Motor Bedini: Pruebas, Mitos y Verdades en vivo. / Bedini motor: Testing, myths and truths live

Mediciones y pruebas en vivo de un Motor Bedini: Serie de videos que trataran de desmistificar o aseverar lo que se dice de el.
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Measurements and live tests of a Bedini Engine: A series of videos that will try to demystify or assert what is said about it.
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[@laconstanteuniversal]

¡Me ha encantado, Angelito! El caso es que la corriente de salida es pulsante y la de entrada es continua, así que mucho ojo con las mediciones, en cualquier caso si se hace correctamente el producto I·V a la salida será menor que el de la entrada. ¡Esperamos el próximo vídeo!

[@alfonsomunozvalencia8304]

Gracias por compartir sus conocimientos, son muy buenos y me han sido de mucho. Alfonso Muñoz Valencia desde Pivijay Magdalena, República de Colombia.

[@proyectosledar]

hola angel, no soy ingeniero, solo tecnico. supongo que las chispas se deben simplemente a que tenes mayor tension. si pones varias pilas en serie podrias tener el mismo efecto. como yo lo veo eso que tenes no es mas que un transformador elevador de tension. para ver la eficiencia tendrias que medir potencia a la entrada y salida con una resistencia de carga. abrazo

[@elangelito]

Asi es Gaston, yo tambien opino lo mismo, pero quiero quiero ir demostrandolo de una manera didactica para que no queden dudas...y evitar cosechar enemigos por lo que la mayoria piensa, (es una lastima que aqui no pueda usar el wattimetro que ,me obsequiaste, en uno o dos videos , estare subiendo uno al respecto. Un abrazo amigo....

[@passtranelectronics]

Proyectos LED si amigo es solo un elevador de voltaje y si la chispa es solo porque hay los 80 voltio si el capacitor se cargara a 9 voltio no daría el mismo resultado pues solo eleva el voltaje no la corriente y para elevar el voltaje un simple ladrón de julio lo haría saludos amigo

[@dardacc]

Proyectos LED. Concuerdo con Gastón. Yo le conectaria una resistencia de potencia conocida a la salida. Luego mediría potencia de entrada y salida. Yo apostaria una eficiencia del 45%

[@joselu90]

Proyectos LED chicos, las chispas ni siquiera son por la tensión, es porque tiene dos capacitores enormes que se cargan una y otra vez. La corriente de salida es demasiado baja para que a una tensión de 80v haga chispas grandes. Hay que sumar también la inercia del plato, energía que se incorporó al empezar a girar y que se puede liberar en cuanto el sistema la requiera, mediante un frenazo el plato convierte la energía mecánica en electricidad, es realmente lo que hace que ese motor siga engañando a muchos. Es una batería de inercia. La semana pasada hice un corto a 3V y salieron unas grandes chispas, me ardieron los conductores, debido a que eran celdas con salida a 15A que usaba en un proyecto.

[@jaimemartinezMogu]

Exacto con un pwm igual se puede buscar un ciclo para otulizar la inercia y reducir el consumo de la batería de suministro.

[@airesacondicionados1]

Excelente vídeo y esta bastante curioso esto del Motor Bedini .

[@elangelito]

Si, es un lindo bichito...

[@AHN1444]

Hola, conozco a fondo los circuitos de bedini. Es así resumidamente: el rotor con imanes hacen de señal para encender la bobina al pasar un imán. La bobina se enciende y por la forma que está armado el circuito se apaga inmediatamente, el transistor se abre y se cierra lo más rápido posible, PWM , corriente directa pulsada, lo que hacía Tesla con sus spark gaps. En fin, al apagar y encender una bobina rápidamente de esa manera, se producen ondas longitudinales en el campo magnético, al encenderse la bobina se energiza creándose el campo magnético y al cortar la corriente ese campo colapsa y se disipa en forma un impulso sin duración y con todo el potencial, no genera más electricidad, la convierte a puro potencial sin amperes, el método de conversión de Tesla, si la batería principal es de 12v los picos que produce son de 300v aprox (no significa más watts , es solo otro tipo de electricidad ), con esos 300v puedes encender una CFL y agarrar con la mano, porque nuevamente: no tiene corriente(amperes ) es puro potencial (volts). Si esa salida de colapso inductivo lo almacenas en capacitores puedes hacer de vuelta lo mismo, cargarlos hasta cierto voltaje y descargarlos de golpe, en otro impulso, es una compresión, cómo apretar con el dedo la manguera para que el chorro vaya más lejos. Yo en mis experimentos nunca llegue a que mi batería secundaria se cargue más rápido que la primaria se descargue. Pero nunca fueron las condiciones ideales. Si efectivamente es como dije arriba , una conversión a otro tipo de electricidad que puede hacer cosas interesantes, cómo dessulfatar baterías viejas con estos impulsos que penetran las capas de sulfato. Y también hacen cosas peculiares como enviar energía a través de un solo cable (sin cable a tierra solo un hilo, dos diodos en la punta como medio puente y prendes un led , lo he comprobado).

[@jormandelgado4686]

Eso es lo que se llama energia fria no?

[@jesusgonzalezmartin7120]

Entonces es como un Ladron de Julios

[@CARR39CARR39]

Buenos días usted cree si será posible con ese bedini cargar una moto electrica de 72v 36am carga en 6 h en toma de 110 agradezco su respuesta

[@AHN1444]

@Erick Ivan Sainz Bernal si es un oscilador pero el circuito está armado de tal forma que se captura el colapso inductivo

[@JaimeRodrigez]

@@jormandelgado4686 es un poco tarde para responder, pero no, eso se llama inversor

[@JimenezPantojaEmilio]

Todo lo que que tocado de motor/generador de este estilo recupero un 60% de la entrada , me alegro de que te decidas a sacar los entresijos y poner luz al sistema , un abrazo

[@elangelito]

Saludos amigo.

[@JCoto]

Para los que desean saber la diferencia entre la batería de 9 Voltios de entrada y el condensador grande que quema la lana de acero. Una batería de 9V se puede comparar a un rió que tiene un caudal bajo de corriente de agua por su lecho (el lecho es el sistema del motor) , pero es un caudal continuo en el tiempo. Con ese pequeño caudal de agua (de electrones en este caso) se puede lograr en un espacio de tiempo grande llenar una gran represa hidráulica (el capacitor o condensador). Una represa (el capacitor) puede soltar una gran cantidad de corriente de agua (electrones en el caso del capacitor) muchas veces mas grande que la corriente del río que la llenó, siempre y cuando la compuerta que deja salir el agua sea lo suficientemente grande (la lana de acero) como para vaciarla en un tiempo muy reducido. Por eso una gran cantidad de corriente en unos mili segundos puede provocar una gran cantidad de potencia como para hacer que la lana de acero se prenda en llamas.

[@elangelito]

Exactamente amigo: esto es lo buenop de los ejemplos practicos , alejados un poco de las odiosas formulas que mayoria no entiende. Un abrazo.

[@franciscoantoniomontoyaboc1852]

EL ANGELITO concuerdo con ustedes aquí estamos para aprender didactimente si quisiéramos leer un libro o hacer fórmulas no estabas acá

[@javierdonoso9980]

La mejor respuesta que encontré al planteo de @elangelito. Muchas gracias por tu explicación

[@cristiandariosalvador809]

Un grande explicando y haciendo videos. Gracias.

[@rodrigoantonio612]

angelito tu eres el mejor mis saludo desde barranquilla Colombia

[@efrencarrilloc]

Este video me hizo recordar mi época de estudiante, ya me pongo repasar la ley de la conservación de la energía, aquí el asunto son los amperes y el voltaje, mejor hagamos un motor stirling.

[@Aleixer]

Saludos Angelito. Excelente video, excelente tema de debate. Propongo un experimento. Conectar una bateria de 9 Voltios a un motor de prueba y ver cuanto tiempó dura ese motor girando. Luego conectar otra bateria de 9 Voltios al Bedini y a la salida del mismo colocar el mismo motor de prueba y anotar cuanto tiempo tarda en detenerse. Creo que el resultado sera interesante. Gracias por tocar temas practicos y utiles en tus videos.

[@abeltrelew1285]

buen dia estimado angelito muy bueno lo que se vio es para estudiar un rato saludos cordiales

[@elangelito]

Seguiran las entregas al respecto amigo....

[@erickfigueroahernandez2167]

Eres el mas grande ANGELITO saludos desde Costa Rica un abrazo amigo!!

[@elangelito]

Un abrazo amigo...

[@luzreynayatacoquispe924]

Hola Angelito, gracias por compartir tus experiencias, y te tomo la palabra, como nos ofreciste a tu audiencia, compartenos el esquema electronico ... y gracias nuevamente

[@rocio3076]

saludo don angel vamos a esperar que aportan nuestro ingeniero son los mejores argentino .

[@elpuringlesturcios9328]

felicidades Angelito, bendiciones

[@danielriobo3308]

a te cuento Angelito que es maravilloso lo que jaces con todoesto que publicas , yo no me prendo tanto porque estoy en otros proyectos de inventiva a mi juicio descomunales , que luego que se dan a conocer no son tan descomunales pero en lo mio estoy loquito esto es maravilloso, decia mi viejo querido cuando le iva con un proyecto , dale , dale para adelante , quien te ata las manos hijo, un gran beso al cielo , un abrazote Angelito , Dani de lomas

[@elangelito]

Un abrazo amigo, y gracias por estar....

[@mcbelectromex4395]

En fin que cada bobina que conecte debe ir individual a una batería, espero le funcione haga la prueba de verdad tendrá mejores resultados en este momento mento yo estoy haciendo un sistema inteligente que suministre la energía a todos lados sin toparse bedini y bobinas para evitar el efecto lenz hasta el momento voy bien me faltan detalles aún pero espero terminarlo Pronto,espero ver la manera de hacer un vídeo y hacerlo llegar a usted , soy un gran admirador suyo e aprendido mucho en su canal gracias y asta pronto

[@engelsmachinery]

Un saludo desde República Dominicana

[@Carlosvolt]

Que bueno está ese motor Angelito, un abrazo amigo

[@elangelito]

Si, por fin podre sacarme las ganas de investigarlo en carne propia, jajaja....Un abrazo amigo.

[@danielfarias1786]

Muy buen vídeo y el motor bedini tiene mucha cosas para discutir !!!!

[@felipenelcis2635]

hola angelito exelente video soy tecnico en electronica con mas de 40 años de laburo en el ramo al pie hay varios comentarios acertados yu te dire que en todo sistema que incluye condensadores a la hora de calcular energias hay que incluir el factor tiempo . un supuesto aparato overiunity deberia cargar un condensador grande en muy pocos segundos un abrazo enorme desde paysandu uruguay

[@elangelito]

Lo seguiremos investigando, algo va a quedar en claro. Un abrazo.

[@angelrobertochavazza4875]

También hay error en la medición, dado que es continua pulsante y en la pila se mide continua pura. El Bedini igual al Ladrón de Joules es un multiplicador de tensión, no de potencia (energía)

[@saraymenfis]

Espectacular, toda la suerte del mundo

[@federicocalderon430]

Gracias por un nuevo video .un abrazo federico calderon de pueblo italiano

[@elangelito]

Un abrazo amigo...

[@melisasastre9898]

Muy lindos tus videos Angelito , siempre los estoy viendo .... desde Las Heras, Mendoza , Argentina .... de parte de JOse Bordonaro

[@beatrizgarciasalinas2429]

Esta produciendo mas aparte el motor sige FUNCIONANDO

[@alonsogonzalezruz5434]

Angelito...tu eres un tipo valiente y ademas tiene muchos amigos...te esperemos con mas video sobre el Bedini. Saludo desde España.

[@elangelito]

Los habra amigo....iremos haciendo todas las pruebas que hagan falta. Un abrazo.

[@rodrigoismail6379]

Sin palabras angelito me dejaste 😮😮😮

[@albertoramonacosta1212]

Muy bueno Angel hay un senor tambien mejicano que tiene hecho cn imanes y no les creen cn una pila de 3volt saca 220volt y la pila senrecarga y dura semanas y tienenluz gracias por mostrar seria muy economico cn una pila tener luz suficiente saludos

[@angelesruarte1255]

Angelito muy bueno tus videos me an enseñado mucho solo necesito que agas un video para armar la plaqueta para hacer un bollero casero gracias

[@DiegoPerez-wi8iu]

Hola me gustan tus vídeos eres genial saludos de México

[@christianschiersmann7144]

Hola Angelito, Aunque soy ingeniero mecánico, recuerdo algo de electrotecnia. La batería entrega menor potencia (energía por unidad de tiempo) que el capacitor. El capacitor entrega mayor potencia (tensión x corriente), pero durante un lapso de tiempo muy corto (apenas un pulso que dura milisegundos). Creo que la clave está en diferenciar energía de potencia. Potencia es la capacidad de entregar una cierta cantidad de energía en un determinado lapso de tiempo. Un ejemplo cotidiano es la factura de consumo de energía eléctrica: está expresado en valores de KW x h (unidad de potencia multiplicado por unidad de tiempo). Lo que pagamos es energía, no potencia. Otro ejemplo para entender se da en los autos eléctricos: el tamaño de la batería viene dado en KWh, que es la energía máxima que ésta puede almacenar. Sin embargo, el motor del mismo vehículo está caracterizado por una determinada potencia máxima que éste puede entregar, dada en KW. Por lo tanto, la energía que deberá entregar la batería para realizar un recorrido determinado dependerá de la potencia media demandada por el motor, multiplicado por el tiempo de funcionamiento necesario. La potencia demandada dependerá mayormente de la velocidad a la que se circule, ya que la resistencia aerodinámica es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad. También son determinantes la pendiente, el sentido del viento, las características del camino y el tipo de tránsito. Volviendo al caso del capacitor, un cortocircuito es una demanda infinita de potencia (potencia es el cuadrado de la tensión dividido por la resistencia). En un cortocircuito, la resistencia tiende a cero; por lo cual la potencia tiende a infinito. En el caso de la batería, su resistencia interna impide un crecimiento ilimitado de la corriente (hay disipación térmica: la batería aumenta su temperatura). En conclusión no se está violando ninguna ley termodinámica: la energía es transformada; no creada. Una analogía mecánica: cuando se le da cuerda a un reloj, se lo está cargando de energía potencial. El acumulador mecánico es básicamente un resorte. Al dar cuerda, se aplica una potencia mucho mayor a la que necesita el mecanismo de relojería para funcionar. Si se desprecia el roce (análogo mecánico de la resistencia óhmica), se tiene que la energía potencial acumulada en la cuerda se transforma en movimiento en un tiempo mucho mayor que el empleado en dar cuerda (Energía (constante) = Potencia 1 x tiempo 1 = Potencia 2 x tiempo 2). Espero que se haya entendido. Otro ejemplo: existe un método de soldadura que aprovecha la descarga capacitiva. Es para soldar pernos y espárragos sobre piezas metálicas (en inglés: stud welding). La máquina de soldar tiene al menos tres capacitores similares al azul que muestra el Angelito en el video. La descarga de los mismos durante la soldadura se produce en 3 milisegundos, mientras que la carga tarda varios segundos. Cambiando de tema, hace poco te ví en un hipermercado de Córdoba. La verdad, me quedé con las ganas de saludarte. Fue una sorpresa llegar a verte en persona. Un cálido saludo.

[@gerardorubenmartinez8130]

el efecto visual del video es bueno y tiende a favorecer a que si existe el motor bedini, la teoria de calculos en electronica y electricidad son casi perfectas, unas de las tantas formulas, dentro de la analogia para que se comprenda si pudiera medir la carga en coulombios 6,28 trillones de electrones en un conductor por segundo, utilizando esta unidad de medida sin relacionar la tension con la corriente seria una medicion concreta de la carga entregada por la fuente o generador, en este caso la pila de casi 9v. y la carga entregada por la fuente secundaria 80v. tambien en coulombios, constante de tiempo de carga capacitiva 1/C.T se notaria que la transferencia de carga seria casi igual entre el generador, y la salida menos la perdida del sistema, no olvidemos a Lenz que nos dice que toda fuerza se opone a la causa que la origina especialmente en el electromagnetismo, comun en el nombrado "MOTOR BEDINI".

[@renetesla9463]

Si bien es cierto que no hay una ganancia en el circuito, la propiedad que se pueda elevar tanto la tensión es muy interesante y se podría aprovechar optimizando todo el sistema, bueno ese seria mi diminuto aporte, saludos angelito, buen video.

[@lez7875]

um salve do Brasil + like. isso mesmo Angelito a termodinâmica é lei. vídeo interessante. sigo acompanhando.

[@mikedam1019]

Muy buen vídeo mi amigo el angelito saludos de la CDMX

[@sinue5872]

Saludos Angelito Propongo una prueba para el motor Bedini Calcular la energía de entrada y comparar con la energía de salida Para eso se necesita el motor bedini y dos condensadores uno adecuado para la entrada (C1) y otro adecuado para la salida (C2). Primero cargar completamente el condensador de entrada C1 para luego descargar en el motor bedini (como alimentación) en seguida poner en marcha el motor bedini finalmente conectar el condensador de salida C2 (descargado) Para el condensador C1 se debe medir y registrar el voltaje máximo (es decir cuando este está completamente cargado) y el voltaje mínimo que se obtiene midiendo el voltaje en C1 justamente cuando C2 alcanza su voltaje máximo. Para C2 medir y registrar unicamente el voltaje en el momento en que este alcanza su máximo Luego calcular la energía suministrada por C1 de la siguiente forma Energia suministrada es igual a 0.5×capacitancia de C1×(voltaje máximo al cuadrado de C1) al resultado le restamos 0.5×capacitancia de C1×(voltaje mínimo al cuadrado de C1) Luego calcular la Energía obtenida = 0.5×capacitancia de C2×(Voltaje máximo de C2 al cuadrado) Finalmente comparar energía obtenida respecto a energía suministrada Si la energía obtenida es mayor o igual a la suministrada entonces el motor bedini genera energía pero si es menor entonces el bedini consume energía. Este método no es muy preciso debido a que el Bedini se pone en marcha mecánicamente agregando un poco de energía externa al sistema por lo que sería buena idea realizar varias mediciones y obtener promedios para hacer la comparación entre energía de entrada y salida. Para mayor información sobre cómo obtener la energía en un condensador ver el video kzbin.info/www/bejne/p2fSaIqohZ1rpqM

[@sinue5872]

corrección no se debe tomar el promedio sino el menor de las mediciones del voltaje de salida en C2 ya que ese seria el experimento que acusa la menor energía manual extra

[@carlosfregoso2146]

HOLA SR. DON ANGELITO UN SALUDO DESDE GDL MEXICO ,FELICIDADES POR SU CANAL ES USTED UNO DE LOS MAS SINCEROS E INGENIOSOS HOMBRES QUE CONOZCO, ME GUSTARIA MUCHO QUE CON SU INGENIO Y SUS IDEAS SE DIERA UN TIEMPO PARA REVISAR MIS VIDEOS DE ENERGIA LIBRE QUE TENGO EN MI CANAL, ESTOY SEGURO QUE USTED LOS MEJORARIA. AGRADEZCO SU HONRADEZ Y LO FELICITO DE NUEVO POR SU CANAL, HAY ALGUNOS VIDEOS QUE CON SUS RESPECTIVAS PATENTES USTED LOS PODRIA REPLICAR , SOBRE TODO LOS DE MOVIMIENTO PERPETUO REAL, YA QUE CON SU INGENIO USTED PODRIA REPLICAR MUCHOS SISTEMAS DE ENERGIA ELECTRICA GRATIS , SALUDOS Y HASTA LUEGO, GRACIAS POR SU ATENCION.....

[@FrankMarval]

Excelente demostración práctica. Angelito la explicación básica de la experiencia observada se basa en la Ley de Inducción de Faraday, la cual establece como todos sabemos que el movimiento de un conductor en el campo magnetico produce la diferencia de potencial en los extremos del cable, ahora bien, este notable físico del siglo XIX, en sus tratados estableció tambien el efecto multiplicador de los campos magneticos, por lo cual se permite usar un generador de muchos imanes para lograr aumentar el efecto, como puede verse en sus estudios, una bobina alrededor del nucleo de hierro puede consumir menos energía que la entregada por el estator de cobre giratorio sumergido en los campos magneticos del generador. Los diferentes factores de cada espira del estator moviendose dentro de los campos magneticos del generador pueden lograr aumentos significativos de la tensión medida en los extremos de la espira, por favor ver el siguiente video que aclara didácticamente lo que esta pasando. saludos y un abrazo amigo. kzbin.info/www/bejne/oZDPc6SBjp2ab5o

[@luisvaldebenito3119]

Me gustan muchos tus vídeos por que son sin cortes pero en esta vídeo se vio un pequeño corte grande angelito saludos desde chile

[@elangelito]

Este video tiene muchisimos cortes, se me hizo muy largo...

[@OmarGarcia-do7dh]

sorprendente y hasta que avances mas en las pruebas inexplicable (creo) por lo menos para mi

[@manuelbetancourt6097]

Saludos desde Venezuela

[@RobertoAlfredoBruno]

Maravilloso Angelito, te felicito y agradezco haberme nombrado. Muchos éxitos !

[@elangelito]

Hola Roberto !!! Es lo menos que podia hacer en retribucion por este obsequio que me hiciste, ya estoy filmando otro video que subire pronto, espero poder hacerme entender, hay mucha desinformacion al respecto...Esta noche te hablo por privado. Un abrazo amigo.

[@cristiangabriel1308]

Maestro de los maestros!!!

[@Dastrator]

Ángel, como ya te han comentado ese chispazo se debe a que al haber aumentado la tensión la corriente es mucho más alta para una misma resistencia que si el voltaje fuera menor. El otro motivo bastante importante es la baja resistencia interna del condensador respecto a la de la pila, que permite entregar más energía en un mismo tiempo. Para comprobar esto último puedes hacer una prueba: carga un condensador electrolítico de buena capacidad con una de esas pilas y una vez esté cargado cortocircuita el condesador, saltará una chispa mucho más grande que la que saltaría si usases la pila directamente, sin embargo, esa energía ha salido toda de la pila. Un saludo!! Por cierto, no soy experto en el tema.

[@elangelito]

Asi es amigo, y ASI LO IRE DEMOSTRANDO CON OTROS VIDEOS SIMPLES. uN ABRAZO

[@dariosoldano8870]

Buen video angelito ;) yo podria explicarte un poco a mi manera..una bateria de 9v cargada deberia medir 9.5 aproximado. Descargada unos 6 voltios maximo con carga..siempre hay q medirla con carga en tu caso.el aparato lo que hace es tranferir la corriente de un lado a otro electricamente luego mecanica y luego electricamente en forma de pulso electromagnetico.,en el momento mecanico se eleva la tension o voltaje, pero tambien hay otra cosa que ayuda a elevar el voltaje y darle fuerza..estos son los imanes de neodimio lo cual entregan parte de su carga en el pulso al girar y pasar por la bobina.. El voltaje es elevado porque el pulso es de mayor tension y los capasitores se van cargando con el y desacoplandose cuando el momento no esta el iman sobre el estator o bobina.el capasitor se ve acumulado hasta que el amperaje de la suma de pulsos lo deje.si el capasitor es de 200v significa q si lo estas cargando hasta 80v es porq el pulso no llega a sobrepasar el amperaje o consumo del capasitor en microfaradios, entonces solo llega a 80v. Por eso cuando aplicas una carga en la salida el voltaje de salida varia segun el peso en amperaje que representa.tambien todo el circuito tiene una perdida ya que cada ves q movemos energia de un lado a otro perdemos parte de la misma.los chispazos es la descarga completa de la acumulacion de pulsos todo de una sola ves.como dijo un compañero mas abajo..una bateria no podria hacerlo y si pudiese no creo q veamos chispas sino temperatura por el bajo voltaje.saludoss!!!!

[@pedroluiscastro9575]

Muy bien explicado....lástima que le falto publicar el circuito para tratar de replicarlo.

[@david85214]

un saludo en el próximo video , desde panamá sería interesante si puede sostener un foco pienso que sería una opción para cuando se corta la energía eléctrica

[@cristiansori1181]

Saludos desde Santa fe Cristian

[@cesarxx8366]

Hola Angelito! Las chispas no aparecen con la pila directamente porque la pila tiene una resistencia interna y no puede entregar tanta energía en tan poco tiempo, simplemente le cae el voltaje en su resistencia interna. Un capacitor tiene una resistencia interna menor. Además el hecho de aumentar el voltaje hace que el chispazo sea mayor porque pasa más intensidad por la carga. Durante la carga del capacitor la conservación de energia compara términos de potencia ya que el tiempo que la pila carga es igual al tiempo que el condensador es cargado. Iin*Vin*t >= Iout*Vout*t --> Iin*Vin >= Iout*Vout. Si comparamos la carga con el chispazo los tiempos son distintos y la formula de la conservación es de energía quedaría: integral(Ipila(t)*Vpila(t)*dt,t=comienzo carga capacitor,t=fin carga capacitor) >= integral(Icapacitor(t)*Vcapacitor(t)*dt,t=inicio chispazo,t=fin chispazo). Como te dijeron otros deberias medir intensidad y voltaje simultaneamente a la entrada y salida. No vale con tomar la medida de voltaje de la pila inicial lo ideal sería hacer una tabla y ir multiplicando y sumando. Lo que te va a costar un poco más es medir la energía del chispazo. Yo lo haría grabando intensidad y consumo con un osciloscopio. Haces muy bien en creer en los principios de la termodinámica! Todo lo demás son engaños y trucos! Me encanta tu canal! Un saludo.

[@elangelito]

Gracias amigo por tu aporte tan completo y con algunos datos que desconocia, en la proxima entrega ya medire potencia de salida y le anexaremos algo de iluminacion, quiero hacer esta pruebas en forma sencilla y didactica para que entiendan tambien los que no conocen nada de formulas . Un abrazo amigo.

[@joseguerra9967]

Realmente muy interesante.

[@PAMPURRYAS]

Buenos días Angelito, es muy peligroso cortocircuitar capacitores, es raro pero suelen explotar con gran intensidad. Tengo dos experiencias desagradables una por avería y otra comprobando carga coloque el medidor en amperios por error en vez de voltios. En la explosión de la avería recibí un fuerte impacto en el pecho teniendo que atenderme el compañero de trabajo (Conectado a 48 V DC. 3000 µF. Cortocircuítalos en un sitio apantallado. Fuerte abrazo desde Cantabria España.

[@elangelito]

Lo se amigo...pero el capacitor estaba cargado a un tercio de la tension admisible y el mas pequeño a un quinto, las probabilidades que estallara son despreciables

[@carlosantonioquitocoro2569]

buenos videos saludos desde ecuador

[@agucool5]

Hola ángel, saludos desde Uruguay. No soy técnico ni mucho menos sólo estoy estudiando ingeniería y recién empiezo pero soy un aficionado a la electricidad y electrónica. Por lo que entiendo la potencia es equivalente a la tensión (V) multiplicado por la tensión (I) . La resistencia del circuito es R entonces I = V/R. Remplazando tenemos que P=(V^2)/R. Las pilas suelen tener una resistencia interna bastante alta comparado a un capacitor y si le sumamos que en el capacitor almacenas alrededor de unos 80V tu potencia es mayor aunque la energía que almacenes sea menor y eso genera los chispazos. Pido perdón si le erré en algo y si es así que me corrijan saludos.

[@theGeorgearthur]

muchas felicidades

[@diegom.c4718]

Exactamente porque se obtiene mayor tensión con los capacitadores mayor amperaje acumulado es una fuerza que conduce a la electricidad a todas esas chispas mediante la fibra de acero felicitaciones por el ingenio

[@aqnimal]

Hola saludos desde México estado de Puebla me encantan tus videos son muy buenos y algunos los e llevado en practica saludos

[@elangelito]

Un abrazo amigo, gracias por estar presente...

[@Javiloketedigo]

Hola Angelito, no es así del todo, yo tube uno funcionando 14 dias sin perder ni un solo milivoltio. Ese Bedini, está incompleto, al igual ke no se trata de poner las revoluciones ni al maximo ni al minimo... se trata de calibrar las revoluciones en un punto, en el ke produce igual o mas miliamperes de entrada ke de retroalimentación. Otra cosa, la salida de carga no es la ke tiene amperios... La salida ke tiene mayor amperios es la de colector/positivo. Un saludo y ke sepas ke estoy suscrito a tu canal y sigo tus videos... son muy buenos. Sin animos de ofender para nada, no es una prueba fiable la ke hicistes y tienes razón en ke casi todo el mundo, en lo ke se fija es en el voltaje y no en el amperaje... Por eso te digo, haz la misma prueba pero con positivo/colector como salida de carga y añadiendole un diodo de acción rapida al positivo de la bateria a cargar... Verás la diferencia! Chekea las revoluciones ke gastan mas o producen mas miliamperios y olvidate de los voltios, necesitarás una pinza amperimetrica, para al medir los amperes, no te frene el rotor.... Un abrazo desde Andalucía (Cadiz / España) ;)

[@elangelito]

Este bedini lo estoy usando tal cual me lo enviaron, lo probare de vfarias formas y recien despues intentare algun agregado o modificacion. Saludos

[@ozzyzigi666]

Que tal angelito, este motor no me ha tocado tomarme con su funcionamiento. Me toca buscar porque se me hace interesante. En cuanto al tema de los chispazos es debido a que una batería y un capacitor retienen energía de manera diferente, donde la batería la libera gradualmente y los capacitadores tienen la posibilidad de tener cargas y descargas muy rápidas, dando como resultado el chispazo (la liberación de su energía en periodos extremadamente más cortos de tiempo)

[@kalsifer7081]

Saludos Angelito desde PERU . esperando el siguiente vídeo.

[@pargo1215]

Buena idea abu eres un crack

[@rodrigoguillan2545]

Alguien que sabe mucho del tema es Juan Antonio Las Palmas, el explica que el sistema no tiene como finalidad elevar voltaje o corriente, sino, lo que se consigue es que con una muy pequeña potencia de trabajo(como la que puede suministrar una pila o batería) aumentar la frecuencia de un rango de trabajo que normalmente es de 50 hz hasta 60000khz. Por otro lado tener en cuenta que en su replica del motor Bedini, el trabaja con una bobina de trabajo (la encargada de hacer funcionar el motor con los imanes) y una serie de bobinas esclavas dispuestas alrededor del motor que se encargan de captar la FCEM (fuerza contra electro motriz) que es la energía que se libera en el preciso momento de la desconexion del campo magnético durante el siclo de trabajo. Por ende mientras mas bobinas esclavas tenga el sistema mas FCEM se puede recuperar, y mas efectivo se vuelve el sistema. Les dejo el link donde explica 100 veces mejor que yo kzbin.info/www/bejne/bGrSpYl6nriNqbc, también pueden revisar en su web la sección dedicada a John Bedini energia-libre.info/magnetico/John%20Bedini.html . Saludos felicitaciones por abordar el tema que es muy interesante.

[@CayetanoQuintoELECTRISOLAR]

Está bien el medir la intensidad de corriente en la entrada, pero también hay que medir la de salida. Con el otro Tester debes de ponerlo igual que la de la batería primaria y medir la intensidad que le entrega a una secundaria. Muy buen vídeo.👍

[@elangelito]

Ya lo hicimos en el segundo video, y tambien estoy filmando un tercero. Saludos

[@magnum3076]

Muy buen video Angelito.

[@elangelito]

Gracias amigo, un abrazo

[@jamfenix9817]

Hola Angelito, acabo de darme cuenta que no tenia tildado recibir todas las notificaciones del canal. Solo me habia suscrito espero recibir al dia tus exps y gracias por compartir! :-)

[@victorcuevas799]

Porque no recircula la corriente del capacitor con un transistor y asi va desconectando la bateria continua?

[@leomucho713]

Hola Angelito; si saber la corriente de salida, no se puede determinar si la transferencia primario-secundario genera mas o menos; estos motores, sólo pueden "Estirar" la duración de una lámpara, por ejemplo, si se aumenta la electrónica para CONMUTAR las baterías, es decir que aprovechando el movimienvo mecánico, se conmuten las baterías de alimentación y de carga y así... Habría q usar el principio de los cargadores de notebook; en vacío, miden 19V para cargar las baterías de 11V, pero con poca corriente... saludos, bueno y didáctico... Leonardo de La Plata Bs As

[@dylannovoa986]

Muchas gracias !!

[@normukaetsu8106]

Estimado Amigo, yo aprendi electrótecnia y aprendí que cualquier motor o transformador se autoinduce es decir que a pesar de consumir tambén la genera y este motor hace eso, no debe de ser muy eficiente, consume pero no genera más, esto se usa actualmente para la generación de energía en los sitemas de transportes modernos, es decir cuando se tiene que utilizar el freno esta acción hace que genere energía que se la devuelve a la línea, por eso ese motor hace la función de generador, no es efectivo porque cada componente o cable al tener resistencia interna se genera perdidas, lo ideal es hacerlo superconductor, enfríar todo y ahí las diferencias se ven, no se si te sirve de algo esto, por eso existen los contadores de reactiva(kVar) porque si hay muchos motores estos generan que se estan devolviendo a la línea, no es nuevo y existe desde mucho tiempo atrás. Abrazos.

[@elangelito]

Gracias por tu aporte amigo, un abrazo.

[@ale3xc]

Hola angel, con respecto a la chispas que genera cuando conectas los capacitores descargados se debe, si mal no recuerdo la física, a que éstos a tiempo 0 (t= 0) actúan como cortocircuito; Cuando están cargado mucho tiempo ( t= infinito) actúan como si el circuito estuviese abierto. Lo mismo que generas vos cuando al desconectarlo lo cortocircuitas con la lana. Saludos !

[@clautronica5801]

hola Angelito muy lindo el video , una opinión para saber si entrega mas potencia que la que consume, osea que el artefacto genera ; tendrías que medir tensión de entrada por corriente consumida osea VxI=P y lo mismo en la salida con una carga conectada lo mejor sería otra batería de 9 volt también medís tensión y corriente multiplicas y te da la potencia que estaría recibiendo la batería en carga si te da mas potencia a la salida que a la entrada vualá !!!! confirmarías la hipótesis cosa que dudo mucho pero creo que serías el primero en aclarar estas dudas acá en youtube , para mi este motor es una variante de un ladrón de joules , te deseo suerte , saludos !!!!

[@juanfraile8439]

Hola Angelito. Hay que conectar una carga a la salida para medir además de la tensión, la corriente que entrega. Esas dos variables dan la potencia de salida. La potencia de entrada la tenes pero también hay que considerar que con el consumo la batería probablemente baje la tensión a menos de 8.18. Saludos Juan

[@fabiansos]

Muy buen dato angelito mis saludos desde resistencia chaco

[@elorejano57]

Hay varios erros bien apreciables, en primer lugar, la batería de 9V que está recargando era una común de alcalina, por eso daba tanto consumo y no cargó casi nada, daba como en corto, cosa que va a suceder siempre, lo que nunca explicó Bedini, y si otros ingenieros, es que para suministrar y cargar baterías, éstas tienen que ser baterías de ciclo profundo, las utilizadas en los paneles solares, son más efectivos y soportan más ciclos de carga que cualquier otra. El otro punto, para que de resultados positivos y que las baterías sirvan para este fin, deben de ser cargadas y descargadas varias veces para que ellas comiencen a dar los resultados esperados, se calcula que unas 4 o 5 veces es el ideal, inclusive baterías muertas recuperan la vida por este método del motor Bedini. Con el voltaje que estaba entregando, da para poner a cargar 3 baterías en paralelo más la de empuje, hagan la prueba y se van a asombrar.. Espero haya servido de ayuda, saludos a todos desde Uruguay..

[@Maxtutubo]

Las baterías "muertas" o demasiado descargadas para reaccionar, a, la carga normal se recuperan no por el circuito Bedkni en sí si no por el subido de voltale que reciben muy por encima, de su corriente de carga nominal. No hay ni gun Misterio. Eso se hace hasta con baterías de auto o de ordenadores portátiles para devolverles la capacidad de carga. Todo depende del tipo de batería recargable que, se use.

[@valentinmoras8657]

Aquí la explicacion: Hola Angelito!! Si calculas la potencia de entrada, y la de salida, siempre pierdes energía, espero que leas el comentario. El chispazo más grande es por dos razones: una es que un capacitor, sin importar su capacidad, suele entregar mucha corriente en poco tiempo y la batería no, porque tiene una resistencia interna mucho mayor, que limita la corriente; y la otra razón es que al almacenar una energía en el capacitor con mayor diferencia de potencial (voltaje) la corriente pasa más fácilmente.

[@YoeFernandez]

no sabes nada no te hagas el ingeniero, capo

[@elangelito]

Da la sensacion que le saca a la pila de a poco y lo entrega en un milisegundo todo junto.

[@fedelhezca]

Valentín Moras así es amigo. muy clara tu respuesta. soy ing y te luciste con la claridad.

[@fedelhezca]

faltó poner que ese motor es como un transformador de tensión, en el cual en el rotor tiene el imán (para generar el par magnético) y dos bobinas, una de pocas vueltas donde va conectada la batería y hace funcionar el motor y la otra de muchas vueltas que al pasar el imán hace de generador pero al tener mayor cantidad de vueltas por la ley de Lenz se genera una fuerza electromotriz(voltage) mayor que el de la batería. pero como comento el amigo esta se almacena en los capacitores los cuales descargan en milisegundos su potencia mientras que la batería la entrega de apoco.

[@JCoto]

Excelente respuesta Valentín. Si en la entrada además de medir la corriente de consumo (pasada a amperios), se mide también al mismo tiempo el voltaje de la batería, se puede calcular la potencia de entrada en Watts (W=VxI) en este caso: Win = Vin x Iin. Eso da la potencia entregada a la entrada estando la salida al aire, puesto que no hay ninguna carga conectada que consuma energía en la salida. Para saber la potencia en Watts de la salida, se debe de poner una carga resistiva (no capacitiva o inductiva), conectada a la salida. Se mide el voltaje de la salida y la corriente en amperios de la salida. Asi calculamos la potencia de salida en Watts como Wout = Vout x Iout. Entonces teniendo una carga conectada en la salida podemos obtener y comparar las dos potencias, la de entrada Win y la de salida Wout. Nos daremos cuenta que Win>Wout La potencia de entrada siempre será mayor que la potencia de salida. Siempre existirá una pérdida de potencia por temperatura en el sistema, que se escapa al aire. Así se demuestra que no hay energía infinita posible. Saludos para Angelito excelente espacio el que tienes aquí. Johnny Coto desde Costa Rica

[@adrianmeono2345]

genial gracias angelito

[@joselu90]

Las baterías tienen una potencia que desaparece cuando se agotan, dentro de ella hay muchos energía pero y no sale tan fácil, como cuando se agota el bote de salsa, ya no sale igual... En mi canal tengo un vídeo de encendido de fuego con una bateria y alcohol. La fuente que poseía en ese momento por si sola no era capaz de chispar suficiente para ignición pero con un 3 grandes capacitores y dando margen de unos segundos sí se podía. Lo que ocurre es que si tu batería ya se gastó la corriente que entrega es muy baja. El capacitor es capaz de aprovechar el tiempo que está conectado para llenar sus placas, y eso ocurre muy rápido. Cuando haces corto toda la energía acumulada circula en corto prendiendo la lana. Como ingeniero te planteo otro reto: Conecta a través de un rectificador una carga de 10w a 20w por ejemplo una lámpara de auto. Veras como se muere hasta pararse. Un abrazo desde España.

[@elangelito]

Asi es amigo: tal cual lo mencionas, pero debo mostrar la ilusion primero y la realidad despues, para que no queden dudas y no cosechar enemigos. saludos

[@ItaloLima]

Legal !!

[@albertopinto2001]

saludos Angelito desde bs aires

[@pabbliitoh1]

Hola angelito, estudiante de ingeniería de 4to año, la mejor medición que puedes hacer es de potencia, una forma medir tensión y corriente simultáneamente a la entrada , y a la salida, el cociente de Psalida/Penrtrada va a ser igual al rendimiento de la maquina, es imposible por múltiples pérdidas un rendimiento del 100%, tienes rozamiento con el aire, pérdidas por calor, pérdidas de flujo magnético (Foucault). La razón de porque con la pila no puedes encender la lana de acero y con el capacitor si es porque la batería ya no puede suministrar la corriente necesaria para calentar la lana, en cambio un capacitor cargado, (Y más a 80v) tiene la capacidad de entregar toda esa corriente casi instantaneamente, y muy elevadas, calcula que la curva de descarga del capacitor comenzaría con I= 80/décimas de ohmios bastante picante.

[@elangelito]

Gracias por el aporte amigo, un abrazo.

[@fer07an]

Un abrazo grande angelito de Río Cuarto

[@elangelito]

Un abrazo amigo, gracias por estar presente...

[@claudioesteban3348]

No soy ingeniero solo un aficionado y pensante de electrónica y buscador de la energía infinita.. mi explicación es la siguiente.. es obvio que esa batería gastada no tiene los Jules o energía para cargar tantas veces y con esa cantidad de energía esos condensadores pero la ley de inercia si puede o no se como se pueda llamar? Ley de gravedad? Ya que el motor es muy eficiente y requiere de solo esa batería gastada para romper la ley de inercia sin un gasto excesivo de ella y el truco está en el peso masa del eje del rotor que a medida que toma velocidad el consumo de la batería es cada vez menos y más la velocidad ayudado por las leyes físicas de la gravedad e inercia eso hace que el propio peso masa haga más eficiente que el propio consumo para lograrlo así logrando la inducción de la bobina con los imanes y produciendo en dicha bobina una mayor tensión cargando los condensadores rápidamente sin desgastar más de lo que produce a la batería. En conclusión es aprovechada la ley de gravedad o inercia para lograr una gran eficiencia generadora. Saludos espero entiendan mi idea no soy gran científico pero desde.pequeño pienso en la.energía del universo. Saludos desde.Chile.

[@KevinPalencia235]

Épico joder la verdad ya esperaba estos vídeo al estilo del angelito del 2014, el de ahora mola pero lo clásico nunca cae mal. Buen vídeo, no sigas así, sigue a mejor por que a ti no te costará, saludos desde El salvador.

[@elangelito]

Asi sera amigo, un abrazo.

[@darianromancano4838]

Me Gusta este Canal

[@argentinatoday3860]

Hay que medir las pilas y capacitor tomando la tensión sobre una resistencia. Quizás la energía venga de desgastar el magnetismo de los imanes utilizados.

[@loblypicachu8305]

Hola amigo, estuve analizando el video y concuerdo con algunos comentarios, El motor bedini esta trabajando como un inversor, por eso obtienes mas tencion ala Salida y con mas tencion puedes obtener esos chispazos, solo una sugerencia, harmate un inversor de 9 voltios con un transformador y vas a tener mas tencion Al otro lado del trans, quizas unos 120v

[@dannyelm-g7457]

Gracias Angelito , un Abrazo para Ti también , insisto ., es necesario que que nos contactemos y hablamos el tema Bedini ,y más . saludos .

[@elangelito]

[e-mail]. Un abrazo amigo.

[@pablomrey83]

buenas buenas! Angelito el cazador de mitos Argentino! ja ya que del asunto no se casi nada, me quedo a leer comentarios y a esperar los próximos vídeos!!

[@elangelito]

Esa es la idea: mostrar algo y ponerlo a consideracion. Un abrazo amigo...

[@Juanruizsalamanca]

se aconseja que se desconecten los condensadores para cargar las pilas o baterias

[@elangelito]

Tambien hare esa prueba amigo, un abrazo.

[@vicentejoseramos7803]

Por muchas pruebas que hagas, nunca conseguiras mas potencia de salida que de entrada. Este motor, y alguno mas, los construi y probe en 1996. Bedini tenia una pagina muy primitiva por aquel entonces, y el numero de usuarios de la red era aun muy bajo. Pude intercambiar mails con John Bedini y Tom Bearden. Me dejaron bien claro que era imprescindible usar baterias de plomo convencionales. El truco reside en cargar las baterias con los picos de alta tension que genera el motor, quedando la potencia en un segundo lugar. La energia libre la captura la bateria al cargarla de ese modo, no la captura el motor. En mi opinion esta ganancia se debe al deterioro quimico de la bateria, actuando tambien como pila quimica. Puede obtenerse este efecto con circuitos de estado solido tambien. Ya lo dije en un comentario anterior. Otro detalle muy importante es no usar condensadores en la salida para cargar la bateria, pues tienen una impedancia muy baja y absorberian los picos. La frecuencia, que depende de la velocidad a la que gira el motor tambien es importante. Hay que buscar el punto optimo.

[@elangelito]

Si, lo de sacarle el capacitor y aprovechar el alto voltaje para cargar baterias en serie que necesiten de todo el voltaje generado, lo tengo pensasdo hacer en futuras entregas, primero quiero mostrar lo que se ve a simple vista en la mayoria de los Bedini, Un abrazo y gracias por tu aporte.

[@vicentejoseramos7803]

No se trata de poner baterías en serie para que sumen 80V de tensión nominal. Se trata de meter picos de 80V a una batería de 12V (o varias, pero en paralelo). Te aconsejo que busques un densímetro para verificar la carga, no te fíes de la tensión que marque la batería.

[@gabrielferrara9111]

@@vicentejoseramos7803 tendrás un mail de contacto?

[@perez031960]

Hola Ángel pon en corto la salida del bedini con el tester midiendo la potencia que genera y también por otro lado pon otro tester en serie midiendo el consumo, ten la precaución de descargar los condensadores antes de colocar todo y después ponerlo en marcha , ,notaras que la energía producida duplica la consumida, pero cuando lo conectamos a la batearía para cargar no se comporta igual ,yo pienso que una batería recoge toda la energía que genera

[@breagustavo]

Excelente !!!.... como siempre...!

[@gastonarreguez5395]

Saludame saludos desde buenos aires

[@elielarocho7851]

Muy buen video saludos

[@carlospinillos6062]

Creo que angelito ya sabe la respuesta, lo que quiere es intrigarnos, jeje. Un abrazo amigo desde Las Palmas. Canarias.

[@williamguillen4113]

Todos los que saben ciencias (al menos) básicas saben la respuesta.

[@elangelito]

Jajajaja....no cuentes el final....

[@ricardobianco6955]

No sé si alguien ya lo dijo, pero es una cuestión de tiempos, el capacitor tarde 5 minutos en cargarse y entrega esa energía en una fracción de segundo. Hay que medir la cantidad de Coulombs que son independientes del tiempo y se verá que son menos a la salida que a la entrada.

[@santi308]

Es muy simple para el que no entienda. El motor "bedini" no se llama motor bedini en si. Se llama Brushless o Sin escobillas. El truco consiste en armar el bobinado del motor o de un motor ya hecho poderlo rebobinar. Haciendo un transformador en un motor. Sabemos que un transformador puede aumentar disminuir y en algunos casos igualar la tension de entrada con respecto a la de salida. Lo que se hace es hacer un transformador elevador para que la tension de salida sea mayor a la de entrada y ahi esta el egaño. Sin embargo al ser un componente que actua en forma lineal, La tension sera directamente proporcional a la intensidad con respecto a la resistencia (ley de ohm) Entonces en un transformador la potencia de la entrada con la de salida se mantiene igual (en un transformador ideal) Este no lo es ni mucho menos así que pierde bastante potencia pero el engaño funciona y muchos se los creen.

[@cristianmarquez6629]

Se olvidaron mencionar que la bobina genera fuerza contra electromotriz que es la encargada de "Supuestamente" y según Bedini mantener cargada la pila o batería principal, este motor se usa para revivir baterías muertas porque en realidad a la salida genera pulsador de alta tensión que con un tester común no se pueden captar o medir, Según su creador, Saludos Angél......

[@omara.matai.8461]

Que tal hermano.. Buen día...muy interesante todos sus videos, estoy siempre pendiente de los que sube. Con respecto al circuito, no necesariamente la batería de entrada tiene conexión directa con la salida, aunque vemos como aumente el consumo de esta, este consumo puede ser por una corriente contraelectromotriz causada inductivamente (sé que es una terminología algo compleja para muchos pero le explicaré mi punto de vista de manera mas sencilla)... No se como es el plano real pero puedo decir que la batería de entrada está haciendo girar la rueda por medio de un arreglo muy básico por electroimán. la bobina que se encuentra refrentada con la rueda solo le envía impulsos con la misma polaridad en que se encuentran los imanes colocados. Debe existir un detonador (activador) del impulso de la bobina antes mencionada, ahora bien, la salida que nos entrega 79 voltios, la debe generar una bobina que debe estar enrollada sobre la misma bobina que hace que gire la rueda... esta bobina por principios básicos, al pasar un imán al frente te genera voltaje, (recuerdo señor angelito que en una de sus demostraciones nos lo hizo saber), por supuesto, dependiendo del número de vuelta de la bobina de salida obtendremos el voltaje requerido, a mayor número de vueltas mayor es el voltaje... Por tal motivo se obtiene 79 voltios, si quisieramos obtendríamos 200 voltios, el detalle de todos estos experimentos es la corriente (amperios) que es lo mas importante, claramente es bajo el amperaje... De hecho puede hacer una prueba muy fácil: coloque una bobina que usted tenga de sus experimentos anteriores, ponga a trabajar el bedini y coloquela lo mas cerca posible en un lado de la rueda giratoria de modo que los imanes en movimiento pasen por la bobina, trate de fijarla bien y mida con el multímetro... la salida de voltaje dependerá directamente de las vueltas que tenga la bobina como ya le mencioné, puede de hecho colocarle unos capacitores polarizados (condensadores de corriente continua) para que obtenga mejor resultado, podrá también cargar ese condensador de 10000 microfaradios (debe tomar en consideración que el voltaje de salida debe ser menor al voltaje del capacitor para no dañarlo)... Espero le sea de provecho este comentario... Y de mi parte estaré pendiente del circuito o plano de ese bedini... gracias buen día.

[@elangelito]

Muchas gracias por tu aporte amigo, despues de las pruebas si el circuito sigue siendo de interes como hasta ahora, lo subire. Saludos y gracias por estar.