BMW M340i xDrive: SUVs are for losers! (4K REVIEW) | CaroSeria

[@marekgajewski524]

Szanowny Panie Redaktorze, czy od każdego kolejnego filmu jadąc po płytach lub nierównościach mógłby Pan robić takie "oooooooooooooooooooooooooooooooooooo" wtedy doskonale byłoby wiadomo czy czensie czy nie czensie.

[@joannarutkowska9990]

I czy czeszczy

[@danielszymczyk2260]

Debil

[@wojciechsuperat6255]

Hehe. Jak tak zawsze z młodym na kostce brukowej robię. Miarodajne 😜

[@wojtekszade1794]

XDDDDDDDDDD

[@100Pseudonim]

8:50 - wszyscy mówią, że ta szybka jest po to by wkładać drobne zakupy. A to się przydaje kiedy mam pełen bagażnik i poupychane jeszcze rzeczy między walizkami i klapą bagażnika. Można dostać się do bagażnika nie otwierając całej klapy. Nic nie wypada, a można coś dorzucić czy wyjąc z bagażnika, np bluzę, buty, butelkę wody itp.

[@wojciechsuperat6255]

Pieluchy i nocnik pod ręką 😊

[@100Pseudonim]

@@wojciechsuperat6255 Dokładnie tak. Nocnik jest dzięki tej otwieranej szybce jeszcze bardziej pod ręka.

[@scytheofvyse1264]

Co do rolety z 7:20, nawet jak się zapomni można wysiąść i otwierając samą szybę poprawić sobie ułożenie roletki :)

[@moocin]

Taka informacja odnośnie testu 0-100 - nie miałeś odpalonego Launch Control bo kontrola trakcji powinna być w trybie "TRACTION" a nie "DSC OFF". W momencie, gdy ma się gaz i hamulec wciśnięty powinno wyskoczyć info o tym, że LC jest gotowe i wtedy poleci lepiej. Bardzo fajny test, sam czekam na swoją M340i LCI Touring, powinna być za 2-3 tygodnie :D Fajnie, że ktoś w końcu pokazał, że można tym też polecieć bokiem, pozdrawiam! :D

[@barturban]

Masz racje ale nie robi to roznicy w czasie 0-100, bo wtedy też auto trzyma obroty na tym samym poziomie :) u mnie wychodziło ciągle 4,4s ale też robiłem pomiar sam, a tutaj widze dwie osoby i kazda pewnie ciezsza niz moje 80 kg :)

[@panfistach9618]

@@barturban trzymanie obrotów to jedno ale wyrzucenie jak największej ilości nm na asfalt to drugie- jest odczuwalna różnica, tutaj start z LC daje bardzo dużo choć ten wynik bez LC i tak zadziwiająco dobry

[@barturban]

@@panfistach9618 chyba nie rozumiem, zarówno w LC jak i bez auto startuje z tego samego biegu i tych samych obrotów i robi ten sam czas. Czyli teoretcznie powinno rzucac tyle samo NM? :)

[@panfistach9618]

@@barturbannie rzuca, bo skrzynia w większym stopniu ogranicza moment. To się czuje i to widać po czasie. Testowane :)

[@panfistach9618]

@@barturbanNo i jak widać nie robi tego samego czasu. Nie mówiąc już o zajeżdżaniu skrzyni w ten sposób w większym stopniu niż przy lc

[@desmom2922]

Mam przed liftem M340ix w sedamie. Używam do codziennej roboty - zrobiłem ją ponad 120 tyś km. Bardzo fajne auto, dobry stosunek ceny, do możliwości (ja jeszcze kupowałem w covid w starych cenach w cenie dzisiejszego passata ). Zdarzało mi się spędzić 2 miesiące w Austrii - bez łańcuchów praktycznie wszędzie podjeżdżał po każdym śniegu. Z drugiej strony na trasie Poznań - Berlin miał bardzo dobre czasy. Dość pakowny zmieściła się do niego sporej wielkości skrzynia drewniana z częściami do maszyn. Lekko przysiadł ale nadal nie zrobiło to na nim wrażenia i spokojnie był w stanie śmigać w dużych prędkościach. Koszty tarcze wystarczyły do 70 tyś km. To dużo jak na tak mocne auto - mój ma 374 KM. Spalanie średnie to 11 litra, ekonomicznie w Austrii schodził poniżej 8 - 8,5 litra. W skrócie idealne auto na codzień i od święta. Dobry stosunek komfortu do szybkiej jazdy. Wydech z czasem się wypalił u mnie w sporcie ładnie mruczy i strzela. Ale tak delikatnie nie męczy

[@nikitaannusewicz]

ciesz się i korzystaj z tej bestii

[@ludi8983]

Oby ci służył

[@924Tomek]

Dobrą inwestycje poczyniłeś, auta kupione chwile przed covidem dziś na polisie AC potrafią mieć wyższe ceny niż w dniu zakupu 😄👍

[@panfistach9618]

@@924Tomekjuż bez przesady. Wróciły rabaty do BMW, na takie 10% i co chwile wylatują jakieś sztuki od ręki, bo sporo osób rezygnuje. :) Ceny trochę poszły do góry ale w sumie niewiele, samo m340i staniało nawet jak weszło mild hybrid (mniejsza akcyza)

[@opierun4012]

A ja polecam alternatywę dużo, ale to dużo tańszą i praktycznie w 100 % to samo co napisałeś. Audi A4 B8,5 quattro 2.0 tfsi 225 KM. Okey wolniejsze - na moich filmach 6,22 sek. Do 100 km/h (race box) czyli niecałe dwie sekundy - w codziennym normalnym użytkowaniu myśle nieodczuwalne. Pakowność? Identyczna. Alpy zimą? Byłem tak samo, wszystkie trasy podjazdy w śniegu wciąga nosem. Spalanie ? Średnie z 15 tys km 10,1 litra. W Alpach trasach tak samo ok. 8. Dźwięk ? Dwie prawdziwe rury coś słychać. Czasy Wrocław Berlin też nie zostaje w tyle (dane producenta 245 km/h ) ja osiągnąłem bez problemu licznikowe 263 km/h

[@MrTheSkobry]

Mam g20 przed liftem, m340i. Świetne auto, doskonałe prowadzenie i silnik kozak. Daje radość z jazdy. Kokpit ładny bo jeszcze przed era doklejonego tabletu. Świetne auto.

[@bmwM340iStage2]

A jak zrobisz kilka rzeczy to cieszy ponownie jak przy odbiorze z salonu i pierwszych jazdach po dotarciu… wiem co mówię, bo mam w takiej trochę rzeczy dłubnięte i prawie 500km no i oczywiście wydeszek M-Performance założony ;) jakbyś potrzebował coś w temacie się dowiedzieć pisz śmiało..

[@rafatomaszewski3781]

@@bmwM340iStage2 Część , ja mam tez takie auto i właśnie jestem ciekawy jak to wygląda po modyfikacji. Czy ta większa moc jest wyraźnie odczuwalna ? Warto?

[@panfistach9618]

@@rafatomaszewski3781 ja mam w 640i zrobiony cały wydech i 470KM- inne auto, warto bez 2 zdań :) fabryczne x4 m40i 2022 zostawiam daleko z tylu

[@rafatomaszewski3781]

@@panfistach9618 Dzięki za info. Nie znam się na tym za bardzo ale rozumiem że modyfikowałeś program. Auto mam jeszcze na gwarancji i zastanawiam się na ile to jest niebezpieczne dla silnika, bo rozumiem że wtedy gwarancja nie obowiązuje.

[@bmwM340iStage2]

@@rafatomaszewski3781 oczywiście, że jest odczuwalna, skąd jesteś kolego ? Mogę Ci zaprezentować różnice jeśli jesteś zainteresowany ;)

[@Niewiar]

13:30 ~ to teraz czas wejść do zwykłej wersji, bliżej początku cennika i zobaczyć czy tam też jest tak premium, czy bardziej jak u Silnego :D

[@CynicznyNonkonformista]

LoL właśnie miałem napisać taki komentarz. Ciekawe jak wyglada podstawowa wersja tego „premium” :)

[@desmom2922]

Wnętrze się dużo nie różni - ale zupełnie się inaczej jedzie ja mam M340i x przed liftem czasami jeżdżę innymi silnikami. Jest duża różnica między wyposażeniem i silnikami

[@pogczman7479]

@@desmom2922 O ile pamiętam w f30 jak chciałeś to mogłeś sobie obszyć wszystko w naturalnej skórze, o ile oczywiście miałeś wystarczająco gruby portfel na wersje individual.

[@panfistach9618]

@@pogczman7479 tak, była taka opcja. miałem f30 z końca produkcji i w wersji m sport shadow w standardzie była decha niby obszyta, tzn były szwy i choć to nie skóra to fajnie to wyglądało, a z opcji individual można było wybrać inną kierownicę i dodatkowe obszycie prawdziwą skórą deski jak i boczków drzwiowych. generalnie dobrze wyposażona f30 z końca produkcji (bieda wersja miała inne boczki i nieco inną deske rozdzielczą- dekory) wcale nie jest gorzej wykonana w środku niż g20, a nawet może być wykonana lepiej

[@moskil2]

Jesli chodzi o kokpit i tunel srodkowy to nawet najbiedniejsza wersja wyglada prawie identycznie jak auto z filmu. Drobne roznice mogą wynikac z wyboru np innego koloru dekorów. Srebrny dekor z filmu jest dodawany za darmo do m pakieru, bez m pakietu kosztuje chyba 1,5k. Reszta identyko jak auto z filmu

[@tadeuszgonciarczyk5024]

Śmigam wersją przed liftem, idealne daily, moc zawsze pod butem - a średnie z 14k km = 10,4

[@dariuszprokop2204]

Co do miejsca za pasażerem w nowej wersji, to wydaje się, że nie ma go mniej, bo chyba oparcie przedniego fotela jest bardziej położone. A co stwierdzenia, czy coś jest metalem czy plastikiem - jeśli masz założoną obrączkę, wykorzystaj ją stukając o tenże materiał - dźwięk powie Ci, czy to metal czy tworzywo.

[@robi555517]

Silny?

[@ringringskier]

a ja się cieszę i dziękuję, że wreszcie zobaczyłem pierwszy test trójki G21, w którym nikt nie udaje, że z tyłu jest mnóstwo miejsca. Jeśli fotel jest ustawiony w pozycji wygodnej, a nie zawodniczej (na baczność), to z tyłu zmieszczą się tylko dzieci, i to raczej w wieku przedszkolnym, z bardzo krótkimi nóżkami.

[@wojciechs3087]

@@ringringskier ale redaktor ma 2m. Nowa 3 jest na pewno przestronniejsza od F31. Regres jest w przypadku nowej i starej 4ki GC

[@panfistach9618]

@@wojciechs3087w poprzedniej 4gc z tylu był dramat. Wciąż jest.

[@ringringskier]

@@wojciechs3087 Może i G21 jest większa od F31, choć raczej minimalnie, ale wciąż jest ciasna na tylnym siedzeniu. Ja mam tylko 180 cm i za swoim fotelem się nie zmieszczę. Fotel mam ustawiony nie na leżąco, tylko po prostu wygodnie, do wszystkiego sięgam. Trójka to jest kompakt, do segmentu D pasuje tylko ceną.

[@tomaszsztykowski192]

To wyjątkowo komfortowy samochód ! Ale tylko w wersji comfort , niestety nie włączony na nierównościach, szacun za całość, pełna profeska !

[@tessir4960]

Ceny G20 poszybowały niesamowicie w górę przy okazji liftingu. W 2020 wziąłem (co prawda tylko) 318d za około 120tys. Dziś w tej cenie bez szans. Co do analogowych zegarów w 100% się zgadzam i cieszę się, że w mojej trójce nie dopłaciłem do cyfrowych wyświetlaczy.

[@lukaszr999]

eureka...inflacja nie dotyka tylko ceny chleba w sklepach. Chyba logiczne, że jak przez te 2-3 lata ceny poszybowały jakieś 30 % w górę to i auta są droższe.

[@ctrlsblog]

6:15 w sumie nic dziwnego, że jest gorzej jak fotel kierowcy położony jak do porodu ;)

[@rafaw4266]

Śliczne autko ale zegary 🤮 nie wiem kto je ogarnia i kto zatwierdza ale to jest kompletne nieporozumienie a pomyśleć ze kiedyś było tak pięknie ❤❤

[@rzechos1987]

1:28 kurde opis Zachara. Ale książki zbiły z tropu.

[@marioboss79]

Jak zwykle fajny film ale kolejny raz wychodzi słabe odrobienie lekcji przez ekipę. Zegary mają trzy różne layouty tylko trzeba poszukać w menu. Poza tym z launch Control ten samochód robi 4.4 do setki.

[@vq35hr75]

Pozatym jeśli mówi się o wycieszniu samochodu to wypadałoby by zrobić jakiś pomiar w środku zamaoat mówić że jest super... przy M440i też mówili że super a każdy kto jeździł to wie że auto jest głośne przez bezramkowe szyby...

[@no.one1988]

troszke kolega namieszał z tym zawieszeniemi i ja sie nie dziwie bo w bmw to pokręcone.Juz wyjaśniam o co chodzi :) Ten model posiada dwa zawieszenia (pasywne)M SPORT i Adaptacyjny M SPORT,jezeli ktos wybiera pasywne to nie ma mozliwosci ustawienia go.W trybie sport czy comfort zmienia sie wszystko ale nie zawieszenie i cały czas jest ultra twarde.Jezeli mamy adaptacyjne(ktore kosztuje dodatkowe 2500zł) to niezaleznie od trybu,czy to sport czy comfort mamy mozliwosc ustawienia go i to jest must have w tym samochodzie.

[@lakiluk3945]

M340d i M340i jest droższe od 330d o 60tyś ale dostajemy w tym wiele elementów jak np większe koła i mpakiet więc porównując identyczne wyposażenie różnica nie jest tak duża w okolicy 20-25tyś zł.

[@iBraszko]

Dlatego właśnie 330d to bardzo rzadki widok na drogach.

[@davidzvezda]

21:03 from where did you get the info that it is slower, mild hibrid also came with pre Lci from 11/2020 and this one is even lighter then that one

[@CaroSeria]

BMW press release.

[@decomoreno]

7:16 a to dziwne bo w bmw z 2005 roku juz sie ta roleta sklada automatycznie

[@DrKrakus]

12:45 będzie trzeszczało , ale po 15 tyś km , miałem G20 preLCI , tu też będzie podobnie ;)

[@_the_dare_devil_]

7:39 - W BMW E61 (auto z 2005 roku) miałem automatyczne chowanie i obniżanie tej roletki. Dziwne, że prawie 20 lat później nowe modele nie mają takiej opcji.

[@panfistach9618]

W e91 tez tak było z tego co pamietam.

[@Zet94]

Świetna maszyna. Idealne daily. Jedyne czego brakuje to możliwość zamówienia wentylacji foteli,która występuje dopiero w prawilnej M-ce. Potężny też jest diesel 3.0, idealny wybór jak ktoś dużo jeździ chociaż benzyna w trasie mało pali.

[@TheGotronk]

Dokładnie mam identyczne zdanie o tym aucie. Super maszyna.

[@newuser9871]

Mam 340d i sprawdza się idealnie.

[@michabukaa8601]

@@newuser9871 jakie spalanie w mieście i na trasie w zależności od prędkości? Czekam na X4 M40d, ale na tym etapie mogę jeszcze silnik zmienić na 40i bo badzo zachwalaja ten silnik i benzyna cignie wilka do lasu i ciągle się zastanawiam. Niby dużo jeżdżę rocznie, bo około 40tkm, 3-4 trasy w miesiącu po 500km, ale jednak na codzień miasto i raczej krótkie odcinki i mam problem. Jedni mówią że 40i pali średnio 10-11.. inny że 13-14 a w mieście i po 15-16 to już trochę się odczuwa w tych czasach. Jak to wygląda w 40d? Dodam że na trasie też jeżdżę szybko przelotowo 150-180, a w mieście w miarę dynamicznie dlatego w grę wchodzą tylko te dwa silniki.

[@DAWIDonYT]

@@michabukaa8601 problem w tym, ze dla każdego spalanie mieście znaczy coś innego. Dodatkowo niektórzy podają chwilowe spalanie jakie są w stanie wyciągnąć. Prawda jest taka ze przy tej budzie przy jeździec mieście dobijesz do 15 litrów w 40i. Ja mam x3 i jeżdżę głównie po mieście, krótkie odcinki po 5-6 km, trzy razy światła i spalanie w 30i to 12 litrów.

[@cezarynowicki6861]

@@michabukaa8601 rozumiem że robisz trasy przez Niemcy z tymi prędkościami, więc lepiej kup 2.0 d i śmigaj po Polsce taniej i szybciej. ;)

[@ukasz6770]

Oooo ten sam egzemplarz co wczoraj w Autowizji

[@OskiCoJeBoski]

Dokładnie to samo miałem napisać 🤭🤣

[@robertotrzytakt]

Obejrzałem tam, obejrze tu :D

[@Fajlipek]

U łysego nie obejrzec to grzech

[@Golomp_]

@@Fajlipek Johnny Sins ? :D

[@Fajlipek]

@@Golomp_ U niego też ale to akurat grzech ciezki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[@anetka175]

No jak oparcie fotela ustawia się jak do spania to zawaze będzie mało miejsca.

[@norbertk1568]

Jako posiadacz F30, trzeszczenie plastików ok występuje ale nie słychać w trakcie jazdy, jest wspominka o dobrym wyciszeniu wnętrza, w moim 2 litrowym klekocie nie ma wrażenia jazdy traktorem, F30 to nie były złe auta (proszę się na mnie nie rzucać, obiektywna opinia, sam przerzucam się na F10)

[@marcinlisowski2426]

cena jest zdecydowanie wysoka, skrzynia biegów to najlepsza skrzynia z jaką miałem styczność, samo auto BMW 3 G20/21 prezentuje się bardzo fajnie i jest jednym z ciekawszych jak nie najciekawszych aut tego segmentu, Alfa Romeo Giulia to fajny konkurent dla wersji sedan

[@piechur83]

Baaardzo fajny test, a zwłaszcza podsumowanie o kupowaniu SUVów. Nie zgadzam się jedynie z kwestią "dołożenia do M3 touring". M3 Touring katalogowo zaczyna się od ponad 480tysi, więc mówimy o dołożeniu bagatela 50% wartości fury.

[@vavollinst1246]

33:03 pani na robocie nawet krzesełko dostała 😂

[@Karonball]

Pani grzybiarka :) W sensie od grzyba między nogami....

[@slawomirkaczorowski5352]

Te szybka to ja miałem w lagunie II super rozwiązanie jeśli chcesz kufer piasku przewieść .😃😃😃😃

[@Zet94]

W gwoli ścisłości jeszcze. Aut z mild hybrid jeszcze nie da się niestety podkręcić programem bo nie został złamany sterownik. Wszystko do pewnego miesiąca 20r można kręcić. Ja 330d 265hp zrobiłem 310km

[@demboos]

No jak nie można, przecież już są tunerzy, którzy potrafią odblokować sterownik (np. g-power). Samo odblokowanie sporo kosztuje (ponad 1000 euro) + jest ryzyko, że ASO na przeglądzie wgra nowszy soft i nadpisze mapę i na nowo zablokuje sterownik. Ale zdecydowanie da się.

[@Zet94]

Sterownik w silnikach z mild hybrid? Na pewno? Wiem jedynie,że w wersjach bez miękkiej hybrydy można to w bardzo łatwy sposób zrobić i mi ASO wygrało aktualizacje,która cofnęła to co mi dodatkowo znajomy kodował,ale potem przywrócił.

[@KW_Vid]

@@demboos nikt w EU nie złamał jeszcze MD1 montowanego w BMW po 2020/07. W Turcji są "magicy" którzy twierdzą że potrafią ale wysłane im sterowniki magicznie gineły :)

[@demboos]

​@@KW_Vid na stronie g-power widzę: ECU-Unlock - 3 series G2X - from production year 06/2020. Wnioskuję, że jakoś tego dokonują.

[@jarasw8226]

Da się to zrobić. ECU leci na 2 dni do Finlandi i kosztuje to razem z wysyłką ok 800$. Chłopaki z Hypertech w Wawie ogarniają cały temat (odblokowanie + strojenie). Jest drożej i trudniej niż w przed 06/2020 ale się da.

[@romanrobert2322]

mam 340i f30 i jestem mega zadowolony tył napęd daje ubaw ale pewnie nie jest tak bezpieczny jak XDrive

[@walg_rski1846]

Dopóki nie wyciągnąłeś książki zza pleców, myślałem, że mówisz o Zacharze! 😅😅😆😆

[@Pasza95]

33:03 a cóż to za jagodzianka po prawej czeka :D

[@boogmacher]

Z 3 rzeczami nie moge sie zgodzic. 1. nie wszystkie f31 trzeszczą w srodku - moja ma 190tys przejechane i w srodku nic nie trzeszczy (nie to ze mam i chwale tylko tak jest) 2. za 100tys mniej to sie teraz kupuje 2.0tdi golfa, porownywalne c43amg zaczynaja sie od ~380tys zl czyli prawie 70zl wiecej no i silnik 4 cylindrowy 3. w sumie nawiazanie do pkt. 2... m3 zaczynaja sie od ~480tys zl, czyli odbrobine wiecej niz 312tys... i pewnie nie jedna osoba by dolozyla ale zeby wydac poł miliona na auto to juz trzeba miec gruby portfel.

[@przemysawpawlinski5536]

0:27 0:40 Jakie kombi???? Touring.

[@jaworq]

3:10 i do tego ta rura niestety otwiera się tylko z włączonym Iconic Sounds - to są fake dźwięki silnika w kabinie xD Masakra.... Chcesz żeby auto dobrze brzmiało na zewnątrz to włącz sobie gówno wewnątrz. To powinno być oddzielnie sterowalne....

[@phoenixosprey7455]

Dodam, że jak ktoś chciałby wykrzesać ze skrzyni ZF jeszcze odrobinę i urwać 0,2s do setki to istnieje możliwość wgrania nowego softu od xHP Flashtool. Zmienia się wtedy charakterystyka i czasy zmiany biegów + mamy masę indywidualnych opcji dostępnych z poziomu telefonu Android/iOS. Wystarczy odpowiedni adapter Bluetooth wpięty w gniazdo OBD.

[@bmwM340iStage2]

Ja mam właśnie tego softa skrzyni zrobionego i odczucia mega !! startuje i zmienia biegi jak rakieta + kilka innych opcji i jest prawie 500km, no i oczywiście wydech M-Performance między innymi i teraz chodzi jak auta kiedyś niezdławione ;)

[@masu4527]

Gdzie robiłeś ?

[@Don_Mag]

5:41 - No to będą dłużej sprzątać przed wydaniem samochodu do kolejnego testu.

[@tomekm82828]

Hej łysy, zrob proszę o cx30 teścik z emblematem X na tyłku

[@andrzejpoparzeniowski1298]

Teraz przetestuj bmw 3 g21 o jakieś 100 tys tańszą, czyt GOLAS (tak jak silnego). I porównaj wykończenie. Stawiam dychę ze będzie jeszcze gorzej niż w F31

[@D2ffid]

Generacja G ma wnętrze znacznie lepiej wykonane niż F, niezależnie od wersji wyposażenia. W F skrzypiały zarówno jedynki, trójki, jak i piątki.

[@panfistach9618]

@@D2ffid nie zgodzę się. miałem f30 z końća produkcji w topowej wersji m sport shadow i montaż miałem na monolit, a jak na czas przeglądu czy jakiejś akcji dostawałem g20ki z symbolicznym przebiegiem to rączki strasznie skrzypią, konsola to samo, ten plastik przy wyborze trybów, sam boczek w porówaniu z f30 super tandetny- jedna połać plastiku, a w f30 przynajmniej w lepszej wersji miałeś dużo skóry z kontrastowym obszyciem, mięciutka poduszka na łokieć, a w g20 kawał dość twardego plastiku nie obszyte niczym niezależnie od spcyfikacji. miałem zmienić f30 na g21 ale jakość g20 jak i komfort zawieszenia mnie rozczarowały zupełnie i musiałem sięgnąć segment wyżej, właściwie półtora segmentu, bo poszedłem w 6GT zbudowane na serii 7. jedyne w czym lepsze jest g20 od f30 to prowadzenie i wyeliminowanie szumów aerydonamicznych (tu w f30 była lipa). może g20 po lifcie poprawili ale przed liftem było przeciętnie delikatnie mówiąc i w wielu kwestiach jak wyżej wspomniałem krok w tył

[@D2ffid]

@@panfistach9618 ja mam jedynkę F20 M140i xD i 520D G31 z taką samą konfiguracją wnętrza. Piątka gen G jest znacznie lepiej wykonana. Skrzypienie w jedynce reklamowałem w serwisie i tam coś podklejali jakimiś teflonowymi taśmami (tak mi powiedzieli). Wcześniej miałem 320D F30 z podstawowym wyposażeniem i też było średnio z jakością.

[@panfistach9618]

@@D2ffid podstawowe f30 miało zupełnie inne boczki np. , nie wiem jak reszta wnętrza. w G32 też nie narzekam na wykonanie tylko wkurza jak kierownica się odsuwa elektrycznie przy wysiadaniu do góry i w końcowej fazie jest jakby skrzypnięcie od pewnego czasu, a dopiero 40k km nabite, niestety nie można tego wyłączyć

[@D2ffid]

@@panfistach9618 mogę sprawdzić u siebie w G31 z tą kierownicą. Do tej pory nie zauważyłem skrzypienia, a funkcja odsuwania jest ogólnie bardzo przydatna.

[@bandz1ura82]

2:46 Urus już czeka, żeby wejść do bagażnika 😂

[@wiktoriabalcerek9224]

Dzień dobry panie Łukaszu. :) Ogląda się te pana filmiki z przyjemnością. :) A może by tak teścik ARTEONA R ?? Pozdrawiam. :)

[@karoljurkiewicz7269]

Tak, ale to tylko 2.0 😔 niestety

[@wiktoriabalcerek9224]

I to jest bardzo dobry pomysł. :) Panie Łukaszu a filmiki jak zawsze petarda. Pozdrawiam :)

[@spk8989pl]

Czy ma ktos taka G20/G21 z zawieszeniem adaptacyjnym? Testowalem z zawieszeniem sportowym M - innego nie mieli do jazd probnych i bylo zdecydowanie za twardo. Czy z adaptacyjnym bedzie komfortowo? Np jak w pasku b8?

[@schwagier]

1:30 myslalem, ze zachar ksiazke napisal

[@grzesikkrzysztof7527]

BMW jest mistrzem w jednej rzeczy, ogromny rozstaw osi przekłąda się na straszną ciasnotę we wnętrzy. BRAWO BMW!!!! CZekam na test nowej 5, planuje zakup więc będe oglądał wszystko

[@kojak07]

Uchyla szybka w bagażniku w 8:50 rozjebała mi mózg.

[@jarasw8226]

W F32 masz trochę mniej „położone” oparcie niż w G21. Stąd różnica w ilości miejsca

[@marcomarco5056]

Dokładnie team BIOTAD PLUS 💪

[@krzysztofdrzewiecki4578]

F31 chciales powiedziec

[@jarasw8226]

@@krzysztofdrzewiecki4578ja miałem akurat F32 wcześniej dlatego do tego modelu porównuję

[@andrzejbudzynski9237]

6:48 chyba z lewej sloiki z bigosem a z prawej pojemniki z mielonymi

[@Adam-1991]

29:17 Nie ponoć lepiej klejone, tylko po prostu klejone 😄

[@seboc1]

A nie jest tak, ze plastik lub plastikowa krowa na drzwiach zaleza od wersji wyposazenia?

[@pawelszwagulinski9724]

Proszę pana czy Pan mógłby zaprezentować na BMW x7 M50i?

[@CaroSeria]

Nie, nie ma szans, ale za 10 dni mniej więcej będzie najnowsze X7 M60i. Może być?

[@tatalia9226]

@@CaroSeria ps gucio, ile dostales hajsu za kłamstwa w tym filmie?

[@matijas.]

20:23 ale przynajmniej dymanko potem w serwisie gratis...

[@hardtrget]

Coś wspaniałego, w jakiej cenie aktualnie można dostać przedlifta bezwypadkowego, chętnie bym kupił takie auto tylko w sedanie ;)

[@pawep.1049]

Super, marzenie, koncowka najlepsza 😁

[@AZ-zs3hj]

Bąk zapodaj wersje podstawową. Ciekawe jakie to będzie premium. Czy takie samo jak tego za 340 000. Za tą kwotę kupie 5 z niezłym wyposażeniem.

[@marianp6617]

Ale silnik 4 cylindrowy😁

[@AZ-zs3hj]

@@marianp6617 owszem, jednak to inna klasa samochodu. Nawet w benzynie 252 ps w 5 to nie tak mało. 5 to dwie klasy wyżej. 3 to małe klaustrofobiczne auta gdy przesiadasz się do niego z 5 . Sprawa kontrowersyjna, a w mojej ocenie cena za prezentowaną 3 to przegięcie linijki. Bez przesady, ale są granice rozsądku. Poza tym po 4 latach utrata wartości tej 3 będzie praktycznie prawie do poziomu normalnej 3 na plus może tej pierwszej 25 tys. Rzuć okiem na otomoto.

[@marianp6617]

@@AZ-zs3hj Seria 5 to nie dwie a jedna klasa wyżej poza tym jednemu zależy na miejscu w srodku a inny woli osiągi jak w moim przypadku i silnikowo nie ma tutaj żadnego porównania. Jeżeli uważasz, ze cena za ta 3 jest przegięciem to sprawdź ile kosztuje odpowiednik Audi lub Mercedesa, to jest dopiero przegięcie. Co do ceny używanych to sie z Tobą nie zgodzę. Samochodów z R6 pod maska bedzie coraz mniej a kwotowo wiadomo, ze więcej straci na wartości jak podstawowa 3 która kosztuje polowe

[@mrmementofinis]

M340i xDrive Touring skonfigurowany pod "siebie" 388 tys (pewnie jakiś rabat jeszcze dojedzie). M3 Competition M xDrive Touring te same opcje 531 tys (też jakiś rabat zapewne wpadnie). Tutaj wcale nie ma takiej małej różnicy.

[@rafcio394]

Dokładnie. Plus użytkowość na codzień m3 i koszta jej serwisu. Nijak do 340i 🙂

[@michaltomaszewski2239]

dobry wybór

[@weniasek]

o wiem! Nie było nowego X1 :D

[@patryksp1]

1:05 byłem pewien, ze chodzi o Zachara xD

[@kamilroszyk2905]

Mam wrażenie, że jak testował Pan miejsce za fotelem pasażera, to przedni fotel bardziej leżał niż podczas testowania F31, ale może się mylę.

[@byka7325]

A Pan Silny jaką ma beemkę?

[@user-zp2vg8tw7w]

Na co postawić w czerwcu 2024, rodzina 2+2 dzieci, budżet 360cash. X3m40d ze stanu i ostatnie bez tabletu czy na najnowszy lift 3-ki dosłownie z przed kilku dni model 2025 m340i touring ( 6m czekania) czy najnowsze x3 m50i, zaraz premiera też 6m czekania.

[@skalson77]

Jak 2plus2 to postawiłbym jednak na X3. Mam 340i i mimo, że to świetny samochód to nie traktujemy go jako auta rodzinnego na długie trasy. Miałem wcześniej X3 i lepiej spełniała się w tej roli. Może X3m40i? Wcześniej miałem 3xBMW z silnikiem diesla i mimo pewnych oczywistych walorów przesiadka na benzynę była strzałem w 10, a silnik B58 to absolutny majstersztyk również w kwestii spalania (u mnie średnia 9,5l/100). Co do nowej X3 to ciężko się wypowiedzieć, ale jej wygląd troszkę kontrowersyjny jak dla mnie. Może na żywo będą inne odczucia.

[@piotrjanik7919]

Może teraz nowe glc ?

[@Dano_7]

33:03 ciekawe czy ma pakiet podgrzewanego fotela :D

[@poprostej7373]

A to prawda że m340i na parkingu się wyłącza silnik i czuć jakby się elektrykiem jechało?

[@lucjanmanko8162]

super test piękna i mocna i bardzo szybka ale cena POZDRAWIAM.

[@tyberiusz1121]

Dzień dobry Panie Bąk;) Skoro powiedziało się o BMW to może jeszcze AUDI S4 i Mercedes C43?oczywiście w….kombi😜

[@marekkowalski8189]

Witam. W najbliższym czasie chcę kupić samochód rodzinny SUV. Myślę o Sorento, Rexton lub Santa Fe. Co byś polecił mi?

[@CaroSeria]

Marku, żeby nie kupowali SUV-a.

[@marekkowalski8189]

@@CaroSeria to co kupić na wyjazdy rodzinne, na wakacje za granicę i po Polsce by było duże i bezpiecznie w miarę? Pozdrawiam

[@CaroSeria]

Fajne duże kombi. BMW5? AudiA6?

[@marekkowalski8189]

@@CaroSeria a z ciekawości pytam dlaczego nie SUV teraz?

[@pentiuemk4]

1:28 gdzie można tak zajefajną marynarkę zakupić?

[@D2ffid]

Na rodzinne auto chyba lepsze byłoby 540i albo 540d. Masa większa tylko o 55 kg, ale długość aż o 25 cm, bagaznik o 60 l i ładowność większą o 90 kg. Co ciekawe, w piątce diesel jest szybszy.

[@ukaszabecede7536]

Rodzina 2+2 seria 3, plus box dachowy. No limit to the sky.

[@ssambom]

Ma kierunkowskazy w standardzie?

[@panfistach9618]

w abonamencie

[@grandziczek19]

W końcu nieelektryk - można obejrzeć ;)

[@krzysztofczaraj170]

No jest "skażony" .. ma jakaś miekką hybrydę. Po co ?? ... a po to by udawane normy emisyjne spełnić :). W słabszych jednostkach .. pomaga ten elektryk ... na lepszego kopa. Takie to eco "na niby".

[@Ali6cali_]

mialem okazje przejechac cie modelem z oznaczeniem 330e w sedanie z przed roku naprawde swietna fura, warta uwagi

[@ukaszabecede7536]

Z programem 400 kucy.. polecam

[@nbmatt88]

A ja skonfigurowałem sobie m340xi na copart w usa. 2020 rok,. 25tys.przebieg, delilatna szkoda. Portimaoblue, lasery, dolozomy caly mperformance łącznie z 20 cali felgami performance - cena finalnie 215 tys zl :) i polecam kazdemu bo auto jak nowe:)

[@panfistach9618]

Ale przecież w 2020 nowy z rabatem 19% wychodził podobne pieniądze, wiec delikatnie mówiąc kiepski interes za powypadkowe auto

[@nbmatt88]

@@panfistach9618 chyba nie wiesz co piszesz. Rozumiem ze z laserami i performance i xdrive. Widac nie wiesz co mowisz. Taka. Konfiguracja przed rabatem w 2020 kosztowala 360k

[@seboc1]

W kadjarze miejsce dla rolety jest takie samo. Przycisku nie bylo, ale wszystko dalo sie zrobic jedna reka.

[@BaRteL4]

27:13 i ten dźwięki wydechu i popkornu😂 z głośników, tragedia🤦

[@szympek21]

co jak co ale jak na obecne czasy to ten samochód jest naprawdę dobrze wyceniony, moja konfiguracja na 350-360k brutto po 14% rabacie wyszła lekko ponad 300k, w obecnych czasach, próżno szukać czegoś co oferuje takie parametry i wyposażenie.

[@piechur83]

Też tak to widzę i dlatego zrobiłem konfigurację na 35X tys i po 15% rabacie zamówiłem za 300. Z zalet tego auta można korzystać bez lakieru za kilkanaście koła.

[@piechur83]

A M3 touring katalogowo zaczyna się od 500, więc gdzie Rzym a gdzie Krym

[@szympek21]

@@piechur83 równie dobrze można powiedzieć ze zamiast brać trójkę lepiej dołożyć do siódemki. m3 to nie ta półka, nie ten klient, nie ta cena i totalnie inny samochód

[@atom999]

Rabat 15procent? U jakiego dilera to możliwe?

[@piechur83]

@@atom999 flotowy

[@ArturU1983]

Bąku mam prosbę. Przy cenach katalogowych podawaj info ze prawie każdy jest w stanie te 7% - 10% wyrwac rabatu. Tak jak w tym przypadku to moze byc nawet powzej 30 tys zl i wiecej.

[@CaroSeria]

W BMW to nawet 20% jak potrafisz użyć dobrych argumentów, a znam takich co i 21% wytargowali!

[@onomatobeka]

To zależy od modelu i specyfikacji przecież, więc lepiej operować na cenach katalogowych; obecnie w takiej 3er nie poszalejesz, natomiast faktycznie 5er są teraz wpychane z dwucyfrowym rabatem.

[@micha7234]

Warto też porozmawiać z pracodawcą bo często większe firmy mają specjalne rabaty dla swoich pracownikow (wystarczy pokazac u dealera zaswiadczenie o zatrudnieniu). Z tego co slyszalem nawieksze rabaty to max 30%. Ja na dzialalnosci 16% ugrałem.

[@BloodyArgh]

@@CaroSeria Prawdziwy Polak na 21.37% sie zatrzyma!

To porównanie wnętrza bieda wersji F31 z jedną z wyższych wersji wyposażenia nowej G21 jest kompletnie bez sensu. Ja mam w domu starą czwórkę F36 w jednej z wyższych wersji, a żona nowiutką G20 w podstawowej wersji i przy przesiadce między modelami jest dokładnie na odwrót. Stara F36 wygląda jak premium, a nowa G20 jak chiński trampek :)

[@makaveli1608]

Myślałem że mówisz o Zacharze a nie Jeremym :D hehe

[@bartoszmichniak5863]

piekny model !!!

[@GeorgeSmith-vg7uz]

Tablet w stylu Kia to jest jakaś porażka. Niedługo wersje premium aut będą miały pakiety za dużą kasę, w których będzie można wybrać zegary analogowe. :) Jeszcze poczekajmy kilka lat.

[@andrzejm5192]

Fajny test, M550i moze byc jeszcze ciekawsze 😀

[@jaworq]

ale silnik Ci w nim szybciej padnie ;)

[@ro77i]

Myślałem, że początek jest o Zacharze :)

[@wojciechsuperat6255]

Można kupić 330d (taniej) lub 330i (jeszcze taniej) jako daily bardzo dobrze się sprawdzają i woły też to nie są. Pół roku temu się przesiadłem z SUVa i tez podtrzymuje opinie, że kombi zdecydowanie fajniejsze. 2 dzieci nie narzeka na miejsce, bagażnik styknie. Dopóki z godnością będę potrafił wsiąść i wysiąść z niskiego auta to do SUVa nie wrócę 😊

[@desmom2922]

330i//330d to zupełnie inne auto jak M340 tak samo jak M340 dno M3. Dzieli je przepaść. Ostatnio jeździłem 330i kilka dni i podtrzymuje co napisałem. Ta różnica z czegoś wynika. I to nie tylko kwestia silnika ale też prowadzenia i odczuć

[@wojciechsuperat6255]

W kwestii akustyki i przyspieszeń tak (330/340) natomiast reszta to już to samo auto. M3 to już zdecydowanie co innego w odczuciach. Jak QV w Alfie, STi w Subaru , RS w Audi i w Fordzie. Także nie do końca się zgodzę. Nie zmienia to faktu ze jak masz ochotę wydać więcej na 340 to wydajesz i korzystasz. Jak masz ochotę wydać jeszcze mniej to kupujesz 318, a jak jeszcze mniej to kupujesz Tipo. Najważniejsze żeby zakupu i wydatku nie żałować 😊

[@panfistach9618]

@@wojciechsuperat6255zdecydowanie większa różnica 330 vs 340 niż 340 vs 330. Na 4 cylindrowa wersje nawet nie ma co patrzeć, bo to brzmi strasznie, sytuacje ratuje syntezator, a z niskich obrotow się kiepsko wygrzebuje. Alfa juz dawno nie nazywa sesji topowych QV tylko Q czyli Quadrifoglio

[@wojciechsuperat6255]

330 vs 340 niż 340 vs 330 ? Tzn. że 3x2 to nie 2x3 ? Coś mi umknęło na matematyce chyba. A już wiem ☝️ to, że 6 się naprawdę liczy, a poniżej zamykamy oczy i nie patrzymy bo wstyd. Dziękuję za tą lekcje. Tyle lat w niewiedzy 😱

[@JKP836]

Mam YouTuba po angielskiemu. Nie widzę linka w opisie :(

[@grzegorz2912]

Teraz jest jeszcze drożej ale prowadzący nie powiedział bardzo ważnych rzeczy czym różni się 330i/340d od słabszych wersji. W standardzie masz M-pakiet + hifi + przyciemniane szyby a to jest 30k aktualnie w opcjach prawie;) Więc realnie różnica jest mniejsza. Dodatkowo 340i/d ma jeszcze szperę czego nie da się dokupić do słabszych wersji. Dla mnie w tej cenie to jest najbardziej opłacalny samochód w tej klasie, dlatego go zamówiłem. Idealny samochód do wszystkiego: rodzinne kombi którym szczególnie z adaptacyjnym zawieszeniem się jeździ mega wygodnie, przełączasz go w sport i masz wszystko czego byś chciał od sportowego samochodu w warunkach drogowych:) Dodatkowo samochód nie wygląda na jakiś hiper drogi po odpowiednim skonfigurowaniu więc jak ktoś nie jest fanem motoryzacji to wmówisz mu że to zwykła benzynka z pakietem sportowym (mając firmę w Polsce gdzie każdemu ściska dupę jest to super).

[@krzysztofdrzewiecki4578]

Dokładnie tak jak mówisz, dlatego zdjąłem oznaczenie z klapy. " Zwykła benzynka z pakietem sportowym" zapamiętam bo się przyda u klientów :)

[@Fajlipek]

31:44 Widze explorer będzie na tescie

[@Micha-zz4oz]

W Bmw e60 roleta sama się zamyka … jestem w szoku ze w 3 nowej tego nie ma

[@mateuszwarpas8319]

Ktoś ma z tym lakierem? Jak z jego utrzymaniem, dużo ciężej niż połysk? Estetycznie mega mi się podoba, ale zastanawiam się nad użytecznością.

[@rener3629]

Z tego co pamiętam E46 również miało miękką pokrywę schowka. Wydaje się, że producenci intencjonalnie obniżają i podwyższają jakość wykończenia, ponieważ dzisiejsza technologia pozwala wykonać samochody z jednakową pieczołowitością.

[@Pczs4]

Ten pakiet klejonych szyb jest mega tani (chyba 900 zł kosztował w przed lifcie - wiem bo mam) warto o tym wspomnieć bo robi robotę, a w tej cenie to grzech nie wziąć. W przedlifcie bardziej podobał mi się "tablet", za to w polifcie podoba mi się brak wajchy od skrzyni biegów.

[@ringringskier]

Wow! To jest nas co najmniej dwóch. Ta wielka wajcha nie miała sensu, skoro i tak wszystko jest sterowane przez komputer, tylko zasłaniała dostęp do schowka. A szyby akustyczne rzeczywiście się sprawdzają - mam i jest dużo ciszej, szkoda, że tylko z przodu.

[@piotrszymczyk9245]

Fajne czy warto zakupić. Zastanawiam się szukam coś w kombi czy proponowane jest warto

[@PS3fans1]

Myslalem ze mowisz o Zachar Off na poczatku 😂

[@darekhator2013]

Można zmieniać layout zegarów, na kierownicy jest przycisk z opcjami wyswietlacza

[@rangerek]

To samo miałem pisać - widać znów słabe przygotowanie redaktora :(

[@lechprotean]

gdyby ktos szukał używanej sprzed liftu po szkodzie blacharskiej naprawianej w ASO to dawac znak

[@jarosawgrn2190]

Jaki rocznik tego samochodu?

[@stop6161]

Takie pytanie mam , czy te programy są rzetelne ? Od 2011 roku jeżdżę laguna 3 full opcja 210tys nic nie robione tylko oleje i hamulce, a przypomnę że opinie miała nie za bardzo , w waszych testach ( chodzi o innych co testowali ). Od pewnego czasu szukam auta, i ten wygląd BMW podoba mi się. Byłem w salonie BMW i koszt to 40tys euro za 2020 rok przebieg do 40tys km . Pierwsze wrażenie z oglądania BMW, tam jest więcej plastików jak w mojej lagunie!!!! O co chodzi ? Słupki drzwi wszystko twarde , co ty masz tam z dobrych materiałów ?

[@CaroSeria]

Nie, te wszystkie testy to jest jedno wielkie oszustwo i wielki farmazon. Mamy i mieliśmy BMW w ekipie - pieprzyły się na potęgę!

[@stop6161]

@@CaroSeria To jak tyle się pieprzyły , to morze trzeba było je rozdzielić 😂. To poradzisz mi co lepiej kupić Audi A4 A6 2.0 204koni TDI (A4 nie podoba mi się w środku) BMW 3 2.0 190koni dobrze wyposażone czy może miej wyposażone ale xDrive ? Wszystkie auta to 2020rok do 50tys km kwota 40tys euro. Czy raczej tylko wygląd się liczy, a reszta to ta sama jakość ?

[@sebastianfordon]

@@stop6161 jeśli chodzi o komfort to lepszy w Audi A6 Avant ale Bmw 320d z xdrive jest bardzo dobre i szybkie z 190 PS mniej wygodne i mniejsze,jakość w Audi A6 lepsza

[@qutaz1657]

no stefan dał ciała z ta podpórką ekranu😆

[@mrm.2540]

440i czy rs5 2-3letnie :) oto jest pytanie

[@gdx5158]

Czy 340 czy M3 touring? Pierwszy jest ładniejszy z przodu, może mieć hak i jest 150tys tańszy. M3 już może być z deka zbyt hardcorowe na co dzień. Ale tez da radę. Seria 5 jest niewiele większa a tez pare zł trzeba dołożyć. Wybrałem 340, czekałem dluuuugo, aż z pre lci zrobiło się lci. Do tableta się przyzwyczaiłem i funkcjonalnie jest Ok. Można pochuliganic. Poprzednia Cupra 4x4 była świetna ale 340 jest jeszcze fajniejsze i cichsze. Słychać nawet piach uderzający w maskę….😂

[@tomekpiotrowski2683]

sorry ale 340 do M3 sie nie da porownac. a jesli idzie o estetyke, to M3 w kolorze czarnym (z bobrem) i swiatlami laserowymi wyglada niebo lepiej.

[@gdx5158]

@@tomekpiotrowski2683 wszystko da się do siebie porównać… i z porównania wybrać to co najbardziej pasuje. Jak wybierałem kolejne auto to sprawdzałem sobie: nowa Cupre, Stingera, Chargera i BMW 3 i 5… Nawet jeżdżąc m3. Wtedy wygrało 340 jako kompromis wszystkiego czego oczekiwałem od auta. Teraz jak jest m3 touring, to decyzja była by taka sama. Choć to u mnie, ktoś inny wybrałby zapewne inaczej. I bardzo dobrze. Niech żyje różnorodność.