Cambio de discos de embrague de yamaha crypton..lo que nadie te muestra

todos los detalles de lo que realmente pasa al querer hacer este cambio.

[@fabiantoro6291]

muchas gracias por su explicación, quedo mas claro el proceso de desarmar y armar, saludos desde Colombia

[@dosruedas218]

de nada , un saludo hasta colombia

[@GustavoSarmiento-u4d]

Muchas gracias amigo aprendimos usted y yo a cambiar el embrague 😅 si sabía que no era tan difícil lo así antes

[@dosruedas218]

me alegro que les sirvió , saludos!

[@Toxic2T]

Muchas gracias me sirvio para la Yamaha Sigma que es igual! En especial lo del ultimo separador de chapa apoyando sobre los 3 resortes de los tetones. Quedo flama!

[@dosruedas218]

me alegro saludos!

[@Toxic2T]

@@dosruedas218 Gracias!

[@SkyPC]

Hola, maestro, hace un año y medio me diste una mano enorme con el generador de electricidad (no me acuerdo el nombre) y salió todo perfecto. Mi consulta ahora viene de este lado del motor. Resulta que hace poco tiempo la moto ya con más de 100k km no entrega toda la potencia en 4ta y molesta bastante porque no tiene elasticidad, entonces debo meter mano antes de que aún sea peor. Las consultas que te hago son: Cuántos discos tengo que comprar? Sólo necesito cambiar los discos no? Al hacer la búsqueda en Google vine directo acá: "dos ruedas new crpyton embrague", porque ya había visto este video pensando a futuro, y ese futuro llegó!!! Aguardo tus comentarios y sugerencias, si te parece necesario!! Saludos!!!

[@SkyPC]

Consulta aparte, aprovecho para consultarte... Abriendo de ese lado del motor, estará accesible el filtro de aceite o cuesta bastante más llegar hasta el? Porque tengo un filtro nuevo, comprado hace años y como está dentro del motor nunca lo cambié....

[@dosruedas218]

hola , 100mil kilómetros es bastante , respecto a los discos vienen todos los necesarios en un paquetito , y por la cantidad de km te recomendaría también cambiar los separadores de chapa. Por otro lado dada esa cantidad de km , creo que deberías hacer un test de compresión , seria de esperarse que toque rectificar cilindro y o tapa , la baja compresión por su puesto saca fuerza y se nota mas en marchas altas. Antes del test de compresión también podes probar regular válvulas que si están sin luz también pierde compresión, esta el video acá. kzbin.info/www/bejne/pHS2ZYJmf6afiJI saludos espero que te sirva! en este link de drive podes buscar el manual de taller para las tolerancias del motor: drive.google.com/drive/folders/1ges2rX8pgHvM_rTQjeK1sOtMldEbBbOU

[@jrbbrj3508]

Excelente explicación, gracias me salvaste

[@dosruedas218]

de nada , un saludo

[@Kmpdn24]

Hola amigo, necesito cambiar los rodillos del bendix de arranque de esa moto. Tienes algún video??

[@dosruedas218]

hola , no tengo video pero es desarmar del lado encendido y es normal de 3 rodillos kzbin.info/www/bejne/o6Crgn-tgLeKo80 ojala te sirva de guia es otro motor

[@diegogarcia3296]

Hola lindo vídeo, consulta. Al acelerarla a fondo patina queda ennel aire digamos, mi pregunta es como identifico si es el embrague o el centrífugo?

[@dosruedas218]

buena pregunta , y si es dificil darse cuenta , pero yo probaria primero regulando el multidisco a ver que pasa , cambiar los discos en todo caso y si la falla sigue pues es el centrifugo o bien la canasta del multidisco fijate que no tenga surcos en los bordes , el costo del multisdisco es muy menor al centrigufo.

[@diegogarcia3296]

Gracias por responder, ya estoy con las manos engrasadas después te cuento que tal aunque no te importe jejej

[@dosruedas218]

@@diegogarcia3296 a mi si me importa la gente le respondo a todos en la medida que puedo no como otros canales

[@b.i.2204]

Espectacular el laburo!! Y yo pensando que era un laburo mucho mas dificil!!! La mia esta pronto a hacer este trabajo, tiene aprox 80.000 km!! Consulta aparte, la cadena de distribucion es facil cambiarla o es un proceso mas complicado?

[@dosruedas218]

hola si,hacer la distribucion es un tema porque hay que trabajar en la tapa de cilindro y sacar el volante magetico con un extractor ,fijate esos videos que te pase ayer que esta parte 1 2 y 3 creo y vas a poder guiarte.para sujetar el volante magnetico yo uso un saca filtro de aceite de auto nro 3 marca ruchi ,ya que en el video vas a ver un sujetador que tiene morea medio especial.En este motor al igual que el honda biz ,tiene guias de distribucion , eso quiere decir que hay que sacar la tapa de cilindro para cambiar esas guias que forman partes del kit distirbución, salvo que solo quieras cambiar la cadena,corona y tensor.saludos!

[@b.i.2204]

@@dosruedas218 Gracias por la respuesta. Ya me parecia que era mucho laburo y ahi si que me supera... Tengo la cadena de distribucion hace 2 años, pero eso si que la mandare a que lo haga un mecanico que trabaje para un agente Yama. Mil gracias por la explicacion!!!

[@tnchomanrique6155]

Hola Saludos soy nuevo por acá. Muy buen video para sacar de dudas la verdad. Justamente ayer desarme una new y me había pasado mismo lo de la tapa con el punto que encaje. Suerte que me Di cuenta y comencé a buscar si llevaba alguna posición de encastre

[@psychokiller8145]

Hola capo. Vos dijiste que si patinan los discos tambien va a patinar la patada. En mi crypton la patada no patina pero andando si siento como que patinan los discos. O es el centrifugo?? Como reconozco cual es el problema. Si los discos o eñ centrifugo? Gracias. Muy bueno el video

[@dosruedas218]

si ,por lo que te hace tiene pinta del centrifugo, de todas formas tene en cuenta que el esfuerzo del embrague es mayor el q le hace el motor que la patada , es decir, si con la patada patina seguro que andando también, pero puede ser que no necesariamente con la patada patine y con el motor si porque esten gastados.EL centrifugo es mas caro que los discos , te diria que pruebes de regularlo y cambiarlos que no son tan caros , ya que es mas fácil que ponerse a medir el espesor y demás , pueden estar malos y quizas no acuse la medida en forma exacta, dado el cambio en las propiedades del material por envejecimiento.saludos!

[@psychokiller8145]

@@dosruedas218 muchas gracias por tomarte la molestia de responder.

[@nicolasolocco024]

Hola bro una pregunta es necesario cambiar también los separadores por unos nuevos o se puede dejar los mismos

[@dosruedas218]

se pueden dejar los mismo mientras no hallan andado con aceite viejo o se hallan quemado por algun motivo

[@Pablo-zs1xo]

Genio hermoso video, como se llama la pinza?

[@dosruedas218]

pinza soporte o sujeta canasta de embrague , en mercado libre la vendia bike service pero ya no esta , hay otra alternativa y mas economica como la que tiene gustavo morea ,tambien sirve para trabar volantes magneticos

[@Cami.orozzz]

hola ! lo hice y quedo bien tuve que hacer el proceso alreves el ultimo separador con los resortes y los tetoncitos lo puse a lo ultimo lo q si me olvide de aflojar y como que me quedo muy ajustado el empuje ese nose si tiene q tener juego ( El que lleva 3 arandelas ) la varillita esa

[@lautarocatrinao1051]

Muy bien esplicado lo había armado pero a lo primero puse un separador , aquí encontré la solución jajaj

[@fernando9705able]

hola amigo, el motor tiene desfogue ?= parece que eche mucho aceite y salio por debajo

[@dosruedas218]

hola , no se que significa esa palabra , supongo que descarga , no se si lo trae pero simplemente sacale el aceite y ponelo de nuevo en su medida correcta llleva 800c , si no tuviera descagar revientan los retenes del piñon , saludos

[@whally1696]

Genio es complicado el new crypton pero lo que quiero saber es si en el eje del regule de embrague digamos el empujador.. lleva bolilla entre el empujador y el "honguito" como el ybr??

[@dosruedas218]

hola , en el video tenes todas las piezas , honguito le vi pero bolita no

[@whally1696]

@@dosruedas218 genio mi problema estaba de el otro lado sobre el eje de los cambios!!! El empujador y demás cosas está todo okey!!! Mi problema era el triángulo con las 3 bolillos que ahora no me acuerdo el nombre!!! Le faltaba una bolilla y no me accionaba el empujador por eso mismo no abrían los discos!!!

[@dosruedas218]

@@whally1696 claro la crapodina , en motos 110 comunes esta del lado del embrague pero en la yamaha no ya que el sistema es difrente a todo el resto.Me alegro que hayas encontrado el problema,saludos!!

[@mauricioleiva9273]

Hola tengo una duda qué tipo de centrífugo lleva? Porque hay dos modelos uno que tiene un solo resorte y otro de tres, si me pueden sacar esa duda xfavor gracias

[@dennisramirezMT24]

La New 110 lleva 3 y la 105 lleva 1 sólo resorte y más rodillos.

[@Cristian-14]

Hola amigo cada cuanto kilometros se cambia los discos de hembrague la mia ya tiene 55 mil kilometros ya tiene su tiempo para cambiarle ? Q opinan

[@dosruedas218]

hola , si deberia cambiarse es normal , calcula que lo convencional es que duren 30mil km

[@jonilescano1543]

Estoy por hacerlo yo mismo al trabajo deseenme suerte jeje

[@Cami.orozzz]

Y como te fue

[@gametrack4809]

Intenté sacar el tornillo del embreague con el motor bajo y rompi la corona, intente trabarlo de diferentes manera y no pude, buen video

[@000reizer7]

Hola amigo me podrías ayudar con un ruido que tiene mi Yamaha Crypton?? Lo que pasa es que de un día para otro me empezó a hacer como un zumbido en el motor, ese zumbido creo que solo lo hacía cuando metía un cambio y mantenía la palanca sin soltar y aceleraba es como un zumbido a un carro de juguete de lo que son de fricción espero y me ayudes amigo saludos desde México

[@dosruedas218]

hola , al presionar un cambio trabaja el embrague revisa la crapodina de lado encendido y el embrague en si , saludos !

[@000reizer7]

@@dosruedas218 gracias amigo por responder .. bueno la moto funciona bien no noto nada raro entran los cambio bien solo que note ese sonido tipo zumbido

[@RogelioSoberanis]

Gracias por el video. Una buena motito la crypton

[@dosruedas218]

Gracias por comentar

[@Lusack]

Hola amigo. Hay algo en el motor que me pueda hacer vibrar la moto en ruta? A partir de 65km vibra mucho, estuve revisando varias cosas ya. Puede ser algo de embrague / volante? Muchas Gracias

[@dosruedas218]

hola , todas las motos vibran ,es algo mas normal de lo q uno cree , pero, en motos de marca es mas notable porq suelen ser muy suaves.En el caso que sea una yamaha lo q puede estar pasandoesq el motor este rectificado , y el peso del piston con aros mayor al de fabrica ya pierde la relacion de balanceo con el cigueñal y sea un poqitin vibradora,pero es nomal.lo q te recomiendo es chekiar el eje del orquillon trasero y q las llantas esten bien alineadas y con las cubiertas bien entalonadas quizas venga de ahi,yo tengo una zanella rx 150 y vibra mucho pero ya me acostumbre y no se rompio nada.

[@Lusack]

@@dosruedas218 claro me llama la atención, esta con 14.000 original. Es del campo así que está cascoteada pero el motor está perfecto. Voy a hacer una ultima revisada de todo y de ultima al mecánico.

[@Lusack]

Aprovecho para preguntarte. Puede ser que los 150 chinos tipo zanella rx, motomel s2 vibren mucho menos que antes ? Es decir que los modelos nuevos hayan mejorado las vibraciones, ?

[@dosruedas218]

@@Lusack no los probe pero ninguno trae balanceador,pero si , de a poco mejoran las calidad.LAq unica q pude probar asi ese estilo es skua 150 2015 y andaba muy bien

[@wtf-dr3qx]

Muy buen trabajo muy bien explicado

[@jakvargascastro6468]

Amigo xf ayúdeme xq cuando la pateó seme BA no tiene nada de presión

[@matiasbesozzi4872]

Cambiaste los discos?tenés q regular mira completo el vídeo

[@IsabellaIrribarra]

Valvulas

[@nicolassfranco1]

Tengo el mismo problema, pudiste arreglar?

[@alexis949]

Hola amigo como estas como saco el tornillo para sacar el centrífugo está por demás de agarrado lo agarre con la neumática y no sale solución??

[@dosruedas218]

hola ,nose a que tornillo te fereris exactamente,esta moto no tiene filtro centrifugo!.si te referis a la tuerca del centro de la canasta de embrague en el video explico el tipo de extractor adecuado.estas motos no tienen la tuerca castillo ya que la campana va al reves

[@alexis949]

@@dosruedas218 aaaaah bueno ahí lo miro nuevamente gracias por qué quiero cambiar el centrífugo y no puedo sacan el tornillo de la canasta de embrague está muy agarrado es la primera vez que lo sacan de fabrica se saca para la izquierda el tornillo o derecha disculpa mi ignorancia

[@dosruedas218]

@@alexis949 no se a que tornillo te referis , no sera la tuerca del centro de la canasta de embrague del mulstidisco?

[@rodrigocolque9958]

Hola amigo tengo un new Crypton, cuando meto cambio y lo suelto la moto se apaga, para salir tengo que tener apretado el cambio, soltarlo de a poco y acelerar que será que tengo que cambiar embrague?

[@dosruedas218]

hola si mas q seguro q es un tema del embrague ,

[@rodrigosantana-go6su]

Me pasa lo mismo que problema era ? 😊

[@rodrigosantana-go6su]

Me podrías decir si lo solucionaste

[@rodrigocolque9958]

@@rodrigosantana-go6su tenés que cambiar centrifugo amigo o fíjate capaz que es el torrington

[@rodolfobarrili9957]

Hola te hago una consulta! Tengo un Crypton new 2012, cuando apretó el freno trasero automáticamente se para el motor. Que podría ser esa falla?

[@dosruedas218]

hola , la crypton tiene cdi de 12 volt, y el regulador suele quemarse , en mi canal tenes un video donde muestro donde esta el regulador de voltaje,se llama descripcion esquema eletrico yamaha crytpton,tenes tambien como sacarle los plasticos, pedi en casa de repuestos el reemplazo pietcard que viene reforzado, es sacar y poner.saludos y suerte con eso!!se apaga porq no le da la corriente el regulador y decae el voltaje

[@Cami.orozzz]

Como se llama esa herramienta no puedo sacar esa tuerca de ninguna forma y necesito arreglar el torrington u.u

[@dosruedas218]

sujetador de canasta de embrague , viene una version mas economica en mercado libre cumple la misma funcion solo q sin adaptadores

[@joseernestorodriguezpolo2320]

Como se llama la pinsa con que trabas para que no se mueva al momento de apretar el perno

[@dosruedas218]

hola , algunos fabricantes le dicen sujetador de canasta de embrague y otros traba para campana de scooter o de volante magnetico ya que sirve en esos 3 casos , la consegui hace unos años pero mercado libre de la marca bike service , luego desaparecio y habia una yankee, ahora solo esta publicada esta que cumple la misma funcion: articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1150685771-extractor-de-canasta-de-embrague-_JM#position=2&search_layout=stack&type=item&tracking_id=5822b6e0-b547-40f5-b3fb-0b57339f705c

[@AlbertoRodriguez-ko4yh]

Amigo, como esta, tengo un problema cambie los discos del clout nuevos y tengo un problema en la regulación del embrague, el tornillo de la parte del volante izquierdo no me regula, le meto el cambio y lo tengo comprimido y aceleró y anda la moto, no me enclocha quiero que quede cuando yo meta el cambio y lo tenga comprimido no ande la moto pero no me quiere regular, gracias

[@dosruedas218]

hola , para saber si es exactamente problema del regulador te pregunto , al cambiar los discos lo armaste exactamente como este video?quizas pussiste mal un separador y te quedaron dos discos juntos entonces no embraga , el tornillo en algun momento tiene que hacerlo andar , pero para eso esta todo armado exactamente como en este video? mi consejo esq desarmes nuevamente y sigas paso a paso este video y dss pruebes regular , si eso no funciona habria q desarmar el lado encendido y ver si no hay algo roto en el empujador

[@diegoalexisgarciamogollon5776]

Bro tengo el mismo problema ahora como lo solucionastes

[@luisalbornoz69]

Hola una consulta. Tengo la misma modelo 2012. Y se apaga muy seguido al soltar el acelerador. Que hago? Por favor respondeme (dosruedas)... Gracias !

[@dosruedas218]

hola , puede ser simplemente regularlo el tornillo de ralenti al carburador o bien hay algun problema con la succion de nafta , hay otro video en el canal donde describo esta moto y muestro que debajo de un plastico hay un diafragma , quizas esta medio duro y cuando el motor succiona (manguera que entra al tubo de admision) en bajas rpm no lega bien.Tambien podria ser el flotante del carburdor que halla que regularle el nivel.SAludos!

[@estefaniaadorno5889]

Hola hice lo mismo que el video y meto el cambio y la moto no camina si la acelero y la patada no agarra que puede ser

[@dosruedas218]

hola viste el video completo ? lo q te sucede esque esta patinando , fijate en la ultima parte que explico que tiene un secreto la tapita lleva una cierta posicion y dsps tenes que tener en cuenta regularlo del otro lado no es nada grave

[@estefaniaadorno5889]

Mucha gracias si ne habia pasado eso de la pata de la canasta estaba mal puesta

[@agustinhaidar184]

Hola, vos sabes que yo tengo el problema de que cuando pongo la marcha en la palanca de marcha sea subiendo o bajando marcha, no tengo pubto muerto, digamos que apreto hasta el final la palanca y entra el cambio y ya esta puesto, no hay punto muerto, ya puse bien los discos y intente regular la varilla y para cualquiera de los dos lados no pasa nada mas q ablandar o endurecer, pero el cambio sigue entrando de una y no hay punto muerto

[@dosruedas218]

como estaban lo separadores de chapa?color

[@armandojuarez2896]

Tetoncitos, jajaja 😂😂😂, gracias x el vídeo

[@dosruedas218]

Gracias a ti

[@nicanor7635]

Hola una consulta tengo la misma te sigo a vos como armas pero giro la patada y a mi me gira el centro no la canasta completa osea la patada esta super suave y no comprime que puede ser ya me estoy volviendo loco !!!!!!

[@dosruedas218]

hola como estas , entiendo perfectamente lo que me estas diciendo ,si viste el video completo sin apresurarte , te muestro como me paso lo mismo jajaja , es porque la tapa , la de los 4 tornillos va en una posición especifica y por otro lado , antes de apretar los tornillos tenes que ir del otro lado al regulador y aflojarlo para quela pieza del medio el palito digamos este lo mas adentro posible y luego regularlo.fijate en el minuto 14:21 y 15:12 jaja

[@nicanor7635]

Muchas gracias querido por contestar voy a hacer lo que me decís un millón de gracias

[@nicanor7635]

Ya me suscribo !!!

[@dosruedas218]

@@nicanor7635 dale gracias , avisa como quedo!! saludos

[@victorzapien6664]

Si mi moto igual se sanconea es el embrague?

[@dosruedas218]

hola si , e visto esos caso pero no es el embrague del video , es el otro el de campana , esta moto tiene dos embragues!!

[@victorzapien6664]

Qué puedo hacer?

[@dosruedas218]

@@victorzapien6664 tenes q sacar la canasta del embrague que mostre en el video y sacar la tuerca de punta de cigueñal,y ahi podes retirar la campana que te mencione para cambiar el otro embrague , aca te dejo el video de un canal amigo ,kzbin.info/www/bejne/gmbEhoKhZdufa9k saludos!! espero q t sirva mas no puedo ayudarte

[@mauriciosolis1126]

El error que cometiste es la última tapa dónde van los resortes lleva una posición.. nada más después ajusta y listo

[@dosruedas218]

hola , esta mas adelante en el video explicado y si quedo bien colocada,es de esperar de yamaha esas cosas extrañas y encima ni ponen marcas jajaj

[@eduxxd5328]

Te faltaria enseñar poner. En resorte de la patada y regular el embragie como se Hace

[@dosruedas218]

hola , ya esta subido junto cuaando subi este , kzbin.info/www/bejne/aX2WYYt3lLecn6s

[@lukein0678]

Como Régulo el tornillo del embriague para que prenda

[@dosruedas218]

hola , del lado de la palanca de cambios hay una tuerca que engancha un tornillo gusano , aflojas la tuerca y dsps vas probando el gusano, en sentido horario se separan mas los disco y patina la patada , en sentido antihorario acopla mas pero si te queda bien la patada dsps tenes q verificar que embrague bien al poner las marchas ,saludos!

[@AlbertoRodriguez-ko4yh]

@@dosruedas218 buen día, no me quiere regular el tornillo del embrague, cuando meto el cambio y lo mantengo comprimido y aceleró, la moto camina no enclocha, cual es el problema ay amigo, gracias

[@dosruedas218]

@@AlbertoRodriguez-ko4yh si ya probaste la mayor regulacion posible del tornillo y si la moto venia andando bien y empeso a hacer esa falla , puede que halla una falta de lubricacion en los discos ,si la compraste asi puede que este mal armado el embrague

[@alvaroaragondelahoz1074]

Hey bien aprendiendo

[@dosruedas218]

Gracias por el apoyo

[@juanruiz-go6fe]

Hola x esa casualidad alguno sabe dónde está el regulador de la new cripton ??😅

[@dosruedas218]

hola como estas , aca en el canal esta en el video de "descripcion electrica yamaha crypton" , esta debajo del asiento pero no en el baul , si no en ese plastico chiquito que va como adelante del asiento en la parte de abajo , es un regulador tipo titan , es decir de alterna y de continua. este es el video kzbin.info/www/bejne/hICrmmirosp4rqM

[@juanruiz-go6fe]

@@dosruedas218 gracias x responder

[@gonsancorito]

Cómo se llama la pinza?

[@dosruedas218]

sujetador universal de canasta de embrague

[@gonsancorito]

@@dosruedas218 donde se puede comprar

[@dosruedas218]

@@gonsancorito en mercado libre la vendia bike service pero ya no esta , ahora hay otra estado unidense que viene sola sin los adaptadores y a mi criterio vale muy cara,el doble de lo que estaba la bike service.Combiene hacerla casera

[@gonsancorito]

@@dosruedas218 cómo se puede hacer casera?

[@dosruedas218]

@@gonsancorito cuando te toque un embrague de esos compras planchuela , tomas medidas doblass y cortas o bien podes hacerla para sujetar desde el centro , de las torres de los 4 tornillos hay tutoriales yo en mi canal aun lamentablemente no tengo.Saludoss!

[@augustoaponte515]

Amigo desarme y arme la canasta 20 veces jajaja

[@dosruedas218]

cosas de yamaha , todo especil y difrente al resto pero bueno , en e video miralo completa que esta todo , la tapita de la canasta lleva una posicion y no esta marcada

[@juanarodriguez6935]

Es parecido al embrague del yamaha 80 2tiempo

[@dosruedas218]

gracias buen dato

[@juanruiz-go6fe]

Amigos q pasa si no pongo esos resortes ???

[@dosruedas218]

si los perdiste no importa armalo asi,es para hacer mas suave el despegue

[@axelocampo4105]

Hola arme la moto como en video, pero la moto cuando meto cambio que siempre embragada, y pruebo con el tornillo y tampoco y tambien la patada no comprime solo aranca con el electrico

[@dosruedas218]

hola , lo viste completo el video? en una parte muestro que eso te pasar si no tenes en cuenta que la tapa de los 4 tornillos tiene una sola posicion jaaja me paso lo mismo , y dss de armarlo tenes que regularlo del otro lado , eso seria si no sale p para adelante-!!

[@estefaniaadorno5889]

Hola hice lo mismo y cuando meto el cambio la moto no camina que puede ser?

[@axelocampo4105]

@@estefaniaadorno5889 si te hace eso el embrague no te quedo a punto

[@juansampaolesi5231]

El tapón o tornillo de descarga de aceite es 12

[@dosruedas218]

no recuerdo exactamente, es cuestion de probar q llave le va pero si , se que era mucho mas chica q 17 que es la de la mayoria de las motos

[@leandrovelo8374]

Si es 12, pero la del 110 que es 17 le va perfecto también.

[@j.floren.llobaton1286]

Todo parece indicar que esta enseñando algo que no sabe. Solo está probando suerte.

[@dosruedas218]

hola señor criticon , del dicho al echo hay mucho trecho , lo que te quiero decir esque nunca se puede saberlo todo en la practica a pesar de saber toda la teoria , hasta que uno no desarma y prueba todo puede pasar.en este caso es el primer emmbrague cripton q me toca y comparto para que otros no renieguen.en este caso el embrague es distinto al modelo viejo porq trae esos ressortes en un separaddor.espero que te sirva y suscribite! saludos

[@Seba_25_]

Estás aún ?jaj

[@dosruedas218]

??

[@csrgaming9125]

Todo bien pero la canasta de chutc lla no sirve

[@dosruedas218]

no se entiende el comentario , explica mejor tu consulta u comentario

[@MarianoFesser]

Y la patada?

[@dosruedas218]

esta el video kzbin.info/www/bejne/aX2WYYt3lLecn6s

[@gonzalolarana2052]

Una cagada la explicacion es masdificil un 110

[@dosruedas218]

alla se la estan explicando en un 110 XD si no te gusta cerra el video gordo haiter