Carcaça da válvula termostatica em alumínio para ka 1.0 12v

[@bubunisksoris5922]

Está explicação foi completa.

[@Carlos-s8n9q]

Nunes logan 3cc tem pouco mais de 2 anos que coloquei, coloquei no ea111 do meu cunhado, tem uns 6 meses, ate agora esta show.

[@carlosfranco7727]

Bom dia Nunes. Obrigado por essas informações

[@josemendes9593]

Os motores fire também sofrem desse mesmo problema. O sensor de temperatura, Também fica na carcaça plástica. Troquei a válvula termostática, Pela do FIRE EVO, que tem o sensor na carcaça de alumínio, Que e parafusada no cabeçote. Tive que fazer algumas alterações Nas mangueiras, e tampar o buraco do antigo sensor. Ficou maravilhoso. Antigo sistema,se acabasse a água do sistema, adeus junta do cabeçote 🤔😲😳🙄

[@alexextreme3026]

Trabalho com usinagem realmente o aluminio a troca termica é muito rápida ótimo condutor melhor ainda cobre , o motivo de fazerem de plástico está M aí é custa alguns centavos apenas feito na CHINA , portanto pode usar sem problemas .

[@mauriciomano6206]

Tem q ficar de olho no painel 😊

[@jhonearison1967]

Nunes eu já troquei a do meu por uma de alumínio, msm sem dar problema e te falo que já começa medindo 10 graus a mais, ou seja a temperatura real do bloco!

[@jhonearison1967]

E coloquei um sensor de nível de água tbm

@@jhonearison1967 exatamente isso...mas vai aparecer um monte de idiota dizendo que não é bom usar esta. Te garanto que sua junta não vai queimar.

[@CarlosEduardo-gc9qr]

Vou aderir a este método, tenho um ford ka 1.0 3cc 2015, fiz o motor recentemente, tudo trocado, porém estou com um problema que ninguém consegue solucionar, esta acionando apenas 1 estágio da ventoinha do radiador, o carro ligado quando bate 100° liga a ventoinha e desliga com 96°, porém com o ar ligado e o carro em funcionando de imediato já liga a ventoinha, porém se exigir um pouco mais do motor eleva a temperatura e não aciona o 2 estágio

[@cristianosimao7453]

Meu fusca deu isso aí também Troquei vauvula resolveu

[@joaoferreira1590]

Agora sim nunes❤

[@plinioborges8531]

Nunes essa valvula em aluminio tbm serve no 1.5 dragon ?

[@kaioduartemaiaa]

Boa informação .

[@GustavoSilva-wt4zn]

Esse problema também existia no Zetec Rocam... Parece que Ford não aprendeu

[@s1horrander]

Mas ai me veio uma dúvida, o sensor mede a temperatura do líquido ou da carcaça? Se for do líquido, caso esse abaixe, o sensor não vai conseguir fazer a medida, independente do material da carcaça, queria entender melhor esse processo.

[@josemendes9593]

O sensor conectado na carcaça de alumínio, consegue receber a alta temperatura do cabeçote, Devido a falta d'água.

[@eduardoribeiro493]

Bom dia,sua pergunta é pertinente. O sensor mede a temperatura da água, independente se a carcaça for plástico ou alumínio. Faltou água e não percebeu, já era. Independente se plástico ou alumínio.

[@josemendes9593]

@@eduardoribeiro493 Então o sensor não serve pra Bosta nenhuma! No meu Palio, coloquei a válvula termostática do FIRE EVO, Que já tem o sensor junto, E marca a temperatura do motor, Com e sem água, pois recebe O calor do cabeçote.

[@thalisfirmino4186]

Mas com essa evita a queima da junta?

[@Cleomar3007]

O certo seria o reservatório de expansão com sensor de nível igual alguns carros que da linha Volkswagen

[@israelsouza9787]

É isso aí,este sensor era para estar na carcaça ou bloco

[@carlospinheiro931]

Manda o link pra comprar

[@leandro3827]

Menos complicado do que o firefly?

[@carlosviegas88]

teria dessa para o motor fire da fiat?

[@2011fpereira]

Carro mal construído, aconteceu isso comigo com 60 mil km

[@marcelooliveira7570]

Eu so uso de metal nao importa o modelo do carro

[@nicolasvitorvitor5981]

A original dura por muito tempo se não aquecer o motor e não deixa oxidação no arrefecimento

[@LuisAntonio-w7u]

Eu só uso de alumínio

[@diegoalves1241]

Entao aquela Luz nao deveria ser de Aquecimento. Deveria ser de Troca de motor Ja que é inutil o seu Alerta.

[@MrMdrangel]

Pode crê. Maior besteira isso que esse cara falou.

[@videoengracado9370]

Colocar motor cht

[@alexextreme3026]

Mas o cht o sensor de temperatura está no cabecote praticamente dentro 😂😂😂😂😂😂

[@wemersonsouza4728]

Ford dês da época do Maverick tem problema de arrefecimento sem logica

[@MattShadowm]

Engraçado que os engenheiros passam quatro anos estudando pra fazer essas cagadas

[@adrianooliveira9710]

Penso a mesma coisa,querem tanta economia de palito que nem um ponteiro marcador de temperatura eles colocam,só uma luzinha,economia porca já que o carro custa muito caro,isso é economia besta.