Electric car: charging at home, shop and everywhere else. Audi Challenge #4 (EN 4K) | CaroSeria

[@heniudamian534]

W sumie to ta seria mnie przekonała... Przekonała, że dopóki nie będę milionerem, nie będę miał własnego domu i pół miliona(no może 350k) przeznaczonych na zakup samochód to nie ma sensu bawić się w elektryki :)

[@tarabum7607]

Wstawaj wcześniej, bierz zimne prysznice, zrezygnuj z drożdzówki i kawy w Żabce i będziesz miał

[@mieczysawbak10]

​@@tarabum7607żeby to było takie łatwe jak piszesz 😊

[@tarabum7607]

@@mieczysawbak10 kołcze na tiktoku tak mówią, ja nie wiem jak to jest. Spóźniam się do pracy, a prysznic biorę ciepły:/

[@615truth]

@@tarabum7607 Hhahaha to prawda kołcze z tiktoka dobrze mówią

[@Tomson1105]

@@mieczysawbak10 a jest jeszcze prostsze 😉Mieszkam w bloku i zrobiłem sobie punkt ładowania w hali garażowej za 10 tys. zł w przeciągu pół roku mniej więcej. Instalacja zwraca mi się w max 1,5 roku w oszczędnościach względem poprzedniego auta na LPG, ale nie będę mówił o zwracaniu się inwestycji w punkt ładowania bo to realnie podnosi mi wartość nieruchomości (mieszkanie + 2 miejsca w hali, oba z możliwością ładowania z jednego punktu) o więcej niż sam punkt jest warty. Z kolei jeżeli chodzi o auto to samochód używany (3 letni) za mniej niż 100 tys w leasingu na działalność spłaca mi się dosłownie kosztami paliwa i utrzymania poprzedniego samochodu w LPG. Zasięgi mniej więcej te same, a koszty ładowania i utrzymania ok 4x mniejsze niż przy LPG. Tylko, że ja już kilka lat temu byłem świadom, że przejdę na elektryka jak tylko mnie będzie stać, więc tak podejmowałem niektóre decyzje, żebym był na to gotowy jak przyjdzie ten czas, a jak ktoś będzie oporny przez następne lata to i za 10 lat będzie marudził, że się nie da xD Kto chce szuka sposobu, kto nie chce szuka powodu 😉

[@3711mobil]

A to nie jest tak że jak dziennikarz motoryzacyjny bierze reklamę jakieś marki to przestaje być dziennikarzem?

[@mateuszk8446]

Teraz nie jest dziennikarzem tylko aktorem odgrywającym role do której został zatrudniony przez Audi w końcu dostał za to sowite wynagrodzenie 😊

[@pazera66]

Nie 😂 O ile ujawniasz współpracę

[@raysefo7]

Ale Bąku ma wiedzę na temat elektryfikacji, szok. Na pewno tych wiadomości nie zaczerpną od toyoty którą bardzo polubił😉 bo oni nie wiedzą co to jest elektryk. Już nawet nie wiedzą co to jest dizel czy benzyna bez wspomagacza w postaci silnika elektrycznego.

[@raysefo7]

Bąku siedzi w rodzinie o nazwie toyota/lexus. Testuje audi to odrazu jest kupiony przez audi i nie jest już dziennikarzem. Toyoty testuje to jest wtedy dziennikarzem, ok.

[@76bitches]

No jest, przecież on nie ukrywa że wchodzi w dupę audi bez wazelinki i próbuje nas przekonać od tygodni że elektryki za setki tysięcy to najlepsze auto dla Kowalskiego, tanie, bezproblemowe, wygodne i jeździ się łatwo i przyjemnie jak każdym.

[@kriss5561]

Panie Bączku, zlozylem pismo do spoldzielni mieszkaniowej, zaginelo . Zlozylem 2 rozpatuja juz ponad rok. Mieszkam w bloku 4 pietrowym , na 3p. , do parkingu mam z klatki jakies 25m , piwnica jest. Parking zawsze pelny, ogolnodostepny dla mieszkancow. Gdzie teraz mam postawic " swojego" elektryka ? Wykupic miejsce , zalozyc instalace , zaplacic fachowcowi za papier, patrzec przez okno czy ktos mi slupka nie urwie . Powiem tak , a idz Pan..... Mieszkamy w blokach , wiele nie ma garazy, nie wszyscy maja nawet piwnice. Pozdrawiam serdecznie

[@lol19pl]

Ale prawda jest taka, że większość zamożnych ludzi, których stać na nowe auto za minimum 200k, mieszka w nowym budownictwie, albo domach jednorodzinnych. Nikt w mieście powiatowym, w bloku z wielkiej płyty, nie kupi auta za ekwiwalent ceny mieszkania w którym mieszka.

[@Buff79PL]

Każda sytuacja jest inna :) Może Ty właśnie powinieneś ładować się podczas zakupów itp. lub nawet specjalnie, ale na szybkich ładowarkach, albo jak masz blisko jednak bloku na wolnej przez te kilka godzin. Kwestia ile km tygodniowo robisz, gdzie mieszkasz itd. I można szybko to policzyć ile Ciebie to wyniesie i czy ma sens :)

[@cianek03]

Piękne podsumowanie "nuda jazda - powiedział koleś, który na co dzień jeździ Q3".

[@Tarx1-x1h]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@cincin12121]

Ten gość był jeszcze nudniejszy niż to jego Q3.

[@Ciongle_Mao]

@@cincin12121 bycie menado zespołu, który nie istniał 15 lat - zobowiązuje xD

[@pio1057]

Juz wszystko wiem. Ch to się opłaca, plus potem nikt tego nie kupi.

[@rafagadek884]

Ty napewno ;), i dobrze bo jeszcze byś nie wiedział gdzie się wtyczkę wkłada 😂

[@StrefaImperiumGier]

To prawda, używane elektryki w ogóle się nie sprzedają, co potwierdzają dane, bo ludzie ich nie chcą. Jeszcze ludzie trochę nowych kupują, dopóki są dopłaty, ale ich sprzedaż też spada.

[@rafagadek884]

@@StrefaImperiumGier Podaj te dane a raczej źródło, tylko prosze nie Republikę czy inne śierwa ;). Z oficialnych danych nie ruskiej i pisowskiej propagandy wynika że jednak się sprzedają . Co jakiś czas śledzę ogłoszenia i dobre niekominowane i nie stare z poczatku produkcji się sprzedają kolego więc nie kłam. Nowe także z roku na rok zwiększają wolumen sprzedaży.

[@PL-yq5ki]

@@StrefaImperiumGier Zaraz będziecie się zabijać o używane bo idzie dla maruderów dofinansowanie 40 000 PLN.

[@CinekTST]

Film zrobiony pod mieszkańców dużych miast by namówić na elektryka i najlepiej Audi. Sprzedaż elektryków w Europie spada więc trzeba robić materiały sponsorowane.

[@Pawe-vp1fv]

To ja poproszę, jak już zapraszamy gości, aby choć kilka zdań opowiedzieli o sobie. Jak im się żyje? Jaką pracę wykonują ? Jakaś ciekawostka o ich pracy ? Może materiał o minutę czy dwie dłuższy ale o ile ciekawszy ! No Panie Łukaszu... Nie daj się Pan prosić do tańca !

[@hajerprzodowy133]

A u mnie w bloku mamy sprawę rozwiązaną jeszcze inaczej. W garażu podziemnym mamy indywidualne wallboxy przy miejscach parkingowych i one podłączone są do centrali która nimi zarządza, która do dopiero podłączona jest do licznika prądu wspólnego dla bloku. Nie nie mamy więc odrębnych umów na liczniki lub podłączenia do licznika w mieszkaniu (niewykonalne fizycznie) co jest dla nas bardzo korzystne. Zarządca wspólnoty przysyła nam faktury za prąd na podstawie informacji z centralki o zużyciu przez konkretny wallbox.

[@PowiemCiJak0]

Proszę tylko pamiętać (do wszystkich), że reklama reklamą, nie wszystko jest dla każdego. Biorąc pod uwagę tylko i wyłącznie np mój stylu obcowania z samochodem, mógłbym się pokusić o próbę przejścia na elektryka (na co dzień stary diesel i młodsza benzyna), ale uwzględniając to w jaki sposób użytkuje samochody, widzę, że elektryk albo hybryda typu plug in mogłaby się sprawdzić u mnie (mieszkam w bloku). Trzeba sobie tylko przeanalizować plusy i minusy każdego rozwiązania i wybrać jak najlepsze dla Nas. Nikt Nas nie zmusza do kupienia elektryka, nowe diesle i benzyny nadal można dostać w salonach jeśli ktoś ma taką potrzebę (chciałbym kiedyś nowe) ✌️🔥

[@MD-wy5re]

Fajny ,merytoryczny odcinek! Niestety brak argumentów „finansowych” które przekonują do zakupu elektryka… drogi zakup ,ograniczony zasięg ,zabawa z ładowarkami ,duża utrata wartości samochodu , koszt przejechania 100 km porównywalny z hybrydami toyoty/lexusa … mnie nie przekonuje! Pozdrawiam

[@hajerprzodowy133]

Można też kupić samochód nie kierując się argumentami finansowymi, tylko po prostu dla przyjemności z jazdy, dla szpanu albo z wielu innych pobudek.

[@marianpazdziochsynjozefa5613]

@@hajerprzodowy133 Samochód to sprzęt użytkowy jak pralka.

[@hajerprzodowy133]

@@marianpazdziochsynjozefa5613 no nie, jak ktoś kupuje sobie wypasione Ferrari za milion euro to myślisz, że traktuje samochód jak pralkę? Słyszałeś o miłośnikach i pasjonatach motoryzacji o muzeach itd? Czy tak samo jest z pralkami?

[@janek536]

Ograniczony zasięg to mają Ci co za 50 zł tankują.

[@ZYX-666]

Kiedy odcinek z elektrowni, gdzie fachowcy wyjaśnią nam ile węgla potrzeba do wyprodukowania prądu?

[@janmaj6692]

A kiedy odcinek o tym ile dzur trzeba wywiercić w morzu i w ziemi ,co się z nimi później dzieje i ile potrzeba energii do wyprodukowania 1litra paliwa.

[@JezolSuper]

Panowie, od minuty 31:40 [wideo/rozmowy], mówicie o kosztach użytkowania samochodów elektrycznych. A ja mam kilka przemyśleń na ten temat, którymi chcę się podzielić. Większość aut spalinowych pali w granicach 6-7 litrów na 100 km w mieście. Takie czasy, takie silniki, takie pojemności. Oczywiście, nie mówię tu o SUV-ach - bo jeśli ktoś kupuje SUV-a, to raczej nie po to, żeby jeździć tylko 400 km i wracać do domu na ładowanie... 🛻⚡ A co z codziennym użytkowaniem „elektryków”? Planujesz ładowanie przy okazji zakupów? Świetnie! Ale co, jeśli: Ładowarka jest zajęta - Twój plan dnia w rozsypce. Zakupy nie pasują do harmonogramu ładowania - musisz dostosować całe życie do swojego auta. Koszty ładowania są wysokie - pięknie to wygląda na papierze, ale jak widzisz stawkę 3,25 zł/kWh, coś się nie zgadza... Dodajmy do tego obowiązkowe przerwy na jedzenie (bo przecież na stacji musisz coś zjeść), przymusowe zakupy i dodatkowe koszty. I nagle stajesz się... niewolnikiem swojego samochodu. Samochody elektryczne? Świetne, ale chyba tylko dla tych, którzy mają czas i pieniądze, żeby jeździć „eko”. Finansowo i czasowo to wciąż daleko od ekonomii. Szkoda, że nie było jazdy autostradowej :D wtedy więcej byście punktów na stacjach mogli uzbierać za jedzenie hotdogów i picie kaw ;)

[@magdalenaszymczyk931]

Na psy przez te elektryki ten kanał schodzi🤑

[@przemekbudzynski780]

Pamiętajmy jeszcze o jednym, samo posiadanie garażu podziemnego w bloku to jeszcze nie wszystko. Na osiedlach mieszkaniowych standardowa moc przyłączeniowa i umowna na taki garaż to zaledwie 1 kW. Więc od razu trzeba będzie zacząć od rozmowy z operatorem o jej zwiększenie….

[@piolat89]

Ale każde mieszkanie ma 15kW, więc można też po prostu od swojego mieszkania ciągnąć kabel.

[@Pablo-ql6jj]

Czasami jeżdżę z przyczepą. Myślę o elektryku. Jak parkować do ładowania z przyczepką przy tych ładowarkach, które projektowane są jak zwykłe miejsca parkingowe? Odpinacie przyczepy?

[@anka13621]

Ciekawe jak wygląda dostępność ładowarek nie w godzinach typu 11-12, bo nie oszukujmy się większość z nas wtedy pracuje, tylko w godzinach powiedzmy 17-20, kiedy wszyscy gremialnie ruszają na zakupy.

[@jakubremer2902]

Zazwyczaj można się dogadać z pracodawcą i możesz się ładować też w pracy.

[@rafagadek884]

jak ze stacjami paliw, jak się wszyscy wybiora do jednej tej samej to koleka ;). Różnica taka że w EV widzisz w apce czy zajęte czy nie w standardowym paliwowym przekonasz się jak dojedziesz ;)

[@anka13621]

@@rafagadek884 dobrze wiedzieć, nie miałem świadomości że jest taka opcja, dzięki za info!

[@ukasznowak3552]

@@rafagadek884 Tak, tylko jak widzieliśmy w poprzednim odcinku aplikacja pokazuje jedno, podjeżdżasz a tam rzeczywistość inna. To się pewnie może zmienić wraz z rozwojem sieci ale teraz to jest jedna wielka niewiadomo czy będziesz się miał gdzie doładować. Do tego przypadki niedziałających ładowarek jak ostatnio na Orlenie. Raz w życiu w szczycie wakacyjnym zdarzyło mi się, że była kolejka do dystrybutorów. I stalem może z 20 min. W przypadku ładowarki 20 min czekania to na jeden samochód przed tobą, o większej kolejce boję się myśleć.

[@rafagadek884]

@@ukasznowak3552 Nie ładuje się na Orlenie bo tam loteria i cena. Natomiast na pozostałych ładowarkach nie miałem problemu nigdy. Nie ta ładowarka to inna wszystko masz jak na dłoni w nawi samochodu ;). Jeżeli miałbym się obawiać jak ty to jeszcze 10 lat się nie zdecydujesz ;). Ale to twój wybór, jedni kupują i mają świetną zabawę inni się nadal zastanawiają, licza i myslą jak to by było i czy napewno nie będzie problemu ;). Życie za krótkie żeby się tak rozdrabniać...

[@Van_Tomas]

Obecnie do mieszanego użytku kupujesz BYD Seal U DM-I i masz 2 w 1 hybrydę i elektryka. Zasięg ok 100km na prądzie w mieście i opcję zalania benzyną. A jeżeli nie ładujesz go z gniazdka, to masz 2 tonowego SUVa 320KM który pali 5,5-6 litrów benzyny w trybie hybrydowym.

[@924Tomek]

17:50 to jest kwintesencja tego filmu. No okazuje się, że tutaj akurat się nie naładujemy… 😂

[@hajerprzodowy133]

A tak zachwalał na początku swoją ładowareczkę.

[@DailyChall]

Czyli tak, jak mieszkamy w bloku to mamy jechac pod lidla czy biedronkę razem z 50 innymi samochodami z osiedla. OK swietny pomysl. Jezeli z garazem podziemnym to sila i naprawde wierzycie ze obecne okablowanie budynku wytrzyma takie obciazenie jesli 20-30 mieszkancow wystapi o pozwolenie? Kolejny swietny pomysl. Czyli dom pod miastem , widzialem na jakim kablu mizernym sa podlaczane cale osiedla. Ta infrastruktura tez tego nie wytrzyma. A PGE z usmiechem na ustach wszystko zmieni jeśli na zwykle podlaczenie licznika do domu czeka sie miesiące? I na koniec eko hipokryci energetyka w Polsce węglem stoi. Także kopcenia nie masz przy samochodzie tylko przy elektrowni ale moj samochód jest juz eko i ratuje planete 😂.

[@krzysztofwilczynski9194]

Szkoda ze ciebie nie ma kto uratować

[@stuntmanplock]

Problem polega na tym, że to ładowanie pod LIDL-em jest takie lekkie, łatwe i przyjemne tylko teraz, gdy ilość samochodów elektrycznych oscyluje w granicach drogowej ciekawostki. Kiedy elektromobilność stanie się powszechna, to będziemy mieli do czynienia z sytuacją bardziej przypominającą wyjazd z Zakopanego po długim weekendzie.

[@spiriter666]

Mogę Ci od razu odpowiedzieć do dwóch pierwszych akapitów bo akurat jestem takim użytkownikiem. 1. Mieszkam we Wrocławiu, w promieniu 5km mam około 30 ładowarek (ok. połowa 200kw). 2. Instaluje obecnie wallboxa w bloku w garażu, blok z 2019 - moc przyłączeniowa ma zapas na około 30 ładowarek, a ja montuje 10KW. Także tak, da sie ale to scenariusz dla dużego miasta.

[@kamc6672]

"A PGE z usmiechem na ustach wszystko zmieni" Oczywiście że tak, wystarczy że odpowiednio za to zapłacisz. Ty tylko musisz ponieść koszt instalacji, nowego elektryka i już oszczędzasz. Za jakieś 25 lat wyjdziesz na zero względem dzisiejszej spalinowej używki którą posiadasz. :D :D :D

[@carbondog9305]

@@DailyChall sam się boisz, ze nie dzwigniesz, mama kiedyś odejdzie, a czy dzieci Tobie pmogą

[@Ciongle_Mao]

Ale ta Europa jest głupia... Czas wyprowadzić się do Singapuru, Bankoku albo Manili. Tam nikt mi nie będzie nakazywał zakładania konta z kartą, kupowania samochodu takiego jaki oni chcą, ładowania tego szajsu tam, gdzie oni chcą oraz płacenia kartą za wszystko - nawet za usługi w nocnych klubach!

[@mareckimarekk]

Bąku pls przygotuj się zanim coś powiesz. Pokazujesz wtyczkę 230V AC i mówisz, że maks. wyciągniesz 1.8kW?? Wszystko tak naprawdę zależy od wyłącznika nadprądowego/różnicowego. Jak ma 10A to masz 2300W maksymalnie. Jak masz 16A to 3680W. Oczywiście sa straty na przewodach, gniazdkach itp ale no bez przesady. Ja ładuję Leafa ZE0 z tzw. cegły (fabrycznej ładowarki) i ona ma stałe obciążenie na poziomie 10A czyli mocy 2300W.

[@swordwing1209]

Tylko Bąk nie jest elektrykiem a dzennikarzem motoryzacyjnym. Zwykły Janusz nawet nie zrozumie o czym Ty piszesz :D

[@w4co839]

@@swordwing1209 pozwół, że wyjaśnię. Chodzi o to, że gównoprawda.

[@mareckimarekk]

@@swordwing1209 tak, zdaje sobie sprawę... bo przecież oczywistym jest, że czajnik 1500W pobierze mniej prądu niż ten co ma 2500W do tej samej ilości wody ;)

[@B1605]

Może mówi tak, bo to Audi więcej nie może ;) Ja Teslę Model 3 ładuję mocą 3kW ze zwykłego gniazdka, a wiem że można i 3,6kW uzyskać wymieniając końcówkę na kempingową i stosując przejściówkę na siłę 16A, wówczas ta sama cegła pociągnie 16A jedną fazą.

[@wojtekfuga3566]

Takie same mam spostrzeżenia, moje auto ładuje z gniazdka z mocą 2.3KWh. Co prawda zrezygnowałem z tego ze względu na straty i założyłem siłę

[@pstrzezek]

Lubię ten kanał, chyba że jest o elektrycznym Audii....

[@Fluffy_Owl352]

Czekalrm na szarpanie środka jak w Mazdzie a tu nic ...ciekawe dlaczego

[@pstrzezek]

@@Fluffy_Owl352 Porównałeś która marka więcej płaci za product placement? ;)

[@michaanzell3383]

Bardzo pouczającą seria odnosnie pojazdow EV, szczegolnie dla osób które nie mnialy stycznosci z tymi pojazdami, lub odbyly tylko krótką jazdę próbną i nie mnialy mozliwosci sprawdzić je w codziennym uzytkowaniu. Brawo

[@krzysztofchudzicki6457]

Menel ładuje się pod sklepem za 5.99

[@keffisiontko]

w minute

[@PowiemCiJak0]

😂

[@Markok1911]

Ładować się w stosunku do ludzi ma jeszcze jedno znaczenie. Ale do tanga trzeba dwojga. 😂

[@PowiemCiJak0]

@ 😂😂😂

[@piskorek87]

Obejrzałem, ale niewiele z tego to prawda. Począwszy od opłacalności po zasięg, a podawanie zasięgu WLTP to się mija z celem. Sporo jeżdżę elektrykami i są to kompletnie nieopłacalne samochody. Ostatnio jechałem w trasie Audi Q4 e-tron i przy 140 km/h po 185 kilometrach skończył się prąd. No i stoisz Panie na ładowarce za 3 zł/kilowat i się dziwisz czemu tak szybko. Nie powiedziałby nic o zasięgach w zimie ani o tym że jak auto stoi nieużywane to też zjada prąd, czyli nie jadę a płacę.

[@PL-yq5ki]

Obejrzałem, używam elektryka na co dzień i dużo informacji jest prawdziwych. Przedstawiłeś jeden przypadek, jazda na autostradzie nie pisząc jaka jest pojemność baterii ale szacując po przebiegu to jest najmniejsza w q4 o pojemności około 54kWh. Sorki ale na autostrady to się wybiera EV z bateriami od 75kWh wzwyż. Manipulacja informacjami pod publiczkę kolego piskorek

[@kamc6672]

Nie trzeba kombinować ze spółdzielnią, zakładem elektrycznym, urzędami, żadnego noszenia papierów - nigdzie. Żadnego zakładania kart, abonamentów. Żadnego wożenia kabli, wtyczek które potem i tak nie pasują do końcówki na ścianie. Żadnego sprawdzania który sklep ma ładowarkę i za ile. Bawienia się kartą/aplikacją przy wpinaniu/wypinaniu ładowarki. Jadę, wychodzę z auta i już jestem na zakupach - gdziekolwiek mi się zechce. Pod domem/blokiem parkuję, wysiadam z auta i to jest koniec przygody. Żadnego wyciągania/chowania kabla. Wpinania/wypinania wtyczki. Otwierania kluczykiem sterowania przyłączem. Przeliczania ile czasu będzie/było ładowania czy wystarczy czy nie. Planowania i strategii na tydzień. Kiedy włączyć klimę a kiedy lepiej nie, bo jutro jadę jeszcze do cioci Basi i wtedy mi braknie godziny ładnowania w nocy. Ja po prostu wsiadam do auta, odpalam silnik, jadę a po skończonej jeździe parkuję gdziekolwiek, gaszę silnik, wysiadam i wracam do domu/mieszkania. Jeżeli w trakcie jazdy braknie zasięgu zjeżdżam na pierwszą lepszą stację która jest wszędzie i zawsze doładuje mi zasięg do maxa w ciągu 5min (uwaga! w razie kolejki czasem schodzi 15min). Bez żadnych kart, kont, aplikacji czy kabli. Wystarczy najzwyklejsza gotówka albo dowolna karta dowolnego banku. I już! To takie proste! Co zrobić żeby też mieć taką wygodę? Już dzisiaj porzuć swojego wymagającego ciągłej uwagi elektryka i postaw na nową jakość motoryzacji, przełom w wygodzie podróżowania - spalinówkę. Niektórzy powiedzą że to nudne, że nie taka powinna być motoryzacja. Że podróż wymaga odpowiedniego stopnia pasji, tak aby być kierowcą a nie jakimś tam użytkownikiem. A ja jednak lubię tą nudę, kiedy mogę się skupić tylko na drodze i kierownicy. Tu i teraz.

[@przemo3085]

Brawo TY😮

[@TheMateo29]

Jeszcze lepiej jest z orlen pay, co tylko skanujesz kod na dystrybutorze i już masz zapłacone i odjeżdżasz, bez wchodzenia do stacji, stania w kolejce do kasy i gadania czy faktura, paragon, karta na punkty, karta, gotówka, hotdoga, płyn do spryskiwaczy i innego zbędnego pierdzielenia :)

[@ukaszboczula8793]

Potwierdzam, mam tak samo:)

[@ukaszboczula8793]

Dla takich kierowców jak dla mnie to jest katastrofa, że próbuje się mnie zmuszać do elektryka na siłę. Jeżdżę spalinówką, bo jest mi wygodnie. Robię długie trasy, krótsze, autem wjeżdżam do garażu i zapominam o nim. Nawet nie wiem ile mam w nim paliwa... okaże się jutro, albo za 4 dni, bo jak wjechałem do garażu to do niego nie zaglądam. I tak traktuje samochód... Mi się nie chce wozić 20 kabli, końcówek, przelotek... mi nawet w garażu nie chciałoby się go ładować. Ja przyjeżdżam, gaszę silnik i mam samochód gdzieś... W bagażniku wożę koło zapasowe, żarówki i płyn do spryskiwaczy. Punktów za litry też nie zbieram. Tankuję gdzie chcę, jeżdżę kiedy chcę i używam auta kiedy chcę. Serwisuję regularnie, ale nie dbam o niego więcej niż muszę. Moje auto ma mi nie zawracać głowy. Tyle.

[@michalstelmach4203]

Mi to by się już nie chciało jeździć na stację paliw, stać kilka minut na mrozie i wietrze a później jeszcze iść do tej Budy i czekać w kolejce bo ktoś sobie kupuje 3 hot dogi i nie wie z jakim sosem, potem pytania miłej pani kasjerki, że poleca kawkę lub parówkę na końcu płacenie i powrót w deszczu do auta. A tak wjeżdżam do garażu swoją Tesla wtykam kabel i idę do domu. Całe 4 sekundy 😉

[@ukaszboczula8793]

@@michalstelmach4203 tylko ja swoim autem po jednym zatankowaniu do pełna robię 1000 kilometrów, tak tysiąc. Bo na komputerze pokładowym pokazuje 1200 jakbym jechał ze stałą prędkością 120 km/h. I to z włączonym ogrzewaniem siedzeń, kierownicy, stałym napędem na 4 koła i działającym klimatyzowanym schowkiem. I nie pamiętam kiedy to trwało 15 minut. Dziś załatwiłem tankowanie do pełna wraz z opłaceniem w mniej niż 10 minut. Ale mogę powiedzieć więcej, wczoraj jadąc do Szczecina, zatrzymałem się na chwilę na parkingu (trasa S3) - były na tym parkingu dwie ładowarki do samochodów elektrycznych. Obie nieczynne. To nie mój problem bo zasięgu miałem na jeszcze 600 kilometrów (400 już zrobiłem:) Rozumiem, że na trasie używasz przedłużacza i nie korzystasz z ładowarek?

[@michalstelmach4203]

@ukaszboczula8793 nie wiem jak jest używać ładowarek na trasie bo nigdy nie jechałem w trasę większą niż 500km na jeden strzał. Ciesze się z tego że możesz przejechać na jednym baku 1200km. Ja natomiast nigdy nie miałem samochodu spalinowego, który miał zasięg na jednym tankowaniu więcej jak 600km. Jak zabierzesz dwa kanistry do bagażnika to na jeden strzał możesz zrobić i nawet 2000km 😉

[@ukaszboczula8793]

@@michalstelmach4203 No widzisz ja już miałem takie auto w 2003 roku, gdy kupiłem sobie Audi A4 B6, z legendarnym 1.9 TDI, na jednym zbiorniku miał już wtedy zasięg coś ok 1000 kilometrów. I tak to prawda, przezorny zawsze ubezpieczony, w garażu mam kilka baniaków z paliwem, podpinam przyczepkę i w razie problemów jadę do Portugalii bez zatrzymywania się na jakiejkolwiek stacji:)

[@michalstelmach4203]

@ukaszboczula8793 Nidy nie kupiłbym samochodu który ma taki duży zasięg. Przed Tesla miałem przez 7 lat Toyote 4Runner, która miała zasięg na jednym baku mniejszy niż moja Tesla. Silnik który tam siedział to 4.0 V6 i zbiornik 80l a zasięg na nim ledwo 340 mil czyli 540km. Nie kara mnie zasięg ale widzę że Ty jarasz się 1.9TDI. Dla każdego miłego.

[@user-zn9do2hk8v]

Propozycja następnego odcinka, ladowańie w domu gdzie jest fotovoltIka …. Ciekawe

[@GaMar75]

Zapomnieliście dodać ,że to ładowanie na CircleK to ponad 100 wyszło, bo zgodnie z ichnim cennikiem to "Cena 3,25/kWh (cena brutto)". Strzelam, że drożej niż obiadek :D

[@demboos]

chciałbym jeszcze zauważyć, że można sobie przejść na taryfę G12/G12w/G12r i ładować w taryfie 'nocnej' jeszcze taniej. Przy obecnej zamrożonej/dotowanej cenie energii, różnica na cenie energii na kwestia paru groszy na 1Kwh, ale różnica na cenie dystrybucji jest już spora - 35gr vs 8gr na każdej Kwh (netto). W sumie daje to różnicę prawie 50 gr brutto na KWh.

[@krzysztofwilczynski9194]

Ja mam 45 groszy

[@rzechos1987]

Obecnie cena w tych targach jest taka sama, bo zamrożenie cen spowodowała podwyżkę w strefie nocnej

[@krzysztofwilczynski9194]

@@rzechos1987 chodziło mi o przesył za dzień kw

[@demboos]

@@rzechos1987 no nie masz racji, już tłumaczę (na podstawie cennika Energii): faktycznie w taryfie G12 i G12w cena samej energii jest zaledwie grosz tańsza, ale cena dystrybucji (czyli tzw. opłata zmienna), jest tańsza o około 25 groszy (35gr na G11 vs 8 gr na taryfie nocnej G12). Trzeba patrzeć na wszystkie składowe rachunku a nie tylko samą energię. Jest jeszcze taryfa G12R i tam energia w strefie nocnej kosztuje 0,3796,gr czyli 12 gr taniej niż ta zamrożona cena 50gr. Jak doliczysz różnicę 25gr na dystrybucji, to wychodzi, że G12R w strefie nocnej (idealnej do ładowania elektryka) jest na ten moment (przy zamrożonych cenach) tańsza o 37gr (netto!) od G11.

[@fffffffffake]

I robić sobie obiad o 22:00, pranie czy odkurzanie o 2 w nocy a wieczorem przy świeczkach czytać książkę, bo żal telewizor włączyć xD

[@CermyAndroidGameplay]

Porównanie łyżeczki i widelca do samochodów elektrycznych/spalinowych - złoto 😁

[@hajerprzodowy133]

Porównanie trafne. Bo łyżeczką (samochodem spalinowym) możesz zjeść to co je się normalnie widelcem, natomiast widelcem (elektrykiem) nie zjesz wszystkiego co do się zjeść łyżką.

[@Marek-Expanse]

​@@hajerprzodowy133 Dokładnie, też o tym pomyślałem.

[@noozle2071]

Fotowoltaika też na początku "opłacalna" z elektrykami będzie podobnie za kilka lat dopierdolą podatki od mocy i będą was dymać jak teraz ludzi z tymi instalacjami.

[@daamian11]

Dobra mowimy ze tak latwo zlozyc wniosek o gniazdko w garazu. U mnie na osiedlu tez o to pytali i zarzad odpowiedział: Nie i nie bedzie takiej zgody nigdy bo odpornosc ogniowa garazu przy projekcie została wyliczona na samochody osobowe.

[@maziboss]

otóż to! oczywiście zapomnieli dodać że samochód spalinowy też się zajebiscie pali.

[@yyy-nj3wq]

bardzo mądry zarząd! trzeba być ludzkim odpadem, żeby montować stacje ładowania w garażu podziemnym

[@yyy-nj3wq]

@@mazibossróżnica jest taka, że pojazd spalinowy gasisz w parę minut, a elektryka?

[@maziboss]

@ też. To już nie te czasy. Oczywiście wolę spalinówki żeby nie było :)

[@fp7713]

@@yyy-nj3wq tak samo

[@TheMateo29]

Tak tak, super że wszędzie można się ładować, ale mnie po tygodniu już by cholera wzięła, że za każdym razem co z auta wysiadam to muszę stanąć na wyznaczonym miejscu i go do ładowarki podpinać...

[@michalstelmach4203]

Dlatego Ty co kilka dni jeździsz na stację paliw i stoisz w kolejkach za miłośnikami hot dogów z sosem mieszanym 😉

[@TheMateo29]

@michalstelmach4203 nie stoję, skanuję kod qr na dystrybutorze, wsiadam do auta i odjeżdżam 😉

[@zenok112]

Zarówno karta Audi Charge jak i karta Shell’a są nieopłacalne. Stawki wynoszą około 2,6zł KW/h (AC), a na GreenWay’u zapłacisz 1,6zł KW/h. Nie wiem jaki sens jest tych kart.

[@MariuszMagic]

Najtaniej to ja się ładowałem w hotelu Victoria w czeskim Pilznie. Całkowicie za darmo z mocą 11kW. Znalazłem ten hotel na bookingu korzystając z filtra "stacja ładowania pojazdów elektrycznych". Napisałem wiadomość że przyjadę Teslą i będę chciał skorzystać z ich ładowarki. Po przyjeździe miejsce przy ładowarce na zamykanym parkingu było dla mnie zarezerwowane a w recepcji okazało się że ładowanie dla gości hotelowych jest gratis. Przyjechałem wieczorem na 20%, wyjechałem rano na 100%. Jak wcześniej jeździłem spaliniakiem to nigdy mi w żadnym hotelu nie zatankowano samochodu za darmo za to że byłem ich klientem.

[@fffffffffake]

Wspaniale. Wyfiltrować sobie najtańsze/najlepsze/najbliższe hotele i zapłacić kilkaset zł więcej za noclegi w gorszym hotelu dalej od miejsca docelowego, żeby 200zł na ładowaniu zaoszczędzić ;) Nic nie ma za darmo.

[@J_A_Morales]

Co w przypadku kiedy ktoś blokuje miejsce ładowania? Dajmy dwa przykłady, pierwszy to, że po prostu tam parkuje(elektryka) a drugi to naładował się już dawno ale nadal ma wpiętą wtyczkę w ładowarkę i blokuje miejsce. Jeśli to bedzie prywatny parking np lidla to chyba nikt poza właścicielem parkingu nie może go "kulturalnie" wyprosić.

[@johndvd2]

Zasieg podawany przez producenta 580 km uruchamiamy wszystko masaże, grzanie badz klime muzyke itp. i zasięg spada tylko do 500 no po prostu magia. Testy Bjorna Nylanda na stronie elektrowoz wykazały takie wyniki zasięgu takiego Audi z bateria 100 (94,9) kWh : 521 kilometrów przy 90 km/h i rozładowaniu baterii do zera, 469 kilometrów przy 90 km/h i rozładowaniu baterii do 10 procent, 313 kilometrów przy 90 km/h i jeździe w przedziale 80-20-80 procent, 404 kilometry przy 120 km/h i rozładowaniu baterii do zera, 364 kilometry przy 120 km/h i rozładowaniu baterii do 10 procent, 283 kilometry przy 120 km/h i jeździe w przedziale 80->10 procent. i nie sądze ze Bjorn kombinował z masażami dodatkowo tempera powietrza podczas testy wynosiła powyżej 10 stopni Celcjusza wiec w zime znacznie będą znacznie gorsze zasięgi.

[@iwonaczyzewska1541]

Dlaczego samochody elektryczne nie płacą podatku drogowego który zawiera się w paliwie? Należy je opodatkować od przejechanego kilometra jak w Islandii.

[@924Tomek]

Bo są znacznie lżejsze niż spalinowe i przez to mniej niszczą drogi? Poproszę o kolejny argument 😄

[@76bitches]

@@924Tomek są cięższe od analogicznej wersji spalinowej debilu.

[@Sebastian-jy7ct]

odpowiedz jest bardzo prosta - tylko dlatego, że nie ma możliwości rozróżnić gdzie trafia energia, czy do auta czy do twojego żelazka. . Po prostu kierowców co do zasady się piłuje podatkami na maxa - pod warunkiem że to jest możliwe.

[@GRASSIK1980]

bo to jest przywilej który zniknie jak EV będzie powiedzmy 30% , dlatego teraz najbardziej się opłaca, są dotacje, bus pasy, darmowe parkowanie w mieście i jak "tankujesz" z własnego PV na starych zasadach to bardzo oszczędzasz. Gdy rynek przeskoczy jakąś ilość to wiadomo że wszystko się skończy.

[@76bitches]

@@924Tomek idioto. Elektryki są dużo cieższe.

[@fffffffffake]

Ja tu widzę trochę inne problemy: 1. Musisz przerywać zakupy/seans kinowy/obiad/spotkanie biznesowe, bo jest "kara" za zbyt długie ładowanie. 2. Miejskie ładowarki i miejsca postojowe są darmowe tylko "na czas ładowania". Więc znów stres, że za 5 min trzeba przeparkować a tu człowiek dopiero w połowie załatwiania swojej rzeczy. 3. Fajnie, że sobie jedziesz 1 raz w tyg. naładować podczas zakupów, ale jak wszystkie ładowarki są zajęte albo niesprawne to z 30min zakupów robi się 2h albo szukaj kolejnej po wszystkich marketach i cała ta oszczędność idzie jak krew w piach bo musisz jeżdzić. 4. Człowiek zabiegany może czasem zapomnieć o naładowaniu lub po prostu zapomnieć podłączyć ten kabel. 5. Deszcz leje, śnieg, zaspy a ty zamiast sobie szybciutko w bluzie wyskoczyć do sklepu to marzniesz pod tą ładowarką odbijając 10 razy kartę, która nie chce się akurat wczytać i czytasz tę instrukcję co zrobić bo ci prądu na powrót do domu nie starczy.

[@bazejpolicinski9005]

Jeśli ktoś chce, abyśmy wszyscy jeździli elektrykami, to oprócz tego, że trzeba zrobić odpowiednią infrastrukturę, to jeszcze ludzi musi być stać na taką zmianę. Niestety, ale wszystkie zalety elektromobilności, o jakich tutaj rozmawiacie, dotyczą nowych samochodów, które kosztują od 250 tys. zł do nawet 1 miliona. W Polsce średnia wieku samochodów osobowych to 15,9 lat (według wyszukiwarki Google). Dopiero kiedy będzie się dało jeździć w taki sposób, jaki pokazujecie w tych odcinkach - szybkie ładowanie, zasięg 400-600 km - samochodem elektrycznym, który ma od 12 do 16 lat i kosztuje maks. 60 tys. zł (cena subiektywna i mocno zawyżona ), to wtedy może to będzie miało sens. Ale aby to mogło wypalić, to jeszcze baterie do tych samochodów muszą potanieć o około 90%, bo może i samochody spalinowe nie są tak oszczędne jak elektryki, ale w samochodzie spalinowym nie wymienia się silnika co 8 lat, tj. w elektrykach baterie ze względu na ich degradację, a co w przypadku samochodu elektrycznego mającego około 12 do 16 lat może przekroczyć jego wartość rynkową i znowu zataczamy koło, bo jak ktoś jeździ samochodem, który ma 16 lat, to go na 100% nie stać na nowy. Więc albo ktoś pójdzie po rozum do głowy, albo podział na bogatych i biednych będzie jeszcze większy bo tych biedniejszych nie będzie już stać na jakikolwiek samochód a bogaci jak jeździli nowymi samochodami tak dalej jeździć będą 🤷

[@fffffffffake]

Po prostu używanie auta elektryczne będą drastycznie traciły na wartości. Już to z resztą widać. 10 latki już się kupuje praktycznie w cenie złomu po to, żeby wymienić baterię na 3-5 letnią wyciągniętą z gruza po wypadku.

[@przem0o]

To garaż podziemny czy sklepik z płynem do spryskiwaczy?

[@xKypQx]

A czy jeśli założę dodatkowy licznik to czy taki rachunek za ładowanie mogę wrzucić w koszty jdg? Bo w aucie na paliwo faktura, wiadomo

[@carbondog9305]

@@xKypQx tak nawet powinieneś zgłosić jako punkt ładowania bo vat ucinają na 50%

[@NLS-NATURELIFESTREAM]

To niezły Harry Potter 🪄 🦉 👏🏻🫡😂

[@Repcakg]

BMW Parking Only? Już wiadomo, że jesteście u silnego xD

[@rzechos1987]

Lub u petrola od degustacji kołby 😊

[@carbondog9305]

1300km południe EU 14 godzin, start po sniadaniu godz 8, cel godz. 22. Tesla Y AWD 110min ładowanie, 6 postojów, w tym toalety i posiłki dla 4 osób.

[@goldenguti]

czyli zupelnie normalny wynik, my jadąc w okolice Rogoźnicy na Chorwacji jechaliśmy około 13h, a to 1100 km (307 w dieslu). Ale przecież wg polskich ekspertów powinieneś jechać 24h bez ogrzewania/klimy wlekąc się za tirem.

[@carbondog9305]

@goldenguti ważne jest aby używać ładowarek z mocą powyżej 200kW, ładować z niskich % i do momentu kiedy osiagamy 100kW, bo poniżej tej mocy, to strata czasu.

[@goldenguti]

@@carbondog9305 czyli potwierdza się, że częściej i krócej się bardziej opłaca czasowo

[@carbondog9305]

@@goldenguti oczywiście, jeżeli mam 4 osoby na pokładzie, to kazdy ma swoje 5 min, czy to WC, czy głód, czy nikotyna. 5-6 przystanków po 15-20 min średnio co 200km czyli 2h. Zdrowiej tak

[@goldenguti]

@@carbondog9305 ale przecież w passacie 1.9 tdi taka trasę robisz na strzała... XD A potem 2h spędzasz w kiblu z rodziną wymęczona podróżą. Fajnie, że da się normalnie jeździć i fajnie, że się tym podzieliłeś. Może chociaż kilku ludzi to przekona, że ta banda cwiercmozgow opowiada brednie

[@mx-art]

Czemu kabelkologia nie jest w elektromobliności odwrotna, tzn. auto ma niczym klasyczny odkurzacz zwijany/chowany kabel i wpinamy się do gniazda ładowarki. Słabe jest, że każdym aucie walają się walizki, futerały i inne pokrowce z pękiem kabli jakby to już nie można tego zrobić jak to opisałem, elegancko chowanego.

[@carbondog9305]

@@mx-art bo to grube ciężkie kable i musi być pewność, że nie zostaną uszkodzone. Dodatkowo AC jest inny DC jest inny. Podobnie jest z nafta też nie wozimy własnych rurek, bo po 20 latach mogą być sparciałe i kosztować tyle co rozrząd w Audi.

[@adijed]

Wszystko super, ale do kosztów energii doliczmy przyszłe podatki które są w paliwie conajmniej 50 moze 40 procent ceny paliwa. Dlaczego wlacicele ev nie płacą tych podatków. Przecież wszyscy są teoretycznie równi wobec prawa.

[@MARIUSZ555]

Mam auto spalinowe 4x4 300KM, które w mieście (90% moich przebiegów) tankuje za 400-450 zł i przejeżdżam 550km. Do tego serwis, oleje itd. Dlatego zrobiłem ładowarkę do auta w bloku we wspólnocie i już nie wracam do benzyny.

[@76bitches]

To zmień auto spalinowe na ekonomiczne a nie durniu po mieście jeździsz trzystukonnym samochodem z napędem na 4 koła. Idioto to dobre dla leśniczego a nie gogusia z miasta.

[@MARIUSZ555]

Temat ładowarki w bloku: Warto pamiętać, że liczba ładowarek w hali garażowej nie jest równa liczbie miejsc w garażu, gdyż warunki techniczne i parametry przyłącza do budynku nie pozwolą na uruchomienie np. 50 ładowarek 11kW w tym samym czasie. U mnie w nowym bloku na 100 miejsc dopuszcza się maks 5 ładowarek. Nie ma też opcji montażu 100 liczników w rozdzielni, z powodu braku miejsca. W większości przypadków instalacja będzie oparta na nowym liczniku i nowej umowie. Zainteresowani muszą się spieszyć. W kwestii proponowanych zmian ustawy to problem będzie taki, że aby zrobić ekspertyzę Wspólnota musi wydać dokumenty budynku i tu będzie pole do nadużyć. Cena 5 tys. za całość, która podałeś, jest nierealna. Będzie to grubo powyżej 10 tys. Trzeba zrobić ekspertyzę, projekt instalacji, zapłacić operatorowi prądu za przyłączenie oraz wykonać samą instalację (podłączenie się w rozdzielni, licznik, przewód z rozdzielni do miejsca plus skrzynka z bezpiecznikami, różnicówką itp.)

[@a.taki-tam]

Hybryda w gazie jest tańsza niż elektryk. Prius 6.5 gazu na 100km tj około 20.50zl. Ladowanie 2 min zasięg ok.650km

[@dApoTB]

A byłem ostatnio bliski zakupy elektryka i jestem pewny że w 95% czasu użytkowania sprawdziłby się idealnie. Ale raz na te 3-4 miesiące jadę z żoną w trasę i robimy te 600km. I to wystarczyło że żona absolutnie pod żadnym pozorem nie chciała elektryka.. Kupiliśmy Q5 i średnie spalanie 11L bo cały czas po mieście 😂

[@gepardsc]

U mnie w domu było podobnie. Żona jeździła a4 allroad -praca, szkoła, dodatkowe zajęcia, zakupy itd. Robiła dziennie 10km i 15 razy odpalał i gasiła -spalanie prawie 10l. Kupiłem jej Leafa 1 i temat z głowy, idealne auto na krótkie odcinki i tak naprawdę auto spalinowe jest teraz używane sporadycznie…

[@rafagadek884]

600km to pikuś. Ja właśnie wróciłem z włoch 3 tys km elektrykiem i nigdzie nie stałem, nigdzie nie szukałem ładowarek a pasażerowie stwierdzili "cholera tylko nas popędzasz bo zaraz będzie naładowany" . Resumujac nie słuchaj żony ;). Na powaznie miałem te same dylematy, postanowiłem spróbować i nie żałuje. Dziś wiem że nie wracam do spalin ;). Dojadę tam gdzie spalina , w podobnym czasie ale taniej i w leprzym komforcie.

[@ukasznowak3552]

@@rafagadek884 Hm.. taniej? Przy ładowanie w domu wynika z materiału to jakiś odpowiednik 4l/100. Mój spala ok 6-7 więc to 2/3 ceny benzyny. A teraz ładowanie na mieście ile razy droższe jest od domowego? 2, 3 razy? Natomiast przy dłuższych trasach konieczność zatrzymywania się co 2-3 h to dla mnie odpada, jak mi dzieciaki zasną to jadę ile się da bez zatrzymywania.

[@theshivuus1826]

Wystarczyło kupić hybrydę Kii/Hyundaia/Toyoty. Sam osobiście jeżdżę Ioniqiem HEV 2017' i po mieście pali mi 4l/100km, w trasie 5.5-5.8/100km i bardzo sobie chwalę. Zrobiłem już nim 120k km (ma w tej chwili 180k km przebiegu) i zero jakichkolwiek usterek. Jest to zwykła klasyczna hybryda, więc nie potrzebuję się ładować, ma normalną skrzynię biegów DCT, a wyposażeniem nie odbiega od współczesnych aut. Zasięg na jednym baku to 850-1000km, a tankowanie trwa chwilę, bo mały bak

[@bsh286]

​@@rafagadek884a o ile drożej kupiłeś elektryka w porównaniu z benzyną?

[@MaciejRutecki-kw3tx]

Za komuny byly kartki na paliwo a teraz elektryki. Taka mala dygresja kogos kto pamieta te czasy.

[@maslamasla5]

15:33 no to taki wynik jak moje 23 letnie mitsubishi na gaz, czym tu się podniecać? że silnika nie słychać? ciągle odnosicie ceny prądu elektrycznego, którym ładujecie samochód do cen benzyny 95/98 albo oleju napędowego, a te paliwa są strasznie drogie. silnik benzynowy z dobrą instalacją lpg zawsze będzie o wiele bardziej opłacalnym wyborem. już pomijam takie zestawienia typu japońskie hybrydy + lpg, gdzie wtedy średnia na 100 km w warunkach miejskich to 6 litrów gazu. taniej się już nie da, chyba że na rowerze.

[@rydzo3]

W obecnych czasach już tak dużo silników gazu nie przyjmie. Albo instalacja dość droga. Nie każdy zamierza jeździć 30 letnią Vectrą B aby gaz wyszedł tanio.

[@924Tomek]

23 letni Japończyk na gaz. Nie chciałbym zderzyć się nim z takim Q6… to raz, a dwa to komfort jazdy. Ciekawe dlaczego za wartość tej Q6 można kupić kilkanaście jak nie kilkadziesiąt 20 letnich Mitsubishi na gaz, a przecież skoro koszt przejechania 100/km jest ten sam to są równoprawne auta? 😉 No, wiadomo, że 20 letni gruz na gaz jest tani w eksploatacji, ale naprawdę, część osób woli jeździć trochę nowocześniejszym sprzętem, a tam ze względu na wtrysk bezpośredni i silniki z gownolitu gaz nie jest już tak opłacalny…

[@maslamasla5]

@924Tomek w rodzinie mam też saaby i volva z gazem, również 20 letnie, a nawet i jest rodzynek, bo Saab 900. Te auta zderzenia by przetrwały, a również jazda nimi jest ekonomiczna. V70 z 2.3 turbo jest w stanie zrobić 11/100 gazu, 95 z 2.3 turbo, ale jednym cylindrem mniej, niż volvo robi podobne wyniki.

[@carbondog9305]

@@maslamasla5 Twoje Mitsu nie przebije mojego 20 letniego Saxo 1.1. Kupiłem za 3tys a rząd da mi za niego 10 tys jak wezmę Dacie Spring i dołożą jeszcze 30 że EV.

[@maslamasla5]

@carbondog9305 to drogo dałeś. Ja swojego japońca kupiłem z krzaków za 700 zł z ważnym oc i przeglądem na 10 miesięcy

[@monochromeherpestes8921]

Łysy! W tym podziemnym garażu wyglądasz jak czerwony baron. Miałeś podniesione ciśnienie? Pytam poważnie, bo się martwię.

[@arkady555]

Czapki nie nosi, pewnie to od zimna.

[@rockmystyle]

Ja mieszkam w warszawie, budynek odebrany w 2020r. jak zapytałem o możliwość zamontowania wallboxa na miejscu parkingowym w garażu podziemnym to mnie odesłali z kwitkiem i dziękuję. Wspólnota musi przegłosować i uchwalić, tylko że jak pytałem o to 2 lata temu to do dzisiaj nic się nie zmieniło. Chętnie bym sobie kupił elektryka ale skoro nie będę miał gdzie ładować to zostaje tylko rozważenie spalinówki...

[@CaroSeria]

Mamy różne doświadczenia, też dobre.

[@Getting1234567]

Dokładnie mam to samo. W Polsce państwo planuje na 5 dni do przodu. Budynek 5 lat, brak możliwości instalacji foto, bo konstrukcja dachu, brak możliwości ładowania w garażu bo nie przewidziano, itd. Zero myślenia na przyszłość, państwo wymaga od biednych kupna nowych aut, a od bogatych nie wymaga nic, nawet podatków nie płacą i jeszcze dostaną dotację, na którą się nie złożyli.

[@gravel_adventure]

To te ładowarki nie pokazują czy są zajęte czy nie? U mnie pod Kauflandem to zawsze zajęte.

[@GREGORGT76]

Od 2025 roku wchodzą nowe normy Co2 dla aut spalinowych. Produceńci im więcej sprzedadzą elektryków tym więcej się nachapią .W Stelantis mówili wręcz o ograniczaniu w sprzedaży aut spalinowych. Sprzedawali Dacia Spring za 130 tys w Europe gdzie w Chinach była sprzedawana za 30 tys zł i nikt jej nie chciał

[@MariuszDobraRada]

Jak pięknie ująć w słowa UPIERDLIWE ŁADOWANIE ? Destination charging 😁

[@pawelX7698]

Sprawdzalem ile faktycznie by mnie kosztowalo zamontowanie przylacza 2,3 kW w garazu podziemnym. Gniazdko 230V. Koszt calkowity wszystkie papiery, umowa z operatorem, instalacja 10 000PLN. Czyli to jest okolo 3-4 lata ladowania samochodu elektrycznego na miescie. Wniosek, jak masz ladowarke pod suprmarketem i robisz zakupy raz w tygodniu to nie potrzebujesz ladowarki w domu. A w trasie sie naladujesz na szybkiej ladowarce 10%-80% w 40 minut. Biore porownanie lyzka-widelec, dziekuje.

[@rafagadek884]

Przeceniłeś czas panie, przy takich poziomach 10-80% to się ładujesz w zalezności od auta od 15-30min. Uwierz mi w większości przypadków będziesz pił kawę i to szybko i leciał z kibla biegiem bo zaraz będzie info że ładowanie prawie zakończone ;).

[@pawelX7698]

@@rafagadek884 U mnie max ladowanie to 113kW ale na nierozgrzanej baterii to jest pomiedzy 30-70 kW wiec te 40 minut to jest rzeczywiscie 10-80% zazwyczaj laduje 30-80% i to jest ponizej 30 minut. Rzeczywiscie w trasie na podgrzanej baterii jest tak jak piszesz.

[@BulosXTR]

Wszystko na tym kanale oglądam i lubię ale od tego audi, to już na wymioty zbiera..... xD

[@cincin12121]

Bo jesteś foliarzem 😊

[@mateuszd4923]

To jest kałdi

[@ARCHANGELMIX]

szczerze to jeśli taki garaż podziemny nie ma odpowiednich zabezpieczeń gaśniczych, zautomatyzowanych, nie zgodziłbym się na trzymanie elektryka i a tym bardziej ładowania. Na zewnątrz, na świeżym powietrzu, na łonie natury jak chcecie być eko

[@blackbird969]

To ja bym sugerował przejażdżkę w Bieszczady, od miejsca do miejsca i z jakimś zachaczeniem o Słowacje

[@carbondog9305]

@@blackbird969 Quadem na pustyni w Maroco tez nie było nafty. Podobnie mają w dżungli.

[@czyzol2]

Panie Bąku gniazdko 230v zazwyczaj jest zabezpieczone 16 amperowym bezpiecznikiem co daje okolo 3,5 kW wiec bezpiecznie spokojnie powinno lecieć około 3kW wiec skad max 1,8 kW ?? Czy tej mocy nie ustawia się softowo tak jak to się robi w płytach indukcyjnych ? ;)

[@kamilson201]

Bąku się nawet ubrał jak dealer Audi XDDDD

[@PP-bc1dn]

Witam , ładowanie z jednej fazy to nie 1,5 KW tylko 3,3 KW bądź 7 ale to już musi być odpowiedni kabel i zabezpieczenie

[@Wynajemkrotkoterminowy]

Zawsze się zastanawiam czy Bogaci ludzie jeżdżący samochodami za pół miliona i wyżej , przejmują się ceną paliwa i kosztami przejechania 100 kilometrów. Ja sądzę, że czas jest ważny no ale może tacy ludzie też na czymś oszczędzają

[@Buff79PL]

Bogaci ludzie często są bogaci bo potrafią liczyć i oszczędzać ;) W filmie pokazano dużego SUVa o ogromnej mocy i wielu zaletach, który zużywa tyle prądu co jest ekwiwalentem 4-5 litrów paliwa / na 100 km. Już w tym zawarta jest oszczędność - którą łatwo policzyć jak ktoś wie ile km miesięcznie robi :) A są jeszcze inne kwestia. Czas też w dużym mieście można zaoszczędzić dzięki BUS pasom itd. Oszczędności na parkowaniu w strefach miejskich itd. I tu też czas oszczędzasz, stajesz i idziesz gdzie nogi poniosą, a nie do parkometru i wbijasz rejestracje itp. Albo w SKY CASHu czy tam innej apce musisz wbić i start i potem wracając nie zapomnieć o kliknięciu STOP ;) Kilka razy mi się zapomniało - to całe zasilenie zjadło ;)

[@Wynajemkrotkoterminowy]

@Buff79PL zgodzę się że wszystkim , poza zużyciem prądu. Człowiek ma w naturze przekłamywanie pewnych faktów

[@Buff79PL]

@@WynajemkrotkoterminowyAle sugerujesz, że zużycie jest podane inne niż realnie ? :) Tutaj jest wiele składowych - najlepsze zarządzanie energią ma chyba nadal Tesla, ale VW - a więc i AUDI mocno się w tym poprawiło. Pora roku też ma znaczenia i „ciężka noga” - ale znów w zimie też mi spalinowy więcej palił, albo jak go przycisnąłem ;) Moje auto teraz przy 0-3 st.C zużywa ok 24 kWh / 100 km, ale od maja do jesieni było to bliżej 17-18 kWh już :) A można mniej… :) Jazda miejska. W trasie przy autostradowych predkosciach - bez oszczedzania było w lato ok. 20 kWh - też fajnie jak dla mnie.

[@Wynajemkrotkoterminowy]

@@Buff79PL dyskusja o autach elektrycznych jest ""miałka "" Prawda jest niestety taka że Unia Europejska prędzej niż nam się wydaje zmusi nas do jeżdżenia autami elektrycznymi Lub chodzenia pieszo Zrobią wszystko żeby ratować grupę Volkswagena i biznes samochodowy w Europie

[@Buff79PL]

@@WynajemkrotkoterminowyJest dokładnie odwrotnie, dla ratowania przemysłu motoryzacyjnego w DE - EU poluzuje majty i nie będzie straszyć zakazem produkcji spaliniaków w 2035 r. ;) Każdy będzie miał nadal wybór - jak i dziś ma - bo nikt nie zmusza do posiadania EV.

[@sawekfan]

porównanie z łyżką i widelcem miałoby sens, gdyby porównywać auta o innym przeznaczeniu czyli np. rodzinne kombi ze sportowym coupe. Coupe słuzy do czego innego, a kombi do czegoś innego. Natomiast elektryk pokroju testowanych Audi czy Tesla S, X, 3 służa do tego samego co spalinowe odpowiedniki z klasy. Rozumiem gdyby wymagac od Daci Spring tego co oferuje Dacia Logan albo Kia Picanto, gdzie w KIA zasięg jest dużo wiekszy i nie jest tak toporna jak Spring. Ale tu mówimy o pełnoprawnych samochodach za kilkaset tysięcy, które są reklamowane jako samochody z normlanym zasięgiem i do normalnej jazdy, a nie o pudełkach na miasto z zasięgiem 150km.

[@krzysztofjastrzebski8505]

22:52 Bąku zrób odcinek o tym ile realnie wybucha elektryków w porównaniu do spalinowych :)

[@AmcieK.]

Jak coś jest dobre to się obroni same ...

[@cervgda]

Wania, "samo". Takie błędy was towarzysze obnażają.

[@AmcieK.]

@@cervgda fajne masz zajęcie pozdrawiam ciepło.

[@pedrotravalero4605]

Kilka sprostowań: Na Orlenie tylko apka Orlen Charge. Nie zadziała karta Audi Charge! Ma się to zmienić, ale poki co - jest jak powyżej. Zwykłe gniazdko podłączone zgodnie ze sztuką da 13A prądu. Co daje 13A x 230V = 3kW mocy ładowania. Spokojnie da się z tym żyć, jeśli na co dzień jeździmy wokół komina. Skąd 1,4kW na 1 fazie? Ładowarki Audi i Porsche miały wadę fabryczną, więc producent ściął im moc o połowę. Może to to? Siła (11kW) i 9h ładowania? Na co dzień nie wyjeżdżamy baterii do 0, i nie ładujemy do 100%. Więc okno 20-80% to 5h ładowania. Ale lamerstwo z przejściówką 😂 Mieliście przejściówkę z małej siły na dużą, a nie odwrotnie. A Habu ma tylko małą siłę 😅 Poza ww nieścisłościami - dobra edukacja i rozprawianie się z miejskimi legendami („nie ma ładowarek”, „100 aplikacji” itp)

[@mariusz562]

Po obejrzeniu filmow z Audi Challenge faktycznie ta elekromobilnosc sie rozwija.A co z ladowaniem kiedy samochod stoi miesiac w garazu i nie jest jezdzone?Czy mozna podpiac samochod na tak dlugi okres do ladowarki?

[@pniteckitube]

W co jesli jest zgoda ekspertyzy, wszyskto wyslane w administracja pisze ze nie akceptuje tej ekspertyzy? Mam ich olac i sobie założyć gniazdko?

[@grzegorzsar9445]

Ciekawi mnie dla kogo skierowany jest materiał. Bo raczej nie dla przedsiębiorcy, jeśli się zastanowić to również nie dla osób na umowie o prace. A to dlatego, że nie mamy wpływu na przyszłe ceny prądu, z kolei ceny paliw zależne są od rynku globalnego (stabilniejsze). Po drugie kto kupi elektryka używanego? Stąd takich skrajnie niskie ceny, z powodu małego popytu. Osoba ktora ma kasę jest albo przedsiębiorca, albo w spółce, albo powiązana w ten czy inny sposób z rządem - te osoby nie kupią używki. A zwykłemu Kowalskiemu po co używany złom elektryczny, którego nie sprzeda i generuje dodatkowe koszty za energię? Odrebnym tematem są same ubezpieczenia - ta mafia jest bezwzględna w przypadku ew problemów. Elektryk jest dobry jako drugie auto wokół komina, zakładając że ktoś ma fotowoltaika na starych zasadach...

[@grzegorzsar9445]

Co więcej przedsiębiorca zbiera koszty, żeby zmniejszyć podatek. Po co mi ładowanie w domu, tego prądu wpuszczę w fiirme w kilku procentach. Więc musiałbym się ładować na mieście i trącić więcej czasu... A to czas jest prawdziwa waluta tego wieku, kto widzi ten wie

[@TS2708.]

Jakoś nie widzę elektryka w moim posiadaniu. Ale mimo wszystko mi ta seria z Audi challenge bardzo się podoba

[@marcinlisowski2426]

ogromne koszta zakupu samochodu, koszta przyłącza i problem z ładowaniem, tym bardziej w mniejszych miastach, nie wspominając o ogromnej utracie wartości takiego elektryka - kolejny odcinek i nadal nie widzę sensu zakupu takiego samochodu - to rzetelne dziennikarstwo w Polsce - ochy i achy jakie to elektryki są rewelacyjne, szkoda tylko że po wstrzymaniu programu dopłat do elektryków sprzedaż tego rodzaju samochodu spadła drastycznie, a użytkownicy tych pojazdów wracają do samochodów spalinowych

[@grzegorzkrupa0023]

Auto elektryczne jest super do miasta szczególnie jak się ma możliwość ładowania w własnego gniazdka. Bus pasy i brak opłat za parkowanie w strefie to super sprawa. Do tego na parkingach P+R w Krakowie są darmowe stacje ładowania. Trasy to już inna filozofia. Jeśli ktoś jedzie kilka razy w roku to spoko. Ale jak trasy są na codziennie to już tak kolorowo nie jest

[@Paczoxd]

Przekonujące są te reklamy Audi elektrycznego. Niestety w Polsce elektryki są nie opłacalne przez ceny prądu.

[@mareckimarekk]

nie przekonujące są raczej ceny szybkiego ładowania na stacjach komercyjnych. W domu jak masz G11 to razem z opłatami dystrybucyjnymi, sieciowymi wyjdzie cię ok 1.1 PLN za kWh. Jak masz G12 to w nocy jeszcze mniej. Teraz jak masz auto co zużywa 20kWh na 100km to koszt masz 22PLN czyli w spalinowym byłoby to ok. 3.6 litra na 100km.

[@pawelX7698]

@@mareckimarekk Ceny na miescie to pomiedzy 1,6 PLN (11kW), 1,75 (100kW w promocji), 2,16 (100 kW nie w promocji) a 3,5+ (na Greewayach i innych bez abonamentu). Czyli mamy taka sama dyskusje jak ze spalinowymi, gdy szukamy stacji na ktorej jest "5 groszy" taniej;) Tak jak pisales przy takich cenach rozrzut jest pomiedzy 3.6litra / 100 km do 11.5 litra/100km (przeliczenie prad/benzyna).

[@mareckimarekk]

@@pawelX7698 dokładnie tak jest jak piszesz. sam wracałem swoim autem po zakupie z Trójmiasta pod Warszawę i takie tankowanie prądem stałym na greenwayu czy orlenie dało się odczuć w kieszeni. dlatego patrząc tylko przez pryzmat taniego tankowania to wyłącznie w domu..

[@bartzaes7384]

Tylko po kuta to wszystko. Ta cała nauka , ładowarki, karty, przejściówki, wallboxy, pozwolenia od wspólnoty itd. jak mogę sobie podjechać pierwszym lepszym samochodem spalinowym i sobie zatankować bez tego całego pierdolenia dookoła. Jak komuś to pasuje ok ale większość będzie miała to w dupie.

[@Dawid-fs6ji]

Mało tego. Już De chce nas zapełnić tym używanym szajsem, który jest "tani w utrzymaniu" ale ubezpieczenie wywala w kosmos a jak masz stłuczkę parkingową to całka.

[@adamkowalski2933]

@@Dawid-fs6ji Ciakawe czy zrobią film z policzonymi wszystkimi kosztami TRANSPORTU z ubezpieczeniem serwisem zakupem na przestrzeni powiedzmy 5 lat. Nie zrobią bo DOOOOPA wyjdzie ;-)

[@Dawid-fs6ji]

@@adamkowalski2933 Dupa wyjdzie bo nawet jak weźmiesz elektryka w leasing na 3 lata to on będzie tak mało wart/ w ogóle używany, że nikt tego nie odkupi :) Więc się będziesz z nim bujać i wciskać wszystkim, że jest fajny :)

[@MichalSzul]

To jest jakaś ślepa gałąź ewolucji. Choćby to miało 1000km zasięgu to i tak koniec końców trzeba będzie myśleć o tym ładowaniu i to jakoś tam planować. Gdy spalinówkę zatankujesz przy okazji jak się kontrolka rezerwy zapali. Przy czym nie wymaga to planowania i nie ingeruje to w żaden sposób w twój dzień.

[@janek536]

Jak sobie radzisz z ladowaniem telefonu. Musi Cię to bardzo stresować.

[@MichalSzul]

@janek536 dlaczego miałbym rezygnować z wygodniejszego rozwiązania na rzecz bardziej uciążliwego? Telefon daje mi w szereg funkcjonalności w zamian za niedogodność. Elektryczne samochody nie dają mi nic ponad to co dają spalinowe.

[@janek536]

@@MichalSzul ja w miesiącu dwa razy tankuję. Elektryka musiałbym raz na tydzień do gniazdka na noc podpiąć. Raczej nie zburzyło by mi to dnia ani nie było uciążliwe. Jazda na silnikach elektrycznych jest o niebo przyjemniejsza od spalinowego napędu. Jeżdżę w tej chwili hybrydą EREV i nie wyobrażam sobie powrotu do zwykłej spaliny. Elektryki są tańsze w eksploatacji i nie trzeba co 10 tyś. km na przeglądy latać.

[@MichalSzul]

@janek536 z gniazdka 16a to sobie mogę podładować. Poza tym wracamy do problemu nr 1 trzeba o tym pamiętać, a na dodatek jak coś mi wyskoczy żeby jechać jak jest nie naładowany to trzeba szukać taksówki. A w przypadku spalinowki jak się rezerwa zapali to zjadę na pierwszą lepszą stacje po drodze i po 5min kontynuuje swój dzień. Wyższości jazdy elektrykiem nad spalinowym nie dostrzegłem mimo że pojeździłem różnymi. A co do tego czy jest tańszy to nie byłbym taki pewien, ładowanie się na ładowarkach to koszt na 100km większy jak w spalinowkach. A jak się doliczy większy koszt zakupu i większą utratę wartości to się kompletnie przestaje kalkulować.

[@kennyboypl]

Tutaj prawdziwy powód, dlaczego akurat "Audi Challenge": Grupa Volkswagen (której częścią jest także Audi) planuje zamknięcie co najmniej trzech fabryk w Niemczech i zwolnienie dziesiątek tysięcy pracowników - ogłosiła z końcem października szefowa rady zakładowej firmy Daniela Cavallo. Poza tym, pokażcie wyniki po Waszych jazdach a nie sugestie na temat zużycia bo te są z moich doświadczeń dalekie od realnych. Przydałaby się też podstawowa wiedza prowadzącego w temacie elektryki. Chyba, że chcecie by wszyscy absolwenci co najmniej technikum przestali Was oglądać :) Suma sumarum, nawet przy Waszych bardzo optymistycznych założeniach wychodzi na to, że taki elektryk "pali" na poziomie BMW 520d itp. całkiem sporych, rodzinnych samochodów o realnym zasięgu ponad 1000 km.

[@WOLF-sj9wj]

Jak się słucha Bąka jak przelicza w pamięci te wszystkie cyferki odnośnie ładowania, stwierdzam że jestem za słaby z matematyki na elektryka :D

[@wojciechs3087]

Baku z tymi przeróbkami w domu pod wyższa moc to jakieś banialuki wyszły. Nie jestem zwolennikiem doktoryzowania sie na temat kabli i przewodów ale jak masz wlza z zlacza kablowego do skrzynki w domu o przekroju który juz jest na granicy aktualnej mocy przyłączeniowej (nie ważne czy 1 czy 3 faz) to nie wystarczy tylko powonieniac aparatów w skrzynce tylko także i kabel ziemny. Wtedy to nie są juz byle przeróbki. Poza tym, jak wystapisz i zmiane mocy zamówionej do zakładu to wcale nie musisz jej dostać z uwagi na nasza infrastkure sieciowa i poniekąd przez instalacje pv.

[@strefadrona5278]

No nie! Błagam! Caroseria, jakim cudem dostaliście przejściówkę siły z 16A na 32A? Skoro w ładowarce zewnętrznej macie siłę pod 16A. Żal!. Takie przejściówki są w drugą stronę. Czyli masz w ładowarce wtyk na16A, i teraz możesz podlaczyc ją w gniazdo gdzie jest 32A (jak w garażu gościa odcinka ) poprzez przejściówki. A tutaj w odcinku próbowałeś podlaczyc w drugą stronę. Coś tu nie gra.

[@adambog5871]

Przecież w ASO nie mają pojęcia o EV więc dali im co mieli :)

[@CaroSeria]

😂😂😂 Niestety tak było - powiedzieli, że dają wszystko co mają, a my nie sprawdziliśmy wszystkich końcówek!

[@wiktork.8910]

Do tych wszystkich achów i ochów na temat elektryków warto dodać koszt ubezpieczenia AC takiego pojazdu...

[@andrzejrozek8261]

Wszystko jest git ( prawie , jak widać ) jeśli mamy szczątkową ilość elektryków. Wyobraźcie sobie 90% elektryków , lato ,piątek lub sobota , A1 w stronę Gdańska , mgła lub zachmurzenie i brak wiatru....

[@TomaszJakubKusienicki]

Mieszkam w Wiedniu i tu publicznych stacji jest pełno. Jak ostatnio sprawdzałem to wyszło mi, że jakieś 3 tysiące (licząc gniazda, a nie słupki, bo jeden słupek może czasem obsługiwać kilka aut), a miasto wciąż buduje nowe. Większość stacji jest od Wien Energie więc ceny są bardzo rozsądne, nawet jest specjalna taryfa nocna oraz abonamenty. Z tego co czytałem podobnie wygląda to w wielu dużych miastach "na zachodzie". W Polsce jednak stacji jest bardzo mało, są źle oznaczone, często drogie. Nawet w galeriach handlowych często jest tylko jedna-dwie stacje. Czasem nie ma wcale. Obawiam się, że jeszcze długa droga zanim będzie się dało w Polsce komfortowo użytkować auto elektryczne bez dostępu do gniazdka w domu.

[@grzegorzgumulski1113]

Jazda elektrykiem jest o wiele przyjemniejsza niż spalinówką to fakt, fizycznie człowiek jest mniej zmęczony ale jadąc w trasie to ciągłe myślenie czy ładowarka będzie wolna albo czy sprawna wykańczało mnie psychicznie, sorry ale jadąc z rodziną na wakacje to ja chcę myśleć o plażowaniu o innych przyjemnościach a nie o tym czy będę się miał gdzie się naładować.

[@adamkowalski2933]

Przy obecnej technologii elektrycznej jedynie Citroen AMI ma sens. Ma małą baterię która ładuje się powoli. Reszta to ślepa uliczka

[@hajerprzodowy133]

Czyli na początku poleciłeś ładowarkę z końcówką "siłową" którą nie dało się naładować z siły w garażu. Więc po grzyba mi taka ładowarka. Właśnie na wsi u moich rodziców wszyscy mają siłę 32 ampery i ładowarka którą dostałem z samochodem jest bezużyteczna (16 amperów).

[@assas5472]

Ten kabel Greencell HABU to niestety nie jest uniwersalne rozwiązanie jeśli chodzi o korzystanie z gniazda siłowego ponieważ wtyczka siłowa pasuje do gniazda 16A. Gniazdo 32A jest większe i jeśli ktoś ma tylko takie to bez przejściówki to EVSE jest bezużyteczne

[@lmscislowski]

To ja się wypowiem, jako osoba, która ma taką ładowarkę w garażu podziemnym od ponad roku w nowym budynku. Po pierwsze koszt samego audytu to ok. 4000 zł. Po drugie prace budowlane - w zależności gdzie jest rozdzielnia główna budynku a gdzie miejsce postojowe - ja miałem pecha bo drugi koniec hali garażowej. Bang 12 koła. Wallbox najtańszy to 2000. Całość papierologii zajęła 5 miesięcy. Może i mnie naciągnęli, ale jakoś tańszych ofert nie znalazłem. Dlatego nie wiem skąd te podane 2000-6000 za taki punkt. Żeby nie było - drugi raz tak samo bym w to wszedł, bo uwielbiam jazdę na prądzie, ale nie warto koloryzować. Impreza jest droga na start i licząc na papierze nie ma prawa się zwrócić w sensownym czasie. Po prostu niematerialne korzyści też mają wartość ;) PS problem na przyszłość? Moc przyłączeniowa budynku. Takich ładowarek zainstaluje się max kilka w garażu. Kto pierwszy ten lepszy. Zwiększenie tej mocy wcale nie jest proste. Po pierwsze rozdzielnia musi to przyjąć (a jak nie to wymiana kosztuje kilkadziesiąt tysi), a po drugie większe przyłącze to większy koszt dla wspólnoty.

[@_b_k]

super że zachęcacie ale to nie ma racji bytu, chyba że jako piąta zabawka w rodzinie... P.s.z 16A 10,4kW

[@bastek168]

Szkoda że słowem się nikt nie odezwał o infrastrukturze energetycznej która jest archaiczna i nie wytrzyma zbyt wiele

[@makaveli1608]

Nie lubię tej serii Audi challenge 😅 czekam na piątkowy odcinek

[@pniteckitube]

od roku staram sie założyć ładowarkę na moim miejscu parkingowym w garażu podziemnym, administracja robi mi problemy jak tylko mogą, nie akceptują pozytywnej ekspertyzy technicznej, to jest dramat, została mi droga sądowa.

[@CaroSeria]

Współczujemy!

[@JJ-zk2yq]

Ja swoją benzynę czy diesla tankuję w 5 minut, a potem idę do kasy na stacji i czekam 15 min na możliwość zapłaty bo wszyscy przede mną biorą zapiekanki

[@wojteksocha1254]

Wystarczyłoby zamontować dystrybutory z terminalami płatniczymi

[@rafagadek884]

Brawo jesteś pierwszy który nie skłamał że tankuje 2 minuty i jedzie kolejne 1000km ;). A na poważnie własnie tak jest. Każdy uzytkownik EV jeżdził spalinami i doskonale na ich wady i zalety. Tylko każdy hejter EV nie potrafi tego zrozumieć że skoro ktoś postanowił sprwdzić EV to znaczy że trochę z ciekawości a trochę że ma dosyć tych wszystkich mechaników, dwumas, wtrysków, DPF, czy wiecznego rozgrzewania grata w zimę o serwisach nie wspomnę ;)

[@ukasznowak3552]

@@wojteksocha1254 Na Orlenie zawsze płacę przy dystrybutorze, jeszcze na jakiejś innej sieci też. Na BP nie ma dlatego unikam tankowania tam.

[@fp7713]

to tankuj na stacji, a nie w budce z żarciem

[@ukasznowak3552]

@@rafagadek884 Nadużywasz słowa hejter w swoich komentarzach, to, że ktoś dostrzega wady i o nich mówi/pisze nie czyni z niego hejtera. Bardziej z siebie robisz fanboya ślepego na kontrargumenty.

[@rr4390]

W przypadku gdy ktoś zakupil samochod na firme to nie rozliczy kosztow energii ladowanej w domu.. a na stacji wyda majatek.

[@niskiezawieszenie]

Drugą siedzibę (biuro) zgłaszasz w domu i rozliczasz

[@StrefaImperiumGier]

@@niskiezawieszenie I zapłacisz za prąd o 50% więcej niż w przypadku osoby prywatnej.

[@k.j.4347]

Jestem w takiej sytuacji w domu prąd tani i nie ma sensu zmieniać go na prąd firmowy chyba że chcesz finalnie więcej zapłacić gdyż firmowy prąd wyjdzie drożej niż prywatny bez kosztów:). Proponuję prąd domowy i zmienić taryfę na g12 wtedy będzie prąd tańszy w godzinach nocnych o 0,40 gr.

[@szymson9932]

niestety ale stare poczciwe 1.9 tdi ze spalaniem na poziomie 5 l ma ten sam koszt przejechania 100km ! i na 1 5 min tankowaniu przejedzie 1000km sry

[@rafagadek884]

o Butelce na siki zapomniałes dopisać bo te 1000km rozumiem w 9 godzin bez postojów 🤣😂

[@szymson9932]

@rafagadek884 ok dodawajac postój na przerwę i siku dalej wychodzi szybciej

[@rydzo3]

Tylko 1000? Łeeee, a jak będę jechał do Brukseli to już nie starczy.

[@rafagadek884]

@@szymson9932 Czy naprawdę te 30 min na 1000km to dla ciebie taki dramat ?. Czy dla tych wszystkich hejterów czasu jest tak ważne 30 min które powoduje leprze samopoczucie, fakt wypoczęcia czy odpręzenia w podrózy dla dzieci czy rodziny, ale za to nie widzą problemu by spędzać kilka godzin życia w ciągu dnia na scrolowaniu TT, Tiktoa czy FB i tu już nie ma straty czasu co ? 😂.

[@szymson9932]

@@rafagadek884 Każdy ma prawo do własnego zdania nie uważam to za hejt . Moim zdaniem samochody elektryczne są za mało efektywne żeby jeździć nimi w trasy na dystansie powyżej 300km jeśli lubisz stawać na przerwy w takim okresie czasu ok ale są osoby którym 6 7 godzinna jazda z postojem na kawę i toaletę nie robi problemu, sam prowadzący podkreślił że samochód elektryczny nie jest dla każdego

[@arekstokosa9938]

Już to nudne z tymi elektrykami Niemcy Już ich nie chcą pojeździ tyle co mój stary golf