CANADIAN RAILROADING - FULL DOCUMENTARY. PART 3 OF 3. TRIP BACK. Last train in the Ottawa Valley.

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Күн бұрын

Once a week, Nylene Canada in Arnprior Ontario receives a delivery of several tanker cars to their nylon manufacturing plant. Usually 3-6 cars are delivered but the number can vary as well as the Wednesday delivery date. Some weeks, there is no delivery at all. The tracks are owned by Nylene Canada and the ground they rest on is owned by the City of Ottawa. the CNR is contracted to to the delivery. It is rumoured that if this relationship is not maintained, Nylene Canada, owned by Polymeric Resources Corp in Wayne New Jersey, will relocate to the USA. Polymeric Resources Corp has a long term agreement with Honeywell Nylon LLC to provide it with caprolactam, the plant's primary raw material. Caprolactam is manufactured from raw materials such as Benzene, Sulphur (as Sulphur-di-oxide and Oleum), Ammonia and Carbon-di-oxide.
The rail line, built by lumber barron J.R.Booth, opened in September of 1893. Today, the railbed condition restricts train speed to a modest crawl. The trip up and back including the delivery to Nylene takes 8 hours. This documentary covers every inch of the trip up and back including full coverage and movement explanations during the delivery to Nylene.
PART 1 OF 3 - The trip from the CNR portion of the Walkley Yard, through the west side of the City of Ottawa, Carp, Kinburn and over the Mississippi River in Galetta, the trip rolls through beautiful farm country.
PART 2 of 3 - The arrival in Arnprior. The train proceeds to the end of the line where there is a siding. The locomotives are relocated front to the back of the train and the train travels back to the Nylene switch. Every movement in their yard is videoed and explained.
PART 3 of 3 - The return trip back to the Walkley yard with the glow of the setting sun behind the train and arriving just after sunset.
Une fois par semaine, Nylene Canada d'Arnprior en Ontario reçoit une livraison de plusieurs wagons-citernes à son usine de fabrication de nylon. Habituellement, 3 à 6 voitures sont livrées, mais le nombre peut varier ainsi que la date de livraison du mercredi. Certaines semaines, il n'y a aucune livraison. Les voies appartiennent à Nylene Canada et le terrain sur lequel elles reposent appartient à la Ville d'Ottawa. la CNR est mandatée pour la livraison. Selon la rumeur, si cette relation n'est pas maintenue, Nylene Canada, propriété de Polymeric Resources Corp à Wayne dans le New Jersey, déménagera aux États-Unis. Polymeric Resources Corp a un accord à long terme avec Honeywell Nylon LLC pour lui fournir du caprolactame, la principale matière première de l'usine. Le caprolactame est fabriqué à partir de matières premières telles que le benzène, le soufre (sous forme de dioxyde de soufre et d'oléum), l'ammoniac et le dioxyde de carbone.
La voie ferrée, construite par le baron du bois J.R.Booth, a été inaugurée en septembre 1893. Aujourd'hui, l'état de la plate-forme limite la vitesse des trains à une vitesse lente. L'aller et retour, y compris la livraison à Nylene, prend 8 heures. Ce documentaire couvre chaque centimètre du voyage aller-retour, y compris une couverture complète et des explications sur les mouvements lors de la livraison à Nylene.
Mes sincères remerciements à Brent de Nylene et aux chefs d'orchestre Bruce, Kevin, John et Normand pour leur aide et leur coopération dans la réalisation de ce film.
PARTIE 1 SUR 3 - Le voyage depuis la partie CNR de la cour Walkley, en passant par le côté ouest de la ville d'Ottawa, Carp, Kinburn et sur le fleuve Mississippi à Galetta, le voyage traverse une magnifique campagne agricole.
PARTIE 2 sur 3 - L'arrivée à Arnprior. Le train se dirige vers la fin de la ligne où se trouve une voie d'évitement. Les locomotives sont déplacées de l'avant vers l'arrière du train et le train retourne à l'aiguillage Nylene. Chaque mouvement dans leur cour est filmé et expliqué.
PARTIE 3 sur 3 - Le voyage de retour au triage Walkley avec la lueur du soleil couchant derrière le train et arrivant juste après le coucher du soleil.
Einmal pro Woche erhält Nylene Canada in Arnprior, Ontario, eine Lieferung mehrerer Tankwagen an ihre Nylon-Produktionsanlage. Normalerweise werden 3-6 Autos geliefert, aber die Anzahl kann variieren, ebenso wie der Liefertermin am Mittwoch. In einigen Wochen findet überhaupt keine Lieferung statt. Die Gleise sind Eigentum von Nylene Canada und der Boden, auf dem sie ruhen, ist Eigentum der Stadt Ottawa. Der CNR ist mit der Lieferung beauftragt. Es wird gemunkelt, dass Nylene Canada, im Besitz von Polymeric Resources Corp. in Wayne New Jersey, in die USA umsiedeln wird, wenn diese Beziehung nicht aufrechterhalten wird. Polymeric Resources Corp hat eine langfristige Vereinbarung mit Honeywell Nylon LLC über die Lieferung von Caprolactam, dem Hauptrohstoff des Werks. Caprolactam wird aus Rohstoffen wie Benzol, Schwefel (als Schwefeldioxid und Oleum), Ammoniak und Kohlendioxid hergestellt.