très intéressant de pouvoir voir un peu l'avancement de la CSSR et la modernisation à l'économie d'Orléans - Tours.

@Fretteux78 3 ай бұрын

Merci à vous ! Il reste 2 ME140 qui circulent toutes les nuits avec Captrain France

@patrickgenre8395 2 ай бұрын

Le train de rails disparaît aux Aubrais ? Il s'est dissous ?

@Fretteux78 2 ай бұрын

En cherchant bien, on peut voir qu’on le double juste avant la gare des Aubrais 😉

@patrickgenre8395 2 ай бұрын

@@Fretteux78 Merci pour la précision : à 1h 37 on le voit bien.

@FerroviPhil 2 ай бұрын

Encore un reportage de première catégorie, grand merci !

@Fretteux78 2 ай бұрын

Merci à vous !

@richardlong3745 3 ай бұрын

Thanks for uploading your video onto KZbin and share your job trade with the rest of us. Just wondering if it's this model of locomotive that's being phased out by the railroad or is it the rail line that's being discontinued by the rail company?

@Fretteux78 2 ай бұрын

Bonjour, Il s’agit de la ligne spécifique entre Rungis et Perpignan qui est maintenant arrêtée

@richardlong3745 2 ай бұрын

@@Fretteux78 Thank you for answering my question, it's a shame to see another rail line being dropped from rail service.

@Deathcult82 2 ай бұрын

Actualy its this particular freight service that has been discontinued..Not the railway line..

@richardlong3745 2 ай бұрын

@@Deathcult82 Sorry about that I read to much into your reply I thought the rail company discontinued running trains on this particular set rails so thanks for correcting me.

@Tbprod11 3 ай бұрын

Super ta vidéo j'adore les nouveaux plan de caméra

@Fretteux78 2 ай бұрын

Merci 😁

@kalambaymyriam4114 3 ай бұрын

j'espère qu'on aura la suite

@Fretteux78 2 ай бұрын

C’est malheureusement impossible de filmer la nuit sur des lignes qui n’ont aucun éclairage

@benjidu514 3 ай бұрын

Je vais regarder le trajet à la télé c'est mieux pour l'immersion ❤ je suis abonnée à ta chaîne j'ai regarder le trajet Neufchâteau Dijon et tu passe aussi dans mon patelin lors d'un trajet du Bourget a Woippy merci pour ce voyage