Bugatti Type 46 S, 1935, "La Petit Royale", Kompressor Cabriolet, Für ein Vermögen restauriert!

SOLD -
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Stefan Luftschitz steht mit seinem Team seit 35 Jahren für Vertrauen und Qualität!
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An den beiden Oberbayerischen Standorten in 83022 Rosenheim und 83083 Riedering finden Sie stets über 120 Collector Cars und Sportwagen aller bedeutenden Marken.
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[@speeds7387]

Ich finde es wirklich toll, dass solche seltenen Fahrzeuge, die man sonst nur und wenn überhaupt noch im Museum antreffen würde, stilecht und vor toller Kuslisse auf öffentlichen Straßen bewegt werden. So ein altes Fahrzeug zu fahren und dabei noch die Historie zu erläutern, ist keine Selbstverständlichkeit. Ich verstehe daher einige Kommentare nicht; jeder weiß, worauf er hinaus will, wenn er sagt, dass die hinten angeschlagenen Türen nach außen auf gehen. Es ist eben eine Live-Moderation und keine Nachvertonung. Aber Hauptsache, jeder kann hier von der Couch aus seinen Senf dazu geben...

[@georgesser3866]

Ein Tipp für dich, besuche mall die großen Oldtimer Messen. Da siehst du viele solcher Schätze. Ja sie sind nicht billig vom Eintritt her, aber es lohnt sich.

[@sagoraponga1586]

Diese euphorisch bedingten Versprecher machen den Reiz dieser Filmchen aus, danke für die Authentizität! Ich wäre bei den Autos auch so aus dem Häuschen......

[@georgesser3866]

@@sagoraponga1586 endlich mal einer mit Verständnis. Er meinte halt der Anschlag liegt hier hinten( Befestigung B Säule).

[@MrBUESUM]

Was für ein Schmuckstück, da kannst du alle heutigen Autos in die virtuelle Tonne kloppen. 😎

[@klausschollmeier-sc9jo]

Ich bin Karosserie Entwicklungs Designer, und steige jetzt aus!. Aber ☭ Kommentar los,bei Daimler gekündigt!. Der Comic- Computer Designer Clique, auf nimmer Wiedersehen!. Gebe auch meinen Perso ab!. Wenn dann aber richtig!. Neue Staatsangehörigkeit in Parthenopeia beantragt. Schluss aus ,und Ende. Die BRD IST am Ende und Europa auch.

[@ValerieBehn]

😂 ja klar doch. Vor allem wenn man damit morgens zur Arbeit fahren muss

[@svenhiby9743]

Stefan sitzt da, macht die Selbstmördertür auf und wieder zu....und ich krieg meinen Mund immer noch nicht zu. So ein tolles Auto. Und mal wirklich, dieser Mut so etwas heute überhaupt zu bewegen mit normaler Geschwindigkeit. Ein Elektrofahrer (ja ich pendel in meinem Arbeitshalbjahr mit einem MX30) zieht seinen Hut. Ganz lieben Dank auch an das Team. LG Sven

[@georgesser3866]

@@svenhiby9743 ihr tut so, als würde er versuchen eine Atombombe zu entschärfen.🤣🤣🤣 Ja so ein Auto kann man auch heute noch fahren. Und macht garantiert mehr Spaß als bei deinem Staubsauger auf Rädern.

[@staplerpit1]

Die Tür hätte er mal bei Tempo 60 öffnen sollen, dann hätten alle erfahren, warum man die Selbstmördertüren nannte.

[@georgesser3866]

@@staplerpit1 ja genau.

[@franklidtke3177]

Eine der Ikonen des Autobau,gut präsentiert.Ein Traum , so etwas ist ein Kulturgut.Gute Authentische Präsentation.💯%👍

[@nobbyarmbruster]

Das schöne hier ist, man sieht interessante Autos wie diesen Bugatti fahren (bzw. man fährt ja quasi virtuell mit), die man ansonsten auf der Straße nie zu Gesicht bekommen würde.

[@norbertkilens6775]

Ein wirklich aussergewöhnliches Fahrzeug. Den Motor hätte man technisch besser erklären können.Er hatte trotz Sackzylinder eine obenliegende Nockenwelle, mindestens 3 Ventile wie gesagt. Der Sackzylinder war schwierig instand zu setzen.Beim Einsetzen neuer Ventile mussten diese vorab eingeschliffen werden,indem man mit dem ganzen Arm durch die einzelnen Zylinderbohrungen ging um die Ventilsitze zu erreichen. Soweit mir bekannt liefen in dem Motor keine Ketten , Nockenwellenantrieb mit Königswelle. Deshalb auch das Jammergeräusch im Lauf. Auch die Aluräder zu der Zeit im Autohaus ein Novum, hohe Kunst des Alugusses, schon seit den 1920er Jahren.Die Bremstrommel war mit der Felge vergossen, beim Radwechsel schaute man direkt auf die Bremsbeläge. Das konnte damals kein anderer Hersteller.Die Räder waren dadurch viel fahrstabiler als zum Beispiel Speichenräder, viel steifer und als Folge eine bessere Spurhaltung. Das hätte man viel deutlicher herausstellen müssen. Ich kannte bis in die 70er Jahre einen Rennmechaniker von Bugatti, Hans Polke , der kam manchmal mit einem aus dem Automuseum Bad Oeynhausen, später Melle zu uns zum Nürburgring. Er hat mir abendelang erzählt aus seiner Zeit vor dem Krieg.1972 bekam ich in Melle den Standlauf eines von ihm restaurierten 8 Zylinder mit. Die starre Vorderachse von Bugatti, eine Marotte von ihm , verschlechterten die Strassenlage unnötig negativ und wurde oft kritisiert. Auch die Seilzugbremsen, die nächste Marotte waren ein Sicherheitsrisiko und zu dieser Zeit nicht mehr zeitgemäß. Viele Privatfahrer bauten ihre Fahrzeuge auf Öldruck um. Es war nicht alles Gold was glänzte.Bugatti hin oder her,bei aller Glorifizierung.Aber Sie wollen ja verkaufen und nicht ein Fahrzeug kritisieren, obwohl die von mir aufgezählten Nachteile bei vielen billigeren Fahrzeugen beseitigt waren. Es soll deshalb auch zu Dissonanzen zwischen seinem Sohn Jean gekommen sein, der leider zu früh verstorben, der Nachwelt noch den Atlante hinterlassen hat, mit den gleichen Schwächen, Bremse und Achsen. Grüße aus Düsseldorf Dipl.- Ing. Norbert Kilens

[@mr_semmel8359]

Die Farbkombination 😍

[@markushahn9123]

Ich finde es schön, dass Sie immer dem Fahrzeug entsprechend gekleidet sind.

[@ventilator94]

Die Krawatte sehr stilecht und auch passend im Farbton! 👍 Ein echtes Traumfahrzeug und es ist schön, den mal auf der Straße zu sehen. Meistens sind diese Fahrzeuge ja in Museen oder Privatsammlungen und werden kaum noch ausgefahren!

[@Henry_Rosenkranz]

Es gibt auch jede Menge gefälschte Bugattis. Da muß man sehr aufpassen.

[@mathel1966]

Tolles Auto und wie immer tolle Präsentation!!!

[@alfredkammerer199]

Die beste Qualität die es gibt für das beste auf Räder was damals gab Bugatti!!!

[@myoldi7128]

Ist schon ein Träumchen ! Danke für s Video

[@hans-ulrichzeller5901]

Wunderschönes Auto freundliche Grüsse Hans-Ulrich Zeller, Schweiz

[@abbamania100]

Hallo Stefan, sehr interessant und selten das die Türen nach „Außen“!! offen gehen 🤣, so schön und ganz Natürlich das Ihr solche Versprecher nicht heraus schneidet, diese machen Eure Videos zusätzlich so sehenswert. Der Bugatti ist selbstverständlich der Hammer, wie Du vermutest, wird es wohl kein Zweites Video mit so einem Megastar der Automobil-Geschichte geben. Verdiente Grüße an den Simssee, (zur Zeit) vom Bodensee

[@Siva-p4n]

Großartiges Fahrzeug!

[@Schlipperschlopper]

gegen den 770K Mercedes den er damals getestet hat ist das hier Steinzeit.

[@Siva-p4n]

@@Schlipperschlopper Das Dich hier niemand ernst nimmt, weißt Du aber? Dass der Bugatti ein ganz anderes Auto, als der Mercedes 770 ist, weiß wahrscheinlich schon ein Dreijähriger. Deine Vergleiche sind genauso dämlich, wie Deine Schlabubvvo. Volldepp!

[@matthiasteich7549]

@@Schlipperschlopper Der 770K kommt mir dagegen wie ein Lastwagen vor

[@Schlipperschlopper]

@@matthiasteich7549 macht ja nix ist aber konstruktiv um Lichtjahre moderner und ausgereifter, man müsste schon einen Mercedes aus den 20ern mit dem Bugatti vergleichen....Starrachsen vorne usw..

[@jensnitsche4994]

@@matthiasteich7549 Na ja, der 770 musste ja auch den Führer transportieren und das war doch ein echtes Schwergewicht...

[@dandyslife]

Man spürt garnicht mit welcher Leichtigkeit der hier hoch fährt..... und wenns was Vergleichbares gibt, dann nicht von Bugatti 😂 ... Werde jetzt wieder öfter reinschauen, es wird immer lustiger ❤ Ich hoffe Sie machen noch lange persönlich weiter❤

[@RioS-wp7wk]

18:32 😂

[@Helmut040947]

Wahnsinn !!! Das es so was noch gibt. War zwei Mal in Mühlhaus (F)- Bugatti- Museum. Da stehn allerings diese Kunstwerke nur in den Hallen....Danke für dieses Video.

[@wolfgangries7014]

Superauto, allerdings glaube ich, dass das permanente Mitlaufen des Kompressors nicht normal ist. M.E. müsste sich der Rootskompressor bei Vollgas zuschalten, wie bei den SSK Modellen oder beim 4.5l Blower auch. Ich bin mir nicht sicher, aber das permanente Kreischen ist alles andere als komfortabel.

[@jensnitsche4994]

Hmmm, hatte den gleichen Gedanken...

[@krislomrub008]

Amazing. Only Jay Leno’s channel measure up to the content in this channel. This is epic and absolutely top level. Just sayin - make this channel in English and you would make more money from youtube than the car business! (Last time I said this I got an arrogant comment in German, but this is not about English being ”better” just that there are more viewers available.)

[@RalfSchumann-vs1vm]

Ein Kunstwerk auf Rädern, sagenhaft!👍

[@Sedge1962]

Hallo! Der Fahrer liebt den Blinker 😀👍

[@flachermars4831]

Gigantisch schön!

[@ralfmeding9407]

Einer der Besten !

[@Herrinimhimmel]

12:45 „Die Türen gehen nach außen auf.“ Sensationell!

[@Siva-p4n]

Und genau diese unfreiwilligen „Versprecher“ machen irgendwie den Reiz der Videos aus - zumindest meiner Ansicht nach 😉

[@oliausmuc9244]

😅😅😅😅😅

[@DieHu66]

@@Siva-p4n Finde ich auch. Oben im Chat nölt mal wieder einer deswegen rum und labert was von "betreuten Testfahrten" und "Inkompetenz". Schon armselig, wie spaßbefreit doch manche Zeitgenossen sind

[@Siva-p4n]

@@DieHu66 Allerdings. Das Auto scheint nur Nebensache zu sein. Hauptsache, man findet ein Haar in der Suppe. Neid oder Frust? In jedem Fall traurig…

[@christianloepfe179]

Naja, das war halt schon ein lustiger Versprecher. Sich vorzustellen, dass normal die Türen bei Autos nach innen öffnen, tolles Kopfkino😅

[@kenblack55]

The sound of the transmission would freaking me out 😮

[@jensnitsche4994]

Wir sind heute verwöhnt...

[@malteotten9780]

Ich korrigiere mich, es wurden 6 verschiedene Modelle gebaut, den einzigartigen, den ich meine war das CoupéDe Ville. Und es waren „nur“ 14,7 Liter 8 Zylinder. Vorne saß der Chauffeur hinter einer riesigen Scheibe immer offen, dahinter war ein „Salon-Abteil“.

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Ein in Form und Farbe sehr gelungener Wagen. Man staunt, wie gut der zu bedienen ist. Wir fuhren OPEL Super Six, das hatte damals auch nicht jeder!

[@nobbyarmbruster]

Der OHV-Reihensechser des Super 6 von 1937 wurde noch bis 1966 im Opel Rekord B L-6 verwendet. Anno 1937 fuhren die wenigsten Privatleute überhaupt ein Auto.

[@dr.wilfriedhitzler1885]

@@nobbyarmbruster Danke für die Informationen. Meine Onkels kann ich leider nicht mehr fragen, daher ist mir das wichtig. Es waren mit meinem Vater drei Brüder und drei Schwestern und die fuhren immer zu den Formel-1-Rennen auf die Solitude und sonst wohin. Mein Vater erzählte immer vom Bernd Rosemeier und vom Rudolf Carraciola. Der Super 6 war für heutige Verhältnisse eine spartanische Kiste, nicht wahr?

[@nobbyarmbruster]

@@dr.wilfriedhitzler1885 Das kann man schwierig mit heutigen Verhältnissen vergleichen. Ein Super 6 gehörte damals immerhin zur oberen Mittelklasse, dazu gab es verschieden luxuriöse Aufbauten, je nach Karosseriehersteller.

[@jensnitsche4994]

@@nobbyarmbruster Und ab `39 wohl überhaupt keine private Person mehr...

[@christianthomi8653]

Schönes Auto! Kleine Korrektur: im Französischen sind die Autos weiblich, also la petite Royale.

[@sapereaude2476]

Das relativiert sich - er beginnt die Sätze häufig mit "Auto" und lässt den Artikel weg 😊

[@PeterBremberg]

Das ist nicht nur ein Automobil, sondern auch eine Skulptur.

[@georgesser3866]

@@PeterBremberg ja. Und es gibt noch schönere Bugattis.

[@knutwalter5162]

Und vor allem gibt es heute mehr "originale" Bugattis,als EB jemals gebaut hat !

[@malteotten9780]

Der exklusivste Bugatti war der 850 Royale, lieber Stefan. Davon gibt es aber wohl nur drei (?), der hatte 16 Zylinder, war 6 Meter lang und fuhr über 200.

[@ulrichfriehe3459]

Grossartig; die Uhr links müsste ein dunkles Zifferblatt haben, natürlich von Jaeger. Passender Schlips. Das Gjaule kommt wohl von der Königswelle.

[@jensnitsche4994]

...aber nicht stilechtes Outfit! Zeitgemäß wäre hier weißer Anzug mit rotem Einstecktuch und weißer Panama Strohhut und natürlich eine Lady an der Seite.

[@nobbyarmbruster]

@@jensnitsche4994 Knickerbocker würden auch gut in diese Zeit passen.

[@CharlesSummers-d1v]

I love it…but you left your left turn signal on. ;-) 😀 Fan in Helen, Georgia - USA

[@jrgjurgenson3540]

Wunderbare Kunstwerk, unfaßbare Quilität. Allerdings verliert er kräftig Kühlwasser, was ihn dann durchaus sympathisch macht. ;-)

[@micharieser4786]

12:09 Sehr schönes Auto, klasse Video mit all den Schusseleien, aber tiefer Sound ? hört sich an wie eine Strassenbahn

[@jensnitsche4994]

Diesen Sound erzeugt der Kompressor!

[@nonconformsoundwave1351]

Roller Daily Driver. Ideal für den Verkehr an einem verregneten Freitag im November.

[@sapereaude2476]

Der permanent mitlaufende Kompressor klingt irgendwie nach Metallabrieb und strengt an auf die Dauer 🧐😏

[@playtimehulot7383]

Ist beim Alfa 2900 8C auch so. Wüsste gerne was Rowan Atkinson zu so einem Motor geräusch sagen würde wenn er schon beim Aston Martin DB7 von einen "Fahrenden Staubsauger" spricht. Übrigens nicht ganz falsch.

[@holgertiedemann3159]

Tolles Auto,schade das solche Fahrzeuge in Sammlungen verschwinden und so gut wie nie auf der Straße gefahren werden.

[@Siva-p4n]

Irgendwie aber auch verständlich. Mit so einem Kunstwerk unterwegs zu sein, bei den vielen Sonntagsfahrern 😉 Aber ernsthaft: ich glaube nicht, dass es mit solchen Autos wirklich ein Genuss ist, längere Strecken zurückzulegen. Da wird einem Otto Normalfahrer wie mir doch einiges abverlangt (und bevor jetzt einer Weichei schreibt, schreibe ich es selbst).

[@RobertPflueger]

Das ist die Krönung der Cargold - Auto - Biographie!

[@georgesser3866]

@@RobertPflueger na, sagen wir nah dran. Die Krönung wäre ein Royal. Oder Maybach Zeppelin.

[@onlylookaround]

"Wir machen euch nachher mal die Maschine auf..." Gut, dass du's nicht gemacht hast!!!😅😅😅

[@neilbaron6450]

Bugatti und Duesenberg: Herren der Kolbenringe 👑👍

[@ProfCalculon]

Würde einmal die Krönung Aller Kronen sehen: Royal, dann Atlantic und Typ 35 oder Typ 51..

[@RoverWaters]

petit royale It means it was developed after the T41 Royale but smaller and more affordable it uses all the same mechanicals but smaller in size + a supercharger "S" ... very rare

[@maxbullinger9788]

Der berühmte Motor. Der Motorsportgeschichte geschrieben hat. Und die meisten Rennen gewonnen hat als irgend ein anderer Motor. Bis heute hat kein Motor mehr Rennsiege erzielt.

[@davidbohme951]

Absolut geniales Auto, aber weil sie immer von super Sound sprechen den find ich nicht so gut weil der Kompressor immer so laut heult.

[@Schlipperschlopper]

Ein Maybach Zeppelin ist konstruktiv eine ganz andere Klasse. Die gehypten Bugatti Motoren der 20er und 30er haben schlechte Brennräume, eine fuchtbare Zündgeometrie suboptimal platzierte Kerzen und sind verglichen zu Duesenberg (DOHC), Marmon (OHC), Maybach (OHC), Daimler Benz (OHC) oder Alfa Romeo (DOHC) verhältnismäßig ineffektiv. Verhältnismäßig gut waren die Panhard Levassor Knight Drehschieber 6 und 8 Zylinder Motoren diese waren die waren französischen Maybachs.

[@georgesser3866]

​@@Schlipperschlopperja stimmt wohl. Aber bis heute, die erfolgreichesten Motoren, die mehr Rennen gewonnen haben.😂😂😂

[@Schlipperschlopper]

@@georgesser3866 zu ihrer Zeit, später aber nicht mehr weil eben die Entwicklung beim Fahrwerk (Starre Vorderachse!) und der Zylinderköpfe quasi im Entwicklungsstand des Jahres 1928 stehen blieb...es gab wohl einige gute Bugatti Lokomotiv Motoren für SNCF Schnelltriebwagen und wohl Flugmotoren für Rennflugzeuge, die drehen aber auch weit weniger hoch als Automotoren. Alfa Romeo war dann mit Kompressor weitaus fortschrittlicher und dann Mercedes und Auto Union.

[@jensnitsche4994]

@@Schlipperschlopper Aber ist ja heute auch egal, es war damals eben französischer! Livestile. Man muss auch bedenken, dass Deutschland und Frankreich in dieser Zeit gegenseitig sehr abgeschottet waren und die Kultur sich allgemein unabhängig entwickelte. Man denke an die gelben Scheinwerfer bis Ende der 70er...

[@georgesser3866]

@@Schlipperschlopper es gibt aber keinen Motor der so viele Rennen gewonnen hat. Nicht Mercedes, nicht BMW, und auch nicht Ferrari.

[@joachimjanssen7511]

Wahnsinn. Ein absolutes Highlight. Wie geht es dem Fuß und wo ist die Rolex geblieben?

[@markushahn9123]

Auf dem berühmten Foto mit dem Typ 41 Royale Roadster steht Jean Bugatti. Der Sohn Ettores.

[@markushahn9123]

Das blau fände ich besser. Aber dennoch auch so schön.

[@michaelblum5945]

Bugatti muss in Köln angefangen haben, auf der Venloer Straße in Köln hängt an einem Haus ein großes Messing Schild zur Erinnerung er hatte da ein Büro, und meine auch das da drauf steht er hätte für Deutz gearbeitet....

[@Siva-p4n]

Das ist korrekt. Ettore Bugatti hat für Deutz gearbeitet. Und als er anfing eigene Fahrzeuge zu bauen, war Bugatti noch eine deutsche Marke.

[@Dieru-s1y]

@@Siva-p4n ..... und er hat sein erstes Auto in Köln gebaut

[@nobbyarmbruster]

@@Siva-p4n Ja, das elsässische Molsheim gehörte damals noch zum Deutschen (Kaiser-)Reich.

[@Rick2010100]

Sie sollten den Wagen beim Goodwood Countryside & Revival (01.09. - 08.09.2024) zeigen, da gibt es für Rechtslenker die meisten potenten Interessenten.

[@Teto]

Hat der auch einen Aschenbecher? Rauchen war damals ja total modern.

[@Oli1974]

6:17 immer schön links permanent blinken, wie auf der Überholspur halt ;)

[@jensnitsche4994]

Hemingway fuhr damals in seiner Zeit in Südfrankreich auch einen Bugatti...

[@tomlee2846]

Schön wie du gekleidet bist so ohne Alpha Jacke und Hände in den Taschen. Dankeschön 🎉

[@matthiasteich7549]

Sehr interessantes Auto in einem phantastischen Zustand. Das Gejaule von dem Motor (wahrscheinlich durch den Kompressor) würde mich aber nerven

[@micharieser4786]

Hört sich singend wie eine Tram an

[@nobbyarmbruster]

Ich dachte erst, dieses Singen kommt vom Getriebe. Kann aber wohl schlecht sein, da es auch im Leerlauf zu hören ist.

[@christianloepfe179]

Das Geheule kommt vom mechanischen Kompressor.

[@carstenschlaberg6581]

Ich finde es müsste noch n Modellauto von Cargold geben. In grün mit Aufschrift: Bester Erbsenzähler-Kommentar. Zu verschicken an alle, die Ihr Stefans Worte zerlegen und dann darüber auch noch seine Kompetenz anzweifeln. Was seid Ihr bloß für Geister?

[@georgesser3866]

Weichei. Dann fahre keinen der großen Vorkriegs Mercedes. Wie etwa den sogenannten Kaiserwagen (770k)

[@benderbendingrofriguez3300]

This guy became the chad of the car videos.

[@MB-hv3ic]

muy ruidoso .👍

[@DonAl9114]

Sicher ein schöner Wagen. Nur etwas für Sammler mit unbegrenztem Budget. Und wie immer ein Wagen mit bester Historie und so nicht mehr am Markt zu finden. 😂😂😂

[@Oli1974]

13:30 wie die Kamera schnell vom tropfenden Kühler wegschwenkt hihihi

[@Dieru-tm5gw]

Ist die Wasserpumpe oder der Kühler undicht ?

[@torsten7534]

Ist mir auch aufgefallen.....da ist es nass unter dem Motor.

[@nobbyarmbruster]

@@torsten7534 Er markiert nur sein Revier 🙃

[@w.a.2147]

Hab ich auch grad gesehen: 13:15 ...hoffentlich schafft der es noch bis nach Hause. 😄

[@jensnitsche4994]

Bitte, seid doch nicht so pingelig bei einem millionen Euro Auto?

[@Sportlifecoach]

iwc uhr...bugatti kravatte....alles ist mega...

[@ludgerh.1926]

IWC Fliegeruhr UTC Antoine De Saint Exupéry. Passt wunderbar für eine Ausfahrt im Bugatti. 😊

[@Sportlifecoach]

@@ludgerh.1926 danke ihnen fuer die antwort,war mir gar nicht sicher was für ein schmuckstück....

[@DerMarcus_27.Juni.]

Der Klang ist Audiophil😃.

[@heinzhenning2002]

Wie eine Nähmaschine auf Speed

[@BluesCyclist]

"Die Tür geht nach außen auf." Alles klar, wer hätte das gedacht!

[@georgesser3866]

@@BluesCyclist du anscheinend nicht Klugscheißer. Noch nie versprochen? Und weißt du was KLUGSCHEISSER mag keiner.

[@georgesser3866]

@@BluesCyclist noch nie versprochen? Er meinte sie ist hinten angeschlagen. Was heißt, Sie wurde an der B Säule befestigt.

[@waltertaljaard1488]

Vive la Marque!

[@ralleonair715]

Sehr schöner Wagen. Aber die ganze Zeit knapp über Standgas fahren wird einem Bugatti nicht gerecht. Eine Drehzahlorgie über 5000 muss sicher nicht sein, aber wenn der warm ist, kann man auch mal Gas geben.

[@staplerpit1]

Ja, das liegt wohl daran, daß er nebenher ein Verkaufsargument aufbauen will. Aber ja, in anderen Reportagen dreht er absolut drehmomentstarke Motoren unnötig lange auf. Herr Luftschütz bringt alles absolut sympathisch und unnachahmlich rüber; aber manches mal denke ich, beim runterschalten sollte er mit Zwischengas arbeiten, allein um die Getriebe und Kupplungen zu schonen; und nebenher wirkt sich das auch positiv auf die Beschleunigung aus...

[@blowfeld]

Unglaublich elegante und stimmige Linienführung. Geräuschkulisse allerdings eher an eine Landmaschine erinnernd. 😬

[@jensnitsche4994]

Kompressor!

[@Mrspeedy.9972]

Hallo alle zusammen. Ich bin auch mal wieder hier 😊🙋‍♂️ wünsche ein schönes Wochenende.

[@jensnitsche4994]

Love you, don`t worry, be happy

[@machmut1143]

Leider schon verkauft! Weiß jemand was der gekostet hat?

[@DerMarcus_27.Juni.]

„Der Kleine“ hier ganz groß.

[@klausschollmeier-sc9jo]

Besser wie Horch?.❤😅😊😂

[@arthur_p_dent]

Sich automatisch ausschaltende Blinker gab es damals wohl noch nicht... 😎

[@georgesser3866]

Es gab gar keine Blinker.😂😂😂

[@georgesser3866]

Viel Ahnung ist hier nicht vorhanden.

[@georgesser3866]

Macht aber nix. Dafür sind wir ja da.😂😂😂

[@nobbyarmbruster]

@@georgesser3866 Ich schätze mal, dass der damals Winker hatte. Oder musste man derzeit noch Handzeichen geben? 🙃

[@ProfCalculon]

Passenden Outfit der Chauffeur dazu...

[@donesteban1989]

Boah knallt der da wieder hoch mit dem Ding😅

[@playtimehulot7383]

Aber Hola die Waldfee😅

[@Dieru-s1y]

ist das ein original Bugatti-Motor oder ein Nachbau ?

[@playtimehulot7383]

Bestimmt Pur Sang in Argentinien. Sonst hätte er es gesagt.

[@FolkerUStange]

Nein man fühlt richtig, bei dieser Beauty, dass der Preis unter einer Million doch wirklich der Schnapper ist. Komisch, dass meine Frau das nicht so sieht - hat halt keine Ahnung von Oldtimern, die Ärmste...🤩

[@georgesser3866]

Genau. Aber 10.000 für ein Kleid ausgeben,was man nur einmal trägt.

[@FolkerUStange]

@@georgesser3866 Geschmeide geht allerdings auch immer 😆

[@georgesser3866]

@@FolkerUStange ja dafür kannst du sogar deutlich mehr ausgeben.

[@malteotten9780]

Der Benz 540K und der 800 Horch waren wohl noch schöner, aber technisch, keine Chance

[@peterbunzeck5486]

Das Auto scheint bei 12:59 Kühler Flüssigkeit zu verlieren!

[@haraldniggemeier7479]

Ziemlich laut die Karre 😢😢😢😢

[@georgesser3866]

Weichei,das muss so.

[@georgesser3866]

Aber beruhige dich, den worst du dir sehr wahrscheinlich eh nicht leisten können.

[@haraldniggemeier7479]

@@georgesser3866 Ich freue mich immer unheimlich über die Antworten auf meine Kommentare.Wie ein Kampfhund mit fletschenden Zähnen ,heutzutage. Früher konnte man sich in Deutschland noch normal mit Leuten anderer Meinung unterhalten. Aber heute sind immer sofort alle in Angriffsstellung mit Beleidigungen.Einfach köstlich die Deutschen !!!!

[@tomlee2846]

Itte mit zwischengas Schalen😢

[@eberhardspianochannel1848]

Das originale blau steht dem Bugatti besser

[@webersteve1547]

Tolles Auto, aber die Lederfarbe wäre mir zu grell

[@georgesser3866]

Ist aber original. Im Gegensatz zu schwarz oder Braun. Leder war bei Bugatti immer Rot. Allerdings gab es auch sehr hochwertige Stoffsitze bei den Limousinen und Coupés. Die waren aber auch noch teurer wie Leder.

[@Henry_Rosenkranz]

Mann, Stefan, du hast wohl einen Baerbock verschluckt heute? Natürlich gehen die Türen nach außen auf. Du meintest wohl eher nach hinten. Ja, ein Schmuckstück ist es. Die neue Lackierung gefällt mir besser als das ursprüngliche Blau. Das rote Leder im Inneren rundet die Sache perfekt ab.

[@jensnitsche4994]

Also mit den Türen bin ich mir nicht sicher, ob die schon damals 100 % immer nach außen aufgingen 🤔

[@janalbat7449]

Motoren werden in Argentinien originalgetreu neu nachgebaut,schmälert allerdings kräftig den Preis

[@webersteve1547]

Und?

[@AxelGRuch]

Wat ne Karre!

[@georgesser3866]

Hoffe du hast im Lotto gewonnen. Der wird 7 Stellig sein.

[@jensnitsche4994]

@@georgesser3866 Peanuts!

[@karstent.66]

9:02 Mir würde da ein Schongang fehlen.. W'äre es ein Ford Model T oder A... da gibt es heutzutage Nachrüstsätze, daß man mehr als nur 3 Gänge hat So daß man zu mindestens auf ebenen Strecken die Drehzahl - und den Verbrauch etwas senken könnte. und, daß an längeren Steigungen die Geschwindigkeit nicht so weit abfällt, daß man im heutigen Straßenverkehr zum Hindernist wird. .IIst leider bei einem Bugatti ein Afront.

[@jensnitsche4994]

Ein Bugatti wird im heutigen Straßenverkehr nicht mehr gefahren!

[@karstent.66]

@@jensnitsche4994 Ist das ein Fahrzeug oder ein Stehzeug?

[@nobbyarmbruster]

@@jensnitsche4994 Wenn, dann höchstens auf Oldtimer-Veranstaltungen. Ansonsten stehen solche Fahrzeuge in einer Sammlung oder in Museen.

[@martinoregli4137]

Hat ja eine CH Autobahnvignette auf der Frontscheibe.

[@tomlee2846]

Man muss doch nicht beim acht zylinder im zweiten Gang auf die Autobahn fahren 😢

[@malteotten9780]

ER hat nur 3 Gänge Meister!

[@tomlee2846]

@malteotten9780 das wusste ich nicht du heldenhaft

[@malteotten9780]

Ich bin übrigens traurig, dass sich Stefan zunehmend auf Yountimer spezialisiert, sogar bis in die 0-ler Jahre. Traurig, dass sich Cargold wohl nur noch so finanzieren lässt. Lange endete die Modelpallette bei den 1960zigern. Zu Recht, weil fast alles was danach kam, waren doch keine schönen Autos mehr.

[@Fiktuzi]

nicht zu vergleichen mit einem duesenberg. zu einfach gebaut alleine schon das cockpit ein flaches stück brett wo das tacho montiert ist.

[@HollatSiregar]

aku cinta mobil anda,minta dong satu ,karna aku belum punya mobil

[@playtimehulot7383]

Sonst hat er die Qualität der Original Marke Bugatti immer über die Sachen von Heute aus dem VW Konzern gestellt. Nicht so hier. Deshalb nehme ich an, dass er demnächst ein paar neue Bugatti zu verkaufen hat. Nur so macht sein wechselhaftes Gerede m.E. Sinn...

[@wifirus]

Eliška Junková würde Sie dafür tadeln, dass Sie einen Bugatti ohne Handschuhe und unrasiert fahren, was für eine Unverschämtheit. :)

[@andreasschenk421]

Sowas !! Ist Motorenbau und nicht diese heutigen Hubraumkrüppel mit lachhaften 3 Zylindern !!

[@forstflieger]

Wer bitte steckt über die Jahre in ein extrem wertvolles Auto + zusätzlich > 1 Mio. € Restaurierungskosten, um es dann insgesamt für < 1 Mio. € zu verkaufen? Wer macht denn sowas? Ich wäre damit so schon zig mal in der Privatinsolvenz gelandet! Besonders glaubwürdig klingt das nicht...

[@staplerpit1]

Wahrscheinlich hat jemand das Auto geerbt und kann nicht wirklich etwas damit anfangen; aber mit dem Geld schon°

[@forstflieger]

@@staplerpit1 Danke, das mag sein! Denn auch wenn dieses Auto so viel wert sein sollte, muss man erst einen (Dummen?) finden, der einem dieses Geld auf den Tisch blättert. Daher sind die Wertangaben soviel wert, wie das Orakel von Delphi...

[@FleurEnoid]

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[@jorgmarzahn5461]

Sicher sehr selten und aus höchst renommiertem Stall. Sound und Fahrerlebnis nur etwas für den feinfühligen Kenner. Für den Normalo hört er sich grausig an.

[@georgesser3866]

Ja. Für Banausen.

[@sapereaude2476]

Uff, gut dass ich kein Kenner bin 😊

[@oliverblank6515]

Endstufe

[@peterzangerl7927]

Wie hieß Bugatti mit Vornamen ? 😂😂😂

[@francisfreyburger5095]

Ettore

[@berndbollmann2421]

naja, ein 46S hat seinerzeit ca 4000 RM gekostet, ein SSK hingegen zwischen 30-40.000 RM. Hier wird es so dargestellt als gäbe es seinerzeit nichts teureres als Bugatti.

[@georgesser3866]

Gab es auch nicht. Der Royal war Teurer wie ein Maybach Zeppelin. und der war schon Teurer als ein Mercedes.

[@nobbyarmbruster]

Nee, der Type 46 S hat seinerzeit 21.000 RM gekostet, er war 4.000 RM teurer als der normale Type 46. Das Preis bezieht sich aber nur auf das reine Fahrgestell ohne Aufbau, der kostete nochmals eine Stange Geld.

[@christiantheill9125]

Aber bitte Éttore und nicht Ettóre Auch die korrekte Aussprache gehört zum Stil

[@Siva-p4n]

Also ehrlich: Korinthenkackerei kann man auch übertreiben.

[@dancooper4020]

@@Siva-p4n Ehrlich aha, so jetzt bin ich mal ehrlich: Was glauben Sie wozu gibt man den Dingen dann genauer Namen Namen? Wenn ich Sie, z.B. in der Firma o.ä. jeden Tag falsch an- bzw. aussprechen würde, wie würde Ihnen das gefallen? Das Präzision und Genauigkeit angeblich Korinthenkackerei ist, gilt ja erst seid 10-15 Jahren oder so, seitdem dieses elende Larifari und "kommse heut nicht kommse morgen" zur deutschen Tugend erklärt wurde. Mich wundert nicht mehr, warum dieses Land immer mehr ins Hintertreffen gerät. Wenn die "Null-Bock-Generation" der 80er Jahre sieht was der heutigen "Jugend" alles am Arsch vorbei geht, werden Sie wohl anerkennen müssen, dass diese die Meister des "Null-Bock" und "Scheiß egal" sind. "Sie doch froh das überhaupt ..." lese ich immer in den Kommentaren. Wann wird solchen Menschen endlich klar, dass nur mit konstruktiver Kritik eine Verbesserung von Produkten, Prozessen und Abläufen etc. möglich ist. Mit solchen Tagträumern wer das Rad bis heut nicht erfunden und auch die allseits so beliebten Mobiltelefone gäb es bis heute nicht, den "seit doch froh dass es überhaupt Festnetztelefone mit Wählscheiben gibt und Telefonzellen". Aber wer in der Schule nur lernt zu klatschen und seinen Namen zu tanzen wird wohl nie verstehen, warum z.B. China uns wirtschaftlich schon längst den Rang abgelaufen hat. Aber ohne florierende Wirtschaft, gibts auch später keine Rente, gell!! So, dass war Korinthenkackerei .. bzw. Klugscheißermodus aus !!!

[@Siva-p4n]

@@dancooper4020 Und wegen so einer Nichtigkeit schreiben Sie einen Roman.. Das Auto an sich scheint ja für Sie keine Rolle zu spielen. Tipp: Man kann das Video zur Not auch ohne Ton gucken.

[@christiantheill9125]

​@@Siva-p4n Aber man kann sich auch informieren, wenn man etwas für eine Million verkaufen möchte. Stilfrage. Und du wirst sehen, dass der Stefan Luftschitz nie mehr Ettóre sagt. Mittlerweile wissen immerhin die meisten, wie man "Lamborghini" ausspricht, und auch die Aussprache "Citrön" hört man immer weniger. Ich weiss nicht, wie du heisst, du hast dich ja nicht einmal vorgestellt. Aber wenn ich "user-rh9ml8wt6z " falsch ausspreche, bist du auch beleidigt... 🙂 liebe Grüße Christian Theill

[@Siva-p4n]

@@christiantheill9125 Deine Sorgen möchte man haben. Vielleicht ist es Dir noch nicht aufgefallen, aber je nachdem aus welcher Ecke Deutschlands man kommt, wird auch der Name Citroën unterschiedlich ausgesprochen. Ich kenne auch Leute, die Renault, statt Reno sagen. Wen juckt es, wenn man Autoliebhaber ist.? Um was geht es Dir eigentlich? Auf jeden Fall nicht um das Auto. Nochmal: guck das Video ohne Ton.!

[@Analluder]

ich bin absolut begeistert von den Fahrzeugen, die ihr hier präsentiert, nur entwickelt es sich mehr und mehr zur betreuten Testfahrten, das verstärkt wirre kommentieren von Herrn Stefan Luftschitz ist doch nur noch peinlich. Wenn er darauf hinweist, das die Türen nach außen aufgehen, zweifle ich seine Kompentenz wirklich an.

[@stefanluftschitz3821]

Seiner" Kompetenz SL

[@DieHu66]

Geheimtipp: Falls Ihnen der Cargold-Chef mit seiner von Ihnen empfundenen Inkompetenz auf den Sack geht, einfach den Kanal künftig meiden 😉

[@Karl-HeinzKunz]

Was regt sich @Analluder über den Hinweis auf, dass die Türen nach außen aufgehen?! Man wird doch wohl noch die Wahrheit sagen dürfen!

[@klausurbainczyk9461]

So schlimm ist das gar nicht gute Unterhaltung und schöne Bilder 👍

[@markusflury6491]

Stefan Luftschitz macht das sehr gut und authentisch. Was eher stört sind so unsäglich dumme Kommentare wie von Dir. Wie blöd und frustriert muss einer wie Du sein.