Cambio de Junta | Gasket | Tapa de Válvulas | 1.8T 20V | Seat Leon Mk1 | 1M

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Cambio de junta o gasket de la tapa de válvulas o tapa de punterías en un motor 1.8T 20v, ya sea SEAT, Audi o VW

[@WikedGarage]

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[@OscarGonzalez-tb9re]

Amigo tengo un bettle creo q es el mismo motor. Esa junta influye que se consuma el anticongelante? También están mojadas las bujías de aceite el carro no falla jala super bien

[@WikedGarage]

Que tal amigo. No amigo. Ya que por la tapa no fluye anticongelante. En todo caso sería la junta de la cabeza, pero el aceite estaría mezclado con el anticongelante. Si te consume anticongelante, revisa todos los codos y mangueras de anticongelante. Y si no encuentras nada, revisa la bomba de agua que tal vez esté perdiendo por ahí

[@JulioMontejo-o3l]

Amigo cambie hace unos meses tenía fuga en bujías y pero sigue , crees que no lo empaque bien ?

[@WikedGarage]

Es posible amigo. O le pusieron silicón y no selló bien. Al igual que lleva un apriete en tipo X para que ajuste y selle bien

[@megasalexandros9354]

Esa es crack!!! Solo falta que saques un video de como instalar el condensador de flujo caray, excelentes videos como siempre

[@WikedGarage]

Ya lo mandé a pedir bro, en el otro vídeo ya sale y les enseñaré como volver a 1985. Jaja Saludos rey

[@Sandruko]

Qué onda brow. Tengo el mismo problema con los tornillos. Como los pido para q no me dé el mismo problema. Saludos !

[@WikedGarage]

Que onda bro. Son tornillos cabeza 10 mm cuerda fina. Solo lleva un espárrago de muestra para que te den uno de una medida más corta que es espárrago

[@Sandruko]

@@WikedGarage muchas gracias brow. Muy buenos tus videos 👍🏼

[@WikedGarage]

@androide17ful gracias browm suerte

[@carloscalixtoramos9910]

Oie bro no se le pone silicon ?

[@WikedGarage]

Si bro. Se le pone Silicón o Shellac.

[@ko0nyiik]

Amigo tengo el problema de la junta, pero me pasó aceite a las bobinas Como lo puedo sacar de ahí?

[@WikedGarage]

Que onda bro, me pasó igual con la junta, se me pasó aceite a los orificios de las bobinas. Lo que yo hice fue sopletear con aire a presión , luego le aventé carbuclean y con un desarmador largo y un trapo le fui limpiando hasta sacar todo el aceite. Al final le volví a aventar aire a presión y así lo pude quitar

[@ko0nyiik]

Muchas gracias bro 👍

[@WikedGarage]

@@ko0nyiik de nada amigo. Cualquier cosa aquí ando. Y suerte con la chamba

[@osirisdark2604]

Hermano que medida de tornillos le pusiste, cuánto miden de largo

[@WikedGarage]

Qué tal amigo la verdad no me acuerdo exactamente de la medida ni de largo. Lo que hice yo fue llevar un espárrago de muestra. Y pedí un tornillo de cabeza 10 mm con esa cuerda. Y ves que viene el spargo con cuerda de ambos lados. El tamaño sería desde donde inicia la primera cuerda hasta donde inicia la segunda vez que lleva un espacio plano.

[@s.castillo3925]

Muchas gracias por los saludos. Excelente video!! Vas muy bien, va aquedar de lujo y como nuevo ese Leon.

[@WikedGarage]

Gracias amigo. Afortunadamente ya quedó. Te mando un fuerte abrazo amigo

[@raymundocastanon4469]

Bro como se llama el plástico que tapa el árbol de levas sabrás el número de parte de esa pieza

[@WikedGarage]

Que onda bro, el que lo cubre? Ese tipo como cajita? No lo sé bro, pero te investigo aquí con la banda y te lo paso

[@miguelpelaezlinares1345]

Le pusiste silicón ?

[@WikedGarage]

Si amigo, solo un poco para sellar mejor

[@miguelpelaezlinares1345]

No tengo a la mano, crees que no agarre si lo dejo así ?

[@miguelpelaezlinares1345]

Solo a la media luna no ?

[@WikedGarage]

O en lugar de silicón usa Shellac, o intenta así. Solo hay que tenerlo en observación de que no vaya a filtrar después.

[@javierzam]

Que bien mi buen amigo muy buena mejora un fuerte abrazo sigue así

[@WikedGarage]

Gracias amigo te mando un fuerte abrazo gracias por ver los vídeos

[@orlandomagsal5714]

Excelente que bueno que sí te animaste bro, chingón!

[@WikedGarage]

Gracias amigo. es que si tienen razón ustedes, mientras más pueda ayudar, aunque sea sencillo, lo hago. Gracias por estar al pendiente bro

[@orlandomagsal5714]

@@WikedGarage solo una cosa amigo ojalá me pudieras ayudar con la medida exacta de los tornillos que le pusiste a la culata yo también quiero quitarle los espárragos ya que uno creo ya está barrido y ojalá puedas echarme la mano con el dato específico mi bro, de antemano gracias car, sigue así

[@WikedGarage]

Si amigo. La verdad la.medida que me dijeron en la tienda no la recuerdo pero te doy las medidas del tornillo en milímetros. Cabeza hexagonal: dado de 10 mm Largo del tornillo después de la cabeza hexagonal son 4.5 cm Diámetro del tornillo (dónde se encuentra la rosca) 5 mm. Espero te sirva amigo

[@orlandomagsal5714]

@@WikedGarage perfecto muchas gracias hermano , te lo agradezco bro

[@WikedGarage]

Un placer amigo. Cualquier cosa aquí me estoy pendiente. Cuídate bro

[@Leonardo-mm2jl]

Excelente video carnal, oye bro sabes que número de serie son las bobinas rojas?, esque se la quiero cambiar al mio, ya tiene demasiada falla

[@WikedGarage]

Que onda rey, pues en MercadoLibre las encuentras, originales rojas para nuestro motor no hay, las originales rojas son las bobinas largas para TFSI, las rojas cortas para nuestro 1.8T son aftermarket. Yo compré unas aftermarket con número de parte 06A905115L. Y no he tenido ningún tipo de problema, el carro se siente súper suave

[@Leonardo-mm2jl]

@@WikedGarage Con eso bro, seguiré tu recomendación, saludos y gracias 🤘

[@WikedGarage]

De nada bro, lo que gustes ya sabes.

[@drkvideosadgg4244]

El máster de los tutoriales de leon

[@WikedGarage]

Nada de eso amigo. Comparto lo poquito que sé y espero que sean de ayuda. Un abrazote amigo, como siempre jeje

[@drkvideosadgg4244]

@@WikedGarage 👌😎

[@aldairramirez5620]

Que tal amigo, espero me puedas ayudar tengo un León MK1 2003 tengo una falla cuando el carro llega a las 3100 revoluciones cómo que se asonsa tengo Que quitar el pie de el acelerador y volverlo apretar maso menos se quita la falla, lo lleve a scanear me marca el sensor de oxigeno, cabe mencionar que no echa humo, arranca bien, solo es pasando las 3100 revolucione, ya cuando llega a las 4 mil empieza a jalar Aceves bien o se sigue asonsando.

[@WikedGarage]

Que tal amigo como te va.? Que tipo de escáner le metiste..?? Lo que pasa es que si es un escáner sencillo, no entra a todos los módulos del carro y solo marca sensor de oxigeno. Pero así como lo cuentas parece ser falta de combustible. Intenta revisar la presión de la bomba de gasolina, el filtro y los inyectores que tal vez estén tapados o inician a taparse. Aparte de eso, que otros síntomas tiene bro.??

[@aldairramirez5620]

@@WikedGarage la verdad desconozco que escáner se le metió, pero solo es esa falla en baja trabaja bien, solo es cuando llegó a las 3100 revoluciones. Acerca de combustible se le echa premium. Checaré lo que me comentaste a ver si encuentro la falla.

[@WikedGarage]

Ve al AUTOZONE a qué te lo escaneen bro, es gratis. Y para que no gastes mas, y solo a modo de prueba ponle un aditivo limpiador de inyectores. Igual intenta limpiar Maf, Iat, y cuerpo de aceleración

[@aldairramirez5620]

@@WikedGarage me habían comentado que se escaneara con Vag com. Pregunta que es lat bro.?

[@WikedGarage]

Si bro Vag com es el efectivo para nuestras naves.la iat es el sensor que mide la temperatura del aire que entra al cuerpo de aceleración, lleva 2 resistencias que suelen llenarse de aceite y no marcan bien, lo que hace que se sienta lento el motor. Lo encuentras literal en el múltiple de admisión al lado del cuerpo de aceleración

[@Lucianosalta]

Hola, después de usarlo un tiempo no pierde o transpira aceite? Porque sin silicon no le tengo fe

[@WikedGarage]

Que tal amigo. Hasta el momento nada de aceite, igual se le puede poner silicón o un poco de grasa para que sellé bien. Hasta el momento todo bien amigo