cambio amortiguador y copela citroen c4

[@jcmorenodos22]

Un video super bien elabarado, Eres un máquina. Que trabajo más bien hecho . de 10 . mil gracias

[@NavarroV2]

Gracias compañero

[@carlospaez2974]

Buenísimo amigo, sos un genio, muy bien detallado🎉.

[@NavarroV2]

Muchas gracias!

[@leandropaez9584]

Muy buen video es la misma mecánica del peugeot 408 gracias capo saludos desde Argentina

[@aldov.m8181]

GRACIAS ,MUY BIEN EXPLICADO ,SALUDOS DESDE ARGENTINA

[@jcmorenodos22]

Muchisimas gracias desde málga, por el video es usted un artista..

[@NavarroV2]

Gracias compañero

[@franciscogodino6563]

Muy buen video compañero. Felicidades.

[@8009miguel]

muy claro el vídeo. Gracias pierdo la alineación después de hacerle esto.

[@NavarroV2]

Se recomienda después de un cambio de amortiguadores una alineación pero si no se la haces tampoco te preocupes que no se suelen perder mucho, simplemente pruébalo y si después de cambiarlo, el coche no se va hacia ningún lado dejando el volante recto esta todo correcto, un saludo

[@paulomeligrana228]

Gracias , muy bueno el video y lo puede hacer tal cual !!

[@brianivan4870]

Buenisima explicacion. No es dificil, pero me faltan varias herramientas. Es necesario torquear los tornillos?

[@NavarroV2]

No es necesario, lo puedes hacer sin torquear

[@tuailetelparque6823]

gracias por las medidas y el conocimiento

[@borjaruiz8894]

Ahí va mi pregunta, voy arreglar un golpe en la Rueda, asi que voy a cambiar el brazo por que está un poco doblado, la desviación es de unos tres centímetros por la parte de contactodel suelo, no de la línea de la aleta, así que viendo la posición admito que el amortiguador está doblado. Mi pregunta es, en un golpe de llanta así es posible que el chasis de la copela se haya deformado también? O en este tipo de casos el amortiguador es el que cede? Muchas gracias por tu tiempo

[@NavarroV2]

Sin ver el golpe te puedo decir que he visto algun que otro golpe fuerte, tipo bordillazo delado en el que se doblan los brazos de suspension y los amortiguadores y el chasis queda intacto sin sufrir daño, te hablo de golpes en los que se dobla los palieres y la rueda acaba metida hacia adentro, dicho esto, todo es posible pero cuando quites el amortiguador viejo fijate que no haya ninguna ondulacion o ninguna arruga en la torreta de suspension pero yo no me preocuparia si no ha sido un golpe demasiado grande. Saludos

[@borjaruiz8894]

@@NavarroV2 eres muy amable con tu respuesta, y rápido!

[@NavarroV2]

@@borjaruiz8894 cualquier duda aqui estamos para lo que necesites

[@maritocabrera]

Gracias, muy bien explicado..

[@diegoschneider6613]

clarísimo... mil gracias

[@josecarlos_Lino]

Pregunta... Mismo amortiguador delantero para Lado derecho e Izquierdo?? O cada lado es una referencia diferente. En Blistein B4 no me especifica lado.

[@NavarroV2]

Si no recuerdo mal en blistein que fue el que monte es indiferente, hay fabricantes que especican pero en este caso da igual. Saludos

[@robertocp487]

Buenas. Las copelas te hacían ruido?? Un traqueteo?? Gracias

[@NavarroV2]

Las cambie porque el amortiguador estaba en mal estado y tambien sonaba un ruido clonk clonk de vez en cuando pero el ruido resulto ser el taco de motor del lado de la distribución. Revisalo si es ese ruido el que escuchas, el mio parecia estar bien pero resulto que no

[@robertocp487]

​@@NavarroV2muchas gracias. 👍

[@antoniosanz1650]

Hola. Veo que al montar los tornillos inferiores del amortiguador, los has montado uno a la contra del otro, cuando en realidad van en el mismo sentido. Tiene algún porque?

[@NavarroV2]

Si, son manias mias, se lo he visto hacer a preparadores de coches y el porque es, porque si se afloja uno por un golpe por ejemplo el otro esta en sentido opuesto y no se saldra, o si hay una vibracion que afloje la tuerca el otro recibe la vibración en sentido contrario y siempre tendras la seguridad de que uno no se sale. Pero ya te digo que son manias mas que algo científico.

[@carlosgonzalez2727]

Los 2 bulones de la base del amortiguador contra la masa cuando desarma están ambos pasados de adelante hacia atrás y luego cuando rearma pasa uno para cada lado??

[@NavarroV2]

Carlos González si, los dos pernos de sujeción de la manguera al amortiguador los pongo así por manía, ya que algo que soporta tanto esfuerzo me gusta que no ejerzan la fuerza de la misma forma, en caso de soltarse uno siempre estará el otro en el otro sentido, pero ya te digo pura manía. Un saludo

[@TheVala75]

Hola The Mecanic Resulta que al sacar el amortiguador del lado izquierdo, vista del conductor, se vació la valvulina, me imagino que se habrá soltado algún retén de la transmisión; Te ha pasado alguna vez?

[@NavarroV2]

Me paso una vez con otro coche pero simplemente se ha salido el palier de su alojamiento, que se salga un retén así como así es muy difícil, mete el palier con cuidado y comprueba que no pierda. En caso de pérdida de valvulina después de poner el palier, es que has podido joder algún labio del retén. Suerte y espero que me cue tes como te ha ido.

[@TheVala75]

Pues al final se deterioró el retén de la transmisión izquierda. Cómo mejora del vídeo tutorial, se puede atar la transmisión cuando soltemos el amortiguador y así no queda forzada y nos aseguramos de no debilitar los retenes.

[@juanrodriguez2799]

Muchas Gracias por el vídeo tutorial. Yo tengo un c4 con 220.000 kms y nunca le he cambiado nada referente a suspensión (muelle, amortiguador...,) sería conveniente cambiar todo en las 4 ruedas?? Bueno poco a poco que todo a la vez cuesta un pico. Muchas Gracias por todo de nuevo.

[@NavarroV2]

Pues si no recuerdo mal yo se los cambie a los 270 mil o asi. Si no estan malos, que tu notes mucho movimiento en los baches, sonidos extraños o que la zona del amortiguador este manchada por perdida de aceite, no lo cambiaria ya que como dices es un dinero y tiene si trabajo. Saludos

[@danieljaramillo3560]

Buen día, como se llama la pieza que va entre la espiral y el rodamiento?

[@damianmateini2403]

Hola hay que alinear después de cambiarlos?

[@NavarroV2]

Hola, a ver despues de tocar suspensión se recomienda alinear pero yo casi nunca lo hago en mis coches porque realmente la rotulas de dirección no se tocan por lo tanto la dirección no se ve afectada, si se puede ver afectada la caida pero en la mayoría de coches y la mayoría de suspensiónes estandar que no sean deportivas las caídas no se pueden regular. Por lo tanto despues de todo esto que te he dicho, si se lo haces de lujo, si no se lo haces no vas a tener problemas

[@damianmateini2403]

@@NavarroV2 gracias por la info saludos

[@salentinosalentina4983]

scusate voi che poblema vi a dato?

[@josevalverde4917]

Yo tengo una c4 también y creo que tengo que cambiar las copelas alomejor trae cuenta cambiar ya los amortiguadores me suena mucho, cuanto puede costar esta obra

[@NavarroV2]

Depende de la calidad del respuesto y del taller donde lo cambies. Amortiguadores buena marca y copelas mas mano de obra unos 300€

[@josevalverde4917]

Las copelas se pueden cambiar sin quitar el amortiguador verdad, quitar el tornillos de arriba solo

[@NavarroV2]

@@josevalverde4917 no no, la copela se quita desmontando el amortiguador entero y sujetando el muelle con el compresor para que no salte. Lo que es mano de obra es igual que cambiar el amortiguador ententero.

[@antoniobenitez4630]

Disculpe una pregunta tengo un peugeot 504 naftera modelo 95 y le cambie las cazoletas pero igual hace ruido y mucho y el amortiguador esta en buen estado que podria ser

[@NavarroV2]

Antonio benitez si lo hace con los baches mira taco o silenblock del motor, bieletas de suspensión y brazos de suspensión y si lo hace al girar mira también la cremallera de dirección

[@antoniobenitez4630]

Hola ya mire y tienetodo nuevo puede ser el taco de motor ese no cambie grasias

[@aldov.m8181]

CUANDO ESTAS TERMINANDO DE ARMAR, LA COPELA CUALES SON EL NUMERO DE LLAVE ALLEN Y EL NUMERO DE LA LLAVE FIJA QUE UTILIZAS??

[@NavarroV2]

No lo recuerdo hace mucho que lo hice pero la llave fija sera una 18 o asi y la allen una 7 posiblemente, aunque ya te digo en función de la marca de amortiguador te puede venir con una medida de tuerca diferente y de allen diferente. Pasa igual si cambias la copela

[@elgarajedesamu1491]

hay que engrasar el rodamiento de la copela? lo hice igual y ahora me suena fuerte al girar la direccion

[@NavarroV2]

samuel garcia en mi caso coloque la copla nueva como se Precia en el video. Quizás no apretarste bien el amortiguador o la arandela con el canto de goma este en mal estado

[@carswells6977]

Obrigado, saludos aca del Brasil, você és donde

[@NavarroV2]

Soy de España, saludos

[@Sariel15]

👌 exelente

[@salentinosalentina4983]

Salve ma il cuscinetto con il tampone se è vecchi può fare rumori quando camini?

[@NavarroV2]

I don’t understand you, write to me in English or Spanish. Thanks Escribeme en ingles o español, gracias

[@salentinosalentina4983]

@@NavarroV2 non capire io italiano

[@jornellpristino7735]

@@salentinosalentina4983 Tradutore, traditore : translate.google.com/?hl=es#view=home&op=translate&sl=it&tl=es&text=non%20capire%20io%20italiano

[@juanan7459]

Hola me cambiaron las copelas hace poco es un citroen c4 II, el caso que desde hace unos dias noto que me suena la delantera derecha (copiloto) me he fijado y tenia la goma redonda negra suelta en la parte de arriba del todo donde va atornillada que se ve desde el capo , queria saber si solo con desaflojar el tornillo y ponerla me vale o tendria que subir el el coche , gracias

[@NavarroV2]

No lo subas, si quitas la tuerca y colocas la arandela de arriba con su goma no es necesario subirlo. Solo quitar una y pones la otra nueva, porque si se te quito la goma una vez se quitara mas veces y puede ser que el del taller no la sustituyera y sea la vieja ya que la copela no suele venir con la arandela nueva, hay que pedirla aparte

[@juanan7459]

@@NavarroV2 gracias por la informacion , un saludo

[@naxobknkpo]

Amigo tengo un peugeot 208 y tengo un sonido como tic tac cuando paso un baden.. es el lado de la rueda derecha trasera.. como que cuando sube el amortiguador.. al bajar hace ese tic tac.. puedrs ayudarme xfavor :(

[@NavarroV2]

Mira los silenblok de las cogidas, el amortiguador lleva unas gomas en el tornillo inferior, y otro en el superior que lo sujeta al chasis, mira que están bien y bien apretado los tornillos o quizás este el amortiguador malo y al coger el bache baja mucho y hace tope el amortiguador. Otra cosa comprueba la zona de la rueda de repuesto, no es la primera vez que alguien me viene por un ruido y tiene alguna herramienta caída por ahí y suena 😝

[@naxobknkpo]

@@NavarroV2 muchísimas gracias ! Lo revisaré!

[@javierdominguezvicente3196]

Perfecto.Lo haces que parezca fácil.....y me dicen que en mi nuevo C3 ( de 2019, con 17.500km....ya se las cambiaron 2 veces en garantía)....y no me las quieren cambiar de nuevo por qué TARDAN UNA HORA EN CADA RUEDA 🤫🤫🤦✍️🤦

[@NavarroV2]

No es complicado pero si es un proceso que puede tardarse 45 minutos a una hora por cada uno. De todas formas si esta en garantía deberian cambiarlo porque es raro que con tan pocos kilómetros se estropeen. Puede ser que no lo repararon bien o que nisiquiera lo repararan

[@javierdominguezvicente3196]

@@NavarroV2 Saludos cordiales desde ZAMORA España 👋👋

[@divercion-max2524]

Yo tengo un c4 lounge y cuando voy derecho no hace un ruido pero cuando doblo y va en movimiento me hace un clan clan lado derecho le cambie billete y no dejo de hacer y sus amortiguadores son nuevos

[@NavarroV2]

Has probado la punta del palier la de la transmisión?

[@divercion-max2524]

@@NavarroV2 sabes que hace un año agarre un pozo bache justo le había cambiado amortiguadores delanteros y me corto el vástago del lado izquierdo

[@divercion-max2524]

@@NavarroV2 y capas de hay quedo algo dañado después le puse otra ves amortiguadpres nuevos y billete y hace 1 semana me empezó hacer ese ruido

[@leovelazquez4271]

Golpeando lo tornillos con la llaveeee noooo.

[@NavarroV2]

Perdon, no sabia que cogí tu llave y no la mia jaja

[@felixr7569]

Hay q desmontar medio coche

[@NavarroV2]

Es menos de lo que parece pero tiene su trabajo aunque hay coches peores jeje

[@salentinosalentina4983]

pure il mio fa rumore lo cambio?

[@NavarroV2]

Hacia ruido cuando cogia baches y badenes, clonk clonk clonk. Estaba mano el amortiguador y el taco silenblock de motor

[@salentinosalentina4983]

@@NavarroV2 non capire lingua

[@jornellpristino7735]

@@salentinosalentina4983 Use le tradutore, ¿capisci?...

[@jornellpristino7735]

@@salentinosalentina4983 Ma non sea stronso, caro.

[@divercion-max2524]

Copelas aca se llama crasoleta

[@NavarroV2]

Revisa tambien el soporte del motor el del lado derecho, muchas veces se estropea y no se ve pero choca metal con metal porque la goma del taco del motor de rompe y suena parecido a la copela

[@divercion-max2524]

@@NavarroV2 si lo voy a revisar solamente cuando doblo ya sea ala derecha o ala izquierda clan clan clan cuando va amortiguando

[@divercion-max2524]

@@NavarroV2 gracias desde argentina

[@divercion-max2524]

Lo que no cambie es la vase esa

[@ios7584]

Un video pe care nu știi să-l faci, mai bine nu-l făceai! De ce nu ai filmat montarea pieselor pe amortizor?

[@NavarroV2]

Se precisar assistir a um vídeo para trocar um amortecedor, você não tem ideia de mecânica, se não sabe, não faça.