Can you ride all the lines of JR West Japan's Spring Kansai 1-Day Pass in one day⁉

Please watch this video with subtitles.
～Rules of the journey to ride all the lines
Rule 1: You are free to set the date, start, and goal of the challenge. In other words, you are allowed to stay overnight before or after the challenge at a hotel near your departure or arrival point.
Rule 2: Participants may use any means of transportation other than the route of the challenge, including taxis, buses, etc. Cabs, buses, etc. are acceptable.
Rule 3: Toll trains are acceptable.
Rule 4: Sections where regular passenger trains do not run, such as freight lines, are excluded from the conditions for achievement.
Rule 5: When passing through a station, even if the train does not pass through a track adjacent to a platform, the train is considered to have passed through the station if it passes through the station premises.
(In cases where it is difficult to determine whether a train passes through a station by the above rules, such as on a double-track section, the attainment criteria for each section are determined based on the route used for fare calculation determined by each company.)
Translation of titles, descriptions, and subtitles is automatic and may contain errors in translation.
Click here to buy Base Food!
Bread: a.r10.to/hkbCSE
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References (including image sources)
JR West Japan
City of Kyoto
Wikipedia
Blog: diagram-travel...
X: / sd4lsh
#JR West Japan #Kansai One-Day Pass #All lines

[@diagram-traveling]

【業務連絡】本動画では字幕を用意しています！ KZbin画面上のギアマークから字幕を表示できますので、本動画をより楽しみたい方は是非字幕を表示してご覧ください！ よろしくお願いします！

[@則光酒井]

カミカカムイ様、いつも愛用している、ベースフードの゙パンでチョコ味がグランプリに輝きました!!🎉そして新しくカレー味が出たそうです!

[@diagram-traveling]

やったね！

[@st3682]

こういう企画待ってました 動画見ました 2日目の動画も楽しみです 待ってまーす 見てるだけでこの企画の大変さをすごく感じます これからも頑張ってほしいです

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！2日目も鋭意制作中ですので今しばらくお待ち下さい！

[@altetsu1s]

3:19 確かに関ケ原始発の上り列車は垂井線を逆走するような形で垂井手前まで走行しますもんね

[@tomei3758]

2週間くらいかけてチャンネルの動画全部見ました！ 自分も時刻表を見てあれこれ考えるのは好きなのですが、なかなか実行には移せていないのですごいです... これからも頑張ってください！楽しみにしています！

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！これからもよろしくお願いします！

[@mimiton-jp]

こんばんは　(*'ω'*) 情報量も多く見やすい画像と丁寧な解説でソフ鉄の私にもとても分かりやすかったです。 グーグルマップで経路を追いながら見ました。 チャンネル登録させていただきました。 そしてベースフードもお試しで頼んでみました。(^^)/

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！これからも頑張りますのでよろしくお願いします！

[@川野貴司-x7q]

お疲れ様です。 １日では全線制覇厳しかったけど２日間ならなんとか制覇できそうです。 次回を楽しみにしています。

[@diagram-traveling]

ありがとうございます。 次回も楽しみにしてください。

[@ノブおやじ-n8w]

夕方の「和田岬線」が乗れたら、２日目の夜には達成出来そうですね。

[@trafficchannel9134]

画質が良いのでとても見やすいです！

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！

[@oki4300c]

聞き取り易い声で好感が持てました。頑張って下さい。

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！

[@altetsu1s]

藤森(ふじのもり)ですね 奈良線がまだほぼ単線で遅かったときか

[@diagram-traveling]

固有名詞苦手・・・

[@よしクハ]

関西1dayは盲腸線もあるので1日では難しいでしょうね。加古川線、和田岬線とあとは本数減った地元の赤穂線wお疲れ様でした！

[@diagram-traveling]

そうですね。あと加古川線は関西ワンデイパスのフリーエリアに含まれません。

[@よしクハ]

@@diagram-traveling 失礼しました！自分もどこまでやれるかと思いましたが、2日掛かりますし昼間は播州赤穂や上郡で長時間待ちが出るので夕方に持ってくるしかないですね。都会はその心配がないので乗りやすいです。

[@user-kr1bu6rl2q]

機会がありましたら 仙台まるごとパスも二日間全乗車お願いします!

[@diagram-traveling]

分かりました！考えておきます！

[@sagradafamilia705]

このパスでフリーエリア完乗は思いつきませんでしたが、「フリーエリア内を走る在来線特急に1日で全て乗れるか」は考えたことあります。確か、米原～京都～新大阪で新幹線を使って、実現できるかどうかだったような…

[@溝口忠之]

お

[@ひなたさくら-u5i]

関西1デイパスの秋、比叡山コースでやってみると楽しいと思いますよ。 近江鉄道全線と比叡山コースで京阪全線が追加されますし、一番得なんじゃないかなと思いますしね。

[@diagram-traveling]

そうですね。機会があったら春以外にもチャレンジしても良いかなと思います。

[@つかなぜ]

大阪しなのがあった頃コレ＋特急券もって大阪〜米原乗った時に、効力をよく知らんかったのか、検札で車掌に乗車券も買えと言われましたね笑

[@diagram-traveling]

フリーきっぷって、そういうことがあるかもしれないのが面倒ですね。

[@つかなぜ]

@@diagram-traveling ほんとそうですね。米原迄なので、西の車掌さんのはずでしたが、どうも1dayパスを初めて見たような反応でした。私が規約を見せるまでは、券面の「普通列車普通車自由席に乗車できます」を主張してくるばかりで。1dayパス発売から5年ほど経過していたので、しなの号で使う人はかなり珍しかったのかもしれません笑

[@masahiro_kondo]

一日、目いっぱい電車に乗る。乗り換え駅を乗り過ごさないようにするには、かなりの緊張感をもって移動されたことと思います。 大変お疲れさまでした。 私なら、あの券面のエリアだとすれば、3分割して楽しもうと思いました。 計画の参考になりました。ありがとうございました。貴重な映像ありがとうございました。 2日目はあるのですか？（4行目に書きましたので「続きを読む」の下面ですよね。） 1:15:20 なるほど。（乗車距離にしたら・・・ものすごい距離ですよね。お疲れ様でした。コメントからのネタバレしないようにするにはどうしたらよいかと考えた。短いコメントでした。次回の動画楽しみにしています。）【以前コメントした、なるほど。　に込めた隠れたコメント】

[@diagram-traveling]

ネタバレ防止のコメントありがとうございます。こういう旅は大変ですが、大分慣れてきた印象です。

[@taiyaki485]

19:54 ふじのもり駅ですね。

[@diagram-traveling]

そうですね。ご指摘ありがとうございます！

[@ゆりかもめーる]

52:50の行き違い可能駅は岩出駅（紀伊小倉は行き違い不可能駅）のような・・52:47時点の映像が 布施屋発車後の運賃表示なので、動画の説明通りだと岩出駅進入時に運賃箱の次駅設定が紀伊小倉 になっていることになり、かなり（ＪＲ側での）問題なのでは・・・ ※この動画の制作者がミスしていればこの限りではありませんが、運賃表示の駅名を読み上げて いるだけのようなので・・実際はどうなんでしょうね。

[@diagram-traveling]

多分私のミスですね。スミマセンm(_ _)m

[@sayaandmasa]

乗り換えが多い分、私が去年にやった兵庫駅→仙台よりもきつそうですね。 熱海での足湯と熱海→宇都宮のグリーンで生き延びることができました。

[@diagram-traveling]

兵庫→仙台も中々大変だと思いますよ。

[@twintellirch]

OPが大垣駅でありがとうございます。 大垣駅ってホテルが取りづらいらしいんですけど大丈夫だったみたいでした。 大垣から先米原までホテルがないので、大垣でも駅前のアパ取るの難しいらしいです。 地元民なので、ホテルはよっぽど使わないのですが、早朝の電車も名古屋駅と変わらないらしいです。 （そんだけ名古屋駅が近場なんだよこんちきしょう）

[@diagram-traveling]

名古屋最強ということですね。

[@user-ew4zk4tk5y]

52:52 紀伊小倉ではなく岩出駅ですね

[@りょうつ-o4x]

いつも作業用の動画として活用させております！！ もしかしてベースフードから案件が…？

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！ ベースフードからの案件は、まあないでしょうね。

[@cs-atc]

いつも食ってたらス〇ツ氏のナッ〇ュみたいに...

[@khaki_q4]

韓国で見ています。 字幕があっていいですね！

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！自動生成ではありますが、楽しんで頂ければ幸いです！

[@cs-atc]

このあいだ奈良線乗ったら線路ができてました！！細かいけど、27:57は路線別では。難波の201やっぱかっこいい

[@diagram-traveling]

奈良線ももう少しで工事完了ですね～。あとご指摘の内容は線路別複々線で合ってます。

[@shun07z]

きのさき1号は京都駅の30番のりばから出るんですね はるか専用ではないのでしょうか？

[@diagram-traveling]

朝は、平日休日問わず、はるかが30番のりばから発車しないので、ホーム上の混雑緩和のために30番のりばからきのさきが発車します。

[@shun07z]

@@diagram-traveling そういえばこの時間は草津方面から来てましたね笑 30番のりばはいかにもはるか専用って感じの案内だったので…！

[@chinkou2833]

英語表記のところ、誤表記 米原『YONEHARA』✕→『MAIBARA』○

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！修正しておきました。

[@chinkou2833]

@@diagram-traveling Good Job

[@rttennis7]

和歌山線は長いですよね！

[@diagram-traveling]

ホント長い。

[@tetsu0804]

「青空フリーパス」 何日で完乗できるのでしょうか? チャレンジお願いします。

[@diagram-traveling]

青空フリーパスというより、JR東海全線で挑戦しています。下記URLより是非ご視聴ください！kzbin.info/www/bejne/mJKtdZl4otuYhLs

[@yakitori1-106]

大阪近郊区間大回り乗車でもかなりギリギリだし無理そう💦

[@diagram-traveling]

どうなるかな～

[@則光酒井]

カミカカムイ様、ベースフードから、あずき味が仲間入りすると言う噂てす！？

[@diagram-traveling]

楽しみですね。

[@masahiro_kondo]

1:15:20 なるほど。

[@diagram-traveling]

はい。

[@鳥羽行きキャンドル準急]

ユニークな企画ありがとうございます。 王寺から和歌山の和歌山線が、とにかく長いです。 ワンディパスは、課金したら特急に乗れるのが、魅力ですね。 私は、ひだ、しらさぎ、くろしお、スーパーはくとに乗りました。

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！ 確かに和歌山線は長くて苦労させられますね。

[@野村-t8n]

和歌山線沿線は阪和線の駅まで車で行ってそれで電車乗る人が多いくらい使い物にならない線ですからね。

[@bubuo_214]

奈良線といいながら奈良県には入らないってのが興味深いですねー

[@diagram-traveling]

確かに。まああくまで「（京都から見て）奈良（へ行く路）線」ですからね。名前が間違っているわけではないと思います

[@ぬるぽフナ件氏]

改名しない以下略😅

[@まーちゃんおーちゃん大好き]

桜島線→JRゆめ咲線 関西本線→JR大和路線 桜井線→万葉まほろば線

[@diagram-traveling]

ご指摘ありがとうございます。

[@hanwa289series4]

ちなみに、桃山でマーチングで有名な、京都橘高校が有りますよw

[@diagram-traveling]

おぉ！マーチング！ええですな！

[@QU0623]

20:00のところ藤森(ふじもり)じゃなくてJR藤森(ふじのもり)なんだよなぁ ・・・

[@diagram-traveling]

ご指摘ありがとうございます。藤森についてはミスです。

[@いぶきっく]

んーどうだろ。 できませんと結論付けるのは、１００％できることをやったうえで述べた方が説得力がありますね。 スタート地点や、特急・新幹線・場合によってはタクシーなどできることはまだまだあるように思えます。 机上で構いませんので検討が必要に思えます。

[@diagram-traveling]

まあ2日目の動画今作っていますので、それを見てからフリーエリアの分量がどの程度が判断頂ければと思います。 私の出している旅動画はどれも旅程を練った上で敢行してますから。

[@某余所者]

篠山口で宿泊出来る所はあったかな？三田ならあると思うが

[@diagram-traveling]

篠山口駅にもありました。

[@bictaka29]

日中運休の和田岬線が含まれてる時点で両方回るのは無理だと確信してたが、サンダーバード＋しらさぎで一気に塗りつぶせる敦賀方面が手つかずで終わるとは予想しなかった。如何に、和歌山線・桜井線・関西本線・草津線の所要時間が長いかってことだなあ。

[@diagram-traveling]

和歌山線がとにかく長いですね。中々大変だった。

[@8年前4年前10ヶ月前]

藤森駅の壁のラインが221と同じやな 意識したんかな？

[@diagram-traveling]

かもしれません。

[@ca1071]

関西1デイパスはきっぷの内容見ると乗り鉄向けではなく旅行者向けのきっぷって感じ。同じ大都市圏内フリーパスの青空フリーパスや休日おでかけパスと比べると値段高め

[@diagram-traveling]

まあJR線以外にも色々乗れますから・・・

[@user-ob6pm6ky5n]

18きっぷの方が安いなぁ… 自由な時期と一枚で買えるメリットなのかな

[@diagram-traveling]

動画を最後まで見て頂ければ分かりますが、使い方次第で青春18きっぷより安くフリーエリアをまわることが出来ますよ。

[@TTTTmy]

×ふじもり 〇ふじのもり

[@diagram-traveling]

コメントありがとうございます！

[@anges3438]

良き良き❤

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！

[@takuya3712]

まだ発売しているの？

[@力尽きた者]

大和路快速は加茂始発ですよー

[@diagram-traveling]

奈良始発もありますよ～。

[@力尽きた者]

@@diagram-traveling しってます

[@タイラタカユキ]

鉄オタ以外興味無い切符利用の仕方ですね（泣）

[@diagram-traveling]

まあ普通は他社の交通機関を混ぜて利用するでしょうね。

[@sagradafamilia705]

このパス、私もたまに使っていますが、確か15年くらい前は2000円台で使えました。そのときは私鉄券の引き換えはなかったように思いますが、今は1日で使い潰すには、ちょっと割高に感じてしまいますね。

[@diagram-traveling]

そうですね。青春18きっぷと比べると割高に感じてしまいます。

[@decidrophob]

う〜む、このチケット、乗り鉄的には相当使い勝手が悪い印象ですね。それとも、同じ経路の往復が面白くない　と思うのは、私の乗り鉄レベルが低いだけ？ 例えば山陰線で福知山まで乗れて、そこから福知山線に乗れる　とかだとホリデーパス　って感じがして、嬉しいんですが。。。 JR 東と比較すると、西の観光チケットはめちゃくちゃしょぼく見えてしまいますが、私の勘違い？もし私が正しいなら、 JR西 はどういう戦略なんだろう？ このチケットが刺さるセグメントが見えない。。。

[@diagram-traveling]

関西ワンデイパスはJR線以外にも色々乗れますからそのせいで高いのだと思います。

[@takahiromarsh]

福知山ルートは同じこと思ってました。園部往復、篠山口往復は乗り鉄的にはイマイチ面白くない。欲を言うなら加古川線も奮発して欲しかったですね。

[@ststkg14]

アップ主さんの企画は楽しく視聴していてわくわくするので好きです。先のJR東海区間の動画は３編一気に見てしまいました。いろいろな企画切符を紹介してもらえるのも参考になりありがたいです。 JR西日本のチャイムはなんとなく微妙です。きのさきのチャイム（サンダーバードやしらさぎも同じ）は、不気味な感じがします。米原から京都までで聞かれる接近メロディは好きですが、大阪で聞かれる接近メロディはしつこい感じがしてイライラします。聞く人によるのでしょうね。

[@diagram-traveling]

ありがとうございます！参考にしてもらえるのであれば、こちらとしても幸せです。

[@師範代鉄道交通]

乗車お疲れ様でした。天理駅は臨時・回送を除き定期運行列車で始発・終着となる列車はありません。宗教団体の関係で（近鉄もですが）臨時列車が運行されますので、ＪＲの駅設備・留置場が大きくなっています。編集前に時刻表などを確認していただけなかったのが残念です。

[@diagram-traveling]

いや知ってましたが、それを長々と喋ると動画がダレるのでやめました。