Cambiar discos o pastillas de freno audi a4 b9 freno de mano eléctrico. adc motor

[@juanscania83]

Genial. Siempre es un gusto y de gran ayuda ver y aprender diferentes y distintas formas de hacer las cosas. Un saludo

[@veronicajocilesmartinez3737]

Muchísimas gracias por el video, acabo de cambiarle las pastillas de freno a mi audi a4 avant del 2017 y todo perfecto gracias a tu video!! Tan solo me queda que cambiar el sensor de desgaste de las traseras que no me venía y le puse el viejo pero sigue saliendo el aviso en el ordenador.. Muchas gracias!!

[@adcmotor2438]

Gracias a ti por verlo un saludo

[@petaki25]

​@@adcmotor2438Quería saber una cosa que no e entendido muy bien haber si me podías alludar es sobre cuando quitas el motor del freno trasero para apretar el émbolo electrónico cuando vuelves a montar el motor eléctrico tienes que bolver a aflojar el tornillo del émbolo para volver a montar el motor

[@milio19911]

Buenass, muy buen video e interesante, pero no es mergo cambias tambien las pastilla de coche por si esta tokado de los disco viejo

[@costeldobrica1109]

Buen video mui bien explicado aparte del freno electrico tornillos y tapones igual que en el toledo un saludo 👋

[@nacho4681]

Buen video,eres un maquina!!!!!!Gracias.

[@adcmotor2438]

GRACIAS

[@adalic-f1t]

Hola maestro puedo hacer la misma operación en un 2014 audi a6 en los frenos traseros???

[@tiosamgaska5089]

Gracias por el vídeo , muy interesante 💪

[@jesusperez98534]

Un. Video excelente y muy bien explicado ...

[@oscar23gutierrez49]

Conseguido. Muchas gracias por tu ayuda

[@adcmotor2438]

👍 gracias a ti también por el apoyo.Un saludo

[@petaki25]

​@@adcmotor2438Quería saber una cosa que no e entendido muy bien haber si me podías alludar es sobre cuando quitas el motor del freno trasero para apretar el émbolo electrónico cuando vuelves a montar el motor eléctrico tienes que bolver a aflojar el tornillo del émbolo para volver a montar el motor

[@jlherpa2048]

Aproximadamente cuánto te costaron los discos o el enlace para comprarlo quedan genial enhorabuena

[@iNTEGRALE95]

Hola, gracias por el video, se ve todo muy claro, pero tengo una duda, en las pinzas traseras tras quitar la parte electronica, aflojas algo dento del piston para que te deje tirar para atras el piston, justo despues, ¿hay que apretar eso que has aflojado?

[@adcmotor2438]

En la pinza trasera le das a la parte electronica a enroscar en el sentido de las agujas del reloj y hay que abrir el pistón de la pinza para que entre el disco nuevo pero todo eso vuelve al sitio solo una vez montado.

[@jufecam6553]

Hola Alberto, estupendo video, me queda una duda, cuando sacas el motor eléctrico, hablas de roscar a derechas un pequeño eje que queda al descubierto con una llave multicaras, no entiendo bien esa llave cual es, si pudieras precisar mejor, o se trata de una torx normal. Gracias.

[@adcmotor2438]

Hola,yo utilice una llave que en norauto le llaman multicara si la buscas así la encuentras,pero tampoco es la llave que encaja perfecta en el eje,aunque como va el eje va tan suave vale perfectamente,igual hasta con una torx te puede valer tambien,ya te digo que el eje va muy suave.un saludo 👋

[@alexstoica4609]

Hola buenas me he comprado ese coche hace poco y me gustaría saber cuales son los mejores discos que le puedo poner

[@adcmotor2438]

Hola en discos es fácil ve a tiro fijo brembo.bosch.ferodo Marcas más que contrastadas

[@josuequintanilla6616]

Sabría cómo desairar/purgar el clutch de un Audi a4 2018 2.0t transmisión manual/standard

[@adcmotor2438]

Pues nunca lo e echo pero tiene que ser como purgar los frenos,abrir el purgador apretar el pedal de embrague cerrar el purgador y repetir hasta que salga todo el aire. Lo que no se es donde lleva el purgador abría que seguir el circuito desde el recipiente del líquido de frenos.

[@josuequintanilla6616]

Si bueno eso pensé yo pero se siente que la precion no es suficiente y el collarín no logra empujar la prensa y no entran las velocidades De todas formas Gracias Tu video de cómo regresar el pistón de los frenos me ayudó mucho

[@lindopulgoso3366]

Muy buen video,una pregunta el tema del freno eléctrico,vale para todos?...o este sistema solo es para VAG?

[@adcmotor2438]

Pues la verdad no se si vale en todos en vag va así pero en otras marcas desconozco si se puede hacer manual pero quiero creer que si porque sino habría que tener cable para desconectarlo.

[@jordan8118]

Buenas Alberto, un buen cambio si señor.., los discos tienen muy buena pinta, notaste alguna diferencia en la frenada respecto a los lisos de serie?, Más mordiente?, Ya dirás.., por cierto el coche está muy chulo y la llantas también le quedan dpm.. Muy buenas las imágenes de la intro también, un saludo

[@adcmotor2438]

Pues la verdad no e notado nada en especial más que nada la estética un saludo 👋 y muchas gracias

[@Rockano_RD350]

Deberías haber puesto pastillas nuevas en todos los discos, no es bueno poner las usadas

[@joseantoniovallefuentes2149]

Buenass, muy buen video e interesante, pero tengo una preguntilla. Tema de itv con esos discos hay problemas ?

[@adcmotor2438]

Pues me a dicho un trabajador de la itv que no.yo los monte en el toledo y no tube problema eso si con la misma medida

[@joseantoniovallefuentes2149]

@@adcmotor2438 perfecto, pues muchísimas gracias

[@Caceres406]

Rayados pasan, perforados no.

[@asiervm6657]

@@joseantoniovallefuentes2149 voy hace un copia y pega de lo que le he comentado en un post que ha publicado en el foro con el video para que tengas la información tú también: Con esos discos vas a tener problemas si no los metes en ficha técnica. Tienes que mirar también que tengan la homologación R90 para poder meterlos en ficha. Es una reforma de importancia tipificada en el manual de reformas. En la sección 1 apartado 7.1 si no recuerdo mal y para puedan ser también incluidos en ficha tiene que pasar los requisitos estipulados en el reglamento CEPE/ONU Nº13. Si solo fueran rallados o avellanado y se viera el R90 no tendrías problemas lo pasas, pero perforados tienes que cumplir los requisitos que te he nombrado. Y por si acaso te dice alguien que pasa sin problemas no que se mire el manual de reformas y da igual que sea alguien de una itv jefes o técnicos en muchas de ellas no tienen mucha idea. Que te los dejen pasar es otra cosa muy distinta sea porque no quieren incidir en ello o por desconocimiento e incluso en caso de accidente sin ser tu el culpable tienes las de perder al ser un vehículo no apto para la conducción al no estar legalizado. Mi consejo o lo metes en ficha o los quitas, pero ya cada uno hace lo que crea con su vehículo. Saludos.

[@joseantoniovallefuentes2149]

@@asiervm6657 pues muchísimas gracias por la información se lo agradezco

[@lukiboss3898]

2:07 lo dejaste en neutro verdad para que se desactivara el freno electrico

[@juanscania83]

Así lo hago yo. Y en caso de levantar una única rueda/lado... SIN poner el motor en marcha, sólo contacto batería 1-Saco una llanta 2-Freno mano eléctrico off (libre) 3-Saco el conector clip eléctrico que alimenta la pinza que voy a manipular., la dejo sin corriente.(ese lado ya no se activara de ninguna manera accidentalmente) 4-Vuelvo a poner el freno de mano y saco la llave. Ahora el vehículo está apoyado en tres ruedas, 2 delanteras y la trasera que no estoy manipulando y que sí esta frenada eléctricamente. Y opcionalmente, en mi caso traccion manual quattro, le dejo engranada una marcha y calzado. Luego ya hay más métodos varios y validos.