Carlos Tavares : "Face à des constructeurs plus compétitifs, il faut utiliser les mêmes armes"

[@pilou95]

Tavares ne travaille que pour les actionnaires peu importe ce que l'entreprise qu'il dirige fabrique Ce ne sont pas des dirigeants mais des fossoyeurs d'entreprise.

[@AHD270]

Pourquoi on déverse nos impots vers les voitures électriques quand Stellandis fait 20 miliard d euros de bénéfices ?

[@vincentlabelle7649]

Ben ! si on a entendu parler de la pollution au CO2, aux particules fines avec 200 000 morts par an en Europe, on se dit qu’il faut changer qque chose. Vous ne trouvez pas ?

[@vincentlabelle7649]

Une VE consomme 3 fois moins d’énergie - l’équivalent de 1,5 litres /100 km - donc c’est AUSSI une bonne chose pour les ressources de la planète. Enfin, c’est aussi globalement ⅓ moins cher qu’une thermique sur 5 ou 6 ans, donc c’est AUSSI bon pour nos portefeuilles. Mais vous avez déjà étudié la question, essayé une Tesla et vu toutes les vidéos parlant du sujet ! Forcément ! 🤓

[@mauriziolagaxio4954]

Esattamente

[@pierrem4560]

Le problème c'est que Stellantis n'est pas à la hauteur face aux chinois..... C'est pas avec Opel, citroen ou fiat qu'ils vont faire l'avenir

[@vincentlabelle7649]

Bizarrement les Chinois ne sont pas meilleurs que Tesla ! Ce sont tous les Européens qui sont largués sur cette technologie.

[@mauriziolagaxio4954]

But nobody wants to buy stupid and useless electric cars

[@Saihttam35]

Quel foutage de gueule... ce PDG est à coté de la plaque. Et je parles pas du journaliste qui lui sert la soupe dans la majorité des questions posées

[@lemanu5035]

Quel aurait été les questions que vous auriez posées?

[@ilhemedu31]

Beaucoup par exemple ces constructeurs ne montre pas les crash test. Le conducteur et les passagers sont assis sur une bombe.. Une seconde question fondamentale lorsque le pdg laisse son vehicule electrique au parking pendant 8 heures le producteur de k.electricité ne va pas arrêter les turbines de tourner. Maintenant ses turbines doivent satisfaire les ménages et leurs véhicules. L'avantage du thermique lorsque tu laisses ta voiture au parking le niveau du carburant ne va pas baisser. Cette histoire de co2 ne tourne pas rond. Il ya quelques choses derriere car les arguments avancés ne sont pas rationnels. Car le co2 est recyclé par les plantes pour produire de la cellulose et le bois le sucre..pourquoi les biologistes n.en parle pas? A l.ecole on apprend aux élèves le cycle du carbone pour leur inciter à reboiser ..donc ya du louche leurs arguments sont plein de contradictions... 🤣🤣🤣🇩🇿🇩🇿🇩🇿

[@JudgeFredd]

Les actionnaires remercient les employés pour leur implication de tous les jours...

[@morganmtu4525]

Les clients mécontents feront la publicité

[@phcook6397]

Le niveau zéro de la réflexion. Ils sont plus compétitifs si on se limite à juger la compétitivité par le coût de revient. Il conviendrait d'inclure les coûts écologiques (dégradation de l'environnement liée à l'activité industrielle et logistique), culturels (investissements liés à l'éducation...). Bref, ce monsieur a une pensée obsolète, limitée, inopérante. C'est à des gens comme lui que nous devons la situation actuelle. Et aux journalistes incapables de produire une pensée complexe. Ils sont les complices inconscients de ces individus.

[@MrSebaleme]

Bon, deja, qui c est "ils". Je me doute que vous parlez des chinois, mais votre expression approximative ne cadre pas avec la certitude de votre ton. Vos accumulations (pensee obsolete...) deservent egalement votre propos. Sur le fond, j ai l impression que vous etes du genre a chercher des boucs emissaires, sans chercher a comprendre ou sont les responsabilites. La responsabilite de C Tavares, c est de vendre des vehicules a ses clients. Or, les clients se moquent royalement des criteres que vous avancez (ecologiques, culturels). La preuve en est, le succes des SUV. Le challenge de l industrie automobile, c est de proposer des vehicules plus durable au bon prix, pour qu ils puissent inonder le marche et avoir un impact sur la flotte de vehicules existants. Et si vous pensez que Stelantis ne va pas assez loin, ecoutez ce que CT a dit: c est la responsabilite du pouvoir public de changer les regles. Vous me rappelez EEVL. Sur le fond, ils veulent bien faire, mais dans les faits, ce sont probablement les pires detracteurs du climat. Mal defendre la cause environemental eloigne l opinion de ces sujets, et retarde notre action.

[@phcook6397]

@@MrSebaleme je parle simplement "des constructeurs plus compétitifs" mentionnés dès le titre de cette vidéo, pas besoin d'une exégèse complexe.

[@phcook6397]

@@MrSebaleme ... Et effectivement, je me suis certainement exprimé de façon rrop succincte, puisque tout ce que vous dites est implicitement contenu dans mon propos, vous auriez pu le comprendre. Tout cela reste au niveau de la banalité.

[@phcook6397]

@@MrSebaleme Et enfin, si vous voulez également que je sois plus clair sur la betise de confier des responsabilités à des polytechniciens incapables de se projeter à plus de 6 mois ou d'inclure dans leur réflexion des éléments basiques d'écologie, je peux le faire. Quoique modeste centralien, c'est un monde que je connais bien. Nous pourrions tout aussi bien parler de Total.

[@jesaispastrop4530]

Et vous vous avez dû faire trop d'études pour faire des phrases avec autant de vides... Oh putain, y'a rien de pire qu'un gugusse qui se croit intelligent

[@hubhubmei7174]

Les clubs de foot sont un gouffre financier. C'est fou de voir que Peugeot était encore propriétaire de ce club de foot

[@brunobernard333]

Carlos, fait de la politique...

[@gillesthedenat845]

D'après lui, produire des voitures électriques coûte 40% plus chère que des thermique..... ... 😂 ! Excusez-moi, c'est nerveux.

[@jesaispastrop4530]

Bonjour Gilles, qu'est ce qui est faux là dedans ?

[@vincentlabelle7649]

Tavares travaille pour lui ! Il fait « suer le burnous » à ses employés et ses sous-traitants et il fait d’énormes bénéfices sur la vieille technologie largement amortie. Il vend très peu de VE ; ses VE ne sont pas compétitifs même sa future e-3008 pour 2024 est largement dépassée par la Y (et sera soumise à un éventuel malus au poids). Tavares découvre que même Tesla est très très difficile à « battre ». La R&D de Stellantis est ridicule par rapport à Tesla et les Coréens.

[@dufonrafal]

Autonomie WLTP Model Y = 565km Autonomie WLTP Model X = 625km Autonomie WLTP e-3008 = 700km

[@vincentlabelle7649]

Vous verrez qu’elle fera moins de 500 Km alors qu’une Tesla nettement plus efficiente respecte presque la distance WLPT dans la vie réelle. La 3008, plus lourde (98 KWh de batteries au lieu de 79 pour Tesla), plus chère, chargeant moins vite, est out avant même d’être commercialisée. Tavares va découvrir la vraie concurrence. Sa sortie contre Tesla se retourne contre lui !

[@vincentlabelle7649]

Savez-vous qu’une Tesla model S de 2017 - donc moins efficiente - a parcouru 989 Km ? Expérience non réaliste puisque le périphérique à 70 Km sans bouchon, l’été ; mais c’est dire l’efficacité des moteurs, déjà il y a quasi 7 ans !

[@vincentlabelle7649]

Vous verrez dans la vraie vie ! Plus lourde, plus chère, moins efficiente - 22 kwh/100 km au lieu de 17 (!) - elle fera tout juste 500 Km. Le reste c’est de la communication commerciale. Tesla étant sur le marché depuis… 10 ans maintenant on SAIT que l’autonomie promise est quasi réelle. De toutes manières ces autonomies ne sont pas la vie normale sur la route. 1) il ne faut pas charger à plus de 80% sauf exception, 2) il ne faut pas descendre en dessous de 5% sans recharger immédiatement ou bien viser 20% si on doit passer une nuit… Tout ça pour dire qu’au delà de 3h il y a toujours qqu’un qui demande 10’ d’arrêt et que ça fait 300 /350 Km max. Plus d’autonomie ne sert à rien sauf à alourdir la voiture et la rendre plus chère.

[@vincentlabelle7649]

Et en 10 /15’ d’arrêt on recharge 200 km. A ce stade, soit on est arrivé soit on a faim ! Et en 45’ on a refait le plein à 85%… et c’est reparti pour 3h et un arrêt pipi à cause du café…etc.