#EVNews

Рет қаралды 35,851

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@kkoychevthevillan 5 ай бұрын

1:55:23 последно като проверявах има зареждачки и на двата края на двата прохода. Едната от четирите не беше бърза, ама 50-ка докато обядваш примерно пак ще свърши работа ;)

@lordjohnpp 5 ай бұрын

За съжаление на еЦ3 са сложили много слаб мотор и еъркроса е същия мотор и батерия. Догодина ще има по-голяма батерия +100 км. но за по голям мотор - нищо не е казано. Иначе цената на най-ниското оборудване е 47 990 лв. с ДДС - най-високата е 55 930 лв. с ДДС за еЦ3 като има опция за изкупуване на стара кола и приспадане на сумата. А има и лизинг стартира от 10000 лв + 190 лв. на месец с ДДС. Еъркроса с 5 места ще е около 10 000 лв. нагоре. А + 2 места ще е 890 лв. доплащане. Но пък оборудването си е супер. Най-доброто пасивно окачване на Ситроен го ими и в стартовата версия и седалките са много удобни + лед дневни, къси, дълги, стопове и мигачи.

@mart1nn 5 ай бұрын

43:45 Дани, заглеждал ли си aftermarket окачването на Tein? Аз съм с '21, който е с още по-дървено окачване и сериозно обмислям смяната. Според клиповете, които съм виждал из нета разликата е ден и нощ. Цената е малко спорно, но май е около 1к €, което не е малко, но пък може и да си заслужава. Опитвам се да намеря някой, който да сподели опит от първа ръка преди да взема решение.

@lordjohnpp 5 ай бұрын

На Ц3 това над волана е headup display. Демек на български прожектира се там. Иначе това е проста гланцирана повърхност.

@damiandimitrov2889 4 ай бұрын

Браво мужаги👍🤝

@grasho 5 ай бұрын

1:53:00 Не мисля че 2000м. надморска са чак такова предизвикателство каквото го описвате. Миналата година на Трансалпина с 1.6 турбо стоково не усетих никаква разлика горе, а не е като да не съм настъпвал по завоите.

@w0nd3rlu573r 5 ай бұрын

Вчера карах малко зад една Дачия Спринг... И аз вече реагирам "ко? не!"

@w0nd3rlu573r 5 ай бұрын

Там малко преди 3-тия час може Наум да е качил някое стори и да е взривил местния хъб, щото каста доста се нацепи

@stasimanchev7900 5 ай бұрын

В модела EQXX Mercedes използват по същия бионик способ олекотени части, като Бугати.

@CarlifebyDani 5 ай бұрын

Да, според мен това е бъдещето на хипер колите и много се радвам, че Bugatti ще направи серия от 250, не просто 2-3 прототипа

@lordjohnpp 5 ай бұрын

За гумите и формула 1. Разказвате минали сезони. Ботас не е в отбора на Мерцедес и съответно не е съотборник на Хамилтън вече. А за гумите - просто има 5 типа гуми - 3 типа сликове - меки, средни и твърди и отделно гуми са средно мокро (интермедия) и гуми за екстремно мокро. Та гумите са под точна бройка за всеки пилот за всеки уикенд. 8 комплекта меки сликовер 2 средни и 2 твърди. И това е направено с цел да си пазиш гумите а не постоянно да си слагаш нови. Демек трябва да имаш стратегия за тренировки, квалификации и състезание за да си запазиш максимално количисво нови комплекти гуми от тези дето ти трябват за състезанието. И за това са точно определени за всеки пилот по отделно за да не може отборите да прецакват единият си пилот заради другия.

@angelatanasov481 5 ай бұрын

Кога ще е изложението в България?

@lordjohnpp 5 ай бұрын

но пък в момента има еЦ4 в по-богато изпълнине с по-голамата батерия и ледовете за 67 458 лв.

@vasilvelkov4122 5 ай бұрын

Значи като започват да се качват клиповете за Чочо и подкаста накъсва😂 ще трябва дс повторим разговора за Тото и Миша, че го пропуснах😢😂 сега не знам кой е виновен и за това няма да лепкам стикери😂😂 Само проблеми😅 Няколко безсънни нощи и ще има клип за драга🎉🎉🎉 Странно защо не сте изпънали и Н-ката там чувал съм, че е модерно😮😮😮😂😂😂

@CarlifebyDani 5 ай бұрын

Защото Шаро може да кара само по една кола, а другата е в Гърция :)