¿Por qué vuela un Helicoptero? Pedales y Rotor Anti-par. Mistercinco y los Helicópteros 4

[@glenonalvarez2226]

Al fin alguien que explica bien Si puedes enviarme las clases anteriores de control para subir y avance sería genial

[@mohi3171]

Hola, muy bueno los tutoriales, no descanses y sigue enseñandonos a los q nos gustan estos temas.Gracias

[@anibalbenegas2837]

Muy buena las explicaciones, me gustaron mucho los cinco vídeos y la verdad que despejas muchas dudas ( o mas bien refrescas un poco lo estudiado y que no le prestamos la atención suficiente para aplicarlo a la verdadera física). sobre este vídeo en particular, te quería comentar que en la tecnología NOTAR, también circula algo sobre unas nuevas turbinas de peróxido de hidrógeno, que van adicionada en los extremos de las aspas del rotor principal ( en realidad el único que tiene, y que no hablamos de uno coaxial) que anularían o al menos reducirían el momento de giro. no he encontrado mucho sobre esto, lo comento por si alguien quiere ampliar sobre este tema. Un saludo, y mis like a tus videos.

[@CanalMistercinco]

Efectivamente eso se hace. Lo explicamos en el vídeo 5. Así no es necesario ningún rotor de cola

[@PUNTYLLA]

muy buena observacion amigo se ganaria mucho en seguridad,aunque eso conllevaria un mayor consumo de combustible,al tener que girar doble rotor.un saludo.

[@gustavo201986]

Hola mistercinco, me gustan tus videos tutoriales, quisiera aprender cómo encender un bell uh, siempre he visto q mueven una palanca en el colectivo antes de encender el motor. por qué hacen eso. y cómo lo hacen?? espero puedas explicarlo. me interesa mucho saber eso. saludos desde chile. un abrazo.

[@PUNTYLLA]

por cierto amigo acabo de ver un quinto video que explica eso justo que dices...

[@CanalMistercinco]

exacto ;)

[@juandedioscoronel8955]

ME PARECEN MUY BUENOS LOS TUTORIALES, TENGO UNA DUDA, CON RESPECTO A EL ROTOR DE COLA, SI SE AGREGARA OTRO ROTOR PRINCIPAL QUE GIRE AL LADO CONTRARIO DEL OTRO, (UNO A LA IZQUIERDA Y EL OTRO A LA DERECHA), SI EN UN MOMENTO DADO EL HELICÓPTERO PERDIERA EL ROTOR DE COLA, NO GIRARÍA SOBRE SI MISMO Y NO SE PRECIPITARÍA A TIERRA ¿VERDAD? EN ESTE CASO EL ROTOR DE COLA SOLO SERIA PARA QUE EL HELICÓPTERO GIRE A LA IZQUIERDA O DERECHA SIN TENER QUE ESTAR ANULANDO O COMPENSANDO EL GIRO DEL ROTOR PRINCIPAL.