HISTÓRIA DO CHEVETTE - CHEVETTE JUNIOR - CHEVROLET CHEVETTE

[@Thelima-o5b]

tive um jr cinza 93 . ótimo carrinho pro dia dia. usei por 4 anos direto . bobina m.i , alternador do astra . que carrinho espetacular. vendi de curitiba para ijuí no rio grande do sul e foi rodando .com o mesmo dono ate hj.

[@marcelinhom.1401]

Quando criança tinha uma vizinha perto de casa que tinha um Junior azul. Na época eu achava ele bonito e era apaixonado pela motorista que era uma morena linda. Mas as vezes ela estressava com o carrinho nas subidas aqui de BH. Com três ou 4 pessoas só subia de primeira. Ela ia colocar segunda, o carro molengava, aí ela voltava para primeira, afundava o pé e o carro até patinava.

[@AlexNMarquez]

Acá en Argentina al Chevette lo conocimos como Opel K180 (4 puertas, motor 1800 desarrollo nacional) de 1974 a 1978 y volvió en 1993 con marca GMC como parte del intercambio con Renault, donde a Brasil iban las Traffic con marca Chevrolet y entraban los Chevette para pelear por precio con los Fiat Spazio y VW Gol. Es bueno verte de vuelta Ricardo!!

[@CanalAutosMotivos]

Hola Alex. ¡Muchas gracias mi amigo! Y gracias por compartir esta información sobre el Chevette. ¡Un gran abrazo!

[@MarcosVinicius-rf6ju]

Se tivesse mantido o chevette hatch junto com o sedan ele teria se saido melhor com o motor 1.0 ja que o modelo hatch e mais leve

[@RuiRicardoSoaresMeloFilho]

O Júnior nada mais é que a resposta da GM ao Uno Mille, que inaugurou o segmento dos carros de motor 1.0 em setembro de 1990. Era um carrinho simpático, mas pesado para o motor de 1000 cilindradas, tinha visual datado, espaço interno escasso e ficava em desvantagem diante dos pequenos importados que teve de enfrentar. A GM também anunciou a produção do Corsa aqui no Brasil - que foi iniciada em fevereiro de 1994, para renovar a linha da marca da gravata e o segmento de entrada. O Corsa fazia bonito diante dos pequenos importados, e os adversários nacionais - Uno Mille, Escort Hobby e Gol 1000, já mostravam o peso da idade. O Ford e o Volkswagen tinham desempenho fraco por serem pesados para o motor 1.0, assim como o Júnior.

[@MARALG001]

muito boa a materia, mais vamos lá tenho um Junior a 24 anos, sei que muitos falam de falta de potencia, mais em São Paulo com limite de velocidade de 50Km na cidade e 90km nas vias expressas e o transito muito pesado ele é uma boa pedida, agora que fala que é fraco me desculpe o cambio desde que seja o original tem as marchas de 1º até a 3º bem curta e o seu diferencial tambem reduzido garante força para os seus 50 CV, um item que poucos conhecem é a polia eletromagnetica Wapsa que no meu junior economizam 4,5 CV, parece pouco né???? mais quando a polia liga (girar a Hélice) para baixar a temperatura do radiador parece que estou com o freio de mão puxado ou com o carro carregado, não é exagero isso tambem ajuda no consumo de gasolina, sem contar que temos uma otima gasolina no pais e quando temos algum problema é só abrir o bujão do carburador e escoar a gasolina e esta tudo certo, agora já vi muitos falarem mau do chevette Jr, mais quando abrimos o carburador tudo modificado gigler de alta errado, sem o dosador de mistura sem contar quando tiram o foguetinho (12,00 pode ver o valor na net) que faz o carro beber bastante, isso é para todos os chevettes (foguetinho carburador Brosol corpo simples PDSI 35), então é um carro que no meu ponto de vista é pouco visado para sequestro relampago e peças baratas e o melhor vocÊ pode fazer os proprios reparos. vamos pensar pessoal muita gente não faz a manutenção basica e ai falam muito mal dos carros. obrigado a todos pela atenção.

[@CanalAutosMotivos]

Muito obrigado pelo comentário! É isso, no fim das contas ele nem era tão mais lento que os outros e era um carro bem legal, afinal de contas é um Chevette! Grande abraço!

[@juninhoramos9647]

Tenho um junior 1992 , assim sai de um fusca 1.300 1975 para mim ta bom chevette mesmo sendo 1.0 na estrada anda mais ^^

[@bibianoazt]

Série histórica do Chevette Ouro Preto....

[@Rubens961]

O erro da GM, foi ter diminuído ainda mais o curso do virabrequim! Perdendo mais torque em baixa rotação! Se a GM tivesse mantido o curso do Virabrequim, e feito a cilindrada pelos pistões, seria infinitamente melhor! Os pistões seriam mais leve, bielas, as válvulas menores seriam mais leve, molas mais leves e com menor carga!

[@madmaxgenerico9761]

Para mim como mecânico o Chevette Junior foi a maior mancada da Chevrolet.........convenhamos que com o motor 1.4 e 1.6 ele já deixava à desejar frente outros modelos com a mesma cilindrada! Reduzir de 1.6 para 1.0 um carro com motor em linha e tração traseira é bem óbvio que o resultado seria ruim! Cheguei à dar manutenção em um.......e realmente o carro deixava muito à desejar frente à outros 1.0! Na minha opinião da safra dos carros equipados com motor 1.0 a Fiat Uno (ainda com o motor Fiasa) foi o melhor em termos de desempenho! Gol 1.0 (motor CHT) Escort 1.0, o próprio Corsa Wind (que já traria a vantagem da injeção monopoint) frente à seus concorrentes, Ford Ka (motor Endura) eram bem fracos mesmos (como era de se esperar de qualquer carro com essa proposta)! Já o Chevette com um projeto pra lá de ultrapassado e reduzido para 1.0 era certo que não daria certo! Foi um projeto ao meu ver que já nasceu morto!

[@jairomiguel9591]

Meu pai teve um junior..era muito fraco de motor, e dava alguns trancos quando trocava de marcha..kkk

[@RuiRicardoSoaresMeloFilho]

Verdade Jairo. O Júnior era pesado para o motor 1.0. Os números de potência e torque eram parcos - 50 cv e 7,2 mkgf, nesta ordem.

[@Alessandreantigomobilista]

Fala Ricardão eu gosto do chevete Acho simpático

[@CanalAutosMotivos]

E aí Alessandre, blz? Cara, eu também gosto muito do Chevette, tanto que tive 3, um 1975 que aliás tenho a chave original dele até hoje, um 1979 e um 1982 hatch. Eu nunca dirigi um Junior, mas não acho que ele deva ser tão ruim assim. Grande abraço.

[@Dog_Lover377]

Hola alguna diferencia con el rodamiento de cardan con el chevette año 92 🤔 Gracias 🇨🇱👍

[@overlanrodriguessilva5557]

Tava querendo um chevette Júnior mas com essa reportagem tô na dúvida

[@CanalAutosMotivos]

E aí Overlan, tudo bem? Olha só, não desanima não, porque como os próprios números de testes mostravam na época, o Chevette Junior não era tão ruim assim. Lembre-se, é um Chevette, que sem sombra de dúvidas é um carro robusto e muito fácil de manter. E tem outro detalhe, se você encontrar um que esteja em bom estado, terá em mãos um pedaço raro da história da indústria automobilística Brasileira, pois a grande maioria dos Chevette Junior foram descaracterizados e alguns tiveram até o motor trocado. Grande abraço!

[@pablocamacho4806]

A maior glória de carro popular na decada de 70 foi o chevette. Seu fim foi um fiasco, mas seu inicio glorioso, dae é simples é só ter um tubarão na garagem!!!

[@CanalAutosMotivos]

E aí Pablo, blz? Pois é, o fim pode até ter sido ruim, mas o Chevette está se vingando, porque hoje um Junior vale um bom dinheiro, justamente por terem sido poucas unidades fabricadas! Mas eu gosto do tubarão, eu tive um 1975, aliás foi meu primeiro carro! Grande abraço!

[@adrianooliveiraskt]

Eu tenho o chevette se 16 a gasolina carro bom n deixa a desejar n sei porq acham que é um carro ruin

[@mateusgrsilva]

Lado bom de ter provas m Chevette Jr é que é você não toma muita por excesso de velocidade

[@CanalAutosMotivos]

E aí Mateus, tudo bem? Meu avô sempre dizia que não importa quão negativa seja a experiência, sempre há um lado positivo! kkkkkk Grande abraço!

[@valdoirjunioroliveira7641]

Eu tenho um Chevette Junior

[@francielsilva3815]

Eu tive um Junior mas era 4 marchas.

[@GuilhermeMaini14]

A versao L 1.6 foi lançada para "tenta" salvar a reputaçao do chevette que foi destruida pelo chevette Junior

[@ricardop4408]

Onde diz "tenta", leia-se "tentar".

[@martymcfly3986]

realmente, a gm matou o chevette quando lançou o jr. o que era ruim ficou ainda pior

[@mateusgrsilva]

O único carro 1.0 que um acerto de primeira foi o Uno, Gol 1000 e Escort Hobby eram mancos e pesado

[@rbmk8541]

O chevette já estava morto.

[@RuiRicardoSoaresMeloFilho]

​@@rbmk8541 o Chevette já estava em fim de carreira, e a GM anunciou a produção do Corsa aqui.

[@vitormello9331]

Eu tenho o Junior e azar ou sorte kkkkk

[@CanalAutosMotivos]

Fala Vitor, tudo bem? Cara, sinceramente, eu acho sorte. Porque apesar do que muita gente falou na época, o carro não era tão ruim assim, ele só foi lançado num momento em que muita novidade estava chegando. Hoje em dia, ter um Chevette Junior, principalmente se tiver original, é bem legal, porque você tem em mãos um carro que teve poucas unidades fabricadas, e que aceitem ou não, é importante para a história da indústria automobilística Brasileira, além do mais estamos falando do Chevette, um dos carros mais queridos no Brasil. Então meu caro, parabéns pelo carrinho, cuide sempre muito bem dele. Grande abraço.

[@vitormello9331]

@@CanalAutosMotivos concordo plenamente gosto muito dele e pretendo deixa-lo novo em folha

[@CREDPIX]

Esse modelo tinhas injeção eletrônica

[@CanalAutosMotivos]

E aí, tudo bem? Não, o primeiro carro popular 1.0 a vir com injeção eletrônica foi o Chevrolet Corsa. Grande abraço!

[@rvs79jack]

Jr era péssimo

[@cybercaio]

Chevette é um carrinho feio q só… meu pai teve um e nunca achei bonito. Já o corsa é um carro que mesmo nos dias de hoje ainda tem um design agradável.

[@ThaisDehlagne]

Muito manco taloko

[@carros.paixao.]

Esse ate no nome e ridículo Chevette ( junior) 😂🤦🏽