HONDA CITY 2022 - REVISÃO DE 70.000 KM

[@emiliomurari3996]

2 anos e já rodou 70.000km! Serviço top, como sempre. Só estranhei o proprietário abrir mão da garantia pra fazer o serviço fora das concessionárias, mas tudo bem. Por outro lado, é bom saber que os problemas da bomba de alta pressão foram resolvidos pela marca. Esta carbonização é comum para motores com injeção direta de combustível.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

Tem vídeo em outro canal de um mecânico de css Honda onde apareceu um City 22 com 154 mil km pra revisão.

[@antoniojomaa3941]

QUI AULA EM DANIEL PARABÉNS DEUS ABENÇOE

[@ronsmoita9753]

Caramba Daniel, lhe acompanho desde 2015, estou há algum tempo sem ver videos de mecânica, parabéns pela evolução, em breve farei o curso com vc! Ah eu ja agendei serviço com vc em 2016, mas não consigui ir 😅

[@juanorellana-oc9ii]

Daniel San!!!! que bom te ver de novo!!!!

[@kgb0070]

POSITIVO OPERANTE E BOM TRABALHO DANIEL E EQUIPE !

[@llataroo]

Curto muito o canal. A dúvida que tenho é se até agora não vi como tem funcionado a carbonização no Civic Touring. Mas imagino trabalho pq a admissão do motor é invertida até para ver o estado já deve ser complicado.

[@claytonmomesso3982]

Daniel vc é fera demais,esse carro é top

[@valdecisilva3333]

Olá! Faz tempo que eu não vejo seus vídeos.. oficina ficou top, quando tinha Honda assistiam bastante..

[@anaevalmirfabian3424]

Trabalho top, parabéns irmão Daniel

[@jotajoee]

Sempre acompanho sites automotivos de reparação e eles falam que um dos maiores problemas hj em dia na carbonização de motores modernos (principalmente a diesel e em motores turbo que usam gasolina e alta pressão do turbo acima de 1 bar) é a RECIRCULAÇÃO DE GASES de óleo que as leis ambientais OBRIGARAM as montadores a QUEIMAR esse óleo e gases do óleo na câmara de combustão e óleo NÃO É COMBUSTÍVEL E DEIXA RESÍDUOS (carbonização) na câmara de combustão. Pessoal mostrando motores a diesel MultiJet e motores 2.0 TSI super carbonizados e depois de limpeza profunda colocaram os gases do oleo do motor p/ um oil catch can da metal horse e depois de 20 mil km simplesmente quase desapareceu a carbonização excessiva desse motores e abrindo o oil catch can (reservatório de óleo e impurezas) p/ LIMPEZA estava lá c/ uma quantidade grande de ÓLEO c/ uma consistência de um Gel já que é formado aos poucos sobre inúmeras camadas por vapor de óleo resfriado! As leis ambientais IMPOSTAS estão AUMENTANDO OS CUSTOS DE MANUTENÇÃO de uma forma ABSURDA p/ o consumidor sem levar em conta soluções técnicas só IMPOSIÇÃO de leis como acontece tbm c/ o biodiesel no diesel (que forma água no diesel pq é higroscópico) trazendo problemas e custos de manutenção MAIORES ainda que os motores a gasolina!

[@masteredc]

Preifro os hondas antigos de injeção indireta. Num outro canal um city desse deu problema no catalisador aos 70 mil km. Essa tecnologia de injeção direta com a gasolina do brasil e só para dar dor de cabeça.

[@unamed35]

Vi vídeo de City com problema de catalisador aos 40mil km. Também não confio na injeção direta.

[@joseclaudiosantosdasilva6750]

Top demais parabéns Deus abençoe sempre sua vida

[@renatomedeiros6473]

Gasolina neste país é uma lástima, estou usando a podium tem um tempo já depois de uma revisão completa

[@maurohos]

Trabalho na Honda e tô pegando vários com problemas na primeira partida pela manhã, HRV tbm. Maioria com velas avermelhadas. Último resolvi limpando as velas. Ainda não peguei nenhum com problema de gotejamento de bicos.

[@sant0s93]

E como previnir meu nobre?

[@maurohos]

​@@sant0s93Usando gasolina de melhor qualidade, tipo a Shell V-power ou Etanol Aditivado. Ou usar ambos misturados. Os que pego são de clientes que abastecem em posto qualquer gasolina comum.

[@sant0s93]

@@maurohos pensei que nao valia a pena gasolina aditivada

[@sant0s93]

Normalmente abasteço no shell gasolina comum msm

[@mtmedeiros1]

Manutenção normal para um carro de 70.000 km. Carbonização aceitável, os vw tsi são terríveis nesse aspecto e os bicos injetores não aguentam essa km. Faltou nos falar se esse carro fez a troca parcial do fluído com 40.000 e de como estava o fluído usado atualmente.

[@fabioperetti241]

Otimo servico parabens

[@GibertoribeiroSantos]

Ola Daniel quanto fica a troca do óleo CVT da Honda hr-v completo com filtro e óleo original

[@rubenspongeluppi2508]

Minha nossa!!!Tá parecendo TSI da VW de tanta carbonização Daniel.... injeção direta é complicado.

[@stone1562]

A VW LIXO NÃO CHEGA AOS PÉS DA HONDA,O PROBLEMA QUE TEM ESSES MEXANICOS QUE QUEREM GANHAR DINHEIRO COM EMPURROMETRIA

[@Tranqueirinhas]

Pra quem não via a necessidade de ter a injeção indireta associada com a direta, como no Dynamic Force da Toyota, tá aí a resposta.

[@alexandrecurvelo9812]

As pastilhas de freio ainda eram as originais da linha de montagem?

[@edcaz100]

Pelo visto essa descarbonização será um serviço comum nesses carros com injeção direta, assim como a limpeza de TBI que acontece em todos os carros... Com relação à limpeza dos bicos, você usou o ultrassom? A máquina não dá a pressão correta para testar, mas me parece que a limpeza por ultrassom continua valendo para os modelos com injeção direta, não?

[@Serpico755]

Vc deveria dar um histórico do combustível usado nesse carro. Tenho um WR-V 2022 com 19.900 km e só uso aditivada ou podium. Já vi muito dono de honda caro colocar comum no carro. Como tu fizestes a descarbonizacao??

[@bebejou1]

Fez descarbonização com casca de noz

[@ViniciusBorgesjacobino]

Prefiro Toyota Yaris tanque de guerra dura a vida toda 4 cilindros, aspirado,injeção INdireta aceita combustível G x E. Injeção direta só aceita gasolina Premium (qualidade) é complicado porque no Brasil impera a adulteração.

[@rafaelmorales5479]

Quabto ficou o trabalho? Tenho um city e queria dar uma revisada dessa tbm

[@RonaldoGomasRibas]

Daniel Gustavo, esse veículo possui garantia de três anos. Porquê o dono não faz revisões na concessionária? ... Porquê você trocou o líquido de arrefecimento com essa quilometragem sem analisar em espectrômetro, sendo que deveria durar 160 mil km ou 10 anos ??? .... A regulagem de válvulas não deve ser feita a cada 120 mil km ? ..... Quais fluidos e óleos foram utilizados no motor e no câmbio ? .... e o corpo de borboleta foi limpo ? .... e o fluido de freio estava bom? ....Valeu, abraço.

[@darlap9013]

Tanque de guerra 😂😂

[@mjl7572]

Daniel, preciso de sua ajuda. Recentemente fiz a revisão de 50000 km no meu Civic 2019 e depois disso, sempre que vou abastecer, ele dá uma pressão na tampa do bocal de abastecimento. O que pode ser?

[@tadeuguterres7643]

Rapaz pensei que era só carro a diesel que estava dando esse problema

[@huntingbusiness8382]

Gasolina Podium não é para melhorar o consumo ou potência, mas sim para não ter esse tipo de gasto.

[@DouglasSilva-j7w]

Não confio no serviço realizado na oficina das concessionárias, a meta muitas vezes é somente carimbar o manual

[@stone1562]

Esse motor é o que tem de melhor

[@joseclaudiosantosdasilva6750]

Muito bom mesmo Honda e top

[@ricarob9985]

Pode até ser bom, mas é muito caro um carro destes, entre 110 a 120 mil, motor 1.5 aspirado. Se não fosse bom não vendia tanto, mas ...

[@juanorellana-oc9ii]

será que troco a minha crv 2013 por um city 2020???

[@sant0s93]

Eu nao trocaria nao

[@Fernando-k4v]

Igual a dos VW tsi

[@stone1562]

Se fosse os EA 888 ja estaria com valvulas travadas e cravadas no pistão

[@richardcorrea4895]

Gente o problema nao e o motor.sim essa porcaria de Gasolina....

[@emiliomurari3996]

Os donos também contribuem para o problema, pois muitas vezes querem economizar onde não deve, colocando gasolina barata, e a conta salgada da oficina vem sem dó.

[@gaaraaff6822]

Top hein. tenho que fazer a regulagem de válvula do meu Honda Civic g9 só q meu mecânico mim comprou 600 reais e falou q ele vai trocar os retentor de válvula aí mais 280 reais total 880 reais pelo serviço tá um preço justo pós não vejo vc trocando os retentor de válvula se pode mim ajudar agradeço obrigado 🙏

[@brzilcanal]

😂😂😂 corre deste cara aí não se troca retentor de válvula não , essa regulagem se o cara não manjar de Honda fica horrível , temperatura ambiente usar calibre correto torquímetro, tem que ser na régua , não é algo complexo,mas necessita,ter um grau de conhecimento em Honda. Eu cobro 180 reais pra fazer e ainda vou na casa da pessoa pra fazer , na garagem dela pois pego o carro com motor frio !