Used Audi Q5 40 TDI, grey's anatomy (EN 4K) | CaroSeria

Wracamy do tematu używanych aut i witamy na pokładzie Piotrka Adamczyka zwanego Papieżem, który będzie je testować z Łukaszem Bąkiem ✌🏻
Używane i sprawdzone znajdziecie tu:
www.audi.pl/pl/web/pl/samocho...
A dywaniki ProLine kupisz 10% taniej z kodem rabatowym "Caroseria" - link poniżej
bit.ly/3ts0XsK
Jak obejrzycie test używanego Audi Q5, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut nowych:
• Testy samochodów
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach:
• eCaroSeria
Testy aut w USA:
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+:
• Supra 500+
#używane #audiq5 #używanysamochód ‪@CaroSeria‬
Materiał zawiera lokowanie produktu.

[@trenermateusz3561]

Od kiedy q5 tej generacji jest malym i niedrogim autem dka większości Polaków? Strasznie z czasem odleciałeś w chmury spoglądają na nas biedaków 😂 niedrogi to jest5 letni Leon w podstawię jak już vaga mamy brać pod uwagę.

[@oskarskalski2982]

0:15 "które są niedrogie"?? Niestety ale chyba czas jest zejść na ziemię. To niestety nie jest samochód, który dla przeciętnego Polaka jest niedrogi.

[@rzechos1987]

spokojnie, 2035 jest tuż tuż :P, na q5 będą mówić małyszówka :P

[@mcbalzer6121]

Pan Łukasz traci perspektywę, może dlatego, że spogląda na pospólstwo znad chmur ;) Q5 nie jest ani małym samochodem ani tym bardziej tanim.

[@andrzejrydzewski3685]

Pan Łukasz robi testy samochodów dla bananowych chłopców. Jego grupą docelową są nabywcy klasy premium, a nie średnio zarabiający Polacy. Czasem te Jego teksty, jak wstęp do tego filmu, są tak strasznie nieśmieszne, że aż smutne. Mógłby dla odmiany zmierzyć się z Dusterem, tylko co by warszafka powiedziała:) Mateusz Żuchowski z Auto Centrum deklasuje go od tak.

[@matijas.]

​​​​@@andrzejrydzewski3685warszafka by powiedziała, byś spadał z tym Dusterem na kanał Złomnika. Caroseria nie stawia za target klientów Dustera, cała filozofia. Są kanały gdzie znajdziesz kontent dla siebie. Życie jest zbyt krótkie, by jeździć kiepskimi autami.

[@jarekzawada3189]

To samo chciałem napisać, auto kilka lat na karku i 100tys km za 160tys zł, i mówić że tanie? Tam ciut w tej warszaFce już odlecieliście? Nie każdy bierze 10tys za pracę miesięcznie a Polsce mieszka ok 38mln ludzi a nie 5 w pary dużych miastach

[@rpik69]

To auto ani krotkie ani tanie. Ale moze chuja sie znam :)

[@MrManianek]

Nie, po prostu Łysy się chuja zna.

[@stayer85]

Jeżdże takim od nowości a obecnie ma już 202tys km.Niezawodny wóz.Jedyne co wymagało roboty to czyszczenie chłodnicy EGR.Bardzo przyjemny wóz cichy w środku, nic nie trzeszczy.Zupełnie nie ma się do czego przyczepić w tym wozie.Spalanie 7 litrów.Ja polecam

[@j.kowalczyk9613]

ja wspominam to auto trochę gorzej. Ale EGR też zaliczony ;)

[@wojker1234]

Fajnie Audi Q5 pozdrawiam caroserie i urusa życzę miłego dnia

[@piotrekpaul]

Quattro Ultra działa na innej zasadzie niz Haldex (4motion). Ten napęd jest odłączany, a nie dołączany. W sytuacji w której samochód uznaje że napęd na 4 koła nie jest potrzebnym, odpina tylną oś (czyli zupełnie odwrotnie niż w Haldexie). Ponadto Quattro Ultra rozłącza również wał napędowy zaraz za skrzynią. 18:00 - byly trzy wersje zawieszenia - zwykle, adaptacyjne oraz pneumatyka :)

[@Mr.PeterPan]

Tak naprawdę to były cztery: standardowe, sportowe, adaptacyjne oraz pneumatyka :) Nie pamiętam o co dokładnie chodziło ze sportowym ale napewno było utwardzone i nie wiem czy nie było też obniżone. Sportowe było montowane jako standard w wersji wyposażenia s-line.

[@mikoajbisewski636]

​@@Mr.PeterPantwk, sportowe jest twardsze i niższe ok 30 mm.

[@robieyeah9695]

A jak to Quattro Ultra ma się do Torsena ? Torsen dalej lepszy ? @@mikoajbisewski636

[@Mr.PeterPan]

@@mikoajbisewski636 Dzięki za info, osobiście wybrałem standardowe. Testowałem co prawda również egzemplarz z pneumatyką ale nie wywołał u mnie efektu "Wow", przynajmniej jeżeli chodzi o komfort - osobiście uważam że Mercedes robi to lepiej.

[@mikoajbisewski636]

@@Mr.PeterPan dla mnie standardowe było za bujające, wstawiłem sprężyny ze sportowej wersji.

[@michals2244]

Nie czepiam się ale Quattro ultra działa odwrotnie. Napęd jest odłączany jeśli nie potrzebny a nie dołączany. Komputer załącza napęd podczas ruszenia z miejsca, w zakręcie itd. 😊

[@Dekancelaria]

Bardzo ciekawe, brzmi już lepiej niż jakby miało być na odwrót

[@4x4.tests.on.rollers]

Dołączanie/odłączanie to taki trochę marketing, bo od wielu lat napędy mają proaktywne sterowanie.

[@talir2325]

@@4x4.tests.on.rollers jest to zasadnicza różnica, w ultra domyślnie napęd jest na 4 koła. Każde ruszanie z miejsca odbywa się z 4 kół, a nie jak w galdexie dopiero przy uślizgu przednich kół dołączane są tylne. Podobnie w każdym zakręcie.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@talir2325 Od trzeciej generacji, czyli od 20 lat haldex nie działa po uślizgu kół (reaktywnie), tylko proaktywnie, przy ruszaniu też jest spięty. Co więcej - spięcie ultra oznacza tylko tyle, że wał napędowy jest dopięty do układu z minimalnym momentem, czyli tyle, co stan spoczynkowy haldexa. Dalsze sterowanie jest takie samo.

[@jakubakwarysta5830]

​@@4x4.tests.on.rollers a co z rozkładem mocy pomiędzy przodem, a tyłem? W haldex też idzie do 50% na tył przy starcie?

[@feels3]

Ten ekranik to śmieszny się dziś wydaje :)

[@adambuczek5878]

Niedrogie to może jest Sandero!! Jestem nauczycielem akademickim i stać mnie bez napinania się na 10 letniego merca e class. Panowie - może wy w wolnych chwilach trenujecie piłkę nożną??

[@user-vg5kz8ln8v]

Zauważyłem ma końcu testa nowego touarega, można spodziewać się testa w najbliższych dniach?

[@rogas2000]

Wymiary pomylone, silnik pomylony, sporo błędów w tym teście.

[@GG-qu5iq]

Rozumiem , że Ty się nie mylisz , jesteś jak maszyna zaprogramowana wszystko zawsze idealnie . To jest życie , to są ludzie każdemu się zdarza . Gorszy dzień ,za dużo pracy , zmęczenie . Czasami trzeba spojrzeć na wszystko z dystansem , pochwalić za dobrą robotę chłopaków a nie tylko krytykować , wyłapywać błędy .

[@lukaszzaco978]

@@GG-qu5iqco to za pier.. przeciez to jest program w ktorym przekazuja informacje a nie program satyryczny. Czy jak beda mieli zly dzien za kazdym razem to maja pierdolic glupoty a ludzie maja ta chwalic? Dobra robota jest wtedy kiedy sa rzetelne informacje.

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

@@GG-qu5iqa to na żywo nadawali czy jak, że poprawić nie można?

[@talir2325]

Długość pomylił o 10 cm, ale i tak uważa że na SUVA 4,8 m to malo

[@Honda995]

Super odcinek pozdrawiam

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪💪

[@elzazik]

Bardzo uniwersalne auto. Mam w 2.0 TDI 190KM po stage 1 na 230KM i 470Nm i po programie w S-tronic (zmiany punktów przełożeń). Spalanie średnio 7l / 100km, dynamika bardzo dobra.

[@rzechos1987]

Mam nadzieję że silnik to 1.0 tsi po zapowiedziach red Bąka :P fajnie że red fuckowym palcem trzymał guzik od klapy :)

[@kamis3217]

Posiadam tą wersję po lifcie z 2021 roku. Ogólnie auto dobrze wygłuszone i bardzo ekonomiczne - średnia z 10 tys km 6,4litra. Nie wiem czy tu z silnikiem albo oponami było coś nie tak bo z tym silnikiem da się wykręcić przyśpieszenie deklarowane 9 sekund a w trasie silnik sprawia nawet wrażenie że ma więcej niż 160KM. Na minus - po lifcie w tej wersji 35TDI napęd jest już tylko na przód.

[@mirosawskorut4977]

Fajny duet. Podoba mi się poczucie humoru.

[@ElusiveSights]

Może Audi TT kiedyś?

[@danitpl4761]

Prezentowana wersja faktyczne wygląda dosyć przeciętne , ale już wersja sq5 to całkiem inne auto i choć nie lubię aut typu suv to naprawdę wygląda bardzo dobrze. Bardzie przemawia niż stelvio które bardzie nawiązuje do aut typu Hyundai tuscon, nissan .. ..

[@MARIUSZ555]

Użytkuję służbowe Q5 z 2023 r., 2.0TSI 204 KM. Auto jest ok oprócz spalania, które jest dramatycznie wysokie. Nie wiem jakie jest przeznaczenie tego auta, ale w mieście przy krótkich przebiegach spala 13-14 litrów, w trasie przy prędkościach przepisowych (do 140km/h) ok. 10. Bardzo dużo. Z innych minusów to Audi jest ciasne, a audio Bang & Olufsen gra średnio. Z niezrozumiałych powodów nie ma też wskaźnika temp. płynu chłodzącego, ale jest oleju.

[@piotrekpaul]

dla kontrastu 2.0 TDI 204KM z fabrycznym boxem od ABT na 240KM ma zasięg 1120KM po zatankowaniu do pełna i w trasie przy prędkościach autostradowych wychodzi spalanie na poziomie 6.5 :)

[@rafalpila93]

Dlatego 3.0 jest slusznym wyborem

[@JakubieAuto]

przez kilka miesięcy jeździłem taką Q5 2.0TDi w manualu bez quattro,spalanie w tym aucie było komicznie niskie. Jadąc 140km/h paliło koło 5.5l , a przy 120km/h poniżej 5tki . Miło wspominam .

[@MrQbaa2]

Masz box ABT? Warto bo się zastanawiam?@@piotrekpaul

[@kenjisanful]

​@@MrQbaa2Podpinam się pod pytanie 😉

[@kodo8865]

a podpowie ktos jaka jest głębokość bagażnika (długość - bo nie wiem czy SUP wejdzie:)

[@esy4fun]

Mam Q5 45tfsi 265km benzyna swiezo odebrana z salonu (rocznik 2023) - mHev. W miescie -10L, w trasie 11,5-12L przy 140km/h… spalanie to troche nieporozumienie w nim

[@StefanBaldini]

Nawzajemna kontrola pasków …”i pachnie sikami…”.Bez komentarza😜

[@adambyk9178]

Wystarczy podjechać gdzieś i ze 163 km za pare stówek zrobi się ponad 200 km i będzie latać

[@sinalco9632]

Mała uwaga.... siateczki w drzwiach😜15:19

[@KK-yy2bj]

Dawaj łysy Subaru Outback. Niszowy samochód dla dziadków na ryby ale jest mega ciekawy wśród dzisiejszej nudy. W zasadzie do waszych kamizelek by pasował idealnie 😅

[@KamilDylewski-if9cr]

Quattro ultra to nie napęd dołączany tylko rozłączany - domyślnie auto jest w 4x4, a jeśli wykryje, że tylna ośka nie jest potrzebna bo podróżujemy po autostradzie w dobrych warunkach to odłącza tył w celu zaoszczędzenia paliwa.

[@4x4.tests.on.rollers]

Nie tylko na autostradzie, rozłącza w każdych warunkach, z jazdą po śniegu włącznie.

[@MatrimWrc]

Kolor tak samo ładny, jak strop betonowy w moim domu. Widziałem wczoraj Volvo w takiej barwie. Dla niektórych zatem kolor betonu jest ładny.

[@prawdydawca13]

Mam Q5 z 2018r. Wzięte właśnie z select+ przy przebiegu 40kkm. Aktualnie okolice 110kkm. Jedyna awaria to pompa adblue (mapa silnika załatwiła problem nas zawsze 😅). 190km całkiem żwawy silnik i bardzo oszczędny. Średnie z 70kkm to około 6.8 litra. Samochód nie był tani, ale patrząc aktualnie ile trzeba zapłacić za byle jaki samochód, to cena nie wydaje się aż tak wygórowana

[@arekdupazimna8063]

a co takiego zrobiłeś dokładnie aby pozbyć się adblue?

[@924Tomek]

Wstęp jakby miała Dacia wyjechać z tego garażu 😅 Myślę, że sporo Polaków marzy o takim Audi.

[@porabane]

Mam z tym samym silnikiem, po 80 tys. Nie miałem na razie żadnych niepokojących objawów, jedyna awaria to zepsuty czujnik do otwierania bezkluczykowego w klamce. Dynamika jest bardzo przyzwoita, absolutnie nie czuję się powolny, wcześniej miałem x3 190 KM i prawie nie czułem różnicy po przesiadce a w jeździe pow. 150 na godzinę w Audi jest dużo ciszej i stabilniej. Ogólnie jestem zadowolony, chętnie zamieniłbym na Q7.

[@Luka-gs9fc]

A co bardziej polecasz x3 2.0 d czy q5 2.0 tdi?

[@michal-qs9gp]

Pytanie do Was. Zgodnie z tym co powiedzieliście to chiptuning zmniejsza spalanie bo nie trzeba wysoko kręcić silnika na obrotach. W takim razie to czemu producent sprzedając 2 wersje silnikowe (słabszą i mocniejszą) deklaruje większe spalenie dla mocniejszej - przecież jej też nie trzeba tak wysoko kręcić względem słabszej jednostki.

[@oneman9939]

Śmiać się chce jak się słucha "januszy inżynierii" większa moc daje mniejsze spalanie :). Projektanci silnika widać o tym nie wiedzą, o czym wiedzą "janusze inżynierii" ...... a tak na poważnie to każde urządzenie projektuje się z odpowiednim marginesem po stronie obciążeń oraz utrzymywania parametrów mechanicznych materiału z którego urządzenie jest wykonane (ba.. są na to normy). To sprawia, że urządzenie wiele razy przechodzi cykle obciążeń i nie ulega zmęczeniu w krótkim czasie. Zmniejszanie tych "rezerw" skraca trwałość podzespołów urządzenia. Czipowanie poprawia wydajność urządzenia, ale jeżeli korzysta się ze zwiększonej mocy musi się to odbić na jego trwałości.

[@_b_k]

panele bramy garażowej wilgotne jak moja teściowa na widok listonosza

[@bartrek12]

borze jak smiesznie

[@shelboy07]

Kiedy w końcu jakiś test SsangYong?

[@Andryjan83]

W tym kole dojazdowym nie jest czasem subwoofer, a nie wzmacniacz?

[@przemo3085]

Oni się znają tylko na przekątnych wyświetlaczy i ilości miejsca na nogi i nad głową.

[@romanjankowski406]

Oczywiście że to subwoofer

[@jaroslawcza7555]

My słuchamy Pana Papieża a Pan Bąk niech dalej się bawi klapą!!!

[@pawebanaszek3680]

Lista rzeczy którą pasuje się w tym modelu brzmi jak mega awaryjne auto

[@trenermateusz3561]

Bo tak już z kałdi jest

[@zygiusa8402]

Trzeci dla zasięgu .

[@infeltk]

34:34 no dobra, ale z robotą wyjdzie 150k i będzie zrobione, a tutaj 150, i w bliższej przyszłości trzeba będzie robić.

[@tomektomek5571]

....gdzieś oglądałem u Was - jeśli dobrze kojarzę film z audi- bezyna w automacie z quattro Ultra i była mowa, że w audi quattro ultra to stały naped na 4 koła, a przy jeździe np trasa stała prędkość odłącza się tylna oś. Natomiast zawsze ruszą i jedzie na początku z 4 kół. Tu mówicie, że audi quattro to jak w WV , że jedna oś jedzie a druga się dołącza w razie uślizgu. To jak to jest z audi quattro ultra bezyna 2.0 automat? Mówię o różnych modelach a4,a5,a6 itd.

[@4x4.tests.on.rollers]

Ultra zawsze rusza z czterech, ale 4Motion z haldexem (od gen 4) także.

[@tomektomek5571]

@@4x4.tests.on.rollers no czyli się wyjaśniło ....stały napęd jest odłączany...prowadzący poprawić się, bo ludzi w błąd wprowadzacie....

[@4x4.tests.on.rollers]

@@tomektomek5571 To już zależy, co kto rozumie przez napęd stały. Jedni uważają, że stały to taki z centralnym dyfrem, inni, że taki, który stale napędza obydwie osie (niezależnie od zastosowanego rozwiązania). Ultra nie wpisuje się w te definicje, system cały czas przełącza się pomiędzy FWD a AWD.

[@tomektomek5571]

@@4x4.tests.on.rollers wszystko jasne, a głównie chodziło o ruszanie z 4 kół a nie jak na filmie było mówione.

[@hej_szogunie]

Przekoszona kiera, co chwile piszczy z jakimś błędem no sztuka warta kupna:D

[@Fluffy_Owl352]

Przewaga dzieki technice

[@Niewiar]

Dzisiaj jakaś lipa z dźwiękiem, jakiegoś mikrofonu zapomnieliście ? ;p poza tym spoko ;p

[@tyberiusz1121]

Czy tylko ja mam wrażenie że jest problem z dźwiękiem?

[@dan911911dan]

Hehehe duzo miejsca- nie kompromisuj sie😉, mam SUVA 4,4 METRA i miejsca z tyl i na głowę jest więcej a kanapa ma regulację pochylenia, co prawda bagażnik mniejszy ale to żaden wynik w niemal 5 metrowym SUVie

[@arturwal9937]

Wolę jak Pan Bąk sam prowadzi program😢

[@tomaszlis2573]

A już za tydzień nowy Touareg :D

[@rzechos1987]

może i w piątek nawet :)

[@arkady555]

No ja czekam na tego touarega i coś go nie dają.

[@bartekzz1]

W tytule jest błąd, jeśli ma 163 KM to jest to 35 TDI, 40 TDI ma 190 lub 204 KM. Co ciekawe po FL 35 TDI jest tylko z napędem na przód.

[@CaroSeria]

Dzięki!

[@marekostrowski850]

I nie 400 nt ale 370. Niemniej daje radę

[@marcinklimkowicz5186]

Witam. Odnośnie quattro ultra. Jestem już po kilku latach użytkowania (a6 w moim wypadku). To prawda, że ultra jest pomyłką!! To nie ma nic wspólnego w napędem Quattro. Przekładnie trzeba regularnie płukać i wymieniać olej. To 2gi materiał mówiący o tym. Audi niestety nie przyznaje się do tego i zwala winę na użytkownika. Ponad rok mi zajęło udowadnianie ze to wina jednak złej konstrukcji. Niestety, quattro już nie istnieje . Ultra jest pomyłką i mówię to po przejechaniu 300k w kilku autach od nowości.

[@4x4.tests.on.rollers]

Quattro na torsenie nadal jest, ale tylko w konfiguracjach powyżej 500 Nm. A abstrahując już od serwisowania i awaryjności ultra - jak oceniasz samo działanie układu?

[@marcinklimkowicz5186]

@@4x4.tests.on.rollers po prostu ok. Nic więcej. Komputer daje radę. Niekiedy są sytuacje kiedy czuć „moment czekania” na dołączenie tyłu. To nie jest przekład mechaniczny 1:1 i jest moment zawahania i od razu odjęcia momentu. Na pewno filmiki jak to quattro jedzie w kopnym śniegu czy błocie to NIE z „ultra”! Ale prawdziwym problemem jest szarpanie i konieczność płukania oraz wymiany oleju co 30-40k. To jest niepojęte.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@marcinklimkowicz5186 Dzięki. W kopnym śniegu czy błocie ultra też może dawać radę, czasami nawet lepiej torsen, ale tylko w modelach z trybem offroad, gdzie można wymusić nie tylko stałą pracę, ale i przypuszczalnie zablokowanie centralne układu.

[@marcinklimkowicz5186]

@@4x4.tests.on.rollers a to brzmi logicznie. Nie testowałem. Szkoda że to nie standard.

[@NotMe-is6si]

Ja tam jeżdżę autem,które dużo pali ,bo…. Lubię 😮

[@rafallas2208]

Gdzie jest Julek?

[@jakubkucharski4692]

Panowie poproszę o prezentacje używanego Volvo V90 Cross Country

[@user-jk8yl1oi6p]

Spodnie Bąka były konfigurowane przez właściciela Audi - dopasowane idealnie 😂

[@MarcinGrabowski-or9ud]

a długość Q5 to nie 468,2 cm?

[@oskarskalski2982]

Później gdzieś w środku filmu właśnie powiedział, że to jest 4,68 metra. Ale fakt, co informacja o długości to podają inną wartość:). W ogóle odcinek pełen baboli, co widzowie skrzętnie wytknęli. Taki trochę odcinek na odczep się, bo ja się za wiele nie dowiedziałem o tym modelu mimo ponad 30 minut odcinka.

[@TomaszMatenka-cq1lt]

Piotruś ładnie na poczatku rozmowy zrobił miał

[@pawel42560]

Czyżby kolejne auto to Tiguan?

[@bartekzz1]

Raczej Touareq.

[@L_asz]

Bąku jak chcesz zdobywać popularność to musisz wyhamować... Wiedz, że większość widzów polskiego youtuba to klasa poniżej średniej, a marka Audi to szczyt polskich marzeń, nie ważne czy z 2023 czy 2003 r. Powiedzenie o Audi "tanie" to obraza majestatu, wjechałeś ludziom na ambicję :D

[@wojciechgoda9783]

2.0 TFSI o którym mówili to nie jest przypadkiem na łańcuchu a nie na pasku?

[@marcon735]

sie znajom....

[@mikoajbisewski636]

Oczywiście ze na łańcuchu

[@marcon735]

legendy krążą o rozciąganiu tych łańcuchów i pękaniu ślizgów, co za łby, sam chciałem ałdi w benzynie ale jedyny warunkowo rozsądny silnik tej marki to 2.0 tdi, któreż to drzemie pod maską mojego q5 2011r

[@mikoajbisewski636]

@@marcon735 silniki 2,0 252 km praktycznie nie maja problemów z rozrządem, dużo egzemplarzy ma ja juz po 300-400 tys. nie ma z nimi problemów.

[@marcon735]

@@mikoajbisewski636 weż se znajdz taki silnik , 0.1% oferty rynkowej

[@damianpaw7914]

Q5, nie drogie???

[@lucas1984FD]

Auto którym jeżdżą ludzie to na przykład kia ceed, skoda octavia kombi. Pokażcie coś coś takiego.

[@michalkopec-browarnicy]

A tym Audi Q5 to kto jeździ? Kosmici?

[@lucas1984FD]

@@michalkopec-browarnicy masz rację, kosmici

[@Budyn78]

40 TDI ma w A4 B9 190KM. Czemu w Q5 tylko 163KM? Nie miało tyle 35TDI?

[@talir2325]

40 TDI to od jakiegoś czasu ma już nawet 204:)

[@Budyn78]

odkąd ma mild-hybrid. Ja mam jeszcze w polifcie z 2020 190 KM ;-)@@talir2325

[@radolw]

...Tuleja wysokiej jakości... Jak mnie to bawi 😅 Nic co jest produkowane do niemieckich samochodów nie ma wysokiej jakości . Lemforder potrafi pakować do swoich pudełek koreańskiego CTR ,bo jakościowo jest lepszy niż to co sami robią. Z tyłu na kanapie niby jest miejsca ale siedzisz jak w parku na ławce

[@arturwal9937]

Pan Bąk zrobiłby poniżej 9 sekund

[@grzegorzlis4156]

Panowie błąd w tytule. Jak to jest 163 KM to oznaczenie jest 35TDI.

[@24383winiar]

Zgadza się. 40TDI ma 190 KM

[@user-px7yh4bi1w]

Redaktor lanserek to ma w nosku nie tylko gruz... ale i widza😂

[@Dekancelaria]

Chciałem powiedzieć 40 nie jest najmniejsza tylko 35

[@rzechos1987]

czy w tym roczniku były te nowe oznaczenia mocy?

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

@@rzechos1987były mam 2017r i oznaczenie 40 tdi

[@karolmosko2947]

Fajne odcinki ale czemu same nudne vagi bmki itp wezcie cos innego jakies francuzy fordy czy volvo

[@piotrprs572]

Zabrakło informacji, że jest to bieda wersja Q5. 😀

[@talir2325]

Chłopie ale ileż można z tym quattro ultra. Poczytaj we właściwym źródle jak to działa, bo jest zupełnie odwrotnie niż 4motion. Tu jest domyślnie spięty napęd na 4 koła, a jedynie w idealnych warunkach chwilowo odpina tył. Klepiesz te głupoty co odcinek bezrefleksyjnie.

[@4x4.tests.on.rollers]

Nie odpina chwilowo, nawet w testach w Skandynawii aktywność wynosiła około 30%. I więcej nie trzeba. Grunt to proaktywne sterowanie, ale to jest też w haldexach od wielu lat.

[@piotrkwiatek9742]

To jest ten sam silnik, 163 i 190 km, różni się softem, po programie spokojnie wychodzi 220 km w jednym i drugim

[@KamilDylewski-if9cr]

Dokładnie, z moich 163 KM wycisnęli 233 KM :) Ale bez chipu skrzyni i tak tego nie czuć niestety.

[@carsbypaciorek]

Dajcie coś innego niż ciągle te Kaudi... Jakiegoś Miniaka, auta dla ludu :P

[@jaroslawzurawiecki]

Nie pasuje nie oglądaj

[@maziyk]

Pamiętajcie,żeby wymieniać olej...

[@mariuszr5412]

Prosze sobie poczytac o napędzie quatro ultra i nie mowic głupot. Ultra i haldex to dwa zupelnie rożne technologie, ultra domyslnie napedza 4 koła i rozłącza kiedy auto np jedzie prosto ze stałą predkoscią. Haldex z kolei domyslnie napędza przód i kiedy nastepuje uślizg załącza tył. Niby podobnie, ale nie do konca, fajnie jakby ktos wypowiadając sie publicznie sprawdził najpierw o czym mowi…

[@4x4.tests.on.rollers]

Od wielu lat haldexy są sterowane na takiej zasadzie jak ultra, czyli proaktywnie.

[@mariuszr5412]

@@4x4.tests.on.rollers moze i są podobnie sterowane, ale to 2 różne systemy, haldex to napęd dołączany, ze sprzęgłem w tylnej czesci auta, ultra to napęd rozłączany ze sprzegiełkiem w skrzyni biegów. Inna filozofia działania. Quattro z haldexem to np audi Q3 czy TT

[@4x4.tests.on.rollers]

@@mariuszr5412 Oczywiście, że to dwa różne systemy, od różnych producentów, kiedyś to opisywałem w materiale o mitach quattro. Ultra ma jeszcze jedno sprzęgło, kłowe, w tylnym dyfrze. Rzecz w tym, że ultra po dołączeniu wału jest tym samym, co haldex, czyli awd z tylną osią napędzaną sprzęgłem wielotarczowym.

[@januszkowalski4735]

Polecam A4 B9 kombi. 30-40% tańsze od tej Q5, tak samo pojemny, środek też praktycznie taki sam

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

Zdecydowanie zupełnie co innego. W Q5 jest o wiele szerzej i niektórzy potrzebują większego prześwitu.

[@Don_Mag]

Coraz bardziej mnie ciekawi co to za niebeska walizka! Dawaj co to za model/marka.

[@piotrbiaecki8555]

Malowales trawe na zielono?

[@CaroSeria]

Co wiosnę!

[@ukaszsz2193]

Lemforder to zamiennik ?? Ludzie...litości. Audi montuje części Lemfordera na tzw pierwszy montaż, czyli fabryczny.

[@extravaganza69]

Oryginał ma znaczek audi/VW oe, wszystko inne to zamiennik

[@kolo4802]

163 konie meksykańskiego prestiżu 😊

[@kindfly2226]

kiedy jakas honde wezmiecie

[@trenermateusz3561]

Jak Honda zapłaci 😂

[@kindfly2226]

@@trenermateusz3561 ma to sens ale za dużo tych luksusowych marek ja bym chętnie o samochodach w znacznie mniejszym budżecie niz audi

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

Był jeszcze słabszy diesel 150 koni.

[@piotrsekrecki509]

Jazda na eko pro to proszenie się o problemy zbyt niskie obroty to jest tragedia

[@rafalpila93]

Trzeba jeszcze dodac fantastyczny uklad paliwowy gdzie pomy opilkuja i wtedy koszta sie fajne robia😂

[@trenermateusz3561]

Tego nie powiedzą że te silniki to skarbonki.

[@robertkowalski415]

Wszyscy wiemy że obecne Audi to Kałdi ostatnia dobra Audica skonczyła sie na modelu A4B6 z silnikami tdi !

[@Wojciech-kc2fs]

A kiedyś jak prosiłem o test auta dwuletniego to napisał tylko nowe zawsze można zmienić zdanie dla mnie porażka 😢

[@CaroSeria]

No wszyscy uczymy się na błędach. Najważniejsze jeśli potrafimy się do nich przyznawać. Dzięki Papieżowi jest dużo łatwiej 😜.

[@Pablo9232]

Ale fachowiec się wypowiedział o tym silniku 🫣 ręce opadają

[@citizen100m]

Łukaszu, ty czasami brzmisz jak mistrz Fronczewski ;), a Q5 mogła mieć nawet pneumatykę. I taką polecam.

[@lukash1248]

Panie Łukaszu Pan Piotr się tutaj nie nadaje

[@arkady555]

Why?

[@Ciongle_Mao]

czy tym razem "papiesz" też opowiada bzdury?

[@Spamereq]

Tak

[@michamurano9092]

Auto ma 8lat ? I słowa drugiego prowadzącego ma już 100k jak by miał już mln wskazują na awaryjność i to spora 😂 poważne awarie przy 150k to już wstyd dla marki

[@pd84_04]

No nie znają się. Ultra działa inaczej.

[@Don_Mag]

6,2 jak na diesla to raczej dużo. Mazda CX-60 2 razy więcej koni i niższe spalanie.

[@NotMe-is6si]

Wygląda jak kopa siana jak dla mnie

[@marcon735]

dobree jest!

[@Fluffy_Owl352]

Styrta!

[@andrzejwrobel2062]

Sam jesteś kopa siana

[@NotMe-is6si]

@@andrzejwrobel2062 sama. Nie sądzę …. A dawna seria Q jak ….kopa siana .

[@marcin14013q]

Ale wy gadacie głupoty z tym napedem Quattro Ultra ! jest to napęd odłączany a nie dołączany ! a to duża różnica i jest zupełnie inny niz Haldex w VW i nie ma z nim nic wspólnego Domyślnie auto ma cały czas napęd na 4 koła a tylko w niektórych przypadkach komputer za pomocą sprzęgła rozłącza napęd. a info z z tym "do 50 % na tył robi z was JANUSZY ::) temat quatro ultra był wałkowany juz wielokrotnie.

[@4x4.tests.on.rollers]

Nie w niektórych sytuacjach, a w większości sytuacji pędzona jest tylko przednia oś, z jazdą po śniegu włącznie. Wszystko zależy od warunków, nawierzchni, stylu jazdy etc.

[@MrManianek]

Audi Q5 wzbudza emocje - obrzydzenie. Poza tym nazwanie ogromnego suva relatywnie małym autem to jest jakiś nieśmieszny żart.

[@Kuba-em3ir]

W tej klasie wolałbym Lexusa NX.

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

Miałem okazję 3 tygodnie jeździć tym lexusem i dlatego później kupiłem Q5.

[@Kuba-em3ir]

@@MariuszWasilewski-ul3vp jeździles najnowsza generacja NX? Twój wybór ale. Cicha, do bólu bezawaryjna i oszczędna hybryda dla mnie przynajmniej lepszy wybór niż Q5 z klekotem i archaicznym już trochę wnętrzem. Z resztą diesel musi się drogo zepsuć.

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

@@Kuba-em3ir chwila moment, w filmie jest Q5 FY i i tu mówię o porównywalnych autach. W porównywalnym wówczas lexusie wnętrze wyglądało jak z 2010 i te śruby w tunelu środkowym na wierzchu. Przy mojej jeździe, głównie trasy, hybryda więcej spali od diesla. Mimo wszelkich zaklinaczy diesel mi się nie zepsuł, żadnych wycieków też nie było. Nowym NX też jeździłem, według mnie okazał się taki wspaniały, że za miesiąc odbieram nowego GLC.

[@piotrsz2298]

Ja sam posiadam NX200t z 2016 roku. Wyglada fajniej niz to Q5 (wedlug mnie wewnatrz i na zewnatrz), gabarytowo bardzo podobnie. Napewno dynamiczniejszy jest Lex, ale tez pali w miescie 12L (ma 238 km a nie 163). Najwiekszy minus: bagaznik. A raczej jego brak zwlaszcza przy porownianiu z Q5. Q5 diesel w trasy, benzyna / hybryda do miasta

[@mwprv]

Niskie spalanie, ale rekompensowane przez wysokie koszta obsługi diesla z grupy VAG ;)

[@adamdor8512]

z tym premium to trochę już naciągane skoro to częściach skody, merc czy bmw to obecnie jedyne premium na rynku, w mercu nikt ci nie powie idź pan do skody będzie tanij ha ha

[@noico8646]

Lexus, landrover, Volvo

[@tomtomasz9953]

Mercedes od renault benzyna silnik BMW hybryda od toyoty

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

@@noico8646lexus to akurat Toyota

[@dan911911dan]

Sztuczna skóra, sztuczne drewno, sztuczne aluminium- ktos mi wyjasni gdzie tu to premium widzicie?? Może w jakiejś wypasionej wersji.

[@makaveli1608]

Audi q5 nudne ale chyba takie ma być 😅

[@fapuse]

Adaptacyjne amory mają większą trwałość (podobno.. ja do 200kkm nie musiałem wymieniać i trzymały parametry). A jak już trzeba wymieniać to - znowu podobno - nie trzeba tego robić parami, można jeden jeśli tylko jeden ma problem. Więc może jednostkowo są droższe ale pewnie w czasie życia samochodu wychodzi kosztowo na to samo albo taniej. Podobno :-)

[@przemo3085]

Subwoofer ze wzmacniaczem pomylić!!! Co za banany

[@jakubsikorski4508]

Ekologia w stylu Grety połączonej z Ursulą von stont............ chyba wrócimy do polowania na czarownice;)

[@tomaszrozynski7527]

Bzdurny i kompletnie idiotyczny wstęp. Audi Q5 z 2020 r. z perspektywy 'zwykłego' Polaka nie jest ani tanie, ani zwykłe. Raczej jest poza zasięgiem przysłowiowego Kowalskiego. Ocena samego nadwozia jest delikatnie mówiąc nietrafiona. Dobór wersji do testu pozostawia też wiele do życzenia (bieda wersja).

[@MariuszWasilewski-ul3vp]

Fakt wersja nie najbogatsza ale widziałem o wiele większe biedy. Bez skóry, bez wirtualnych zegarów, z manualną klimą, z napędem na przód, z manualną skrzynią biegów, z xenonami zamiast ledów.

[@user-mo8fh3qk5e]

Szrot jak nie wiem co