Cambio de calentador en Fiat Grande Punto - Muy fácil - DIY

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En este VideoBrico, os muestro como cambiar un calentador averiado, cuando aparece en la pantalla el error "HACER CONTROLAR BUJIAS" en el Fiat Grande Punto Multijet 1.3 JTD de 90cv.
Un trabajo relativamente sencillo, en el que invertiremos muy poco tiempo, y muy poco dinero.
Aunque son imagenes especificas de este modelo, en el resto de marcas y modelos, se hace de una manera similar.
Cambio de calentadores en la parte trasera del motor: • Cambio calentador en F...
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[@ElTallerDeRoldansoft]

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[@juanmunoz9891]

Para el cambio de calentadores se ase igual porq me apareció la colita de chancho en la amarok

[@raulmg]

Yo he pasado por el taller y curioseando he dado con su vídeo. Viendo este magistral tutorial mi yo del pasado se hubiese atrevido a repararlo ahorrandome la mano de obra. Enseñanza sencilla y bien explicada. Gracias por compartir.

[@soytuso]

Muchas gracias x el vídeo, los he comprado en amazon y cambiado en casa de un amigo y ha sido fácil y muy económico 😜

[@davidvaldivia8361]

MUCHAS GRACIAS AMIGO POR EL VÍDEO. TENGO UN FIAT LINEA QUE ME ESTÁ PRESENTANDO ESA MISMA FALLA Y YA IBA A MANDARLO AL TALLER POR ESO

[@chema123chema]

Gracias por compartir tus conocimientos, a causa de tus vídeos y de otros creadores de contenido me he lanzado a poner yo mismo a punto mi Fiat 💪🏼

[@joshualessandro]

Explicado perfectamente sin ninguna duda a Dejar en el aire. Completamente profesional. Gracias!!

[@ElTallerDeRoldansoft]

Muchísimas gracias!!! No soy profesional de estas cosas, pero me gusta explicar las cosas, con todos los pasos, para que quede bien claro. Saludos

[@thealcotan]

Genial video. Acabo de cambiarlas y genial. Espero que se quite el aviso al quinto encendido. Gracias!!! PD. Me empezaron a dar fallo ahora a los 170.000 km....

[@ElTallerDeRoldansoft]

Muchas gracias!!! Me alegro de haberte ayudado. Saludos

[@Mono_Jungla]

Ya se ha quitado ?

[@joseluisandollo3503]

buenisimo, para esa abrazadera de la toma del filtro de aire que se llama Click-click R, hay una tenaza especial con una ranura, también sirve una tenaza norrmal.

[@ElTallerDeRoldansoft]

Muchas gracias JL 😉 La verdad que no conocía ese detalle. Muchas gracias por el apunte 👍 Aunque la mayoría de la gente, hará lo mismo que he hecho yo. No merece la pena comprar la tenaza, al precio que están las abrazaderas (la mía encima era reciclada). Saludos

[@luisenriquehuamansano2782]

muy buen video Saludos desde Lima-Perú

[@ElTallerDeRoldansoft]

Muchas gracias!!! Me alegro de que te haya gustado. Saludos desde España

[@danielmartinezfalconero638]

Muchas gracias por tus vídeos. Gracias a ti he podido resolver el. Mantenimiento del calentador

[@LlevamedeCalitas]

Pedazo de video te has currado. Me has animado y voy a hacerlo con nuestra autocaravana, una fiat ducato 2.3 Multijet. Un saludo y gran canal

[@ElTallerDeRoldansoft]

Jajaja, muchas gracias!!!! Se agradecen mucho este tipo de comentarios que valoran el trabajo que hay detrás de los vídeos. Este tipo de trabajos son bastante sencillos, y merece la pena hacerlos uno mismo, ya no solo por el dinero que te ahorras, que también, sino por la satisfacción personal de haber hecho el cambio tu mismo. Haciendo este tipo de trabajos, se le va perdiendo el miedo a "tocar el coche", de hecho es como fui empezando yo a meterme en este mundillo. Saludos

[@danypereyramusica]

Excelente tu didáctica! Gracias por compartir tu conocimiento

[@myriamdiezgonzalez1101]

Felicidades por el canal!!! Gracias!!! Uuuff qué mal lo hizo el mecánico donde lo llevé, lo dejó sucio y dos le costó muchísimo quitarlos y pegando tirones!!! Salieron 2 manchados de aceite del motor!!! Me da ganas de llorar!!!. Pero no acaba ahí la cosa, los compró un poco más cortos!!! Creo que voy a ir a un autobox y lo voy a hacer yo. Compro de nuevo los 4 calentadores? Cómo puedo limpiar esa zona sin dañar nada? Puedes decir el nombre comercial del afloja todo?Gracias, saludos!

[@anonimous7119]

Usa spray de limpiafrenos para limpiar y una brocha

[@fumaak47]

Muchas gracias por el video, mañana se los cambio al mio!

[@ElTallerDeRoldansoft]

Muchas gracias!! Espero haberte ayudado. Saludos

[@peparuma]

Muy bien explicado ! Eres un crac para una doblo con el mismo motor sería igual ? es que cambia la forma de varias cosas.

[@eduenriquez6080]

Muy buena la explicación!!!! Saludosb

[@elsamu77]

si llego a saberlo me compro uno de estos en ve del stilo jajaja .Un saludo y muy bueno como siempre. p.d. cambie el interruptor de marcha atras y quise sacar fotos para mandartelas pero al final me fue imposible y la averia no es esa...

[@ElTallerDeRoldansoft]

Hola. La verdad es que en este coche, los calentadores, se comprueban/cambian en menos de 15 minutos. Pero bueno, cuando compras un coche son detalles en los que uno no se fija. Respecto a lo de la marcha atrás, ya casi no recuerdo cuan era tu problema... si no es el interruptor, entonces parece problema eléctrico. Revisa que cuando se deberían de encender, este llegando corriente a las bombillas. Podría ser algún fusible, o cable cortado. Saludos

[@elsamu77]

Gracias amigo. Tengo un corto y es de cableado. Me toca morir en taller. Gracias igualmente y un saludo

[@thealcotan]

Por cierto el aviso ha desaparecido tras el segundo arrancado. Todo genial!!!!

[@ElTallerDeRoldansoft]

La verdad que más que por numero de arranques, pienso que tiene más que ver con el tiempo funcionando sin el error... De cualquier forma, me alegro de que lo hayas solucionado. Saludos

[@Xikixarli]

Me ha encantado el video! A ver si arreglo mi fiat!! Un trabajo impecable 👏👏

[@javalv1221]

Muy, muy, buen video.

[@ElTallerDeRoldansoft]

Muchas gracias!!! 😉👍 Me alegro de que te haya gustado. Saludos

[@miguelangelgarciaburnao8098]

Buenas, tenia una preguntita y no tiene nada que ver con este vídeo pero viendo que usted entiende de fiat stilo queria preguntarle si sabe como pasar un cable de alimentacion desde la bateria hasta de tras del maletero por que me e pegado horas y horas pafa encontrar algun tipo de agujero y nada.. Muchad gracia de ante mano un saludo y tus videos molan mucho sigue duro!!

[@ElTallerDeRoldansoft]

Debajo del pilar del techo de la puerta del piloto, hay un agujero que pasa desde donde esta la batería, hasta el interior. Solo hay que quitar el embellecedor de tela, que sale tirando, ya que va encajado a presión sin ningún tornillo. El agujero, se encuentra en la parte baja, al ras del salpicadero. Lo pasarías hacia abajo, y luego lo llevarías por debajo de los plásticos que están en el suelo al lado de las puertas. Saludos

[@MiguelAngel-fg5sq]

Genial, me acaba de salir el aviso en mi grande punto 1.3 y voy a seguir este tutorial, una duda, al final se te quitó el aviso? he leído por muchos foros que no desaparece pese al cambio. Gracias!

[@ElTallerDeRoldansoft]

Ya le he cambiado 2 calentadores, y en las 2 ocasiones, el aviso ha estado unos días, y se ha acabado quitando sin conectar el ordenador, ni hacer nada. Saludos

[@jose231074]

Que recomendacion haces para cambiarlos,motor en frio o caliente.saludos

[@josephsender475]

Buenas! Gracias por tus videos y consejos. Me han sido muy útiles tus explicaciones. He realizado el cambio tal y como explicas en el video. Tenía una bujía de precalentamiento en mal estado y, al final, decidí cambiarlas todas. Una vez reemplazadas, he medido con el multímetro los nuevos calentadores en la escala de continuidad ohmica y el resultado ha sido que todos los calentadores ahora sí están en buen estado. Tal y como comentas al final del video el error sigue saliendo después de la sustitución de los calentadores. Pensé que en dos días desaparecería el error pero no ha sido así. El error sigue apareciendo al arrancar. De que puede ser? Muchas gracias

[@ohnemar4285]

3 to 5 startups, if not, then OBDII ELM327+Multiecuscan/Fiatecuscan program with a notebook can clear it.

[@620213112]

Muy buenas compañero, tras meter la diagnosis, me indica que tengo el fallo en el relé de los calentadores, pero no se donde va, tengo el mismo coche pero con motor 1.3 de 75cv. ¿Donde va situado dicho relé?

[@lipobinali1989]

gracias campion

[@ElTallerDeRoldansoft]

Me alegro de que te haya gustado. Saludos

[@nmb1991]

El coche más problemático que tuve, siempre aparece algo nuevo. Ahora tengo un consumo excesivo de aceite. Cambie nucleo de turbo, retenes de válvulas y sigue consumiendo mucho aceite.

[@Mono_Jungla]

Buen video , estaba preocupado al cambiar mis calentadores porque el testigo no se va . A seguir arrancando pues.

[@ElTallerDeRoldansoft]

Efectivamente, en un par de días, como mucho, se debería de quitar el error. Saludos

[@Mono_Jungla]

@@ElTallerDeRoldansoft El mio no se quita y me presenta el mismo problema que antes de cambiarlos . A seguir buscando

[@ElTallerDeRoldansoft]

En ese caso lo más fácil es conectarle el ordenador, para ver exactamente que es lo "que le duele". Imagino que has cambiado los 4 calentadores. Lo digo porque si solo has cambiado 1 o 2, lo más probable es que ahora haya fallado alguno que nos has cambiado. Si los has cambiado todos, puede estar fallando la centralita o relé de los calentadores, o algún cable. A ver si tienes suerte y lo solucionas pronto. Saludos

[@Mono_Jungla]

​@@ElTallerDeRoldansoft Solo cambie los que estaban averiados , pero puede que tengas razon . He hecho que me remplacen el embrague recientemente probablemente hallan dejado algo suelto .

[@ElTallerDeRoldansoft]

@@Mono_Jungla Entonces no le dés demasiadas vueltas. Revisa los calentadores que no cambiaste, porque casi seguro es eso. Al poner calentadores nuevos, piden mucha más energía, y los que ya están viejos se funden con facilidad. Por esos siempre se recomienda (cuando ya llevan mas de 50/80.000km) cambiarlos todos a la vez, porque al poco tiempo acabarán todos fallando. Otra cosa es que los pongas nuevos y se estropee uno con 8.000km, entonces es mejor cambiar solo el averiado Saludos

[@marcialfernandezlopez7893]

Hola buenas hice el cambio concretamente viendo el video, y lo hice igual el problema es que sigue sin arrancar podrías ayudarme que puede ser antes de llevarlo al taller muchas gracias y el video perfecto

[@ElTallerDeRoldansoft]

Si el error que muestra es de calentadores, y se los has puesto TODOS nuevos, podría estar fallando la centralita o relé de calentadores. No se exactamente que motor llevas, pero por ejemplo aqí te dejo una pagina en la que hablan de el: www.fiatforum.com/grande-punto-guides/343617-glow-plug-location-grande-punto-1-9-mjet.html Y para que puedas distinguirlo, normalmente es una cajita de plástico negro www.fiatforum.com/gallery/data/500/Relay1.jpg Aun así verifica que todos los cables estén bien conectados. Otra opción es conectarle el ordenador para ver exactamente que es lo que está fallando. Siento no poder ser de más ayuda. Saludos

[@RafaRCH]

Buenas, a mí también me a salido el aviso de hacer controlar calentadores. Tengo toma de OBD2 y el Multiecuscan, sabes dónde tengo que entrar para comprobar que calentador es el que está fallando? Por cierto, buen video!

[@ElTallerDeRoldansoft]

Muchas gracias!! Pues no, no recuerdo el apartado exacto... aun así, dependiendo de los modelos, puede estar en sitios diferentes.... imagino que debería de estar en la sección motor. Tampoco es tan complicado pasarse por todas las centralitas y ver los datos... además, fijo que vas a encontrar alguna cosa curiosa que te podrá servir para un futuro. Saludos

[@RafaRCH]

He podido este fin de semana conectar mi Opel Combo con el Multiecuscan y no me a hecho falta buscar demasiado, en el apartado errores me indica fallo en la bujía 4. He visto también tus videos trasteando con el Multiecuscan y me han servido de mucha ayuda, muchas gracias.

[@ElTallerDeRoldansoft]

@@RafaRCH Genial. Me alegro de que hayas encontrado la avería. Saludos

[@joseluisandollo3503]

Grande Maestro. y que maquina es ese punto 1.3 multijet.

[@ElTallerDeRoldansoft]

Jajaja, muchas gracias. La verdad que si. Para el motorcillo que lleva, va muy, pero que muy bien. Lo noto un poco "flojo" en salida, comparado con mi Stilo, pero en consumos, no hay quien le gane. Saludos

[@joseluisandollo3503]

y claro, 90 Cv vs 115 cv. hay una gran diferencia de caballos, pero el sistema multijet es muy superior al monojet del Stilo y el Brava.

[@ElTallerDeRoldansoft]

Si claro... en todo esto que dices, estamos de acuerdo.

[@joseignaciilobo2722]

😯😯😯😯❤️❤️❤️❤️

[@carlossanchez6449]

Buenas una consulta sabrías decirme dónde está el relé que activa el climatizador del Fiat grande punto 1.3 75cv esque no tira nada de aire solo se enciende la pantalla con su información de grados pero no tira nada de aire ni caliente ni frío ni el ventilador muchas gracias

[@HM-be8lq]

Hola, hoy lo iba a cambiar pero me encuentre con gran problema result que hay dos rotas del todo, como los puedo sacar?

[@alexmtyoc]

Hola amigo ,tengo un Fiat grande punto 1.4 2007 , me puedes ayudar en saber a qué se deben los errores “controlar luz intermitente “ “controlar luz de freno” “controlar posición luces”

[@ElTallerDeRoldansoft]

Pues entiendo que es un problemas con las luces traseras. Supongo, que si preguntas, es porque las ves lucir. Debido a la humedad, o a vibraciones, probablemente la masa de uno de los focos nos esté haciendo un buen contacto, y aunque luzcan, la centralita detecta menos consumo del normal, y por eso marca ese error. También podría ser que tuvieras, por ejemplo la posición cruzada con la intermitente y el freno. Yo te recomiendo que desmontes ambos focos traseros y hagas una revisión de las conexiones y cableado interior. Si en alguno vez algo de humedad, probablemente sea el que te está dando problemas. Déjalo unas horas desmontado al sol y la avería debería de desaparecer. Saludos

[@alexmtyoc]

Muchas gracias ,muy buenos videos !!!

[@javito5881]

no consigo quitar la tapa del motor de una fiat fiorino, algun consejo?

[@leandrochineschnich5033]

hola que tal alguno me podria ayudar no prende el rulo donde encuentro el temporizador de precalentamiento tengo un corsa 2001 1.7 desde ya muchas gracias

[@ElTallerDeRoldansoft]

A que te refieres con "rulo" y con "temporizador de precalentamiento"? Saludos

[@juanmunoz9891]

En la amarok se ase igual o no

[@abrahamlivinglavida9927]

Hola, qué medidas son las de los calentadores, del Fiat grande punto 1.3 multijet 75cv?

[@peiocastaneda7253]

En el vídeo llega a poner de primer plano la referencia del bosch

[@juancarlosgutierrezruiz7997]

Ami el fallo no se me quita y le cambie las 4 bujía de precalentamiento

[@ElTallerDeRoldansoft]

Puede tardar varios días en quitarse, pero si sigue apareciendo, entonces puede ser el fusible, o la centralita de calentadores. Saludos

[@juancarlosgutierrezruiz7997]

Muchas gracias por responder ya lo solucione y Alfinal era el caudalimetro al limpiarlo lo estrope al limpiarlo con los dedos

[@ariels9424]

podrian mostrarme como cambiar la luz de posicion delantera del lado izquierdo, nose si habra una forma facil a mi no me entra la mano =(

[@ElTallerDeRoldansoft]

Imagino que te refieres en el Grande Punto??? Concretamente el modelo al que yo tengo acceso, tiene espacio más que de sobra para meter una mano... y dos... no peca de eso. En el Stilo, si que hay muy poco espacio. Sea como sea, hay que ingeniárselas. hay gente que desmonta el foco, otros lo hacen con un imán telescópico, yo soy de los que desmonta la rueda, el paso de rueda y desde ahí ya hay acceso a todo el foco. Saludos

[@ariels9424]

Yo soy de Argentina y aca es solo Fiat punto ELX 1.4, pero por las imagenes entiendo que si que es el grande punto

[@ElTallerDeRoldansoft]

No, el Grande Punto es un modelo mucho más nuevo que el Punto ELX. Este ultimo fue el primero modelo de Fiat Punto que salió al mercado, hace muuuuchos años. Saludos

[@davidhf2353]

a parte que el 1.4 elx es gasolina , no lleva calentadores , lleva bujías que es otra historia y va en otro sitio diferente.

[@ElTallerDeRoldansoft]

Efectivamente, los calentadores, solo los llevan los motores diésel, para facilitar la combustión con el motor frío. Los gasolina, no necesitan calentador, ya que las bujías son las encargadas de crear la chispa. Saludos

[@toni.1990toni]

Buen video pero tengo dos dudas en una fiat doblo del 2007 se cambian igual los calentadores??? Y sobre todo el filtro del aceite no lo encuentro 🤔🤔🤔🤔

[@ElTallerDeRoldansoft]

Cambiarse, se cambian igual en todas las marcas... Quitar el cable, sacarlo y volverlo a meter... La ubicación no tiene porque ser la misma. Cada modelo de motor los lleva en un sitio. Si tienes suerte estarán en la parte frontal, como en este vídeo de un motor Multijet, o sino, estarán en la trasera, como en los motores JTD. De los cuales también tengo vídeos del cambio en el canal. El filtro del aceite, podría ir por la parte de abajo del motor, como es el caso del motor JTD, del cual también tengo vídeo de como cambiarlo. Saludos

[@toni.1990toni]

@@ElTallerDeRoldansoft me suscribo y a ver videos se a dicho

[@ElTallerDeRoldansoft]

Jajaja, muchas gracias!!! Saludos

[@martam4664]

Hola, no puedo sacar la tapa. Ya he desconectado todo pero hay dos anclajes que me impiden sacar la tapa. Cómo lo puedo hacer?

[@vicenteh820]

Con una llave allen del 6 creo que es se quitan los dos tornillos que sujetan en cada lado la tapa porta filtro, parece que no entra una llave ahí pero si, o intenta tirar hacia arriba y poner un poco de aceite en spray en las gomas, seguro que salen de una forma u otra.

[@diefer4404]

Para que comprobar cual esta mal con la maquinita si al final se cambian todos?

[@raulmg]

En el vídeo explica que si tu coche tiene pocos km y alguno ha fallado (se intuye por defecto de fabrica) pues enseña a como diagnosticar el que falla para poderlo sustituir. Si es un coche viejete con muchos km la mejor alternativa es sutituirlos todos.

[@Tanser55]

Hola muy buenas a todos tengo un problema y no estoy seguro que sea de los calentadores ya que tengo un fiat grande punto 1.9 de 130cv y me da problemas con el arranque nada mas , cuando hace baja temperatura en la calle lo entiendo pero tambien me ocurre cuando arranco el coche y avanzo pocos km con el cuando le intento arrancar despues me da problemas y no quiere arrancar se empieza ahogar y no arranca y hay veces que cuando ocurre esto me salta exceso de temperatura apagar de inmediato el motor y despues saco la llave y la vuelvo a meter y lo vuelvo a intentar y mas o menos arranca se que es un motor perezodo pero que ocurra esto no lo entiendo se que no es ni ningun fusible ni la bateria ya que esta nueva el alternador tampoco tiene que ver .Lo que no entiendo que porque cuando le arranco a primera hora de la mañana despues de que se halla pasado la noche parado arranca sin problemas .Un saludo y espero que alguien me pueda ayudar a cual podria ser la solucion

[@epi2097]

Los mios se han quedado "pillaos" y no salen :\

[@ElTallerDeRoldansoft]

Ante un problema así, tendrás que acabar en un taller especializado, ya que probablemente tengan que desmontar parte del motor, para que no caigan virutas al interior, o si ya han caído, limpiarlas. Como digo en el vídeo, si no sale por las buenas, es mejor echar afloja-todo, que dañar la rosca. Un motivo de que no salgan con facilidad, podría ser que lleve demasiado tiempo fundido, y haya creado una capa de carbonilla que no le deje salir. Saludos

[@matiasmarchisone1501]

Hola los míos tampoco salen , que solución le diste Pablo , por favor si puedes responderme

[@matiasmarchisone1501]

🙏🙏🙏🙏🙏🙏