CARBURADOR FULLPRO 34MM Twister 250 original / gicles acertos e dicas para MAXIMO DESEMPENHO

[@gustavoalmeida1050]

Boa noite então eu mesmo hoje regulei o meu carburador full pro primeiramente coloquei 38 embaixo ficou dando excesso coletei 35 em baixa não ficou 100% coloquei 32 ficou muito top na baixa na alta tá 135 tô pensando em colocar 140 ou ligar o power Jet amanhã vou testar 100% tomara que não dê falta por que se der falta em alta preciso colocar um 140 mesmo mas tá muito bom

[@greisoncesar7194]

Obgd amigo vc me deu a dica q precisava pra regular a mistura, estou com problema nessa parte, forte abraço

[@Lenin281]

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[@gustavoalmeida1050]

Eu ia devolver o carburador vi esse vídeo arrumei o ar e combustível melhorou bem agora vou ver em alta pois tava dando falta c tiver dando falta vou ter que arrumar mas tomara que deu certo vlw mn

[@alissongv495]

Vlw irmão, melhor vídeo ajudou DMS fiz íngua vc falou deixei ela acelerada no máximo pelo parafuso do ar e fui regulando pelo parafuso que sobe a guilhotina , AGR espera pra ver se vai manter

[@START...F7]

Está top ainda?

[@paolosemintilli5511]

Sobre a guilhotina não voltar totalmente, aconteceu comigo também (28mm numa mirage 250)... Resolvi colocando um calço na parte de cima da mola.... Um pedaço de uns 8mm de mangueira de jardim "vestido" na guia da mola (lado interno da tampa)

[@benficamoreira-rp7mg]

Vou colocar um na minha moto o meu original bebe de mais

[@paolosemintilli5511]

Cara, se tiver a mão pesada esse carburador bebe mais ainda... Ideal é evitar de abrir o powerjet a toa, só quando for ultrapassar, entrar na rodovia... Tenta segurar a aceleração até uns 75% e o rpm abaixo de 8000 que ela fica econômica, mas se enrolar o cabo (e dá vontade pq a moto responde mais rápido) vai beber

[@souzarodrigues617]

Conteúdo de primeira linha, bom de mais, eu também tenho uma cbx 250 Twister está com o carburador ruim falhando muito, moto está perdendo a força mês que vem vou ter que comprar um novo, vídeozão top, já vou escrevendo no seu canal.

[@Adett-ss9tv3lw7h]

Este vídeo vai ser muito útil pra mim, a minha moto 🏍️ está assim, agora Vou resolver, obg valeu 🤝🫂👍

[@lenissonj]

Essa ta com a acerto fino, top.

[@lucasnogueira8102]

Conteúdo de qualidade EXTREMA.

[@diegoalmeida3651]

Conprei um caburador desse mesmo modelo, so que keihin kennada, man...eu lutei 3 dias, no fim consegui regular agora faz uns 5 mnts, e pelo menos com motor quente ta perfeito🥳 Agora so esperar esfriar pra ver oq da...

[@guimarques25]

Eai?

[@diegoalmeida3651]

@@guimarques25 Iai começou travar o pistonete quando tava andando, dps começou ficar ruim de baixa e media, não dava mais regulagem, por fim tirei e vou conprar outro pra tentar tentar a sorte, queria conprar um do pistonete redondo mas com os impostos e taxas tá foda, vai ser o jeito conprar do mesmo modelo que tem aqui no BR msm.. Por fim R$ 140,00 mas pobre...

[@guimarques25]

@@diegoalmeida3651 vi um video aqui do cara q colcou um maikuni acho q é assim q fala, ficou top

[@diegoalmeida3651]

O problema de confiar nos cara dos vídeos é que os cara não atualiza a situação, monta fala que ficou bom dps some aí ninguém sabe oq deu dps de muito uso..

[@nathanrodriguez3827]

Aulas, irmão! 👏👏👏 Parabéns pelo acerto e explicação. Esses carburadores guilhotina estão tomando conta do mercado, e não é por menos, muito melhor que um original a vácuo por exemplo, e para motores preparados (escolhendo o diâmetro certo) e fazendo um bom acerto, se consegue excelentes resultados. ✌💪 Abraços.

[@verdadeiro8162]

Boa tarde! Qual tipo da borracha você usou na parte de trás do carburador pra manter a originalidade? Reparei que no meu ficou fumaçando porque desloquei pra frente!

[@gleidsonhelio8776]

Poderia fazer mais um video da alteração no carburador no canal ia ser interresante.

[@Lenin281]

Sobre qual assunto específico em carburação?

[@denisonoliveira4647]

Se o motor já tiver retifica talvez vai fica bom o os gicle originais tipo a minha tá com 1mm o pistão já

[@Lenin281]

Pode ser sim. Mas geralmente no carburador guilhotina acaba suprindo com número menor do que nos a vácuo. Só fazendo os testes.

[@bobhs7645]

Acabei de colocar um koso 34mm na minha Twister 2005 fico top fiz msm coisa do vídeo só o coletor que desgastei o adaptador e colei com super bonder no coletor da moto e passei a drimel pra alargar por dentro e fica na msm espesu do buraco do cabeçote,moto fico muito forte só tenho que troca embreagem agora tá queimando em 7mil rpm

[@pedro_santana_]

Quantos km/l ta fazendo?

[@bobhs7645]

@@pedro_santana_ de 27 a 29 mais tá muito gostosa moto parece até enjeitada

[@pedro_santana_]

@@bobhs7645 valeuu

[@wagnerkleine]

Olá! Teria dicas para acerto no álcool? Utilizando carburador guilhotina? Obrigado!

[@Lenin281]

@@wagnerkleine olá, gicles 25 a 30% maiores do que os usados na gasolina

[@henrique7670]

A dúvida é em qual estágio deixer a agulha, a regulagem dela no caso

[@Lenin281]

@@henrique7670 bom dia, não me recordo de cabeça agora. Mas durante o vídeo eu expliquei sobre a altura da agulha

[@henrique7670]

@Lenin281 obrigado pelo retorno

[@wevertonbatista1]

Qual o borracha que você colocou na parte de traz do carburador?

[@Lenin281]

@@wevertonbatista1 coifa homocinetica de carro

[@leandronegreiros4425]

Ja percebi que todos esses carbudores tem esse defeito da guilhotina ou estar com folga ou ficar prendendo. Vou deixar o meu mesmo a vácuo o mesmo nao esta me dando problema entao nao vejo necessidade de trocar. Esse lance de adapitar eu nao curto muito, como você falou no vídeo de mexer com o coletor etc...

[@ViniciusRodrigues-bl2hb]

Kkkk deixe seu a vácuo começar a da problema, e você ver o preço do original que seu pensamento muda.

[@leandronegreiros4425]

@@ViniciusRodrigues-bl2hb Usei o mesmo por mais de dois anos nunca deu problema, eu sempre faço o reparo do mesmo limpando e lubrificando o pistotonete...

[@rafaeltorres2103]

O meu carburador eu coloquei uma mola do carburador da Titan 150 Resolveu

[@kauanzinDaTw]

Deu certo mano ?

[@rafaeltorres2103]

@@kauanzinDaTw deu sim, tá perfeito até hj

[@rogeriosilvalima8885]

Também deixei o cano do coletor de admissão afastado porém achei que deu diferença o que vc usou pra colocar o carburador ligado no filtro de ar .

[@Lenin281]

Opa, coifa homocinética de carro

[@jeffersonferreirasantos5249]

Uma dúvida meu amigo...com esse tipo de carburador onde vc ligou a mangueirinha de vacuo da Twister?

[@Lenin281]

@@jeffersonferreirasantos5249 vo e pode anular esse sistema. Fechando a Mangueira de vácuo com um parafuso por exemplo. Esse sistema de vácuo é só para diminuir poluentes no escape

[@wesleycommodore1734]

Amigo, esse suporte protetor de carenagem, onde acho do mesmo pra comprar?

[@tiagobiela1931]

Meu carburador koso tá assim ponha o 38 na baixa da falta ponha o 40 da excesso e na média ela dá uma engolida isso e falta ou excesso

[@Lenin281]

Testa o 38 na baixa e vai abrindo o parafuso da mistura até atingir o rpm máximo em lenta. Após isso, você baixa a lenta no parafuso da lenta. E veja como fica. O gicle de baixa está bom quando a moto pega fácil e sem afogador. E quando a lenta não fica balançando.

[@coalagamer5656]

Quem quiser economia na Twister Original com esse carburador siga os passos : Gicle alta 135 Baixa 45 Entrada de ar 1 e meia mas vai dá sua moto Ela fez comigo 24 km L nessas config

[@JoseMaria-ru5gf]

Teve fazer alguma adaptação do coletor de admissão

[@Lenin281]

@@JoseMaria-ru5gf alguns ajustes mínimos

[@theexpertsrock]

Esse carburador vem gicle de alta comprido. Sera que do tipo twister serve?

[@Lenin281]

Se for esse igual eu vídeo serve qualquer gicle linha honda. Eu mesmo aqui na oficina utilizei

[@hygoohsa]

Qual coletor pra caixa de filtro vc usou?

[@Lenin281]

Olá, usamos uma coifa homocinética de carro

[@japonessilva1844]

De qual carro vc usou coifa ?

[@Lenin281]

@@japonessilva1844 pode ser de celta ou qualquer um que seja só borracha

[@isacadam4424]

Que espia posso usar tenho uma Twister igual a sua e arrebentou a espia

[@Lenin281]

Se o carburador for desse modelo usa espia do acelerador da titan 150 2008

[@alessandrolopes4839]

ccoloquei um pwk 30mm na minha ficou razoável mas na lenta as vezes quer desligar , será a altura da agulha ? pois deixei com a regulagem no meio e agora vi que você colocou bem em cima . Se puder me dar uma dica eu agradeço . um abraço à todos .

[@Lenin281]

Olá, a altura da agulha só afeta média e alta aceleração. Para ajuste de lenta é tamanho de gicle de lenta e ajuste do parafuso de ar e o parafuso de abertura do pistonete

[@alessandrolopes4839]

@@Lenin281 muito obrigado, vou observar isso.

[@VectraOnboard]

Fala meu amigo o de 30mm foi o suficiente?????

[@estouficandodoidao]

Boa noite tenho tornadootor original trilha essa configuração pode dar certo na minha

[@Lenin281]

Boa noite, provavelmente de, pois o gicle de alta da Tornado original é 135. Mas tudo é uma questão de teste e ajuste pelo fator do diâmetro e fluxo do carnurador ser diferente do original.

[@MatheusLimaM7]

Qual modelo de gicle é usado nesse carburador?

[@Lenin281]

Mesmo modelo original honda de baixa CC cabem

[@FS.2281]

Olá! Qual o cabo de acelerador usar neste carburador?

[@Lenin281]

Titan 150 2008

[@FS.2281]

@@Lenin281 Obrigado.

[@rogeriosilvalima8885]

Mano boa tarde tenho uma TW, comprei um carburador pwk keihyn 30 mm porém ainda não abri pra ver que giclagem usar da umas dicas

[@VectraOnboard]

Fala mano usou o de 30mm deu certo??

[@vini5079]

Minha media esta sendo engolida , oque posso fazer?

[@augustodrehmer5347]

Como faço pra saber qual é o tamanho do meu carburador? Comprei a twister ja com o full pro

[@Lenin281]

Você deve medir o tamanho interno do bocal de saída dele.

[@indiaop.j.l1934]

A moto ainda está boa hoje? Grato

[@Lenin281]

Bom dia, moto de cliente. Permanece da mesma maneira, abraços.

[@Sertao-Flix]

eu tenho um koso novinho aki porém pegou no motor partida como vc fez ai pra colocar esse carburador vc trocou os dultos?

[@Lenin281]

Tudo original na volta. Ele fica um pouco encostado mesmo de leve

[@Sertao-Flix]

@@Lenin281 Amigo eu coloquei o carburador fico tóp a moto fica outra coisa praandar a questão dos gicles posso usar os original q vem no carburador? A agulha mantenho no primeiro nivel ou mudo pro meio ou a primeira de cima?

[@Lenin281]

@@Sertao-Flix o acerto é questão de testes e resultados, quando atingir o melhor resultado será o melhor acerto, "grosseiramente falando"

[@Sertao-Flix]

@@Lenin281 meu motor é original tem algum poblema de trincar cabeçote oq me aconselha melhorar pq o motor aquéce bem neh

[@Lenin281]

@@Sertao-Flix ele aquece bastante mesmo. Bom é conferir sempre se o radiador de óleo está fluindo bem e ter o acerto do carnurador bem ajustado pra não dar falta. Se der falta ele aquece mais ainda o motor. Óleo bom e em dia sempre também

[@GeovaniMeneghelli]

Mano instalei o fullpro 34mm gicle de baixa 35 de alta 140 moto pegava muito facil mas de media ela dava um buraco na aceleração oq pode ser

[@GeovaniMeneghelli]

Coloquei o gicle 45 na baixa hj corrigiu a falha de média mas não dá lenta fica oscilando

[@Lenin281]

@@GeovaniMeneghelli precisa regular agora o parafuso do ar e da marcha lenta

[@Lenin281]

@@GeovaniMeneghelli pode ser que precise dar mais altura na agulha do pistonete para mandar mais gasolina. Testa. Se testar todas e ainda não resolver, terá de aumentar um pouco o gicle de alta. Mas começa testando na agulha primeiro.

[@renatosilva1340]

Tem esse tbi do carburador da caixa de ar? O meu tá sem não acho nenhum que dê certo

[@Lenin281]

Noa tarde, não entendi bem a sua pergunta. Você precisa do "condutor " de borracha que fica entre o carburador e a caixa de ar ?

[@Paulooftz]

@@Lenin281 fiquei curioso pra saber qual a origem dessa mangueira pra adaptar entre o duto original da caixa de ar e o carburador, consegue passar essa dica?

[@Lenin281]

@@Paulooftz opa, sim, usei uma coifa homocinética de carro pra quebrar o galho ali

[@Paulooftz]

@@Lenin281 poxa boa sacada, bom trabalho!

[@nacorhegner3560]

Eu colega comprou um sudco 30mm So que o coletor é maior q o carburador, tem alguma dica ?

[@Lenin281]

Teria que enforcar o coletor no carburador com uma abraçadeira, ou ajustar a parte de coletor

[@SUPERMEIJIDE]

no anuncio do vendedor é recomendado o 32 mm, vc colocou o 34mm, poderia dizer se o 32 mm não é o recomendaddo então? no meu caso eu quero um pouco de economia.obrigado

[@Lenin281]

Pode usar tanto um quanto o outro

[@claudioisaias7065]

Amigo ussa o 32 da certo 👍

[@juliofreire8839]

infelizmente aqui em maceio nçao tem niguem que saiba instalar

[@Sertao-Flix]

Qual nome dessa capa q coloca no escapamento?

[@Lenin281]

Opa amigo, é manta fita Térmica

[@START...F7]

Qual a velocidade máxima na sua twister com esse acerto, ela é moto original sem preparo?

[@Lenin281]

essa moto é de cliente, velocidade vai ficar igual o original.

[@gelieldemattos5451]

minha Twister quando da uma acelerada rápida enquanto ta na lenta o giro desce quase pra 1000, acredito que seja só regulagem né

[@Lenin281]

Sim, provavelmente só regulagem do parafuso da mistura do carburador. Veja a baixo eu respondi outra pergunta explicando sobre como regular ele.

[@gelieldemattos5451]

@@Lenin281 obrigado 🤝🏼🤝🏼

[@RBF306]

O coletor original da moto deu certo?

[@Lenin281]

Sim, usa o original

[@richardanderson2593]

o que ninguém fala é que esses carburador depois de 2 anos resseca o reparo embaixo do pistonete vai uma junta de borracha e começa ficar uma merda a regulagem....e não acha o reparo fácil..... então quem comprar ja compra com uns 2 jogo de reparo debaixo do pistonete

[@BrunoHenrique-rf8ut]

34 mm ? É motor preparado de alta performance ? Se for original tem que ser 30 mm no máximo !

[@jelgoncalves8915]

O meu aconteceu igualzinho esse problema com folga no pistonete....🤦 final desisti dele

[@paolosemintilli5511]

Calço de uns 8mm na mola (mangueira de jardim na parte de cima) resolve essa

[@Yyz7364]

Obrigado mesmo

[@JohnathanMoura]

Qual o diâmetro da mangueira que você usou? Na entrada da gasolina?

[@Lenin281]

Utilizei uma Mangueira de silicone para gasolina, com diâmetro de 4mm interno e por fora em torno de 8mm.... para ela encaixar na entrada do carburador é preciso alargar um pouco a Mangueira com um alicate aperta e abre ou aquecer ela em uma xícara de água quente.

[@marciorodrigues2529]

​@@Lenin281amigo tenho uma Twister 2006 impecável quero pegar uma cb 300 2010 vela fina qual sua opinião

[@Lenin281]

@@marciorodrigues2529 boa noite, esse ano tem vela grossa, a não ser que já foi trocado. Eu particularmente não gosto muito da cb 300, mas é uma opinião particular. Mas no mais se você gosta e estiver boa poderá te atender bem

[@marciorodrigues2529]

@@Lenin281 colocou vela fima

[@lwerner46]

bom dia você é de sp

[@Lenin281]

Bom dia, Rio Grande do Sul

[@Legaulelizando]

Usem a agulha da cbx 200, a agulha desses carburadores PWK é pra 2 tempos

[@LuanSilva-vn9qt]

Meu e koso não deu acerto na baixa vou colocar um 38

[@paolosemintilli5511]

Tenta manter o parafuso do ar entre 1 e 2 voltas no máximo (ideal é 1,5). Pra acertar a lenta baixa ao máximo a agulha (mesmo que depois vá subir ao ajustar a média) Normalmente vai pegar com gicle 35 ou até 32...

[@ayrtonmonte7243]

Cual Número de chiclers.? Usas saludos

[@Lenin281]

Os gicles são determinados com testes e acertos dependendo de cada moto. Nessa usei 135 na alta e 32 na baixa se não me falha memória.

[@casalraiz6624]

Ficou andando melhor??

[@Lenin281]

Anda bem se conseguir chegar num acerto bom pro teu motor. Mas o intuito principal é não ter mais problemas com o pistonete a vácuo

[@jhonatangabrieldesouza]

Twitter tá muito linda

[@kauanzinDaTw]

cara ja assisti seu video umas 10 x n consigo acertar mano n da regulagem coloquei 4 carbrador guilhotina n da mano troqei coletor filtro de ar tdo certo mano n da lenta enrosca acelerador se mexe no parafuso da mistura quase n da diferança a moto n sobe o giro motor ta file n sei mais oq faço

[@Lenin281]

Boa tarde. Já conferiu outros itens? Teu problema pode ser além da carburação.

[@guimarques25]

Onde fica sua mecânica?

[@Lenin281]

Bom dia, em Alto Feliz, RS

[@guimarques25]

​@@Lenin281sou de porto Alegre, tenho uma cbx Twister 2006, quero por esse carburador nela, quantos dias pra regular e valor ? Voce vende o carburador ja? Ou comprando fora msm

[@Lenin281]

@@guimarques25 boa noite, deve ser comprado no mercado livre. Média 2 dias para acompanhamento em temperaturas ambiente diferentes como de manhã e durante o dia. Meu whats para maiores dúvidas é 51 997971441

[@FenixAlmeida96]

Punho da sua moto e de qual?!

[@Lenin281]

A moto deste cliente está usando uma chave de cb500 ( punho direito )

[@gibamec7636]

Serviço top Como ficou o consumo? Melhorou ou piorou?

[@Lenin281]

O consumo fica na mesma faixa praticamente. Obrigado por assistir

[@backpackertrip5709]

Qual media de consumo ??

[@Lenin281]

Igual original

[@mariosouza5410]

Bom

[@davidacunhacunha4298]

A rotação sobe muito rápido,esses carburador e réplica,um original deve tá custando us $1 200 e difícil acha,são pra performance,anda de cabo enrolado o tempo todo,por isso e difícil acerta pra rua ,fica ótimo tô querendo por um 30 mm na minha 👀

[@marcelonunesgodinho635]

Esse seu carburador nao fika estourando na descida

[@marcelonunesgodinho635]

Pois eu já testei um monte de regulagem não dá certo

[@Lenin281]

Estouro na descida é mistura de baixa rica ou parafuso da mistura desajustado

[@marcelonunesgodinho635]

Eu já tentei quase todas a regulagem e gicles testei vários mas nenhum êxito

[@danielsetragni]

Muito bom o vídeo, é fácil achar os gicles para fazer o acerto?

[@Lenin281]

Sim, bem fácil pois são os mesmos da linha honda

[@anthonyvalentine1142]

AMIGO, TENHO UMA AMAZONAS 250, FOI INDICADO POR UM DE 32MM. MAIS VEJO Q TODO MUNDO ESTA BOTANTO 34MM NAS TWISTER. O PESSOAL DA AMAZONAS USA O CARBURADOR DA TWISTER

[@Lenin281]

Tem um shorts meu aqui no canal que explica o calculo pra saber qual é o tamanho perfeito de carburador pra cada motor. Dá uma conferida aqui no canal.

[@rogerfalcao999]

Consumo?

[@Lenin281]

Normal

[@gabrielnadai]

Na fazer 250 2008 fica bom o 34 Qual medida da fazer 250 original?

[@Lenin281]

Você se refere ao tamanho do TBI da injeção?

[@gabrielnadai]

@@Lenin281 isso

[@Lenin281]

@@gabrielnadai de cabeça não me recordo o diâmetro do tbi da fazer, mas por acaso você está querendo carburar ela? Pois ela é injetada de fabrica.

[@LuanSilva-vn9qt]

Para koso mesma coisa

[@ausprof]

caceta, esse video era para ser pago, ainda bem que nao e!! valeu!

[@joao8059]

O cara passou as dicas certinhas. Mais é besteira tirar o caburador original pra usar esse dai, nao vai mudar nada na moto.

[@Lenin281]

Opa amigão, vai mudar na questão do piatonete a vácuo para pistonete mecânico. Piatonete a vácuo com o tempo e desgaste vai vir a travar e prender a moto. ( instalamos o que nosso cliente pede ) que no caso pediu para instalar esse bura

[@Bender_motors]

Pra começar ja ficou uma adaptação, ta pegando sobre o motor de arranque! Bom é original não é possível que alguém saiba mais doque a engenharia que projetou toda a moto e mais uma centena de motores e carburadores. Então investir um pouco mais num carburador keihin original é vantajoso. E não fica uma adaptação gambiarrenta.

[@Lenin281]

Avaliando seu pensamento cheguei na conclusão de que não há diálogos compatíveis com o senhor.

[@Gustavo-ln3fw]

Mano a minha cbx. Com carburador 32 mm. Ficou melhor. De baixa 45. E alta 138.

[@Lenin281]

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[@jwmuaythai5102]

@@eduardoramos325 mano se puder falar ai como tá o consumo da sua moto com o de 32mm. Agradeço demais