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La cadena se corta justo después de quitar el piñón de ataque y no antes por que si no al desatornillarlo mueves el motor con la fuerza de la llave, por eso es mejor que este puesta y con una marcha engranada, si no os toca superponerla como a nosotros para quitar el piñón.
Pares de apriete:
-Piñón ataque 50nm
-Tornillos corona 15nm + 90 grados adicionales
-Eje trasero 100nm
Al final se ajustaría la tensión de la cadena y ya
Gracias como no a mi amigaso YUSEF800GS