🚨 La VERDAD OCULTA del Mercedes C Coupé: ¿Por qué FALLA? 😱 2ª PARTE

[@julitomateo8037]

D. Carlos es usted un maestro, y su taller espectacular. Gracias por sus vídeos y por dedicar su tiempo en ellos, son un regalo por su parte, me encanta verlos

[@josemariasanchez8666]

Que satisfaccion tiene que dar a tus clientes , dejar en manos de un profesional su vehículo !! Enhorabuena,Carlos !!

[@quimetjoaquim5373]

Muy didactico maestro (Muchas gracias)

[@albertgarcia6111]

Buenas Carlos, muy buen video y muy bien explicado. Asi como un TIP, esa distribución con sus piñones y el eslabon de union es como el de una moto. Con la diferencia que el de moto hay que poner unos retenes. Al remacharlo hay que ir comprobando que no nos pasemos para que el eslabon tenga mobilidad articulación vamos. Mas de uno aprieta a lo bestia y al girar la cadena hace sonidos al pasar por el engranaje o por los patines. Que seguro que lo tienes controlado, pero si alguien se atreve hacerlo en casa o incluso en una moto tener en cuenta ese detalle, de ir remachando y comprobando. Tal como comentas los piñones quedan afilados por desgaste empezando a marcar la cadena sobre la base del piñon.

[@guidoalfaromeo]

Me imagino de puedo esperar de un carro baratos de lo que están en las vías hoy, si un mercedes con 400 mil tiene ése desgaste ufff, pero al final es un negocio redondo y todo pasa a ser programado para su duración. Tengo un carro 2007 de mazda con 200 mil km y esta suave como el algodón, entonces cambiarlo por un carro de estos será un error muy grande. Saludos y mil gracias por compartir tu trabajo que es fantástico.

[@tomasl1244]

Que gustazo esperar a un nuevo video tuyo. Perfecto trabajo, como dices, no sé trata simplemente en cambiar unas cuantas piezas, si no que habéis investigado el por qué ha pasado y habéis localizado otras piezas que a posteriori hubieran dado problemas. Sois un equipo muy competente. A seguir así y como dices, nos vemos en el próximo video. Gracias por tu dedicación. Saludos

[@sangreoculto5617]

Buen contenido , informativo e de interés como siempre

[@gamma2348]

Pasa lo mismo que en las bicis, si no cambias la cadena cuando ésta llega al limite de tolerancia de estiramiento, los eslabones de la misma no caen sobre el valle de los piñones y si sobre los laterales desgastandolos, provocando que tengas que cambialos porque estropeara una nueva cadena en poco tiempo, si es que encaja con los dientes desgastados.

[@MrTemplario009]

Que grandes videos de mecanica haces,bien explicado, con todo tipo de detalles. Me encantan. Enhorabuena y un saludo. 🙋🏻‍♂️

[@oscarfernandez-my6qo]

Ya no quedaba otra que cambiarlo todo. Si se hubiera cambiado la cadena al llegar el tensor al tope, igual hubieran librado los tensores. Seguramente el fabricante indicará que se compruebe la posición del tensor en las revisiones, o cambiar cadena a x kms, que ya vienen abiertas para simplificarlo. Muy buen video Carlos.

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Muy buenas tardes. Gran trabajo de divulgación. Fácil de entender, y con las imágenes necesarias. Mucho ánimo, y mucha suerte. 🍀😄👏👏👏🏆

[@bujiasable]

le sigo desde que enpezo en youtube

[@fmp2164]

Muchas gracias por el vídeo . Muy bien explicado . Muy ilustrativo

[@jesusyague7285]

Toda la vida el mismo problema desde las épocas del Seat 600 bajada de kilómetros la gente antes no quería coches con más de 60.000 kms y hoy en día la gente no quiere coches con más de 150.000 kms. Aquí en Berlín o en Roma. La segunda mano es así: golpes, problemas, coches problemáticos y suma y sigue. La ultima para que vayamos aprendiendo coches de la marca con menos de 20.000 kilómetros un año matriculados por la marca en España y cedidos en alquiler a quien todos sabemos,comprados con meses por el concesionario de turno. Se camuflan como coches de KM.0, dirección , demo, automatriculados, con muy poco descuento frente al nuevo y uso intensivo en hoteles de playa y costa....documentaciones que desaparecen y hay que hacer nueva para sanear la situación administrativa del coche etc etc. Eso en lo más fiable del coche usado lease Selection PuF, Premiun Selection, Preium de Ocasión y como decía: J.Gil "y tal y tal"

[@juande8914]

Muy buena explicación

[@luis9465]

Con que detalle nos enseñas todos los componentes, gracias

[@a.c.l.7000]

Buen video de mecanica, bien explicado, sigue asi campeon.

[@javijavi1364]

Buen video Carlos, pero tengo una duda merece la pena teniendo en cuenta el desgaste de los demás componentes del vehículo? Gracias y buen trabajo.

[@josi4311]

Que bien lo explicas 👍👍👍

[@vxvicky]

Una pregunta: No había una versión mejorada de esos patines, con caucho vulcanizado para reducir las vibraciones en la pieza?

[@hevicex]

Que complejidad en todos estos sistemas para no aportar mas que problemas al cliente, quebraderos de cabeza y sablazos

[@salvadorsanchezgarcia4164]

Me gusta mucho la mecánica, Pero a veces hay cosas que se salen del entendimiento de un mecánico, Una de estas cosas es el uso que se le a dado al motor y el trato a la hora de hacer un uso ( yo entiendo conducirlo de una forma responsable) o usarlo como como un motor de competición sin serlo, No sé si me explico bien, a veces las manos que llevan ese motor no son las mejores o no saben lo que es es cuidar el motor, Un motor está diseñado para que te dé unas prestaciones sin hacer un mal uso de el, Muchas veces se le echa la culpa al motor mal diseñado y a lo mejor el mal diseñado es el usuario que no sabe como ser consciente de tratar la mecánica, Sospecho muchas veces que con pocos kilómetros ya hay problemas, quizás es la mala praxis o peor praxis de utilización de un motor que está diseñado para hacer kilómetros de forma responsable, Los motores no se desgastan tan fácil ni dan problemas haciendo un uso responsable de el, Si andas dándole como si fuera un F1 ese motor no aguanta nada y se degrada, coge holguras y tendemos a decir que no es un buen motor A ver si lo que falla no es el motor, es quien lo lleva 🤷

[@Roberto-x9z]

No se puede dar normalidad a un vehículo con los kilómetros bajados...el problema gordo de este coche es que le han timado...sería bueno un vídeo de como peritar y hacer denuncia al vendedor... saludos

[@ppp3]

Al final le va a costar más la reparación que el propio coche

[@toni22m]

Pues yo estoy convencido que ese desastre se consigue con un uso abusivo del motor, no por kilómetros. Esa distribución puede durar perfectamente medio millón de kilómetros sin ningún problema, pero ese motor ha subido y bajado de vueltas sin control durante bastante tiempo. Y no se ha quedado tirado en el arcén por ser el motor que es.

[@lillo6716]

OM651. Para destrozar los patines así eso tiene muuuuuuuchos kilómetros

[@carlosjoseribeirolopes1464]

5 ⭐️

[@hobby4503]

E visto motores Mercedes con 1.000.000 km. ¿ ese motor se a echo su mantenimiento correcto ? No lo veo normal salvo que haya bajado la calidad como estan haciendo todas las marcas

[@jesusmediavilla4262]

Yo también lo pienso el mnto no ha sido el adecuado

[@Friedchicken80]

Y que mantenimiento había q hacerle exactamente al patín de la cadena?

[@Cesars1451]

De bmw no carlos .. sera de los motores n47 . Yo tengo un e91 y lleva una señora cadena en el motor .

[@cruzdeborgona]

Los N47 son motores de BMW

[@RaulPerez-rt5sm]

Buena decisión el no cambiar sólo la cadena sin quitar el motor

[@vicenterr337]

menudo marronazo se ha llevado el cliente, repáraselo y que se lleve una satisfacción de tu taller, saludos

[@jesusmediavilla4262]

Pues seguramente si se hubiesen acortado los cambios de aceite y de calidad ese patín no estaría asi

[@nachom.8529]

Pescadilla gorda, fresca y que no pese , no existe. Tendría que ser delito de estafa bajar los km de los coches.

[@seriesfamoss4271]

Mercedes = basura. Asi van . Hace años, un ingeniero aleman me comento que si quieres un Mercedes, pues de renting. Para mi, ni acercarme, y de 2 manos, menos

[@sangreoculto5617]

​​@@seriesfamoss4271 es tu opinión e de mi parte totalmente respetable , mi pregunta es solo una , se llamas mercedes basura , al que llamas a los demás ??? Buenas noches

[@yamasaki8145]

de hecho, es delito. está penado bajar el kilometraje

[@ANGEL-kh1zh]

Mercedes está muy mal posicionada en los ránkings de fiabilidad y no son coches baratos precisamente .

[@aj.español]

Y esas cadenas llevan juntas tóricas insonorizantes como en las motos?

[@Dincar8]

No, de todas maneras éstos no entienden de motos 😂😂

[@aj.español]

@@Dincar8 si puede ser jeje,entonces serán como las de las bicicletas.

[@carlosvertrisa]

No, ten en cuenta que van dentro del motor y van bañadas en el aceite de motor, esas juntas que comentas poco se notarían a parte el aceite alcanza 110 grados, no se yo si aguantarían.

[@carlosvertrisa]

Yo empecé desde abajo abajo, con 10 años me arreglaba la bicicleta y la de mis amigos,con 13 años el padre de un amigo ma regaló una moto que era para desguace y me la traje a mi casa en una carretilla y mi padre me enseñó a desmontar el motor comprobarlo, desmontamos toda la moto y la pusimos en marcha y la fue la primera moto con la que pegaba saltos por el monte y desde entonces yo me la desarmaba y me la reparaba era una GILERA GR 49cc. A los 14 años después de terminar 8 de EGB en el verano me fui al taller de un vecino en Embajadores, hasta que empecé 1 de FP y con lo que saqué me fui a motos calleja y compré un cilindro de 74cc con carburador y truque mi GILERA, tenía que seguir a mis amigos que llevaban motos de cros HONDA, CAGIVA, KAWASAKI. En mi casa no éramos pudientes y me tenía que buscar la vida y lo juntaba con la pasión por la automoción y era un buen cóctel😅😅. Ahora tengo una Yamaha DR350 que voy a restaurar, no soy tan experto como en los automóviles pero me defiendo, empecé con ellas. Un saludo🙋🙋

[@Dincar8]

@@carlosvertrisa Asi es Carlos,no es necesario en un coche,aunque las toricas que dice el compañero podrian ser de Viton que alcanzan temperatura,tipo las que se utilizan en las bocas de escapes de motos,yo no trabajo de mecanico aunque tengo el titulo de FP mecanica completo,sigue con el canal,un saludo Carlos

[@jmtrlanz]

hola ese motor es un tres cilindros?

[@cruzdeborgona]

Si de uno y medio 😅

[@carlosvertrisa]

No, es 4.

[@SyldabiaHacks]

Coño estaba esperando que dijeras que ese patín era de PLASTICO. Como cuando haces si el coche no es Mercedes y es Volvo jajaja

[@Barcelonanoventaydos]

Lo único bueno entre tanta desgracia, es que cambiando eso, tiene coche para 500.000 kilómetros más

[@terramaster2919]

09:27 el mercedes clase B de color "Rojo" ¿se vende? ¿es el modelo 200? ¿Gasolina automático?...

[@joseramon4980]

Viendo el video sale publicidad de mapfre me parto el c. ..

[@pacomartinez7179]

Carlos ese de 300000mil menuda ganga 🫣🫣🫰🫰

[@propietario7044]

QUE BASURA DE MOTOR TANTO MERCEDES DE CADENA Y LUEGO LOS PATIBES DE PLÁSTICO.