[e카닥] 전기차로 바꾸면 유지비 얼마나 아껴져요? 전기차 충전은 가득에 1만 원? 전기차 연비가 7이면 좋은 편? 전기차 유지에 관한 팩트 총정리!

카닥TV의 전기차 전문 프로그램 e카닥!
이번 시간은 전기차 유지비에 관해 알려드립니다.
연비 좋은 가솔린차에 비해 유지비는 얼마인지,
배터리를 가득 채우는 데는 충전료가 얼마나 드는지,
전기차의 연비(전비) 좋다는 기준은 무엇인지.
초등학생도 이해할 수 있는 쉬운 설명!
영상으로 확인하세요 ✍️
#카닥 #전기차유지비 #전기차충전

[@user-nw2xv2ub5h]

기름값 아껴 세이브되는 기분보다는 아낀 기름값이 차값으로 나가는 느낌이라 2-3천만원대 쓸만한 전기차가 빨리 보급됐으면..

[@user-lk6lu9lq5h]

쉐보레 볼트

[@hs3520]

이말 맞습니다.. ㅠㅠ 저도 딱 공감

[@user-xt2bw5cs6v]

저희집이 그래요 ㅋㅋ 옛날 그랜저 할부 + 기름값이 ev6 할부 + 전기료 6만원이 거의비슷해요

[@user-nu9wq4lx2t]

근데 전기차가 너무 비싸니까 연료값을 생각해도 그냥 개솔린차 타게 되는 마법..

[@kjb7606]

전기차 비싸지않아요 왜냐면 중고로 내다팔았을때 감가가 거의없어서

[@user-kk9gq9bt6l]

@@kjb7606 레이전기차 보면 잘떨어지는거같은데 말이죰?

[@ZZVVJung]

둘 다 타면 더 좋습니다!

[@user-lk6lu9lq5h]

중고로사야됨

[@user-fz9tt3sl3t]

진짜 한달 3만씩타는사람이나 택시기사가 아니라면 아직까지는 큰 메리트가 없죠ㅠ

[@lego-official]

오일교환이나 잡비용 합치면 더 벌어지죠 ㅎㅎ 하지만 사고나면 다른방향으로 비교안되게 벌어짐 ㄷㄷ

[@goodgood5497]

통상 5-10%정도 충전 손실율이 있습니다. 테슬라 전용 충전기로 쓰면 받은양으로 계산하지만 다른 충전기들은 손실율 금액을 감안하셔야합니다.

[@user-unvethoslar]

전기차는 단순 유지비만 보고 구매하시면 정말 낭패를 보실수 있습니다. 본인의 운전패턴, 출퇴근 및 장거리를 얼마나 자주 타는지? 이런것들을 고려하셔야 충전스트레스에 좀더 해방되실수 있습니다. 전기차는 휴대폰과 같습니다. 사람이 자는 시간동안 충전하는것 그래서 집밥이 있는 사람들에게 구매를 권장하죠. 제일 구매를 말리는 부류는, 아파트 사시는데 전기충전기가 적은 사람은 정말 말리고싶습니다. 이웃주민끼리 분명 싸움납니다. 충전다되도 차 안빼는 인간이 꼭 있거든요 ^^

[@Mailhealth]

아직까지 기본 차값차이가 너무 심해서 전기차는 돈 아끼려고 타는게 아님 걍 미래적인 전기차 감성과 가속력 정숙성 등 장점보고 타는거지

[@includingyo]

이제 3편에서는 전기차 얼마나 타야 본전 뽑나? 주제로 다뤄주시는거 맞죠?

[@user-zm8sq2qu8n]

차값 생각하면 해골물이죠 그냥 원래 좋은차 타던사람들이 타는게 전기차

[@Hoon_Pak]

2톤 넘는 전기차는 힘들긴 한데 40 에서 50 사이로 회생제동 자주 쓰는 시내면 9 이상 전비 나오고 고속도로 오르막길 다니면 6 넘기는 힘듦

[@hjy0117]

저렇게 세이브되는 비용을 다 합쳐서 동급의 내연차를 샀을때의 구매+유지 비용하고 비교해서 어느정도 이득이 있는지 궁금하네요.. 보조금도 자꾸 줄어든다고 하니 전기차는 더 비싸지고 가격차가 더 벌어질텐데 말이죠 ㅠ

[@sazi2239]

대충 아이오닉5가 투싼정도의 클래스라고 봤을때 투싼 하브 풀옵대비 1500만원정도의 실구매갭이 생기니 본인 1년 키로수를 영상에서와 차이를 대입해보면 될듯합니다

[@luv2233]

가속력+정숙성+공간감+승차감이 더 좋은데 왜 동급임. 환경만 보고 똑같으면 안사짘ㅋㅋ

[@byulbyul628]

전비에 대해서 쪼~끔 이해가 되네요. 역시 짬바정 쓰앵님의 유익한 정보 시간 이었습니다. 최고예요! 👍

[@user-uv2pn1lk9k]

저는 10%할인되는 제로페이 쓰고 있습니다.. 병원,약국, 음식점, 주유 다되어서.. 월 50만원씩 충전하고 있네요

[@user-kc1rl3qb9f]

전기차 오너를 유저라고 표현하니 게임같기도 합니다. 집밥 단어를 모르실 분 있을 수 있으니 본문에 적어주시면 좋을 거 같네요. 그리고 영상이 좋은 내용이 많군요

[@user-pn3sk7eo3f]

본인이 원하는 차량을 돈주고 산다는게 가장중요한데 나중에 중고로 파네마니 감가 뭐따지고 뭐따지고 그런식으로 어려운사람들이 몇천만원짜리를 산다는것 자체가문제인듯

[@sazi2239]

대부분 집이나 회사에 완속이 많은 이유는 설치비용문제도 있죠 급속은 현재 충전기 공사를 새로 한다고 했을때 최소 시간당 100kw를 뿜어 내줄 수 있는 충전기를 기준으로 전기공사를 해야하지만 완속은 아마 제가 알기로 제일 빠른게 시간당 7.5kw로 알고있습니다. 파워큐브등의 충전기를 이용한다면 추가적인 큰 전기공사 없이 조금 낡은 건물이라도 충전기를 설치 할 수가 있겠죠

[@ZZVVJung]

급속충전기 설치비는 1기당 3천 만원 선이라네요. ㄷㄷ 완속은 뭐 거의 안 들다시피 하니... 근데 완속 중에 11kwh 나오는 것도 있던데 아닌가요?

[@sazi2239]

@@ZZVVJung 그렇네요 저도 7.5급이 맥스인지 알았는데 일부 완속이나 테슬라 데스티네이션 차져는 11까지도 나오는군요

[@user-mb1zv8qn1x]

1000키로에 6만원차이로 잡고 2만키로면 1년에 120만원 차이, 10년 20만키로 타면 1200만원 차이, 하지만 차값은 3천만원 차이.. 감가 고려하더라도 유지비 절감만으로 전기차를 가는것은 좀 비효율적이라 생각합니다.

[@ZZVVJung]

다들 처음 살 땐 유지비'만' 보고 전기차를 기웃거리는 듯해 안타깝습니다. 참고로 제 경우는 구입 시 유지비(충전비)는 전혀 고려하지 않았습니다. 가속이 빠르고 감가가 없다는 점이 좋았지요.

[@cruiserj8981]

1년이 지난 지금에서는 조금 달라진 부분이 있네요. 삼성 ID EV 카드는 이제 없어져서 70% 할인은 못받게 되었네요. 삼성 ID Plug-In 이란 카드가 있는데 아마 40%일겁니다. 또한가지는 예전엔 되도록 완속으로 충전해라 였지만 요즘은 니맘대로 편하게 충전해라로 바뀌고 있습니다.

[@user-sb8gw2ev8n]

기름 값 아낄려고 유목민 생활을 한다면 내연기관과 최소 1천만원 정도 차이가 나니까 전기값과 기름값 차이만으로 1천만원 본전 뽑을려면 어마어마한 세월이... 즉 5~10년 탈거면 3천만원대 내연기관 타세요

[@user-ig1xi6yz6l]

가솔린 사고 남는 돈 은행예금 해놓으면 될 듯요

[@user-gt8zk4of5w]

차를 살 때 천만원이 더 비싸면 차를 팔 때 천만원 더 비싸게 받을 수 있죠. 그냥 이득보실겁니다.

[@LJyun88]

@@user-gt8zk4of5w 전기차가 천만원 더 비싸게 사서 중고로 천만원 더 비싸게 받을수있다는건 아닐거 같은데요... 배터리 수명도 있고 배터리 용량도 점점 줄어들텐데...

[@user-gt8zk4of5w]

@@LJyun88 배터리 수명은 핸드폰 수준으로 생각하시는 경우가 많은데 훨씬 더 오래 유지됩니다. 일단 매일 충전하는 핸드폰에 비해서 차는 일주일에 한 번 정도 하고 풀충전도 안 되도록 아예 마진값을 넣어둡니다. 77KWH면 이중에서 73-4만 씁니다. 그게 100% 입니다. 지금 중고차 가격이 다 미쳐돌아가서 비교할만한 자료는 없지만 10년 20만 키로미터를 타도 90% 이상 나올겁니다.

[@LJyun88]

@@user-gt8zk4of5w 풀충전안되게 하는건 스마트폰도 마찬가지에요... 용량이 워낙 크다보니 손실율도 적은거죠. 25-75퍼사이로 충전하는게 제일 효율적인데 배터리 보증이 10년인데 보증이 끝나가는 전기차 사면 배터리 수명다한다면 엄청난 수리비 폭탄으로 다가올수있는데 일반 검증된 가솔린차들보다 중고차 가격방어가 될거라고 생각되지 않네요

[@kk15251734]

18:00 곤잘로님 덕분에 용기를 얻어 저도 바보 같은 질문 하나만 드리자면 경유는 고급 경유가 왜 없을까요? 최근에 디젤차 신차로 출고해서 운행하고 있는데 가솔린 차였으면 고급 휘발유 넣어줄 텐데 디젤 차량이라 차에 고급 식사를 선물하지 못 하는 거에 대한 아쉬움이 있었거든요ㅎㅎㅠㅠ

[@seol2ytube]

고급은 아닌데 도이치모터스 근처 주유소에는 유럽차 전용 경유로 팔긴팔아여 이게 무슨차이인지 잘 모르겠지만 비스므리한건 있긴있는거같아요

[@ZZVVJung]

과거에 고급 경유가 있었는데, 찾는 분들이 없어서 사라졌습니다. ㅠㅠ

[@kk15251734]

@@ZZVVJung 아 그렇군요ㅠㅠ 답변 감사합니다

[@user-gt8zk4of5w]

삼성 EV 카드 만들었다가 안 쓰는 사람입니다. 할인대상이 되는 업체들이 있습니다. 짬바정 선생님 완속은 할인대상인 것 같은데 우리 아파트 집밥은 할인대상이 아니라서 만들어놓고 못 쓰고 있습니다. 아예 신한카드로 주카드를 바꿔버렸죠. 자기가 쓰게 될 충전기가 할인 대상인지 꼭!!! 꼭!!! 확인해보고 카드 만드세요. 그래도 1KWH에 192원이라서 싸긴 쌉니다.

[@ZZVVJung]

아 맞아요. 사업자가 정해져 있죠. 국민 신한도 적용 사업자 정해져 있고. 저는 에버온이 집밥이고, 대영채비 양팔 200KW와 이핏이 가까이 있어서 삼성카드가 갑입니다. 카드 개설 당시 찾아본 바 삼성이 가장 널리 적용되던데, 하필 윤수 님 충전기 사업자는 빠져 있나 보네요 ㅠㅠ

[@user-xb9bz1ke9e]

결국 쌓여서 저같은 사람이 보게됩니다. ^^

[@junsj87]

포인트는 전기차 충전비는 갈수록 오를 수밖에 없어요. 충전기은 정부 지원 사업이라 업체에서 고스란히 부담하는 게 아니거든요. 전기차 보조금이 줄어드는 것처럼 충전비도 상당히 오를 거예요ㅠㅠ

[@lwk4401]

곤잘로님 마지막 질문처럼 완속충전기에서 충전할 때 10kwh로 차에 전기를 보내는데 차에서는 9kwh로 받아들인다고 가정했을 때 충전요금은 로스되는 전기값을 포함하여 결제되는 건가요? 예를 들어 최종 지불금액이 로스되는 전력을 무시하고 실제 충전된 전기량 만큼만 부과되는건지 아니면 로스된 전력을 포함하여 충전기에서 보내는 양 전부에 대해 부과되는 것인지 궁금합니다.

[@jaehyuklee536]

보통 80프로까지는 10프로 로스 있어요 로스까지 지불해요 근데 테슬라 수퍼차져는 차에 충전된량만 요금 청구된다고 하네요

[@JakeG88E]

하이브리드도 가솔린보다 비싸서 보통 4-5년이상은 타야 절약시작되는건데 전기차는 충전하는 것도 귀찮고 비싸서 아직까지는 꺼려지는거 같네여

[@ZZVVJung]

유지비(기름값) 만으로 접근하면 굳이 전기차 살 필요 없다고 봅니다. 하브의 장점도 기름값 절감만 있는 게 아니듯이.

[@underclass8558]

전기차 계쏙 타보세요 오일류 교환하러 카센터 가는 것도 귀찮고 기름 넣으로 주유소 가는것도 귀찮습니다. 근데 전기차는 이마트에서 장볼때도 충전할수 있고 휴게소에서도 밥먹고 호두과자먹을때 담배피울때도 충전할수 있고 집밥 회사밥이 있으면 주유소 따위를 안갑니다. 장거리 가지 않는한 그러니까 제가 하고 싶은 말은 전기차와 내연기관차와 라이프스타일이 달라진다는 점입니다.

[@hoon9720]

현재는 근데 전기차를 사기에는 리스크가 너무 큰거같아요 하이브리드 구매했는데 향후 2~3년간은 하이브리드가 제일 나을거같다고 생각하고 그 후에 전기차 보급율이 50~60퍼 이상이 되면 전기차가 더 좋을거라고 봅니다

[@ZZVVJung]

저도 하브도 있고 내연기관도 있는데, 맘 편히 타기는 하브가 젤 맘에 듭니다. 가득 넣고 1,100KM 타니까요. 다만 EV6 타다 쏘렌토 하브를 타면 가속과 제동(그리고 운동성도...)이 너무 답답해 적응에 시간이 걸립니다.

[@hoon9720]

@@ZZVVJung 인생첫차라 하브에 엄청 만족할수 있겠네요 ㅎㅎ 고속에서 좀 불안한 느낌도 있다는 말이 있다던데 어떤가요?

[@user-ih9nr8zh4j]

연비15키로 이상 확정이면 좋은데 시내바리론 쉽지 않고 전기차는 오히려 시내에서 전비가 유리하죠. 일전에 네가족 다 태우고 고속도로에서 평균 120밟으니 5키로대 좀 안나오더군요....결국 속도+무게는 지금 전기차의 한계인거 같아요. 그래도 집밥이 되는 일상영역에선 전기차가 여러모로 편합니다.

[@leokang6139-i4r]

저희 아이오닉5도 집밥으로 하는데 천키로 타는데 3만원 조금 넘게 들었어요 완속으로 해서 괜찮은거 같습니다! 저희는 한달에 2천키로 넘게 타는 환경이라.. 아무래도 전기차로 넘어가는게 좋더라구요

[@user-xg7og5jj9g]

저의 관심은 지금 타는 3500cc 터보 연비 8키로 키로당 200원 제로백 5.1초 비슷한 성능 아이오닉6 키로당 20원에서 60원 다만 부르르르릉 소리가 없어

[@user-jk7gu4gr4p]

볼트ev 차주인데 오늘 시내 주행 많이 했는데 전비 10~13 왔다갔다하더라고요. 원페달만하고 전비운전 아예안함. 난방틀고 고속도로 110에서 정속주행하면 4정도 나와요

[@KING-KDC]

집이랑 회사 거리가 자차로 10분 정도 걸리는데 전기차 사고 싶어지네요 짧은거리는 내연기관차는 영 좋지 못한것 같아요 실린더헤드 위에 거품 생기는데 정비소사장님이 주행거리가 짧을때 엔진이 열받다말고 식는 일이 반복되면 그런다고 하더라고요 흠...

[@LJyun88]

겨울전비도 고려된거인가요? 겨울엔 전비가 엄청 떨어진다고 들었는데...

[@ZZVVJung]

히터 빠방하게 나오는 차들은 '엄청' 떨어지는데 영상에서 예를 든 차들은 그러지 않습니다. 1세대 코나 EV 기준으로도 한겨울에 완충 기준 50KM 날라가는데, 실제로는 그보다 덜 빠집니다. 여담이지만 같은 접근이라면 한여름 콤프레셔 돌리느라 기름 퍼먹는 내연기관이 더 비참해집니다.

[@yky333]

@@ZZVVJung ?? 에어컨 히터켜도 기름 거의안먹어요... 실험영상들 많은데

[@kimgunrun]

아직도 충전설비의 부족과 본인의 귀차니즘 때문에 꺼려집니다. 하지만 다음 차는 전기차를 살 것 같아요(한 8년 뒤)

[@hybridtouch497]

현재는 연비 20 넘는 하이브리드 몰고 있지만 다음차는 아이오닉6 같은 주행거리 500키로 이상 나오는 고효율의 전기차를 점 찍어 둔 상태입니다 아파트도 지하 주차장에 완속충전기 20기를 설치해 놓아 충전 걱정은 전혀 없는 상태입니다 지하 주차장에 보이는 전기차도 전부 합해 봐야 5대 밖에 없습니다 전기차로 넘어가는 과도기의 자동차 산업시대에 살면서 단순히 개인 유지 비용 문제 뿐만 아니라 자동차 배기 가스로 인한 환경 오염 문제 등으로 갈 수록 심해지는 국내 초미세먼지도 신경 쓰게 됩니다 전기차는 단순히 나의 유지 비용을 획기적으로 줄여주는 자동차 뿐만이 아닌 미세먼지 저감에 가장 탁월한 수단입니다 얼마전 극심한 국내 초미세먼지를 겪고 나니 내연 기관차가 사라지고 전기차로 다 바뀌었으면 하는 생각이 간절히 들더군요

[@ccc7540]

어머니차가 니로 전기인데 한달에 42000원 정도 나가네요 집밥먹여서 기본 요금 16000원에 충전비가 26000원 전기가 압도적으로 싸요 진짜 ㅠㅠ

[@nagosu01]

하이브리드 차량 구입에 관해 얘기할 때 꼭 이런 말을 하는 사람들이 있죠. "1년에 기름값 OO 만원 정도 아끼는데 그걸로 차값 비싼 거 상쇄하려면 몇 년을 타야한다." "기름값 백날 아껴서 개미같이 이득 봐도 하이브리드차는 그만큼 구조가 복잡하다보니 고장 위험성이 높고, 전기 계통에 고장 한 번 나면 수리비 폭탄 맞아서 기름값 아낀 거 이상으로 토해내야 한다." 전기차 관련해서도 이와 똑같이 말하는 사람들이 수두룩합니다. 당장 여기 댓글만 봐도 저런 사람들이 보이니까요. 저런 사람들은 생각이 굉장히 단순하고 시야가 좁은 사람들입니다. 왜냐하면 하이브리드차나 전기차 같이 내연기관 차량 대비 고효율을 내세운 차량을 구입하는 이유가 단지 기름값(유지비) 절약 하나만 있는 게 아닌데도 불구하고 저런 사람들은 하이브리드차나 전기차의 가치를 단순히 저렴한 유지비 하나로만 생각하기 때문입니다. 제조사나 차주들이 하이브리드차나 전기차의 장점을 말할 때 항상 연비, 유지비 이런 것들을 강조하다 보니 그렇게 생각하게 된 건지 모르겠지만 실제로 하이브리드차나 전기차의 장점은 저렴한 유지비 이외에도 많습니다. 일단 EV 모드에서 느낄 수 있는 정숙함과 진동이 전혀 없는 차체의 편안함은 겪어본 사람만이 알 수 있습니다. 전기차의 스트레스 없는 시원한 가속감 또한 마찬가지고요. 내연기관 차량에서 하이브리드 차량으로 넘어간 사람들은 대부분 공감할 것 같은데 EV 모드의 쾌적함을 한 번 맛보고 나면 잠깐씩 EV 모드를 느끼는 게 아니라 100% EV 모드로 주행하는 전기차를 타고 싶다는 욕망이 꽤나 많이 생깁니다. 그래서 실제로 하이브리드 차량에서 전기차로 기변하는 경우가 상당히 많죠. 내연기관하고 비교할 수 없는 우위를 가지는 쾌적한 NVH는 차량을 타는 내내 누리는 엄청난 무형의 이득입니다. 저는 지금 연간 주행 거리가 1만 km도 되지 않는데 하이브리드 차량을 운행 중이고 주행 거리가 길지 않다 보니 실제로 내연기관 차량 대비 절감되는 유지비가 그리 많지 않음에도 현재의 하이브리드 차량에 상당히 만족하고 있습니다. 아니 정확히 말하자면 하이브리드 차량도 이 정도로 만족스러운데 전기차는 얼마나 더 만족스러울 지가 훤히 눈에 보여서 전기차로 당장이라도 바꾸고 싶은 마음이 있습니다. 보통 동급 내연기관 차량 대비 하이브리드 차량이 대략 300~500 만원 정도 비싸고, 전기차는 보조금 수령 후를 기준으로 대략 1200~1700 만원 정도 비쌉니다. 저는 매년 절감되는 유지비 + 쾌적한 주행 환경을 생각하면 저 금액은 충분히 합리적인 수준이라고 생각합니다. 그리고 차값 비싸다고 노래를 부르는 사람들은 생각해야 할 게 있는데 하이브리드 차량이나 전기차가 내연기관 차량보다 비싼 만큼 나중에 판매할 때도 그만큼 더 비싸게 판매할 수 있다는 겁니다. 3500 만원 짜리 내연기관 차를 몇 년 후에 2000 만원에 판매한다고 가정하면 동급 하이브리드 차량을 400 만원 더 주고 사서 똑같이 몇 년 후에 판매할 때 아무리 적게 잡아도 내연기관 차보다 2~300 만원은 더 받을 수 있습니다. 거기다가 몇 년 동안 절약한 유지비를 포함하면 하이브리드 차를 타는 게 경제적으로 더 이득이죠. 그리고 경제적 이득보다 개인적으로 더 중요하다고 생각하는 차를 타는 내내 누린 쾌적한 주행 환경은 덤이고요. 세상 모든 것에는 대가가 있습니다. 일반적으로 더 조용하고 편안한 환경을 누리려면 돈을 더 지불하는 것이 상식입니다. 아반떼 보다 쏘나타가 더 비싸고, 쏘나타 보다 그랜저가 더 비싼 건 상급의 차량이 그만큼 더 쾌적하고 조용하고 편안한 주행 환경을 제공하기 때문입니다. 내연기관 차량과 하이브리드, 전기차의 관계도 마찬가지입니다. 내연기관 보다는 하이브리드가, 하이브리드 보다는 전기차가 더 나은 주행 환경을 제공하기 때문에 그만큼 가격이 비싼 게 당연한 것입니다. 그런데 아반떼-쏘나타-그랜저 간의 관계와 내연기관-하이브리드-전기차 간의 관계가 다른 점은 전자의 경우에는 상급으로 갈수록 차값 뿐만 아니라 유지비도 증가하는데 반해 후자의 경우에는 갈수록 차값은 증가하지만 유지비는 오히려 줄어든다는 것이죠. 이만한 혜자가 어디 있겠습니까? 이렇게 말해도 "전기차는 수리비 폭탄", "배터리 터져서 불나면 무조건 죽어" 이러는 사람은 그냥 평생 내연기관 차량 타면 됩니다. 어차피 앞으로 10년만 지나도 내연기관 차량을 신차로는 구입하기 어렵게 되겠지만 중고로라도 구입해서 계속 타면 됩니다. 본인의 신념을 지키기 위해 사소한 불편함 정도는 기꺼이 감수하겠다면 그렇게 하면 그만입니다.

[@CARDOCi]

여러 모로 공감합니다. 전기차에 대한 시장의 반응은 불과 7~8년 전 LF 하브를 대할 때의 사람들을 보는 것 같아요.

[@pikapikachocho]

100% 동감 디젤 싼타페 타다가 니로 하브 타다가 그랜저 하브 타다가 이젠 코나ev나 아이오닉5로 넘어가려고 하는중.. 연비뿐만 아니라 오일 교체 안해도 되고, 톨비 할인 주차장 할인 그리고 가속력, 정숙성, 주변에 민폐 안끼치고 차안에서 히터 에어컨 틀고 영상보며 마음껏 휴식 가능한 나만의 공간 완성, v2l로 놀러가다가 커피나 라면, 냉장고 활용가능 등등 다른 효용이 너무나 큽니다. 지금 코나 ev가 추가 할인하면 스탠다드가 3200만원이면 살 수 있어요. 주행거리 300km 밖에 안 되어도 전기차는 되도록 저렴하게 사서 자주 충전하면 됩니다. 그냥 집 주차장에 주차할때마다 휴대폰 충전하듯이 수시로 꼽아두면 늘 만땅.. 물론 장거리 갈때 불편할 수 있겠죠. 특히 명절. 그런데 그런 경우는 많지도 않고. 그것 때문에 전기차를 포기하기에는 이점이 너무나 많습니다.

[@user-gt8zk4of5w]

전비 잘나오려면 내리막을 가면 됩니다. 강원도에서 서울 쪽으로 슬슬 내려온다던가 경상도 쪽에서 부산쪽으로 내려간다던가 평균적으로 내리막입니다.

[@manoa_ow3621]

삼성 전기차카드 쓰는데 월3만원 한도로 70%할인해줘요 이핏초급속 기준 340원에 70프로 할인받으면 1kwh당 102원이에요 102원에 5.5키로 가는거고 실제 카페같은데 가보면 아파트 완속충전기로 100원 미만에 충전하시는분들 수두룩하죠 신용카드처럼 기껏해야 리터당 100원 찔끔 할인해주는게 아닌 속시원하게 신용카드로 70프로씩 할인해주니 전 한달에 1200키로 정도 타는데 월 2만원 이상 써본적 없네요

[@user-wl1ox4ql5c]

1세대 니로EV 겨울에 히터트니까 전비가 4까지 떨어지더니 여름만되면 에어컨틀어도 9가까이 나올려고 하네요 에코모드로 시내에서 살살모니까

[@grg1171]

고속도로 1차선에서 크루즈걸고 정속주행하는 아이오닉5들은 엑셀을 밟을줄 모르는거같음 전기차만 타면 그렇게 밧데리를 아껴타고 싶은가봐 ㄹㅇ민폐차

[@kibanlee7406]

아이오닉5 ev6 기준으로 실내 마감재가 너무 플라스틱이 많아서 실망스럽더라구요.

[@jhs3813]

렉서스NX하브 4년 타다가... 아우디SQ5 샀더니 주유비가 2.5배는 더 나오는듯 ㅠㅠ 그래도 잘 달리니 좋네요.. 돈벌면 마칸EV..사보고싶네요

[@Hyun-U]

내연 차값 대비 상세 할려면 어느정도 타야 가능할지 그것도 궁금합니다!!

[@underclass8558]

그건 요금이 천차만별이고 고속도로냐 시내주행이냐 연비차이도 커서 최소 10만~15만 타야합니다.

[@user-ht9kc3dl3o]

충전 전용 카드로 사용하니 충전비 50% 돌려 받았네요 어제

[@user-hn1wx5nx8c]

짬바정님 충전방법도 설명해주세요~ 그리고 카닥도 전기차수리가 되나요??

[@ZZVVJung]

충전 방법도 다루도록 할게요. 전기차 수리 당연히 됩니다!

[@pusan74]

잘봤습니다. 보통 전기차보조금을 받고 구매하는데 만약 중고차로 팔게 되었을때와 구매하게 되었을때 이득과 손해부분은 어떤차이가 있을까요?

[@ZZVVJung]

전기차 보조금은 1. 국고보조금과 2. 지자체 보조금으로 이뤄집니다. 1.의 국고보조금은 2년 내에 차를 수출보내면 환수됩니다. 이 나라 안에서 타라고(친환경차 보급하려고) 준 보조금이라서지요. 2.의 지자체 보조금도 2년 내에 다른 지자체 거주자에게 팔면 환수됩니다. 그 지자체 안에서 타라고(친환경차 보급하려고) 준 보조금이라서요. 그런데 사실 차를 팔면 팔았지 수출 보낼 일은 거의 없으니 1.의 환수 걱정은 안 해도 됩니다. 남는 건 2.인데요. 경기도 내 많은 지자체들은 타 지역에 팔아도 지자체 보조금을 환수하지 않습니다. 고로 2년 내에 차 판다고 해도 보조금 환수가 없습니다. 이건 좀 허점이... 있죠. 설령 경기도가 아니더라도 같은 지자체에 팔면 환수되지 않습니다. 앞서 말했듯 그 지자체 안에 친환경차 보급된 1대는 여전히 존재하는 거니까요. 정리하면 국고보조금 환수 걱정은 현실적으로 필요 없고, 상대적으로 소액인 지자체 보조금이 관건. 이라고 보면 됩니다. 이 조건 하에서 내가 산 금액과 현 전기차 중고차 시세를 비교해 보면 답이 나올 것입니다.

[@user-nf6qp8dk9d]

전 니로 ev 잘 쓰고있어용

[@yjjeon5564]

짬바정님은 서울대 자동차학과이신가요? 넘 잘알이셔서...

[@jhhggg4654]

충전 손실까지 따지면 금액계산을 다시 해야... 저 같은경우 ss차져(아파트에 완속 충전기 40개 / 실제 아파트내 전기자는 10대 내외) 완속 200원에 기아차(니로EV, 평균 실 전비 6.5~7.5)라서 10% 할인으로 180원에서 평균 20% 손실이 나서 216원으로 충전 금액 계산 됩니다.

[@ZZVVJung]

실 충전 금액으로 계산되는 사업자도 많습니다.

[@syl6614]

전 아이오닉5 1년 4만키로 탔는데 1년에 자신도 이정도 탄다 하면 전기차 사시면 됩니다.

[@hoon1184]

페리 아이오닉은 그냥 막타면 7~9 신경쓰면 9~11 나옵니다

[@user-nn8hc7dx3o]

흠... 전비가 저렇게 낮은가? 집에 구형 아이오닉이랑 아이오닉5 두대 운용하는데 지금 기준으로 구형은 9~10 5는 7~8은 나오는데 잘 나오는거 였구만...

[@ZZVVJung]

EV6도 싱글모터는 전비 좋습니다. 갖고 계시는 아이오닉 5가 듀얼 모터인데 7~8 나오는 거면 대단하시네요 ㄷㄷ 일단 무조건 19인치 휠 사양이겠네요.

[@user-lr6do1zt2p]

유지비가아껴지는게아니라 전료가아직싸서그래요 전기차연비 아주작습니다 전기세언젠가올리겠죠

[@user-ji4wg5ej8e]

저희집-아파트 는 특정업체에서 설치한것인데 그 업체의 카드다 있겠죠? 그런데도 삼성...그 카드를 사용해도 할인이 되나요? 전기차를 계약했는데 궁금한게 많네요.

[@CARDOCi]

환경부, 파워큐브, 한국전력, 테슬라, 차지비, 한국전기차충전서비스, SK 일렉링크, 대영채비, E-pit, 제주전기자동차서비스, 소프트베리, SK 에너지, GS칼텍스, 에버온, 지에스커넥트에 한해 할인 적용됩니다. 삼성카드 상세 페이지 확인하세요!

[@seok2153]

보조금 받아도 5천은 줘야하는 전기차들이 실상 서민들이 타는차는 절대 아닌데 부자들 차사는데 세금으로 천만원씩 지원을 해준다는게 이해가 안되는건 저뿐인지.. 정말 환경을 위한 정책이라고하면 1가구 1차량에 대해서만 지원한다든가 최소10년 유지 이런 조건이라도 있어야하는데 현 정책은 문제가 좀 있는것 같습니다.

[@cliffordbrier1541]

무슨 깡통이 지원금 받아도 4천부터 시작이야

[@user-sd6iu7hc9b]

아버님이 1년뒤에 차를 구매하셔야하는데 경제 상황이 녹록치 않습니다!! 소형차도 좋지만 크게원하지않으셔서요ㅜㅜ 준준형 중형 정도로 1000-1500만원 선으로는 가능한게 어떤게있을까요?

[@user-pl7rm7gu1n]

모닝 추천합니다!

[@user-sd6iu7hc9b]

@@user-pl7rm7gu1n 감사합니다!

[@Hoon_Pak]

비공용 충전기외에는 이제 정말 싸다 수준은 아니에요. 공용 급속들은 죄다 환경부 기준에 거의 맞춰져서 347원이면 하루에 2만5천원 이상도 나옵니다.

[@ZZVVJung]

여의도에서 카드 할인 안 받고 기름 넣으시는군요.

[@KMNWN]

삼성ev쓰시면 실적에따라 최대 충전비 3만원까지 할인가능~

[@user-bw5kj6tk9l]

초반에 말해주신 아반떼 1000km 에 10만원 아이오닉5 는 5만원 이라하면 한달에 기름값 5만원씩 아껴진다 보고 1년이면 60만원 아껴지고 10년이면 600만원 아껴지는데 동급 공간 대비 전기차가 600만원 보다 안비쌀까요??

[@ZZVVJung]

아반떼와 아이오닉 5는 동급이 아닙니다.

[@user-lk6lu9lq5h]

볼트타는데 14만키로 넘게 탈동안 타이어 한번 와이퍼 두번갈았음 유지비진짜 넘사임 초반에 목돈 들어가고 돈나갈 구멍이 없음

[@user-lk6lu9lq5h]

장거리 운행이 좀 있는편이고 집밥이 없어서 보통 운행전에 마트가서 충전해두고 장보거나 급속 40분 충전해두고 핸드폰게임 하긴하는데 이런취미 없으면 안사는거 추천함

[@parklaminus1254]

차값을 생각하심이

[@ytk3758]

베터리 수명은 어떻게 되나요~?

[@ZZVVJung]

제 개인적 생각(계산)으로는 폐차 시점인 30만km의 SOH는 85~90% 될 것 같습니다. 미국을 중심으로 실제 데이터가 많이 축적된 듯하니 찾아보심을 권해드립니다. 참고로 테슬라는 배터리보다 모터가 먼저 뻗는 경우가 많았던 듯합니다. 물론 모터가 배터리보다 훨씬 쌉니다.

[@underclass8558]

신경안써도 됩니다. 열화 되는걸 못느껴요 장비를 써서 측정하지 않는 한

[@user-xu2sb2ex4h]

성능제외 효율만으로만 차를 본다면.. (제기준) 아이오닉5, 6 가격급 전기차면 아직 가격적으로 저항감이 상당해서 장기보유는 힘들겠고 5년안에 판매한다면 메리트는 있어보입니다.. 근데 내연기관도 3천만원대 5년 타고 팔면? 혹은 2천초반 1천후반 중고 내연기관을 구매한다면? 저같은 극도의 효율 보는 입장에선 보조금 적용받고 아이오닉급 기본모델 3천만원대 전기차가 나오는 시점이 되야 구매고려를 해볼거 같네요. 저는 지방 사는데 주변에서 봐오는 충전 환경들만 봐도 수도권, 지방간의 인프라차이는 많이 다르지 않나 싶습니다. 아랫동네에서 전기차 많이 보이는데 저분들은 도대체 어떻게 충전할까.... 단독주택 살아도 대부분 자기 집앞에 바로 완속충전기 달수 있는 환경은 보기 힘들고.. 기름밥 먹는 근로자 많은 동네는 회사 충전소 본적도 없음..

[@user-cn9kj1ke2w]

각종오일같은 잡비도 비교부탁드려요 ㅋㅋ

[@ZZVVJung]

그럼 차이가 더 많이 벌어져서, 저 같은 내연기관파는 더욱 슬퍼집니다 ㅠ 일단 길들이기 후 엔진오일 안 가는 게 너무 어색할 정도예요. ㄷㄷ

[@user-pt8wl6up3y]

공장전기 경부하 60원이라 너무좋습니다 ㅎㅎ;;;

[@seokho2680]

문제는 전기차 가격이 기본이 6000만 ㅋ

[@swallownam1036]

포터는..고속도로 100킬로 가면 3나오는데..ㅠ.ㅠ완전 고성능 전기차네

[@dongsukim6615]

1빠~

[@user-yi4qv2rp7k]

고급전기.....잘로 천재

[@user-gz7dg7ym2u]

근데 차값은 조상님이 내주나요?

[@ZZVVJung]

ㅇㅇ 저희 조상님은 꽤 큰 보탬이 되었습니다.

[@user-kk9gq9bt6l]

삼성 id 바뀌면서 개악 됐어욤 ㅜㅜ

[@user-sd6iu7hc9b]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이~~~~카다가다가다갇ㄱ

[@user-fy7zm7ml4c]

전기차는 보급률 높아지고 가격좀 떨어지면 살랍니다 ㅜㅜ

[@user-zk6ii1rk3v]

곤자롬니다아~~~ ㅋㅋㅋㅋ

[@independent_MANJU]

전기차가 유지비가 싼 것은 아는데... 폭발에 대한 대비는요? 한번 폭발하면, 그냥 죽음인데... 목숨거는 값는 안치네요. 제가 보기엔, 지금의 배터리 방식은 문제가 있다고 봅니다. 기름값을 말도 안되게 아끼기는 하지만, 언제가 내가 될지 모르는 폭발이 영원히 없기를 기대하며 타느냐 아님 폭발의 불안에서 비교적 안전한 가솔린차를 타느냐의 차이라고 봅니다. kzbin.info/www/bejne/qnLMe6eFpMtmlck 보세요. 과연 안전한지...

[@ZZVVJung]

님 말이 맞습니다

[@underclass8558]

폭발이 날까... 전기차 13만km 타가는데... 폭발은 커녕 고장도 안난다...

[@independent_MANJU]

@@underclass8558 님 것은 폭발을 바라지 않습니다. 근데, kzbin.info/www/bejne/qnLMe6eFpMtmlck 를 보시면 없다고 할 수 있나요? 거기다 톨게이트에서 부딪치고 폭발한 사고로 탈출도 못하고 죽었다고 뉴스에까지 나왔는데... 폭발하면 ...으.... 당연히 앞으로 그런 일은 일어나서 절대 안돼죠.

[@Kim45666]

전기차 미리 기름값 주고 탄다 생각하면됩니다