Cambio de tapa de válvulas THP

Cambio de tapa de válvulas de motor THP por modelo nuevo. Tené en cuenta que si originalmente tenés una tapa de modelo viejo y vas a poner una de modelo nuevo, es necesario anular la PCV con tapones originales que saco PSA, ya que el primer síntoma que vas a notar luego de poner la tapa nueva es que se enciente el electro ventilador en 2 velocidad constantemente. Si cambias una tapa modelo viejo o otra de modelo viejo, no tenés que anular nada. El toque de apriete de los tornillos son de 10NM.

[@CabezaCM]

Muy buen video!!!! el mio recien llegó a los 140K asi que tarde o temprano esto me va a venir bien!

[@ssddjo]

Seguramente, y si nunca cambiaste el caño de lubricación del turbo, ya estas en fecha jajaja

[@sergioesposito6568]

No hace falta sacar las bujías ? Muy buena explicación!!

[@ssddjo]

Hola cómo estás?, no es necesario sacar las bujías, solo las bobinas

[@sergioesposito6568]

​@@ssddjook gracias, me falta el torquimetro

[@ssddjo]

@@sergioesposito6568compralo, es una herramienta que te va a servir para cualquier motor, es caro, pero es una inversion

[@carlosciordia5301]

Muy bien explicado. Un saludo

[@robertoudokrapf453]

OLÁ Sarasah 31/12/24 Muito importante a informação de não ser mecânico. Justifica a falta de informações importantes para complementar o vídeo.

[@fimberti1]

Excelente. Muy didactico.

[@ssddjo]

Muchas gracias :)

[@erolbahar6434]

Hola. Apretaste los tornillos con un pequeño par?

[@ssddjo]

Hola, si, con 10nm como indica en la documentación del servicebox

[@pliskin8965]

¿Vale el mismo conducto que va hacia el turbo entonces con la nueva tapa? Porque hablas del codo, pero ese codo ya lo lleva el antiguo no?

[@ssddjo]

el conducto es el mismo, lo que no es lo mismo es la manguera de venteo de gases. Si tenes el codo va a andar, si no tenes el codo y la manguera de venteo de gases, la mas chica, entra directo en la tapa, entonces no es compatible y vas a tener que comprar admision nueva tambien si cambias la tapa

[@fabioballesteros9841]

Una pregunta: Para que sirve el tapón rojo y cual es su función? Gracias

[@ssddjo]

Hola, esa conexión es la que hace vacío con la pcv cuando el motor esta al ralentí, y va conectada directamente al múltiple de admisión con una tubería.

[@rogergarcia1722]

No se entiende que hiciste con el caño de venteo que sale en el costado derecho de la tapa de valvulas ???

[@zekieldor3823]

Hola buen dia , yo tengo el problema que tambien se escapa aceite y a veces vapor del mismo lado , ahora el motor no arranco mas , sera el problema de la junta o es problema tambien de la tapa.

[@gonzalo6955]

Buenass. si anulaste la pcv con los tapones con el tiempo es necesario reemplazar diafragma o eso tambien quedaría anulado ? . Porque me empezó a perder aceite la tapa con reforma (pcv anulada) y la junta la cambié hace casi 2 años/ 20 mil km. No sé si tendrá algo q ver el diafragma.

[@ssddjo]

@@gonzalo6955 hola como andas, no, no tiene que ver, porque lo que anule es el funcionamiento al relenti, la pcv sigue funcionando por la salida del lado derecho, el que va al turbo.

[@gonzalo6955]

@ssddjo oka entonces tendré que medir vacío para probar el diafragma. Y ver si es necesario cambiarlo. Aparte de la junta naranja

[@ssddjo]

@ si es la tapa nueva, la pvc tiene una tapa que se puede sacar para acceder al diafragma

[@danielalejandro13]

Hola ¿cómo te va? Tengo un 308 125.000km que comenzó con el clásico "soplido + grillito". Le cambiaste la tapa por mantenimiento o esperaste a alguna falla en pantalla? Gracias.

[@ssddjo]

Hola, que tal, la cambie preventivamente por la PCV, si bien no te hacia el soplido cuando paraba el auto, por el kilometraje y el antecedente de los retenes de valvula era cuestion de tiempo hasta que la pcv comenzara a fallar.

[@fpalmucci]

Hola tengo tapa modelo nuevo. Y me ha empezado a gastar aceite. Se me ocurría cambiar primero que nada la pcv. Como se saca el diafragma.?

[@marianoblanda]

Me pasa lo mismo, quiero empezar por lo más económico. Pero no encuentro ningún video abriendo la tapita de la tapa nueva

[@ssddjo]

El diafragma esta la parte superior arriba del tapon de llenado de aceite y al lado de la seccion donde va la distribucion, es un circulo grande, la tapa es aprecion, simplemente con un destornillador plano podes hacer palanca para sacarla.

[@EstebanMartinez-jw4ss]

Hola, también me hago la misma pregunta, porque le cambiaste la tapa completa? Si estaba buena

[@ssddjo]

Hola, como estas, no estaba buena, ya tenia deformacion por la temperatura, y como un tiempo tuve venteo de gases por los retenes de valvulas que tuve que cambiar por lo que tarde o temprano iba a tener el famoso grillo en la tapa.

[@ivanavarro]

Cuando cambiaste la bomba de alta fue por algún problema que te causaba? Cuál era? Porque mi peugeot en frío me hace un vibreo como si no pasará bien gasolina y si no apago me saca el mensaje de error en el motor lleve el auto a reparar y junto con eso huele mucho a gasolina como si no la quemara bien, después de traer circulando la camioneta se quita el check engine, pero lo hace cada mañana en frío

[@ssddjo]

@@ivanavarro el problema que me hacía es que cuando lo prendía la primera vez no tenía suficiente precios de combustible, vibraba y tendía a apagarse, después de un minuto aprox ya regulaba bien al relenti, pero en autopista si lo pisaba un poco quedaba muy fino y perdía potencia, también se me prendía el check, ahora no recuerdo la falla creeeeeo que 0068 creo, no estoy seguro.

[@ivanavarro]

@@ssddjo muchísimas gracias por tu pronta respuesta a mi también me gusta meter mano al auto en lo que veo de mis posibilidades sino al taller, gracias por tus videos

[@rogergarcia1722]

Hola, pero porque cambiaste la tapa si tuviste que finalmente anular la pcv ??. Porque no anulaste la pcv en la tapa del modelo viejo , le cambiabas la junta y listo. Digo, gastaste un monton de guita en la tapa nueva por la valvula pcv para finalmente anularla .

[@caosautomotriz7267]

Porque anulaste la PVC? Te arrojaba p1497?

[@ssddjo]

Hola, como estas?, no, no tengo ninguna falla, anda todo joya, lo único que esta anulado es la salida de gases que va directo al multiple de admision, con la tapa nueva me prendía el electro en 2da velocidad constantemente. la PCV no la tengo mas a la entrada del turbo, va a un recuperador de aceite ahora.

[@caosautomotriz7267]

@@ssddjo me refiero cuando la conectaste normal al múltiple? Tenías como fuga?

[@ssddjo]

@@caosautomotriz7267 No, conectada normal al multiple (es la conexion que va por debajo de la filtrera de aire) no tenia fallas, ni check ni nada, solo el electro se se prendia en 2 velocidad al toque de poner en marcha el auto y no se apagaba mas hasta que entraba en modo ahorro de energia. La solucion para los modelos 2010-2016 la publico psa para los que tienen la tapa nueva, que es anulando esa salida con estos tapones. articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1674912824-tapon-de-multiple-admision-peugeotcitron-thp-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=48e183db-1c21-487e-9594-d0938ebc1e4f

[@omarabdo8521]

@@ssddjo Te consulto porque no me quedo claro, Si cambio tapa vieja por tapa versión nueva, solo se colocan los 2 tapones de PSA en el caso de tener modificado el filtro de aire ( es decir si colocamos así como tenés vos, la admisión directa.- O se debe cambiar si o si, aunque tengamos la filtrera original ?? Y por ultimo, son dos tapones verdad, uno va a la tapa de válvulas y el otro en misma manguera que quedaria suelta, asi no ingresa aire???? Gracias¡ Excelente video¡¡¡

[@ssddjo]

@@omarabdo8521 Hola como estas?, si pones la tapa nueva y tenes admision directa si, tenes que poner los tapones, uno va en la tapa y el otro va en la admisión, debajo de la filtrera (vas a tener que sacarla porque si no es imposible que puedas meter la mano), ahora, si tenes la filtrera original no sabria decirte, porque lo que me llevo a dar con los tapones es que se me prendia el electro en segunda velocidad constantemente, quizas con la original no te haga lo mismo. En este imagen el tapon va donde indica el numero 8 http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_765321-MLA48750875626_012022-O.webp

[@PabloAballay-ld6eh]

Hola te puedo pasar un video por wpp de mi c4 lounge Thp, tengo un problema con la tapa de válvula y necesito un consejo

[@ssddjo]

Hola Pablo, como estas? No soy mecánico, el mejor consejo que te puedo dar es que lo hagas ver con un profesional, no obstante, si aun queres contar que te paso quizás me haya pasado a mi tambien y te puedo responder desde mi experiencia, por aca, y si a alguien mas le pasa le sirve la data :)

[@marianoblanda]

Hola amigo, ya te consumió aceite? El mio tiene 90mil km y consume bastante. Que recomedas que haga? Me dijeron que puede ser la guía de válvulas

[@ssddjo]

@@marianoblanda hola cómo estás? En mi caso eran los retenes de valvulas, se los hice cambiar y se solucionó, si consumía pero no tanto el problema era más que humeaba

[@marianoblanda]

@@ssddjo gracias. Acá en mi ciudad no hay nadie que los cambie si sacar la tapa, la verdad que no quiero que alguien toque y arruine. Para evitar nuevos problemas

[@duiliososacapo]

amigo tengo un thp 2016 prende el electro en 2da velocidad error p2074como se apaga el electro

[@ivanavarro]

Llevalo al taller, él menciono que no es mecánico, lo hace por gusto y ahorrarse un dinero

[@adrianfernandez8450]

Jajaaj comprate 6 o 7 de esas tapas. Viene incorporada la valvula pcv. Hayvque prenderlo fuego y que el seguro pague esa mugre...

[@ssddjo]

@@adrianfernandez8450 la tapa nueva viene con la pcv separada, podes cambiarla sin cambiar la tapa, lo de prenderlo fuego, bueno, lo pensé varias veces, no lo descarto, pero lo de ir preso por estafa quizás me detenga un poco (:

[@adrianfernandez8450]

@@ssddjo sí. Los ingenieros se "avivaron" e hicieron una tapa con la pcv desmontable. Unos cráneos!