Cambio olio motore auto Fiat Punto mk2 [PARTE 3]

Tutorial cambio olio motore Fiat Punto mk2 1.2 16V.
Filtri, olii e chiavi di esempio (verifica sempre la compatibilità):
Filtri olio:
amzn.to/2Q1tIIq
amzn.to/2ZPsqnc
Olii motore:
amzn.to/34nwc6Z
amzn.to/2Lu7zge
Chiavi filtro olio:
amzn.to/2LzaUuv
amzn.to/2PSgihM
amzn.to/34qwD0c
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Fotocamera: amzn.to/2lb3lkD
Obiettivo: amzn.to/311zf1v
Treppiedi: amzn.to/2DrCYQo
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Batterie di scorta: amzn.to/2mmOdkl
Microfono: amzn.to/2m3g1KG
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#cambiooliomotore #ilpuntomanutenzione #manutenzioneauto #faidate
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[@RobinHood-de1hk]

Ti sono molto grato per questa guida istruttiva; sono al mio primo cambio dell'olio autonomo di una rover 25 e vedere questo video mi è di grande aiuto.

[@xloebx]

bho sembra la cosa piu semplice di questo mondo come spiega e fa le cose lui ma io non mi fido a fare certi lavori bravo complimenti

[@pikkolokimiko78]

Tutorial da manuale, semplice per i meno esperti, dettagliato in ogni passaggio....complimenti!!!

[@skatenostro]

Ormai se devo far della manutenzione sulla mia GP,non cerco nemmeno guide sparse in internet,cerco subito i tuoi clip! Un MUST ormai! Comprensibili ed essenziali e completamente accurate!! Complimenti!

[@tosoerry]

Eseguito tutto alla lettera su Fiat Panda 1.2 8v natural power del 2007... Ottimo video !!!! praticamente è tutto identico alla punto !

[@estebanquitadamo]

@GDeltaG grazie mille..dal concessionario mi sono informato..hanno detto che hanno chiamato la loro assicurazione... ma ancora non gli hanno dato una risposta.... cmq ti ringrazio infinitamente... sei davvero un bravo meccanico... ;) e i tuoi video sono davvero fatti bene...complimenti

[@81Sevit]

Pian piano mi sto attrezzando pure io comprando attrezzi della Stanley, Pastorino e Usag (regalati :D). Adesso sto cercando su internet le rampe per auto. Cmq video come questi sono introvabili ed è fatto molto bene. Ringrazio, come sempre, il nostro bravo meccanico Edd China per questi tutorial.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Io non uso niente ma ho letto molto bene di questi prodotti e usarli di tanto in tanto credo che possa essere una buona idea..

[@gabrielsuarez1106]

da adesso in poi farò io il cambio olio per la mia macchina grazie molto bello, interessante ed educativo Grandi... ciao :)

[@antonioscarpa82]

Ottimo tutorial per cambiare l'olio da soli.oggi lo cambio anch'io.grazie.

[@claudiodebeni8362]

Complimenti. Molto chiaro, semplice e facile da capire. Grazie per aver pubblicato il video

[@taribello73]

complimenti per il lavoro e le tue spiegazioni, molto precise!! Grazie

[@atthilaunno9900]

Ottimo video, spiegazione passo passo fatta benissimo, complimenti.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Grazie MrPierzilla, al momento ci stiamo concentrando sulla manutenzione ordinaria a portata un pò di tutti ma non escludo che più avanti non si arriverà anche a lavori appunto più complicati... Comunque se cerchi nel canale trovi già la guida su come cambiare gli ammortizzatori posteriori...continua a seguirci!

[@lucafo8913]

Ottimo, semplicente tutto chiaro. Complimenti.

[@carloregazzi8579]

Grazie mille per la risposta, anch’io pensavo di anticipare il tagliando il prima possibile. Ti farò sapere come andrà, ciao e grazie ancora

[@giuseppecatalisano5321]

Veramente un ottimo video, tutto curato nei minimi particolari. Mi sa che al più presto lo farò sulla mia punto benzina! Potreste mettere anche una guida per effettuare un tagliando completo (filtro abitacolo, aria, gasolio, olio) per una grande punto 1,3mjt ?

[@and_rew9768]

Bravo la sicurezza in primis 😉

[@IlpuntomanutenzioneIt]

@RobinHood9184 Ottimo ;) Per il raffreddamento devi svuotare il circuito staccando il tubo posto in basso alla vaschetta, dopodichè riempi il circuito con il nuovo liquido, se già diluito lo metti così, se puro lo devi diluire con circa la metà di acqua demineralizzata, infine metti in moto e, nel mio caso devo spurgare l'aria da una vite, nel tuo caso non so, magari non serve, molte auto si "autospurgano"... Ci sono altre considerazioni da fare però, scrivimi in pvt se vuoi...

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao MrPiccy1993, il filtro olio lo stringo un pò anche con la chiave alla fine, tipo un quarto di giro, così sto più tranquillo...grazie per gli altri consigli...purtroppo in garage bisogna un pò arrangiarsi, il mio sogno sarebbe quello di avere un bel ponte con cui solevare l'auto :)

[@andreasasso2765]

fatto questa mattina alla Punto 1.2 16v della mia ragazza peeccato che sulla mia Giulietta non riesco perchè ha il riparo motore...CMQ molto utile il tuo video...

[@SimOnSaVeD]

Ciao, Complimenti per il video e la precisione. Ti vorrei chiedere due cose: 1) fare un cambio olio da sopra utilizzando una pompa che aspira via l'olio vecchio è un lavoro fatto male? (Tralasciando il fatto di non riuscire a cambiare il filtro) 2) Per l'olio nuovo basta metterci un 10-40W oppure bisogna vedere altre caratteristiche? Grazie ciao

[@elpigrojotita7691]

ciao .. grazie x il video siete fantastici

[@MrPierzilla]

Grane bel (e a quanto pare unico) canale sulla manutenzione delle auto. Complimenti! Posso avanzare una richiesta? Perchè non pubblicare dei lavori un pò più complicati? Per esempio la sostituzione della frizione, sostituzione delle sospensioni ant e/o post etc... Siate un riferimento per noi patiti di motori che vorrebbero saper fare ma non hanno le conoscenze giuste. Infine un ultimo consiglio. Un bel video su come riconoscere i vari "sintomi" che ha la nostra amata vettura! Grazie

[@marchettipaolo]

Veramente ben fatto, bravo!

[@fabioderossi8161]

Ottimo complimenti! Scusa la domanda magari ebete ma mi pare tu stia lavorando sulla seconda serie a fari stretti vero? Io ho la 1.2 8 Valvole della terza serie (a fari larghi) il procedimento naturalemente è identico?

[@Contirc]

Sei il numero 1!!!!

[@ahmedhajder6725]

Nice video. Can You tell me about Selenia 20K ? It's the manufacturer recommendation...

[@gaetanoscaccio2327]

bravo davvero grazie di tutto il consiglio

[@estebanquitadamo]

visto che mi sembri molto competente...ti volevo fare una domanda... alla mia seat ibiza del 2000 si è fuso il motore... quali potrebbero essere le cause..visto che una settimana prima ho controllato l'olio ed era perfettamente a metà??

[@sumarco]

Ciao, ti rinnovo i complimenti e ne approfitto per chiederti se utilizzare un olio sintetico o semisintetico, io ho una Lancia Ypsilon 12 16v..dovrebbe avere lo stesso motore della tua punto..grazie

[@SimOnSaVeD]

Grazie, gentilissimo. Un'ultima cosa. La chiave a fascia per il filtro dell'olio è sempre necessaria? Se trovo il filtro in posizione comoda per svitarlo e riavvitarlo a mano potrei farne a meno? Grazie ancora

[@alessandrorampazzo7746]

Utile. Grazie

[@RobinHood-de1hk]

@GDeltaG Missione compiuta! :) Non è che per caso sai anche come si cambia il liquido di raffreddamento?

[@tudorbratu9050]

Grazie

[@antobeat]

Ciao GdeltaG, complimenti per il video, davvero didattico e comprensibile!! E' così grave cambiare marca d'olio?. Nella mia 600 ne ho cambiato 3 marche rispettando comunque gradazione (10W40) a specifica API (SL). E' un male?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ottimo lavoro ;)

[@IlpuntomanutenzioneIt]

@kuity90 Beh è difficile dirlo... In linea di massima, ed escludendo una guida estrema, diciamo che può essere causato principalmente da una scarsa lubrificazione o un raffreddamento inadeguato per esempio Il fatto che l'olio era a metà però non vuol dire molto...potrebbe essere stato molto sporco, diventa come fango se non lo si cambia spesso o se non si cambia il filtro olio a ogni cambio olio...da quanto non lo cambiavi? Il raffreddamento invece funzionava a dovere? Spie accese?

[@alessiofersini5334]

complimenti

[@macellaroo]

Ciao, usi mai additivi per la pulizia del motore tipo Sintoflon Et, Justice Brothers ecc ? Usarli un cambio sì e uno no che te ne pare ?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, la trovi tranquillamente nei supermercati o negozi specializzati a pochi euro..

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao loriaaaa, lo smaltimento di olio e filtro di un cambio olio è completamente gratuita presso i punti verdi o isole ecologiche che dir si voglia...bisogna solo portarlo... Sul sito, alla medesima guida, trovi anche il link per cercare il punto più vicino a casa tua..

[@nunziolillo108]

Bravo

[@xloebx]

ciao grande il filtro lo hai lasciato stretto a mano ? vedo che ai basi di meccanica... o per lo meno hai fatto il meccanico ho sbaglio ? :)

[@IlpuntomanutenzioneIt]

se per troppo intendiamo qualche mm oltre il massimo non è un grosso problema mentre se esageriamo di tanto in poche parole aumenta la pressione nella coppa (aumentando il liquido (incomprimibile)) e di conseguenza le parti in movimento trovano maggiore resistenza...ovvero maggiori consumi, probabili rotture, maggior sfiato di olio e vapori verso l'aspirazione...giusto per fare alcuni esempi...

[@webabbabbalon]

Ciao, intanto complimenti davvero per le tue guide! Davvero semplici e dettagliate! volevo chiederti un consiglio a riguardo, ho una grande punto 1.2 8v del 2008, 2 anni fa ho deciso di installare un impianto gpl. Il meccanico da allora mi ha sempre consigliato di mettere un olio diverso, il Castrol Edge 0w 40. Devo dire che, a parte il prezzo effettivamente alto (20€/lt) la macchina effettivamente va meglio! motore più silenzioso, consumi ridotti e un motore un pò più brillante. Prima usavo il Selenia 5w 40, come da libretto. Unica pecca il consumo dell'olio... circa 1,2-1,3 lt in 15.000 km. Il consumo era identico anche col Selenia. Cosa ne pensi? Grazie in anticipo!

[@RobyRob_]

+Gabriele Ravazzini ciao io invece, avendo l'auto a gpl, grande punto 1.4 fire, ho deciso di utilizzare il selenia multipower pure energy 5w40. Specifico per motori a gas. Potrebbe tornarti utile in futuro e in piu e' raccomandato da fiat!

[@TheCristianGC_V12TDI]

Ciao, una curiosità. Quando metti la chiave in posizione MAR, si dovrebbe accendere spia dell'olio quando sta a quadro acceso. A motore acceso naturalmente si dovrebbe spegnere. A me sulla mia Punto mk2 a quadro acceso non si accende la spia dell'olio. Si dovrebbero accendere come tutte le Punto, si dovrebbe accendere per forza questa spia a quadro acceso o no? O sarà qualcosa di fulminato?

[@maxcanale9524]

Video e consigli perfetti. Posso aggiungere una cosa? Dopo aver fatto colare tutto l'olio vecchio, faccio fare qualche giro al motore. So che è un'operazione rischiosa, tuttavia soddisfa due esigenze: la prima mi assicuro che la spia dell'olio funziona, la seconda che tutto l'olio vecchio fuoriesca anche dal resto del motore e non solo dalla coppa. Cosa puoi dirmi a proposito? Grazie. Max

[@maxcanale9524]

Sarebbe bastato semplicemente dire che NON ANDAVA FATTO, assolutamente. Che è pericoloso, che si rovinano chi sa che e chissà cosa, ecc. Non pretendo di essre un tecnico per aver detto una stronzata considerata tale dai guru della meccanica. Grazie. Max

[@IlpuntomanutenzioneIt]

@kuity90 Caspita, ti sei fatto più di 10 km con la spia della pressione olio accesa?? Quando vedi quella spia ti devi fermare immediatamente, indica che nel circuito non c'é una corretta pressione causata probabilmente dalla pompa dell'olio che o non pesca bene l'olio oppure funziona male... Nel tuo caso dato che l'olio era sufficiente e relativamente pulito direi che è la pompa il problema...e in questo caso potrebbe passarti in garanzia ma non spetta a me dirlo, informati dal concessionario...

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, io di solito dopo averlo stretto a mano gli do ancora un quarto di giro con la chiave ma si può anche lasciare stretto a mano a patto che lo si riesca a stringere a dovere...

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Certo, se hai il filtro in posizione comoda e riesci a fare bene forza non è obbligatorio avere la chiave apposita, naturalmente devi assincerarti che non perda olio... Ciao

[@carloregazzi8579]

Ciao, ho una Grande Punto 1.4 gpl che da qualche tempo mi segnala per qualche secondo, appena prima dell’ accensione, sul display la dicitura: PRESSIONE OLIO INSUFFICIENTE SPEGNERE IL MOTORE. Mancano circa 2000 km al prossimo cambio olio e filtro, perciò pensavo che potrebbe essere un difetto del BULBO PRESSIONE OLIO. Tu cosa ne pensi? Ti è mai capitato lo stesso problema? E per caso sapresti dirmi dove si trova il BULBO? Ti ringrazio per i video sempre utilissimi e per l’ eventuale risposta

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, io onestamente anticiperei il cambio olio e filtro e, se il problema persistesse, valuterei il discorso bulbo...

[@DrivingWithAlex]

Ciao ti ricordi x caso la coppia di serraggio per il bullone della coppa??

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, non precisamente ma parliamo di circa 40-45 nm

[@DrivingWithAlex]

@@IlpuntomanutenzioneIt grazie mille x la risposta

[@Ioriaaaa]

potresti dire il costo dello smaltimento all'incirca per il tuo cambio olio... grazie.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

@RobinHood9184 Ciao RobinHood9184, mi fa piacere esserti di aiuto, segui tutte le procedure e vedrai che non è complicato ;-)

[@angelointerista3488]

ciao delta, volevo sapere quanto costa la chiave per smontare il filtro

[@francescoceccotm]

PERFECT.

[@IlpuntomanutenzioneIt]

@marchettipaolo grazie marchettipaolo :)

[@gabrybotta683]

bel video l unica cosa che che quando si rabocca l asta nn va inserita

[@gabriele9544]

scusa ma essendo la macchia sui cavalletti esce tutto l'olio esausto? essendo alzata solo anteriore e non su un ponte?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

In questo caso il foro di scolo è posto nell'"angolo" posteriore della coppa ed alzare l'anteriore dell'auto aiuta addirittura la fuoriuscita dell'olio esausto..in altri casi ovviamente la situazione potrebbe essere ben diversa e l'auto andrebbe inclinata di conseguenza o lasciata direttamente in piano..

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao SimOnSaVeD 1)Aspirare l'olio da sopra non è il massimo, di sicuro non riesci a tirare via tutto l'olio e rimangono nella coppa anche detriti e sporcizie..per non parlare del filtro..diciamo che può andare come sistema da fare tra un cambio olio "decente" e un altro, ma da non fare sempre 2) Se fai un uso normale cittadino/extraurbano e non abiti in posti prevalentemente freddi va benissimo un classico SAE 10W40 con base sintetica, se proprio vuoi guarda le specifiche ACEA e API sul libretto

[@estebanquitadamo]

@kuity90 mi si era accesa la spia dell'olio ...e dopo 10 km più o meno a iniziato a cigolare tutto... il tagliando lo dovevo fare tra 2 000 km.. e il tagliando prima l'ho fatto all'acuqisto della vettura.. ora la mia domanda è ...la vettura è ancora in garanzia..in questi casi ke succede?? visto che lo pagata 2500 euro..e x mettere tutto apposto ce ne vuole 3500 più o meno.

[@enzomaxxtro]

Delta non riesco a vedere bene sull'astina....dove è il livello ottimale? perchè da come son riuscito a vedere, l'olio sta su tutta la parte "zigrinata " prima di cominciare la parte circolare liscia...tutta quella zona è livello ottimale?

[@termoli135it]

a quando una guida per verificare l'olio del cambio e fare il cambio olio?! ciao e graize

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, non è grave se si rispettano le specifiche del costruttore...anch'io ho cambiato diverse marche negli anni...

[@Salvo18992]

È normale che dopo circa 15000 km l olio diventi scuro su una punto 1.2 benzina 8v?

[@vitogiove7239]

ciao vorrei farti delle domande è possibile sentirci per e mail?

[@cesaryasus5319]

se ne mettiamo troppo e non lo leviamo cosa succede? grazie mille ciao

[@IlpuntomanutenzioneIt]

la parte zigrinata dovrebbe corrispondere alla parte incavata della mia astina ovvero la zona in cui misurare appunto il livello...quindi il livello ottimale sta nella zona alta della parte zigrinata in poche parole...

[@giovannidallera7842]

devo dire che hai un futuro come tecnico!!! immagino che il controllo dei freni o la scadenza della sostituzione della cinghia distribuzione sia inclusa!!! eventuali anomalie e controlli della centralina... aggiornare la spia del service sarà uno scherzo per te. Sarà facile anke informare l'utente che è importante controllare il livello dell'olio del cambio o essere sicuri della semplice pressione delle gomme!!! non ho parole, scusa nn voglio criticare ma la semplice manutenzione nn dovrebbe essere fatta da un tecnico che ripara lavastoviglie, o impiegato!!!! come un meccanico al contrario non dovrebbe mettere mani alla caldaia!!! la manutenzione comprende un sacco di controlli e riguardano la sicurezza!!! controllare la convergenza potrebbe far si che gli pneumatici facciano il doppio dei kilometri.... non dovrebbero vendere una professione come un seplice modo per risparmiare; tu saliresti su un aereo che nn ha fatto la giusta manutenzione?

[@originmf]

Non dirmi che ti fai cambiare le lampadine dall'elettrauto o rabboccare il liquido tergi dal meccanico. Non vedo quali problemi di sicurezza implichi un cambio olio. Sulla sicurezza hai ragione, ma nessuno impedisce di fare da soli quello che si riesce a fare, e poi far fare il rimanente del tagliando in officina. P.S. Sei così sicuro che quando esegui un tagliando in officina abbiano eseguito tutti i controlli previsti dal costruttore e fatturati?

[@maxcanale9524]

Sarebbe bastato semplicemente dire che NON ANDAVA FATTO, assolutamente. Che è pericoloso, che si rovinano chi sa che e chissà cosa,, ecc. Non pretendo di essre un tecnico per aver detto una stronzata considerata tale dai guru della meccanica. Grazie. Max

[@atthilaunno9900]

Sono anni che faccio da me dove posso, cambio olio, pastiglie freni e dischi, pompa freni ecc... Questo perchè ogni volta che andavo in officina per questi lavori venivo rapinato e dopo tante officine provate ho deciso che non mi avrebbero più rubato un centesimo. Per alcuni lavori non ci vanno tecnici della NASA, se uno è in grado di farseli non vedo perchè non dovrebbe. Ah già, e voi maccanici chi rubate poi? :D

[@nikovieri8898]

E tu credi che in officina ti mettano l'olio bello originale della macchina? Te lo fanno pagare a 16 euro il litro e poi ti piazzano quello che hanno nei loro bidoni... Non ci vuole l'arte per cambiare olio e filtro se hai un po' di praticità per cui me lo cambio io e sò quello che metto...

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Forse ti stai confondendo con il 1.8, nel 1.2 nella coppa dell'olio vanno 2,5 litri mentre nel filtro olio vanno 0,3 litri circa, in totale 2,8 litri... Ho messo 2 litri circa, che quindi va bene, ho messo in moto e poi prima di controllare varie volte il livello ho atteso diversi minuti, che nel video ho tagliato per ovvi motivi di tempo, lo dico anche nel video a un certo punto... Cmq a scanso di equivoci aggiungerò delle note nel video in modo che il discorso sia più chiaro...

[@Domines2010]

Non capisco... Se il quantitativo dolio è prefissato dalla casa costruttrice perché vai a tentativi ? Cioè quanti litri con o senza il filtro ?

[@arcadiahunter2510]

perchè è un po paranoico. bravo ma esageratamente lento.

[@xloebx]

non ai una chiave a brugola da 12 e vuoi smontare il filtro e cambiare l'olio ?? c'e qualcosa che non va

[@fullmetal7695able]

scusa. quindi a me che controllando supera di poco il max che succede?

[@IlpuntomanutenzioneIt]

se lo supera di poco non mi preoccuperei..

[@fullmetal7695able]

ok. grazie. molto gentile😀

[@giuseppeaveta8550]

Ua oh staj chin r’ansij

[@IlpuntomanutenzioneIt]

@RobinHood9184 Ottimo ;) Per il raffreddamento devi svuotare il circuito staccando il tubo posto in basso alla vaschetta, dopodichè riempi il circuito con il nuovo liquido, se già diluito lo metti così, se puro lo devi diluire con circa la metà di acqua demineralizzata, infine metti in moto e, nel mio caso devo spurgare l'aria da una vite, nel tuo caso non so, magari non serve, molte auto si "autospurgano"... Ci sono altre considerazioni da fare però, scrivimi in pvt se vuoi...