| CabView | Gdańsk Port Północy - Elbląg - X4EC - Paprykowe FIlmy

Witaj na moim kanale. Jeśli podobał Ci się mój film, zostaw kciuk w górę oraz subskrypcję :) mile widziane komentarze, pozwoli mi to rozwinąć kanał :)
Ten film będzie nie typowy, postanowiłem nagrać go z dźwiękiem, zero opisu. Taki film wymaga mniej obróbki ode mnie.
Teraz od was zależy czy wprowadzimy nową formę czy będę robił filmy po staremu :)
Zapraszam do komentowania, subskrybowania i lajkowania :)
Trasa przejazdu : Gdańsk Port Północny - Pruszcz Gdański - Pszczółki - Zajączkowo Tczewskie - Tczew - Malbork - Elbląg.
Pozdrawiam Papryk. :)

[@grzegorzEU07]

Szanowny Panie Patryku świetne filmy są zamieszczane na kanale. Uważam że, osoby zainteresowane tematyką kolei będą podobnego zdania. Duży kciuk do góry za materiał.

[@PatrykKotlewski]

Dziękuję zapraszam ponownie

[@martineczek]

Panie Patryku zdecydowanie lepiej z komentarzem głosowym niż pisanym :) Pozdrawiam serdecznie i życzę zielonej.

[@robertkonecki2342]

Niedawno trafiłem na Twój kanał, oglądam filmy po kolei i format mówiony jest świetny. Rewelacyjnie się ogląda, im wiecej mówisz tym lepiej :)

[@zbyszekpiotr]

Fantastyczne są te podróże i te małe i duże, pozdrawiam i dzięki za wytrwałe przygotowywanie co rusz nowych niespodziewanych atrakcji

[@maciejroclawski]

Film z komentarzem ,to bardzo dobry pomysł...Zawsze z zainteresowaniem patrzę na stację w Zajączkowie Tczewskim, ogólnie cały węzeł tczewski jest interesujący..

[@PatrykKotlewski]

Każda duża stacja jest ciekawa

[@bobikszuwarek6718]

Jak najwięcej słownego tłumaczenia i objaśniania. Dobra robota :)

[@krystynabazejowska1117]

Zdecydowanie jestem za komentarzem mówionym. Więcej jest podanych informacji, ciekawostek i słychać Pana Mechanika a w drugim okienku można mieć otwartą kolejową mapę np. railmap i sprawdzać wszystko w terenie. Trzeba przyznać że luzem to prawie 90 tonowe maleństwo jest lekkie jak piórko. Pozdrowienia Olek.

[@PatrykKotlewski]

80 ton ;) wydaje sie ze lekkie ;)

[@krystynabazejowska1117]

@@PatrykKotlewski Wpisałem 90 t

[@indywidualismus]

Pozdrawiam współ-fankę map :-) ! Nigdy nie oglądam inaczej niż z mapą, czasem z dwoma różnymi. Takie zboczenie :-) No i też jestem za komentarzem mówionym. Nie wszystkie słowa dolatują, ale można się domyślić. W nazwach pomagają mapy.

[@fremarsch2754]

Przypadkiem trafiłem na Pański kanał, właśnie czegoś takiego szukałem, podzielam opinię tych osób, które piszą że im więcej Pan mówi, tym lepiej, proszę się nie przejmować pomyłką czy przejęzyczeniem, to nadaje tym filmom naturalność. Subskrypcja jest, wielkie gratulacje też. Pozdrawiam serdecznie.

[@spythere]

Filmy z komentarzem zawsze na propsie, podoba mi się :D

[@szlakowiec]

Odbicie do Łeby - szlak nieprzejezdny. Na odcinku Pruszcz - Stara Piła brakuje torów, odcinek Stara Piła - Kartuzy czynny ( jadą tam towary z Gdańska Kokoszek I PKM do Kartuz ), Kartuzy - Lębork - w wielu miejscach brakuje torów, Lębork - Łeba szlak czynny. Bardzo przyjemnie się jechało, +

[@PatrykKotlewski]

Dziękuje :)

[@volodymyrkarpyak4158]

Gratulacje! 0:01:16 Gdańsk Port Północny 0:13:50 Pruszcz Gdański 0:23:59 Cieplewo 0:26:05 Różyny 0:29:08 Skowarcz 0:31:31 Pszczółki 0:37:47 Miłobądz 0:45:54 Tczew 0:53:09 Lisewo 0:58:45 Szymankowo 1:01:31 Stogi Malborskie 1:05:03 Malbork Kałdowo 1:08:55 Malbork 1:18:02 Królewo Malborskie 1:21:29 Stare Pole 1:25:41 Fiszewo 1:28:30 Gronowo Elbląskie 1:36:01 Elbląg

[@edwardgugaa7623]

Jak zawsze ode mnie KCIUK w GÓRĘ !!! Przez całe nagranie zastanawiałem się, po co jedziemy do Elbląga. W końcówce mogłem zobaczyć na własne oczy, po co. DZIĘKUJĘ .

[@PatrykKotlewski]

Specjalnie pokazane :)

[@SOUSGdansk]

Witaj! Bardzo podoba mi się nowa formuła. Pozdrawiam! Oczywiście like w górę!

[@PatrykKotlewski]

;)

[@MarSen1294]

Super materiał z komentarzem :) Od razu inaczej się ogląda

[@PatrykKotlewski]

Dziękuję bede w takim razie mówil ;)

[@bozenalewczuk5300]

SUPER FILM Z NOWYM FORMATEM MICHAŁ Z OLSZTYNA POZDRAWIAM

[@yareckJJ7978]

swietny przejazd i pogoda rowniez. pozdrawiam. like 78

[@mateuszmateo8539]

52:10 mosty tczewskie, tamten po prawej to już zabytek-jest nawet na znaczku kolekcjonerskim dla filatelistów. Moje wakacyjne tereny.

[@woj2663]

Rozmowa i gesty sam ze sobą tak jak u japońskich maszynistów , to dobra praktyka i się sprawdza .

[@PatrykKotlewski]

Dokładnie :)

[@marianpkp]

Fajna przejażdżka. Uwielbiam takie przejazdy. :D Wg mnie, wolę opisy słuchać niż czytać :P Lepiej dla słuchacza - widza. ;) No wiadomo, że na bieżąco wypowiadając też można się pomylić, maszynista to człowiek, nie robot ;) :P Pozdrawiam ;)

[@Visalcon]

Ha! Czyli zdaje się trafiłem na pierwszy "mówiony" Twój film - super :)

[@PatrykKotlewski]

Wszystko, mozliwe, nie notuje tego ;)

[@Visalcon]

@@PatrykKotlewski cabview "razem z mechanikiem" jest o niebo lepsze niż "zwykłe cabview, z dźwiękiem lub bez, albo z muzyką" ;)

[@poprostu1905]

Fajnie gdyby na początku przedstawić jak wygląda skład pociągu, gdzieś w drugiej połowie filmu uświadomiłem sobie, że jedziesz bez wagonów, bo tylko raz było słychać na początku pędziwiatra. A tak generalnie fajny film, nie widziałem jak dotąd twoich filmów z napisami, które wspominałeś w materiale, ale myślę, że głosowe jest git i majonez

[@bgsmklub25]

Forma niezła. Czy to mówiona, czy pisana... Aż postanowiłem dać Ci suba z dzwoneczkiem.

[@PatrykKotlewski]

Dziekuje

[@mateuszmateo8539]

4:40 rewelacyjne ujęcie

[@leszekkordecki4101]

Przypomniałem sobie stare czasy jak do Elbląga jeździłem na EN-kach

[@PatrykKotlewski]

:)

[@mateuszszylke5504]

Forma mowiona przyjemniejsza i mozna sie skupic na ogladaniu

[@PatrykKotlewski]

I dla was lepsza i dla mnie ;)

[@railmann_lk181]

Zgadzam sie z poprzednikami ...forma fajna i przybliżajaca niefachowcom szczegóły kolejarskiego fachu. Gdyby udało sie kiedyś poprawić jakość dźwieku byłoby SUPER. Kciuk ode mnie w górę. PS. Z Łodzi jeszcze odpowiedzi nie mam :(

[@PatrykKotlewski]

Musiał bym może zainwestować w sprzęt, ale to z czasem;)

[@marcinkunicki7795]

Może to się wyda Wam wszystkim bardzo dziwne, ale mimo, iż jestem od urodzenia niewidomy to jednak od wielu lat interesuję się koleją na tyle, na ile to możliwe. Nie znam nikogo pracującego na kolei niestety, bo wtedy może te zainteresowania dałoby się może bardziej poszerzać. Panie Patryku jak najbardziej filmy z dźwiękiem i komentarzem słownym mi odpowiadają. Za pewne miałbym trochę pytań co do akurat tego filmu i takich ogólnych parę kwestii, ale to może z czasem. Trasa z Gdańska do Elbląga jest mi znana, ale nie wiedziałem o paru drobiazgach np. łącznica od linii bydgoskiej do tej w kierunku Malborka z pominięciem Tczewa. I jeszcze jedno, bo w opisie nie zauważyłem. Co to za marka lokomotywy była, którą Pan prowadził? Słyszałem pracę silników trakcyjnych i od razu wiedziałem, że jest to coś nowszego. A jaka zrywna się wydaje sądząc po jej dźwięku. Od teraz będę starał się częściej zaglądać na Pana kanał. Pozdrawiam Marcin ze Sztumu

[@PatrykKotlewski]

Jestem zaskoczony ;)

[@marcinkunicki7795]

Patryk Kotlewski Tak się domyśliłem, że mogę zaskoczyć tą informacją o moim wzroku, co w parze z zainteresowaniem koleją nie bardzo idzie, no ale tak mam. Nie jestem takim stereotypowym niewidomym, co to ma jedno lub dwa zainteresowania. Ogólnie jestem ciekawy świata.

[@PatrykKotlewski]

@@marcinkunicki7795 ale jak generujesz napisy?? Jak czytasz odpowiedzi??

[@marcinkunicki7795]

Patryk Kotlewski Mam w smartfonie coś takiego, jak czytnik ekranu. W przypadku iPhone'a nazywa się to VoiceOver. To on właśnie głosem syntezatora mowy odczytuje treści wyświetlone w danym momencie na ekranie iPhone'a. Nie czyta jednak napisów np. podczas trwania filmu na YT, albo może jeszcze nie znam sposobu na odczytywanie napisów w trakcie trwania filmu. Co do pisania to jest w iPhonie tzw. wirtualna klawiatura brajlowska, w której do pisania służy tylko sześć klawiszy wyświetlonych na ekranie w formie sześciu kółek. Pismo Braille'a to sześć punktów, z których powstają 64 kombinacje liter, znaków, cyfr. Dlatego sześć klawiszy odpowiada sześciu punktom. Pisząc trzymam smartfona poziomo ekranem od siebie i tak, by góra smartfona była w lewej ręce. Przed pisaniem mogę skalibrować klawiaturę stukając trzema palcami prawej i szybko trzema lewej ręki, by klawisze, czyli na ekranie kółka dostosowały się do położenia palców i piszę alfabetem Braille'a, a aplikacja przetwarza tekst do normalnej postaci w edytorze np. jak teraz piszę odpowiedź do Ciebie. Mógłbym też dyktować tekst do mikrofonu smartfona, ale potem muszę biegać po tekście i niekiedy robić poprawki. Co do brzmienia syntezatora mowy to jest to coś podobnego, co słyszałem na Twoim filmie, gdy już najechałeś na skład i wyłączyłeś tempomat a w tle właśnie odezwał się syntezator.

[@PatrykKotlewski]

Jestem w wielkim szoku.

[@adamzieba8364]

52:00 Stalowa konstrukcja mostu tłumi nieco fale radiowe, więc łączność może szwankować dopóki się z niego nie zjedzie.

[@PatrykKotlewski]

Malbork słychać tylko dobrze w Malborku.

[@adamzieba8364]

@@PatrykKotlewski Czyli w Malborku mają jakiś problem z anteną lub sprzętem. Cyfrowy system GSM-R powinien być bardziej niezawodny, ale chyba jeszcze na niewielu trasach go uruchomiono.

[@PatrykKotlewski]

Chyba nigdzie jeszcze nie ma gsm

[@indywidualismus]

22:22 Linia 229 zdecydowanie nieczynna, przynajmniej na odcinku do Starej Piły. Bo tam się łączy z linią towarową do Kokoszek a tam rzadko, ale coś jeździ. Jest gdzieś na YT filmik.

[@PatrykKotlewski]

dzięki :)

[@indywidualismus]

@@PatrykKotlewski Linia 256 z Szymankowa do Nowego Dworu Gdańskiego też jest na mapie oznaczona jako nieczynna / nieprzejezdna.

[@PatrykKotlewski]

To pewne

[@mklukasz]

Elbląg.. wszystkie trasy chyba z Elbląga do Łowicza pokonałem jak byłem tam w wojsku :), p. Olsztyn/Iławę,Tczew/Bydgoszcz, Malbork/Warszawa.. a najszybsza w tamtych czasach była p.Tczew-Bydgoszcz.

[@PatrykKotlewski]

:)

[@parabelumsq2lkt960]

👍

[@piastowskyy]

Nowa forma wydaje się lepsza :p

[@PatrykKotlewski]

Ok ;)

[@cegawwise6350]

Dobry pomysł, ale w opisie pisz jak możesz wagę i długość składu

[@PatrykKotlewski]

Bede szacunkowo mówić, dokladne wartości chyba nie są wam potrzebne.

[@sylwesterserejko3869]

Dokładnie to Lotnisko Wojskowe jest w Królowie Malborskim 😁

[@Scriptovir]

W Królewie!

[@41pucha]

OGLĄDANY

[@remigiuszwalczakvrilldiesc4686]

Słuchać !!!!

[@kolejnaweglowceinietylko.9134]

Super film!

[@Tomeqq11]

Hej, film super. Ja jestem raczej za opisami tekstowymi, często nie można zrozumieć jakie komunikaty są Tobie przekazywane. Może też częściej mógłbyś wytłumaczyć co oznaczają znaki kolejowe itp. podczas jazdy. Pytanie. Czemu czasem musisz czekać na wjazd albo na wyjazd tyle czasu. Nic nie jedzie, a musisz się zatrzymywać na czerwonym jakby nie można było podać wszystkiego od razu. Rozumiem jak trzeba przepuścić osobowy, ale nieraz podjeżdżasz i dopiero jak się zatrzymasz, to następuje zmiana na semaforze.

[@SOUSGdansk]

Są różne powody takiego trzymania pod wjazdem. Powiedź mi o jaką stację Ci chodzi to spróbuje opisać Ci bardziej dokładniej 2. komunikaty radiowe, nie każdy w stanie jest je wyłapać, ale powiem tak. Posłuchaj kilka razy jednego komunikatu i wreszcie pomalutku zrozumiesz Jeżeli chodzi o znaki kolejowe polecam Tobie instrukcję kolejową Ie-1 jest to instrukcja z obrazkami która doskonale pokazuje co coś oznacza Jeżeli będziesz miał jakieś pytania, napisz do mnie maila {[e-mail]}, w wolnej chwili postaram się pomóc i potłumaczyć poszczególne rzeczy Pozdrawiam!

[@PatrykKotlewski]

Musiał bym wprowadzić taktyka japońska ;p wszystko powtarzać. Co do radia, trzeba sie przyzwyczaic zeby wychwycić czy to do Ciebie czy obok. Przewaznie jest wyraźnie, ale zdarzaja sie wyjatki ;)

[@andrzejszyszo4284]

17:30 Zatrzymać lokomotywę jadącą luzem stówą żeby przed nią wepchnąć beczki jadące pięćdziesiątką to już wyższa szkoła dyspozytorska... 1:08:55 Ja bym powiedział Warszawy, ale jak Pan woli Iławy to ok :)

[@mateuszmateo8539]

zamek krzyżacki jeden z największych zamków zachowanych w europie. Następnymi tak dobrze zachowanymi fortyfikacjami są twierdza kłodzka i twierdza w srebrnej górze, oraz zamek książ

[@imsar00]

Rozumiem że teraz to taka S klasa

[@PatrykKotlewski]

Oj tak

[@allelectronicsrepairs7165]

Pytanie (jeśli nie tajemnica): jaki procent (orientacyjnie) przejazdów to jazda luzem? Na różnych filmikach o tematyce kolejowej z Polski zauważam "luzaki" różnych przewoźników dość często... A przecież trasy pokonywane luzem często nie są małe (jak na Twoich filmiach). Zastanawia mnie, czy to efekt wielu przewoźników konkurujących z sobą o ładunek i brak wagonów na drogę powrotną, czy tylko słaba organizacja? Odnośnie Twojego pytania o komentarze, to ja wolę mówione, ale przecież nic nie stoi na przeszkodzie, żeby do mówionego komentarza dodać pisemny, jeśli jest taka potrzeba (np. wyjaśnienie czegoś). Pozdrowienia dla toruńskiego "ziomala" z Australii.

[@PatrykKotlewski]

Czasami potrzeby przewozowe wymuszają przesyłanie lokomotyw luzem. Przewoźnik który posiada duża liczbę lokomotyw nie ma takiej potrzeby. Przy mniejszej flocie, aby efektywnie wykorzystać lokomotywę trzeba ją przesunąć w odpowiednie miejsce. Czy jest to opłacalne czy nie, musieli byśmy spytać księgowej ✌️

[@baltazargabka7255]

Nie znam się to się wypowiem ;-) Czy to nie jest trochę marnotrawstwo puszczać lokomotywę luzem na tak długim odcinku? Nie dało się znaleźć chociażby z pół wagonu żeby go pociągnąć gdzieś po drodze? Czy często są takie luźne kursy? Właśnie wpadłem w te paprykowe filmy i nie mogę z nich wypaść. Dobra robota, pozdrawiam.

[@PatrykKotlewski]

Co do planowania przejazdów nie mam swojego zdania. Ja jestem od wykonywania poleceń dyspozytorów, a nie od dyskutowania z tymi poleceniami.

[@41pucha]

A czemu podaje się sygnał baczność przy ruszaniu z pod słupka ?

[@janmiowski5378]

Póki co chyba najlepiej wykonane nagrania z kabin są Twoje moim zdaniem-duży plus za dokładność, za komentarze, za jakość, za udźwiękowienie, różnorodność w trasach oraz lokomotywach. Duży plus!

[@PatrykKotlewski]

Lokomotywy prawie zawsze te same ;)

[@janmiowski5378]

@@PatrykKotlewski Ale jednak czasem się różnią :)

[@jeltram]

Proponuję nie robić próby radia na moście w Tczewie, bo taka kratownica bardzo dobrze ekranuje sygnał 🙂

[@PatrykKotlewski]

Postaram się poprawić :)

[@indywidualismus]

Rozmawialiśmy i w tym filmie też mówisz o ograniczeniu prędkości na przejeździe do 40 km/h, bo "kukurydza wyrosła". Chcę zauważyć, że wyrosła tylko z jednej strony przejazdu, od Malborka a ograniczenia dali z obydwu stron... Poza tym mamy w 1:32:02 przejazd, gdzie "wyrósł" dom tuż przy przejeździe i to jakieś 100 lat temu, jak nie więcej. Ciekawe, dlaczego tu nie wprowadzili ograniczenia. Dziwne decyzje podejmują panowie z PKP PLK.

[@PatrykKotlewski]

Jest SSP ;) 1:32 więc jest ostrzeganie :)

[@PatrykKotlewski]

1:24:25 brak SSP

[@indywidualismus]

@@PatrykKotlewski W sumie racja. Tylko po co ograniczenie z obydwu stron, skoro kukurydza rośnie tylko z jednej? No i mam nadzieję, że po zbiorach ograniczenie zniosą :-) ?

[@bartekwu9791]

Film super ;-) Sposób przekazu informacji również na bardzo wysokim poziomie. Mam pytanie, czy firmy przewozowe posiadają dyspozytorów ruchu czy to wszystko leży w gestii PKP PLK?

[@SOUSGdansk]

Jako tako przewoźnicy posiadają swoich dyspozytorów, a jeżeli chodzi o prowadzenie ruchu zajmują się nim dyżurni ruchu którzy nim sterują "wedle rozkazów" Dyspozytora liniowego i odcinkowego ( i oni akurat są z PKP PLK) Jeżeli masz więcej pytań. Pytaj. Gdy tylko będę znał odpowiedź na dane pytanie, na pewno odpowiem. Pozdrawiam!

[@bartekwu9791]

@@SOUSGdansk Dzięki za odpowiedź. Ja osobiście bardzo interesuje się sterowaniem ruchem kolejowym, a w szczególności mechanicznymi, scentralizowanymi urządzeniami ZRK. Spotykasz się jeszcze na stacjach z takimi?

[@SOUSGdansk]

@@bartekwu9791 Oczywiście, urządzenia mechaniczne scentralizowane są np. na stacji Stare Pole, Gronowo Elbląskie, czy sama stacja Elbląg. Ponadto linia numer 131 (węglówka) od strony Tczewa jest Pełna mechanicznych np. Subkowy, Pelplin, Smętowo, Warlubie, Kotomierz. A sama Bydgoszcz Główna sterowana jest za pomocą urządzeń suwakowych (BgA-1, BgB-11) oraz elektrycznych suwakowych (BgA, BgB)

[@bartekwu9791]

@@SOUSGdansk Cieszy mnie ta odpowiedź. Wiem, że dla Was czyli mechaników pociągów jak i dla samych dyżurnych lub nastawniczych pewnie to totalny archaizm, ale mi imponuje, że jakieś 100 lat temu człowiek wymyślił coś w rodzaju mechanicznego komputera pilnującego człowieka. Ja mieszkam na Dolnym Śląsku blisko lubuskiego i wielkopolskiego, tutaj jeśli chodzi o mechaniczne UZRK mam prawdziwe eldorado. Już nie wspomnę o sygnalizacji kształtowej, którą mam tu na pęczki. Często bywam na stacjach żeby obejrzeć ruch taboru, ale też pracę tych rządzeń. Dźwięk pędni przy podawaniu semafora lub przestawianiu rozjazdu to melodia dla moich uszów.

[@SOUSGdansk]

@@bartekwu9791 Zgadzam się z Tobą, dla mnie też ten dźwięk to czysta przyjemność

[@silmanwerillion]

Ktoś mi wytłumaczy dlaczego luzaka zatrzymano i puszczono tą samą trasą najpierw brutto? Ten pierwszy przecież dawno zdążyłby uciec...

[@PatrykKotlewski]

Są osoby decydujące które wiedzą co jest czasami lepsze a co gorsze...nie ma co z tym dyskutować.

[@KUBUTECH911]

Świetny materiał :D Czasem trzeba się wsłuchać aby wychwycić to co jest mówione przez Ciebie, natomiast wynika to pewnie z tego, że mikrofon kamery skierowany jest w kierunku szyby - nie trzeba myślę nic z tym robić :D Swoją drogą mam dwa pytania. 1. Czy Vectrony DB Cargo mają na pokładzie urządzenia ETCS ? Na co dzień pracuje z tym systemem i nie umiem sobie przypomnieć czy Siemens montował do tych lokomotyw urządzenia systemu ETCS BL2 (Baseline 3 dopiero wchodzi tak naprawdę). Nie pytałbym o to gdybym widział wyświetlacze (DMI) ale dzięki temu mogę zadać to pytanie :D 2. Oglądając materiał na KZbin zawsze mam problem z wychwyceniem niektórych komunikatów nadawanych przez radiotelefon Koliber. Czy w kabinie także często są one zniekształcone i słowa DR zlewają się ? Pozdrawiam i życzę samych bezpiecznych przejazdów :D

[@PatrykKotlewski]

Mikrofon nawet jest skierowany w lewo. ETCS posiadają tylko Vectrony czterosystemowe. Co do Radia ja nie narzekam ;)

[@KUBUTECH911]

@@PatrykKotlewski Ok, to by się zgadzało z tymi informacjami, które miałem wcześniej. Dziękuję :) Jeżeli chodzi o mikrofon, to nie jest to wielki problem, natomiast na tym krótkim materiale jest super :) A jeżeli chodzi o radio to najwyraźniej jest to kwestia kompresji YT i tego, że dźwięk z radia jest nagrywany przez mikrofon, a nie słuchany na żywo :)

[@SOUSGdansk]

Co do 2. Są czasami zakłócenia, jest to czasem problematyczne Pozdrawiam!

[@antonipiechocki1269]

Panie Patryku, oglądam drugą, czy trzecią Pańską produkcję i, jeżeli dobrze zrozumiałem, posiada Pan uprawnienia maszynisty wyłączenie spalinowego pojazdu trakcyjnego, czy również elektrycznego?

[@PatrykKotlewski]

Posiadam świadectwo i autoryzacje na pojazdy spalinowe i ielektryczne

[@Kriss-fp1sp]

Wjazd do Elbląga.Czy tam ktoś przycina tą trawę na torowisku?

[@maxbenson1691]

czy prawdą jest to ze wielu maszynistów puka w jajo na trasie ? czyli mowiac wprost marszczy freda za kółkiem ???

[@PatrykKotlewski]

Nie znam takiego przypadku. Sam też nie potrzebuje. Mam żonę.

[@indywidualismus]

53:12 "Który to mi zawołał Malbork"? No z tą panią chyba nie chciałbym mieć do czynienia osobiście :D Ta pani na pewno siedzi w dyspozytorni a nie w zamku jako mistrz krzyżacki :-) ? Może lepiej, że siedzisz za joystickiem?

[@PatrykKotlewski]

Wiesz powiem Ci szczerze, że czasami wolał bym być dyżurnym. 12 godzin w kapciach, w ciepłym, przeważnie "blisko" domu :)

[@indywidualismus]

@@PatrykKotlewski Ale co z przygodami? Na lokomotywie masz je zapewnione a w dyspozytorni? Emocje jak na grzybach. :-)

[@ddr23ddr]

Mam pytanko. Czy ty pracujesz dla DB czy pkp nie przemalowalo lokomotywy badz czy to jest wyporzyczona lokomotywa? Moglbys zrobic kiedys film typu q&a to byloby super albo jakis live stream

[@PatrykKotlewski]

Tak pracuje. Lokomotywa własnościowa.

[@irekkur3210]

Sub już dawno ,to raz a mów to dwa...

[@PatrykKotlewski]

:)

[@jacacomeonguitarriffsfamily]

super super super, mysle ze jak mowisz n jest o wiele lepiej tak jakby rzeczywiscie sie z tobą jechało mam pytanie dosc dziwne pewnie ale musze je zadac .czy gosc 50 letni moze jeszce zostac maszynista zaznaczam ze nie maam skonczonej zadnrj szkoly zwiazanej z kolejnictwem chociaz do dzisiaj jest moja zyciową pasja .. jezeli sa jakies szanse to jak bym mogł sie za to zabrac/bede wdzieczny za jakąkolwiek wskazówke pozdrawiam Jacek Poznan

[@PatrykKotlewski]

Znam jeden przypadek w wieku 52 lat zaczął sie szkolić. Ale nie dotrwał do Egzaminów serce wysiadło.

[@jacacomeonguitarriffsfamily]

@@PatrykKotlewski no tak serce to serce nigdy nikt nie moze byc pewien. ale czy takimi szkoleniami sa zainteresowane w ogole polskie koleje i gdzie moge sie dowiedziec czegos dokladniej ?

[@jacacomeonguitarriffsfamily]

ja mam dopiero 50 lat wiec moze jeszce jakos przezyję :)

[@41pucha]

WOLĘ SŁUCHAĆ OPISÓW

[@PatrykKotlewski]

:)

[@41pucha]

Dobrze pan opowiada, chce się słychać

[@tomkurpl]

Jaka jest prędkość dopuszczalna z Malborka do Elbląga

[@PatrykKotlewski]

120/100/120

[@jarek988]

Zapraszam do Elblaga.

[@romankaminski3137]

W PRUSZCZU GDANSKIM TORY ODCHODZACE W PRAWO TO DO KARTUZ NA KASZUBY .

[@MrCarlrass]

W 1:45 jaki to sygnał na semaforze?

[@PatrykKotlewski]

Zapraszam do ściągnięcia instrukcji Ie-1 ;)

[@MrCarlrass]

@@PatrykKotlewski No właśnie nie kojarzę nic takiego w instrukcji 🤔

[@PatrykKotlewski]

To opisz co widzisz w takim razie ze nie kojarzysz

[@MrCarlrass]

@@PatrykKotlewski Widzę jedno pomarańczowe, ale nie tam gdzie zwykle ;)

[@MrCarlrass]

Chyba że S10, tylko zielone słabo widać...

[@krzysztofadamusinski8956]

Jaką moc ma ta lokomotywa bo rusza jak auto sportowe. Nowy format nagrywania jest ok

[@PatrykKotlewski]

Luzem jak ruszasz to wciska w fotel ;)

[@indywidualismus]

Wg wiki mają od 5,2 do 6,4 MEGAWATA mocy. Nie pomylić z kilo :-) Potęga! No i napęd 8x8. To musi iść luzem!

[@Nieciej]

EU07 ma tylko 2MW, a luzem też zwija szyny za sobą - jak niczego nie ma haku i przyczepność znacznie przekracza wymaganą, to każdy elektryk idzie jak rakieta, bo moment obrotowy silnika elektrycznego jest jednakowy od zera obr/min aż do zniszczenia wirnika - spalinowe samochody tego nie mają.

[@41pucha]

PYTANIE ; kto podczepia wagony

[@PatrykKotlewski]

Za sprzegniecie składu odpowiada maszynista.

[@41pucha]

28

[@41pucha]

7

[@michal4164]

Cześć.. lepiej mówić

[@SOUSGdansk]

Ta sytuacja w Pruszczu była co najmniej nie miła, Ty byś tysiąc razy wyjechał niż on.

[@PatrykKotlewski]

Niestety tak jest czesto

[@DamianChrustowski3005]

To nie jest sytuacja niemiła tylko są pociagi które są śledzone i muszą jechać rozkladowo, z Olszynki często lotos startuje na plan i nim musi jechać. Są czasem sytuację że plan jest 5-6 minut przed ic i też jedzie.

[@SOUSGdansk]

@@DamianChrustowski3005 tak tylko zanim tamten ruszył to Patryk byłby już na 2-3 odstępie

[@DamianChrustowski3005]

@@SOUSGdansk ale on nie ruszał tylko jechał na biegu, a zatrzymać pociag rozkladowy o masie ok 3tys t po to aby przepuścić luzaka który jedzie przed/po planie jest bezsensowne. Co innego jakby lotos przyjechał 3-4 minuty później, to Patryk pewnie byłby już w Cieplewie. Osobiście często puszczam tam pociagi na "wyżyłowane" czasy jazdy przed osobowymi