Thanks for sharing your knowledge all about with Camber. Stay happy and blessed
@PRADEEPKUMAR-mm8gm4 жыл бұрын
Sir aapke video se hame bahut hi अच्छा nalej milta hai sir
@erravindra2353 жыл бұрын
Informative knowledge in simple way. 👍🙏
@ashokkumarmandavi23463 жыл бұрын
Bhadiya topic.
@haroonfgl62554 жыл бұрын
You just read one chapter of camber and produce video on behalf of your book, note the following as: 1. There are three types of cambers in road pavements (i) Right side camber, (ii) Left side camber, (iii) Center camber with different grade and values 2. Camber's calculation always start from the surface formation and aggregates laying and compaction not by auto or manual setting of paver during asphalt final layer
@HIGHWAYENGINEERING4 жыл бұрын
Sir I am trying to teach field procedure to check the provided camber...I not say about designing of camber.sir pls send me related data if have about notes so I would be study them.thanks to Comment
@haroonfgl62554 жыл бұрын
Sir, until you not define the types and basic theme of work you can't define the field procedure properly. Please start grade leveling from soil formation, aggregate layer and asphalt layers to share the knowledge of camber. Regards
@HIGHWAYENGINEERING4 жыл бұрын
Sir pls provide further standard procedure I am really need
@HIGHWAYENGINEERING4 жыл бұрын
Email engineeringhighway71@gmail.com
@abhisheksamanta14054 жыл бұрын
Very good video . Vert very thanks to you sir
@m.m.sharma27964 жыл бұрын
Good explain
@mohammedshafeeq45483 жыл бұрын
Super video sir
@LAXMILIVES4 жыл бұрын
Nice presentation sirji..
@durgeshathaya8297 Жыл бұрын
Super sir mja aa gya
@udaychaudhary5142 жыл бұрын
Bahut aacha sir
@prakashkhandekarretiredeng24402 жыл бұрын
Nice video dear sir.
@jyotiparkash8054 Жыл бұрын
Thanks. Very good knowledgeable.
@abhijeetshelar2595 Жыл бұрын
Good expalination sir
@sudarshanaiwale89188 ай бұрын
Good ❤
@RavsahebPhondeАй бұрын
Very good
@HIGHWAYENGINEERINGАй бұрын
Thank you in
@anupamsharma38133 жыл бұрын
Thanx.. & nice video ☺
@jatinrajput55823 жыл бұрын
🤘🤘🤘🤘
@pritamdas56584 жыл бұрын
So well explained
@ashokkumaryadav.4 жыл бұрын
Very helpful for fresher employees
@Fahadkhan-f7l4x4 жыл бұрын
Sir job milega
@factualhindu2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/onSXoZloo6ehsK8
@mamindlavenkatasuresh13673 жыл бұрын
very nice explanation
@shivajimahandule17953 ай бұрын
Nice
@dilshadbibi14553 жыл бұрын
Thanks you sir very much
@constructiontechnologycivi39664 жыл бұрын
Good
@shantanulilhare76343 жыл бұрын
heavy rainfall or light rainfall means what. plz tell me how much rainfall according which camber will change
@santoshpatro46963 жыл бұрын
I want more video in high way civil engg
@vinayprakashyadav19502 жыл бұрын
Thanku sir
@Rakeshkumar-tm7uh2 жыл бұрын
sir coarse aggregate ka water absorption ka kya limit hai concrete ke liye
@HIGHWAYENGINEERING2 жыл бұрын
2%
@anillondhe53664 жыл бұрын
Provide guidelines for airfields longitudinal as well as transverse slope design
@anillondhe53664 жыл бұрын
Straight edge video may please be uploaded there is lots of confusion about recording value and calculations regarding surface irregularities in airfield
@md.mahmudalimurad17982 жыл бұрын
Thanks
@MGSchoolstudypoint4 жыл бұрын
can u plese provide cast analysis of soil stabilization by lime .? data🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@milindrajput63 жыл бұрын
Shall we give cambers to subbase also?
@ataurrajib40443 жыл бұрын
10:16 minute par jo calculation hai Camber = 0.05/1.9/100 Humko lag raha hai ÷ hundred ka jagah × hoga
@sachinsohal71133 жыл бұрын
Ngl or ogl me kya diffrence hai
@HIGHWAYENGINEERING3 жыл бұрын
Ngl taken before leveling EXISTING surface...while ogl taken after clearing and grubbing as well as some profile leveling
@rajagopal58242 жыл бұрын
Yes, the main reason for raod damage is mainly due to non maintaining of sufficient camber, and not checking camber by the concerned engineers of roads department .. Because of their negligence crores of rupees are wasting public money for repairs.The other main reason is stagnation of water on berm. This can be avoided by laying raod for full width including berm., So that rain water can directly join in the drain, the drain shuld be properly maintained. With this we can save crores of rupees of public money for frequent repairs. This is my view.
@abhinavkumar97352 жыл бұрын
Sir ye camber ka tolerance kya hai,agar hum straight edge se naapte hai aur hamara calculation me 2.3 ya 2.4 aata hai 2.6 aata hai,toh kya wo sahi hai
@bramhaswaroopmohapatra19734 жыл бұрын
how to do emb and subgrade top.. top calculation
@HIGHWAYENGINEERING4 жыл бұрын
For what purpose brother
@bramhaswaroopmohapatra19734 жыл бұрын
@@HIGHWAYENGINEERING jo hum saria lagake karte hain,, DRL calculation ko leke wo wala calucltion chahiye..
@palashbose63894 жыл бұрын
SIR PERCENTAGE MEIN NEHI AAP ORIGINAL CAMBER KAISE CALCULATE KORNA HAI WOH THO BATAIYE.
@HIGHWAYENGINEERING4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/iKXCnmlngsqLfq8
@abhijeetvishwakarma37674 жыл бұрын
Practically camber wala video dalo
@mininathmorepatil90944 жыл бұрын
Use of bitumen percentage each layer video
@valiullahsyed50163 жыл бұрын
Please tell that how to provide camber ?
@moretech97464 жыл бұрын
Please sir send soil quantity related video by leveling point in auto level
@moretech97464 жыл бұрын
OGL TO FRL IN FILLING
@Fahadkhan-f7l4x4 жыл бұрын
Job milega sir
@abhijeetvishwakarma37674 жыл бұрын
Jaisa site work me hota hai camber kaise provide karenge
@HIGHWAYENGINEERING4 жыл бұрын
Material laying karte samay Paver me ya Grader ki help se Surface ko elevated kaiya jata he...phir rolling karke surface finish kardi jati he
@PRADEEPKUMAR-mm8gm4 жыл бұрын
+camber - camber (-+ 2.5%) kya hota hai Esper ek video banaye sir please
@rajkumar_waskel3 жыл бұрын
Partik Mishra sir you tube pe search kro
@bipinbiharipandey74884 жыл бұрын
Cambr. Of. P MBGSY Road. Niyam presend
@erravikumar89822 жыл бұрын
Ok
@civilfieldeng..41593 жыл бұрын
Sir PDF send kar sakte ho kya ap, plz
@GAMER-mo9qx3 жыл бұрын
Kalmat ko English m kya kahte h
@rohankharbanda59184 жыл бұрын
O bhai rasta banate samate camber kaise banaye bataye
@mehtapramod233 жыл бұрын
WE SHOULD INVEST HEAVILY ON RURAL ROAD FOR ATMNIRBHAR BHARAT
@rjrehaan37443 жыл бұрын
Cant and cross slope are different
@ummmanenigopibscpilummmane9783 Жыл бұрын
Cambar isab bathav
@jitendrakumarahirwar7643 жыл бұрын
7m road k liye 1st method wrong hai.
@HIGHWAYENGINEERING3 жыл бұрын
1 st methode is only for single lane or intermidiate lane road...
@prakashkhandekarretiredeng24402 жыл бұрын
But we keep 3℅camber
@YashKumar-tt6vx3 жыл бұрын
Aisa copy karke mai bhi video bana sakta hu practical chahiye dobara video mat banana
@HIGHWAYENGINEERING3 жыл бұрын
Prove karo ke copy kiya he....ye jo tum har 1,1 mnt ke gap se comments mar rahe ho utne me 1 video bhi puri nhi dekhi hogi.