Top 6 motos naked A2 que llegan en 2024 / Reportaje / motos.net

[@Carretedigitall]

por favor , otro video con Top 6 de R A2/A

[@sergiodelgado1019]

Otro video de motocicletas R para el A2 ..... GRACIAS!!!!

[@ivanbenitez280]

Que pintaza tiene la CB500 Hornet... creo que es la que me acabré pillando cuando tenga el A2

[@AndreiRaileanu91]

Muy útil el USB debajo del asiento...

[@pocomeparece]

Mejor en salpicadero para el móvil

[@rubiopulsar]

Me gustan sus videos saludos desde México 👍

[@javAIR7]

Una pregunta, la mt09 versión a2 como primera moto como lo veis? Ya he conducido antes pero nunca una en propiedad que puedas decir: MI moto.

[@canalmotosnet]

Pues perfecta, mejor chasis, suspensiones y frenos que una MT07. Si te lo puedes permitir, adelante! Saludos

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

Por el nombre de tu alias, te veo en una R7😂

[@ivana.l.6326]

Ahora sí. Gracias.

[@MrJerotor]

ahora si se oye, buen video

[@jpwheel8999]

llegan en 2024 👍👍

[@elgranaino24]

que naked de media cilindrada ( no limitada ), que tenga buen torque, mucha electronica, ayudas a la conduccion, y sea comoda, para utilizarla para todo ?, segundamano, maximo 7000 euros, gracias

[@hectorjacobmartinhernandez4011]

@@elgranaino24 por ese precio yo iría a por la honda 750 hornet a estrenar sin duda

[@andresvega2063]

Faltó la 450nk

[@fjdecg]

Con el dineral que se gasta Yamaha en la publicidad de sus MTs ya podian diseñarlas para que no pasasen desapercibidas cuando te parece verlas por la calle aparcadas o andando....Esteticamente son invisibles salvo para el que se las compra

[@Deltaomegamma]

Nada, año tras año seguimos igual, recomendando motos para el A2 que claramente son para conductores experimentados. Quiero pensar que las marcas os pagan para promocionar estos productos, porque si no, no me lo explico. Pero vaya, que en cualquier caso, flaco favor le hacéis a los conductores que se inician en el mundo de las motos. Me gustaría que alguien me explicara cómo, teniendo más motos de 300-500cc que nunca antes, pongáis en la lista una 900, una 800 y una 650 tetra que es más bien pesada. Bien por las 3 últimas, pero vamos, con las anteriores parecéis el típico cuñado que te dice que te vayas directamente a una 600+ nada más sacarte el A2. Así está el patio, que luego ves gente con motazas pero con habilidades mínimas (al igual que equipamiento, que mucha z900 y MT-07, pero luego van en pelotas). Y bueno, ahí está el cuñado que te dice que luego la deslimitas y tienes moto nueva. Pero por alguna extraña razón wallapop está hasta arriba de motos limitadas (¿será que no tenían al cuñao para que les recordara que podían deslimitarlas y por ignorancia decidieron finalmente cambiar de moto?). Al final, este tipo de canales se han convertido casi más en el escaparate y relaciones públicas de las marcas que en periodismo de moto. Es más, el 99% de vuestros vídeos se basan en modelos nuevos que salen al mercado. Es casi imposible encontrar un solo vídeo de conducción segura, que analice diferentes equipaciones de moto, consejos para una conducción más segura (y cuando se hace algo, siempre es patrocinado por X marca). Al final hace más de periodista del motor Majes que los canales que se dedican a ello.

[@hex_surfer4588]

Hombre, Majes como periodista del motor no se yo... Para empezar no tiene ni pajolera idea de mecanica de motos. Y sobre tema motos para A2 - yo lo que veo es que los novatos en el mundo de motos parecen interesarse mas por los gadgets y la estetica de la moto que por su comportamiento. Asi que al final la prensa da lo que el publico pide - si el publico es poco exigente pues es lo que hay.

[@Deltaomegamma]

@@hex_surfer4588 Bueno, es youtuber, no mecánico, aún así veo que sabe más que el 90% de nosotros. Respecto al público, este es moldeable. No es que el público pida esto, es que casi todos los canales de motos son monotema: motos nuevas y los nuevos chismes que les meten, poco más. Entonces al final parece que la gente es lo que pide, pero creo que es al revés, más que nada porque la mayoría nos compramos motos de segunda mano, no nuevas, por poner un ejemplo.

[@hex_surfer4588]

@@Deltaomegamma Es curioso porque en los canales angloparlantes la tendencia es al reves - se fijan mas en cosas como el comportamiento de la moto y la finura general en vez de mirar si tiene movidas electronicas. Lo de fijarse en chuches y pasar por alto todo lo demas es una cosa mas bien española. Supongo que tiene sentido porque en EEUU y UK la preparacion de suspensiones y modificaciones de motor estan esta a otro nivel y hay mas cultura en temas técnicos. Aqui si dices algo de suspensiones te miran con cara de poker. Y de repros y modificaciones ya para qué hablar...

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

Todo forma parte del timo del carnet A2. Hace tiempo, despues de sacarte la licencia de motos de maximo 50 cm³, se procedía a sacar el carnet de 125 cm³ y posteriormente el carnet A, que se debía llevar la moto limitada a 34cv durante 2 años y a continuación podrias deslimitarla por completo para que rindiera toda su potencia. ( supongo que muchos lo sabéis pero me toca los huevos el timo de los 300€ extra para poder llevar motos de mas de 47cv ) MUCHO CUIDADO MOTEROS

[@hex_surfer4588]

@@GaLaXius-NeBuLo8245 Hoy la gente ya no aprende con una 50cc con 13 o 14 años como antes. Muchos cogen su primera moto a los 40 (otros se hacen un tatuaje, se compran un descapotable, etc.) - ahi empieza el problema, con esa edad es un poco tarde para aprender ciertas cosas y de alguna manera hay que controlarlo. Ademas el aprendizaje es mas individualista - antes ibas con tus compis a hacer el tonto con las motillos pequeñas y a base de hostias propias o ajenas cogias algo de respeto a la moto. En cambio si aprendes solo con una moto potente es fácil pegarse una hostia de las buenas y ya no poder sacar ninguna conclusión de ella por quedarse muñeco.

[@NATURCONFORT-PATERNA]

Que pasada de bichos

[@thebestguapo6180]

Z900 pa q mencionarla 😂