Calculo Facil para seleccionar Guardamotor,Contactor y conductores en Motores Trifasico.

Calculo sencillo para seleccion de Contactores en arranque de motores Trifasicos.
Forma Practica y facil en seleccionar conductores ,contactores y Guardamotores.

[@Electriperu]

Usted es un maestro que facilita el desarrollo , no como otros haces muchas formulas y sale lo mismo

[@siddelba80]

Calculo Facil para seleccionar Guardamotor,Contactor y conductores en Motores Trifasico. ESO FUE 1NA CLASE MAGISTRAL SALU2 SR. Y LIKE UN SUSCRIPTOR LUIS DE PAT. ARG. 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎DIOS LE BENDIGA

[@eddynova8310]

Excelente explicación de una manera sencilla y magistral, un 100%100 de mi parte para usted .Dios lo bendiga y le des muchas salud y vida para que sigas haciendo esta clase de aporte en el sector de la electricidad. Gracias maestro.

[@56-angeldamianavila84]

Hola maestro, saludos desde argentina. Lo que está mostrando es super útil, pero de todas formas tengan en cuenta que si quieren sacar el máximo rendimiento de su motor, deben calibrar el guarda motor para la corriente nominal exacta, ya que si se lo calibra por debajo de ese valor, el motor nunca podrá alcanzar su máximo rendimiento. Lo que no se tiene en cuenta en el video son los detalles de las perdidas, en consecuencia a la perdida por potencia reactiva y otras disipaciónes por rozamiento, por ejemplo, lo que ocurre es que los devanados consumen más corriente para compensar esas perdidas y así entregar la potencia aparente que demanda la carga. Esta corriente extra hay que contemplarla para calibrar el guarda motor. Yo hice el calculo con valores estimados y queda así: Para un motor de 380v DELTA y potencia de 4KW con rendimiento η de 88%, el cual en la practica se puede calcular dividiendo la potencia mecánica saliente del sistema por la potencia eléctrica entrante al sistema y multiplicando por 100. Pout / Pin * 100; y un coseno de phi φ = 0,84, el cual indica el factor de potencia en el triangulo de potencias reactiva, aparente y activa. Con todos esos valores se calcula así: In = 4KW (Potencia activa) / ( √3 * 380v * 0,84 * 0,88 ) Esto me dio como resultado 8,2 A y sí hago 5,4 HP * 1,5A tal como lo exhibe en el video, obtengo 8,1A, así que los resultados concuerdan. En este caso no es demasiada la corriente excedente, pero contemplen que a menores factores de potencia y menores porcentajes de rendimiento en un motor, la corriente que excede es mayor. De todas formas no se hasta que punto eso es así en la practica, porque el devanado no puede tolerar mas de la corriente para la cual está hecho, es decir que si por alguna razón el rendimiento del motor es muy bajo y consume más corriente para entregar la potencia demandada, de igual forma se estará sobrecalentando los devanados. Lo normal es que los factores de potencia no sean menores a 0,7 y el rendimiento sea optimo, no menor al 80%.

[@walterchavezbustamante3846]

Hola amigo.ya hay un vídeo explicando el rendimiento

[@mariaelenagiraldo2591]

Usted muestra saber mucho pero no enseña nada

[@juanortega381]

Muy buena profe saludos desde ate una explicación magisterial, muchas bendiciones

[@josemanuelmartinez9836]

Excenlente explicacion práctica de los cálculos, muy utilies en taller.

[@deliciasdelcampoymas1310]

Exelente enseñanza desde Colombia

[@jaimeamaro6238]

... Felicidades y Muchas Gracias ... Sr. Walter Chavez Bustamante ....

[@victorelicolunche8125]

excelente. bien claro su explicación

[@richardjohnjaimeledesma1577]

Gran enseñanza maestro inspira a que uno puede ir ala guerra de emprender

[@melquiadesflores8836]

Muchas gracias profe .. Clase hasta la casa ..

[@hiosevishem]

Mill gracias por tan grande y sencilla explicación Dios le de siempre mucha sabiduría

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias

[@arturojosevasquezbenavides9783]

saludo desde colombia , excelente expicacion sin tantas formulas matematicas,se entiende toda la clase por su forma de explicar gracia

[@evildonegrones4602]

Mí Amigo. Desde de Cuba. Saludos. Quiero saber sí conoce los datos matemáticos para saber el calibre del alambre para enrollar un motor eléctrico que ha llegado a mí taller en el hierro limpio. Ocea sin el alambre anterior quemado

[@harryfuenmayor7582]

gracias por su enseñanza

[@ricardoconil1543]

Exelente profesor , muy bien lo felicito muy bien explicado saludo de argentina

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo ycompartir videos y suscribete a mi canal,ya vienen mas videos

[@christopherbatista8850]

Fantastico me encanto muy vien esplicado

[@botdeemergencia]

Estoy aprendiendo mi carrera de nuevo con usted, muchas gracias

[@walterchavezbustamante3846]

Hay mucho que aprender amigo.saludos a la distancia.

[@carlosmateo5787]

Muy bien explicado , una enseñanza práctica sin tanta teoría técnica que a veces sobra ,felicitaciones caballero !!

[@walterchavezbustamante3846]

gracias carlos

[@selenahernandezgarcia1121]

EXCELENTE CLASE PROFESOR. SALUDOS

[@walterchavezbustamante3846]

gracias Selena compartir videos y suscribete a mi canal,pronto habra muchos videos

[@fabicogomez4178]

Excelente explicación profesor Saludos

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias amigo

[@joseantoniosantacruzalcoba277]

Excelente explicación graciass

[@hectorariasmayo9926]

Maestro muy interesante su clase soy técnico eléctrico saludos desde mexico

[@mevitelnetworksac]

Excelente explicación..!!

[@alejomendozaortega8661]

Gracias por sus videos

[@eddiev.ch.7781]

muy buena explicacion, facil cde entender.

[@tonnyfernandez6889]

Muy buena la explicacion todo un especialista en la materia profesor.

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo

[@redisilva2061]

muy agradecido x dedicación y enseñanza profesor muchas gracias d peru

[@walterchavezbustamante3846]

amigo voy a dictar un curso if [phone]

[@DiegoDarioParedez-rx6yp]

profe walter como va amigo? aquí retomando en la automatización por contactores 👍 saludos cordiales

[@segundowilsonquishpequishp3615]

Excelente sr profesor. Saludos desde Quito Ecuador

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias amigo

[@josevazquez-yv6iv]

Muy bien definido profesor saludos desde San luis Potosí

[@walterchavezbustamante3846]

Hola, muchas gracias amigo

[@lacocakhardashan6263]

Muy bien explicado. Saludos desde cdmx.🙋Saludos.

[@walterchavezbustamante3846]

Saludos y gracias

[@luisvillarreal5714]

Exelente muy buena explicación👍

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo

[@samueljavier1367]

Mui buena su explicación gracias

[@josenunez6218]

Muy bien explicado Profesor!!👏👏

[@walterchavezbustamante3846]

Hola, muchas gracias

[@rigogonzales9650]

me gusta lo facil que se ve que lo hace

[@luisalvarezandrade7995]

Gracias, muy buenas clases

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo

[@LandyMartinez-jd1gf]

Ok prpfesor buenas clases magistrales saludos afectuosos dede cuba

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo

[@orlandohernandez7516]

gracias profe por su aporte

[@walterchavezbustamante3846]

gracias y suscribete a mi canal

[@wilversalas139]

Excelente clase

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias por comentar wiler

[@juliohumbertomosqueracampo]

Gracias infinitas oor tan exelente explicacion

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias a ti

[@user-rn5jo2ft9r]

MIS RESPETO MAESTRO GRACIAS A SUS VIDEOS ENTIENDOMAS LO QUE ES ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias amigo

[@h12xaddl]

Muchas gracias por la clase Ingeniero.

[@walterchavezbustamante3846]

gracias a ti y compartir mis videos

[@leonellopezgarcia6695]

GRACIAS X COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS BENDICIONES ENTRE MAS VEO SUS VIDEOS MAS ME GUSTA SAVER SOBRE MOTORES Y SUS IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD..

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias

[@ericdiaz8676]

Perro a la clase...muchas gracias por explicar tan sencillo

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias amigo

[@OscarFlores-es5hn]

Muy bien explicado,gracias por todo

[@walterchavezbustamante3846]

A usted amigo

[@nelsonjaviernaquicherivas5641]

Muy buena explicacion

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias por comentar

[@alexgonzalezpolo9516]

Inmensamente agradecido 🙏

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo

[@gonza1109gz]

Gracias por la información profesor.

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias gonzalo

[@adolfocarmona3879]

Perfecto maestro gracias

[@raymondmerveus3128]

Bien

[@elkinantoniogarciarodrigue7803]

Excelente 👌 ing

[@elkinantoniogarciarodrigue7803]

Buena explicación profe 👍

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias. Saludos

[@elltonvite8881]

Muchas gracias me fue muy útil

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo y compartir los videos

[@elltonvite8881]

@@walterchavezbustamante3846 profe no me podrá dar su número telefónico

[@walterchavezbustamante3846]

@@elltonvite8881 971696657 peru

[@leandrojosegarciaescalante7173]

excelente esplicacion

[@walterchavezbustamante3846]

Gracias. Saludos

[@enriqueacuna4145]

Muy bien esplicado

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo y compartir video y suscribirse

[@bernardinogamonalvasquez8159]

Gracias también, saludos

[@serbioespinoza-gm3hm]

excelente explicación podrías hacer un video de cálculo de un banco de capacitores

[@walterchavezbustamante3846]

Si hay videos en mi canal

[@gilberthuva781]

exelente Maestro

[@walterchavezbustamante3846]

Hola, muchas gracias,compartir videos y suscribete a mi canal

[@manuelacaro2706]

Bien profesor ...vuen explicado sali de dudas...y ya me adelanto a mis compañeros de trabajo....

[@reinaldoarevalo874]

Exelente profe

[@walterchavezbustamante3846]

Hola, muchas gracias

[@-FURY-]

excelente

[@francomanqui1388]

Muy bueno

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo

[@jairherrera9478]

Muy buenas sus charlas, me gustaría saber el cable que ud calcula, guarda y termomagnetico, para que distancia entre motor y caja de reparticion, gracias

[@enriquecontreras8028]

Profesor gracias por impartir conocimientos,tengo una pregunta. En el arranque todo motor tiene un consumo momentáneo mayor a la nominal, luego la instalación debe tener un margen de seguridad en el cableado, si hay arranques, paros intermitentes. Gracias.

[@walterchavezbustamante3846]

Así es amigo eso son las intensidades de arranque y los conductores y rele termico o contactores soportan intensidades altas.

[@alitalbi2961]

Gracias por su disponibilidad. Es muy instructiva. Ahora, es igual el CV al, HP? Gracias por la aclaracion

[@walterchavezbustamante3846]

No amigo un Hp equivale a 746 wattios y un CV equivale a 736 wattios.

[@osman98]

Muy. Buenas explicación Es admirable la información que. Puedo pillar Ya que soy un principiante Aún studiando muchas gracias ingeniero Una consulta Tengo un motor. Que se eleva a 52a Y su nominal 14 caja la intencidad Pero se calienta más delo que podría ser normal Pero en vacío es normal Que podría ser conexión o Sta siendo forzado más delo que establece ?

[@joansotomayor7470]

Hola Osman, en base a las experiencias que he tenido dependiendo el caso, si son motores monofásicos y tienes conectados capacitores, si la conexión está mal hecha vas a tener ese problema, ahora sí lo tienes con carga dependiendo debes evaluar el sentido de giro del motor por lo general debes cambiar los terminales t5 por t8 y ahí tendrías el cambio en el sentido de giro , de ahí podrías tener problemas mecánicos en el motor, desbalance en el eje, problemas en cajeras, problemas en rodamientos, si tienes un motor trifásico los problemas mecánicos también aumentarán tu intensidad, y para cambiar el giro solo debes cambiar una de las 3 fases, comenta más acerca de tu caso para seguir ayudándote, saludos......

[@electromadagro]

Buen día acá en Argentina las industrias regulan los guardamotores un 35% más de la nominal del motor, tal vez se deba a la explicación de uno de los muchachos por pérdida de rendimiento y para compensar los picos de tensión en el arranque. Saludos!

[@franciscomoreno3609]

Lo felicito, su enseñanza excelente, pero échele un poco de teoría a lo practico para q sea máximo, ya verá!. Saludos

[@jimwilliamsocolahuertas6827]

Muy buena explicación profesor, profesor una consulta y este mismo método se puedo usar para calcular en motores monofásicos.

[@walterchavezbustamante3846]

No amigo.cuslquier día hago un video

[@TechnicalEnglish101]

Excelentes videos , Don Walter, le felicito. A cuantos amperios equivaldría 1 HP en tensión 347/600 voltios usados en el Canadá. Gracias.

[@walterchavezbustamante3846]

Hola amigo solo cambia valores de la fórmula sgte I = P / Vx cosfi x 1.73 I = 746÷ 347 x 0.85 x 1.73 = resuelve la operación y es tu resultado.

[@juniorfloressantos4153]

Saludos maestro

[@walterchavezbustamante3846]

gracias amigo

[@walterchavezbustamante3846]

@@simonbriceno3627 ,amigo esa formula quiere decir que es su intensidad nominal del motor,el motor con carga puede llegar al limite de su intensidad nominal.

[@walterchavezbustamante3846]

@@simonbriceno3627 si notiene placa es dificil que sepas tu potencia Real del motor,lo que si puedes ver es la potencia que esta trabajando el motor en vacio ,sacando por la formula P= V.I.COSFI.1.73

[@elltonvite8881]

Muchas gracias por compartir

[@giampierabadaguilar6484]

@@walterchavezbustamante3846 esa parte necesito refrescarla profe.... cosfi

[@diegoquiros4457]

Profe una pregunta también hay una tabla o formula para calcular el cable en distancia

[@luiscolman3665]

Excelente

[@walterchavezbustamante3846]

gracias luis

[@luiscolman3665]

@@walterchavezbustamante3846para el calculo de 300kva , se puede instalar un BCO de 3 monofásicos 75kva cada uno

[@julioibanez7487]

Profesor la selección del cable es a corta o a largas distancias ? Mis saludos y mis respetos para usted

[@julioibanez7487]

Hay alguna fórmula sencilla q pueda ir aumentando el área del conductor por distancia. Bendiciones para usted, y saludos desde cuba

[@invertorel]

Muchísimas gracias maestro. Aprovecho para consultarle por qué en la selección de los conductores, no se toma en cuenta la intensidad de arranque,la cual, como sabemos puede llegar a ser hasta 6 veces la nominal. Le agradecería mucho su respuesta. Saludos

[@germanschroether5581]

excelente Profesor!!una pregunta. porque vuelve a multiplicar la intensidad nominal nuevamente por 1,2 para la termomagnetica principal? gracias por todo!!

[@joansotomayor7470]

Hola Germán no soy el profesor, pero siempre se debe manejar un factor de seguridad suele ser de 1.25, así lo hago para hacer cálculo de conductores pero para guardamotores, contactores, suelo multiplicar por 1.25 o por 1.5 dependiendo el ambiente en el que realice el trabajo te comento esto ya que hay en muchos lugares donde debes hacer correctivos y las instalaciones están en mal estado, lo único q debes hacer es el guardamotor fijarte que el rango mínimo sea el nominal que tengas de placa de motor o el que calcules, a mi parecer es mejor que tengas un guardamotor que su valor mínimo sea el de tu intensidad nominal, saludos......

[@pablo360ms]

Profesor, tengo entendido que el arranque directo se aplica para motores eléctricos hasta 10HP, en el caso del motor de 20HP se tendría que usar 2 contactores para realizar el arranque estrella triangulo.

[@joselpompa]

Hola buen video. Tengo una pregunta que factor de potencia utilizo para el calculo de la corriente?

[@walterchavezbustamante3846]

hola amigo.en toda empresa el cosfi es bajo y se tomo en cuenta un cosfi de 0.78.Un cosfi bueno es 0.96 .

[@joselpompa]

@@walterchavezbustamante3846 Ok, Gracias por la aclaración

[@julioalmonacid3929]

Y la eficiencia y cos phi, incluiria calculo con raíz de 3 para que sea paso a paso. Saludos

[@alexanderfernandezmendoza149]

Gracias por su video, tengo una pregunta en caso sea monofasico se divide entre 2 para el área del conductor?

[@walterchavezbustamante3846]

No amigo

[@josemanuelgrilletjimenez232]

Hola profe excelente demostración, una pregunta en una tensión de 220V se puede colocar un arrancador Y-∆ saludos desde Venezuela,

[@walterchavezbustamante3846]

Así es amigo.en Y∆ puede trabajar en 440 o 220 voltios,pero siempre tener en cuenta la tensión de entrada,muy pronto hago videos cortos para despejar sus dudas

[@josemanuelgrilletjimenez232]

@@walterchavezbustamante3846 profesor la tensión que tengo es 220volts, puedo arrancar un motor en Y∆, cuando me dices tener en cuenta la tensión de entrada a cuál tensión se refiere, saludos desde Venezuela,

[@walterchavezbustamante3846]

Si en placa del motor dice ∆ = 220 voltios Allí si puedes hacer el arranque estrella triángulo

[@josemanuelgrilletjimenez232]

@@walterchavezbustamante3846 excelente profesor gracias desde Venezuela, un abrazo,

[@wilmercortez1895]

Execelente video profe solo una duda, el número 2 y 3 por el que divide la corriente nominal de cada motor de donde sale no logré escuchar bien a qué se refiere, por lo demás me ayudó muchísimo este video. Bendiciones.

[@walterchavezbustamante3846]

Mire bien el vídeo amigo.alli está la explicación.

[@hectorcuamatzi4014]

Si los cálculos se realizan son diferentes los resultados, son cercanos, pero si cambia un valor el resto también cambia y en conductores no se que tabla o de que fabricante toma los calibres pues en algunos casos se puede usar un calibre menor y soporta sin problemas, dando como resultado un posible ahorro en materiales.

[@walterchavezbustamante3846]

hola amigo,la tabla que Uso es INDECO THW alli en esa tabla esta las caracteristicas de corriente que soporta el cable en DUCTO o en Aire.con esa tabla puedes elegir el cable necesario y ver que cable vas a colocar sabiendo la distancia y asi evitar mucha caida de tension.En otros videos explico con Calculos la seleccion de contactores y CAIDA de TENSION.

[@hectorcuamatzi4014]

@@walterchavezbustamante3846 ya he revisado esa tabla y tiene incongruencias prefiero basarme en el NEC o en la normalización de aquí de México que prácticamente es una copia del NEC, quizás para un técnico que tiene que resolver en instantes las fallas que puedan aparecer por el uso de las instalaciones sea factible los métodos que se utilizan en el vídeo, pero para un proyecto se deben de realizar correctamente los cálculos con su respectiva memoria ya posteriormente es mantenimiento el que debe de darse, para evitar estas soluciones empíricas que funcionan pero están sobre dimensionadas en algunos casos y eso lo hacen los electricistas que ponen una protección o calibre de conductor mayor solo para evitar que se quemen aunque quemen los equipos. Siga con su canal me parece un excelente ponente y agradezco que comparta su conocimiento y experiencia, no todos se atreven, desde ya lo voy a seguir, animo y saludos.

[@walterchavezbustamante3846]

Amigo Hector,En Peru trabajamos con INDECO y de acuerdo a sus caracteristicas por Resistividad del cobre y por consumo de Intensidades tanto en ducto como en aire nunca he tenido problemas,Si hablamos de Calculo Yo para hacer un cableado electrico para arranque de 125 Motores con distintas Potencias desde 1 Hp hasta 400 Hp a una tension de 440 Voltios se hizo un Calculo para seleccionar todo los componentes electricos ,ademas Hice 2 Tableros de Banco de Condensadores con una Potencia de 650 Kvar y otro de 250 Kvar,el resultado Fue Cero paradas Electricas y Cero en consumo de energia Reactiva.Le sigo Invitando a ver mis videos y espero sus comentarios.

[@tomasvazquez4804]

Buenas tardes saludos y quiero empezar haciendo una de tantas preguntas....porque la In la divide entre 3 (valor de densidad) en dónde dice que debe ser así o si es por experiencia? Y el cable 14 awg dice que soporta hasta 27 amo supongo que está tomando el mejor de las marcas porque en algunas tablas ese calibre soporta 15 amp,,...por otro lado el calibre 12 awg ya se utiliza como mínimo y recomendado según la nom mexicana de donde soy....pero en cuanto a ese detalle no creo que tenga mucha discrepancia en otros países saludos gracias por compartir y seguiré enviando dudas

[@walterchavezbustamante3846]

hola tomas ,disculpa que no te conteste a tiempo,en Peru trabajo con el Cable THW INDECO y hay una tabla que debes descargarlo y ver sus capacidades que soporta dicho cable,Tambien puedes calcular por caida de tension y ver si el calculo coincide que conductor poner,Yo personalmente para seleccionar mi conductor divido entre 3 por experiencia y si tu comparas tabla coincide el conductor seleccionado

[@agora7878]

Lo que pasa es que el profesor calcula el cable en base a milímetros cuadrados y usted esta usando cable calibre awg. Y por eso sus numeros no cuadran.

[@Ingeniero_K.L.A]

Jefe, yo hize el calculo para la intensidad de corriente solo que los Hp los tome en watts y 1 Hp equivale a 745.70 watts a aplicar la ley de Watt que nos dice que la tensión sobre la potencia nos da en amperios entonces lo que hize fue 745.70/380 = 1.962 Amperios no se si esto sea correcto?

[@walterchavezbustamante3846]

no confundirse en la formula en motores trifasicos es I=P/V.COSFI.1.73..ley de watt se usa en alumbrado .1 Hp equivale a 746 wattios

[@Ingeniero_K.L.A]

@@walterchavezbustamante3846 muchas gracias jefe, excelente video por cierto 👍🏻

[@evildonegrones4602]

Buenas tardes. Profesor. Le comento y a la vez le pido la posibilidad de que usted me explique cuáles son los Cálculos para poder determinar la cantidad de espiras y él calibre del alambre para rebobinar un motor que ha llegado a mí taller en el hierro limpio. Ocea que no tiene el alambre anterior quemado

[@walterchavezbustamante3846]

El cálculo estoy seguro que no lo vas a entender y no es confiable .

[@hectormiguelbarraganruiz9650]

Ing. Para la corriente de arranque no se considera para el dimensionamiento del conductor? Solo se dimensiona con la corriente nominal?

[@walterchavezbustamante3846]

Así es amigo,solo con In

[@jacobcattan9358]

Tengo una consulta... En base a su explicación... Si tengo un A/A de 5 toneladas que quiero conectar a sistema eléctrico. Que beneficio tengo si lo conecto a 220v o 480v. Que beneficio económico tendria.

[@agora7878]

Si compras un aa que trabaje en 440V puedes usar cables de alimentación de menor diametro y el interruptor tambien será de menor capacidad y muy posible que sea mas económico que el correspondiente para un voltaje en 220V.

[@eduardoheis1349]

hola mi consulta es la siguiente , tengo un consumo total de todos los motores que suman 15 hp , es un sistema de lavado de tambores con cama de rodillos para su transporte , como deberia calcular , por cada motor o por todos , es para saber si la linea que esta instalada me sirve o deberia cambiar los cables gracias

[@walterchavezbustamante3846]

Hola amigo ,hay un vídeo en mi canal con respecto a este tema:cálculo de interruptor termomagnético ,contactor y rele termico en motor trifásico"

[@luisalbertohuaracolloclla650]

Enseña muy bien , pero una consulta realize la ecuacion y me sale 1.2 en 380 y en 440 me sale 0.97 osea 1 esta bien o es que usted lo tomo como 1.5 por la diferencia ? gracias

[@walterchavezbustamante3846]

Hola amigo,trata de sacar con un cosfi más bajo.en ninguna empresa el cosfi es 0.85 salvó que tenga banco de condensadores.

[@manuelacaro2706]

Tomo en cuenta ese punto prof...

[@robertoprincipecastillejo3177]

muy didactico amigo walter, una consulta por ejemplo en el primer circuito tiene una corriente nominal de 6A, y al elegir el rango del guardamotor, y si hay dos posibilidades una de [5 - 10] y otro de [3 - 7 ] , cual seria el rango mas adecuado, es decir In = 6A este mas cerca del limite inferior o superior????? esa es mi pregunta, muchas gracias

[@walterchavezbustamante3846]

amigo los 2 estan correctos y solo regular en 6 amperios.si te dan a elegir seria el de 5 a 10 amperios por que aveces colocan un motor de mas intensidadn nominal (ejm, 9 amp) te verias en la posibilidad de comprar otro guardamotor,y con el de 5 a 10 ,solo regularias a 9 Amperios.

[@ricardocouto2882]

​@@walterchavezbustamante3846 que

[@ArcherSanchez]

Profe pregunta, para sistemas trifasicos para la seleccion del conductor en lugar de la Corriente entre 3 serian La corriente entre 4? por las 3 Fases y 1 Neutro?

[@walterchavezbustamante3846]

No amigo..allí entra una formula de densidad.

[@agora7878]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Pero no dijo que factor usa para seleccionar el contactor. Por ejemplo para la selección del IT usa un factor de 1.2 pero en el caso del contactor no dijo nada. Gracias de antemano. Saludos desde Venezuela.

[@walterchavezbustamante3846]

hola amigo,para seleccionar el contactor se dice que es mayor que su intensidad nominal,ejm si sale la intensidad calculada en 16 Amperios puedo elegir un contactor de 25 o 32 amperios.

[@agora7878]

@@walterchavezbustamante3846 Muchas gracias. Usted hace un aporte importante para los que queremos aprender. Saludos

[@hackveneno2056]

Una pregunta profe... si la intensidad nominal cambia según la tensión. en el caso de 120 V normales serían 2.4A y 208V lineales serían 1.5A? o hay otra normativa según el país 🤔 Gracias

[@walterchavezbustamante3846]

Hola igo.asi es solo usa la fórmula I =P/ V.cosfi x √3.a menor tensión mayor intensidad

[@feliperocha5428]

Profe y compañeros, tengo una duda, espero puedan aclararla para seguir aprendiendo, según la intensidad formulada para cada motor y su potencia de donde la están sacando? ya que intenté hacer los cálculos por ley de watt y de motores trifásicos para corroborar pero ninguna concuerda, no entiendo de donde salen esos 1.5 amperios de un motor de 1 hp con 380 v, mil gracias.

[@lucioleonidashuamaniccahua4889]

No solo es aplicar la ley de watts, tienes que tener encuenta el factor de potencia del motor y la eficiencia. Pero de eso ntp esos datos ya estan en la placa del Motor.

[@eduardoj.callerodriguez6343]

Mejor, imposible, una pregunta en las tabla de CABLE CENTELSA THW / THHW-LS 600V con aislamiento de PVC, 600 V, 75 °C/ 90°C, conductor de cobre suave, la capacidad de conducción de corriente porque cambia a 60° , 75°, 90° quisiera que me aclare porque a mas temperatura mayor capacidad. de corriente. Muchas Gracias.

[@sergiomiranda3374]

Para determinar el amperaje del contactor ¿no es intensidad nominal sobre raíz de tres?

[@walterchavezbustamante3846]

no confundirse amigo,cuando es arranque directo el contactor tiene que ser mayor que su intensidad nominal.para seleccionar contactor en un arranque estrella triangulo alli si se divide entre raiz de 3

[@ladymilagros7w755]

profe buenas tardes. viendo el video por que para sacar el calculo de la llave termomagnetica lo multiplica de 42hp x 1.2 .si para hallar la intensidad es I: p/v

[@walterchavezbustamante3846]

No amigo ,no multiplico hp x 1.2,mira bien el video,pero te recomiendo que veas COMO SELECCIONAR INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO o Calcular Guardamotor,contactor y alli te das cuenta.

[@huap80]

Si lo multiplico por 1.2 jeje

[@sergioibarra5799]

Excelente video! Un pregunta profe, al colocar el guardamotor ya no es necesario el releyendo térmico y el interruptor temomagnetico verdad ya q el guardamotor cumple esa funciones .

[@walterchavezbustamante3846]

asi es amigo solo regulas bien el g,m

[@segundoherminiocherorivas4840]

A SI ES YA NO ES NECESARIO EL RELE