Cadena de tiempo toyota yaris 2004 1nz-fe

Marcas de tiempo toyota yaris 2004 1nz-fe

[@juliomartinez-zw5bi]

Muchas gracias por el video amigo, me fue muy útil, me arranco a la primera, saludos desde guatemala

[@jorgeluisjimenezcaceres5040]

Muchas gracias por su vídeo dios me lo bendiga siempre. Saludos desde lima Perú

[@ergc1461]

amigo le doy gracias por su valioso tiempo

[@davidquintero5800]

Gracias por tus respuestas.

[@erickivancisnerocruz8229]

un exito graciaa porel video el tene el carro qm arrancaba gracia al video🖒👏👏👍

[@virgiliolee1137]

Buen día amigo, sería de gran ayuda hacer un tutorial de como Cambiar los anillos retén del cigueñal y los procedimientos, muchas gracias por este vídeo y que sigas subiendo más... Desde panamá carajo.

[@lermithgonzalez4050]

Excelente video y muy buena explicación. Felicidades...

[@frannyjosebazan]

Saludo desde venezuela

[@alvaro-astorga]

Gracias 😊

[@raulbotero8576]

Excelente video.

[@jeremiasfernando8015]

Hola... Sabes cual es el toque de pernos de culata? Gracias

[@olgalilianlopezmartinez8367]

la marca del lectror ckpes indiferente la amrca d el damper tiene una marca por que a punta 0en el tapa cadena.

[@TPS122]

Gracias

[@davidquintero5800]

Excelente!. Muchas gracias, y podria perder presion por junta culata en el caso de q este dañada? Como podria comprobar si la junta culata que le cambie a mi auto no se asentó bien?

[@luisvasquez8187]

Excelente pregunta, la única forma de probar si la junta de la culata quedó bien, es haciendo pruebas de compresión a los cilindros, esta es la relacion de compresión10.5, necesitaras un reloj de prueba de compresión. Recuerda, si destapaste el motor por que se estaba recalentando, tienes que encontrar por que se recalentó, recuerda que existen muchos motivos por el cual un motor se recaliente, busca los más obvios, radiador sucio o tapado, abanico defectuoso relays del abanico defectuoso. Salu2

[@davidquintero5800]

Buenas Luis. Tengo una pregunta. POrque cuando mi motor está caliente y le quito tapón de radiador, no se dispara el agua refrigerante? Eso despues del cambio de junta Culata. Espero tu respuesta.Gracias

[@luisvasquez8187]

Que tal amigo, te comento, cuando un motor está caliente, no se le debe destapar el radiador, debido a que pudieras hacer un cambio brusco en la presión que éste esté manejando en el momento y hasta pudieras lesionarte con una quemadura. Ahora, si el fluido refrigerante no salta al estar caliente es debido a que no esta acumulando presión ya sea por falta de termostato o que el mismo esté abierto, dejando al refrigerante circular, haciendo éste, su circuito normal, lo que evita que el motor se recaliente. al acelerar el motor a su temperatura de trabajo con la tapa del radiador abierta, se observa como el refrigerante circula y si lo aceleras mucho hasta brincará saliendose, CUIDADO CON UNA QUEMADURA, SALU2.

[@RodolfoRodriguez-lg2gc]

@ luis vasquez. Saludos desde Guatemala. Felicidades por el video. Fuera tan amable cual seria su recomendacion. Yo tengo un yaris 2005 con motor 2NZ. Lleva 175,000 km. Llegue a su canal porque estaba averiguando cuando se cambia la cadena de tiempo. Me llamo mucho la atencion que utilizas aceite 10w40. Por sugerencia de mi mecanico hace un año y medio le vengo poniendo 20w50 castrol magnatec por consumo de aceite. Le hago el cambio cada mes le saco 4000 km en un mes con filtro original. Mi motor saca humo en las mañanas trabaja muy bien ahora estoy preocupado por utilizar esa viscosidad vivo en lugar de 35 grados. Me recomendaron que ya no se puede regresar a la viscosidad anterior.

[@luisvasquez8187]

Gracias amigo, como sabes, todos los líquidos tienen un punto de evaporación, de allí es que partí a utilizar el 10w 40, porque vivo en Panamá, entonces un país con condiciones de clima parecidas a las tuyas, pero aparte, felicitaciones por el período de cambios de aceite. Referente a la cadena de tiempo, tengo un lema, solo de repara lo que se daña, con ésto, estoy seguro que tu cadena está bien y es original, lo que podría tener desgaste serían las guías o deslisadores o rieles de la cadena y el tensor sucio. Consejo, si no suena ni da problemas déjalo, Salu2 y feliz vida😁😎

[@carlostejero7994]

luis una pregunta cuando remueves el sensor de leva hay que sincronizarlo despues o algo asi o solo se remueven el de levas y cigueñal se pone en punto el vehiculo y solo se vuelven a montar ?

[@luisvasquez8187]

Los sensores solo son lectores, no hay que sincronizarlos puesto que llevan una sola posición, sincroniza los puntos o marcas y listo.

[@edgarisvallejo8012]

Buena noche,gracias por su video,.puede informar,si para cambiar las gomas de tapa válvula se debe bajar la cámara?

[@luisvasquez8187]

No, para cambiar los empaques del tapavalvulas solo tienes que sacar el tapa válvulas

[@yormanarias3408]

cuando falla el CKP no debe de quedarse tambien sin chispa? igualmente con el CAM? tengo un yaris 2001 sincronico y solo me da 2 o 3 pulsos de inyeccion y se apaga. le meti gasolina por admision y se queda prendido sin falla hasta que dejo de meterle. ya probe con otras bobinas por si acaso era la señal IGF pero sigue igual. ya han pasado 2 meses y no se que mas pruebas hacer, la computadora la chequearon y supuestamente esta buena

[@royosores1273]

clarp si pones.en mal posiciom el sensor de cigueñal o ckp no prende el carro por que ese sensor manda senal al sistema de inyeccion y estaria desincronisado por lo tanto em motor no prende ....estoy aprendiendo mecanica si me equiboco disculpenme gracias

[@francysbc]

saludos luis, amigo me puedes indicar como quitar la tapa cadenas, te pregunto esto por que he retirado todos los tornillos y la bendita tapa no sale. sera que tiene alunos adicionales que no estas a la vista o requiere de una herramienta especial.

[@luisvasquez8187]

disculpa por la demora en contestar, he estado muy ocupado, puesto que soy abogado de profesión y mecánico de afición, tienes que sacar la bomba y los tornillos que se encuentran dentro se los hoyos centrales, todos los de alrededor y los 12mm de arriba, te dejo un link del manual a ver si te ayuda, salu2. issuu.com/soujiroz007/docs/toyota_1nz-fe

[@robert139lp3]

Una pregunta hermano un yaris 2008 trae Banda o cadena y qué tal salen esos autos que me recomiendas un vento versa o yaris gracias

[@luisvasquez8187]

Yaris 2008 motor 1nz-fe trae cadena y es mucho mejor que el versa y el vento

[@jorgesolis6863]

Hola buen día puedes .mostrar un tutorial de una falla sencilla .como cambiar guías de cadenas y pistón de tensión de cadena .en un motor Toyota VV T i.1.5 lts

[@luisvasquez8187]

es lo mismo que este video, las guías de la cadena están sujetas por tornillos y el tensor también, con este video lo puedes hacer, lo difícil son puntos de la cadena y en este lo explico, de todas formas te dejo un link donde sale el manual, salud2. issuu.com/soujiroz007/docs/toyota_1nz-fe

[@franklinnovoa8888]

Hola tengo el mismo motor y consume bastante aceite cuando se acelera bota humo azul sin acelerar no bota humo ¿serían sellos de válvula o anillos?

[@luisvasquez8187]

muy cierto que son los sellos de valvulas, pero te recomiendo sacar por completo el cabezote, tapa, culata o como le llamen en tu lugar de origen y cambiar las guias de valvulas tambien, ya que suele quedar consumiendo un poco de aceite, es decir, ya reconstruir completamente esta parte, también, ya que tienes que sacar la cadena, cambia las guías de la cadena limpia o cambia el tensor, salu2

[@roselinacardenas4995]

Buenas tardes amigo Luis !! Yo tengo un Yaris 2007 con el motor 1NZ-FE tengo un consumo de aceite de un cuarto de aceite aproximadamente por cada 4 mil millas, el motor en total tiene 250 mil millas tengo una pequeña fuga de aceite en la tapa de la cadena de tiempo. Mi pregunta es podría ser esto el motivo del consumo de aceite !? El carro no bota humo alguno, hace varios meses cambie la empacadora del tapa válvulas y los árboles de leva estában muy sanos nada de aceite quemado, el dueño anterior tenía el récord de mantenimiento en perfecto estado por esa razón no sé si también pueda ser las gomas de válvulas como tú comentas !? anda muy bien no sé si realmente el dueño anterior haya hecho el cambio de cadena de tiempo, mi segunda pregunta es crees tú q sería conveniente hacer el cambio de kit de cadena y bomba de agua si quito la tapa de cadena de tiempo !? Agradecería tu respuesta. Muchas gracias y saludos

[@luisvasquez8187]

Si vas a hacer el trabajo de destapar el frente del motor para sellar la fuga te recomiendo que cambies las guías de la cadena y el tensor, puesto que la cadena es de acero no se desgasta no es necesario cambiarla. Recuerda cambiar la retenedora del sigüeñal (frontal damper) y utilizar silicone high temp para sellar la tapa ya que no tiene empaque o junta, suerte y salu2.

[@luiscasas2106]

Valvula pcv y tapa de culata taponeada sucia es tu problema de consumo

[@sebastianflores3855]

Buenas tardes , haré un cambio de cabeza , es de Toyota Corolla 2004 , 1.8 , para el tiempo y quitar la cadena ?

[@luisvasquez8187]

Sebastian Flores no entiendo tu pregunta

[@urraloyola]

Saludos amigo. Cual seria olgura de válvulas de admicion y escape motor 1nz año 2008

[@luisvasquez8187]

issuu.com/soujiroz007/docs/toyota_1nz-fe

[@luisvasquez8187]

admisión 0.15 a 0.25mm (0.006 a 0.010in) escape 0.25 a 0.35mm (0.010 a 0.014in) no usa balancines o caballitos, utiliza pastillas

[@elizabethrojascastro9423]

hola buenas una consulta resulta que tengo un toyota vitz rs motor 1nz-fe, mi problema es que lo corri para probar y iba en segunda a una velocidad de 120 km a lo cual por error meti primera y el auto se me freno de golpe luego de eso el funcionamiento del motor fue super raro a lo que normal mente era esta vez el sonido del motor era diferente y perdió fuerza que puede ser lo que se. echo a perder en este caso ? y cuanta compresión debería tener el motor 1nz-fe ? muchas gracias por su tiempo

[@Mrluiguivr]

issuu.com/soujiroz007/docs/toyota_1nz-fe te envio este link donde podras encontrar el manual de taller salu2

[@davidquintero5800]

Buenas tardes Maestro Tengo una pregunta, ojala me respondas.Resulta ser que tengo el mismo motor,le hice cambio de junta de culata , puse uno de material amianto,que por cierto es mas grueso que el original que es de alluminio.Resulta ser que al armar todo, la cabeza del motor queda mas alto debido a la junta mas gruesa.El motor arranca pero cascabelea algun cilindro y luego no. El motor tiene 200 mil km, limpie carbonilla de pistones tambien.Mi pregunta es, influye en la compresion la junta mas gruesa?. Ah, tambien hace ruido al ascelerar , como si fuera la cadena de tiempo muy estirada.

[@luisvasquez8187]

Al utilizar una junta mas gruesa alteras la configuración del motor en su totalidad, es decir, que al utilizar la junta más gruesa, haces más largo el cilindro y no el piston, también haces más alta la cabeza, por lo que se alteran los puntos o marcas de tiempo que no notaras inmediatamente, lo notaras al poner el motor el TDC antes de desarmarlo para poner la junta que es Salo2

[@davidquintero5800]

Gracias por responder maestro.Evidentemente se alteró los tiempos y se notaba la falla al no tener compresion Recien termine de ponerle otravez la junta de aluminio similar al original y veré como funciona. El cuanto a la cadena de tiempo, coinciden muy bien con las marcas de pintura. La capa de carbonilla que le quite a los pintones no afecta en nada? Ahora ya limpios, hasta la marca de la cabeza se notan de nuevo.

[@luisvasquez8187]

@@davidquintero5800 listo, el secreto de la mecánica es la limpieza, por lo que tu decisión de quitar la carbonilla fue acertada. Ahora que abriste el motor seria bueno que cambiaras las guías de la cadena de tiempo, puesto que estas son de una especie de material plástico se desgastan y el tensor no tensa la cadena como debe ser limpia el tensor y la toma de aceite que se encuentra en el carter y tendras un motor para 10 años o más dependiendo de los cambios de aceite y el tipo de aceite que uses salu2

[@davidquintero5800]

Muchisimas gracias maestro.Quedo muy bien el auto, trabaja normal ya otravez el motor con la junta mas delgada, cambie las guias, pero lo que esta en el carter lo que no hize..pero lo.haré! Saludos desde Paraguay, me suscribo !

[@contextuadigital]

Hola amigo luis. Tengo un yaris 2006 al encender el carro la cadena suena al calentar se le quita lo lleve al conseciknario y me dicen que la cadena esta estirada que aún así el carro aguanta mucho y que es mejor esperar a que se dañe para hacer el motor porque me dicen que cambiarla y arreglar eso pone en riesgo ya el vehiculo. Podrías orientarme en que hacer es automático 2006 1.3 . El carro anda muy bien aunque a veces pierde un poco de fuerza

[@luisvasquez8187]

Hola, te comento que la cadena es de acero y para poder estirarla tiene que llegar a la temperatura de fundición del acero, por lo que es obvio que te mintieron. PROBLEMA REAL: la cadena tiene dos guías y un tensor, estos componentes tienen una parte de una especie de plástico que hace fricción con la cadena para mantenerla tensada, estos plásticos se desgastan, si los cambias solucionas tu problema, recuerda verificar el tubo de succión de aceite que esta en el carter y limpieza ante todo salu2

[@contextuadigital]

@@luisvasquez8187 Muchas gracias luis. Disculpa tu estas en venezuela? Tu te dedicas de casualidad a la reparación de estos trabajos?

[@luisvasquez8187]

@@contextuadigital nop yo estoy en Panamá

[@lidyazeas5306]

hola ud me podria indicar cual es el tiempo de un toyota ECHO 2002 motor 1500 gracias

[@luisvasquez8187]

es lo mismo que aparece en el video, salu2

[@josemacuma6464]

hola hermano luis como esta tengo un problema en mi yaris 2002 que cuando lo prendo y lo pongo en primera osea en velocidad no tiene fuerza para salir siento que se queda como ahogado osea comprimido si me puedes ayudar te lo agradesco hermano

[@luisvasquez8187]

es automatico o transmisión manual? de ser de transmisión manual debes limpiar la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion con una o 2 latas de carburator cleaner, salu2 y comenta como te fue

[@luisvasquez8187]

Cambia el filtro de aire, las bujías y prueba. En teoría, si no se te prende CHECK ENGINE debe ser problema mecánico, si CHECK ENGINE se prendió hay que escanear. Otra cosa pudiera ser que uno de los coil o bobina de encendido este jodido o dañado o una bujía este en mal estado. Salu2

[@frannyjosebazan]

Hola amigo tengo un yaris 2008 cuando se le cambia la cadena de tiempo

[@luisvasquez8187]

el cambio de la cadena se hace cuando el carro tiene un aproximado de 200,000 km, pero lo que puedes hacer es cambiar las guia y el tensor para que la cadena quede justa y no te engañe el tiempo con un fallo, salu2

[@jesusurbano7535]

buenas noches amigo tengo un problema con mi yaris pongo la cadena asi como su video pero no me queda en esa posicion en punto de el cigueñal queda a las 6 osea a bajo y se tranca el motor

[@luisvasquez8187]

Algo tienes que estar haciendo mal, o tu motor no es 1NZ-FE. Tienes que observar si tu cadena esta marcada o no

[@jesusurbano7535]

si esta marcada

[@inexclusive]

Hola amigo como lo resolviste? Tengo un problema parecido , lo unico que no se me tranca el motor. Pero en mi 1NZ la corona dentada para el sensor me queda con el lado continuo(sin dientes) hacia abajo y cuando arranca que le cuesta mucho , falla y esta como fuera de punto

[@inexclusive]

O sea queda a las 6

[@evelynsamayoagaresaguatema3939]

Buenas tardes, me podría informar, si usted sabe, si una camionetilla Scion XB usa cadena de tiempo o faja de tiempo?

[@luisvasquez8187]

Que año y que motor tiene? Te doy un dato, si ves el frente del motor, donde van las fajas de los accesorios alternador, compresor de a/c, etc, y observas que la tapa del frente del motor es plástica, usa faja, si observas que la tapa del frente del motor es metálica usa cadena. Esto es en la mayoría de los motores, porque si usa cadena tiene que lubricarse con aceite y por las temperaturas retenes de aceite y sellos debería ser metal, salu2

[@evelynsamayoagaresaguatema3939]

@@luisvasquez8187 Gracias por la respuesta, mi camioneta es 2005 y tiene motor 1.5 y tengo otra 2006, también con motor 1.5

[@evelynsamayoagaresaguatema3939]

Voy a revisar lo de las tapaderas

[@luisvasquez8187]

En los que conozco en Panamá son de cadena, es más, utilizan el mismo motor del video, 1NZ-FE

[@evelynsamayoagaresaguatema3939]

@@luisvasquez8187 Muchísimas gracias, lo voy a revisar.

[@jesusmorillo4155]

hola luis una pregunta el yo tengo un yaris 2000 tienes un video sobre ese o no es diferencia?

[@jesusmorillo4155]

ah se me olvido el motor de mi auto es 2nz

[@luisvasquez8187]

@@jesusmorillo4155 prácticamente son lo mismo

[@yoeljorgesalazarcardenas1134]

Una pregunta que pasa cuando la cadena suena onetaa estirada ......mi carro golpe me dicho q es la cadena .....eso influye q el carro pueda prender la luz de temperatura como si hubieses calentado

[@luisvasquez8187]

La cadena por ser de acero es muy difícil que se estire, lo que suele suceder es que las guías o deslizadores se gastan en "ocasiones" o que el tensor no le de la tensión necesaria a la cadena. En estos casos no debería calentar el motor. revisa la presión de aceite

[@bagabunperu1902]

Buenas amigo lo mismo me pasa a mi ya cambie las guías y los tensores pero el sonido sigue que podría ser

[@luisvasquez8187]

@@bagabunperu1902 asegurarte primero de donde proviene el sonido, si es la cadena, es por que al tensor no le llega suficiente presión de aceite. verifica detrás de la base de la polea loca, ay un tapón allen 8mm, dentro ay un micro-filtro, debes sacarlo con una pinsas de puntas si no sale unido al tapón, lávalo y reinstalarlo en el tapón, luego en el bloque. adjunto link del manual file:///C:/rav4%20%201de3/Toyota-2AZ-FSE-Engine-Repair-Manual-RM1083E.pdf

[@matogg]

Luis que número de mm es la llave para sacar la cabeza de cilindros de un toyota echo

[@luisvasquez8187]

Es un socket o dado especial de 12 puntas parecido a las alen o llaves L o a las trox, pero las torx tienen menos puntas. En fin es como 8mm o 10mm, la verdad es que no recuerdo, imaginate que la última vez que hice ese trabajo de sacar la tapa de cilindros fue en el 2003 en el carro de mi esposa y no lo he vuelto a hacer ya que me quedo excelente, pero te doy un dato consigue dos tornillos uno de cabeza 8mm y el otro de cabeza 10mm lo metes de cabeza en el tornillo y el que coincida ese es Salu2

[@matogg]

@@luisvasquez8187 Muchas gracias Me resultó ser ocho anduve todo Puerto Rico buscando esa copa

[@matogg]

@@luisvasquez8187 tienes alguna forma para poder comunicarme con usted. Entiendo que el carro de fábrica estaba fuera de tiempo y quiero confirmar si es cierto o no. me podría facilitar su email?

[@luisvasquez8187]

@@matogg [e-mail] [phone] whatsapp

[@luisvasquez8187]

@@matogg recuerda que no es una copa dado o socket, es una herramienta muy parecida a las llaves allen o L pero estas son de 6 puntas y la que necesitas para los tornillos de la tapa de cilindros es de 12 puntas

[@marilynmatos2381]

tengo un Toyota yaris 2007 motor vvt-i tiene 100mil millas me dicen que hay que cambiar la correa del tiempo pero todo esta bien que me puede decir

[@luisvasquez8187]

Si ves el video, este motor no utiliza correa de tiempo, no te dejes engañar si el carro no te prende luz de check engine ni de aceite, es decir, si el carro no te esta dando problemas, solo hágale mantenimiento y no más. Filtro de aire, filtro de aceite y un buen aceite. En los países como el mío, mi bella Panamá, en donde estamos a 37° y más, yo recomiendo utilizar Castrol 10w-40. Se que te van a salir un poco de personas que te decir que no es el aceite que utiliza el carro o que no es el recomendado por el fabricante, es cierto, pero en mi experiencia, esta nomenclatura mantiene el motor mas limpio por dentro y con menos sedimentos ya que el 10w-30 que recomienda el fabricante tiende a evaporarse y se quema creando sedimentos Salu2

[@marilynmatos2381]

@@luisvasquez8187 Muchas gracias

[@davidquintero5800]

Hola Luis! Yo uso el aceite 20w50 mineral en el motor,.es lo que mas se usa en este pais ,.mi auto con 210 mil km, es recomendable?

[@luisvasquez8187]

@@davidquintero5800 no te lo recomiendo, puesto que es un aceite muy grueso y el carro tiene buen o bastante kms, recuerda que si en tu pais la temperatura es caliente o mas que Panamá 32°, el aceite recomedado por el fabricante "10w-30" se va ha evaporar por lo que yo utilizo 10w-40 o 40. Ahora si no lo consigues, puedes ligar 2/4 de 10w 30 con 2/4 de 20w-50 para completar el galón y listo

[@davidquintero5800]

Muchisimas gracias Luis!!

[@rubendelgado8484]

Buenas tengo un allex motor 1nz 1500cc que cuando el motor llega a la temperatura normal empieza a clinclinear el motor pero solo cuando llega a las 1.500 rpm pasando eso se termina el ruido que seria el problema si me pueden ayudar

[@luisvasquez8187]

Chequea la presión de aceite y la válvula vvti

[@luisvasquez8187]

Otra cosa es que si bota humo azul es que quema aceite, por lo que debes checar las bujías y por ende los coils

[@rubendelgado8484]

Ya las cheque y están bien y las bujías son nuevas y no echan humo

[@bernarroal5412]

A cuánto kilometraje se cambia la cadena del Yaris 2008 ?

[@luisvasquez8187]

la cadena no se cambia si no esta dañada o estirada, cuando esta estirada el carro falla, explota por estar fuera de tiempo. recuerda tener un régimen estricto de cambio de aceite y filtro de buena calidad, esa es la clave de la durabilidad y extensión de la vida de tu motor

[@bernarroal5412]

@@luisvasquez8187 gracias

[@davidquintero5800]

Ahhh...se destapó motor porque una cabeza de válvula se fisuró.Se cambio la valvula y no se hizo cepillada de cabeza d motor ni nada. Mi motor es 1nz.Cual es el torque de apriete en Kilos de la junta culata ya que mi torquimetro aprieta en kilos?

[@luisvasquez8187]

www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=121 Revisa esta dirección en Internet, allí esta la secuencia y cantidad de torque salu2

[@joseeduardo9192]

Amigo tengo una falla con un yaris tengo cirriente tego gasolina i esta vien de tienpos que puede ser grasis si puede me contesta

[@luisvasquez8187]

Debes ser más específico para poder ayudarte, salu2

[@alvarofebrescordero3698]

Amigo como se desmonta piñon del cigueñal para cambiarlo . gracias

[@luisvasquez8187]

No se que es el piñon!

[@inexclusive]

El piñon es la.rueda dentada donde engancha la cadena para moverla como en una bicicleta que tiene un piñon en la rueda trasera

[@inexclusive]

Yo tambien quisiera saber como sacarlo y llegar a la corona dentada que esta mas atras , la que usa el sensor ckp porque tengo un problema muy extraño y es que poniendo el primer piston en PMS la parte sin dientes de la corona me queda en las 6 ( hacia abajo) como si alguien la ubiese cambiado de lugar y luego el motor cuesta mucho en arrancar y ademas da señales de fuera de punto Agradezco cualquier ayuda.

[@luisvasquez8187]

@@inexclusive sale con puller, ambos sprocket tienen un cuñero o guía, lo que haría imposible que se coloque mal

[@luisdejesus815]

…

[@yohanachoc5763]

El mío echa humo blanco

[@luisvasquez8187]

Cuando el humo es blanco y desaparece casi de inmediato, la junta o empaque deja pasar refrigerante al cilindro

[@darrellcheng]

Gracias