Mercedes-Benz 190e 2.3 16v | AMG do ANTIGAMENTE [Review Portugal]

Ensaio do baby-merc 190e 2.3 16v de 1985. O Mercedes 190 que tinha motor Cosworth e que rivaliza com o BMW M3 e30.
O Mercedes 190e 2.3 16v tinha motor 4 cilindros com 2.3L de cilindrada e cerca de 180 cv para 1300 kg de peso. Prestações de 7.5 seg dos 0 aos 100 kmh e velocidade máxima a rondar os 230 km/h!
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[@RedEagle04]

Só pra dizer que adoro mais quando trazes cá pó canal carros mais antigos, aqueles que a malta no geral pode comprar e gosta de saber como é, ou como eram, fica-se logo com bichinho de querer experimentar ou até comprar um igual. ;)

[@jmbpinto73]

Um carro destes 2.3 16V está avaliado em vastas dezenas de milhares de €. Um 190E vais buscar barato, mas faltam os cavalos... :)

[@andreborges8311]

Jose Pinto hj em dia os 190 em geral tão a valorizar um 190e em bom estado já vai buscar 6.000€ como o 190d 2.0 os evos ja andam na casa dos 6 dígitos

[@joaquimteodoro8570]

Um 16 válvulas não tem muito mais potência. É mais carro. Tem suspensão hidropneumática, os bancos desportivos, normalmente têm 4 vidros elétricos e bancos aquecidos e claro, o body kit que torna tudo muito mais fixe.

[@hdr2771]

@@jmbpinto73 isso da avaliaçao e tudo muito bonito mas e no papel, sao todos muito procurados e muito valorisados mas e quando a gente os ve a venda, quando somos proprietários deles e os queremos vender a historia e bem diferente

[@jmbpinto73]

@@hdr2771 Até o ouro de lei tem um preço de venda inferior ao de compra. Agora se eu tivesse um 190E EvoII ou um E30 M3 para vender estaria bem mais satisfeito da vida!

[@filipesaraiva7770]

Gosto dos diversos canais automóvel que existe por aí, mas a nível pessoal o conteúdo, as máquinas que mais me cativam, estão aqui !!! Sem dúvida Abraço rapaz

[@arturr]

o meu avô tinha um igual, um verdadeiro carro, dá prazer de conduzir

[@mauricio60674]

Old car i Love you ,Hugo amo carros assim é muito bom ver eles em ação saber suas curiosidades e peculiaridades de cada um vídeo fixi em ...

[@ruibento2713]

Muito bom o vídeo Hugo, obrigado!!

[@MGBranco]

Ah! Finalmente uma review de um clássico!

[@peras777]

Corrida à Chuva Hugo... é isso que faz aquela corrida épica, a culpa não foi da festa do dia anterior, foi mesmo pelo "puto" Senna levar aquilo mesmo a serio e dar "bailinho" à chuva, tal como depois veio a acontecer no Mónaco umas semanas depois dessa corrida... pelos vistos ninguém levou a serio o aviso do "puto" brasileiro.

[@danielkauffmann7816]

Concordo. Senna foi surpreendente.

[@horaciocoutinho8435]

Sempre de parabéns sem qualquer dúvida o melhor canal automovel tem de tudo e bem documentado

[@CarOnlineTV]

Obrigado Horacio! Abraços

[@claudiocunha4828]

Tenho 3 carros, entre os quais um 190D. Quando eu digo que o 190D me dá mais prazer de conduzir comparado com os outros 2(cerca 25 anos mais modernos ),o pessoal não acredita...até o conduzirem.E aí percebem porquê e não é pela velocidadeTem 32 anos e não o troco por nada!E,sem querer ferir susceptibilidades, pergunto:quantos E30 vêem nas estradas hoje em dia?O W201 tem a resposta.

[@FUSI0NTV7]

Ta aqui a resposta para quem diz que o e30 é melhor

[@azimutteprojects]

Que carro, que história, tudo!! Intemporal. Sou suspeito em dizer isto mas desde 91 que mora um lá em casa, 2,5 mas a gasóleo. Abraço

[@jmbpinto73]

"Volante disforme"? "Taxi"? Suspensão mole?! Não havia necessidade. A par do M3, são dois dos carros mais geniais dos anos 80. Com pneus bons e a suspensão de origem, o comportamento em estrada é excelente, sem comprometer o conforto dos ocupantes. A suspensão traseira, multilink 5 braços, demorou 5 anos a ser desenvolvida e representou um enorme investimento naquela época. BMW só começou essa tecnologia nos anos 90. A direção é assistida qb, é precisa e comunica tudo o que se passa nas rodas da frente. O design deste modelo w201 foi intencionalmente conservador e inspirado no w123, no entanto a aerodinâmica apurada em túnel de vento. Quem gostou ainda gosta, quem achou feio em 1984, acha horrível hoje. Os Mercedes (e outros carros) atuais são mais duros, sem serem mais eficazes em estrada. Foi a época mais estimulante para a indústria automóvel.

[@joaogomes9665]

José Pinto concordo.. hoje em dia conduzir um bmw ou Mercedes como exemplo um C250cdi kit AMG torna se algo duro e não é eficaz em qualquer piso.. Sente se a dureza dos pneus, dos amortecedores. Enfim Mais de 50mil euros que não se justifica.

[@joaquimteodoro8570]

Grande comentário. De um gajo que percebe de carros. Acrescentaria que estar carro deve, pelo menos, ter a mesma avaliação que um w205 C63 AMG tem atualmente. E tenho a certeza que ninguém o identifica como táxi. O que até é um elogio para o w201. E é aqui que começa a ser melhor que o E30. Não sei se como é o M3, mas sei que uma versão não faz um carro e que nunca um 318i, um 324tds foram melhores que um 190 E ou que um 190 D 2.5 Turbo. Serviço pós-venda, durabilidade, qualidade de construção, exemplares no mercado, unidades produzidas. A Mercedes continua à frente de todos os outros e então nos anos 80, a diferença era de Real Madrid para Benfica.

José Pinto grande comentário 🙏👏👏

[@fabioalmeida6620]

Melhor comentário.

[@AndreSantos-jm4lp]

Melhor carro alguma vez postado no canal, 190 melhor máquina Podias tentar trazer o 190 Evo II

[@rc2634]

Bom video Hugo, espectacular! Esses slides foram à patrao!!!

[@CarOnlineTV]

Podem agradecer ao dono do carro! ;)

[@luisfelipesa9921]

Grande vídeo com um grande carro, também gostaria de ver o Evo 2! Abraço

[@luisramos783]

Conteudos com historia sao os melhores

[@vitormmmonteiro]

Isto sim, um grande clássico! ❤️ Então tais a dizer que o M3 existe devido a Mercedes, quem diria! 😄

[@joserasak]

tive um 2.5-16V em meados da década de 90 e adorei o carro. era dos mais fáceis de controlar e qualquer rotunda era um sorriso garantido. vendi com 110.000 kms e tenho pena de o ter feito, mas na altura era apenas um 190. gostei mais do 2.6 pela suavidade do 6 cilindros, mas o 16V era mais brincalhão, embora mais barulhento. parabéns pelo excelente review e imagens.

[@CarOnlineTV]

Eu acho que ninguem fazia ideia que alguns anos atrás (não muitos) estas maquinas iam valer bom dinheiro no futuro (hoje)..

[@joserasak]

@@CarOnlineTV podes ter a certeza disso, na altura quando passei por um stand ainda ouvi esse xuning ninguém o vai comprar :(.

[@diogoprocopio9520]

Excelente trabalho Hugo gosto mesmo de ver os teus vídeos e ver/rever carros de sonho da minha infância eheheh adoro a ligação que tens com os carros identifico me bastante 🤪 forte abraço continuação de bons vídeos PS : espero ver um opel calibra em breve 😁

[@HaGsWT]

O melhor deste canal é que não se limita a falar do carro, mas sim da História do carro... como sempre fabuloso Hugo...

[@CarOnlineTV]

Obrigado! Abraços

[@samrc8408]

Grande conteúdo, com muitas curiosidades e humor sincero à mistura. Ja sei que qdo vejo um video deste canal vem contexto historico do carro e enquadramento completo do carro na historia automovel. Obrigado ;)

[@CarOnlineTV]

Obrigado Samuel! Abraços

[@nelsonlopes777]

Conheces a historia.... São os canhões sa historia automovel, e graças a ele temos hoje em dia carros espectaculares. Muito obrigado, continua👍👍👍

[@CarOnlineTV]

Obrigado Nelson! Abraços

[@thecountboy8694]

espetaculo finalmente mercedes a antiga, podias trazer um w124 coupe ou diesel Hugo abraco adorei o review deste classico 190

[@MegaLerias]

Mais um grande ensaio. Parabéns

[@CarOnlineTV]

Obrigado Nelson! Abraços

[@catalin5218]

E incrível como carros com tantos anos e km ainda conseguem uma performance tão boa. Mais videos sobre carros mais antigos, são muito interessantes e informadores.

Vanea Snaiper Mercedes e basta!!! Acredito que deve ser dos carros ainda muito usados hoje em dia clássicos

[@hugolaranjo1745]

Nao me canso de ver este video....

[@CarOnlineTV]

😍

[@galera69racer]

De excelência este teu canal! Continua, a demonstrar histórias dos automóveis! 🔝👍

[@CarOnlineTV]

Obrigado! Abraços

[@flaviocosta9291]

Grande relíquia 😍 👌 💥

[@MrRgfds]

E o primeiro vídeo que vejo do canal, é desliguei após ouvir, baby merc e suspensao autoniveladora 😂😂

[@miguelbras5631]

Arranca aí para o coiso e cenas e assim. Ah o genérico 😂😂😂 Belo automóvel, belo vídeo, belo canal!!!

[@carrizog60]

Ja faltava carros classicos! Continua que a malta gosta!

[@pedromoutinho998]

Vídeo excelente! Adoro estes carros! Mas sim, arranja um Evo musculado!

[@afonsog3512]

TOP traz mais destes

[@hugolaranjo1745]

Adoro Mercedes antigos....são lindos

[@cascao86]

obrigado pela historia .

[@fernandoluciano1079]

Esse carro envelheceu muito bem ainda e lindo

[@hilariomiranda9795]

Confeso que tengo um cariño especial pela bmw mas o que e certo e que esse carro ten uma historia especial y muita nostalgia por detras. Bom video CarOnlineTV. Um abraco.

[@CarOnlineTV]

Abraços Hilario!

[@davidcunha5760]

Trás um evo2 pfv! Grande video grande máquina 💪

[@dinoman7189]

Ganda vídeo Hugo fdx !!!!

[@CarOnlineTV]

Obrigado Dino! Abraços

[@TheHKings]

Tiveste o Like nos primeiros 5 segundos do video!! xD Aquela traseirada já me agarrou aos restantes minutos! Parabéns pelo video!

[@CarOnlineTV]

tens que agradecer ao dono do carro! :D

[@PedroAntunes78]

Que intro fantástica!

[@miguelitoratatui3906]

Muito bom mesmo, estou a pensar em comprar um 1.8 para restaurar👍

[@ricardorego.]

Um carrinho com boa pinta. Tenho aqui um vizinho que tinha um na garagem e entretanto dasapareceu.

[@marcolopes3178]

Carro fantástico 😍

[@Francisco.Ferreira]

Excelentes treisaradas, trouxe uma dinâmica entusiasmante 😄

[@CarOnlineTV]

Podem agradecer ao dono vândalo :D

[@HeavenlyWarrior]

Bela música! Belo carro também.

[@dariopinto1972]

Faz também um vídeo sobre o Mercedes 190e Cosworth

[@jpatrick34]

Merecia umas matriculas em condicoes. Ja que tem matriculas proibidas, pelo menos a da frente devia ser mais pequena como na epoca.

[@brunoseabra9599]

Muito bom tanto o carro como o vídeo. 👏🏼👏🏼

[@CarOnlineTV]

Obrigado Bruno! Abraços

[@elchapo2153]

O chamado carro ah macho ❤️💪

[@franciscoantunes622]

Que grande vídeo... Excelente

[@CarOnlineTV]

Obrigado Francisco! Abraços

[@mechanicsoul541]

Olá Hugo! Mais uma vez obrigado por nos trazeres um excelente vídeo de mais um excelente "clássico" e ícone do ramo automobilístico! Carros do "antigamente" que nos fazem regressar no tempo. Tenho um amigo que tem ainda hoje um 190 D de 1987 ainda de 4 velocidades, e não se desfaz dele, por alguma razão 😉 Abraço

Nuno Santos eu tenho um e é o meu carro do dia a dia, não o vendo também

[@CarOnlineTV]

Obrigado Nuno! Abraços

[@lourencofalcato368]

meu pai a alguns anos atras teve essa maquina QUE A CAIXA ERA ao CONTRARIO e tb teve m3 e 30 LENDA

[@Ricardossferreira]

Finalmente um programa de ensaios de carros português com entusiasmo e diferente. Gostei do humor

[@CarOnlineTV]

Obrigado Ricardo! Abraços

[@PortuguesDC]

Gosto do visual do 190E, mas o Evo II é ainda mais interessante :)

[@Andrefsr98]

Arte!

[@discovery4all]

E que tal arranhar no Ford Escort ou Sierra Cosworth!!! Também são umas verdadeiras máquinas. Não desprezando esta bela raridade! Abraços e continua o excelente trabalho

[@CarOnlineTV]

Obrigado! Abraços

[@MrFlutuante1]

Já andei com um "táxi" desses e tem algo de interessante nele, há carros desportivos hoje que não são tão emocionantes. O que eu conduzi ainda tinha os Farois da frente amarelos. 😆

[@pedromatias6886]

Saudades dos tempos em que a Mercedes fazia carros que não ardiam, e que passados quase 40 anos, deixam muitos actuais para trás na estrada.

Hoje ardem porque o pessoal compra um diesel para fazer meia dúzia de km em cidade e o FAP não consegue regenerar, depois ou entope ou o carro arde, que comprem carros adequados ao uso.

[@ERNEST_247]

@ nem mais

Fábio Pereira se eu comprasse isso, acho que tirava logo metade dessas cenas 😂😂

[@AntonioRodriguez-ll9wt]

Olha nem comento Hugo. Está tudo dito. E nós putos a vermos estas maquinas e a pensarmos,ganda canhão! E aos standard de hoje nem são "nada".... Músculo à antiga e tração traseira... Ai... 😀😉😎 Grande abraço Hugo e à comunidade também. Fui

[@silverbackdad3369]

Belo carro , e nem vi o video ainda

[@johnyfcp]

Belo carro há homem, está linhagem dos 190 deu para toda uma panóplia de corridas como tu mesmo referistes no KZbin vê se uma vídeos top de DTM da época dessa viatura e sim aí vê se a qualidade de construção. Um parênteses também a uns vídeos no KZbin do abuso que os 190 podem suportar carros feitos para durar mesmo!!! Bota mais máquina dessas e deixa te de brinquedos em Lego kkkkk 👌😂😂

[@oscarperes1433]

James hunt correu pela ultima vez em 1979 Airton senna correu pela primeira vez no f1 em 1984. Abraço

[@miguelnogueira403]

Boas Hugo,excelente conteúdo, o mais bonito é o evo II, um abraço

[@CarOnlineTV]

Obrigado Miguel! Abraços

[@afonsovieira3264]

Já agora só para acrescentar... um 2.3 16 vermelho, é a estrela principal de uma aventura do Michel Vaillant, no livro "Racing Show"!!

[@Miguel-mv5yc]

A história da caixa dog-leg que toda a gente conhece (graças ao defunto Tog Gear) está na realidade mal contada. A caixa dog-leg, tal como o canhão de arranque dos Porsche do lado esquerdo, surgiu em Le Mans. No acto de entrar no carro e ao passo que o piloto se encosta ao banco puxa também a primeira velocidade para baixo, evitando assim perdas de tempo com movimentos opostos, sentar-se para trás e meter a primeira para a frente.

[@CarOnlineTV]

olha ok, faz sentido. Nunca tinha pensado nisso dessa forma.

[@ricardoesteves4661]

HM o Ayrton foi, até ao momento o melhor ☝️

[@mercedes-benzschool-portug8903]

5 estrelas...

[@pedromiguelbarros4818]

Caronlinetv Gosto muito dos teus vídeos como é que está o projeto querida comprei um turbo

[@goncalosoares7689]

Tenho um 190d 2.5 turbo de 1987. Que bagaço, demora apenas 8 segundos dos 0 aos 100. Parece que estou a conduzir um carro moderno. Discos à frente e atrás, direção assistida, ABS, incrível

[@bonofrancou2]

110cv com aquele peso a fazer 8s???

[@ferfire9]

De origem nao faz com certeza, sao carros que andam bem mas nao fazem 8 s, nem de perto.

[@goncalosoares7689]

Não está de origem amigos, obviamente

[@RAFAGaming11]

Epah, adoro, mas e que adoro mesmo a parte antes do generico, o coiso e tal e coisinho ahhahaha, epah nao sei, acho isso muito engraçado ahah

[@PunchPlays]

belissimo carro

[@luiscarapia]

muito bom abraços do brasil...

[@CarOnlineTV]

Abraços Brasil!!

[@simaofrank6777]

Eu adoro os Mercedes antigos já tive um Mercedes benz e200 w124 e adorei muito o motor chama o de guerra por que dura muito tempo E adoro muito o motor deles a trabalhar

[@aniel1211]

esse carro foi xonsiderado um dos melhores do mundo,falo em durabilidade ,materiais de construçao,ele ate tinha na direçao braços parecidos com os f1 da epoca.

[@CarOnlineTV]

é que mesmo hoje em dia este (pelo menos) não tem praticamente ruídos parasitas..

[@josemendes2736]

Ai cosworth tão bom, mas esse é atmosférico certo? Ao contrário do escort cosworth já era turbo e com tracção integral, K só por acaso é o meu carro de sonho, simplesmente lindo, vê se arranjas um, Ganda abraço💪

[@insane645]

A suspensão de 5 braços nestes carros é uma das características mais marcantes. Há que notar que a Mercedes gastou tanto a desenvolver a suspensão do W201 como a BMW a desenvolver todo o E30.

[@CarOnlineTV]

Interessante! Não sabia.

[@hitardo]

A Mercedes-Benz, ao desenvolver o W124 e o W201, gastou tanto dinheiro que arriscou a falência. Felizmente, o W124, mas especialmente o W201, venderam MUITO bem. Então, a Mercedes-Benz não só cimentou a sua fiabilidade, como também conseguiu alargar o seu mercado. Pois, este "Baby Benz" foi o primeiro Mercedes-Benz neste segmento. Eu tive três W201. Todos Diesel, e foram muito fiáveis. Um importado com caixa de 4, outro Nacional de 4, e finalmente um importado de 5. Troquei-os para melhorar, e o último foi realmente o melhor. O 2.0 Diesel, com a caixa de 4, alcançava consumos excelentes. Acabei por vender o terceiro porque precisava de algo mais recente, em segurança e conforto. Apesar disso, é um carro confortável, extremamente fiável, e com presença. Sempre que vejo um - independentemente do seu estado - tenho vontade de comprar um novamente. Eu preferia este! 2.3-16 ou 2.5-16 eram um sonho. Mas, na história, o W124 500E (e depois E500) tem mais reconhecimento, porque juntou a Mercedes-Benz e a Porsche. A Cosworth é relevante neste, mas a Porsche é outro contrutor automóvel - e não um "mero fornecedor". A logística na produção do W124 500E era ridícula, o que também lhe dá mais relevo na história.

[@paulofaria6628]

Hugo, gostava de ver a tua análise ao Mercedes Clk 200 Kompressor. W208

[@JRXMEDEIROS]

Magnífico canal. Parabéns no Hugo. Uma dúvida esse 2.3 tinha turbo?

[@afonsoleal2901]

Não, era naturalmente aspirado

[@juliocesar3603]

Só ´uma informação o mercedes 190 16 2.5 chegou a a andar nos ralis inclusive a participar no rally monte carlo em 1987 como comporvam alguns vídeos (em grupo A claro !)

[@joel_pereira]

o meu carro de sonho

[@whitemotofg3113]

tenta gravar um vw passat 2.0 16v dos anos 80

[@FMSLO]

Excelente! 😅😈

[@Hugo.R.S.Dias84]

Carro fantástico foi uma geração de carros feita para durar... Adorava ter um 190e 2.5 16v mas infelizmente custam uma pequena fortuna assim lá tenho de me contentar com o meu 190d 2.0 o tanque de guerra não anda nada mas também não morre. Acho que esses carros tendo motor cosworth com um turbo deviam ser mesmo espetaculares.

[@andreborges8311]

Os 2.3 16v são motor mercedes mas a cabeça é que foi preparada pela cosworth como os 2.516v

Hugo Dias faço do teu comentário as minhas palavras 👏👏🙏

[@bonofrancou2]

Para quem não sabe a Mercedes já tinha um 2.3 8v disponível no 190E, a Cosworth preparou uma cabeça 16v

[@andreborges8311]

Corretíssimo o bloco é o msm a cabeça é diferente o 16v foi preparada pela cosworth

[@joselopes4225]

tu merecias em programa na tv sobre carros tipo top gear, merecias mesmo

[@CarOnlineTV]

Se isso quer dizer que podia ter uma pista de aviões só para fazer avarias então sim 😅 bora lá a isso 😂

[@joselopes4225]

@@CarOnlineTV merecias mesmo. Tu es grande no que fazes, sabes muito, conduzes com segurança, es divertido, e consegues em poucos minutos fazer uma discrição completa de qualquer viatura. Continua com o optimo trabalho que tens feito. E para dizer mais, so hoje, eu vi os teus videos todos. O meu filho tem 3 anos e adorou ver os teus videos.

[@pviegas22]

Epá, Hugo, muito respeito e tal, mas... dizer que o Senna teve a vida facilitada porque os restantes estavam de ressaca... então e o P2, de nome Lauda?... ah, ok, Nurburgring nao era a sua praia... mas até estava a chover! Qual a ideia de estragar o romantismo daquele dia? Abraço e bom trabalho!

[@CarOnlineTV]

Nada disso... Toda a gente sabe o que fez Senna na sua carreira.. mas esse tal Lauda que termina em 2º arrancou quase do fim.. e os restantes eram todos pilotos de F1, portanto deviam saber uma coisa ou duas sobre condução.. Mas acho uma historia brutal para o carro de qualquer forma.. Mas percebo o que dizes. Obrigado pelo comentario! Abraços

[@josevictorino7338]

Muito 👍

[@EuropeanDigitalCoinEDC]

2 Icones a par do E30 M3 mas creio que estavam uns furos abaixo do Audi Quattro e do Lancia Integrale em performance na altura... Nunca percebi grande parte do hype por causa disso, ao fim ao cabo eram os melhores 3ºs?

[@mariojmmachado]

Tive um patrão, que tinha um, mas em branco. Cheguei a ir ao centro de inspeções, fazer inspeção e o meu patrão, deixava sempre o seguinte recado: "cuidado com os travões! A 1° é para traz!" Eu sentia a potência , mas ao entrar em altas, que espetáculo!

[@ruizuzarte]

Este carro e o 2.5 16v posterior a este só saíram nesta cor, champagne e bourdeaux... Pode ter sido pintado. Branco original não há

[@mariojmmachado]

@@ruizuzarte certamente! Quando "conheci" o carro, não era novo.

[@rc_scale_pt]

Trás um Evo 2 ao canal para a Malta ver a máquina 👌

[@CarOnlineTV]

não te quero desanimar mas deve ser quase impossível :D

[@sergiodriftdrift]

Ao min 11:12 podemos ver as lindas estradas portuguesas.

[@antoniopedro7015]

Boa tarde Hugo , agora tenho acompanhado fórmula 1 e tenho muita curiosidade em perceber como funciona o volante do carro . Abraço bom trabalho

[@CarOnlineTV]

Eu também não faço muita ideia pois todos eles variam de equipa para equipa

[@PikaScf]

E que tal trazeres um Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II? Esse é que era bruto! Não é fácil arranjar isso

[@CarOnlineTV]

o pior é mesmo isso! Arranjar um!

[@hugosilva9982]

Boas Hugo. Tenho um MERCEDES 190E 2.0 de 122cv de Dezembro de 1984 em branco ,conhecido como o faixa curta, com caixa automática de 4 velocidades. Só tem no capot 1 esguicho, tem uma escova pequena, outra normal e fica virado para o passageiro, barras do tejadilho em "plástico", e o tablier e exatamente igual a esse. Infelizmente encontra-se parado já alguns anos ;(( no qual o gostava de o meter a andar na estrada e gostava de saber a tua opinião (sei que não e um desportivo)? Gostava de perguntar se a faixa larga nesse 190 que experimentaste foi adaptada? Abraço

[@CarOnlineTV]

Claro que não vale o que este vale mas se é para recuperar um "classico" que gostas, então vale a pena, claro.

[@fabiopinho1606]

Esses são os tais que ao Domingo circulam a 50km hora na fila do meio na auto estrada.

[@GuilhermeSousa-hq5oj]

Tenta trazer um Corsa GSI

[@diogolapas248]

Faz do Saab 9-5 2.3 turbo

[@dariopinto1972]

Bom dia quando digo um vídeo sobre Ford xr2 tanto mk1 como o MK2 e o mk3

[@kanjolife]

Mais um video top! Esse carro fica-te bem,troca pelo r5 😂

[@CarOnlineTV]

AHAHAHA

[@paulomsantos]

Este carrinho é altamente. Tiras as letrinhas lá atrás e parece um táxi a dar bigodes a muita máquina nova 😋