CARLOS - PASTILHAS DE FREIOS CERÂMICAS OU SEMI METÁLICAS . QUAL É A MELHOR?

PASTILHAS DE FREIOS CERÂMICAS OU SEMI METÁLICAS . QUAL É A MELHOR?
Pastilhas de cerâmica tornam a frenagem muito mais silenciosa. Suportam altíssimas temperaturas sem deformidades. Assim, trabalham melhor o efeito que chamamos de fading, que é a perda de eficiência com o uso do freio por tempo prolongado. Possuem um maior coeficiente de atrito que as pastilhas metálicas.
Apesar de ser um dos itens mais baratos do sistema de freios, tanto as pastilhas de cerâmica como as metálicas têm um papel fundamental no processo de frenagem. É através da fricção gerada por elas nos discos que o carro diminui a velocidade.
Hoje, temos no mercado inúmeros fabricantes que atendem as oficinas, com nível de qualidade muito variado entre eles. No Brasil, devido ao preço mais elevado e pela falta de conhecimento dos motoristas, a pastilha de cerâmica tem um uso muito inferior ao das pastilhas metálicas ou semimetálicas. Nesse post, vamos fazer um comparativo entre as duas e falar sobre suas vantagens e desvantagens, para te auxiliar a tomar a melhor decisão.
Pastilhas de cerâmica
Vamos começar com as pastilhas de cerâmica. No Brasil, muita gente já a descarta, de cara, pelo alto preço. Na maioria das vezes, isto se deve ao despreparo dos vendedores, que sempre procuram a venda mais fácil, que é a mais barata. Eles pecam ao deixar de explicar para os clientes quais são os benefícios do produto.
Já no exterior, o seu uso é muito comum, sendo que grandes marcas, como Porsche e Ferrari já fazem seu uso em série.
Um Porsche, por exemplo, a 240 km/h equipado com pastilhas e discos de cerâmica ganha 11 metros a cada segundo de frenagem, o que resulta em um desempenho 25% maior do que se tivesse equipado com pastilhas metálicas convencionais.
Vantagens das pastilhas de cerâmica
Estética
Como as pastilhas de cerâmica não tem componentes metálicos, elas não soltam aquele pó preto que suja toda a roda.
Durabilidade
O conjunto pastilha e disco de cerâmica tem durabilidade e resistência muito maiores que as metálicas.
Ruídos
Pastilhas de cerâmica tornam a frenagem muito mais silenciosa.
Desempenho
Suportam altíssimas temperaturas sem deformidades. Assim, trabalham melhor o efeito que chamamos de fading, que é a perda de eficiência com o uso do freio por tempo prolongado. Possuem um maior coeficiente de atrito que as pastilhas metálicas. Por isto, o carro percorre menos distância até parar.
Chuva
Mantém a eficiência quase total, pois não absorvem água.
Desvantagens das pastilhas de cerâmica
O preço elevado, que não permite a “democratização” delas no Brasil.
Além disto, em muitos carros, é necessário que as pastilhas de cerâmica também acompanhem um disco de cerâmica, para otimizar seu funcionamento.
Pastilhas metálicas
As pastilhas convencionais são feitas de componentes metálicos. Seu uso é amplamente disseminado na maioria dos carros do país. Atualmente, a gente encontra no mercado dezenas de fabricantes.
Vantagens das pastilhas metálicas
Preço
As opções variam muito: são vendidas desde pastilhas baratas e de baixa qualidade, até pastilhas com custo elevado e de altíssima qualidade.
Manutenção
Qualquer oficina de autopeças do País tem conhecimento e estoque destas peças.
Ruídos
Pelo barulho, é possível identificar se está na hora de substituí-las.
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Desvantagens
Como possui inúmeras opções no mercado, muita gente opta pelas mais baratas, o que acaba prejudicando a eficiência do sistema de freios. Deixam as rodas muito sujas, pois soltam aquele pó preto.
Exige a manutenção frequente. Dependendo do uso, é necessária a sua substituição a cada 10 mil km.
Comparativo
Como podemos perceber, as pastilhas de cerâmica são a melhor opção. Realmente, o preço elevado acaba sendo um empecilho. Mas, se colocarmos na balança, percebemos que elas possuem duração maior (vida útil), então o preço praticamente se equipara.
Também temos que pensar que, como seu desempenho é melhor, cada centímetro diminuído na hora da frenagem pode ser decisivo entre um susto e um acidente daqueles. Então, é bom priorizar a nossa segurança. Afinal, com os freios, não se pode brincar.
Ligue e pergunte se sua oficina possui pastilhas de cerâmica.
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[@moliver223]

O uso do freio em excesso em uma descida de serra, se dá pq o motorista está descendo com a marcha errada. Se descer com a marcha correta e na velocidade de segurança determinada, quase não aciona o freio pq o próprio motor e usado como freio. Ainda economiza combustível, pq nessa situação o módulo do veículo não injeta combustível pq o propulsor está sendo usado como freio. Existe uma regra da direção que diz: A marcha que vc usaria para subir, vc usa para descer.

[@atrito1]

Exatamente

[@felixrodrigues2783]

Exatamente

[@RafaelGermannCripto]

Ih mano, subo de quinta....se descer de quinta eu estaria fodido Hauahhahshahs

[@thieris9751]

Subo de primeira e desço de primeira

[@leonardocruzsoares864]

Tenho um HB20 2020 1.0 evolutivon. O modo de condução influencia muito mesmo. Estou na revisão de 80 mil km e as pastilhas são originais, vou fazer a primeira troca agora.

[@MGregolin]

Pastilha semi-metálica possuem efeito de frenagem predominantemente por abrasão, enquanto cerâmicas por efeito “adesivo”. A cerâmica solta menos pó, gasta menos pastilha e disco e resiste bem ao fadding. Tudo maravilhoso? Mas nem tudo. Por ser isolante térmico, elas elevam a temperatura dos discos numa escala muito maior que a semi-metálica, que dissipa bem mais o calor dos freios melhorando o arrefecimento dos mesmos. Resumindo: pastilha cerâmica possui muito mais vantagens pra quem não tem o pé tão pesado. Pra quem exige mais dos freios, a semi-metálica é melhor porque vai permitir a refrigeração mais eficiente, apesar do desgaste maior do conjunto. Isso para carros “normais” que usam discos comuns. Não foi nem citado as orgânicas… Portanto (crítica positiva, não me entendam mal) mas ficou muito superficial e dá impressão que a cerâmica é melhor em tudo e que não possui desvantagens. Outro ponto considerável é que a mordida inicial, com os freios totalmente frios, é sensivelmente melhor com a pastilha semi-metálica, apesar das novas pastilhas de cerâmica terem melhorado este aspecto, ainda não se igualaram às tradicionais. Grande abraço.

[@Pedro-cf9te]

Na realidade os freios de cerâmica (em relacao aos metalicos) sao bom em tudo mesmo, mas em determinadas atividades! Vamos supor na F1,F INDY, Nascar, etc os de cerâmica ou carbono-carbono sao melhores em tudo, frenagem por apresentar melhor contato das pastilhas com o disco criando um contato bom, mais resistentes (calor,chuva,frio) e eles sao bons em temperaturas mais ou menos de 800 a 1030 graus, abaixo disso pode ter o travamento das rodas por nao possuir ABS, e acima da temperatura se nao me engano pode ocorrer o desgaste prematuro e o freio ficar um sabao, e tbm menos pesados. Agr se por isso na cidade comparado com os metalicos, eles nao sao eficientes pq sao caros, manutenção cara, vc n vai andar 300 400 km/h, a refrigeração como vc disse vai ser ruim pois o carro nao e preparado para isso! Ent na pista os de cerâmica ou carbono-carbono sao melhores e tudo, na cidade os metalicos acabam tendo maior eficiência.

[@alexsandrodesouzalima9044]

Resposta que eu procuravam, eu achava que as pastilhas de cerâmica eram pra quem tem a dirigibilidade mais ➕️ agressiva .

[@vs658]

E as orgânicas? O que acha?

[@ronisecallado3659]

Na verdade a de cerâmica pra mim foi a pior , pois com os freios frio o carro não freia.

[@paybackparts2676]

@@ronisecallado3659 exatamente, tem um deley no inicio, vc pisa e o freio demora responder... precisa pressionar com mais força, e nessa vc perde alguns milesimos de reação numa frenagem de emergencia.

[@antoniofilho7982]

Excelente explicações , para fazer a troca de comum para pastilhas de cerâmica, o disco pode permanecer o mesmo??

[@i.a.Bertolini]

Nao há necessidade de trocar o disco. Estará trocando apenas o 'ingrediente' do qual é feita a pastilha e nao o tamanho dela para justificar troca do disco. Da mesma forma q vc pode só trocar o disco por algum metal mais nobre (ou usinagem melhorada) e continuar com a mesma pastilha de sempre.

[@bowserlv100]

LIGAR o ar condicionado também adiciona "peso" ao freio motor.

[@tony2eder]

Deixei um comentário em outro vídeo, vou deixar aqui um resumido. Gostei das pastilhas freio cerâmica da Cobreq. Sou motorista de app, então rodo todos dias. Troquei a original com 26200km e agora está em 67 mil e ainda tem material pra frenagem. A olho nú vc não vê sujeira escura ( EU lavo carro 2x na semana, lavagem ecológica), super macio sem trepidações na pisada... O chato é o maldito chiado q veio com 2 mil km inicialmente e voltou agora com 65 mil km. Disco de freio parece um espelho, nem risco e não tem bordas de desgaste. Estou satisfeito e vou comprar a mesma novamente

[@Adilson077]

concluo entao dos comentários que o melhor é usar de um lado da pinça uma pastilha convencional e do outro lado da pinça, uma de ceramica

[@welingtonrondonilopes1046]

Os videos são TOP, mas o volume da música de introdução e no final é MUITO ALTO.

[@gamesacademy1918]

musicas e as vinheta de like e outras notificações tbm, o cara nao sabe editar o video fica nessa discrepancia

[@B.E.H.]

A pastilha cerâmica pode ser usada em discos SÓLIDOS e VENTILADOS, ou a pastilha é específica para apenas 1 tipo de disco ???

[@douglasleite8097]

Uma coisa que aprendi com meu pai e sempre fiz é freia o carro sem aperta a embreagem, porque o próprio peso do motor segurando as rodas faz o carro parar sem esquenta de mais as pastilhas

[@moliver223]

Mas só se aciona a embreagem ao passar marcha ou no momento que for desengrenar o veículo para parar. Fora essas duas situações o uso do pedal da embreagem não deve ser usada.

[@felipecoelho9471]

@@moliver223 foi o que ele disse man

[@Foxleojy]

​@@felipecoelho9471 😂😂 ele teve um pouco de hipóxia cerebral crônica não entende absolutamente NADA. Sobre acionar a embreagem no momento de parar caso tiver em via ou semáforo deixa em neutro ok. mas em via de velocidade ou parar freiada brusca sempre em primeiro lugar o freio. mas conforme o tempo ok. nada apertar primeiro a embreagem tudo seu tempo certo.

[@davimaravilha7661]

Top o vídeo,tirou minhas dúvidas!!!

[@josiasqueiroz2855]

Posso usar uma pastilha de freio de cerâmica no PEUGEOT 208 style motor 1.0 2023. O disco é o ventilado. Hj um jogo de pastilha na oficina Peugeot custa R$ 344,00 REAIS + a mão de obra. Deve ficar entorno dos R$ 700,00 REAIS.

[@renan271973]

a pastilha de cerâmica para carros comuns não valem a pena, pq vendem pouco, daí a maioria está a muito tempo no estoque, hidrolisa e quando a exigência for severa, irá desgastar muito mais rápido. na minha Hilux foram 10k e racharam, daí riscou o disco...

[@user-mu4ky6no8d]

Ubatuba vou por ai, mas os freios no graus, fluido novos

[@tropacorreia]

queria saber se pode trocar pastilhas de freio que vem no carro por de ceramicas

[@brunogp85]

Não recomendo. Continue nas metálicas, só comprar uma marca de qualidade. Bosch, Fras-Le

[@autoentusiasta3073]

Nao orientem usar auxílio de freio de mão bem como auxílio, isso fará o veículo rodar na pista

[@i.a.Bertolini]

É uma orientacao numa situacao de emergencia. Foi apenas para dizer 'nao cole as placas' se acabar o freio: faça alguma coisa. Antes rodar do que a certeza de bater ou cair na ribanceira.

[@user-mu4ky6no8d]

Hb20 1.0 qual a melhor marca

[@ryoheinakanishi5876]

Só tenho uma dúvida quanto ao desgaste dos discos de freio. Tanto pastilha de cerâmica, orgânica ou metálica gastam por igual em se tratando de disco de freio? Ou no caso de cerâmica acaba gastando mais os discos de freio fazendo-o substituir com mais frequência do que quando usa pastilha orgânica?

[@moliver223]

Boa pergunta

[@Felipe-lp8tl]

Cerâmica gasta mais o disco

[@Pcpjavali9mm]

@@Felipe-lp8tl logico que nao,,a de ceramica gasta menos o disco por nao ter composição de ferro cobre etc..ela freia mais esquenta menos...ja as outros tem ferro na composiçao e faz gasta mais o disco...ale quem e leigo sabe que ferro com ferro vai gerar desgaste maior

[@marcel6773]

Cerâmica gasta mais o disco porém tem a eficiência de frenagem muito superior

[@joaocarlossouzagregory2714]

Cerâmica e só para carros de alta performance que usam o conjunto carro 3.0 não precisa akakkaak geralmente e usado pra quem faz trackday com carros de mais alto nível pois precisa frear rápido e com segurança

[@ariellara1824]

Cuidado quando for trocar as pastilhas de freio! Os mecânicos gostam de tirar as bordas das pastilhas para criar aquela rebarba das pastilhas na lixa pra criar rebarba no disco e depois de um tempo tem q dar um passo no disco tb pra tirar a rebarba do disco e assim eles vão ganhando um pouco mais de $ nas costas do cliente e o cliente vai tendo problema....EU NÃO DEIXO TIRAR A REBARBA E OS DISCOS DOS MEUS CARROS NUNCA CRIAM REBARBA!!!!

[@ricgomes007hotmail]

As bordas são tiradas é quando já há quina. Não faz sentido o que vc falou.

[@ygoorqlk5469]

Kkkkk sabe de nada em, nós tiramos a Borda da pastilha quando o disco tem rebarba e o cliente não tem dinheiro pra trocar o disco, se o disco tá com rebarba e colocar a pastilha nova pode ser que o freio fique fazendo barulho por isso tirar o canto da pastilha, não tem nada a ver com o que você falou encima

[@lucascarniel7439]

Cara todo carro que eu tive deu rebarba, a pastilha n pega o disco todo. Ae eu faço retifica no disco ou troco pra nao ter barulho.

[@BinhoBraitt1987]

Pessoal não sabem descer engrenandos.rodo Uber em Salvador.vcs sabem que pego ladeira

[@dionisioramses3096]

👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@contaamigo1129]

o que ninguem fala é que se você molhar as as pastilhas de cerâmica, o carro perde o freio.

[@rodrigocesarpassos8227]

kkkkk

[@ksf8780]

Prefiro usar os freios do que o freno motor, o desgaste das pecas do motor e maior e consequentemente a longo prazo a manutenção vai ser mais cara e demorada do que uma troca de pastilhas de freios.

[@ferreirasantos2656]

Sim na teoria vc tem razão,mais na prática se vc descer um serra só usando o freio de pé sem está engrenado vai superaquecer e consequentemente vai perder os freios isso é se não pegar fogo nas rodas podendo até perder seu automóvel em chamas e mais uma geralmente esses carros atuais não estão saindo com estimo e por aí vai perderá o seu bem caso não apareça alguém com extintor pra ajudar 👍👍👍

[@ADILSONMARQUES1943]

Tenho uma Pajero Dakar 4x4 diesel, posso colocar a pastilhas de cerâmica dianteira no disco comum.

[@matheusagner9032]

Também tenho a mesma dúvida.

[@JONHFPV]

Sim

[@carlosrobertodeoliveira5695]

Mesma dúvida que a minha..

[@ArthurThug]

Pode sim, sem nenhum problema.

[@brunogp85]

Pessoal, comprem pastilhas metálicas normais e padrão de uma marca de boa qualidade e sejam felizes. Esqueçam essa porra de cerâmica.

[@BinhoBraitt1987]

Eu uso muito freio motor no meu hb20s automático

[@motoristadeapp5678]

OK 212

[@EuSouET]

Mentira, cerâmica não tem maior coeficiente de atrito, seu freio ficará muito ruim. Pastilha boa é pastilha semi-metálica.

[@joaocarlossouzagregory2714]

Cerâmica é melhor sim, carros de alta performance só usam cerâmica pois precisa frear antes por causa da sua velocidade. M + V ÷ D = T

[@alexandrescolari2966]

Kkkkk falou o engenheiro de freio!!! Achei vc engraçado!! Mais prefiro as piadas do Chico Anísio 😂😂😂😂

[@ronisecallado3659]

​@@joaocarlossouzagregory2714 verdade coloquei pastilha de cerâmica e quando o freio está frio o carro não freia , só começa a frear depois que alguns km com o carro .

[@mateuspassos9471]

Posso jogar água gelada pra resfriar o freio ?

[@moliver223]

Vai empenar o disco

[@mateuspassos9471]

@@moliver223 mas porquê?

[@jhonatassizilio7361]

@@mateuspassos9471 porque é física, vai empenar

[@mateuspassos9471]

@@jhonatassizilio7361 blz, mas e água da torneira ?

[@jefersonwerlich4902]

Deixa esfriar naturalmente, se esfriar brutalmente empena o disco