[카가이 | 아재라이드] 후진도 혼자서 척척 - BMW 320d 2부 [2019 BMW 320d(G20) Luxury Line]

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CARGUY / 아재라이드

CARGUY / 아재라이드

Күн бұрын

Пікірлер: 44
@patrickyu8552
@patrickyu8552 5 жыл бұрын
역대 본 자동차 관련 유튜브중에 가장 재미있습니다. 즐거움을 줍니다. 다들 내공들이 보통아니라는 것이 느껴집니다.
@김대연과누룽지
@김대연과누룽지 5 жыл бұрын
영상이 너무 적어서 본 거 또 보러 왔어요 많이 많이 만들어주세여 아재라이드 파이팅!!!!!!!
@우르사-v4v
@우르사-v4v 5 жыл бұрын
아 진행이 왜이렇게 편한가 생각해보니 토크 하시는 선생님들은 토크에 집중 할 수 있고 운전 하시는 분이 따로 계시니영상 흐름이 이렇게 편한 것 이였군요!!!!!
@dsyang441
@dsyang441 5 жыл бұрын
잘 봤습니다. 후속편 쏘나타 참 기대됩니다.
@jety9549
@jety9549 5 жыл бұрын
대단한 아재들이시네요.... 재미있네요..
@ARainySpringDay
@ARainySpringDay 5 жыл бұрын
배터리를 뒤에 넣은 것은 무게배분 때문이죠 7세대가 거의 완벽한 5:5무게배분을 가질 수 있었던 이유 중 하나입니다 앞쪽에는 알루미늄 부품을 많이쓰고 뒤에는 스틸을 많이쓰죠 g70 스팅어 등도 무게배분을 위해 같은 위치에 배터리가 있습니다 디자이너의 주장이 아닌 엔지니어의 노력이죠
@소는누가키울거야소는
@소는누가키울거야소는 5 жыл бұрын
넘김없이 집중해서 보는 자동차 영상은 아재라이드가 유일한 것 같네요!!! 신형 3시리즈에 관해 많이 알아가는 것 같습니다!! 다음편은 언제나와요??? 얼른 내보내주세요.. 현기증 올 거 같아요ㅠㅠ
@no_elec
@no_elec 5 жыл бұрын
디자인에 대한 깊은 고견 잘 보고 갑니다~~
@wkftodrlshh6931
@wkftodrlshh6931 5 жыл бұрын
크.. 리뷰가 참 고급지고 우아한 품격이 있어요. 빠져봅니다.
@yumilaura3870
@yumilaura3870 5 жыл бұрын
역시 전문가다운 평가.
@hohyekim3865
@hohyekim3865 5 жыл бұрын
응원합니다
@kenaing1
@kenaing1 5 жыл бұрын
오토기어에서 넘어왔습니다~ 잘봤습니다
@lakelouise-z7z
@lakelouise-z7z 5 жыл бұрын
좋아요부터부터 누르고보는 확실한 리뷰! 품격있는 리뷰 감사합니다~
@dustinwoo7504
@dustinwoo7504 4 жыл бұрын
삼각떼 처럼 둥글둥글 에서 날카로움으로 바뀌는 걸 까요??
@mrchu69
@mrchu69 5 жыл бұрын
고수의 포스가 느껴집니다. 안정적인 느낌
@lucialee369
@lucialee369 5 жыл бұрын
오늘 리뷰는 좀 짧아서 아쉬웠지만 역시나 재미있게 잘 봤습니다. 워낙 관심을 많이 받는 차량이라 댓글들도 넘쳐나는데... 댓글 수준이 좀... 아재라이드 구독하시는 분들은 댓글도 예의 있고 깨끗했는데... 지저분한 댓글이 이 차량 리뷰에 유독 많네요.
@Ian-cy6oe
@Ian-cy6oe 5 жыл бұрын
이번 비엠차체는 좋아졌는데...확실히 고속에서 단단한거보면 대중성잡으러고 이런선택한듯....
@아이니비빌트인캠
@아이니비빌트인캠 5 жыл бұрын
2편도 잘 봤습니다!! 짧아서 넘 아쉽네요ㅠㅠㅠ 그나저나 가죽시트 우는 것은 영상으로 봐도 많이 심각하네요.. 독일차도 이제 옛날 독일차가 아니네요...
@taejinkim469
@taejinkim469 5 жыл бұрын
빌트인캠 아이니비 원가절감은 피해갈 수 없는 대세죠
@김기현-n1i
@김기현-n1i 2 ай бұрын
난 개인적으로 비엠 디자인 불호
@hankk22ee
@hankk22ee 5 жыл бұрын
매니아가 많은 차라 그런가 비판적인 리뷰를 하니까 댓글창이 바로 더러워지네 ㅋㅋ
@너구나너구리
@너구나너구리 3 жыл бұрын
이 차 구매한 카푸어들 대량으로 몰려옴 ㅎㅎㅎ
@s60insan6
@s60insan6 3 жыл бұрын
@@너구나너구리 사이다!
@hsf9392
@hsf9392 5 жыл бұрын
BMW가 가벼워진이유는 mileage 를 더욱더 효과적으로 만들기위해 plastic 부품을 전보다 많이 썼다고합니다.
@kyo2669
@kyo2669 5 жыл бұрын
뒤에 빡빡이쌤은 왜이리 느끼해요 ㅋㅋ
@kyo2669
@kyo2669 5 жыл бұрын
@@지용김-x6e 너 안깠구나 ㅋㅋ 빨리까
@그레이트용-s9y
@그레이트용-s9y 5 жыл бұрын
멋있기만 하시구만
@JWKIMEAST
@JWKIMEAST 4 жыл бұрын
연륜이 보이는 멋있는 분이신데 왜 느끼하실까?
@davidahn8488
@davidahn8488 5 жыл бұрын
제가 알기론 E30때부터 지금까지 배터리의 위치는 트렁크에 있지 않았나요? 공간이 널널할때 부터 엄청무거운 배터리를 뒤에 넣어서 일부러 제작비용을 더 써가면서 디자인한건 간단하게 공간부족이 아니죠. 빈틈없이 꾸겨넣기 좋아하는 독일애들이 그깐 배터리하나 못넣어서 뒤로 넣고 제작비 아끼려고 의자의 스폰지를 덜 넣고 하진 않겠죠.
@hkkm88
@hkkm88 5 жыл бұрын
정확한 이유는 차치하고라도마지막 써 주신 문장에 대해서만 다른 의견 드리면, 회사 경영엔 민족성도 천하장사는 못 됩니다.
@studiocar1830
@studiocar1830 5 жыл бұрын
Bm은 1장할인 아니면 안사 ㅋㅋ
@oiiio9673
@oiiio9673 5 жыл бұрын
BMW는 크롬 문양 에어컨 송풍구 베젤을 중간에 배치해 송풍구가 작아보이게 한 것은 좋아 보입니다. BMW는 예전부터 앞뒤 무게 배분에 뜨거운 엔진 열과 거리를 두기 위해 트렁크에 배터릴 설치했다고 알고 있었는데 후드 디자인 용이성과 엔진룸 공간이 좁기 때문에 뒤로 갔다니.....
@jooamin86
@jooamin86 5 жыл бұрын
데일라이트 그랜저같아 ...
@lllillillillililillll
@lllillillillililillll 5 жыл бұрын
황대표 엉뚱한 소리 진짜 많이 한다. 리뷰에서 제발 좀 빠졌으면…
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