CALIBRACIÓN DE PLATINOS

[@edgardobarrios1477]

Muchas gracias por compartir tu sabiduría. Muchas bendiciones

[@angelmontero1835]

Muy bien especificado gracias por esa experiencia muy agradecido 😮

[@tejidosminerva3300]

Muchas gracias por compartir conocimiento un abrazo grande desde Necochea Argentina

[@pedrop.pinedab.9431]

Le felicito por la esplicasion que fue muy clara

[@elitemoutaindogs5606]

Eres el máster carnal para que yo aprendiera me.dijiste todo asta como hagarrar el desarmados gracias tienes un. Uebo subs

[@benjaminjacinto2218]

Gracias por compartir tus conocimientos

[@MiguelAlbertoMartinezRamos]

Wow! Excelente explicación! Te la sabes. Saludos desde Chiautla, estado de México

[@galdinoosorioestrella713]

Gracias muy buena explicacion maestro

[@eduardomellado7559]

Buena Compadre!!! Ver tu vídeo me aclaro la mente Y pude arreglar mi pana.

[@mecanicaautomotrize.fuente4468]

A la orden

[@SantosMartinez-ml2zq]

Excelente maestro xxxx

[@dariosilvero9835]

Yo le doy la luz con la hoja de cortar de un cuter y queda joya

[@robert0medina853]

Exelente maestrazo muy bien su explicación de verdad mil gracias lo felicito

[@mariogomez927]

Exelente me salvaste la vida a la 11 de la noche.

[@eduardomellado7559]

A mi me ayudó a las 10 de la noche Hacia el último intento .

[@gonzalomonarperalta8746]

Excelente explicación . Un poquito más de iluminación y sería perfecto el vídeo.

[@juanaguilar3509]

GRACIAS voy a ponerlo en práctica

[@claudiosergiotroncoso7593]

Muy bueno . Una consulta por que se me descalibra el platino muy seguido

[@omargaitelimachi8650]

Excelente explicacion

[@daniseaz5222]

Gracias! genio

[@luisXVgamezone]

SIrve este procedimiento para el carro T-suru 84 Nissan

[@javierserafin4609]

Saludos, actualmente estoy estudiando mecánica en ccati77 Acapulco.. saludos...

[@santicastro7603]

Buena explicación

[@danielgonzalezespinoza7431]

Saludos desde Puebla, excelente video.

[@mecanicaautomotrize.fuente4468]

Hola Daniel saludos igual de Puebla

[@danielgonzalezespinoza7431]

@@mecanicaautomotrize.fuente4468 Hola otra vez, una pregunta, tengo un Renault 5 Mirage 83 y arranca pero no se mantiene. Lo arrancó y tengo que meter el ahogador y solo así prende el motor y ya quito el ahogador y se mantiene unos segundos (sin acelerar) y se vuelve a apagar, cabe recalcar que apenas ajuste el motor y lo estoy prendiendo por primeras veces, si tengo compresión y chispa... Espero me pueda ayudar por favor

[@danielgonzalezespinoza7431]

@@mecanicaautomotrize.fuente4468 también al acelerar saca explosiones por el escape...

[@Yosbani-te5tc]

Cuando el platino queda muy cerrado el auto está atrasado o adelantado

[@mdzmotors8542]

Me recomiendas .015 para un tsuru 1984?

[@omazinger]

Muy buen video, muchas gracias. Una pregunta, en cambio de grasa para lubricar las levas al final, se puede usar aceite de motot, o wd40 ?

[@adriandeluca8980]

Yo acostumbro a ponerle unas gotitas de aceite de motor que sacó de la varilla que mide el aceite del motor

[@raulramirez9405]

Gracias por su tutorial está muy es pesificado

[@franciscocastro8555]

exelente gracias por esa orientacion yo tengo un problema con un distribuidor de encendido

[@raulhuertavega3492]

Buenas noches, cuál es la falla cuando está mal el platino o condensador ????

[@mecanicaautomotrize.fuente4468]

La función del platino es abrir y cerrar el circuito de tierra de la bobina al girar el eje del distribuidor tienes que observar que el platino abra y cierre y que las puntas no esten quemadas. Si no abre y cierra entonces hay que calibrar a .015" por que no hay chispa si no abre y cierra. La falla del condensador lo más común es que saque explosiones por el escape como si estuviera fuera de tiempo.

[@gabrielariveros1934]

Hola, primero gracias por la información. Sacamos el distribuidor y no lo marcamos, hay alguna forma de ponerlo a punto aún?

[@adriandeluca8980]

El distribuidor o el rotor (escobilla)? Si es el rotor sólo de una forma entra

[@juanmisaelgutierrezrobles5849]

Es necesario sacar el distribuidor de su lugar?

[@mecanicaautomotrize.fuente4468]

Para mayor comodidad y hacer el reemplazo de platinos y condensador si puedes quitarlo. Si no tienes la práctica hay que marcar el distribuidor y observar hasia donde esta apuntando la escobilla para no perder el tiempo de encendido. También puedes aflojar la abrazadera y girarlo para que puedas quitar el condensador, pero recuerda siempre marca el distribuidor con el monoblock para que no pierdas el tiempo y dejarlo igual. Esto se hace si no tienes lámpara de tiempo para dejarlo a 6° APMS es decir adelantado el tiempo a 6° Una disculpa por la tardanza

[@pablop.6222]

La laina entra solo en esa medida no una mas.

[@marioventura4310]

Mamalon

[@marcosramirez6185]

Impeque

[@andresdariorevelorecalde4536]

Maestro muy buen video, muchas gracias!, una duda, la escobilla la que se pega al eje o rotor para que distribuya la chispa que resistencia debe tener entre el borne de entrada de chispa y el borne de salida de la chispa?, mil gracias de antemano.

[@alfonsoadalberto8472]

Ninguna porque si no la chispa brincaría por allí y no por el platino. Esa "patita" o escobilla esta hecha de baquelita que no conduce electricidad.

[@andresdariorevelorecalde4536]

@@alfonsoadalberto8472 gracias maestro 👍👍👍🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@manuelesparzajimenes3551]

Muchas gracias maestro

[@marianosperanzatoledo4072]

Paaaa una hora para tocar un tornillo

[@victorgomezmartinez8841]

NO MUEVAS TANTO TU MANO NO VEO NADA

[@carlosramonlopez6616]

perdón pero le das mucha vuelta a tu explicación y confundes

[@carloscaniullanpraihuen6883]

Mui buena la explicación