Cabview SA106 Wielbark - Szczytno (+sound)

[@st44001]

Pędziłem tymi trasami sławnym włóczęgą północy na SP-45 ,,ganzem,, do Nidzicy i na ST-44 .Nawet widać ruinę parowozowni Szczytno gdzie stacjonowały Tkt-48 I TY -42.łezka w oku dzięki

[@magdalenaprzygon8946]

Az czuje ten zapach, jezdzilam ta trasa do szkoly.

[@infernus1963]

Pamiętam czasy gdy pociągi tą trasą (Ostrołęka - Wielbark - Szczytno) jeździły regularnie. Jeśli chodzi prędkość czy komfort (stan taboru) to szału nie było, ale widoki w znacznej mierze to rekompensowały.

[@pklspeed240]

piekne wspomnienia z tej trasy

[@pszyszek]

Ależ roboty odwalili! Szkoda że nikt nie korzysta (brak wsiadających po drodze). Wprawdzie w 2001 przed zawieszeniem było tu 80 km/h a teraz widzę 60 ale i tak wygląda to ładnie. Jedynie budowa kolejnego bloku w Ostrołęce i uruchomienie całej linii (dla towaru) da szanse wykorzystania tego remontu, wtedy może i ludzi trochę wróci ale na tłumy to tu bym nie liczył nawet z najlepszym rozkładem.

[@furriestfurball5184]

Wszystkie Pana filmy są super :D Pozdrawiam serdecznie :D :D :D

[@pawekobuszewski3325]

Panie Krzysztofie a dało by radę zrobić cabview Szczytno-Olsztyn?

[@HDPaulDW919]

Szkoda że frekwencja na tej linii była znikoma bo po odnowieniu wygląda bardzo klimatycznie, a gdyby jeszcze była reaktywacja dalej do Ostrołęki to byłoby coś 😉 No tak, odnowione perony w Siódmaku (klimatycznie wygląda) i Szymanach, a tylko powietrze czekało na ten pociąg 😝

[@furriestfurball5184]

Jadą wozy kolorowe :) Super film :D

[@MarioGwo]

Kiedyś takie połączenie istniało, teraz reaktywacja z wielkim hukiem, frekfencja znikoma i zawieszenie z jeszcze większym hukiem. Żeby tory były czynne do samej Ostrołęki, może KMy by się zainteresowały by kursami

[@ryszardadamski]

21.5km w 25 minut. W sumie w wariancie pospiesznym z Białegostoku i optymalizacji fragmentami na v120, ze zwolnieniami do v90 i odcinkami na v100 dało by radę w 15 minut ten odcinek. No ale w Białymstoku będzie lotnisko, pod Olsztynem będzie lotnisko, będziemy latać z Białego do Olsztyna. Będzie odcinek Szczytno-Olsztyn? Jak rozumiem była zmiana kierunku i kurs do Olsztyna? Miła linia, miłe okolice.

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Niestety. A ten odcinek powinien byc czescia polaczenia Olsztyn - Ostrołęka - Śniadowo - Białystok z pociagami przyspieszonymi w pelnej relacji.

[@marianpkp]

Krzysztof Waszkiewicz Czy ten szlak ponownie nagrasz z Olsztyna do Wielbarka? PRy uruchamiają co weekend dwa połączenia z Olsztyna do Wielbarka.

[@thejohnd9264]

Dlaczego zlikwidowali pociągi pasażerskie na odcinku Ostrołęka - Wielbark?

[@LK353_38]

Przecież ta linia jest otwarta Na trasie: Olsztyn-Szczytno-Szymany/Port

[@andrzejkomorowski6588]

Jazda pojedyncza czy z pomocnikiem ?. Czy te cudo jeszcze istnieje czy pkp z pomocą złomiarzy wysłało ją już niebyt .

[@tomaszchwilczynski3772]

Są jakieś plany, żeby tędy pociągi jeździły z Olsztyna do Ostrołęki, Lublina, Białegostoku...

[@TRSPomerania]

Nóż się otwiera w kieszeni...odnowić żeby później pozamykać...

[@jarosawburchacki1555]

Tzn ze ta trasa jest już nieczynna? Bo widzę że ona jest po remoncie

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Ale oni jechali do Olsztyna.

[@huluk]

Nieźle. Fajnie słychać pracę przekładni w SA106. Który to?

[@huluk]

Czy to ósemka?

[@fubuJogurt]

Jak by ten szlak był tak 100KM/H i do Ostrołęki to by 8 par jeździł przypuszczam

[@usfryga]

A dlaczego zawiesili , tyle kasy wpomowali w remont a ludzi na peronie w Szczytnie trochę było

[@ryszardadamski]

A na marginesie, kolej w Polsce rozłożą na biomasę sami kolejarze. Konserwatyzm tej kasty, jej przekonania z czasów przedsamochodowych. Furmanką wio! Estetyka wiat i peronów też jak widzę masówka utrwalana betonem. No i plus wodogłowie UM.

[@adtege2713]

toll,

[@grzegorzk1177]

Kochani internauci, połączenia zawieszono z tej prostej przyczyny, że teraz kto chce może mieć samochód (to nie lata 1980-te) inie było pasażerów. To jest przykład tej linii, która powinna zostać rozebrana tłuczeń rozwalcować i pokryć asfaltem (betonem). Sentyment nie zastąpi rachunku ekonomicznego. Nowa drogą pojada tysiące ludzi w samochodach a tu?.. szkoda gadać.

[@five-o5362]

Mysle ze tutaj popularnoscia te polaczenia kolejowe by sie cieszyly gdyby ruch byl prowadzony pojazdami szynowymi wyposazonymi w 1.9TDI. Przynajmniej mysle ze ty grzesiu bys sie wybral na taka przejazdzke, patrzac na twoj oswiecony komentarz.

[@grzegorzk1177]

@@five-o5362 Widzę piątka,że jednak nie zrozumiałeś tego co czytałeś. Powiedz mi w jakim celu miałbym jechać, kiedy i za ile? Powiedz mi, skąd się wy bierzecie, wy socjaliści?

[@five-o5362]

@@grzegorzk1177 "Powiedz mi w jakim celu miałbym jechać, kiedy i za ile?" To jest podchwytliwe pytanie?

[@grzegorzk1177]

@@five-o5362 Dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje, które nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Sprzedaj linie może ktoś będzie taki głupi i ją kupi :)))))

[@five-o5362]

@@grzegorzk1177 "dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje" No wlasnie nie chce zeby podatnicy sponosorowali chore inwestycje (czyli to co ty sugerujesz). Tego typu inwestycje w cywilizowanym swiecie byly popularne w pierwszej polowie XXw. Dosyc szybko ten cywilizowany swiat zdal sobie sprawe z debilizmu takiej strategii. Problemem Polski i wiekszosci ex-demolodow jest to ze jest jakies 100 lat w plecy rozwojowo. Tzw wpusc chlopa do biura to atrament wypije. Polska jest tutaj jednym z najlepszych przykladow. To ze nikt nie che jezdzic koleja bierze sie z tego ze ci co zarzadzaja koleja robia wszystko zeby kolej ssala palke. To ze np na tej linii nie bylo pasazerow wzielo sie z tego ze ten odcinek byl odcinkiem z nikad do nikad. Gdyby uruchomili cala linie, wprowadzili takt i dali skomunikowania z wiekszymi stacjami (jak to sie robi w krajach cywilizowanych) ten projekt mialby szanse przetrwac.