Cambio banda distribución Honda Civic 2001

[@jrperez6754]

Excelente vídeo gracias por compartir me magino que es duro trabajo cuando el motor está montado por el espacio reducido

[@GoldCarsJA]

Así es los espacios reducidos complican un poco el cambio pero si se puede

[@MultiAlexanderjose]

Excelente video muchas gracias saludos desde costa rica

[@donizetisouza3914]

Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e experiências, tuas dicas e ensinamentos são muito bem vindas e vão me ajudar muito nas manutenções do meu Honda Civic 2004. Assistindo no Brasil em 24/08/2021. Obrigado e muito sucesso pra vc sempre..

[@JulianSalas-k6j]

Quisiera saber si un honda Civic motor 1.7 se válvulas cuando está mal el tiempo y lo quiero arrancar

[@GoldCarsJA]

@@JulianSalas-k6j Todo depende de qué tan mal esté fuera de tiempo. Lo más recomendable es revisar primero si se tiene alguna sospecha de que la Banda de distribución esté brincada

[@neftaliaguasvivas5159]

Gracuas en estos momentos mi carro tiene la correa rota es del 1999 civic gracias

[@ernestofernandez9551]

El tornillo de la polea yeva torque si no se aprieta correctamente se puede romper el tornillo o el bloque al igual se afloja la banda..

[@GoldCarsJA]

hola, el tornillo lleva un torque de 14 lb-ft mas 90°

[@ernestofernandez9551]

@@GoldCarsJA Lo se eso yeva el tornillo del cigueñal. Pero el tensor de la banda ningun video te explica como apretarlo por eso fallan todos los que ven estos videos que no explican lo mas importante

[@hermesalbertochavezlopez7765]

es chiva ese sistema gracias por tus esfuerzo en enseñar

[@jeysonorellana9538]

Gracias no m3 acordaba dw como iba el tensor pero sii esta bien

[@JoseBran-s6w]

Que medida de retenedor yeva en el eje de levas

[@Spiritusanto16]

Hace algunos meses se le salió la polea del cigueñal y obvio ya no arrancó. Sin embargo, ya venía defectuoso su motor cuando lo compré, pero si me duró un ratito para la chamba. La semana pasada fui al yonke y le compré la polea con su tornillo, pero creo que se movió un cuarto de vuelta el cigueñal hacia la izquierda, en otros palabras no queda sincronizado con el árbol de lebas. ¿Tú crees que si muevo solo el cigueñal a la derecha quitando la banda no pasará nada?

[@GoldCarsJA]

Hola. Lo más recomendable es cincronizar como debe de ser para evitar algún daño interno al motor

[@joselarez92]

Muy buena esplicasio gracias sigue subiendo tus videos

[@JesusangelMendezsilva]

Porque se apaga mi honda civic corriendo

[@GoldCarsJA]

Hola que tal, habría que hacer algunas pruebas de presión de gasolina y vacío

[@gonzalofritzler5335]

El resorte es lo que le da la tensión justa al tensor?

[@rubenguevara9193]

Les quiero desir que el señor puso el resorte incorrecto-- lo negro debe ir arriba-- tiene un indicador que dice UP

[@jrperez6754]

Una pregunta amigo para quitar el tornillo de la válvula de sewenal para donde se afloja para la izquedo o es lado contrario???

[@GoldCarsJA]

Hacia la izquierda

[@jrperez6754]

@@GoldCarsJA Gracias amigo ya lo pudo quitar

[@MarvinSalinas-n6w]

Ahy había fallado pero corregir es de buen técnico

[@carlosdanielaularherrera5735]

Buen dia tengo una duda.. Si este modelo de motor parte la correa o banda de distribución, se doblan las valvulas ?

[@GoldCarsJA]

Carlos Daniel Aular Herrera Qué tal si es probable que llegase a doblarse alguna válvula ya que este no trae punterías hidráulicas son mecánicas

[@guillermohernandez718]

Disculpe compañero pero le falto darle las vueltas correspondientes para ver si no chocan sus válvulas con el pistón

[@GoldCarsJA]

Hola qué tal, no se me olvidó es solo que no lo grabe una disculpa por ese detalle. Siempre hay que verificar todos los pasos

[@guleiro]

Muito obrigado amigo, o seu video foi muito informativo. Vou fazer no meu carro em breve. Abraço de Angola, África.

[@marianostruve8564]

Buenos días tengo una inquietud. Ese motor si revienta la correa andando doblaria las válvulas ?

[@GoldCarsJA]

Hola que tal, si se doblan las valvulas

[@jorgesanchez2144]

Hola amigo una pregunta en caso de desvielo me recomendó un mecánico mejor cambiar de motor es recomendable

[@GoldCarsJA]

Hola qué tal ¿Que daño tiene el motor ?

[@jersonechavarriavila7563]

Amigo buen video pero la sincronizacion es igual en un motor D16W7?

[@GoldCarsJA]

que tal si funciona de la misma manera

[@edyrodriguez4898]

me ayudas diciendome que pasa con mi motor de honda civic 2001 d17 me calienta me tira humo blanco me gasta aceite 😭😭 no se que hacer sio necesita ajuste o solo es de cambiarle empaque de culata

[@GoldCarsJA]

Qué tal. Lo primero que te recomendaría es saber porque se calienta, ya que en estos autos hasta el tapón del radiador puede ser el causante, el termostato, ventilador, radiador tapado, sensor de temperatura, bomba de refrigerante y hasta el mismo refrigerante Esto ocasiona que la junta de la cabeza se flamee y por consiguiente tenga este tipo de fallas Para poder recomendar una reparación mayor de tu motor también es necesario hacerle varias pruebas para poder determinar qué tipo de reparación necesita

[@edyrodriguez4898]

termostato no tiene, le hecho agua, bomba de agua me hab dicho que esta bien . lo que me preocupa es que tira humo y me gasta aceite hasta un cuarto por semana 😭😭😭 las compresiones se le midieron 150 a 160 psi sera por empaque de culata

[@edyrodriguez4898]

ventiladores directos estoy por hacerle en unos dias cambio de empaque dellos de valvula un medio ajuste 😔 esperando que con eso mejore tanto el humo como el gasto de aceite

[@GoldCarsJA]

Edy Rodriguez tienes que reparar los ventiladores y con referente a la compresión se ve que está bien con medio ajuste es probable que quede Te recomiendo que lleves a revisar la cabeza con el rectificador Normalmente lo que yo hago en un medio ajuste es cambiar anillos metales de biela y centro, si la distribución ya tiene desgaste también cambiarla si está lubricando bien se deja la misma bomba o puedes hacerle una prueba de presión para determinar si la cambias o no, ponerle anticongelante y su termostato (el termostato entre sus funciones es la de mantener una temperatura estable en el motor y que la economía de combustible también sea eficiente) Es mejor hacer un gasto que sea eficiente para que después no tengas que volver a desarmar y hacer otro gasto que podría ser mucho mayor También te recomiendo cuando desarmes el motor tomes medidas de camisas y muñones del cigüeñal para que determines si se requiere el ajuste o medio ajuste Este tipo de motores trae camisas semi-flotantes lo que quiere decir que en la parte superior no trae soporte ya que esté se consigue con la cabeza y casi no hay rectificadoras que quieran cambiar las camisas ya que es algo complicado y casi siempre trae consecuencias negativas Este tema es algo largo y así que te recomiendo que consultes bien con tu mecánico todas tus dudas para que quedes completamente satisfecho del trabajo que pretendes realizarle a tu motor

[@edyrodriguez4898]

@@GoldCarsJA amigo necesito tu ayuda urgente !!! tengo airado el sistema de clutch 😭😭 he pasado dandole presion y no me da nada no se que hacer alguna manera efectiva para desairarlo ?

[@zacariasblanco9738]

Un tip que les puede ayudar tambien es sumergir la banda nueva en armor all unas 3 horas antes de installar los resultados depende del criterio de cada persona saludos maistro

[@noechavez6750]

Zacarias Blanco amigo saludos talves conoces tu como poner al tiempo después de poner las marcas , yo lo hice tal como esta aqui pero depues de instalar el carro prendio 10 minutos nada mas y se a pagó luego vi en otro video que se tiene que asegurar que cae siempre en las marcas de cada vueltas que da sera sierto? y si mi motor no lo trone despues de todo

[@zacariasblanco9738]

@@noechavez6750 bueno en primer lugar tienes que saver la rotacion del motor es decir hacia donde da vuelta creo que estos motores dan vuelta contra reloj y esto es importante x que de lo contrario el slack te va a brincar la banda y tal vez eso paso se brinco tu banda

[@noechavez6750]

Zacarias Blanco muchísimas gracias brother volver a intentar y fijarme en eso

[@zacariasblanco9738]

@@noechavez6750 despues que termines para asegurarte de que todo esta bien dale unas 4 vueltas y deve de caer donde mismo en los timing points si no es asi no esta al tiempo buena suerte amigo espero que te salga todo bien saludos

[@noechavez6750]

Zacarias Blanco gracias mi amigo jeje lo volví a intentar con banda nueva y tension nueva pero creo ya avía tronado otras partes porque ya no me dio rastros de vida

[@ricardopazortiz7593]

El resorte lleva posición amigo dice up la parte que va para arriba

[@eladionunez3747]

Muy bueno , muchas gracias ☺️

[@StevenGarcia-e7r]

Qué pasa si se le revienta la banda del tiempo a un Honda no alcanzaba albureada

[@GoldCarsJA]

Si puede doblar las válvulas

[@gustavoadolforubimontes3740]

Gracias por el vídeo saludes honduras

[@jonathansebastiao1]

Gracias amigo. Me ayudó mucho.

[@daviddariann]

Buenas moche.. amigo tengo un civic 2001 y ya 2 veces seguidas q se parte el resorte del tensor de la banda de tiempo. Quisiera saber por da ese problema.gracias

[@GoldCarsJA]

Hola qué tal realmente es primera vez que sé de este caso pero lo que puedo pensar es que el resorte esté mal colocado y si no es original podría ser la calidad del material

[@oscarmachado8502]

Cuantos dientes es la banda amigo y codigo para comprarla le pusieron una q no es me puede ayudar

[@GoldCarsJA]

Hola qué tal, por el momento no tengo el dato de cuántos dientes tiene y por lo regular pongo la original y está tiene una duración de 100,000 km y haciendo cuentas entre mano de obra y refacciones de marca no original hasta sale más caro porque la que no es original dura aproximadamente 25 a 30 mil km así que tendrías que cambiarla 3 a 4 veces

[@javierchavarria1591]

@@GoldCarsJA dónde compro el resorte

[@GoldCarsJA]

@@javierchavarria1591 No creo que vendan el puro resorte en alguna Refaccionaria, pero podrías preguntar en la agencia ahí venden las piezas sueltas

[@amauriraulrb1721]

Un maestro de maestros

[@antoniooliveira-xr8cm]

Excelente 👌

[@wilfredoeliezerbonilladelc4384]

Un motor de un honda civic ex vte no se puede poner en un honda civic dx con todo arnés y computadora digo el ex es 2001 y el dx es 2003 por favor necesito saber

[@GoldCarsJA]

Hola qué tal, lo más recomendable es poner solo el motor porque si cambias todo lo demás sería un verdadero problema ya que simplemente las series ya traen cambios y funcionamientos A hora en el motor tendrás que poner algunos componentes del otro motor ya qué hay algunas piezas que simplemente no trae alguno de esos motores me refiero a componentes externos del motor; en algunos que yo e cambiado hasta el cárter puede ser diferente Asi que yo te recomiendo que solo cambies el motor solamente

[@rukolopez9712]

Excelente tutorial

[@GoldCarsJA]

Gracias!!!

[@saulaguilar3271]

Hola tengo una duda cambié la banda tensor y bomba pero en ocasiones que apago el carro queda floja la banda y lo vuelvo a encender y apago y se aprieta es normal?

[@saulaguilar3271]

Queda floja del lado donde no lleva el tensor queda así cuando la polea queda antes delas marcas de tiempo

[@saulaguilar3271]

Si me puede ayudar por favor se lo agradecería mucho gracias y buen día

[@GoldCarsJA]

hola que tal normalmente puede ocurrir que quede floja un poco cuando se apaga el motor, te recomiendo vuelvas a checar el tensor y si no esta en la posicion de ajuste correcta vuelve a ajustar y listo

[@saulaguilar3271]

@@GoldCarsJA Ok muchas grasias saludos

[@josuegalicia1211]

Que buen video amigo! Oye que tan recomendable es ese honda? Podrías darme información al respecto pues ando en busca de uno.

[@GoldCarsJA]

Qué tal Josué en general el Honda es bueno no dan mucha lata ya que si le das su servicio de afinación al motor cada 5000 km tendrás motor bastante tiempo Con respecto a suspensión frenos etc es bastante duradero

[@josuegalicia1211]

@@GoldCarsJA muchas gracias amigo!

[@StevenGarcia-e7r]

Marcando válvula de un Honda Accord 4

[@rufinosanchez8270]

Donde le dan buelta al cigueñal cuando no está en la marca correcta.

[@venelinevstatievaristotelo2697]

Muy buen video, pero es posible aser esto sin sacar el motor de coche ...........

[@GoldCarsJA]

Venelin Evstatiev Aristotelov que si si se puede

[@JoseSoto-no5el]

Si biscalo em you tube

[@walterjhonytasaycoflores2209]

Muy bien

[@jesusabrahambustamentechav1293]

Hola amigo yo tengo un Honda igual el problema que tengo es que solo 1 pistón trabaja los otros no trabajan

[@GoldCarsJA]

Hola qué tal, podrías darme más datos? Como trabaja el motor, que es lo que hace? Si tiene fuerza o potencia etc etc

[@jesusabrahambustamentechav1293]

@@GoldCarsJA Hola mi amigo le cuento el motor llego por cambio de sellos de válvula llego trabajando normal le cambiamos los sellos y no trabaja el 123 solo el 4 trabajo cilindro me refiero

[@GoldCarsJA]

@@jesusabrahambustamentechav1293 solo cambiaste los sellos o se le hizo algo a la cabeza? Por otro lado calibraste las válvulas ?

[@leandrobadilla6888]

Cuando el motor gira es normal que la faja afloje un poco y después el la próxima vuelta se vuelve ajustar?

[@GoldCarsJA]

Leandro Badilla qué tal podría ser que afloje un poco en el inicio pero ya dando continuo no debe de aflojarse

[@ajdchuzma335]

No, lo que pasa es que esta muy duro el eje de levas

[@GoldCarsJA]

Alvaro jhonny Delcid cubas que talvez esté mal colaicada las tapas del árbol revisa que estén bien colocadas si alguna está en otro lugar o que esté en sentido opuesto ocasionará que se amarre el árbol todas las tapas tienen una flecha que va dirigida hacia la polea

[@alexLox001]

Es exactamente lo mismo que me pasa, al apagar el motor, la faja queda floja, no siempre, Aparte de eso tengo otro problema, me revienta el resorte del tensor, ya 3 veses seguidas que lo ase, 16 días trabaja bien el motor y luego, quiebra el resorte. Alguie puede ayudarme ?

[@hectorvazquez4356]

Buenas mi honda hace lo mismo apagó el motor y queda banda floja le doy una estereada para que gire las poleas y la banda aprieta

[@juanpablodominguez9406]

Maestro y con el tiempo esos ollitos donde puso el seguro se pierden oh siempre tendría que estar en línea porque mi Honda Civic anda fallando cuando voy a 35 de jalonea y como que ya no quiere pasar de ahí y ya le hice de todo lo único que me falta es la cadena del tiempo se siente floja y esos puntos no están parejos es más quería cambiar el motor porque me andaba tirando aceite por los dos ollos de imedio del exhaust pero están muy caro nomás le voy a quitar la cabeza para checar que no valla hacer por anillos el problema que Tira aceite para nomas cambiarle la cabeza este carro andubo en muchos talleres pero yo pienso que va ser más por el problema del tiempo que también se apagaba el carro de me hace que est muy floja la bamda y la verda yo de estas bamdas nunca eh cambiado nomás de cadena de dientes

[@GoldCarsJA]

Hola qué tal, te recomendaría que primero verifiques la calibración de las punterías , si todo se encuentra bien verifica la presión de la bomba de combustible desde frío hasta que esta caliente el motor para verificar si hay alguna pérdida de presión, revisa el filtro de gasolina que no esté obstruido, también verifica la chispa de cada bobina, la calibración y resistencia de las bujias. Y ya por último la Banda de distribución. Que todos los puntos de referencia estén alineados

[@juanpablodominguez9406]

@@GoldCarsJA maestro ya le voy cambiando dos bombas de gas le digo que ahí aprendí

[@juanpablodominguez9406]

3 computadoras porque según yo el primero que se desactivaba era el Relay de la bomba de gasolina cambié. 3 computadora pensando que era las computadoras las que no servían cambié. Barios relays lo único que si me queda claro esque Tura aceite por los dos ollitos del exhaust ahí es que no estoy seguro por donde sale lo único que se que ayer que quite el motor el intake estava lleno de aceite pero ya también le avía cambiado la válvula pcv catalizador y sensores de oxigenos prácticamente le cambié todo le cheke compresión según tiene 170 psi y 165 uno que se me hace que no es por ahí lo único que le tiro es la cadena del tiempo pero hoy me doy cuenta porque aprendí hacer pruevas nomas que en este carro no se que sensor la hace del mass air sensor porque no trae y la válvula iac pues la limpie si le pongo tierra y Volta se abre y se cierra pero esa la comanda la computadora en relenti oh como es comandad maestro eso si no se porque la limpie y como mire que se abría y se cerraba no la cambié porque esa podría pero yo le tiro más ala fuga de aceite ve que Rusiaba más omenos. Yo digo que al caer en el sensor de oxígeno eso lo detectaba el sensor de oxígeno y podía apagar la computadora porque como que entraba en corto por eso le cambié primero el sensor de oxígeno porque al quitarlo el carro no se apagaba

[@GoldCarsJA]

@@juanpablodominguez9406 ya escaneaste ?

[@juanpablodominguez9406]

Luego le cambié catalizador porque al conectar el sensor siguió haciendo lo mismo y paso lo mismo cuando ya puse el catalizador pero cuando lo prendía sin el catalizador no se apagaba tampoco y fue cuando me percaté que tiraba mucho aceite oh será anticongelante porque atrás donde está la válvula pcv hay algo que no se ni que es pero va al intake esa manguera ósea va metida la válvula pcv en esa parte aque sepa como se llama

[@PedroPerez-vn3xd]

👍👍👍👍

[@manuel.acabrera9334]

El resorte esta alrebes

[@youbenslyetienne5199]

Good job

[@ticomffm]

Show

[@sevenstar4728]

Can u send me this video in Urdu or English plz

[@testprofile1019]

Cam shaft sensor location nd harmonic balencer sensor location

[@GoldCarsJA]

How is it going. I think you mean where the sensors are located or if it's wearing? If you have camshaft sensor at the bottom of the gear and the crankshaft sensor on the side of the right side by looking at the engine in front

[@interestingpastime]

The lion sleep tho nigth 😃

[@jamesdodson9417]

Springs on backwards

[@GoldCarsJA]

Si

[@eduardotz592]

No mire el video entero y mi honda valio verga.

[@GoldCarsJA]

😩😤😫