CAMBIAR TUBO DE ADMISION DE AIRE DEL MOTOR (INTAKE) CHEVROLET SPARK/BEAT| Agus Vargas

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VIDEO RESUBIDO
Número de parte de la manguera original: GM 96827737
Link de compra opcional: amzn.to/44iKRPa
#Chevy #Spark #Beat
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[@AgusVargas]

**VOLVÍ A SUBIR ESTE VIDEO YA QUE ME LO HABÍAN ELIMINADO POR INFRACCIÓN FALSA DE COPYRIGHT** EL LINK DE COMPRA DISPONIBLE EN LA DESCRIPCIÓN.

[@ricardodamiancruzmontano3621]

Pensé que se te había roto el nuevo hasta que vi que es resubido 😂 Gracias por tus videos Agus, nos sirves de gran ayuda a muchos 👌

[@franklindublinnolazcopined7673]

Muchas gracias por sus videos Agus. Saludos

[@mventurac]

Buen día Agus, de las veces que la refaccion genérica, supera a la original..., buen video.

[@leiderbalanta2064]

Buen vídeo bien explicado

[@funnycancun1033]

Buen video bro

[@peluchitoOriginal]

Buen video. Por cierto estamos ansiosos porque subas el video de cambio de liquido de frenos. Un saludo.

[@AgusVargas]

Claro, pronto lo subiré, no he grabado por aquello de la lluvia 😅

[@flako19942010]

Una pregunta amigo espero y me puedas sacar de esa duda para que sirve o cual es la función de eso que le llamas resonador el depósito que se le conecta a la manguera

[@pabloalbertocoronalara531]

Muchas Gracias Por el vídeo me servirá de mucho Gracias

[@israelbravo6737]

Excelente video felicitaciones ya era hora de cambiarlo

[@AgusVargas]

Ya se había cambiado hace más de 1 año, este video es resubido

[@israelbravo6737]

@@AgusVargas A bueno no lo había visto pero se aprende mucho contigo

[@fernandez5420]

Gracias por tus vídeos amigo son de muchísima ayuda para la comunidad spark ayer hize cambio de aceite filtro y bujías acompañado de tus tutoriales quedó parejito mi sparky gracias amigo ahora una pregunta tengo el mismo problema de el tubo dónde lo compraste necesito uno igual gracias y bendiciones amigo

[@AgusVargas]

De nada amigo, la manguera la compré en una refaccionaria, pero dejé un link de compra en la descripción del video.

[@hnocarlosenriqueoficial5648]

Amigo esa manguerita que pequeña que sale del tubo grande succiona o libera aire??

[@miguelangelguevara6699]

Agus muchas gracias por tu video, me gustaria que hagas uno de cambio de la bomba de gasolina.

[@AgusVargas]

Cuando se de la oportunidad, se hará

[@miguelangelguevara6699]

@@AgusVargas Gracias

[@stalinlombano12]

Hola Agua... Muchas gracias por su ayuda, ya me había ayudado con el problema del liquido refrigerante hirviendo... Hice lo que me dijo y se arreglo... Ahora mi auto spark gt 2019 presenta un nuevo problema.... No arranca a pesar de tener chispa, gasalina y de intentar arrancar... Se cambió pila y filtros de la bomba de gasolina, se reviso fusibles, aparenta estar bien los inyectores (ya veras porque)... Pero hoy lo logre arrancar al quitar todo este paquete de mangueras que acabas de cambiar. Lo que hice fue desmontarla del cuerpo de aceleracion y el auto arrancó lo volví a montar y salí a rodar y lo hizo sin problema... Pero al cabo de 2 horas otra vez no arrancó con lo que repetí la misma operación (desmontarla del cuerpo de aceleracion) y arrancó... Ya desmontada toda la limpie xq esta muy sucia por fuera y por dentro tenía algo de aceite... Me puedes ayudar mas o menos con que puede ser el problema... Una vez encendido realizando esa operación el auto rueda sin problemas aparentes y son mostrar ningún testigo en el tablero... Tiene 133000 km

[@AgusVargas]

Hola amigo. Lava el cuerpo de aceleración y multiple ahí tengo un video del tema en el canal y cambia el filtro de aire posiblemente ya está tapado, las bombas se cambian completas, no repuestos porque no duran y dan problemas, solamente cambiando la bomba completa por otra original es que el problema se soluciona. Checalo. Saludos.

[@andresitosagita1043]

A mí me pasa lo mismo igual, quitó la manguera le hecho carbuclean y arranca pero fíjate que noto que cuando no arranca, la bomba de gasolina no suena (3segundosdecorriente),pudiste solucionarlo?

[@andresitosagita1043]

Yo ya hasta cambie bomba de gasolina y aún sigue el problema

[@stalinlombano4658]

@@andresitosagita1043 Hola estimado Sparkteano, yo lo solucioné con un cambio de la pila y los filtros de la bomba de gasolina, no hubo mas que hacer... también con un buen limpiador multipropósito limpié el tubo de admisión porque esta aun muy bueno como para cambiar... con eso realmente no he presentado el problema de nuevo.... ahora tengo el problema de que en frío no arranca con rapidez, creo yo que será algún tema de batería o de las bujías, la batería ya la tengo 3 años y las bujías unos 8 meses.... ya me caera algun dinero y le hare un cambio de bateria y un cambio de bujias con sus cables y limpieza de cuerpo de aceleración, multiple de admisión y limpieza de inyectores a ver como queda

[@AgusVargas]

El problema de que en frío no arranca con rapidez se debe al repuesto (pila), si es genérico no está dando la presión adecuada, en estos autos es recomendable cambiar la bomba completa con todo, flotador y vaso, ya que los repuestos no duran y tampoco las bombas de otras marcas, se queman, dan baja presión o pierden presión en el uso, etcétera etcétera, solamente usando original es como se soluciona por completo el problema, le ha pasado a muchos seguidores y todos se solucionaron poniendo la bomba original completa, es extraño pero cualquier repuesto que se ponga se dañara hasta que no se haga el cambio completo por otra bomba original, es la única forma de solucionar el problema de raíz. Además procuren no dejar que el tanque baje de 1/4 porque entonces es cuando se queman las bombas por sobre calentamiento ya que usan el liquido para enfriarse también. Revisen bien. Saludos.

[@alexted1161]

Super Agus! ☺️👌 Tendrás como se cambia los inyectores o si es recomendable mandarlos a laboratorio,.. de igual manera no eh visto como quitarlos. Saludos desde acá ✌️

[@AgusVargas]

Ese video está en proceso, ya lo tengo grabado, si solamente se lavan en laboratorio, método presurizado con lata (boya) los daña.

[@alexted1161]

@@AgusVargas gracias! Lo espero, gracias a tus vídeos me atrevo a meterle mano :)

[@javierpincayfigueroa4747]

Para que sirve el resonador? Y que sucede si lo cargas roto , descubierto

[@pirndingo]

Excelente video como siempre,hace como 4 días revisando mi problema de calentamiento de mi beat me di cuenta que esa pieza está rota así como la que quitaste. Lo malo que en otra ocasión que quite el sensor de temperatura del aire perdí el seguro que lleva,crees que lo vendan solo?. Gracias por tu excelente trabajo.

[@AgusVargas]

Gracias, el seguro solo no creo que lo vendan, sería que consiguieras el arnés y le saques el seguro para ponerlo donde estaba, o bien hacer uno de alambre del mismo grosor y dureza con una pinza.

[@juangormazmunoz3862]

Hola agus.. me encanta ver tus videos, tengo una consulta... tengo el check engine encendido y me da el codigo P2009, el cual habla de baja tension en la valvula del solenoide de control del conducto de colector de admision.... pero al final no tengo idea donde esta esa pieza, es posible que me ayudes

[@AgusVargas]

Hola, ese sensor está justo detrás del motor por donde se sostiene el inyector, tiene dos mangueritas conectadas una que viene de un lado del múltiple es la que se ve, para sacar ese sensor debes levantar el coche y sacarlo por abajo, está hasta arriba de la marcha.

[@MimascotaesunAdenium]

Te hizo algún fallo cuando se te rompio? Gasta mas combustible? Se puede cambiar el filtro de aire por uno de los redondos para mejorar el rendimiento?

[@AgusVargas]

No hace fallos, pero que esté roto causa que entre mucha suciedad al cuerpo de aceleración, multiple y se ensucie más rápido todo lo cual es a la larga malo para el motor, por eso esa manguera debe estar en buen estado porque es la que conduce el aire que viene del filtro ya limpio hacia el motor. Los filtros cónicos no son recomendables, lo único que causan es que gaste combustible demás. Saludos.

[@juanyami28]

El video está muy bien echo,la música raya un poco bien video 😀👌

[@juancarbajal384]

Agus buen día disculpa a qué temperatura debe trabajar el sensor iat ?? Me salió el código P0113 pero si da los 5 volts

[@AgusVargas]

Hola amigo, la temperatura del sensor IAT es variable de acuerdo a la temperatura exterior ya que sensa el aire que está entrando.

[@mickeylopez6001]

Agus tengo mi spark 2015, en estos días se le frego el sensor de oxigeno banco 1 y pues ayer lo cambie, el problema es que ahora el carro no acelera mas de 100 y cuando llega a 100 se alenta y medio jalonea, sabrás cual seria el problema.

[@AgusVargas]

Checa el catalizador pudiera estar tapándose

[@user-kx6nz9qv9l]

Hola Agus, el sensor de temperatura de entrada de aire que muestra en el minuto 3.30 se puede limpiar?, sopletear o algún líquido tipo carbuclean?, Muchas gracias amigo!!

[@AgusVargas]

Hola amigo, si se puede limpiar con liquido limpiador de sensor MAF. Saludos ✌🏻

[@adanlievanoibarra950]

Agus una pregunta para que es el sensor de temperatura de aire de entrada y qué pasa si lo tuve desconectado un rato y así anduvo el coche?

[@AgusVargas]

El sensor IAT como tal mide la temperatura de aire de entrada para regular la mezcla de combustible de acuerdo a la temperatura de aire que entra al motor, si lo tenias desconectado no pasa nada, aunque si pudo haber consumido ligeramente más combustible

[@bryamgiraldo7530]

Hola, mi carro esta presentando falla al encender, y revise y tiene esta manguera mala... Sera ese esta el csusante?? Por que despues de un rsto me prende pero sin fuerza

[@AgusVargas]

Hola, que esté rota esta manguera no es causante de eso, probablemente traes falla en bobina, cables de bujias, bujias o bien bomba de gasolina, tienes que revisarlo. Saludos.

[@ktrinespinoza]

Hola qué tal, mi carro tiene partido esa misma manguera del depurador, y en la revisión técnica salió incorrecta emisión de CO en altas y incorrecta emoción de HC en altas. Es posible que hayan salido esos valores altos porque está rota esta manguera ? Muchas gracias por su respuesta 🙏🏽

[@AgusVargas]

Hola, no le debería afectar pero si te pueden rechazar si la ven rota, es probable que tu motor necesite servicio es decir, revisar bujías y cambiarlas de ser necesario, y llegar con el motor bien caliente a la inspección, es decir que ya lleve un rato encendido.

[@katiuscadanies8231]

Hola que tal .. consulta me dañaron el soporte donde va el filtro eso puede hacer que el motor haga un sonido raro?

[@AgusVargas]

Hola, no, no tiene nada que ver el soporte del filtro con el sonido del motor

[@fsdiego100]

Agus me puedes por favor decir como se llama el contenedor que lleva en la parte de abajo del portafiltro pegado a la tolva? Gracias

[@AgusVargas]

Es un resonador

[@santiagotaborda2498]

Agus que aceite le hechas al motor, yo le cambió el aceite cada 5 mil kilómetros, en cada cambio de aceite le cambió el filtro de aceite, y cada dos cambios le cambió el filtro del aire, está bien hecho ?

[@AgusVargas]

kzbin.info/www/bejne/iYWrf5d7ZryFnck en mi video del cambio de aceite menciono que se cambia cada 12 mil kms, siempre se cambia el filtro de aceite en cada cambio obligatoriamente, usa aceite sintético 5w30 (dexos), el motor no lleva mineral solamente sintético, tampoco se le cambia la viscosidad nunca porque el motor está hecho para aceites sintéticos en el rango que indica el manual (siempre 5w30 o equivalente totalmente sintético) el filtro de aire se cambia dependiendo de la tabla, cada 15mil kms aprox.

[@pietyaa]

Hey Agus. I think, i have a little problem with my Spark. The upper part of an engine working too loud. Its like "tick-tick-tick" im afraid its valves under the camshaft. Did you ever made valve pushers adjustment? Is there any adjustment option or hydraulic auto adjustment?

[@AgusVargas]

Hi, when you listen that noise?, When you turn off the engine? Or during the engine start? 🤔

[@pietyaa]

@@AgusVargas Hi. After engine start (cold engine) and when adding thorttle (normal temperature). 1.0 petrol, 16v, 160k km. Oil 5w30 castrol. Tommorow i will take off an oil pan and i wiil be cleaning all shit from it before the Tec engine flush. I think it can be camshaft chain with guide or (bad news) valve pushers.

[@AgusVargas]

@@pietyaa I'm thinking is not the chain, is better do a revision than stay guessing, are you using synthetic oil? 🤔 This engines is designed to use always with synthetic. Minerals oils cause problems, principally in the pushers when start accumulate burned oil and wasted, like gelatin or paste. Do a revision first to know exactly what is happening.

[@pietyaa]

@@AgusVargas synthetic 5w30 all the time. Tomorrow we'll see.

[@pietyaa]

Little update. Timing chain replaced with the tensioner and hydraulic lifter of the suction valve from the first and fourth cylinder. Everything is ok now. My friend sayed that next time i should think about camshaft replacement,

[@craioveanumitea959]

Hola buen día.....disculpa como pido la pieza ya que también se rompió mi manguera buen video ...y también arregle los carbones de mi puerta eléctrica viendo tu video

[@AgusVargas]

Hola, el link de compra se encuentra en la descripción del video.

[@fuzon92]

En cuánto te salió?

[@danieldominguez9741]

Tengo un spark y tiene mucho gasto de combustible y aveces al ir en carretera y querer rebasar no da más se asienta, me estoy dando cuenta que esa manguera está rota? Será por eso todo el fallo que presenta?

[@AgusVargas]

En parte, te recomiendo escanearlo mejor, puede ser algún sensor.

[@bryanb1182]

Amigo, una consulta ¿se puede limpiar ese sensor iat?

[@AgusVargas]

Con aire comprimido únicamente, aunque no debería estar sucio si siempre ha tenido sus cambios de filtro de aire del motor

[@fbrs0394]

Amigo quite el tubo de admisión para apretar una manguera de abajo y ahora no entra de nuevo 😞, algún consejo ? Le puedo poner aceite o que debo de hacer ? Igual para sacarla batallé mucho

[@AgusVargas]

Aflojatodo amigo con eso lo acomodas

[@dagc3831]

Amigo cómo estás?, te quería preguntar si tú spark gt tiene resonador de aire que no lo veo conectado, es que el mío se daño y me han dicho que no sirve para nada, saludos desde colombia

[@AgusVargas]

Hola amigo, si lo tiene, lo puedes cancelar si se te rompió, no pasa nada, solo procura tapar la salida de abajo de la caja del filtro para que no jale aire caliente del motor por ahí.

[@dagc3831]

@@AgusVargas amigo y con que se puede tapar?, es la entrada de aire del resonador o la del purificador la que lleva el filtro de aire?

[@marthaesquivel7031]

Buen dia Agus, tuve de proyecto cambiar la manguera junto con mi papá todo bien solo que al poner llave se escucha un sonido y se queda encendido el foco de la temperatura al cabo de unos segundas se quita el sonido y se apaga el foco que hicimos mal 😢😢😢😢 help

[@AgusVargas]

Hola amiga, cambiar la manguera no causa esos problemas, puede que hayan movido algún arnés sin querer de algún sensor, bastaría con revisar cual fue el que se movió.

[@fabianespinosa8607]

Hola amigo, una pregunta, hice el cambio de la manguera tal cual esta en el video, pero ahora el carro cuando acelero y suelto el acelerador, sigue acelerado un rato y luego queda normal. Que podría hacer ?

[@AgusVargas]

Revisar las mangueras de vacío del multiple, alguna se pudo haber desconectado

[@fabianespinosa8607]

@@AgusVargas listo amigo, y otra pregunta. Hace poco lo compre es modelo 2013. Pero noto que consume bastante gasolina, 3 galones 80 kilómetros, que podría hacerle.

[@brunolara9542]

Hola Agus buen video 👌, oye espero me puedas ayudar me salió el código p0113 , el sensor IAT , cómo puedo saber si tengo que cambiar el sensor o el arnés , tienes algún vídeo al respecto , o podrías orientarme si tiene alguna solución o como limpiarlo ?

[@AgusVargas]

Hola amigo, en el arnés el cable positivo debe marcarte 5 voltios con el multimetro, el sensor debe marcarte en ohms no más de 340. Si tienes un escaner al alcance, en frío con los datos en vivo y el motor apagado debe marcarte más o menos la misma temperatura ambiente que esté en ese momento de la medición, si no tr marca nada entonces hay que reemplazar el sensor. Saludos.

[@brunolara9542]

@@AgusVargas Hola Agus , gracias por responder , oye fíjate que iba a hacer lo del multimetro y me di cuenta de que mi tubo está roto , será que ese sea el problema en ves del sensor ? , El problema que me hace el carro es que aveces se tironea y cuando aceleró cómo que tarda un poco , gracias de antemano

[@AgusVargas]

@@brunolara9542 No amigo, ese problema no afecta el sensor debería marcar temperatura esté o no conectado, te recomiendo revisar bujías, cables de bujías, bobina, y revisar tu válvula IAC y el cuerpo de aceleración que no esté sucio, algún problema con algo de esos puede causar ese problema.

[@brunolara9542]

@@AgusVargas ok Agus , ya le cambié el tubo , lo compre en la agencia y traía el sensor incluido , pero sigue haciendo el mismo fallo , cheque el arnés como me dijiste y con el switch encendido marca 5 voltios , pero ya cuando enciendo el carro me marca 5.15 , 5.20 , y en instantes se baja a 4.5 2.3 , etc. Es normal eso? De ser así entonces tendré que checar bujías cables y bobina como me comentaste

[@rafaelbucio2092]

En el tubo lleva un sensor conectado note que mi spark tiene cinta de aislar ese sensor ¿ eso es malo ? ¿ en que afecta?

[@AgusVargas]

Hola, así vienen, es aislamiento protector para el cable

[@rafaelbucio2092]

@@AgusVargas GRACIAS

[@hfguerrero]

hola Agus, se me dañó el tubo igual que en el ejemplo de tu video, aqui en Chile es muy costoso, sabes de alguna pagina en China donde pueda comprar esta pieza de origen alternativo, saludos!

[@AgusVargas]

Hola, el link de compra en la descripción del video está, por Amazon.

[@fuzon92]

Se siente algún cambio al reemplazar la manguera? Yo la tengo encintada igual

[@AgusVargas]

Si, el motor trabaja parejo de nuevo con aire limpio, porque que se rompa la manguera causa que succione aire sucio también y no es estable debido a que no está entrando el aire como debería.

[@flavioelbusero8019]

Para que sirve el recipiente de abajo?

[@AgusVargas]

Para retener el exceso de aire que queda en la manguera cuando la mariposa del cuerpo de aceleración se cierra

[@ExemplaryLigas]

Cual es la funcion del resonador?

[@AgusVargas]

Contener el exceso de aire que entra para regresarlo cuando el motor lo pida

[@ExemplaryLigas]

@@AgusVargas interesante, gracias

[@juanpabloalmonacirodriguez8526]

Cuánto te costó la manguera amigo

[@AgusVargas]

Puedes cotizarla en el Link de la descripción

[@simonsaad5173]

Cuántas mangueras de vacío hay en el beat?,

[@AgusVargas]

Cuenta todas las que veas sobre el multiple, debajo, a los lados, no recuerdo pero son más de 5

[@simonsaad5173]

@@AgusVargas curioso en mi beat no trabaja ni la válvula iac, ni el tps, ni la mano,..¿ a qué se puede deber?

[@carloscruzlopez8194]

Cuál es el número de parte del sensor bro , saludos desde Nicaragua

[@AgusVargas]

Hola amigo, no tengo ese dato, se llama sensor IAT

[@franciscocontreras6206]

Que falló hace cuando se daña la manguera???????

[@AgusVargas]

Ninguno en especifico, pero puede ser perjudicial el que esté rota por la suciedad que puede aspirar ahí sin pasar por el filtro

[@josmarsolis1729]

En refaccionaria exactamente de Cancún lo conprastes amigo agus el mío ya se quebro

[@AgusVargas]

Una que había cerca de Gas Auto, como fue antes de la pandemia ahora ya hasta la quitaron, este video ya tiene mucho tiempo, igual puedes preguntar en Ancona no se si lo tengan, si no el link de compra está en la descripción del video

[@josmarsolis1729]

@@AgusVargas aló mejor xq diarios paso x ayi y no eh visto si ay refaccionaria x ayi pero gracias amigo saludos

[@AlexA-ep7ei]

Buen día Gus, gracias por ilustrarnos con tus vídeos, he estado buscando en tus vídeos sobre cómo reparar "los botones" del claxon que van en el volante, ya que en mi spark tengo que presionar con mucha fuerza para accionarlo, a veces medio funciona pero ya casi no. Lo único que he encontrado de tus vídeos es como cambiar el volante, me podrías por favor pasar el link para llegar a ese vídeo si es que existe .De antemano gracias.

[@AgusVargas]

Hola, aún no hay video de ese tema, próximamente lo habrá 😬 PD: Es Agus, con "A" 🙃

[@AlexA-ep7ei]

@@AgusVargas gracias "Agus", quedo al pendiente.

[@brendamaoganymoraguzman618]

Que marca es

[@AgusVargas]

Este no tenia marca, pero si buscas alguna, el link está en la descripción.

[@miguelac5369]

Broooo Aguuus¡!¡ fijate que encontre que mi cofre de mi Beat estaba "abierto" (digamos que solo botado el seguro sin abrir) cuando no lo había yo abierto quisiera tu nos enseñaras o ayudaras a saber como demonios lo abrieron desde afuera sin abrir el auto o por donde metieron mano y como evitar roben no se quizá la Batería que supongo es lo que buscaban sacar en mi auto pero no pudieron!! Aiudaaa!!

[@AgusVargas]

La única manera de abrirlo es por dentro, si lo encontraste medio abierto es probable que en algún momento lo abriste y no lo cerraste bien, me ha pasado y me doy cuenta cuando pongo la alarma porque no destellan las luces al cerrar, ahora si no te abrieron el coche de adentro, lo dejaste abierto en algún momento o en el servicio o en taller no lo cerraron bien, a veces pasa que lo cierras pero se bota y se abre porque no se alcanza a enganchar bien, se cierra empujando y verificando que se haya cerrado bien hasta que haga clic.

[@miguelac5369]

@@AgusVargas me diste tranquilidad bro¡! Gracias por tus respuestas y tus videos!! Estas recomendado a mi familia y conocidos que tienen un Beat / Spark. Saludos.

[@juanmanuelmontealegremunoz3352]

O sea que este vehículo no tiene sensor MAF si no IAT? estaba buscando y buscando información y no hay casi nada en internet sobre esto. No sé si es que nunca falla, nunca se limpia o nunca se cambia. Queria limpiarlo o revisar si esta en parametros el de mi vehiculo, porque consume combustible como si fuera una camioneta V6, ya lo sincronice, se le cambio todo lo de una afinación (bujias, cables, filtro aire, limpieza de inyectores), entonces debe ser ese sensor MAF o AIT como se llame o el MAP. pero no hay nada sobre este IAT o MAF...

[@AgusVargas]

Hola amigo, es correcto no usa MAF, usa IAT, y MAP, si el MAP estuviera mal, tapado o fallando el coche se apagaria, y si el IAT falla enciende el check y se presenta el código P0113 en el escaner, te recomiendo escanearlo primero a ver si de casualidad da algún código de falla relacionado, lo siguiente sería revisar la bobina, cuando da chispa pobre se dispara el consumo. Checa esas dos cosas primero. Escanea para ver si no hay algún sensor dañado y revisa la bobina, de ser necesario reemplazala, se hace cada 120mil kms en este auto.

[@juanmanuelmontealegremunoz3352]

@@AgusVargas Gracias Agus! Todos los propietarios de este vehículo apreciamos enormemente el contenido y la ayuda que pones a disposición de todos.

[@luca-xq1bi]

Para q sirve ese tal resonador ?

[@AgusVargas]

Para contener el exceso de aire que queda cuando el motor está ingresando aire al dejar de acelerar

[@walkmav8]

hola bro, oye fijate que mejorando el audio hay un subwoofer que da muy buenas patadas que se instala debajo del asiento del copiloto se llama DBdrive EPS68 y ya no quita espacio en la super cajuela jejeje

[@AgusVargas]

Ya no traigo subwoofer pues este video es resubido, lo había subido hace más de 1 año pero lo habían borrado, y en efecto, pienso comprar ese subwoofer especificame ese DB drive porque si lo he escuchado y suena muy bien

[@walkmav8]

@@AgusVargas cuando lo instales amerita vidiiio tio

[@AgusVargas]

Obvio habra vidiosh tío

[@fernandogarduno6586]

Ese no es el sensor de oxigeno

[@AgusVargas]

Si prestas atención al video aclaré en subtitulos que me equivoqué, es el sensor IAT (temperatura de entrada de aire) solo que me confundí al mencionarlo.