CAMBIO DE CORREA DE DISTRIBUCIÓN O DE TIEMPO Y BOMBA DE AGUA MOTORES 1.8T 20V (PARTE 1)

En este vídeo muestro como realizar el cambio de correa de tiempo en un motor 1.8T 20V, en este caso de un volkswagen Jetta MKIV
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[@WallBendeck]

Puedo decir sin temor a equivocarme que es la mejor explicación que he visto en KZbin sobre cómo hacer el cambio de correa , desde el pricipio hasta el final, excelente video

[@gustavoaccornero6756]

me sirvio mucho tus dos videos sobre esta distribucion. tuve complicacion que se safo el tornillo del tensor y vino una persona a domicilio a arreglarlo con un helicoide. por suerte hasta para poner la correa segui tu procedimiento por que no entraba , marque todo y el auto quedo un lujo , felicitaciones por compartir conocimiento

[@juanmanuelramirezsanchez9254]

Muchas gracias, muy bien explicado tu vídeo, me ayudó mucho, que tengas buen día.

[@porfiriosanchez9708]

Muchas gracias por su enseñanza

[@robertooropeza9355]

Wow!!!! creo que mejor lo voy a vender :) jaja; excelente video.

[@MB-ok5kg]

Su video es muy completo gracias . Una pregunta al cambiar la correa de tiempo hay la posibilidad de observar los piñones del árbol de levas en este modelo 1.8T Volkswagen ? Y otra pregunta es posible que que este modelo al tener 3-4 dientes rotos del alguno de los piñones o ambos del árbol de levas , pueda funcionar ? Una última pregunta el árbol de levas que manejan estos modelos corresponden o comparten el mismo que maneja un Audi A3 . Le agradecería su respuesta ya que noto sabe bastante del tema

[@orlandoportilla9465]

Excelente video, cada cuánto es el cambio en el Jetta turbo 1.8

[@luisantonio-ms2ws]

Muy buen trbajao maestro, oregunta se me rompio mi tubo de mi bayoneta, dabe el numero de parte ?

[@maxgarcia5863]

Excelente video, una pregunta, si la correa se rompió como se puede saber la posición del cigüeñal una vez arreglado el motor?

[@marcoa.tavera7397]

Quitas la bujía del pistón #1 que es el del adelante y mueves tu cigüeñal hasta que quede en el punto muerto superior ayudándote de un desarmador, empiezas a girar el cigüeñal y checando el desarmador a que suba, en cuanto veas que empiece a bajar le regresas tantito a que quede exactamente arriba el pistón y ahí marcas tus poleas y ya está puesto a tiempo, no se si me entendiste

[@jonesgarage5701]

Que marca de kit es buena cambiare el kit tengo un seat leon 2005 1.8 turbo mismo motor y buen video explicado

[@JF.AUTOMECANICA]

Hola, lo ideal seria la original, en caso de que no la consigas o sea muy costosa, podrías usar SKF o Gates. lo mas importante fuera de la banda es el tensor hidráulico, el tiende a fallar con el tiempo. Saludos.

[@marcialweilercaceres6208]

@@JF.AUTOMECANICA a

[@gabrielsalasar153]

Como saber cuando cambiarla

[@betindelgado2177]

Amigo en mi beetle 1.8 turbola polea chica tensora la que es de aluminio chica esa como que se desoldo y hace un ruido o chillado muy feo y anda girando mal aló de su función es necesario cambiarla con todo el tensor ? O solamente cambio la polea chica tensora que brilla agradecería muchísimo tu respuesta ya que es mi primer beetle

[@waltermartinez1639]

Genioo 🚀👌🏾👏🏾

[@CarlosGuzman-mb8uy]

Donde te encuentras amigo, me interesa que me hagas el cambio de distribución y bomba de agua

[@maximom3276]

Hola amigo donde esta ubicado costo de mano de obra y costo de kit correa y bomba gracias chimba de videos

[@juanmanuelramirezsanchez9254]

Una pregunta amigo, se reventó la banda de tiempo caminando, crees que se hayan dañado las válvulas? De antemano gracias.

[@jotajotacastillorodriguez6160]

Se dañaron?

[@juanmanuelramirezsanchez9254]

@@jotajotacastillorodriguez6160 si

[@jotajotacastillorodriguez6160]

@@juanmanuelramirezsanchez9254 que lastima pensaba cómprame uno, pero eso sí no me gusta

[@pariente-kunatzin7739]

Hola hermano me preguntaba si me puedes decir la numeración de la corra de accesorios o de alternador ,se me perdió y no recuerdo la.marca ni la numeración para comprar una nueva

[@omarsotillo1297]

Hola hermano saludos, serias tan amable de pasarme las plantillas de la ballesta que hiciste a se un tiempo por favor

[@JF.AUTOMECANICA]

hola. aquí esta. mega.nz/file/WopTXYZL#u5yR6sOF3zkLoGPnCTY2xsQGmr8hluSHv3eQdhgfpys

[@maxidurso8782]

Hola consulta cada cuantos km se reco

[@brandonescobar1301]

Al momento de tensar cómo sería?

[@davidcastillomustangeros7347]

Que procede hacer para repararlo

[@adriannieves116]

Alguien sabra que medida es esa banda ?

[@vicenlorenz36]

Amigo cuanto cobras por ese trabajo

[@brandonescobar1301]

Te hago una consulta

[@goupilargente]

Courroie difficile à remonter sans modifier les repères, car calculée juste en longueur; tendeur à monter en dernier ? Il y a risque de décaler de une dent, si on ne vérifie pas soigneusement. Il y a un repère sur la poulie d'accessoire et un sur la plaque derrière cette poulie, il faut parfois remonter cette poulie et cette tôle pour vérifier que les repères sont alignés ainsi que ceux de l'arbre à cames. C'est une distribution difficile.

[@davidcastillomustangeros7347]

Buenas tardes ami me paso que se aflojo el engrane del arbol de levas

[@andresjosecardenasjimenez4675]

Posición de valero tenplador

[@joseroda2612]

Cuantos dientes trae la correa?

[@franciscojcastillo1387]

Que auto es ese?

[@mikegamero273]

Ami se me rompio dando, que se le debe hacer ???

[@JF.AUTOMECANICA]

Hola. lo lamento mucho amigo, en ese caso hay que desarmar el motor, lo mas probable es que por lo menos las válvulas estén dobladas, eso si el daño fue mínimo, de ahí en adelante se pudieron dañar guías de válvulas, romper pistones, doblar bielas, romper árboles de levas.... en fin, los daños solo se pueden determinar hasta desarmar, también se suelen generar mas daños si la ruptura de la banda se produjo mientras el motor iba a altas RPM. espero cuando tengas el diagnostico nos comentes que daños surgieron. Saludos

[@mikegamero273]

@@JF.AUTOMECANICA se rompio valvulas, las 20v ya se las puse nuevas se rectifico, pistones hubo poco daño, se puso empaques nuevos, ayer se termino de armar y se prendio todo bien, solo que me prende el chek engine que podra ser

[@JF.AUTOMECANICA]

@@mikegamero273 hola. quizá algún conector haciendo mal contacto o puede estar desconectado. lo mejor para no tener que adivinar, seria conectarle un scanner y verificar si existen códigos de avería, en caso de encontrar alguno, verificar el o los componentes asociados al código. Saludos y éxitos.

[@maximom3276]

@@mikegamero273 hola amigo en cuanto te salio el arreglo?

[@monitow50]

nooo pero que bobada a ver cambiado una correa buena jajaajajaj esa correa aguantaba 20 mil klm mas