cambio de evaporador del aire acondicionado kangoo 2013

[@marcelo.gero82]

Me vi el video completo exelente muy bien explicado te felicito un suscriptor mas amigo!!!

[@andresalvarez9700]

Muchas gracias por la excelente explicación, gracias a esta explicación pude hacerlo en mi Kangoo

[@carlosgalindez1697]

Precisa y consisa, la explicacion, gracias..

[@jesussanchez-sk1uj]

Excelente explicación, esto aplica para varias versiones de Renault K4M

[@fernandofiant784]

Estoy haciendo el mismo trabajo en mi kangoo... sabes que los tornillos complicados de abajo del tablero los pude sacar por el lado del motor, por el agujero que queda cuando sacar el motor y ventilador, metiendo la mano están uno de cada lado... cuesta mucho, pero lo pude hacer con una llave de 10 cortada al medio... todavía no lo volví a armar, espero poder jaja

[@juanlourido8532]

Donde se encuentra el sensor del evaporador en la kangoo?

[@davisr.cochavela3]

Pudiste encontrarlo?

[@carlospucciariello9009]

Buenas tardes, antes que nada agradecerte por la exelente explicacion del proceso de desarmado de todo el sistema, pero tengo una consulta un poco distinta, tengo lleno de agua el compartimiento donde esta el evaporador y estuve mirando tu video y tratando de ver si en la carcaza que encierra el filtro de polen y el evaporador hay algun un desague, todo esto empezo cuando se tapo el desague del medio por hojas y mugre y se inundo todo pero de esta parte no logro darme cuenta donde esta y si tiene desague, no quiero desarmar todo ya que el aire funciona correctamente. Te agradezco enormemente si me podes evacuar esa duda. Muchas gracias

[@brioelectronicaautomotriz]

@@carlospucciariello9009 hola si tiene desagote, creo si mal no recuerdo está bien pegado al guardabarros en donde está el aforador del aire

[@marcelopalma6355]

Excelente video, hoy quise sacar el evaporador para hacerle limpieza y ver si la fuga que tiene es reparable y no di pie con bola para poder terminar de sacar, me quedaban esos dos malditos escondidos detrás del torpedo.. mañana iré a por ellos... Gracias! Consulta: los oring de los caños a la válvula son específicos o consigo en casa de repuestos?

[@brioelectronicaautomotriz]

Los orring tienen que ser para aire acondicionado, generalmente de color verde, compramos en alguna casa de refrigeracion

[@pablogelstein]

Hola. Muy buena información de cómo es todo. Estoy buscando porque.quiero instalar un equipo original en una Kangoo diesel que no lo trajo de fabrica. La parte eléctrica tendrá preinstalación sabes ?

[@brioelectronicaautomotriz]

Si no trajo de fábrica no creo que tenga instalación, pero me tocaron casos que si lo traía, tendrías que ver detrás del comando de calefaccion si hay fichas sueltas, y después con el diagrama verificar que sea ese

[@javiertejera2721]

Y cargarlo por el lado de baja siempre. Saludos.

[@javiertejera2721]

Hola amigo. Nunca cargues el gas en estado gaseoso , eso es solo para los que traen una sola boca de carga como los megane. Por eso no te baja más la temperatura y no enfría lo suficiente.

[@brioelectronicaautomotriz]

jajaja, gracias por el consejo

[@matiaspalavecino5993]

Javier que se carga en estado liquido? El misml gas 134a

[@luchodelprado2862]

El gas siempre se debe cargar en estado gaseoso por baja . Y liquido por alta . Porque si va en estado liquido al compresor se puede romper . Y cuando el manometro marque 40 45 libras listo .

[@chema4]

Hay gases como el 404a,407c que hay que cargarlos siempre en líquido ,están compuestos de distintos gases unos más volátiles que otros y en diferentes proporciones .en el caso del 134a se puede cargar en estado gaseoso ,el r22 también se podía en gaseoso y el antiguo r12 tb entre otros .

[@djhasgarin1417]

Genial .mil gracias

[@diegoalejandrobarla745]

Hola amigo...te hago una consulta se puede poner el aire a una kangoo base? Es decir que ya vino de fabrica sin el aire acondicionado?

[@brioelectronicaautomotriz]

Si se puede, pero el costo es altisimo

[@elchappita]

Hola, tengo una consulta, tengo una kangoo 2010. Mi problema es que el blower funciona pero no larga Viento en la cabina, (ni frio ni caliente). Como si estuviera obstruido . Las perillas selectores y la compuertas centrales estan abiertas y funcionan. Por donde podria comenzar a revisar esto? Desarmar tablero😢?

[@brioelectronicaautomotriz]

No, la kangoo de fabrica no trae filtro de habitáculo, tenés que sacar el plástico que está abajo de los brazos del limpiaparabrisas y del lado del acompañante vas a ver una tapa con un tornillo, sacala que ahí va el filtro, seguro no lo va a tener, si es así vas a tener que limpiar el condensador que es el radiador que está ahí adentro, yo lo hago con un cepillo de dientes, y agrega el filtro.

[@danielburckhardt3424]

Donde estas ubicado y cuánto cuesta hacer ese trabajo

[@culitosacayama]

Perfecto 👍👍👍

[@gabrielpugliese6791]

Buen trabajo! Al final cuando lo pruebas no te parece muy bajo 100 libras de alta?

[@brioelectronicaautomotriz]

hola gabriel, no, par mi esta bien, puede variar dependiendo de la temperatura ambiente

[@marcelopalma6355]

Amigazo, después de cambiar el evaporador, chequear fuga con nitro, vacío, y carga de gas, quedó bien pero el compresor empezó a hacer un golpeteo... Y días posteriores se clavo, se puede reparar el compresor? Tal vez una viruta del radiador? O sobre presión de aceite? Le agregué menos de una tapita por la baja como hiciste vos en el vídeo... El ruido que hacía era similar al de válvulas, y el ruido previo a que se clave sonó como algo que se soltó dentro... Alguna experiencia para compartir me?

[@brioelectronicaautomotriz]

Se que los reparan, tendrías que averiguar en tu zona, después de repararlo vas a tener que cambiar el filtro deshidratador y hacer una barrida (limpieza) de la cañería con agente 141b o alcohol industrial

[@marcelopalma6355]

@@brioelectronicaautomotriz gracias por responder!

[@davisr.cochavela3]

Tira tal cual 10 grados en la segunda velocidad pero no enfria nunca mas el habitáculo... No se que mas hacer...

[@marcelomoreno2605]

Hola buen día, muchas gracias por el video, quería consultarte puntualmente por esa puerta de ingreso de aire que tiene el evaporador, tiene un sistema con un motor eléctrico que seguramente será para abrir y cerrarla , en mí Renault kangoo esa puerta aparentemente no se abre y cierra con el Motor eléctrico , quería consultarte cómo es que funciona y si la mía puede tener alguna falla, muchas gracias

[@brioelectronicaautomotriz]

Hola generalmente lo que deja de funcionar es el motorcito, podes poner una lámpara de pruebas en el terminal y masa, y lo probas cambiando con la perilla de recirculacion

[@marcelopalma6355]

Estimado, el mio dejo de funcionar haciendo un ruido horrible, lo saqué, y despegue y estaban los engranajes internos destrozados... Evidentemente los rompió una basura que quedó atorada en la.compuerta... solución: cambiar el.motor por uno nuevo que valía un peludo...

[@zukobianco]

me pasa que no me calienta la calefacción como antes. destape casi todo eso una no tiene filtro de avitaculo y tenia como 2 cm de agua. obvio que tape todo de nuevo y no se cuanto me saldrá lo q aya q hacerle

[@brioelectronicaautomotriz]

Hola, tal vez ya lo hiciste pero fijate de sacar las dos mangueras de la calefacción que van al radiador y ponele agua a presión, puede estar algo tapado el radiador

[@GustavoFlorentin-w9x]

Hola de donde sos

[@brioelectronicaautomotriz]

@@GustavoFlorentin-w9x hola de Cañuelas, buenos Aires

[@dfortis68]

Muy Bueno esto.... El taller es en Cañuelas?

[@brioelectronicaautomotriz]

hola, si, Cañuelas, barrio san esteban, km 54,500 de ruta 3

[@claudiocastanol5213]

Cómo estás tengo que cambiar el evaporador cuánto cuesta el cambio

[@brioelectronicaautomotriz]

hola claudio, de donde sos

[@chema4]

La kangoo mia no tiene nada qie ver me parece que hay que fesmontar por dentro

[@djhasgarin1417]

Lo que quiero es limpiar todo el sistema de AA pero.de una kangoo 2019

[@brioelectronicaautomotriz]

hola, para limpiar el sistema tendrías que desconectar el compresor y pasar un agente de limpieza a la cañería, puede ser el que venden para eso el 141b o alcohol industrial, a presión preferentemente con nitrógeno